Тойота Приус 2005 — отзыв владельца
Kot.Kot.Kot, Кемерово
23871
205
38
5 — 67 пятёрок!
Привет всем! Сегодня продал свой приус и решил написать свой отзыв по данному авто.
Не судите строго, я не писатель. Купил я его зимой. Сел в первый раз в машину, и что, не могу его завести, по просту ,не знаю как? Позвонил прежнему хозяину – он мне подсказал, все получилось, правда все равно не с первого раза (но это дело привычки) Так же очень не привычно включаются скорости на коробке, но когда привыкаешь к этому джойстику, обыкновенные автоматы кажутся прошлым веком. В общим по машине: что понравилось:
-зимой в любой мороз заводится без всяких прогревов (сел и поехал при-45) ,
- реальный расход бензина в городе летом с включоным кондиционером 45 литров, по трассе 160-180 кмч 5-7 литров,
-очень хорошая аэродинамика и устойчивость на дороге (колеса на R16),
- кучу всего полезного: блютуз, круиз-контроль, отличный климат-конроль, все активные системы безопасности, все управления на руле, даже климат, реально-удобно,
- очень удобная система доступа к авто без ключей,
- высокая посадка водителя (лифт сидения высоко поднимает)
- классные тормоза, останавливается мгновенно (у меня были все дисковые),
- высокое качество кожи (у меня был европеец),
-при ее 78 л.сил по ПТС, с места делает 2-х литровые тоёты,
-идеально работает коробка,
- приуса редко воруют,
Что не понравилось:
-шума изоляция, как в 9-ке – кошмар,
- подвеска – чувствуешь все трещинки на асфальте,
-не буксует вообще, малейший снежок или грязька – стоит как будто сломалось, много раз очень бесил этот момент,
-мало какие станции берутся за его ремонт, куча всякой электроники ,
- охриненый минус – не возможно продать (купил за 600 продал за 500 т.руб)-очень устал продавать.
В цело машина хорошая, точно лучше короллы, но за такие деньги, я бы больше ни в коем случае не купил!
Всем спасибо!
Не судите строго, я не писатель. Купил я его зимой. Сел в первый раз в машину, и что, не могу его завести, по просту ,не знаю как? Позвонил прежнему хозяину – он мне подсказал, все получилось, правда все равно не с первого раза (но это дело привычки) Так же очень не привычно включаются скорости на коробке, но когда привыкаешь к этому джойстику, обыкновенные автоматы кажутся прошлым веком. В общим по машине: что понравилось:
-зимой в любой мороз заводится без всяких прогревов (сел и поехал при-45) ,
- реальный расход бензина в городе летом с включоным кондиционером 45 литров, по трассе 160-180 кмч 5-7 литров,
-очень хорошая аэродинамика и устойчивость на дороге (колеса на R16),
- кучу всего полезного: блютуз, круиз-контроль, отличный климат-конроль, все активные системы безопасности, все управления на руле, даже климат, реально-удобно,
- очень удобная система доступа к авто без ключей,
- высокая посадка водителя (лифт сидения высоко поднимает)
- классные тормоза, останавливается мгновенно (у меня были все дисковые),
- высокое качество кожи (у меня был европеец),
-при ее 78 л.сил по ПТС, с места делает 2-х литровые тоёты,
-идеально работает коробка,
- приуса редко воруют,
Что не понравилось:
-шума изоляция, как в 9-ке – кошмар,
- подвеска – чувствуешь все трещинки на асфальте,
-не буксует вообще, малейший снежок или грязька – стоит как будто сломалось, много раз очень бесил этот момент,
-мало какие станции берутся за его ремонт, куча всякой электроники ,
- охриненый минус – не возможно продать (купил за 600 продал за 500 т.руб)-очень устал продавать.
В цело машина хорошая, точно лучше короллы, но за такие деньги, я бы больше ни в коем случае не купил!
Всем спасибо!
Оставить комментарий
Похожие отзывы
4.9
7461
Toyota Prius, 2005
---, Нижневартовск
4.9
9085
Toyota Prius, 2005
Sergey, Хабаровск
4.8
14308
Toyota Prius, 2005
yfo, Курган
4.1
8308
Toyota Prius, 2005
sungji
4.7
18732
Toyota Prius, 2005
RoninRus, Норильск->Красноярск->Санкт-Петербург
3816
Toyota Prius, 2005
Вадим_С
5006
Toyota Prius, 2005
--LELKA--
Комментарии
По трассе на 160-180 он жрет как любая Королла - около 15 литров. Брехня с расходом - любимая фишка тролейбусофилов.
RangeRoverSport HSE & SuzukiGrandVitara L52 :-)
27
88
Ответить
народ, скажите плиз. Сколько ступеней автомат у Харька 1999-2000 года, обьем 3 литра, и у аристо того же года ?
Мой отзыв: Toyota Hilux 2006
1
64
Ответить
с таким расходом и жизнь в радость!
Мой отзыв: Toyota Corolla 2006
19
1
Ответить
Маловасто написал
Mehr sein als scheinen.
Мой отзыв: Лада 2114 Самара 2005
12
Ответить
...и все-таки что-то есть в этом авто,что притягивает взгляд и греет душу...
Тёплый ламповый джинн.
28
1
Ответить
ИМХО такого счастья за даром не надо.
Мои отзывы: Opel Vectra 2006, Mitsubishi Galant 1999
10
55
Ответить
romic:
По трассе на 160-180 он жрет как любая Королла - около 15 литров. Брехня с расходом - любимая фишка тролейбусофилов.
9 :)
Правда на 30-м проверял на дистанции 10 км и на скорости 160-170 :)
Но на скорости 130-150 гуманные 7 литров
PS автор правда с коробкой намудрил (нету там коробки) :)
Да и качество кожи может после европейца и ничего, но Американский автопром лучше.
Да и про "мало какие станции берутся..." вообще не понял (зачем браться если оно исправно)
Правда на 30-м проверял на дистанции 10 км и на скорости 160-170 :)
Но на скорости 130-150 гуманные 7 литров
PS автор правда с коробкой намудрил (нету там коробки) :)
Да и качество кожи может после европейца и ничего, но Американский автопром лучше.
Да и про "мало какие станции берутся..." вообще не понял (зачем браться если оно исправно)
15
3
Ответить
Плюсы то всё равно вроде перевешивают минусы а окончание чего-то совсем пессеместичное...
YNWA
13
Ответить
За 500 европейца, в красивой комплектации - это ты кому-то подарок судьбы сделал :)
49
1
Ответить
p-30-30:
Но на скорости 130-150 гуманные 7 литров
а почему приус на такой скорости кушает меньше, чем к примеру королла?
Я понимаю что там супер мега аэродинамика)), и встречный воздух не тормозит, а наоборот разгоняет))
Я понимаю что там супер мега аэродинамика)), и встречный воздух не тормозит, а наоборот разгоняет))
Мой отзыв: Hyundai Getz 2004
2
7
Ответить
i_garrik:
а почему приус на такой скорости кушает меньше, чем к примеру королла?
Я понимаю что там супер мега аэродинамика)), и встречный воздух не тормозит, а наоборот разгоняет))
Я понимаю что там супер мега аэродинамика)), и встречный воздух не тормозит, а наоборот разгоняет))
ну "почему" это пущай умные головы расскажут, а факт остается фактом :)
PS может цикл Аткинсона виной, может еще что....
По идее в какой-то момент понятно что тянет Акк-р и Двигатель, и понятно что Акк-р вечно не протянет, но в ходе эксперимента мне НЕ удалось пройти дистанцию более 10 км на скорости 160-170 (к слову круиз на ней не работает, и может неровная нога на акселираторе всёже "закидывает" электричество в Акк-р)
PS можно найти Ямомото на этом сайте, он науку знает, а я так.... пользователь ... :)
PS может цикл Аткинсона виной, может еще что....
По идее в какой-то момент понятно что тянет Акк-р и Двигатель, и понятно что Акк-р вечно не протянет, но в ходе эксперимента мне НЕ удалось пройти дистанцию более 10 км на скорости 160-170 (к слову круиз на ней не работает, и может неровная нога на акселираторе всёже "закидывает" электричество в Акк-р)
PS можно найти Ямомото на этом сайте, он науку знает, а я так.... пользователь ... :)
7
Ответить
На скорости 170 км/ч приус идет с расходом 11км/л, это 9л на сотню... и о каких 15-ти идет речь? Автомобиль очень экономичный, как по бензину, так и по обслуживанию, налоге и страховке. Я уже почти 2 года на приусах, и забыл что такое расходы на машину...
Toyota PRIUS II '04 ->Toyota PRIUS II '06 продан...
В поисках...
Lexus GX 470 продан
В поисках...
