Фольксваген Тигуан - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Всем привет. Ни что не предвещало неисправности. Просто заметил, что с каждым днём простоя тяжелее заводится авто. Грешил на АКБ. Снял свой АКБ на зарядку и поставил аналогичный подменный б/у. Авто ни на что не ругался и в прекрасный момент высветилось предупреждение, что АКБ не заряжается. Подумал, что замкнула подменная АКБ, поставил родной аккумулятор. Предупреждение пропало, но терзали сомнения и по приезду домой с работы замерил тестером напряжение на АКБ -заряда нет, авто работает на аккумуляторе, ошибок нет....

Доброго всем. Поехали мы с сыном в очередной раз на рыбалку, включаю 3 передачу чуть газку. Рывок и мы ни куда не едем. Не буду ходить вокруг. Кончилось сцепление.

У немцов очень интересно сделано...

Чтоб не убивать корзину и маховик, стираются клепки на диске об маховик, и когда приходит время он располовиневается.

Ну и попутно меня понесло......

Замена сальников везде где можно)

Пока ехали запчасти несло дальше)

Корзина, диск сцепления, главный и выжимной цилиндр

Ревизия стартера

Замена мотра на контракт в сборе....

Приветствую, Дром!

Давненько ничего не писал, не было повода, Тигуан ездит, проблем никаких, но сейчас повод появился. Прошёл ТО-45, отличается оно сменой масла в муфте полного привода с чисткой фильтра насоса. Откровением стало состояние фильтра:

Пообщался с мастером на этот счёт, его версия: мало езжу, оттого такие отложения. ХЗ, возможно. Масло, при этом, чистое как слеза.

Стоимость ТО — 19к со скидкой, из них, замена масла в муфте с чисткой фильтра обошлись в 9к. Можно было выкроить 700 руб и не чистить фильтр, но для себя решил, что в следующий раз сменю через 30 тысяч....

Всем привет!

Как-то все закрутилось, что не было сил, возможностей и желания сесть за продолжение отзыва. А теперь, уже многие детали стерлись из памяти, поэтому остается лишь констатировать факты, которые остались в голове.

В начале лета 21 года у меня кончилась резина, ну как кончилась, часто стал ловить проколы из-за малого остатка протектора и в один из дней через прокол даже металлокорд стал виден.

поменял резину на Kormoran SUV Summer в размерности 225/65/17, что чутка добавило клиренса и мягкости машине....

Здрасьте люди добрые.

В марте 22г сами знаете, что случилось с ценами на масло и расходники.

Перешёл на Taneco с 507 допуском. Неплохие результаты отработки. Откатал 7500км. Taneco с 507 пропал в продаже.

Купил Sintec C2-C3. Откатал 3ткм и отправил на экспертизу. Результат отличный. Залил ещё раз. Буду его менять раз в 5000км - цена 2тр/6л

Добрый вечер дорогие читатели дрома. Давненько я не писал ничего нового, хотя написать было о чём. Много слов писать не хочется, так что попробую вкратце всё рассказать.

Начну с того, что ровно года назад, на пробеге 30 тыс., в мою машину , на ржавой семёрке влетела какая то мадам. Машина стоял припаркованной за домом, при этом проезд не проходной (тупик), некая мудмазель перепутав этот проезд с тем, куда выходят подъезды, лихо залетев в него, зацепила правую переднюю дверь и крыло. Благо гражданка оказалась сознательной, не дождавшись меня, оставила номер и ухала....

Поездки по бездорожью дают свои плоды, рыбалка и грибочки. Кончилась рулевая тяга. Заодно решил перебрать рулевую рейку для своего спокойствия. Засопливил клапан картерных газов, замена.

Свет ближний хорош, но мне захотелось чуть тюнинга. Поставил би светодиод линзы.

Когда делал шумку багажника и дверей решил поставить свет на открывание дверей.

При потеплении сняв утеплитель мотора увидел что радиатор кондея как из автомата растрелян. Критичного ничего нет но помят. Поставил сетку

И конечно немного фото

Продолжаем ездить на тигуане, в январе делал четвёртое то. Как-то времени не было много, чтобы думать как сэкономить, поэтому поехал к дилеру. 61к в кассу, полдня ожидания и все готово. Поменяли масло в моторе, кпп и в халдексе. В последнем фильтра нет, только сетка, которая прилично была забита (на фото). Удивительно, что режим эксплуатации не сильно судя по всему влияет на скорость деградации масла, я езжу по трассе почти все время, долговременная расход около 7.5, а средняя 60 кмч. Думаю менять надо чаще чем раз в 60к....

После туарега пришлось привыкать к коробке ДСГ... показалось,что она не дает двигателю крутится, подходила замена масла в АКПП, решил не тянуть... Полная смена масла и фильтра 23тр... после замены стало более мягкое переключение, как на классическом автомате. В городе удобнее ездить на спорт режиме, прям кайф, машина держит обороты и прыгает на ускорения с любой передачи и скорости... в основном 1-5 передача, редко 6, а до 7й так вообще не доходит. Ездили на выходных в др.город, общий путь 1500км - расход при скорости 180 - 12.5л... мой любимый режим 140-160кмч уложился в 11, но был сильный ветер, думаю при нормальной погоде если идти 140кмч легко будет 10л.

Т.к. ездить на машине надеюсь еще долго, то на обслуживания по прежнему стараюсь не экономить. Поэтому замены делаю по российскому регламенту VW или чаще.

Раз в 60 т.км. на Тигуане желательно менять масло в DSG и Haldex, а раз в 120 т. км. еще и ремень ГРМ. Поэтому я понимал что ТО-120 будет дорого, но фактически оказалось даже дороже чем ожидал.

Работы производились в неофициальном сервисе, который специализируется на VW.

Запчасти оригинал или самый качественный из доступных аналогов.

Замена масла в двигателе: 6.1 т.р. запчасти + 1.2 т.р. работа = 7.3

Замена воздушного и салонного фильтров: 2.9 т.р. запчасти + 0.9 т.р. работа = 3.8

Замена свечей: 12 т.р. запчасти (оригинал) + 1.2 т.р. работа = 13.2

Замена масла в DSG: 23.5 т.р. запчасти (оригинал) + 4 т.р. работа = 27.5

Замена масла в муфте Haldex: 9.4 т.р. запчасти (оригинал) + 3 т.р. работа = 12

Замена ремня ГРМ: 18 т.р. запчасти (Contitech) + 10.2 т.р. работа = 28.2

Замена задних тормозных колодок (предыдущие еще не износились, но слишком скрипели, поэтому решил поменять): 5,5 т.р. запчасти (TRW) + 2.4 т.р. работа = 7.9

Итого: 100.300 руб

И это просто регламентные работы + замена задних тормозных колодок....