Suzuki SX4 2014 — отзыв владельца

А где фото?

ценнег на данный машин явно неадекватен, ИМХО.

C SX4 у него практически одинаковый мотор. Старичку 1,6 сделали легкий тюнинг. Мотор откровенно слаб. А цену подняли на 30%. в вашей комплектации машина стоит больше 1100 тыр?
Сзади так же тесно. Вся увеличенная длина новой машины ушла на багажник. Зеркала сделали маленькие. Стал похож на универсал, по сравнению с классиком SX4
Катался на тестдрайве, понравился только багажник с двойным дном :)

Сколько стоит? Неужели дешевле конкурентов?

4 вд-хорошо

Очень и очень странная машина.По крайней мере за такую цену.Моторчик вообще неадекватный.Любой из конкурентов выше на голову.Даже Ссанг-Йонг.ИМХО.

P.S. Ваш выбор не осуждаю (взяли видимо из-за довольно богатой начинки).4-ку поставил.

Подогрев в районе дворников - проблема с постоянным тресканием стекол в районе нитей накаливания. Оно Вам надо? В этом смысле с одной стороны фордовцы молодцы что придумали обогрев всего лобовика, но с другой стороны "редиски" что запатентовали это дело.

Вышеописанные машины выше классом и гораздо дороже , все-таки SX4 скорее хэтчбек. Сангойнг актион поинтереснее смотрится, да тот же кашкай в старом кузове. Был на презентации SX4, конечно неплохо, но для меня лично маловата.

Если ставить своей целю как можно больше опций то понятно.Автор-типичная жертва маркетологов(без обид).Если предыдущий SX4 был понятен и занимал свою нишу то о чем это авто вообще непонятно.

Машина хорошая для тех кто хочет экономить. Получаешь неплохую шумку и подвеску, маленький расход (У приятеля при смене авто Лачетти хэтч на С-Икс4 нью расход упал с 9,5 до 6,3 л на сотню) -6,5л по смешанному циклу. Маленькое но, - тошнить на дороге, как пенсии. Но, если главнее расход топлива, то альтернативы нет. Удачи!

Самый странный выбор из всего списка,что было озвученно.
Имхо.

Судя по описанию,похоже на комплектацию GLX и ценник соответсвенно почти лям,без двадцатки.

Автор, поздравляю, сам взял такую же 2 недели назад, правда 2wd, для города и проселка до дачи самое то. Пока обкатка, все очень радует. Купил после Ford Fusion. Не для частого межгорода и любителей автогонок, это семейный авто, тем кому не понятно о чем этот автомобиль. Поднадоели уже возгласы о неадекватности цены. Ну давайте посчитаем чтоли, базовая комплектация - 799тыс, включает опции( а что за машина в наще время без достаточного комфорта и безопасности?) помимо прочих равных, присущих всем конкурентам:ESP, подушки везде где только можно, вроде 7 или 8, круиз-контроль, мультируль, попогреи передних сидушек, задние стеклоподъемники, передний подлокотник, usb, рейлинги. Движок 1,6 - бывалый, проверенный, 117 коней, лично проехал в городе с включенным кондеем 1500 км - расход 6,7 литров, если кто сомневается. Смотрим конкурентов, лично смотрел и тестил всех: Мокка - 775тыс, без подлокотника, usb, подогрева, задних стеклоподъемников, может что еще, двигло - 1,8, вес на 150 кг больше, расход - 9,5, багажник меньше на 100л. Дальше - Митсу АСХ - 749 тыс, без ESP, подогрева, мультируля, круиза, музыки вообще, рейлингов и прочего, двигло 1,6 - 117 коней, тяжелее на 100кг. Дальше - Йети 756тыс, там просто многого нет того же ESP, двигло 1,2 турбо(ха-ха), 105 коней, тяжелее на 100 кг, ну и основной конкурент - новый кашкай, все у него с комплектухой канечна в порядке, но стоимость 850 тыс. со смешным 1,2 турбированным двигло и 115 надрывными конями. Извиняюсь перед владельцами, но актион ссанйонг все же это ссанйонг. Это так, то что в памяти плавает, можно еще посравнивать при желании. Так что считайте сами, думайте и делайте правильные выводы, господа...