Lexus GX 470 продан
Мой отзыв: Lexus GX470 2005
24
Ответить
@- приуса редко воруют,@
Вот тут автор не прав :)
Вот тут автор не прав :)
с 2010 года покупаем авто из Японии
t.me/jdmautoru
t.me/jdmautoru
Мои отзывы: Mitsubishi Colt 2006, Mitsubishi Outlander 2006, Toyota Vitz 2005, Toyota Crown 2005, Toyota ist 2003 и другие
11
Ответить
_Joy:
народ, скажите плиз. Сколько ступеней автомат у Харька 1999-2000 года, обьем 3 литра, и у аристо того же года ?
4
2
Ответить
p-30-30:
9 :) Правда на 30-м проверял на дистанции 10 км и на скорости 160-170 :) Но на скорости 130-150 гуманные 7 литров...
Ну ну... :-) У тех, кто на Примусы не молится, расход всегда в 2 раза больше.
RangeRoverSport HSE & SuzukiGrandVitara L52 :-)
1
20
Ответить
Я из Влада до Хабары доезжаю за 7.30! При этом часто,где есть возможность выдавливаю 173-175 км/ч, и с такой ездой расход получается 14.8 км/л!(7 л/100км) По деньгам 1400 и ещё пару дней по хабаре езжу! Заправляюсь на Альянсах. Тачко один в один тока японец. и туринг.Где вы 15 км на сотку берете ?!?!
Люди любят высмеивать то, чего не понимают...
25
1
Ответить
romic:
Ну ну... :-) У тех, кто на Примусы не молится, расход всегда в 2 раза больше.
Вот КАК тебе доказать ОБРАТНОЕ?!
Люди любят высмеивать то, чего не понимают...
12
Ответить
а что удивительного в расходе 7л на сотку?
для этого надо обязательно на гибриде ехать?
для этого надо обязательно на гибриде ехать?
Кузовной ремонт,от стапеля-до камеры.
7
8
Ответить
А что за черная фигулина на ручке открытия двери.
Мой отзыв: Hyundai Elantra 2004
1
Ответить
Denis.R.:
а что удивительного в расходе 7л на сотку?
для этого надо обязательно на гибриде ехать?
для этого надо обязательно на гибриде ехать?
Кайф от экономии топлива Приусом (и то удивительное, что ты ищешь) познается именно в городе. Я живу в Москве и с этими вот утренними пробками 4,7-5,2 л. на 100 км - это реально мало. В этих пробках даже всякие малявки типа Матиса и всякие маленькие Тойотки жрут по 8,5 литров.
На трассе же, да, при обычной манере езды, т.е. с ускорениями, обгонами, ездой в диапазоне 120-140 км/ч Приус будет есть 6,4-6,5-7,0 л/100 и это отличный показатель для машины 1300 кг с одним водителем. А учитывая совершенно другие принципы работы трансмиссии (планетарку), плавный и ровный разгон, вообще то, что это какой-то мультимедийный центр выбор Приуса - адекватное, нормальное решение...
Че он многих тут так отрицательно заводит, не пойму...
На трассе же, да, при обычной манере езды, т.е. с ускорениями, обгонами, ездой в диапазоне 120-140 км/ч Приус будет есть 6,4-6,5-7,0 л/100 и это отличный показатель для машины 1300 кг с одним водителем. А учитывая совершенно другие принципы работы трансмиссии (планетарку), плавный и ровный разгон, вообще то, что это какой-то мультимедийный центр выбор Приуса - адекватное, нормальное решение...
Че он многих тут так отрицательно заводит, не пойму...
23
1
Ответить
dv1977:
Кайф от экономии топлива Приусом (и то удивительное, что ты ищешь) познается именно в городе. Я живу в Москве и с этими вот утренними пробками 4,7-5,2 л. на 100 км - это реально мало. В этих пробках даже всякие малявки типа Матиса и всякие маленькие Тойотки жрут по 8,5 литров.
На трассе же, да, при обычной манере езды, т.е. с ускорениями, обгонами, ездой в диапазоне 120-140 км/ч Приус будет есть 6,4-6,5-7,0 л/100 и это отличный показатель для машины 1300 кг с одним водителем. А учитывая совершенно другие принципы работы трансмиссии (планетарку), плавный и ровный разгон, вообще то, что это какой-то мультимедийный центр выбор Приуса - адекватное, нормальное решение...
Че он многих тут так отрицательно заводит, не пойму...
На трассе же, да, при обычной манере езды, т.е. с ускорениями, обгонами, ездой в диапазоне 120-140 км/ч Приус будет есть 6,4-6,5-7,0 л/100 и это отличный показатель для машины 1300 кг с одним водителем. А учитывая совершенно другие принципы работы трансмиссии (планетарку), плавный и ровный разгон, вообще то, что это какой-то мультимедийный центр выбор Приуса - адекватное, нормальное решение...
Че он многих тут так отрицательно заводит, не пойму...
При 120 у меня 626 жрала 7 литров.
Mehr sein als scheinen.
2
4
Ответить
машинка хорошая )
но брать новую за 1млн дороговасто и потом экономить по литру-два на сотню... хз хз
но брать новую за 1млн дороговасто и потом экономить по литру-два на сотню... хз хз
Собирайте моменты, а не вещи
Мои отзывы: Hyundai Tucson 2008, Ford Fusion 2006
9
2
Ответить
да...приус щикарна! удачи на дорогах!
9
2
Ответить
Dastan:
машинка хорошая )
но брать новую за 1млн дороговасто и потом экономить по литру-два на сотню... хз хз
но брать новую за 1млн дороговасто и потом экономить по литру-два на сотню... хз хз
полностью согласен, но машинка интерес вызывает и руку держу на пульсе)))
3
1
Ответить
Nemez00:
При 120 у меня 626 жрала 7 литров.
у моего так жрет при тапке в пол ВЕСЬ день!(трасса Владивосток-Хабаровск)Со средней скоростью 140-160! При 120 приус ест 4.5-5.5...(мой по крайней мере...)
А твой 626(а что это за ****я??) при 140 -160 скока схавает?
А твой 626(а что это за ****я??) при 140 -160 скока схавает?
Люди любят высмеивать то, чего не понимают...
4
2
Ответить
dv1977:
Че он многих тут так отрицательно заводит, не пойму...
Зависть друзья,ЗАВИСТЬ! ;)
Люди любят высмеивать то, чего не понимают...
14
2
Ответить
Макс665:
А что за черная фигулина на ручке открытия двери.
Это кнопка закрывания дверей без ключа (я забыл когда последний раз из сумочки его доставал!) Открывается же машина сама как только за ручку дверную возьмешься.SmartKey система называется. И в саму машину его втыкать не надо!Сел,кнопку нажал и поехал!:)
Люди любят высмеивать то, чего не понимают...
5
Ответить
romic:
По трассе на 160-180 он жрет как любая Королла - около 15 литров. Брехня с расходом - любимая фишка тролейбусофилов.
Неправда твоя. При 170 км/ч Приус есть 10.5..11 л/100км. Для сравнения из Тестов ЗР Сандеро на МКПП при 166 км/ч потребляет 17л/100км.
Маркс (т.1,стр.272): "бюрократия имеет в своем обладании государство, это ее частная собственность"
2
1
Ответить
Denis.R.:
а что удивительного в расходе 7л на сотку?
для этого надо обязательно на гибриде ехать?
для этого надо обязательно на гибриде ехать?
повторяем ещё раз- (для танкистов:) 7 (СЕМЬ) на сотку это при езде по трассе с ТАПКОЙ В ПОЛ!! т.е. "НА ВСЕ БАБКИ"! Я на эскуде своём двухлитровом V6 с такой манерой езды умудрялся добиваться расхода в 20!!!Литров на сотку!И это не переходя границы в 145 км/ч! (квадратный был,страшно !) а тут 145 это СРЕДНЯЯ! т.е. и 150 и 160 часто! даже 175 видел раз 10! И вот именно с ТАКОЙ ездой получается расход в 7 - 7.3 л/100км! ТАК ПОНЯТНО?
Люди любят высмеивать то, чего не понимают...
10
3
Ответить
LVV7:
Неправда твоя. При 170 км/ч Приус есть 10.5..11 л/100км. Для сравнения из Тестов ЗР Сандеро на МКПП при 166 км/ч потребляет 17л/100км.
эьто при ПОСТОЯННОЙ ТАКОЙ скорости! А где ты видел у нас такие дороги чтоб можно было 170 ехать хотябы 10 минут?!
Люди любят высмеивать то, чего не понимают...
8
Ответить
Alex:):
эьто при ПОСТОЯННОЙ ТАКОЙ скорости! А где ты видел у нас такие дороги чтоб можно было 170 ехать хотябы 10 минут?!
