Toyota Tundra 2004 - отзыв владельца
Комментариев: 48
Просмотров: 25923
Много сказано уже было раньше,будут вопросы - знаю отвечу,появятся новые темы - обсудим.
Высылаю две фото моей тундры (потом еще сделаю вышлю)и несколько фото на тему "в эмиратах прошел дождик".
Дата публикации: 24.02.2008
После регистрации вы сможете подписываться на обновления понравившихся вам отзывов и новые комментарии к ним. Регистрация занимает не более минуты. Присоединяйтесь, будем вам рады! Перейти к регистрации КомментарииПродажа Toyota Tundra
База данных с частными объявлениями о продаже б/у авто
|
Смотрите также:
|
|
Посмотреть всё о Тойота Тундра Подробные отзывы автовладельцев Тойота Тундра с фотографиями! |
|
© 1999—2012 Drom.ru Design by FarPost, Реклама на сайте, Оферта (правила и условия), English version - Japanese cars |
|








1 000 001 руб.
Владивосток
1 800 000 руб.
Пермь
2 250 000 руб.
Пермь
1 322 000 руб.
Хабаровск
1 390 000 руб.
Владивосток
1 550 000 руб.
Владивосток




Будьте здоровы.
Сообщений: 347
Сообщений: 347
Первую тундру я увидил у друга он заказал ее из США,специально,только кузов у него был сзади простой не step side.Проехал - понравилась сразу.Пошел искать специально ее на базар,т.к. официально их здесь не продают,когда увидел свою машину- сразу понравилась,особенно выпуклые задние крылья и такой интересной формы задние фонари,по фоткам моя машина такая же как у Нурлана,только моя с америки пришла уже с другим дизайном подножек,и две выхлопные трубы выходящие назад.
На задних крыльях по бокам стикера с надписью TRD(это с завода).Противотуманки не включаются автоматически вместе с двигателем(с завода).
Ныряем в салон.
Здесь все аскетично и функционально,но ширина - класс,и впереди места много очень,конечно сзади тесновато,но это же "полуторка",кстати задние двери не стандартно открываются,нужно приловчится для посадки.В моей машине - немалый плюс что между передними сиденьями не консоль для подстаканников и мелочи всякой,а тоже откидное сиденье:опустил - подлокотник широкий,поднял - и получился мини диван,и можно сесть трем человекам,благо рычаг автоматкоробки на рулевой колонке.
Пришлось поменять музыку - т.к. американец не читал МП3 и радио по-американски не читает "четные" станции FM,поставил пионер и все в порядке,акустика теперь соответствует,хотя стояли уже спереди две стандартные и две пищалки,и в задних дверях тоже стояли колонки,но по хорошему заменить бы да пока руки не доходят.С усилителем вообще было бы хорошо,но с полезной площадью - лимит.Короче время надо.
К комплектации кузова сразу поставил спереди маленькую дугу(заказал американскую фирменную, у нас тут климат с моря сырость,соль,да еще жара под 55 доходит летом из-за этого износ внешних частей убыстряется и если кенгур китайский или тайваньский ставить,то ржавеет все быстро) - именно такую хотел не громоздкую,а она еще и с алюминиевой защитой была,хотя у тундры своя родная защита двигателя железная крепкая стоит.Ветровики тоже заказывал.Тонировка в машине была с завода по американским стандартам,передние не затонированные,хотел и перед затонировать,а потом привык,кондер работает отлично.Летом выдержала высокую температуру,все таки в америке есть и калифорния(жара) и аляска(холод).
ABS в машине присутствует - спасала не раз,я понял что она нужна не только на скользкой дороге,Сразу тоже заказал "литье" побольше R18 против родных на 16,соответственно резина 285/60R18,сразу внешний вид заметно изменился,конечно кто пойдет в горы может это и не надо,но знал на что шел и мне в основном ездить по ровным дорогам,но вот для гор мне кажется все таки ее люфтовать надо,потому что у этой модели клиренс чуть ниже даже чем у тундры с ровными задними крыльями.Сразу после замены в повороты стал входить уверенней,да и тормозные диски меньше нагреваться,а для нас это важно,луше чаще колодки менять,чем тормозные диски.