Провальный Авто, в эту цену не кому не нужен

из списка при покупке я бы выбрал иное авто

Любой авто из вашего списка!!! Только не это унылое ведёрко, с конским ценником. Хотя изречение " ПРОДАЁТСЯ ВСЁ" наглядно подтверждается.

Удачи в эксплуатации!)
Автор,а чем мазда не понравилась,ежели не секрет?!)...а то вы написали-"вообще никак".)))
Там,я думаю,что ценник более адекватный,чем на эту "сузуку"..)

я бы мокку взял!! на старом кузове цузуки ездил-ваще никак. Размерами похож на фабию хетчбек

хороший выбор, поздравляю!

Мотор слабый,цвет лягушачье-болотный,дизайн туда же...
Если замахнулись на кроссовер,то 2л объёма должно быть у его двига."Второго дыхания" от 1,6л ждать-не переждать...можно не обольщаться.

Имхо считаю старый SX4 проходимее. Все-таки колёсная база и клиренс 2500/190 против 2600/180 у нового. В салоне новый тоже не очень понравился, как-то дёшево всё смотрится. Внешне в живую ничего так, на любителя. Но что касаемо качества машин, то тут у сузуки всё в порядке и новый секас не может быть хуже старого, но цена... Народ в первую очередь смотрит на дизайн, тут у сузуки проблемы, им бы оставить ценник нового на уровне старого секса и глядишь пошли бы продажи. Как владелец старого секаса скажу - на новый ни за что не поменял бы даже не смотря на то, что он гораздо больше напичкан уже в базе. В старом всё устраивает, машинка простая, надёжная и стоит тех денег что я отдал. Подожду что они намудрят с IV-4 в следующем году. Если в таком же духе как с новым сексом, уйду к конкурентам :)

3,5 года езжу на ЫЧ4 (ныне надо добавлять "классик"). Машина очень нравится. Минусов есесно приличный набор, не без того.

Если бы на новой модели был J20 (2.0 литра и около 150 л.с.) - ее можно было бы хоть как то сравнивать с конкурентами, поскольку остался пресловутый М16А, получивший очередную неовую ГБЦ - новую модель готов комментировать только в разрезе конкурса "как про***** мильён" :)

Рад, что автору нравится.. думаю по наворотам и надежности Сузучка не разочарует.

Данное авто не корректно сравнивать с Шеви Крузом. На мой взгляд полностью провальное авто. Жрет много, толком не едет, дорожного просвета нет при растянутой базе...отстойный пузотер и не для российских дорог. С-икс4 нью по критерию цена-количество авто явно у него выигрывает.

Да разные Авто, Круз для трасс 1.8 и 1.4 турбо хорошо едет и на трассе во всем выигрывает.... А вот сх-4 не едет и дорогой с непонятным дизайном есть паркетники в эту цену лучше

Удачи на дорогах и не гвоздя ни жезла! Понятно,что за 100 км пока машину чувствовать рано. Есть пару вопросов по ходу, если получится -ответьте. Какой получится реальный расход бензина что из допов понадобилось. За комментарий ставлю твердую 4 с +. Это отзыв об авто. А то некоторые комментаторы высказывают свои ИМХО , точнее ВМХКН о цвете, цене- которую даже не знают и аргументы "тупо лучше" - отпад!

Блин, диванные войны в разгаре...

К минусам машины можно отнести только двигатель, вернее его мощность(объем), т.к. к надежности вопросов нет.
То, что пишут про маленький салон - неправда.
Спорная внешность - она у многих спорная, 1й кашкай ваще урод лупоглазый, что не помешало ему стать бестселлером(впрочем, как и джуку).
Цена? Ребята, ну что вы, надоело уже, сравните просто, че пустословить то.
Непопулярность сузуки связана прежде всего с ее малораскрученностью. То же самое было с субару, но в последнее время субару благодаря усилиям маркетологов(в том числе тойотовских) выглядит и продается лучше. Митсу ваще чуть не загнулась - спасли инвесторы и лансер, который хорошо продавался и продается только в России..
Новый SX хороший, реально.... но гамму двинатеоей надо расширять... а то беда.

лучше многих конкурентов

Никто?.... хм... перечитаю-ка я еще раз комменты...
перечитал - сплошная критика... странно... еще раз перечитаю... хотя нет, не буду. Смысл доказывать очевидное.