Не знаю, я разогнался, расход посмотрел и снизил скорость до гражданских 99 км/ч (по данным ЖПС) :)
На 99 км/ч, расход составляет 4,8 л/100км
На 99 км/ч, расход составляет 4,8 л/100км
Маркс (т.1,стр.272): "бюрократия имеет в своем обладании государство, это ее частная собственность"
2
Ответить
i_garrik:
полностью согласен, но машинка интерес вызывает и руку держу на пульсе)))
Ну коль руку на пульсе то:
- нонче оно на полном стоит 1.4 млн
- на относительно пустом 1.1 млн (по мне там только парктроника не хватает)
- минимум что видел это 1.0 млн в акции на "пустую"
Дороговато?! Думаю уж точно не дешего :)
Но оно приятно потом много раз (ТО, КАСКО, Налог, Осаго, резина, эксплуатация)
По мне минус только один - зимой салон нагревается 5-10 минут
PS как бывший Аудифили Аудифилу:
Ауди конечно хорошо (есссно Кваттро, а иначе надо БМВ), но в Ауди у меня мало что ломалось, но всё время я был при деле (там бы сальник сменить, там бы ГРМ, там бы Диски с колодками, там датчик, там рейка, там лампочки, там трапеция стеклоочистителя еле двигается, там елементарно воздушник не подлезть)
С уважением.
- нонче оно на полном стоит 1.4 млн
- на относительно пустом 1.1 млн (по мне там только парктроника не хватает)
- минимум что видел это 1.0 млн в акции на "пустую"
Дороговато?! Думаю уж точно не дешего :)
Но оно приятно потом много раз (ТО, КАСКО, Налог, Осаго, резина, эксплуатация)
По мне минус только один - зимой салон нагревается 5-10 минут
PS как бывший Аудифили Аудифилу:
Ауди конечно хорошо (есссно Кваттро, а иначе надо БМВ), но в Ауди у меня мало что ломалось, но всё время я был при деле (там бы сальник сменить, там бы ГРМ, там бы Диски с колодками, там датчик, там рейка, там лампочки, там трапеция стеклоочистителя еле двигается, там елементарно воздушник не подлезть)
С уважением.
4
Ответить
Alex:):
эьто при ПОСТОЯННОЙ ТАКОЙ скорости! А где ты видел у нас такие дороги чтоб можно было 170 ехать хотябы 10 минут?!
1. Приус 30
2. Санкт-Петербург, КАД, Парголово-Сестрорецк, 8 утра воскресенье
3. чистых участков было не более 10 км (там 2+2 полосы, и под нагами мешались :) )
4. скорость 150-170 (круиз уже не активен на этих скоростях)
5. погрешность спидометра 7-8 кмчас, пробовал оттарировать в меня Мультимедия, но результатов не принесло
6. одометр сбросил на ходу (не считаю что погрешность возврасла, т.к. я сбросил МЕНЬШИЙ расход и начал записывать бОльший)
7. тепло, летняя резина, в машине ЕССССНО ОДИН
8. результат 9 литров на 100 км
на 140-150 ест порядка 7 литров на 100
САМЫЙ экономичный это 80 кмчас - 3.5 литра на 100 км (на финском бензине по Финляндии)
в городе ТОЖЕ экономичней чем на трассе при 120 кмчас
ЗЫ расход растет ТОЛЬКО зимой в первые 5 минут, т.к. двигатель работает с целью нагрева пассажиров (если выключить печку, то теже 4.5 литра на 100 км)
2. Санкт-Петербург, КАД, Парголово-Сестрорецк, 8 утра воскресенье
3. чистых участков было не более 10 км (там 2+2 полосы, и под нагами мешались :) )
4. скорость 150-170 (круиз уже не активен на этих скоростях)
5. погрешность спидометра 7-8 кмчас, пробовал оттарировать в меня Мультимедия, но результатов не принесло
6. одометр сбросил на ходу (не считаю что погрешность возврасла, т.к. я сбросил МЕНЬШИЙ расход и начал записывать бОльший)
7. тепло, летняя резина, в машине ЕССССНО ОДИН
8. результат 9 литров на 100 км
на 140-150 ест порядка 7 литров на 100
САМЫЙ экономичный это 80 кмчас - 3.5 литра на 100 км (на финском бензине по Финляндии)
в городе ТОЖЕ экономичней чем на трассе при 120 кмчас
ЗЫ расход растет ТОЛЬКО зимой в первые 5 минут, т.к. двигатель работает с целью нагрева пассажиров (если выключить печку, то теже 4.5 литра на 100 км)
2
Ответить
p-30-30:
Дороговато?! Думаю уж точно не дешего :)
Вот про это и говорю!!!!
Ауди конечно деньги берет, ну так это несравнимое. ИМХО (мой вариант).
А приус рассматриваю как вторую машину.
Да если честно приборная панель мне не нравится. Да и в общем дизайн спорный,
может нужно привыкнуть. Хотя если жене понравится, то мне уже до лампочки))))
Ауди конечно деньги берет, ну так это несравнимое. ИМХО (мой вариант).
А приус рассматриваю как вторую машину.
Да если честно приборная панель мне не нравится. Да и в общем дизайн спорный,
может нужно привыкнуть. Хотя если жене понравится, то мне уже до лампочки))))
2
Ответить
LVV7:
Неправда твоя. При 170 км/ч Приус есть 10.5..11 л/100км. Для сравнения из Тестов ЗР Сандеро на МКПП при 166 км/ч потребляет 17л/100км.
Что то при том, что моя НЕ правда, у вас (приводящих цифры) тоже на 30-50% данные расходятся. :-) Что подтверждает мою теорию...
RangeRoverSport HSE & SuzukiGrandVitara L52 :-)
3
2
Ответить
машинку с треугольником что-ли продали?
NHW11 -> NHW20
Ответить
ergo bibamus:
За 500 европейца, в красивой комплектации - это ты кому-то подарок судьбы сделал :)
У нас дороже, за деньги, не берут
1
3
Ответить
Alex:):
повторяем ещё раз- (для танкистов:) 7 (СЕМЬ) на сотку это при езде по трассе с ТАПКОЙ В ПОЛ!! т.е. "НА ВСЕ БАБКИ"! Я на эскуде своём двухлитровом V6 с такой манерой езды умудрялся добиваться расхода в 20!!!Литров на сотку!И это не переходя границы в 145 км/ч! (квадратный был,страшно !) а тут 145 это СРЕДНЯЯ! т.е. и 150 и 160 часто! даже 175 видел раз 10! И вот именно с ТАКОЙ ездой получается расход в 7 - 7.3 л/100км! ТАК ПОНЯТНО?
повторяю для железнодорожников,а что удивительного в этом расходе? Получилось реже пользоваться педалью тормоза + погода способствовала.Была бы загруженная трасса и цифры были бы другими.
приус перестаёт быть экономичным на скоростях за сто,дальше ещё хуже. Сами подумайте,от чего ей (экономичности) взяться на этих скоростях.
приус перестаёт быть экономичным на скоростях за сто,дальше ещё хуже. Сами подумайте,от чего ей (экономичности) взяться на этих скоростях.
Кузовной ремонт,от стапеля-до камеры.
2
3
Ответить
Denis.R.:
повторяю для железнодорожников,а что удивительного в этом расходе? Получилось реже пользоваться педалью тормоза + погода способствовала.Была бы загруженная трасса и цифры были бы другими.
приус перестаёт быть экономичным на скоростях за сто,дальше ещё хуже. Сами подумайте,от чего ей (экономичности) взяться на этих скоростях.
приус перестаёт быть экономичным на скоростях за сто,дальше ещё хуже. Сами подумайте,от чего ей (экономичности) взяться на этих скоростях.
я эти данные дал из обычной езды по трассе(то долгие прямые, то деревни,то колонны фур..) в МОКРУЮ погоду!(каюсь,один раз чуть не вылетел на 130 в левом повороте т.к. попал на лужу в повороте,но спасибо антиюзу! проехал только правым боком по обочине) трафик обычный,дневной междугородний.Ну а от чего взяться экономичности на таких скоростях? Это уже надо вдаваться в технические подробности работы всей системы гибрида! Или просто - ПРОКАТИТЬСЯ САМОМУ разок!Единственное из-за чего бы я хотел европейца так это из-за круиза до 150. т.к. 110 на нём только начало езды по трассе (для меня)... :( (пробывал ездить с такой скоростью (110) - через 50 км пути - ЗАСЫПАЮ!)
Люди любят высмеивать то, чего не понимают...
Ответить
LVV7:
Не знаю, я разогнался, расход посмотрел и снизил скорость до гражданских 99 км/ч (по данным ЖПС) :)
На 99 км/ч, расход составляет 4,8 л/100км
На 99 км/ч, расход составляет 4,8 л/100км
через две недели обратно во влад поеду,попробую такой рекорд побить - ехать 100 всю дорогу(х.з...не реально для меня но попробую) и посмотрю на расход...
Люди любят высмеивать то, чего не понимают...
Ответить
romic:
Что то при том, что моя НЕ правда, у вас (приводящих цифры) тоже на 30-50% данные расходятся. :-) Что подтверждает мою теорию...