Двигатель здесь стоит 4,7 "тиардишный" родной усовершенствованный i-force с системой vvt-i, почему то сейчас недавно прочитал мол i-force это V8 нового поколения у тойоты,хотя машины выпускаются с ними в америке уже как минимум пятилетку. Маркетинг блин понимаешь,одним одно,другим другое.
Минусы конечно есть не честно говоря не значительные по крайней мере для меня - это плохая подгонка некоторых частей в салоне,оплои.Обнаружил пару небольших сколов краски на крыше,появилась очень быстро ржавчина поехал на сервис полечить эти дела и кузовщик сказал что именно крыша похоже покрашена одним слоем на металл,без защиты,вот тебе и американский прикол,короче все сверху убрали и покрасили как надо.Колодки передние - тема, подходят от новой прадюхи,один в один,но есть блин ньюанс тундра может по весу и не сильно отличается,но сила разгона и скорости гораздо больше,торможение длиннее,колодки изнашиваются быстрее,по хорошему нудо заказывать TRD-ишные специальные для нее,не хочу,лишний раз прадовские заменю.С педалью газа конечно надо дружить,а то чуть дал и свист уже пошел. Радиус повора не большой,но такова машина.Лимит скорости на 180км и финиш,в мозги лезть не хочу,спецов здесь путных нет,вот с завода форсированна пока хватает,а то икс-пятые обижаться начнут.Ну и я же писал раньше у Нурика,что парковка проблема.
Плюсы - их гораздо больше,ясен перец если бы машина не нравилась,уже бы давно купил бы другую.Она в себе объединяет два основных параметра,которые на данный момент моей жизни мне важно,на ней можно и в индустриальную,сельскую,лесную и т.д.зону - и в городскую,деловую,или как щас модно говорить гламурную среду.Опять же мощь,сила,вид,все таки тойота,технически голову не греет.На ней чувсвуешь что ты в безопастности.
Два года назад у меня была авария - я стоял на перекрестке,ждал зелены й,и тут какой-то безумный боец на новом лансере влетел в зад тундры,я даже скрипа тормозов не слышал,видать он вперед не смотрел(а нафиг,тут часто так бывает,может чай пил за рулем)так вот тундра только немного дергнулась,а у меня зубы клацнули и все.Из разбитого только помялся задний никелерованный бампер,там под ним еще форкоп к раме стоит.А лансер морда в грязь,своим ходом не уехать,боец грудную клетку об руль немного подпресовал.Слава богу жив(подушки безопастности в лансере не было).Вот и все пироги,а так больше за три года без проишествий - слава богу.На дороге конечно связываться, не много желающих.
Недавно поменял аккумулятор и свечи.Время подошло.Собираюсь поставить кенгур на кузов и крышку с гидравликой.
В дальнейшем хотел бы купить новую тундру с двиг.5,7 коротыша есть там такой и чтобы был с заводским пакетом TRD. Но в новостях прочитал что какие то проблемы с новыми моторами 5,7,мол машины отзывают тундры и секвойи,но посмотрю,что дальше будет, пока от хорошего зачем отказываться.
Вперед на тундре.
Сообщений: 107
Ты уже не наш, без обид.Любой здесь за эти бабки лучше Крузака
возмет с меньшим расходом ГСМ. А пустой бассейн сзади возить зачем? Виш какой меи?нталитет здесь. Если бы я был в ОАЭ, я бы верблюда взял последней модели с 4wd и в пустыню. А тебе посоветую вертолет и на сайт АВИАТОРЫ отписать, денег то видать немеряно.
А по поводу японской техники - эти машины доказали что они выдерживают этот климат,здесь есть все машины мира,даже китайцы пытаются влезть,но выдерживают,не все и соотношение цена-качество на первом месте японцы,а если конкретней - тойота.
