Xin Kai Xin Kai 2010 — отзыв владельца

По многочисленным просьбам пишу отзыв про мобильный портовый кран ЛИБХЕР LHM-400.Портовый портальный кран, который ездит по рельсам, видели многие,хотя бы на картинке.Это же кран ездит на резиновых колесах, поэтому и называется мобильный.К площадке у него особые требования, поэтому ездить он может только по порту.Вообще-то на кране я работаю недавно, и так получилось, что до 45 лет на кранах я не работал вообще.Ну, не хотел просто. Жесткая стрела, как на Ричстакере или лесном манипуляторе ( про эту технику есть мои отзывы на КСИН КАЕ)- это одно, а вот управлять грузом, висящим на канате 30-45 метров длиной- для меня это казалось искусством, сравнимым с мастерством летчика.Но коллеги по работе взяли меня за шкирку и сказали "Учись, гад, а то мы в отпуск хотим, а кого попало сажать в кабину не хочется.Тебя хотя бы знаем, где поймать, если что..." Вот и пришлось без промежуточных ступеней в виде Ганца-Сокола и пр мелочи))) сесть сразу на 100-тонник.Поначалу было просто страшно сесть в кресло в стеклянной кабине и повернуться над морем.Передвижение крана то же давалось тяжко. Хоть скорость небольшая- 8км/ч максимум, управляешь движением из той же кабины, а на высоте 22 м каждое колебание крана чувствуется очень сильно.Ловить раскачку груза- это вообще отдельная песня. Чтобы поймать кач, нужно стрелой сделать в нужный момент именно в ту же сторону, куда идет груз. Поначалу это кажется противоестественным, особенно, когда груз пошел под себя, или может удариться обо что -то. Хочется дернуть в обратную сторону, НО НЕЛЬЗЯ, будет только сильнее раскачка.Надо догнать груз, тогда он остановится.Потихоньку научился, куда деваться. Уже иногда ( но пока только ИНОГДА))) даже интересно работать.Даже справился с погрузкой при ветре 10-12 м/с и порывах 18 м/с.А какая разница, в принципе- я пока одинаково хреново работаю что в штиль, что  при 18 м/с.)))
Теперь о технике. Кран умный, мозгов целый шкаф. На сенсорном дисплее вся возможная информация- вылет стрелы, режимы работы, максимальный груз и висящий в данный момент на гаке. Очень помогает камера на стреле, которая смотрит вниз, на гак. Видно, куда опускаешь груз.Управление второстепенными функциями- на двух панелях. Поначалу кажется, что кнопок много, но часть просто не задействована, а на остальных понятные символы. Основное управление- вылет,поворот и лебедка- на двух джойстиках.Кнопки на джойстиках- управление вращением гака и перемещением каретки спрэдера ( спрэдер- это захват для контейнеров) и управление лапками на спрэдере, которые помогают точно попасть на контейнер.Но не всегда их можно выставить, скажем, когда берешь первый контейнер из трюма,лапки не выставить и  без докера попасть в фитинги сложно.....но можно,просто опыт нужен...Вообще, как говорится, лучше один раз увидеть, поэтому сделал небольшую видеоэкскурсию на ютубе:

- ссылки в отзывах не выделяются, делаем просто- выделить мышкой, копировать/вставить в браузер. иди забить в поиске ютуба:    портовый мобильный кран ЛИБХЕР LHM-400  
. Прошу прощения, что отзыв ПОКА короткий.
1.Я немного зажрался, работая уже 18 лет на забугорной редкой  технике, поэтому некоторые вещи для меня очевидны.Так что жду ВАШИХ вопросов, чтбы сделать дополнение, с колами-двойками пока погодите))))
2,В первом комменте есть рабочая ссылка на мою видеоэкскурсию по крану, там многое рассказано и показано, не ленитесь, посмотрите.В ближайших планах поймать на видео  момент работы с контейнерами , будет еще интересней.