Хонда Аккорд 2004 — отзыв владельца

Всем доброго времени суток. Долго собирался написать отзыв про свой баян, то времени нет, то желания. Вот собрался. Начну с самого начала. Мое предыдущее авто  Nissan Primera P12 1.8 АТ 2002г.в. 36тыс.км было продано, ничего плохого сказать не могу владел 1год проехал еще 20тыс.км, ну в общем и хорошего тоже не много, для первой иномарки не плохо, мое мнение нежный городской женский авто. После поездки из Москвы в Севастополь решил окончательно продавать, на трассе иногда страшно на обгонах, подвеска мягкая, на наших автобанах постоянно пробивало, автомат страшно тупит , расход для такого авто огромный, драйва ноль, до 120км/ч  по ровной прямой вполне комфортно. Вот и все впечатления. Ах да, забыл особо отметить офигенное качество изготовленя, Nissan made in England, немногим лучше чем наши ТАЗы, пакистанцы на заводе Nissan особо стараются. В этом я лично убедился, когда с другом поехали смотреть ему авто. Случайно попали на рынок праворуких авто из Японии. Друг плевался от правого руля, а я приметил там одиноко стоящую Toyota Alltezza 2.0 AT SXE 200л.с, решил посмотреть, облазил всю, прокатился и был в шоке от того как она едет, какое качество изготовления и это 99г.в. при заявленном пробеге 120тыс. км (наверняка еще и скрученный,), а у меня почти новый(см. пробег) Nissan похож на ведро с болтами. Тогда я понял, что японский авто должен быть сделан в Японии.

Как-то довелось покататься на Mercedes CLK230, 320AMG, SLK230. Еще на BMW 325 E46 кабрио. На Audi A4  возили по работе. Верите нет, не понял за что просят такие бабки. Качество? Возможно и  присутствует, посте Altezzы не заметил (я говорю про качество сборки для особо задетых поклонников этих агрегатов). Про сервис и ремонт наслушался от их владельцев столько, что в место багажника у них должен быть бумажник. На мой взгляд качество у немцев закончилось вместе с Mercedes W124. Хотя многим нравиться. Понты дороже денег.

Короче абсолютно спонтанно купил у знакомого красный Honda Accord Type S 04года АТ  пробег около 60тыс. обслуга у ОД. Съездили на диагностику все оказалось путем, ударили по рукам.  
На сегодняшний день пробег порядка 125тыс. км , за это время только плановое ТО. Масло с фильтром меняю  через 7500.  Душа хочет Euro R, поэтому понеслось.
Потолок перетянул алькантарой, подвеску поставил Bilstein  B8 Sprint, диски кованые Slic  R 17 штатного размера из доработок пока все долбанный кризис. В планах больше. Машиной доволен, а по прошествии 65тыс. альтернативы не вижу, если только IS 250 правда задний привод зимой совсем не айс.
Да и доработки это условно, больше необходимость (кроме потолка), штатная подвеска на мой взгляд мягкая, а диски родные ровнять каждый сезон не хочется.
Про косяки писать даже не знаю что, хотя нет кое что есть просевшие бампера, для наших автобанов слабоваты крепления, если придираться, бывает поскрипывает передняя панель, кому-то покажется низковат передний бампер, хотя я даже на заниженной спортивной подвеске пробирался везде где проезжал наш ТАЗ, конечно без фанатизма и насилия над машиной, в городе нужно опасаться высоких бордюров, для рейсеров плохо в городе, VTEC вкл. около 6000  было бы хорошо если с 3000 (лечится установкой новых мозгов).
Расход топлива в городе не знаю какой с нашими пробками он постоянно разный, а на трассе бака хватает на 600км с обгонами и скоростью до 160кмч не однократно проверял. Удалось однажды проверить максималку по пустой дороге 230 (по спидометру) правда поле 215 набор и дет очень туго. ехал продолжительное время 200-215кмч расход как у самолета бака хватит дай бог на 300км, радует очень устойчива, по барабану какая скорость. Единственное чувствительна к колее на Dunlop SP9090  225 / 45 R17 (мягкая хватает на 2 сезона, но держит очень хорошо). да еще по подвеске, из-за заниженной нестандартной подвески сходразвал с отрицательными  углами (выставляли у ОД) износ резины не равномерный, приходиться раз в сезон перекидывать. Поставил ксенон в противотуманки, завтра хочу заморочиться с подключением iPodа.  Даже не знаю что написать еще. Обслуживаюсь у знакомых цены норм. Да и всегда можно посмотреть что и как делают, под настроение и сам кое-что делал.
На 105тыс. поменял тормозные диски и колодки (родные) цена вопроса с работой около 30тыс. Тормоза кстати слабоваты, буду менять на Mugen или  ENDLESS (дорого зато качественно и все сразу), когда эти укатаються. С месяц назад какие-то очень одаренные на голову люди во дворе попортили крышку багажника (восстановлению не подлежит) новая 16к. руб. стоит + покраска (и не факт что в цвет попадут), думаю к весне поставить карбоновую (около 35к. руб.). Еще нужно красить передний бампер весь в сколах (покрашу и залеплю защитной пленкой).  На днях 3раза за день пользовался бананом задолбался, хорошо дождя не было. Последний раз в туннеле покрышка умерла через 3км ей пришел полны п… С этого дня подумываю о Run Flat-ах.
В целом о т машины очень приятное впечатление, а косяки от наших направлений. Интересно куда пойдут мои 8000тыс. транспортного налога, наверное на очередную BMW 750? Хотя нет на мигалку я думаю хватит.
Пока вроде все. Фотки выложу позже, фотик блин в ремонте, а на мобилу качество отстой. Хотя вот нашел похожие. Внешне также кроме дисков и надписи Euro R.