епт.... чет какая-то демагогия поперла... ах, простите, тьфу на меня.. скажу мягче - софистика..

pre79
Ты только не забывай,что Актион не весит 2 тонны (хотя соглашусь-тяжелый он) и двух литровый турбодизель тащит авто весьсма бодро.

Причем двушка идет в модификациях 149 и 175 л.с.Плюс третья чипованная,которая дает 181 л.с.
Итого имеем крутящий момент в 360 Н.м и более.Начиная с 1750-2000 об/мин.

Думаю сравнивать с бензиновым сексом даже смысла нет.

В новом модельном ряду Актион 2014г. дизеля175 л.с. нет! У и не все умные люди любят ездить на тракторе.

Да и Санга - Снаряженная масса 1693кг, а полная 2170 кг - оччень далеко до 2 тонн!

Ну 1693 кг. + 100 кг водителя -( причем только в трусах) ничего -1793 кг. разрешаем ещё и барсетку прихватить! А добавить дамочку с сумочкой - 1893 кг. Да-алеко до 2 тонн! Школа нас учила.
И опять условности: Есть на 149 л.с,которые чудесным образом преобразуются в 181 л.с. прям просто по щучему веленью пальчиками щелкнул! Опаньки! Вот только реально конструкторы это не подтверждают. Это из серии - любой каприз за ваши деньги! Можем и шильдик на Порше -заменить!

Читаю коменты к отзыву...Сплошной негатив,осуждение чужого выбора...
На фразы типа:"Да я бы за эти деньги купил лучше ЭТО,а ещё лучще ВОТ ЭТО" так и хочется ответить:"Берёте такую же сумму,покупаете то что хочешь и радуешься"
Только не забудьте отзыв на дроме оставить что бы и ваш выбор осудили...
Поэтому и не хотел отзыв писать о SX4.Машыну купил 30 мая.Комплектация GLX.вариатор, 4*4.
машиной доволен,хотя недостатки есть,как и в любой другой.Предыдущие две машины были Гранд Витары 2.0МТ и 2.4АТ.Из плюсов SX4-богаче оснащение,лучше шумка,комфортней подвеска,больше багажник,лучще и легче рулится,очень экономичный.Из минусов-дорожный просвет,который сжирает защита.Прокатился с Питера до Тулы и обратно.Езжу каждый год в деревню.Назад всегда гружёный запасами на зиму.Двое взрослых и 200кг груза.Расход бензина за поездку 6,2 по компу и 6,5 по чекам.Всего истратил 133л.Статистику по авто веду уже несколько лет...Прошлогодняя поездка на СГВ 2.4АТ сожрала 280л,правда проехал тогда на 400км больше.По времени в пути всё одинаково.СГВ позволяла объезжать заторы на М10 по обочине,на SX4 с этим гораздо хуже.Но сама езда комфортней,багажник гораздо практичней.Очень удобная вещь двойной пол(6 вёдер картошки уместилось).Тяги для обгона мне хватает,на крайний случай есть положение СПОРТ которое ощутимо меняет динамику.Машиной я доволен.Купил за три дня.Прищёл в салон,обговорил условия покупки(кстати бонус в 80т весьма кстати),заказал допы и через три дня уехал из салона с номерами.Для Питерцев интересующихся покупкой данного авто рекомендую салон Лаура на Софийской и менеджера Владимира Любимова.До этого я 6 лет обслуживался в Феникс Моторс и новую машину хотел брать там же,но Лаура меня пререманила.

Всем удачи на дорогах.И не осуждайте чужой выбор.Не судите и не будете судимы

Да вроде никто и не осуждает выбор автора.

Добрый день. Меня тоже очень удивляют злостные комментарии людей, если бы я даже думала, что эта машина самая ужасная, не написала бы человеку, который только что купил машину и судя по отзыву очень доволен. Некорректно это как-то.... У меня вопрос непосредственно к владельцам нового SX4 . У меня сейчас Мазда 3 седан 2008г. Покупали ее, когда не было ребенка, на дачу и за город ездили раз в месяц, теперь же, появился ребенок, за город ездим 260км в одну сторону - летом каждые выходные, зимой через неделю... дороги там сами понимаете - ужасные. Подвеска у нашей Мазды уже естественно вся раскурочена, все брюхом соберем, а зимой сидим частенько на брюхе :((( Полноценный джип - очень дорого, вот выбираем нечто среднее. Волнует подвеска, ведь из-за этого мы в основном и меняем машину.... Не хочется поменять шило на мыло... Помогите советом, вы пишите минус ее - подвеска, хотя в салоне вроде кажется она не маленькой и заявлена 180 мм, машина нравится, по цене очень даже подходит для меня (кстати консультировались тоже у Любимова :))) У Мазды 160мм...