Сообщений: 697
1)21 ВЕК у нас в Москве,а если удалятся от родной так можно и до 17-го дойти,это все здесь знают.
2) Про УАЗы у нас не пишут, просто одним они не мешают,а другие на них работают, обыкновенный русский Брэнд.
3) По тексту у тебя сквозит "все выше и выше и вы....ыше-планку" это американская мечта в пределах ОАЭ,а душа, душа где?
Ну это так шутейно. А еще кстати у вас там скукота все блестит, сверкает, куда народ на фотках делся? Дождик высох все нету зрелищ. Что лично мне интересно из твоего повествования """"" здесь есть все машины мира,даже китайцы пытаются влезть,но выдерживают,не все и соотношение цена-качество на первом месте японцы,а если конкретней - тойота."" Вот сразу бы так отписал.
У меня в семье две тойоты и обе пользую по разным назначениям.
Когда их брал о "планке" не думал, просто доверяю этой фирме.
И еще повторюсь,скучаешь ты там, на любой комент сразу отвечаешь. Не забывай Родину,ну и всего наилучшего!
Сообщений: 6057
Всё в этом мире меняется...
Да, автор, напиши скока, скока в ОАЭ бензин стоит и сколько тачанка кушает?
Машинка смотрится оч. хор.
Удачи.
Для чего так убиваться по пустякам? Вы же так никогда не убъётесь
Кстати не помню писал или нет в тундре есть круиз-контроль,что оказалось нужная вещь даже в пикапе,когда в пути долго время проводишь,от вождения не устаешь.
Удачи.пишите.
Отличная машина!
А всем кому покоя не дают чужие деньги - в топку!
Всем удачи,и чтобы ничего не ломалось,везде.
Сообщений: 5420
Вот такие пироги.
Кстати насчет тормозных дисков - есть отличный вариант цена-качество,австралийская компания выпускает диски dba,у них есть несколько серий - лучшая серия Gold.На тундру подходит от секвойи тех же годов,у них это одинаковое.
Ну ладно,я погнал за стол,все уже накрыто,водка стынет,гости кричат,сегодня хорошо отмечу день рождения все таки юбилей.
Всем всего хорошего.
Впечатлил экземпляр - crewmax(в прошлом double cab) в комплектации limited - полный фарш,кожа.навигация и все прибабахи вплоть до парксенсоров спереди и сзади(на пикапе!)но длина крокодила - такая нах,не нужно совсем,ну ценник соответсвенно.
Сообщений: 37090
Сообщений: 37090
По вопросам:клиренс у них зависит даже от типа кабины,у моей если считать от подножек - 38см,буксир в полную загрузку не тянул - не скажу,можно в характеристики от завода глянуть,но телегу с катером тянул,по трассе где-то под 120км шел,хотел больше,но хозяин катера в другой машине ехал по мобильнику попросил чтоб не летел,увидил маленько качку прицепа,катер мог уехать своей дорогой.Так насчет блокировок,тут все на кнопках,автомат.подключаемый полный привод с 4-х режимной раздаткой touch select4*4.Кунги модно,но я не могу себе подобрать чтоб понравился,да с такой мордой три типа кузовов + в каждом еще подвидики.Здесь на вождение на этой машине не нужны права категории С,но есть своих местных примочек и засад.
Ну вроде б пока все.
Сообщений: 37090
Сообщений: 37090
http://www.uspickup.ru/viewtitem.aspx?itemid=377
Сообщений: 37090
Сообщений: 3527
Жаль не по зубам :))
Удачи!
Эскудо 96 г.в.TA51W J20A; Prado KZJ90; Town Ace Noah 4wd
такой аппарат конечно для дела или для фанатов,
просто хочется пожелать себе и всем чтоб мы забыли наше экономическое прошлое и гдето настоящее и могли позволить иметь такие аппараты у себя в гараже и не одну а пару тройку на каждый случай жизни, и не думать о расходе топливе
ну так помечтали и хватает, территория постссср кажется богом забыта в этом плане
Сообщений: 952
Сообщений: 725