Лада Калина 2011 — отзыв владельца

Свой первый и долгожданный автомобиль - Ладу Калину Униварсал - купил в июле 2011 года. Варианта цвета по деньгам/комплектации было два, но "колумбийская зелень" меня не впечатлил... =)

После оплаты быстренько (в течение 3-х часов) подогнали прямо с "сетки" свежепривезенный авто, я окинул Калину взором  всю по периметру, подергал за евро-ручки, похлопал дверями, сглотнул подкативший к горлу комок и... отправился ждать: теперь творение Автоваза отправилось на предпродажную подготовку.

Подождал еще некоторое время. Выросла борода. День сменился ночью. Но вдруг позвали. Выхожу на улицу - стоит. Счастливый менеджер отдал мне ключи, другой менеджер тут же подкатил сзаду и огорошил меня вопросом: "Дополнительное оборудование ставить будем?"

А я и так в панике: машина-то уже моя! Согласился в итоге на коврик в багажник за 500 цельнодеревянных на руки. =)

Сел за руль. Повтыкал коробку передач. Спросил у широко улыбающегося продавца в тонком сером галстуке: "А че она такая тугая? Так и будет или разработается?" Продаван по-отечески ухмыльнулся и ответил: "Ну, скажем так... Привыкните".

И знаете, наверное, я привык... Но обо всем по порядку.

Завелась без проблем. Поехала. На настоящий момент пробег составляет около 11.000 км. За 4 месяца нормально. Первую обкатку прошла.

Наверное, мне повезло, но до сих пор в Калине ничего не сломалось. Вообще ничего.

Внешний вид.

Дизайн, прямо скажу, нормальный. Гораздо лучше, чем, допустим, у десятки. Естественно, ИМХО. Все ровненько, гладенько, плавно. Но универсал выглядит лучше, чем седан и хэтчбек - эти двое какие-то обрубленные, безхвостые.

Интерьер.

Внутри все тоже без дырок и ям, как в семёре. Вполне прилично. Руль регулируется по наклону. Отделка торпеды... грубовата, естественно, но все-равно аккуратная. Только мне непонятно: почему на дверях пластик мягче, чем на торпеде? Но самый мягкий пластик.... Не поверите: на цетральной части руля. Да, видимо, там я, по мнению дизайнеров, трогаю чаще всего...
Места пассажирам хватает. Пять человек нормально усаживаются и едут, к примеру, из Нска в Томск или на Алтай.

Двигатель.

Двигатель здесь восьмерочный. Вечный. Ему вообще все "побарабану". Заводится, везет, крутит. Набирает обороты хорошо. На обгон идет достойно, без epic-fail'ов.

В общем, когда на спидометре показалось жуткое число 6066, я понял, что пора менять в двигателе родное, заводское масло на хорошее. Залил 5W-40 синтетику от Шелл. Уровень держится, масло никуда не расходуется, не подтекает. И это уже не может не радовать.

Единственное... штатный ключ-брелок перестал работать. Так как гарантию я проводил на покой сразу выехав с площадки дилера, пришлось отдать за новый ключик 850 рублей. Интересно, почему он перестал работать? Я сомневаюсь, что дело во мне. И даже тот факт, что новый ключ я тут же уронил в мутную лужу на парковке, ни о чем не говорит. Наверное, заводской брак...

И еще однажды дал я порулить 16-летнему пареньку на проселке. Тот сел, попыхтел за рулем, тронулся, поехал. Приближаясь к крутотенькой горке перешел на вторую, добавил газу, но потом... по невыясненным обстоятельствам ослабил давление на педаль, двигатель начал "кашлять", Калина задергалась в конвульсиях и встала. Загорелась лампочка "неисправность двигателя". Я немного струхнул, начал прикидывать во сколько обойдется ремонт... Но машина отдохнула с десяток минут, подышала свежим деревенским воздухом и поехала дальше без назойливого мерцания жуткой лампочки. Все оказалось в порядке.

Вот, пожалуй, и все неисправности за этот период.

В целом, впечатления от Калины положительные. Едет без проблем 170, бенз расходует нормально: по трассе - 6.0, по городу мах - 9.5. По салону при простое разбегается приятная дрожь, мягко убаюкивающая моего маленького ребенка. =)
Проходимость для легкового авто приличная - ездила там, где иной решится только на УАЗе (см. фото).

Купил шипованую резину на зиму, поставил на дедово литье R14, но пока еще не переставлял колеса. Асфальт сухой и чистый. Штатная резина (Баргузин 4...) хорошо тормозит. Один раз даже в критической ситуации выручила. Ну... не без реакции водителя, конечно же.

Главное - Калина едет и не парит мозг своему владельцу, т.е. мне.

З.Ы. Сейчас 11.000 пробег. В дальнейшем отзыв будет обновляться.
З.З.Ы. Произведенные расходы:
- бенз - в среднем 4-5 тысяч рублей в месяц;
- масло 5W-40 Shell - 1.100 рублей;
- фильтр масляный - 150 рублей;
- промывочное масло - 250 рублей;
- охлаждающая жидкость - 150 рублей;
- резина шипованая на зиму - 4 шт. по 1860 рублей = 7.440 рублей;