Добрался таки и до дворников - претензий к ним не было, но обслужить пора бы, 16 лет машине все таки. Сложного ничего нет, главное высверлить ржавые болты - открутить их нереально, потому как шестигранника с обратной стороны нет, только круглая шляпка и шлицы.
отцепил редуктор с мотором, и вытащил всю трапецию через прорезь с правой стороны .все разобрал, вычистил всю грязь из полости под лобовым стеклом. убрал старую смазку, набил новой. смазку в редукторе трогать не стал - там никакой грязи и выработки не было, чистота как будто его вчера собрали.
лиха-беда начало
высверливание крепежа
сопротивление бесполезно) открутились лишь 2 гайки из 6ти
моторчик тоже почистил от пыли со щеток
сюда лезть не стал - нет смысла, идеально чисто
все готово к сборке
новый крепеж наготове . решил добавить пластиковые шайбы под гайки, чтобы избежать трение металла об кузовное железо
вот так это выглядит после обслуживания
