Ниссан Кашкай 2011 — отзыв владельца

Здравствуйте! После 10 месяцев владения данным авто решил написать отзыв об автомобие.
Все началось с продажи Тойота- Марк 2 в 115 кузове. Надеюсь не закидают меня шапками марководы, но случилось так, что марк продался и я решил прокатиться по автосалонам посмотреть новые машины. Цены не радовали, но запах нового авто закрался в душу и я начал фантазировать о приобритении нового авто, так как не хотелось исправлять чужие косяки, а так как я все свои авто любил, то и состояние их всегда было приличное. Зачем я буду устранять чужие косяки думал я, надо взять новую, леворукую и кататься несколько лет ни о чем не думая.
     Начались муки выбора. Прокатился по салонам, сравнил цены, посидел и потрогал все авто стоимостью от 500 000 и до 850 000, дальше не позволял бюджет. Почему то остановился на марке Ниссан, до этого был Блюберд и Серена в 24 кузове из марки Ниссан, ничего плохого про них сказать не могу. Прицелился на Альмеру, посидел в машине показалось тесной, Блюберд был на много больше или я был раньше худенький. В Альмере задние стеклоподъемники на мясорубках, ну и естественно мне как человеку избалованному японским автопромом это не понравилось, Тиида понравилась посадкой, но как то не впечатлила, Ноут не рассматривал, настала очередь Кашкая который понравился и внешним видом и посадкой, мягким пластиком панели, вообщем многим, расстраивало, что при моем бюджете это будет палка и передний привод.
         Херня подумал я и начал успокаивать себя, на механике я и раньше ездил, 4 ВД мне не надо езжу в основном по городу. Ну и как бывает это со многими  людьми при покупке чего-нибудь нового и интересного, ты не замечаешь минусов, видишь только плюсы, мозги отключаются и друзья советчики побоку.
        Записался на тест-драйв, прокатился, была зима и подвеску особо не  распробовал. Конечно я читал отзывы и знал, что подвеска гремит на старых Кашкаях, здесь этого я не заметил. Вообщем показался мне автомобиль приличным  и я решил беру!!!!
        Короче купил машину,  комплектация вторая после базы, на литье, с туманками, допом взял коврики, раскланялся и поехал. После правого руля не чувстовал правую сторону авто, привыкал 2 дня, путал поворотники с дворниками и наоборот. Началась обкатка авто, ездил спокойно, машину не насиловал после обкатки поменяли масло в двигателе и стал ездить дальше. Началась работа по области и стал я ездить на машине на дальние расстояния. Конечно, после автомата на палке тяжеловато, но привык, где-то даже поинтереснее чем на автомате, но в пробках автомат однозначно лучше.
         Понравился круиз-контроль, раньше на моих авто такой штуки не было, оценил, очень удобно.  При скорости 90-110 км бортовик показал расход в 5 литров на трассе, было единственный раз, так как мне обычно скучно ездить с одной скоростью  быстро устаю от монотонной езды, но ради чистоты эксперемента один раз проехал в обе стороны 720 километров на 40 литрах бензина, чистая правда. В городе расход ни разу не превысил 8 литров. Расход понравился в сравнении с ВДовым Марком.
        Поездив я понял, что подвеска в машине мне не нравится. Возможно это после Марка, но на Кашкае все неровности дороги чувствуются, начинает козлить, при этом звук подвески такой, что в ней будто что-то не исправно, из-за короткой базы на трассе при высокой скорости при наезде на мелкие неровности просто небезопасно. Машину разгонял до 160 км.ч скорость некомфортная, 120-140 идет нормально если хорошее асфальтовое покрытие к которому он очень чувствителен.
         Шумоизоляция в машине не плохая, но подвеска все портит, весь шум в салоне из-за нее, арки тоже шумят, все камешки слышно. В мороз авто заводился всегда, действительно на морозе хрусят привода из-за смазки, но не критично.
В машине зимой не холодно, печка работает нормально, кондиционер тоже. Лично для меня в машине места хватает, но посадка на задний диван  не удобна из-за маленкой двери, могли бы сделать немного больше. Не удобен блок управления стеклоподъемниками, раздражает мигание низкой температуры за бортом так как отвлекает, раздражает омыватель фар, который тратит зря омывайку. Не понравились плафончики освещения в салоне, какие-то игрушечные, напомнили жигули. Свет на трассе мне не понравился, его не хватает даже с туманками. Царапучий пластик в салоне все двери поцарапаны обувью, действительно неудобный подлокотник, мало нычек для мелочей, зато большой бардачок, можно сказать бездонный. Многие жалуютя на ЛКП, у себя такого не заметил, прилетали камни в лобовик, стекло выдерживало, остаются маленькие точки. Тонкий металл кузова того и гляди, чтобы не продавить прикосновением.
        На 12 тысячах прошел первое ТО, замена масла в двигателе, маслянного и салонного фильтра, отдал 7 500 рублей. Сервис в Иркутске в Ниссан центре мне показался приличным, никто не навязывает лишнего, все корректны, обратился весной к ним давило масло из под пыльника правого привода, загнали посмотрели, сказали избыток смазки в приводе, подтянули хомут и все.
        С автомобилем я распрощался на 18 тысячах пробега, так как взял квартиру в ипотеку, взвесил все за и против и решил, что Кашкая продам, погашу частично ипотеку и поезжу на чем нибудь другом. В итоге угорел на 100 000 руб. при продаже Кашкая и купил себе Камри 2003 года, с левым рулем. Сев в нее и поездив понял, что Камри мне нравится гооораздооо больше, своим уютным комфортом, но это уже другая история. Понимаю, что некорректно сравнивать эти машины.

      Общие впечатления:
В целом считаю, что автомобиль за свои деньги не плох, не подойдет людям которые ездили на авто выше классом например на том же Марк2, исплюются. Подойдет людям которые ездили на отечественном авто и на невысоких классом иномарках, и которым по барабану комфорт. Высокий клиренс это хорошо, он много позволяет, не думаешь постоянно как бы чего не зацепить.  Убедился, что японский автопром не тот, что раньше, тоже у них погоня за деньгами началась. Людям которые желают купить этот авто советую на нем покататься  как можно больше, по разным дорогам и обязательно сравнивать ездовые качества с другими авто, ну и главное не торопиться с выбором, и чтобы голова оставалась холодной и трезвой при выборе. Всем спасибо за прочтение отзыва, отвечу на Ваши вопросы и если нужен совет обращайтесь!