Фольксваген Бора 2001 — отзыв владельца

Доброго дня!
У меня Борька - 1,6 на механике 8-ми клапанник, ВНИМАНИЕ ПО ТОПЛИВУ: больше всего этот двигатель любит 98 бензин (эластичность улучшается и мелкие стуки пропадают) поэтому рекомендую лить именно такой бенз, масло поджирать этот двигатель любит (может потому что приходится его крутить) лечится более вязким маслом, от посторонних стуков тоже помогает (Двигатель был бы идеал, но я раза 3-4 кипятил его – была накрытая помпа). Моя машина 2001 года, брал её в 2005 с пробегом 40 тыс. - и весь пробег только российский. Езжу 5,5 лет, пробег сейчас 153000 км, и вот что было: замена помпы (старая разрушилась - пластиковая крыльчатка) с ремнем ГРМ и роликами, ремень генератора (старый стал визжать), на 90000 км. менял всю ходовку: аммортизаторы, пружины, рычаги, резинки (т.к. родная стала постукивать), поменял колеса с 15 размера на 16 литье - стало слегка жестче, и после 1 года на морозе стали скрипеть резинки - нехорошо! 3 раза менял свечи и воздухан, 1 раз салонный фильтр (старый был забит - плохо работал климат), менял после покупки лобовуху на родную (рекомендованную пр-лем) - за 5 лет появилась одна трещина на стоячей машине во время аномально жаркого лета, и всё. Теперь о впечатлениях: ходовые качества весьма достойные (хоть на 150 км/ч, хоть по городу - энергоемкая, вполне упругая и устойчивая) некоторым пассажирам даже кажется подвеска мягкой (и это у Фольца!!!), хотя мне кажется задняя часть жесковата - если не медленно, то на лежачих ментах с резким ухом падает; машина очень маневренная - для города почти идеал (разворот малый, обзорность хорошая) клиренс почти как на ТАЗах (спасибо пакету для плохих дорог), защиты у меня нету, но я всего раза 2 задевал ее (и то мягко - на природе), шумоизоляция неплохая, но я слегка ее улучшил проклейкой (когда разбирал двери удивился хорошей заводской шумке) дверей, багажной полки и капота; двигатель позволяет нормально передвигаться в потоке, но о веселых стартах со светофора можно забыть, двигло нужно крутить - раскочегаривается только после 2000-2500 оборотов; салон радует качеством пластика, но зазоры на стыках оставляют желать лучшего, дизайн панели выполнен неплохо, пластика много - но он весь черный - греется в жару (хотя на других модификациях бывает и другой), пластик салона хорошо держит механические повреждения (задел - протер и нет никаких царапин), спереди сидеть очень удобно и места достаточно, НО СЗАДИ очень тесно - как на девятках! Сиденья удобные, печка ОЧЕНЬ жаркая (гуд), но греется машина на холостых неохотно, климат холодит хорошо (и так должно быть - салон все-таки небольшой) - но его управление расположено слишком низко - приходится отвлекаться от дороги, сзади есть подлокотник, спинка сидения складывается 60/40, багажник просто огромный с полноразмерной запаской и закрывающимися нишами для аптечки и мелочевки, багажник полностью обшит обивкой, в т.ч. и крышка - есть только один геморрой у этой модели - ломается замок закрывания, чтоб его чинить нужно снимать обшивку, еще одна болезнь: у многих ломается какой-то там специальный механизм управления заслонками вентиляции (он пластиковый, ломаются шестеренки и начинает трещать на скорости свыше 30-40 км.ч.) я хотел сделать, но нужно разбирать пол панели, в итоге поездил 1,5 года и треск почти исчез (видимо окончательно разломался). Кузов очень крепкий - металл толстый и прочный, ржавчины нет, в т.ч. и на повреждения и царапинах. Что еще... ремонтировал глушитель, т.к. давая назад наехал трубой на блок жбз и погнул его (глушак погнул), потом ребыл ремон, но сейчас слегка сечет, нижний пластиковый сегмент бампера поменял - погнул об высокий бордюр когда давал назад съезжая с него (опять парковка!). Слышал что еще у них болезнь с электроподъемниками, но у меня все нормально, единственный минус - покупая машину не заметил не работающего автоматического опускания стекла водителя (это когда нажал кнопку до упора и стекло само опускается) – езжу так. Фары светят отвратительно плохо, плохо помогает установка мощных ламп, но лечится запрещенным сейчас ксеноном (пришлось снимать), передние лампы ОЧЕНЬ неудобно менять - либо снимать батарею, либо места для рук практически нет (долго материшься на немцев!), а задние легко, передние фары пластиковые после покупки вскоре поменял (были затерты), где то слушал что их можно как то полировать,... не знаю. Во время замены ГРМ в сервисе сломали резьбу крепежа одной опоры двигателя, а она дюраль (дорогая - 4500 рублей!!!), но хороший знакомый отремонтировал без замены. Вообщем автомобиль контруктивно сделан неплохо, но есть болячки с системой охлаждения (впрочем с ней я мучился и на Венто и на Гольфе 3 – концерн VW не может не накосячить в этом), системой вентиляции салона, замком багажника. Тем не менее рекомендую - в обслуживании очень прижимистый авто - запчасти недорогие, многое делать можно (если время есть) и в гараже. Внешне многим очень нравится, дизайн усредненный, но есть некоторые акценты - расширенные большие и мускулистые арки колес, гармонично сочетаются задняя часть и перед - без вытянутых удлинений, большие переднее и заднее стекла, спортивно покатые бока - в общем нормально! Пока продавать не собираюсь. Всем удачи!