Ну так откуда взял инфу о 15л/100км?
Маркс (т.1,стр.272): "бюрократия имеет в своем обладании государство, это ее частная собственность"
1
Ответить
LVV7:
Ну так откуда взял инфу о 15л/100км?
c потолка!:)
Люди любят высмеивать то, чего не понимают...
5
1
Ответить
LVV7:
Ну так откуда взял инфу о 15л/100км?
Тестил 20ку леворульку пару дней. Кстати, больше 170 она вообще не разгонялась. В инструкции максималка была 172 км.час. Как вы 175-180 гоняете, - я хз... видимо так же как "расходуете" 7 литров. ;-)
Alex:):
c потолка!:)
Расскажи, как работает "АниЮз" в луже, в повороте при скорости 130 км. час. И уточни предельные скорости срабатывания этой системы, если знаешь. А так же сколько метров ты проедешь за время реакции системы... :-) Фантазер.
RangeRoverSport HSE & SuzukiGrandVitara L52 :-)
5
4
Ответить
romic:
Тестил 20ку леворульку пару дней. Кстати, больше 170 она вообще не разгонялась. В инструкции максималка была 172 км.час. Как вы 175-180 гоняете, - я хз...
На Японских 20-ках спидометр несколько завышает показания от реальной скорости, поэтому и получается по спидометру 180 км/ч.
У меня ЖПС показал максимальную скорость в 174,2км/ч, правда Приус был обут в нестандартные шины размерностью 195/65Р15.
У меня ЖПС показал максимальную скорость в 174,2км/ч, правда Приус был обут в нестандартные шины размерностью 195/65Р15.
Маркс (т.1,стр.272): "бюрократия имеет в своем обладании государство, это ее частная собственность"
1
Ответить
romic:
Тестил 20ку леворульку пару дней. Кстати, больше 170 она вообще не разгонялась. В инструкции максималка была 172 км.час. Как вы 175-180 гоняете, - я хз... видимо так же как "расходуете" 7 литров. ;-)Расскажи, как работает "АниЮз" в луже, в повороте при скорости 130 км. час. И уточни предельные скорости срабатывания этой системы, если знаешь. А так же сколько метров ты проедешь за время реакции системы... :-) Фантазер.
1. ну у мну 30-й и на спидометре за 190 перешагивало (сколько в реалии хз) ;)
2. в повороте в лужи на 130кмч я не въезжаю (зачем это делать?), кто такое антиюз я тоже не понимаю (это ж не полноприводник).
Но когда срабатывает система стабилизации, она работает так: "Жжжж, пи-пи-пи", и лампочка на приборке моргает :)
PS когда я в прошлый раз Вас спросил "А что мне будет если я выложу фото расхода и тд?" разговор куда-то пропал...
2. в повороте в лужи на 130кмч я не въезжаю (зачем это делать?), кто такое антиюз я тоже не понимаю (это ж не полноприводник).
Но когда срабатывает система стабилизации, она работает так: "Жжжж, пи-пи-пи", и лампочка на приборке моргает :)
PS когда я в прошлый раз Вас спросил "А что мне будет если я выложу фото расхода и тд?" разговор куда-то пропал...
2
Ответить
Я тебя и не спрашивал.
Выклыдывай фото расхода. Не видел вопроса. Но тебе ни чего не будет, не волнуйся.
Выклыдывай фото расхода. Не видел вопроса. Но тебе ни чего не будет, не волнуйся.
RangeRoverSport HSE & SuzukiGrandVitara L52 :-)
1
9
Ответить
romic:
Я тебя и не спрашивал.
Выклыдывай фото расхода. Не видел вопроса. Но тебе ни чего не будет, не волнуйся.
Выклыдывай фото расхода. Не видел вопроса. Но тебе ни чего не будет, не волнуйся.
А чойта Вы мне тыкаете?
Мне если чесна пофик на все доказательства, мне от них не ..., не холодно.
Звучит также как если б я сказал, что у Вас ноги кривые, а потом говорил "выкладывай фотографии своих ног, иначе..."
Мне если чесна пофик на все доказательства, мне от них не ..., не холодно.
Звучит также как если б я сказал, что у Вас ноги кривые, а потом говорил "выкладывай фотографии своих ног, иначе..."
Ответить
Если тебя много, то извините. Не устраивает, скучать не буду.
А вопроса я реально не видел.
Фото расхода на Приусе выглядят как на нормальных машинах? Пробег (расстояние), время в пути, средняя скорость, расход? Или тупо цифра и гадай когда и где сделали чек?
А вопроса я реально не видел.
Фото расхода на Приусе выглядят как на нормальных машинах? Пробег (расстояние), время в пути, средняя скорость, расход? Или тупо цифра и гадай когда и где сделали чек?
RangeRoverSport HSE & SuzukiGrandVitara L52 :-)
1
3
Ответить
romic:
Если тебя много, то извините. Не устраивает, скучать не буду. А вопроса я реально не видел.
Фото расхода на Приусе выглядят как на нормальных машинах? Пробег (расстояние), время в пути, средняя скорость, расход? Или тупо цифра и гадай когда и где сделали чек?
Фото расхода на Приусе выглядят как на нормальных машинах? Пробег (расстояние), время в пути, средняя скорость, расход? Или тупо цифра и гадай когда и где сделали чек?
1. Нас не много, просто так нас воспитывали :)
2. фото поганенькое, но видно. Сделано на след день после прошлого спора
3. место Санкт петербург
4. время - утро, будний день, выехал в 10 утра, доехал в центр в банк, потом на Петроградку на работу
5. солнечно, кондиционер
6. пробок уже почти не было, но плотненько (пробками считаю среднюю ниже 10 кмчас)
7. на фото видно:
- дистанция
- расход
- средняя скорость
- текущее время
- поминутный расход за последние 15 минут пути
Надеюсь на этом будет консенсус, и не будет вопросов про фотошоп и горы в Санкт-Петербурге, либо предположений о буксировке :)
2. фото поганенькое, но видно. Сделано на след день после прошлого спора
3. место Санкт петербург
4. время - утро, будний день, выехал в 10 утра, доехал в центр в банк, потом на Петроградку на работу
5. солнечно, кондиционер
6. пробок уже почти не было, но плотненько (пробками считаю среднюю ниже 10 кмчас)
7. на фото видно:
- дистанция
- расход
- средняя скорость
- текущее время
- поминутный расход за последние 15 минут пути
Надеюсь на этом будет консенсус, и не будет вопросов про фотошоп и горы в Санкт-Петербурге, либо предположений о буксировке :)
2
Ответить
Ыыы... :-) Динамичная езда, ни чего не скажешь.
Я правильно понял? За последние 20,7 км, расход составил 5,1 литра на 100 км., при средней скорости 15 кмчас?
Конценсус есть, базара нет. :-)
Как и я говорил - приусоводы повелители правого ряда.
А где расход на скорости 170 км. час? Я его под сомнение вообще то ставил.
Я правильно понял? За последние 20,7 км, расход составил 5,1 литра на 100 км., при средней скорости 15 кмчас?
Конценсус есть, базара нет. :-)
Как и я говорил - приусоводы повелители правого ряда.
А где расход на скорости 170 км. час? Я его под сомнение вообще то ставил.
RangeRoverSport HSE & SuzukiGrandVitara L52 :-)
1
8
Ответить
romic:
Ыыы... :-) Динамичная езда, ни чего не скажешь.
Я правильно понял? За последние 20,7 км, расход составил 5,1 литра на 100 км., при средней скорости 15 кмчас?
Конценсус есть, базара нет. :-)
Как и я говорил - приусоводы повелители правого ряда.
А где расход на скорости 170 км. час? Я его под сомнение вообще то ставил.
Я правильно понял? За последние 20,7 км, расход составил 5,1 литра на 100 км., при средней скорости 15 кмчас?
Конценсус есть, базара нет. :-)
Как и я говорил - приусоводы повелители правого ряда.
А где расход на скорости 170 км. час? Я его под сомнение вообще то ставил.
1. Скорее Приусоводы рабы езды по СПб и Мск :)
2. Опять Вы уходите в какие-то нелепые предположения (это про правый ряд), хотя правый ряд в СПб быстрее ;) (видимо Вы живете в городе где еще есть движение, у нас его НЕТ)
3. про 170 - не фотографировал еще, да и плохо понимаю как это сделать в одно лицо?! (бросить руль, не смотреть на дорогу и целиться?)
4. чтобы зафиксировать чистый эксперимент со 170 кмч нужно выйхать в 8 утра воскресенья (вчера например по кольцевой где ограничение 120 кмч дистанцию 20 км я преодалевал более полутора часов, и такое там каждый день)
С уважением.
