Volkswagen - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Вот виновница пропадания заряда АКБ. Также на фото родной, замененный + провод. Замена по причине разрушения изоляции и сильного окисления медных жил силового провода по всей длине, даже под целой изоляцией. Провода в мороз не трогали, АКБ не вынимался в минусовые температуры, скорее всего заводской брак от поставщика на конвейер. Бирка поставщика указана на проводе в отсеке предохранителей под сдвижной крышкой (нажать отвёрткой снизу и выдвинуть вверх). Обратите внимание, такое повреждение может привести к пожару.

Всем привет. Ни что не предвещало неисправности. Просто заметил, что с каждым днём простоя тяжелее заводится авто. Грешил на АКБ. Снял свой АКБ на зарядку и поставил аналогичный подменный б/у. Авто ни на что не ругался и в прекрасный момент высветилось предупреждение, что АКБ не заряжается. Подумал, что замкнула подменная АКБ, поставил родной аккумулятор. Предупреждение пропало, но терзали сомнения и по приезду домой с работы замерил тестером напряжение на АКБ -заряда нет, авто работает на аккумуляторе, ошибок нет....

Произошло много событий, с момента моей предыдущей заметки. Желание поменять автомобиль, столкнулось с новыми реалиями авторынка. Предложений мало, цены кусаются. Поэтому расставаться с Джеттой пока не буду.

Небольшое приключение с литым диском, закончилось благополучно. Дело в том, что один диск оказался бракованный, было осевое биение, кривой в общем. Итог: поменяли на нормальный. Однако пока меняли, я купил ещё один. И теперь у меня их 5. Осталось купить пятый одинаковый балон и поставить на запаску. Но наверное не буду....

Краткая версия. Полностью расписал на нашем канале на драйве.

Если вам нужно обновить машину, в том числе и удалённо, обращайтесь)

Желание прошить ID4 с прошивкой 1516 на более вменяемый софт возникало ещё в первую зиму.

А более всего это желание крепло, из-за климатизации батареи, написанной наркоманами. Додуматься до такого адекватный человек не мог.

А после лечения чёрного экрана, из-за свежей прошивки в мультимедиа, у машины конкретно поехала крыша, количество ошибок стало таким, что не каждый сканер это мог прочитать не зависнув....

Заказал с Али экспресс фильтры ,,1800 р за 2 шт , сам поменял , там один простой и один угольный

Тут уже писали о проблеме чёрных экранов на ID4.

Проблема типовая, на старых прошивках встречается регулярно.

Но покупая ID4 21 года выпуска, я не подозревал, что проблема эта случиться именно со мной.

А она случилась...

Варианта было 3:

1. Покупаем на Алике новую мультимедиа. И мучаемся привязывая её

2. Отправляем к тем, кто уже делает.

3. Разбираемся сами.

Попробуем по стандартному пути: отправим в ремонт. Это немного дешевле (новая мультимедиа 35 стоит), но намного быстрее.

Однако фокус не удался: двое специалистов по очереди оживить аппарат не смогли, сказав, что меня спасёт только новый модуль....

Долго ли коротко, но добежал поло до очередного ТО. В аккурат перед наступлением сибирской зимы.

Было сделано: Замена масла и масляного фильтра двигателя, замена свечей, замена салонного фильтра, сезонная смена шин на зимние.

Ну об во всем по порядку.

Лето откатал на Синтек 5-40 допуска А3/В4, полнозольник. В качестве эксперимента. Никаких нареканий к маслу. Первые 4000 км чуть напрягся, что уровень опустился на пару мм. Обычно до 5000 км он не менялся. Но потом до самых 7500 км он не изменился. Угара нет....

Такой вот большой разрыв в записях, ездило все и ездило )

На 92 000 заменены помпа, ролики и ремень. Можно было еще и поездить, протечек не было, но начались посторонние звуки, не люблю.

Заодно тогда же приведена в нормальный режим работа одной форсунки, дрыгатель стал шуршать ровнее.

На 95 000 из-за проседания пружин первый раз ушло схождение, стало есть резину, устранилось регулировкой.

Примерно на литр вырос расход по трассе. Раньше выезжал из 5л/100 км, сейчас выезжаю из 6 л.

Остальное работает. Масло не ест, часть остается до следующей смены.

п.с. А, просканировал ошибки - все чисто, ошибок нет.

Доброго всем. Поехали мы с сыном в очередной раз на рыбалку, включаю 3 передачу чуть газку. Рывок и мы ни куда не едем. Не буду ходить вокруг. Кончилось сцепление.

У немцов очень интересно сделано...

Чтоб не убивать корзину и маховик, стираются клепки на диске об маховик, и когда приходит время он располовиневается.

Ну и попутно меня понесло......

Замена сальников везде где можно)

Пока ехали запчасти несло дальше)

Корзина, диск сцепления, главный и выжимной цилиндр

Ревизия стартера

Замена мотра на контракт в сборе....

Стекло в Каргласс на него - 110 тысяч с работой!!! Ставят не родное, OEM "типа оригинал"! Родное у дилера под 200 и ждать пол-года

Железо, кузовщина - отдельная песня. Засадил крыло, дверь, бампер, все под замену. Ценник примерно как на кайен, дверь оригинал 250 тыс, крыло плюс минус так же, бампер 160. Но не это главное, как говорится каско рулит, а главное - это то, что менее чем за полгода никто вам эти железки не привезет физически!

Вот такие дела. А фары так говорят вообще не привезут, ни за 6 месяцев ни за 60....