Провальный Авто, в эту цену не кому не нужен Самый странный выбор из всего списка,что было озвученно Никто?.... хм... перечитаю-ка я еще раз комменты... перечитал - сплошная критика... странно... еще раз перечитаю... хотя нет, не буду. Смысл доказывать очевидное(вот подтверждене что не только я заметил сплошнлое критиканство) Любой авто из вашего списка!!! Только не это унылое ведёрко, с конским ценником. Хотя изречение " ПРОДАЁТСЯ ВСЁ" наглядно подтверждается. Больше лень копировать хвалебные коменты :)) Для Lebeds:Подвеска очень хорошая,в меру упругая,хорошо глотает неровности.Клиренс заявлен 180,Но если поставите оригинальную защиту движка,то будет не более 150 спереди.Защита с порожком небольшим.При парковке к паребрику бампер прохоит,а порожком защиты упираешься.При загрзке клиренс ещё меньще.Моё мнение что SX4 new не хетчбек,а универсал.бездорожьу не для него. http://suzuki-club.ru/threads/66581/ Почитайте форум,поможет определиться с выбором..Ну и тест-драйв в помощь

Спасибо огромное, буду думать!!

Спасибо за отзыв! Заказал на фирму такого же, буду забирать на днях. Серебро, автомат, 4-вэдэ!

Уважаемые владельцы.
1) Не подскажете про качество материалов задних дверей (пластик)? Просто когда был в салоне, посидел в автомобиле и сложилось такое впечатление, что вот-вот ручка с внутренней стороны двери оторвется (как будто хлипкая какая-то).
2) Подскажите, а регулировка задних сидений по углу есть в минималке(GL)?

Здесь и сейчас я расскажу реальные вещи технической эксплуатации марки Suzuki sx4 suv 2006года выпуска 1500см3 полный привод 4wd, кузов хетч-бек, пробег 120000км. Скажу прямо это не внедорожник, а скорее универсал. Но не нежно расстраиваться, потому как это авто прошёл огонь и воду Российской жизни, суровой, но в меру приятной.
Меня зовут Пётр мне 30 лет, я по специальности инженер, занимаюсь эксплуатацией и ремонтом легковых и грузовых транспортных средств, а также тяжёлой и крановой техники около 8лет.
Про данный авто идёт в сети много критики как в положительной, так и в иной форме.

