Тойота Виш 2004 — отзыв владельца

I. Приобретение.
   После продажи первого своего автомобиля (https://www.drom.ru/reviews/toyota/corsa/74927), естественно, стал вопрос о приобретении нового. Давно присматривался к Вишу, по совету друга, но были сомнения, что в свои финансы смогу найти достойный вариант. Но интернет-поиски, хорошее стечение обстоятельсв и немного везения и вот он. Редкий (в сравнении с 1.8л.) двухлитровый друг, преодолев под моим управлением 1000км уже стоит у меня в гараже.
   Приобретен Виш за ооочень небольшие для него деньги и в неее очень хорошем состоянии ходовой и экстерьера.
В итоге что мы имеем.
   Серебристый Виш 2004 года выпуска, двухлитровый 1AZ-FSE со 155л.с. и страшным, по отзывам многих, прямым впрыском с ТНВД.
II. Срочная реанимация и новая жизнь.
   Стоял авто на продаже около полугода в небольшом автосалоне в Калужской обл. И по словам продавца, никто не хотел за него браться. Но мое желание иметь именно Виша и помощь знакомых сделали свое дело. Сразу на месте была сделана «косметика»: покраска бамперов, крыла и порогов (+ антикорр). Бампера были сорваны с креплений, результат неумелой зимней эксплуатации. Крыло – результат кривых рук и пустой головы. Сорванный бампер хотели посадить на саморезы прям к крылу. Ну и пороги – результат прыганий по бордюрам.
По движку и вариатору нареканий не было (это главное). Пробег 158т.км (по всем косвенным признакам и мнению опытных в этом деле знакомых – реальный) Естественно, сразу сделана смена масла и всех фильтров, а так же приводного ремня.
   Переборка ходовой встала еще в кругленькую сумму. Стабилизаторы, шаровый, граната, тормозные колодки.
   И… Пациент скорее жив, чем мертв!
III. Интерьер и экстерьер.
   Теперь можно спокойно увидеть, что же за зверь нам достался.
   Снаружи все ожидаемо. Из приятного: туманки, заводское тойотовской литье на 15, дисковые тормоза вкруг.
   Внутри дорестайлинговая торпеда, темный салон. Из приятного: климат-контроль и заводские коврики.
IV. Эксплуатация.
   Движок и трансмиссия.
   Приемистость движка отличная. Ездил на 1.8л. Више, разница чувствуется и в лучшую сторону. В сочетании с вариатором едет очень даже шустро. Крейсерская скорость 110-140кмч. По расходу трасса вышла 7.5л на сотню (это с подмосковной пробкой и 3 часовым сном в заведенной машине). В городе 9.5л (сейчас температура держится на уровне +5, утренний прогревы присутствуют). Неплохо для двухлитрового аппарат, правда?.. Заливаю только 95 бензин, жалею ТНВД. С вариком до этого не сталкивался, но пока нравится. Минусов по сравнения с автоматом не вижу, только плюсы. На трассе разгонял до 160кмч – обороты 2300! Экономия бензина и ресурса движка на лицо.
   Ходовая.
   В меру жесткая. Лично для меня то, что надо. Легкие неровности проходит незаметно и бесшумно, на больших ямах, полицейских и т.д. не козлит. В поворотах не кренится. Из приятного: стоят 20мм проставки. Если бы их не было, думаю была бы низковата.
   Шумоизоляция и т.п.
   Снова же перед приобретением много прочитал о плохой шумке, скрипучей торпеде и т.д. На Toyota corsa 98г. – вот где плохая шумка, точнее ее вообще нет, особенно впереди. А Виш не крузак, чтоб был залеплен ей с ног до головы. Мне в салоне комфортно и тихо, хоть и не идеально. В перспективе, что еще бы сделал – это максимум шумку передних арок. Хотя еще резина стоит впереди почти лысая Тойо, а сзади почти новая всесезонка Кама, больше похожая на внедорожную :-) Сейчас на зиму взял Бридж близзак gz. На прошлой машине был бридж близак, всем устраивал. Посмотрим как с ней будет, еще не поставил. Тепло у нас. С летней еще не определился. Возможно, Пирели Сентурато П1.
   Скрип торпеды был убран за 20мин., путем проклейки двусторонней клейкой лентой.
   Место в салоне валом. Передние сиденья с подлокотниками и удобной боковой поддержкой. Сзади можно сесть втроем и колени не будут доставать до передних сидений (запас около 10см). При таком расположении на третьем ряду колени упираются, но не критично. Ступни можно расположить абсолютно свободно. Поставил бы 3-ему ряду четверку по пятибалной шкале за комфорт посадки.
   Эргономика на 5. Ровный пол в 190см, просто большой багажник или любые вариации с сиденьями, каждое складывается отдельно.
В салоне 5 подстаканников и в каждой двери место для литровой бутылки воды. Плюс к этому 2 бардачка впереди, 2 маленьких кармашка для мелочей, полочка (например для телефона) и еще два бардачка по бокам не третьем ряду. В багажнике ниша для авто-необходимых вещей.
V. Итог.
   Виш оправдал все ожидания. Авто подходит как для поездок по городу одному, так и для долгих путешествий или выездов на природу. Очень доволен покупкой. Думаю это надолго)

p.s. Вводный отзыв. Буду дополнять по мере эксплуатации.