2. Опять Вы уходите в какие-то нелепые предположения (это про правый ряд), хотя правый ряд в СПб быстрее ;) (видимо Вы живете в городе где еще есть движение, у нас его НЕТ)
3. про 170 - не фотографировал еще, да и плохо понимаю как это сделать в одно лицо?! (бросить руль, не смотреть на дорогу и целиться?)
4. чтобы зафиксировать чистый эксперимент со 170 кмч нужно выйхать в 8 утра воскресенья (вчера например по кольцевой где ограничение 120 кмч дистанцию 20 км я преодалевал более полутора часов, и такое там каждый день)
С уважением.
Ответить
Как хотите.
Я так и не догнал, к чему эти длинные посты про езду со скоростью 15 кмв час, если я писал про расход на скорости 170...
Кстати, я уже писал, что расход по Питеру на дизельной БМВ 730 составлял меньше 7 литров. Так что, не впечатляет цифра в 5,1 на батарейке.
Я так и не догнал, к чему эти длинные посты про езду со скоростью 15 кмв час, если я писал про расход на скорости 170...
Кстати, я уже писал, что расход по Питеру на дизельной БМВ 730 составлял меньше 7 литров. Так что, не впечатляет цифра в 5,1 на батарейке.
RangeRoverSport HSE & SuzukiGrandVitara L52 :-)
1
7
Ответить
romic:
Как хотите.
Я так и не догнал, к чему эти длинные посты про езду со скоростью 15 кмв час, если я писал про расход на скорости 170...
Кстати, я уже писал, что расход по Питеру на дизельной БМВ 730 составлял меньше 7 литров. Так что, не впечатляет цифра в 5,1 на батарейке.
Я так и не догнал, к чему эти длинные посты про езду со скоростью 15 кмв час, если я писал про расход на скорости 170...
Кстати, я уже писал, что расход по Питеру на дизельной БМВ 730 составлял меньше 7 литров. Так что, не впечатляет цифра в 5,1 на батарейке.
а ответное фото про бмв будет? или так....
2
Ответить
p-30-30:
а ответное фото про бмв будет? или так....
К сожалению, фото БМВ не будет, т.к. дело 2008 года, во время презентации F01 2 было. Как то не догадался запечатлеть...
RangeRoverSport HSE & SuzukiGrandVitara L52 :-)
5
Ответить
фото уже показывал.
не дизель,Суперб,город,холодный запуск,прогрев ок мин,климат в авто.
Согласен с одним,что на околонулевых скоростях приус будет королём экономи,дальше уже не всё так просто.
...про скорость,недавно ездил за город,надо было быстро из точки А в точку В и сразу назад.Расстояние между точками 50км.Движение рваное от 90 До 150км/ч,на кандёре не экономил.Рассход получился 6,4л на сотку.....фото не делал :)
не дизель,Суперб,город,холодный запуск,прогрев ок мин,климат в авто.
Согласен с одним,что на околонулевых скоростях приус будет королём экономи,дальше уже не всё так просто.
...про скорость,недавно ездил за город,надо было быстро из точки А в точку В и сразу назад.Расстояние между точками 50км.Движение рваное от 90 До 150км/ч,на кандёре не экономил.Рассход получился 6,4л на сотку.....фото не делал :)
Кузовной ремонт,от стапеля-до камеры.
1
1
Ответить
Denis.R.:
фото уже показывал.
не дизель,Суперб,город,холодный запуск,прогрев ок мин,климат в авто.
Согласен с одним,что на околонулевых скоростях приус будет королём экономи,дальше уже не всё так просто.
...про скорость,недавно ездил за город,надо было быстро из точки А в точку В и сразу назад.Расстояние между точками 50км.Движение рваное от 90 До 150км/ч,на кандёре не экономил.Рассход получился 6,4л на сотку.....фото не делал :)
не дизель,Суперб,город,холодный запуск,прогрев ок мин,климат в авто.
Согласен с одним,что на околонулевых скоростях приус будет королём экономи,дальше уже не всё так просто.
...про скорость,недавно ездил за город,надо было быстро из точки А в точку В и сразу назад.Расстояние между точками 50км.Движение рваное от 90 До 150км/ч,на кандёре не экономил.Рассход получился 6,4л на сотку.....фото не делал :)
Да, согласен, загородом дизель вполне хорош.
15 лет назад у мну было Ауди 2.5ТДи на 6МКПП, добивался на спор 4.5 дизеля на 100 км в выбеге 30 км. Но то было 15 лет назад (машин было в 10 раз меньше).
Потом замерз под Рованиеми на 4 дня (заправили соляркой до минус 27, а ударило 42).
Было бы Приус гибридо-дизельным - я бы и его взял, т.к много приятного не только в расходе топлива.
С уважением.
15 лет назад у мну было Ауди 2.5ТДи на 6МКПП, добивался на спор 4.5 дизеля на 100 км в выбеге 30 км. Но то было 15 лет назад (машин было в 10 раз меньше).
Потом замерз под Рованиеми на 4 дня (заправили соляркой до минус 27, а ударило 42).
Было бы Приус гибридо-дизельным - я бы и его взял, т.к много приятного не только в расходе топлива.
С уважением.
1
Ответить
Kot.Kot.Kot:
У нас дороже, за деньги, не берут
ДА реально подарок :(
Если бы ты год назад за 500 продавал я бы взял после проверки, без проблем. Конечно вин невидел ничего сказать немогу. НО если машина реально в хорошем состоянии, не бита то просто не там продавал, на базаре ты её в нашем регионе не продашь по причине : в дождь бьёт током, аккумулятор садиться за пол дня зимой, печка не греет, машин не едет, СЕВИСЫ НЕ БЕРУТЬСЯ (в Кемерово есть отличный сервис по гибридам специализированый, делают всё) и другие мифы. Я свой искать устал (из барнаула пришлось гнать), а ты продать не можешь пол года, так что делай выводы.
Если бы ты год назад за 500 продавал я бы взял после проверки, без проблем. Конечно вин невидел ничего сказать немогу. НО если машина реально в хорошем состоянии, не бита то просто не там продавал, на базаре ты её в нашем регионе не продашь по причине : в дождь бьёт током, аккумулятор садиться за пол дня зимой, печка не греет, машин не едет, СЕВИСЫ НЕ БЕРУТЬСЯ (в Кемерово есть отличный сервис по гибридам специализированый, делают всё) и другие мифы. Я свой искать устал (из барнаула пришлось гнать), а ты продать не можешь пол года, так что делай выводы.
1
Ответить
Да и забыл совсем: В Priuse тема не в расходе хватит уже одно и тоже.:)
6
Ответить
napa1m:
Да и забыл совсем: В Priuse тема не в расходе хватит уже одно и тоже.:)
ООООоо,если не в расходе,тогда в чём???
Кузовной ремонт,от стапеля-до камеры.
3
Ответить
у меня на марк расход по трассе при 90км/ч 7литров, 120 9 литров так там 2,5литров объем.
ММС RVR 1998г N61W 4G93
2
10
Ответить
Denis.R.:
ООООоо,если не в расходе,тогда в чём???
в простоте и красоте решений.
4
Ответить
голодный студент:
у меня на марк расход по трассе при 90км/ч 7литров, 120 9 литров так там 2,5литров объем.
а у меня на 4-х тонном погрузчике 6 литров в час :)
так там двигатель 5.3 :)
так там двигатель 5.3 :)
4
Ответить
p-30-30:
в простоте и красоте решений.
о какой простоте и красоте речь???? :0
Кузовной ремонт,от стапеля-до камеры.
7
Ответить
Denis.R.:
о какой простоте и красоте речь???? :0
Denis.R.:
о какой простоте и красоте речь???? :0
- нет стартера
- нет генератора
- у мну нет НИОДНОГО приводного ремня
- соответственно нет роликов
- малый износ колодок (200 тыс км и более)
- чтоб кто-то хоть раз в истории менял тормозные диски я вааще не слышал
- нет прогрева зимой (Аткинсон на бедных смесях даже в холодную не меняет тяги)
- кондиционер работает даже на незапущенном двигателе
- налоги только с бензиновых лошадей
- бюджетные расходники от ауриса и королы
С уважением.
- нет генератора
- у мну нет НИОДНОГО приводного ремня
- соответственно нет роликов
- малый износ колодок (200 тыс км и более)
- чтоб кто-то хоть раз в истории менял тормозные диски я вааще не слышал
- нет прогрева зимой (Аткинсон на бедных смесях даже в холодную не меняет тяги)
- кондиционер работает даже на незапущенном двигателе
- налоги только с бензиновых лошадей
- бюджетные расходники от ауриса и королы
С уважением.
9
Ответить
начнём с того,что налоги вы сразу платите при покупке авто,не забываем про разницу в цене между той же королой и приусом. При расходники,бюджетные по сравнению с чем? у большинства фирменные расходники стоят аналогично тойотовским,по не оригиналу уже может быть и другая ситуация.
