Фольксваген Пассат СС - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

Ни для кого не секрет, что самым противоречивым агрегатом Passat CC была "сухая" ДСГ. Потому что если с моторами всё понятно - паршивая поршневая у 1.8, особенно у машин до 2013 года - ну масложор, и ок, это понятно. А вот с коробками у Пассатов (и кстати, у тех Супербов и Октавий тех лет) всё было куда сложнее. У кого-то беды с этой экспериментальной коробкой начинались гораздо раньше, чем масложор движка, не буду повторяться. Я коробки-роботы вообще не люблю и не понимаю бреда, который говорят что DSG крутая вещь, поскольку позволяет экономить топливо (ну типа быстро втыкает передачи и держит обороты двигателя на минимуме)....

Дополняю буквами...

Перед покупкой данного авто, прочитал кучу отзывов и пересмотрел несметного количества видео обзоров. Так везде утверждали, что главной особенностью данного авто является масложор. Все пугали, говоря, что он чуть ли не ведрами кушает. Так миф это или?...

С момента приобретения пробежал порядка 7 000 км. Так вот, за весь период владения долил от силы 200 грамм масло. Для информации, у меня масло Мобил 5-30. Завтра еду на замену масло. Лукавить не буду. Потому что данный авто - эксперимент....

Всем привет!Прошло 2 года с момента приобретения СС.После первых эмоциональных месяцев,связанных с приобретением авто,пошли более спокойные дни и соответственно наблюдения за машинкой.До пробега 23000 км написать честно говоря нечего,потому что было все прекрасно,эмоции от СС я описал в основном отзыве.На пробеге в 23000 км стал замечать особенность переключения с первой на вторую и со второй на третью,а чаще всего именно на второй передаче,появилась вибрация.Сначала она была еле заметна и я не мог понять что это вообще такое,но через некоторое время она стала более ощутима,а когда ты ездишь на машине каждый день,то начинаешь замечать даже самые мелочи.Поехал к ОД и рассказал и показал им мою проблему,на что они ответили ну все в принципе понятно,но для полного убеждения сделаем проверку на компе.Через несколько часов мне позвонили и сказали,что все подтвердилось и у вас под замену сцепление!!!Авто на гарантии,поэтому все без проблем оформили и сказали как придет сцепление приезжайте все поменяем.Спасибо ОД за прекрасное отношение.После замены сцепления неприятности которые у меня были закончились.ОД сказал что где то каждые пол года Vag вносит доработки в свои изобретения,соответственно и мне сцепление поставили доработанное.Будем надеяться что оно будет более живучим!!!!...

За весь период эксплуатации эта система включалась три раза, может конечно я не всегда замечал её вмешательство и таких случаев было больше, но эти три раза помню очень хорошо. Напишу про самый запоминающийся. Май 2013, ливень, хорошая ровная дорога, спуск, скорость около 120. В конце спуска вижу слой воды на дороге, метров 30 длиной. Проскочу, подумал я. "У меня хрен проскочишь", сказала лужа. Лужа оказалась неожиданно глубокой. Как только я влетел в нее, в одно мгновение я понял, что машину не контролирую, начался адский занос, сложилось впечатление, что руль с колесами никак не связан, настолько легким он стал....

Весной дилер сделал предложение провести комплексную диагностику автомобиля за вполне приемлемые деньги - 1500руб. И что ? Я выкинул их за зря, потому что ничего не нашли - ни резинки треснутой, ни подтека масла, кроме двух информационных ошибок: о примерзаниии дворников (когда случайно их включишь, а они примерзли) и о полном разряде аккумулятора (в морозы а/м стоял и аккумулятор сел). так что если бы не стройка - ездил бы и ездил, а так продаю.

Всем привет!

Вот и прошло три года за которые VW выпустил рестайлинговую версию Пассата СС, Путин снова стал президентом, а у меня родился сын )). А между тем, мой СС проехал 90 000 км. Не без проблем, конечно, но обо всем по порядку.

Первый облом ждал меня как говорится "откуда ни возьмись". А именно, директор попросил забрать какой-то груз в Пулково (аэропорт). Я должен был встретиться с газелькой на Пулковском шоссе и поехать вместе с ним к грузовому терминалу, проверить документы на товар и отвалить....

Вот и прошло полтора года. проблем нет. очередное ТО прошли. песня а не машина))

Ну вот наконец-то сошел снег некоторое время назад,поменял резину,что касается шума из-под колес,то его стало меньше,приятное ездить))по поводу подвески она жесткая,тут наверное еще из-за профиля низкого,т.к дороги у нас сами знаете какие!теперь что касается масла,проехал 5200 км,масло проверяю постоянно,пока ничего не доливал,все на том же уровне!Управляемость очень радует,несмотря на мощность всего в 152 л.с она очень достойно едет,конечно большая заслуга турбины,но и не чуть не меньше тут заслуга DSG,именно сочетание двигатель-коробка.По поводу расхода бензина в сравнение с зимой расход упал,но опять он сильно зависит от того насколько сильно ты жмешь на газ,если спокойно и без пробок то это где то 9-9,5 литров,если с пробками то где то 10,5-12.Если постоянно жаришь тут уже кто на что горазд,и до 20 литров спокойно.По поводу обзора,то боковые зеркала довольно большие,а вот если смотреть через плечо,то обзор становиться гораздо меньше из-за широкой центральной стойки.Обзор в зеркало заднего вида я уже писал что не очень,но со временем я привык,тут никаких проблем не возникает!Машиной очень доволен,прошло почти 4 месяца,никаких претензий нет!все радует!И еще чуть чуть фото(извиняюсь что машинка грязная)

Вот кое-какие мои наблюдения от эксплуатации.Первое касается коробки передач(Dsg)переключения отличные их не чувствует,ездил на некоторых автоматах,если делать сравнения с ними,то на мой взгляд Dsg самый современный и доработанный(назовем их так).Но вот тут заметил одну особенность.Например выезжаешь со двора включаешь R сдал назад куда тебе надо и включаешь D и вроде едь пожалуйста,ан нет.Идет такая приличная пауза,наверное успеваешь сказать раз два)))Незнаю может когда в ситуации надо где-то быстро развернуться то это будет не просто сделать,но так в принципе я понимаю что это такая работа автомата....