Итак: ТС - SUZUKI SX4 SUV - является отменной маркой легкового универсала для эксплуатации всесезонной с горным рельефом для семьи (идеально 3чел, минимально 4чел).
1. Багажное отделение - пугает, но салон этой малютки трансформируется.
Пример: 31.09.2014г. пришло время копать картошку, дача у меня в Спасске 250км от Владивостока. Значит ситуация такая: я складываю заднее левое (широкое) кресло, гружу багажник 8-ми мешками картофеля, сверху в корзинах овощи, я за рулём впереди жена, ребёнок сзади на автокресле и всё ок. Маршрут Спасск - Владивосток. А на дачу вожу культиватор и приспособления к нему и нет проблем. Миф о «маленьком багажнике» рассеян ,далее.
2. Реально люди смотрят на высокую стоимость данного авто и говорят, как так за такие деньги чистый японец – секс за 500тыс. руб – это жульничество и обдираловка итп.
Отвечаю: это не реклама! Это жизнь. Господа я перечислю все видимые и инженерные плюсы данного авто и докажу, что сумма эта реальная для данного авто.
Опции:
- имобилайзер Япония;
- камера заднего вида;
- повторители поворотников;
- подогрев боровых зеркал, ветрового и заднего стёкл;
- подогрев передних кресел;
- ксенон белый, яркий;
- туманки;
- климат контроль;
- задний дворник;
- трансформируемый салон;
- мультируль;
- круиз-контроль;
-16 литьё;
- автошины широкие 205/60R16
- регулировка руля и сидений;
- широкое ветровое стекло, обзорность;
- три режима wd (2wd – передний привод, 4wd – full time, 4wd- блокировка Приус курит в сторонке зимой и летом)
Техническая часть:
- Мотор – М15А рядный 4-х цилиндровый, цепной с 2-мя верхними ГРМ и системой изменения фаз газораспределения vvti. Двигатель прост в ремонте и в обслуживании. Расположение свеч вертикально в глубоко посаженных колодцах. При пробеге 120000км цепь не шумит, делайте выводы, значит нет люфтов и зазоров. Прекрасно себя ведёт в работе с моторным маслом синтетика CASTROL MAGNATEC 5w-30. Ровно 4 литра. Фильтр С-933 VIC.Меня ем в паре с воздушным! Замена спокойно 10000км. Заводится -32С в Спасске с 1-го раза на улице с автозапуска. Очень оборотистый и отзывчивый. Но помните, что он любит исправные свечи зажигания в противном случаи возможны варианты (постоянные тычки акпп с 2-3-ую передачу или вас притянут на шкворке, т.е заводишь двигатель если давишь газ обороты не падают и он не глохнет, а отпускаешь – глохнет, даже не успеете скорость воткнуть). Клапана регулируем подбором шайб.
- Трансмиссия – сбалансирована неплохо, на низах я бы добавил крутящего момента, перед редуктор с приводами, карданная передача, задний мост вязкомуфта для подключения 4wd, масло в мостах синтетическое GL-5 80w90 можно CASTROL.
- АКПП – 4х ступенчатая, проверенная временем, надёжная. Бывает небольшой тычок с 1на 2-ую скорость при медленной езде в пробке, но это не дефект. Имеется большой плюс переключения с D на 3-ую скорость например при езде в горку или обгоне на трассе. Нареканий по акпп нет. Не любит аналоги, только ATF SUZUKI 3317 с заменой металлической сетки-фильтра со снятием поддона.
- Ходовая часть за 4-е года эксплуатации по Российским дорогам не имеет люфтов и дефектов. А давайте вспомним трассу М60 при её реконструкции, а трассу Владивосток – Уссурийск –Спасск итп. Ремонта по замене рычагов, приводов, резиной , пружин, стоек не было! Живучесть ходовки меня приятно радует. В меру жёсткая. Перед система Мас-Ферсон (пружина, амортизатор), зад – балка пружины и амортизаторы.
- Кузов – краш тест 4 балла, лакокрасочное покрытие качественное, дизайн италия на 5+;6-подушек безопастности.
- Салон просторный, эргономичный , приятно радует глаз, боковая поддержка кресел, сзади подлокотник.
- Рулевое управление электронная рейка – очень резвое и острое, недостаток левый передний конец тяги разбивает втулку рейки, люфтит, но как говорит завод Сузуки - это не влияет не техсостояние и эксплуатацию. Цена ремонта 8000руб., а новой рейки 45000руб. Загоняем авто на яму снимаем подрамник, наконечники, далее снимаем рейку откручивая крепления её и карданчик рулевого колеса. Несём токарю точим из фторопласта новую втулку, запрессовываем и всё ставим на место, цена втулки 1500руб.и регулируем развал 800руб. Делал сам на 110тыс.км пробега.
- Клиренс - 180мм заметьте без проставок, зимой не цеплял нигде.
- Хорошо держит трассу, неплохой стабилизатор поперечной устойчивости, линки короткие и надёжные их шарниры.
- Топливная система – разход город 8,5л/100км, штасса 6,5л/100км, совет заливайте только АИ-95 нео грин НК-АЛЬЯНС, очень экономичный. Двигатель плохо раскручивается на АИ-92, запаздывает акпп с переключениями скоростей, мотор ревёт, но не едет.Фильтр топливный не ищите он баке,т.е колба с насосом сеткой и фильтром . Пока проблем нет 120тыс.км. Цена вопроса 14500руб.Чтобы его достать снимите кардан , патрубки и бак. Металлический отстойник только для дизелей, фильтров для колбы в продаже нет.
-Электрооборудывание – на мой взгляд трудно заменить лампу гос № - необходимо снять защиту задней двери и Н11 – туманки нужно вынимать с креплений корпуса, сняв подкрылок итп.
Эксплуатация зимой стабильная без нареканий.
Это рассказ по чистого японца не венгра.
Новый sx4 – 620000р
Новая королла – 700000р
Новый аурис – 850000р
Новый дастер – 650000р
И так далее…
3. Вывод: Кто сказал что цена данного авто выше чем у конкурентов, тот пусть кинет в меня камень.
По техвопросам пишите на ppavlad@mail.ru
Старый секс лучше нового, быстрого и неопытного, шуткую.