Лично меня как то мало волнует наличие стартера,генератора или роликов с ремешками,а вот наличие дополнительной батареи и других гибридных приблуд оптимизма не внушает,как по весу,который раз в 50 больше всех вместе взятых "не нужных" агрегатов,так и по ремонтопригодности.
Малый износ колодок,только не 200т.км,а около 100,обусловлен в первую очередь,не супер пупер технологиями,а постоянной игрой приусоводов на экономичность.Если тапку не давить,ехать в потоке,то и на педаль тормоза реже жмёшь.
Да надо любому ДВС иметь рабочею температуру,не важно какой системы он.Езда без прогрева,это в первую очередь происки экологов,а не инженеров.
Для меня электропривод в приусе,это не что иное,как вспомогачь,для ДВС который работает по Аткинсону.Всем известно,что на низах,этот двигатель просто не тянет,вот и сделали ему электропомошника.
Интересно зачем на третьем приусе увеличили объём ДВС?
Лично меня как то мало волнует наличие стартера,генератора или роликов с ремешками,а вот наличие дополнительной батареи и других гибридных приблуд оптимизма не внушает,как по весу,который раз в 50 больше всех вместе взятых "не нужных" агрегатов,так и по ремонтопригодности.
Малый износ колодок,только не 200т.км,а около 100,обусловлен в первую очередь,не супер пупер технологиями,а постоянной игрой приусоводов на экономичность.Если тапку не давить,ехать в потоке,то и на педаль тормоза реже жмёшь.
Да надо любому ДВС иметь рабочею температуру,не важно какой системы он.Езда без прогрева,это в первую очередь происки экологов,а не инженеров.
Для меня электропривод в приусе,это не что иное,как вспомогачь,для ДВС который работает по Аткинсону.Всем известно,что на низах,этот двигатель просто не тянет,вот и сделали ему электропомошника.
Интересно зачем на третьем приусе увеличили объём ДВС?
Кузовной ремонт,от стапеля-до камеры.
1
11
Ответить
Denis.R.:
начнём с того,что налоги вы сразу платите при покупке авто,не забываем про разницу в цене между той же королой и приусом. При расходники,бюджетные по сравнению с чем? у большинства фирменные расходники стоят аналогично тойотовским,по не оригиналу уже может быть и другая ситуация.
Лично меня как то мало волнует наличие стартера,генератора или роликов с ремешками,а вот наличие дополнительной батареи и других гибридных приблуд оптимизма не внушает,как по весу,который раз в 50 больше всех вместе взятых "не нужных" агрегатов,так и по ремонтопригодности.
Малый износ колодок,только не 200т.км,а около 100,обусловлен в первую очередь,не супер пупер технологиями,а постоянной игрой приусоводов на экономичность.Если тапку не давить,ехать в потоке,то и на педаль тормоза реже жмёшь.
Да надо любому ДВС иметь рабочею температуру,не важно какой системы он.Езда без прогрева,это в первую очередь происки экологов,а не инженеров.
Для меня электропривод в приусе,это не что иное,как вспомогачь,для ДВС который работает по Аткинсону.Всем известно,что на низах,этот двигатель просто не тянет,вот и сделали ему электропомошника.
Интересно зачем на третьем приусе увеличили объём ДВС?
Лично меня как то мало волнует наличие стартера,генератора или роликов с ремешками,а вот наличие дополнительной батареи и других гибридных приблуд оптимизма не внушает,как по весу,который раз в 50 больше всех вместе взятых "не нужных" агрегатов,так и по ремонтопригодности.
Малый износ колодок,только не 200т.км,а около 100,обусловлен в первую очередь,не супер пупер технологиями,а постоянной игрой приусоводов на экономичность.Если тапку не давить,ехать в потоке,то и на педаль тормоза реже жмёшь.
Да надо любому ДВС иметь рабочею температуру,не важно какой системы он.Езда без прогрева,это в первую очередь происки экологов,а не инженеров.
Для меня электропривод в приусе,это не что иное,как вспомогачь,для ДВС который работает по Аткинсону.Всем известно,что на низах,этот двигатель просто не тянет,вот и сделали ему электропомошника.
Интересно зачем на третьем приусе увеличили объём ДВС?
Почему все беседы о Приусах кончаются Предположениями ТЕОРЕТИКОВ и простыми доводами практиков? :)
Ну откуда Вы взяли охинею про ВЕС гибридной части? :)
в прошлый раз диалоги об этом ни к чему не привели, т.к. последнее что прозвучало от Теоретиков: "Ну фикзнает, ну значит высоковольтные провода ТЯЖЕЛЫЕ".
На сколько я помню речь шла не то о 40, не то о 60 кг :)
Про "тапка в пол" можно долго мнения рожать, однако ну почему Вы решили, что Приусовод это пенсионер с рассадой на крыше?? :)
Приусовод точно также как и Вы управляет акселератором :)
Ну а "тапка в пол" когда 40 метров до Красного светофора, а человек с бумкающим багажником успевает 3 раза перестроится и 2 раза нажать на газ - это уж извините Моветон (мягко говоря), и Примус тут непричем.
Бюджетные расходники по сравнению с теми же Лексусами.
(говорил об оригинальных)
Изменение объема двигателя на третьем Приусе Зачем? да хз :)
оне банально и пропорционально увеличили на 5мм как ход так и диаметр цилиндра,
но при это уменьшили передаточное в платенарке.
Ну может встали не с той ноги и решили сделать так... :)
Ну откуда Вы взяли охинею про ВЕС гибридной части? :)
в прошлый раз диалоги об этом ни к чему не привели, т.к. последнее что прозвучало от Теоретиков: "Ну фикзнает, ну значит высоковольтные провода ТЯЖЕЛЫЕ".
На сколько я помню речь шла не то о 40, не то о 60 кг :)
Про "тапка в пол" можно долго мнения рожать, однако ну почему Вы решили, что Приусовод это пенсионер с рассадой на крыше?? :)
Приусовод точно также как и Вы управляет акселератором :)
Ну а "тапка в пол" когда 40 метров до Красного светофора, а человек с бумкающим багажником успевает 3 раза перестроится и 2 раза нажать на газ - это уж извините Моветон (мягко говоря), и Примус тут непричем.
Бюджетные расходники по сравнению с теми же Лексусами.
(говорил об оригинальных)
Изменение объема двигателя на третьем Приусе Зачем? да хз :)
оне банально и пропорционально увеличили на 5мм как ход так и диаметр цилиндра,
но при это уменьшили передаточное в платенарке.
Ну может встали не с той ноги и решили сделать так... :)
7
Ответить
PS какие это ВСЕ налоги я плачу при покупке?
Знали бы Вы как обидно оплачивать 43 000 рублей транспортного налога в год, только за ОДНУ машину!!
А тут 2.5 тыр :)
Знали бы Вы как обидно оплачивать 43 000 рублей транспортного налога в год, только за ОДНУ машину!!
А тут 2.5 тыр :)
6
Ответить
p-30-30:
Почему все беседы о Приусах кончаются Предположениями ТЕОРЕТИКОВ и простыми доводами практиков? :)
Ну откуда Вы взяли охинею про ВЕС гибридной части? :)
в прошлый раз диалоги об этом ни к чему не привели, т.к. последнее что прозвучало от Теоретиков: "Ну фикзнает, ну значит высоковольтные провода ТЯЖЕЛЫЕ".
На сколько я помню речь шла не то о 40, не то о 60 кг :)
Ну откуда Вы взяли охинею про ВЕС гибридной части? :)
в прошлый раз диалоги об этом ни к чему не привели, т.к. последнее что прозвучало от Теоретиков: "Ну фикзнает, ну значит высоковольтные провода ТЯЖЕЛЫЕ".
На сколько я помню речь шла не то о 40, не то о 60 кг :)
хорошо,практик,ответьте тогда на вопрос,почему у одноклассников приус и тойота вес отличается на 150кг. в чём там значительные весовые отличия,кроме как гибридной части?
Кузовной ремонт,от стапеля-до камеры.
4
Ответить
p-30-30:
Бюджетные расходники по сравнению с теми же Лексусами.
(говорил об оригинальных)
(говорил об оригинальных)
ну так,не зря в народе говорят,что мерина взять не дорого,дорого его содержать..... причём лекс гибрид вроде обещает быть на старте дешевле приуса в топе,но с их нормочасами на дилерским СТО,ну его.....
Кузовной ремонт,от стапеля-до камеры.
4
Ответить
p-30-30:
Изменение объема двигателя на третьем Приусе Зачем? да хз :)
оне банально и пропорционально увеличили на 5мм как ход так и диаметр цилиндра,
но при это уменьшили передаточное в платенарке.
Ну может встали не с той ноги и решили сделать так... :)
оне банально и пропорционально увеличили на 5мм как ход так и диаметр цилиндра,
но при это уменьшили передаточное в платенарке.
