Фольксваген Тигуан 2013 — отзыв владельца

Доброго времени суток всем! Неделю как продал Шкоду-Йети (2010 г.в., дизель, 140 л.с., DSG) и приобрел Тигуан (дизель, 140 л.с., автомат, комплектация Трак и Стайл с пакетом Комфорт). Про муки выбора писать не буду, т.к. их (мук) не было, нравятся мне немцы из VAG. Правда, на Ауди пока не заработал:( Машину брал из запасов 2013 года, со скидкой.
Пока к автомобилю привыкаю, не ожидал, что будут такие отличия от Ети. Во-первых, более мягкая и, соответственно, валкая подвеска. Во-вторых, классический автомат более задумчив, чем DSG, да и аппетит побольше (можно списать на большую массу автомобиля и обкатку). Ети чётко следовала за педалью газа при разгоне, ускорение чувствовалось явственно. А у Тигуана тянется, как резина. В третьих, акустический комфорт, точнее его отсутствие. В Ети дизель тарахтел до прогрева, после выхода на рабочую температуру его почти не было слышно. В Тигуане постоянное шумовое сопровождение, будем думать, как лечить. В четвертых, больший радиус разворота, на известном маршруте на Ети в повороты вписывался легче.
Сразу после покупки вылезло два косяка: вибрация на скорости в пределах 40-60 км/ч и глючная работа печки. Первый косяк вылечили заменой резины Данлоп на Бриджстоун за счёт ОД, второй (при положении заслонок "всё в ноги" в ноги не дуло совсем) - выключением и последующим включением климатика. Будем смотреть, как часто данный баг будет проявляться в дальнейшем.
Пока вывод такой - не настолько Тигуан лучше Ети, насколько дороже. Из видимых преимуществ, которые недоступны в Ети - больший размер салона и багажника (без учёта трансформации). Все остальные навороты в Ети можно заказать под себя (по-моему, кроме безключевого доступа).
Всем удачи на дорогах!