Видел и катался на новом sx new 2014 года.
Люди реально авто КРУТОЕ ПО ЭКОНОМИЧНОСТИ даже в режиме СПОРТ до 90-100км, ч динамика отличная далее туповата. Передачу постоянно вкл. пониженную. Шумка великолепная, ходовая часть та же. Считаю, что двс от искудо по всем параметром 2литра рядный с такой доработкой был бы острее своего младшего собрата. Отделка салона бодрая, радует глаз,руль песня.
Короче записывайтесь на тест драйв, авто всё равно застраховано по каско

Деметрий, а вот я видел в салоне, что у нового SX4 есть какая-то пластина защиты передней части двигателя. Менеджер сказал, что это типа штатной защиты, но она на самом деле почти ничего не защищает, в т.ч. от грязи. Не в курсе, что это? Может, если по плохим дорогам не ездишь, есть смысл ее оставить?
И, если знаете, то ответьте, плз, на мои вопросы выше.

Путь самурая...
Правда происхождение покачало.. Но родословная..

Вот теперь по прошествии 2 месяцев могу уже и описать первые впечатления и ощущения. Пробег уже 2050 км. Действительно появилась у двигателя задоринка и энергия. Свободно - только вовремя переключая передачи - разгон до 120 км/ч энергично и быстро, на обгонах, без проблем. Ещё режим "спорт" - значительно энергичнее ведет себя автомобиль на трассе - более резкие отклики на педаль газа и руль, вот только и тормоз становится резче - не понравилось! Интересное - режим "Лок" -полный привод -размыкается на скорости 70 км/ч, а вот режим "Снег" - тоже полный привод но не симметричный -не размыкается даже при 130 км/ч. Как это сказывается на работе трансмиссии ещё не нашел в информации -но интересно. Оценил работу вспомогательных электронных средств -датчика дождя и света -ранее пользоваться не приходилось. Только положительно - включил режим "Авто" и забыл -всё сделает автоматика. парктроники - очень чувствительные, до сих пор не могу привыкнуть к их сигналу. На предыдущей машине стояли впереди только боковые датчики - и то пропустил раз столбик ограждения -а это - даже траву ловят.
Отдельно- свет -биксенон -это песня- дальность освещения, поле освещения и спектр - галоген явно слабее.
Так что тот шлимазл - что вы плюнул слова "жертва маркетологов" пусть лечит мозги. За эту цену у конкурентов нет ничего -даже близко.
Ну и какому то шлимазлу - цвет ведите ли не понравился " лягушачье болото" - он забыл, что на вкус все фломастеры одинаковые, и его мнение никого не интересует. Оценивают отзыв ане цвет!
Кстати рубль в зачет дилеру - прошел нулевое ТО -на 2000 км -быстро, подробно , доходчиво объяснили и показали. Сузуки 5+.
Подробнее с фото впечатления напишу познене!

Большое спасибо тем кто оценил авто и за поздравления. Персонально: graval, hre 79, ppavlad, Susанин, Деметрий за реальную оценку авто. Atroba - за реализм. Отдельное спасибо: hre 79,ppavlad - они реальные владельцы озвучили то, что я не заметил! Удачи им в эксплуатации и не гвоздя ни жезла!

Проблем не было. На ТО- 0 проверили все жидкости и развал - схождение - понадобилась малая регулировка, тест аккумулятора - без замечаний, предложили сменить масло в двигателе -по желанию клиента. Согласился -вся работа с расходниками - масло, фильтр
, работа -6200р. Масло - не привыкну до сих пор 0W-20. Фирменное.