Ну может встали не с той ноги и решили сделать так... :)
для меня пока весь приус ,авто не с той ноги......
Кузовной ремонт,от стапеля-до камеры.
9
Ответить
p-30-30:
PS какие это ВСЕ налоги я плачу при покупке?
Знали бы Вы как обидно оплачивать 43 000 рублей транспортного налога в год, только за ОДНУ машину!!
А тут 2.5 тыр :)
Знали бы Вы как обидно оплачивать 43 000 рублей транспортного налога в год, только за ОДНУ машину!!
А тут 2.5 тыр :)
так выпьем за то,чтоб наши желания совпадали с нашими возможностями!)))
Кузовной ремонт,от стапеля-до камеры.
6
Ответить
Denis.R.:
хорошо,практик ,ответьте тогда на вопрос,почему у одноклассников приус и тойота вес отличается на 150кг. в чём там значительные весовые отличия,кроме как гибридной части?
А с каким однокласником сравнивать? :)
В прошлый раз сравнивали с Фокус-универсал 2 литра на АКПП, там разницы в весе нет.
Я бы сравнивал с Королой Версо, дык Приус вааще легче :)) (Версо было 1млн, тогда Приус 1.2 млн)
БМВ 3 2.0 туринг АКПП (рассматривал кстати как альтернативу), тоже тяжелее, да и дороже на 450 тыр была на момент моей покупки
В прошлый раз сравнивали с Фокус-универсал 2 литра на АКПП, там разницы в весе нет.
Я бы сравнивал с Королой Версо, дык Приус вааще легче :)) (Версо было 1млн, тогда Приус 1.2 млн)
БМВ 3 2.0 туринг АКПП (рассматривал кстати как альтернативу), тоже тяжелее, да и дороже на 450 тыр была на момент моей покупки
3
Ответить
Denis.R.:
ну так,не зря в народе говорят,что мерина взять не дорого,дорого его содержать..... причём лекс гибрид вроде обещает быть на старте дешевле приуса в топе,но с их нормочасами на дилерским СТО,ну его.....
На прошлой неделе сидел в гибридном Лексусе.
Двигатель и ходовая таже.
Разнице в салоне:
- сильная боковая поддержка, у мну с моим 94кг попа тик в тик влезла
- длинна колесной базы на 20 см короче (ботики 43 размера сзади не пролезли)
- багажник сильно меньше (всунуть коляску шансов не остаеца)
- обшивка дверей выперает в салон ( в плечах тесновато)
- иначе выполнена центральная консоль (эргономика на высоте)
Цена: действительно не сильно отличаеца от Приуса (выставлен 1.3 млн на коже, но ваааще пустой, фары обычные. камеры нет, ничего нет)
Двигатель и ходовая таже.
Разнице в салоне:
- сильная боковая поддержка, у мну с моим 94кг попа тик в тик влезла
- длинна колесной базы на 20 см короче (ботики 43 размера сзади не пролезли)
- багажник сильно меньше (всунуть коляску шансов не остаеца)
- обшивка дверей выперает в салон ( в плечах тесновато)
- иначе выполнена центральная консоль (эргономика на высоте)
Цена: действительно не сильно отличаеца от Приуса (выставлен 1.3 млн на коже, но ваааще пустой, фары обычные. камеры нет, ничего нет)
1
Ответить
Denis.R.:
о какой простоте и красоте речь???? :0
Че за пафосный бред? Где в Приусе хоть капля красоты? Машина пропорциональная - не более того.
RangeRoverSport HSE & SuzukiGrandVitara L52 :-)
3
8
Ответить
p-30-30:
Я бы сравнивал с Королой Версо, дык Приус вааще легче :)) (Версо было 1млн, тогда Приус 1.2 млн)
на 200тыс можно не один год заправляться
Mehr sein als scheinen.
1
4
Ответить
Nemez00:
на 200тыс можно не один год заправляться
Nemez00:
на 200тыс можно не один год заправляться
Ну речь не только о заправке, но об остальное экономии.
PS на 2-х предпоследних машинах (Ауди 1.8Т, Додж 3.0) средний расход в СПб составлял 15 литров на 100 км.
В год я проезжаю 40-50 тыс.км.
Разница только по бензину 100 тыр в год (а налоги и прочее вообще увеличивают разницу)
PS на 2-х предпоследних машинах (Ауди 1.8Т, Додж 3.0) средний расход в СПб составлял 15 литров на 100 км.
В год я проезжаю 40-50 тыс.км.
Разница только по бензину 100 тыр в год (а налоги и прочее вообще увеличивают разницу)
1
Ответить
Denis.R.:
хорошо,практик ,ответьте тогда на вопрос,почему у одноклассников приус и тойота вес отличается на 150кг. в чём там значительные весовые отличия,кроме как гибридной части?
p-30-30:
А с каким однокласником сравнивать? :)
Дык,не дописал я.Сравниваем приуса и королу
Кузовной ремонт,от стапеля-до камеры.
Ответить
Denis.R.:
Дык,не дописал я.Сравниваем приуса и королу
а почему не Ярис? :)
Давайте уж Авенсис если не КоролуВерсо!
Выберите хотя бы чтонить поближе габаритами :)
А то корола процентов на 10 меньше, вот и разница 100кг.
Давайте уж Авенсис если не КоролуВерсо!
Выберите хотя бы чтонить поближе габаритами :)
А то корола процентов на 10 меньше, вот и разница 100кг.
Ответить
p-30-30:
а почему не Ярис? :)
Давайте уж Авенсис если не КоролуВерсо!
Давайте уж Авенсис если не КоролуВерсо!
когда вырастит до авенсиса,тогда и сравним )))
Кузовной ремонт,от стапеля-до камеры.
Ответить
Denis.R.:
неправда ваша.... а приус ещё и только ***овозка,всего тристо кило без водителя на борт принять может....слабоват.
Интересные у Вас методы доказательств :)
Речь шла о том, что "Гибридная составляющая утяжеляет авто",
и как доказательство этого приведена "Грузоподьемность" :)
Ну не тяжеловоз Приус, ну что из этого? :)
В пятером я редко передвегаюсь, но 4-х весом под 100 и пооолный багажник таскает и не напрягается :)
Ну одинаково оно весит :)
Ну найдите пост про сравнение с Фокусом, там до винтика взвешивали :)
А то я карниз так никогда не повешу :)
С уважением.
Речь шла о том, что "Гибридная составляющая утяжеляет авто",
и как доказательство этого приведена "Грузоподьемность" :)
Ну не тяжеловоз Приус, ну что из этого? :)
В пятером я редко передвегаюсь, но 4-х весом под 100 и пооолный багажник таскает и не напрягается :)
Ну одинаково оно весит :)
Ну найдите пост про сравнение с Фокусом, там до винтика взвешивали :)
А то я карниз так никогда не повешу :)
С уважением.
4
Ответить
p-30-30:
Интересные у Вас методы доказательств :)
Речь шла о том, что "Гибридная составляющая утяжеляет авто",
и как доказательство этого приведена "Грузоподьемность" :)
Речь шла о том, что "Гибридная составляющая утяжеляет авто",
и как доказательство этого приведена "Грузоподьемность" :)
методика очень простая.Фирма одна,класс авто один,судя по нагрузкам,силовой каркас схожий,двигателя близки,материалы отделки салона тоже,шумки у обоих нет,на что ещё можно списать расхождение в весе,как не на гибридные навороты?
Кузовной ремонт,от стапеля-до камеры.
1
Ответить
Вот вам немного ещё пищи для мозгов.
Суперб,играет совсем в другие игры,а если отнять разницу в заправляемом топливе то будет он легче приуса.
Суперб,играет совсем в другие игры,а если отнять разницу в заправляемом топливе то будет он легче приуса.
Кузовной ремонт,от стапеля-до камеры.
1
Ответить
1.8l Engine в Приус 30 чтобы на 180 не жрал как BMW. Заявление Тойоты насколько помню, про короллу навесилили. Авенсис да конкурент, но неинтересен. (хотя Экстеръер хорош)
Вес короллы 2001 -2005 года 1040кг - Приус 1270 кг. У приуса самый выскокий рейтинг в отзывах Drom`a, странно для недодамашины.
Вес короллы 2001 -2005 года 1040кг - Приус 1270 кг. У приуса самый выскокий рейтинг в отзывах Drom`a, странно для недодамашины.
3
Ответить
napa1m:
1.8l Engine в Приус 30 чтобы на 180 не жрал как BMW. ....
Прааальна гаваришь!
RangeRoverSport HSE & SuzukiGrandVitara L52 :-)
Ответить
Denis.R.:
Вот вам немного ещё пищи для мозгов.
Суперб,играет совсем в другие игры,а если отнять разницу в заправляемом топливе то будет он легче приуса.
Суперб,играет совсем в другие игры,а если отнять разницу в заправляемом топливе то будет он легче приуса.