Защиту ставил в салоне, может и убрали ту пластину) гляну еще потом)
Машину сейчас должны покупать 100%, 50 тысяч сама компания Suzuki скидывает и салон еще... нам, например, еще 40 тысяч уступил и 4 год гарантии с сертификатом на отдых.

а мне кажется ему по размерам конкурент гольф плюс клиренс немного ниже но не критично....а до кашкая ему гораздо дальше

[quote=Max787]Самый странный выбор из всего списка,что было озвученно.
Имхо.

И это от нищеброда с сараем на две модели в прошлом!!!!

[quote=Док нью][quote=Max787]Самый странный выбор из всего списка,что было озвученно.
Имхо.

И это от нищеброда с сараем на две модели в прошлом!!!![/quote]

Мистер олигарх,вы сами-то на чем? Бугага!!! :)))

[quote=Док нью][quote=Max787]Самый странный выбор из всего списка,что было озвученно.
Имхо.

И это от нищеброда с сараем на две модели в прошлом!!!![/quote]
От того, что машина комментирующего стоит дешевле обсуждаемой последняя не становится лучше.

Не обязательно плавать с Одиссеем, чтобы утверждать, что циклопов нет.

[quote=@lex@nder][quote=Док нью][quote=Max787]Самый странный выбор из всего списка,что было озвученно.
Имхо.

И это от нищеброда с сараем на две модели в прошлом!!!![/quote]
От того, что машина комментирующего стоит дешевле обсуждаемой последняя не становится лучше.

Не обязательно плавать с Одиссеем, чтобы утверждать, что циклопов нет.[/quote]

Самый прикол в том,что заглянув в профиль оппонента я вижу,что его авто даже в самой дорогой комплектации не стоит дороже моего нынещнего авто :)))

Вообще о человеке и его финансовом положении по авто судят лишь ограниченные умом люди.

[quote=@lex@nder][quote=Док нью][quote=Max787]Самый странный выбор из всего списка,что было озвученно.
Имхо.

От того, что машина комментирующего стоит дешевле обсуждаемой последняя не становится лучше.

Не обязательно плавать с Одиссеем, чтобы утверждать, что циклопов нет.[/quote]
Так это не дано понять у кого в глазах деньги.9

Hyundai Santa Fe 2007 2.0 л
дизель
механика
4WD
98
480 000 руб.
Красноярск. Гы!!

[quote=Док нью][quote=@lex@nder][quote=До к нью][quote=Max787]Самый странный выбор из всего списка,что было озвученно.
Имхо.

От того, что машина комментирующего стоит дешевле обсуждаемой последняя не становится лучше.

Не обязательно плавать с Одиссеем, чтобы утверждать, что циклопов нет.[/quote]
Так это не дано понять у кого в глазах деньги.9

Hyundai Santa Fe 2007 2.0 л
дизель
механика
4WD
98
480 000 руб.
Красноярск. Гы!![/quote]

Ты вообще о чем??? У меня уже давно нет "Сантапуза,гы :))) Да и если бы сейчас был,это не повод так отзываться о человеке.
А по стоимости...Так твой секс через 3-4 года тоже будет стоить,как "Санта" 2007 года сейчас.
Вот только знаешь в чем прикол,что даже новому Сексу до эксплуатационных характеристик Санты,как "раком" до великой китайской...

Ты хоть скажи,какая комплектация у твоего Секса.Может вместе все тут поугораем.

И да,судя по твоим опусам банкноты то у тебя как раз в глазах.Мне вообще по овощу у кого какое авто и кто сколько зарабатывает.

Господа, помогите, замерзаю!!! Двигатель не прогревается. мороз -12 , проехал 10 км по городу, стрелка температуры дв. дошла только до первого деления. Дв. укрыт автоодеялом, при более высокой температуре воздуха, немного помогало, теперь нет. В НГ ночь температура была -19, за те же 10 км. даже до первого деления не дошла. Кто знает, при какой температуре на SX4 new должен срабатывать термостат? Знаю, что есть термостаты на 82, 88, и 95 градусов, какой штатный на new?

Ему бы автомат вместо вариатора, цены не былобы

Холодный?

Всем привет .Живу во Владивостоке .Машину купил в Сумотори , GLX 4WD автомат. Пробег на сегодня 8500 км .Минус один - передний свес длинноват ,зимой ставлю резину 205/65/16.В остальном машина без претензий.