ну пускай, если учитывать разницу вобъеме бензобака Приус тяжелее, пускай :)
(хотя даже уже не смотрю на ТТХ)
в прошлый раз уже доходили до маразма:
- заказывали ремонтную спецификацию
- подсчитывали вес и длину проводов в гибридах и негибридах :)
- потом разность ОЖ по обоим контурам (аж 3-4 кг набрали) :)
- учитывали размер омывайки и размер колес
- даже запаску с докаткой подсчитали :)
ну не надо снова, ну дойдем до плюс-минус 40 кг,
а дальше продолжим толщиной стекол и площадью остекления :)
Пис :)
(хотя даже уже не смотрю на ТТХ)
в прошлый раз уже доходили до маразма:
- заказывали ремонтную спецификацию
- подсчитывали вес и длину проводов в гибридах и негибридах :)
- потом разность ОЖ по обоим контурам (аж 3-4 кг набрали) :)
- учитывали размер омывайки и размер колес
- даже запаску с докаткой подсчитали :)
ну не надо снова, ну дойдем до плюс-минус 40 кг,
а дальше продолжим толщиной стекол и площадью остекления :)
Пис :)
Ответить
Просто, как уже говорил, народ доказывает, что экономии в приусе особо нет и все. Она конечно есть при равных стартовых продаж, но небольшая. Приусоводы сразу ищут плюсы в том что там технологии (мол как она круто едет). Вот шкода рс едет)))
6
Ответить
i_garrik:
Просто, как уже говорил, народ доказывает, что экономии в приусе особо нет и все. Она конечно есть при равных стартовых продаж, но небольшая. Приусоводы сразу ищут плюсы в том что там технологии (мол как она круто едет). Вот шкода рс едет)))
РСа не ездил :)
но когда выкатили счет на Йети ТДи АКПП с опциями - окренел :)
PS а с Тойотой кстати тоже окренел когда на ЛК200 дизель подсчитал ТО через каждые 5000км,
щас вроде отменили этот бред
но когда выкатили счет на Йети ТДи АКПП с опциями - окренел :)
PS а с Тойотой кстати тоже окренел когда на ЛК200 дизель подсчитал ТО через каждые 5000км,
щас вроде отменили этот бред
1
Ответить
p-30-30:
но когда выкатили счет на Йети ТДи АКПП с опциями - окренел :)
Йети смотрел, даже не знаю что по ней сказать. Цена большая, но с приусом сравнивать не логично. Я больше смотрел на шкоду скаут))
РS В данный период жизни я наверно помешан на универсалах. Хочу аллроуд, но это только хотелки, ее же мало только купить))
РS В данный период жизни я наверно помешан на универсалах. Хочу аллроуд, но это только хотелки, ее же мало только купить))
Ответить
i_garrik:
Йети смотрел, даже не знаю что по ней сказать. Цена большая, но с приусом сравнивать не логично. Я больше смотрел на шкоду скаут))
РS В данный период жизни я наверно помешан на универсалах. Хочу аллроуд, но это только хотелки, ее же мало только купить))
РS В данный период жизни я наверно помешан на универсалах. Хочу аллроуд, но это только хотелки, ее же мало только купить))
Пятница, пофлудю:
- С каких-то пор я вообще перестал понимать зачем производят седаны :)
- Олроудов в свое время поперегонял со США (2.7Т), ну как сказать :) Хороша Маша, но себе бы не взял, одна пневма мозк выносила :)
- Оооочень настольгирую по Доджу Каравану, был у мну с 3-х литровым двигателем от Паджеры ВЕСЧЬ!! :) (была тогда дружба у ДжиЭм и Митсубиси)
- недавно открыл для себя Форестера дизельного, забавный, жалко нет с АКПП
- уважаю БМВ 3 туринг дизель, но дорого блин
- С каких-то пор я вообще перестал понимать зачем производят седаны :)
- Олроудов в свое время поперегонял со США (2.7Т), ну как сказать :) Хороша Маша, но себе бы не взял, одна пневма мозк выносила :)
- Оооочень настольгирую по Доджу Каравану, был у мну с 3-х литровым двигателем от Паджеры ВЕСЧЬ!! :) (была тогда дружба у ДжиЭм и Митсубиси)
- недавно открыл для себя Форестера дизельного, забавный, жалко нет с АКПП
- уважаю БМВ 3 туринг дизель, но дорого блин
Ответить
приус универсал мой выбор, может до нас дойдет когда нибудь)))), или приус минивэн)))
1
Ответить
i_garrik:
приус универсал мой выбор, может до нас дойдет когда нибудь)))), или приус минивэн)))
А мой след выбор Мустанг (прообещался супруге) :)
Примус-универсало-минивэн вроде уже нарисовали (Альфа зовется)
Примус-универсало-минивэн вроде уже нарисовали (Альфа зовется)
1
1
Ответить
[quote=Denis.R.]Вот вам немного ещё пищи для мозгов.Суперб,играет совсем в другие игры,а если отнять разницу в заправляемом топливе то будет он легче приуса.[/quote]
[quote=Denis.R.]когда вырастит до авенсиса,тогда и сравним )))[/qu[quote=Denis.R.]когда вырастит до авенсиса,тогда и сравним )))[/quote]
Длина и ширина салона в приусе больше авенсиса, вот что главное имхо...
[quote=Denis.R.]когда вырастит до авенсиса,тогда и сравним )))[/qu[quote=Denis.R.]когда вырастит до авенсиса,тогда и сравним )))[/quote]
Длина и ширина салона в приусе больше авенсиса, вот что главное имхо...
Lexus RX400h 2006 3mz-fxe & Toyota Camry hybrid 2009 2az-fxe
1
Ответить
Dastan:
но брать новую за 1млн дороговасто
автор коммента у тебя глаза есть? какая новая ?!?!?
это 20ый кузов 5 летка, они стоят от 350тр
это 20ый кузов 5 летка, они стоят от 350тр
с 2010 года покупаем авто из Японии
t.me/jdmautoru
t.me/jdmautoru
3
Ответить
romic:
По трассе на 160-180 он жрет как любая Королла - около 15 литров. Брехня с расходом - любимая фишка тролейбусофилов.
сам то веришь в то что пишешь ? ты щас ещё и владельцев королл поднимешь , если не ездил не пиши, вот 745ый даблвантус точно не меньше 15ти сливает.
2
Ответить
Boris Putincev:
сам то веришь в то что пишешь ? ты щас ещё и владельцев королл поднимешь , если не ездил не пиши, вот 745ый даблвантус точно не меньше 15ти сливает.
Моя машина жрет соответственно аэродинамике, мощности мотора и скорости...при 170-180 будет 20 литров. Ты вопросомн евладеешь, не пишу чушь.
RangeRoverSport HSE & SuzukiGrandVitara L52 :-)
2
Ответить
*не владеешь.
RangeRoverSport HSE & SuzukiGrandVitara L52 :-)
1
Ответить
romic:
Тестил 20ку леворульку пару дней. Кстати, больше 170 она вообще не разгонялась. В инструкции максималка была 172 км.час. Как вы 175-180 гоняете, - я хз... видимо так же как "расходуете" 7 литров. ;-)Расскажи, как работает "АниЮз" в луже, в повороте при скорости 130 км. час. И уточни предельные скорости срабатывания этой системы, если знаешь. А так же сколько метров ты проедешь за время реакции системы... :-) Фантазер.
Шел по прямой мокрой дороге,асфальт видно свежий,глаадкий,со свежей разметкой,скорость 140-150, вижу в переди поворот начинается,ну по вижу что не крутой,тормозить сильно не стал,а просто ногу с газа убрал,подлетая к повороту ближе немного стал подтормаживать, и практически на входе в него с правой стороны видать углубление в дороге и собралась лужа гдето метр в ширину и метра 3-4 в длину, ну,выруливать резко времени уже не было,машина и так в поворот влетает, ну и правой стороной по ней и пролетел,на миг почувствовал что еду прямо,хотя руль в лево немного повернут,***у немного вроде занесло,но я этого практически не почувствовал т.к. раздался какой то писк (пи-пи-пи:) и машина стабилизировалась,единственное что чтобы немного смягчить ситуацию я уменьшил угол входа в поворот ,чтоб вылететь из лужи и тем самым правым боком проехал по обочине,благо она там ровная и без булыжников...Вот.как тот так.Объяснять дольше,чем всё там произошло - за доли секунды!Я уверен,что проехав по такой лужице и на такой скорости на машине года так 93-95,(как был эскудик у меня) я бы сто пудов вылетел с трассы! Адреналину хапнул после этого ППЦ!Пару км пришлось ползти 120... :)
Уточню по машине - У меня ПОЛНЕЙШАЯ комплектация(G-туринг...бла... бла...бла...)!Со всеми возможными наворотами! и с ЖОСТКОЙ подвеской...
Уточню по машине - У меня ПОЛНЕЙШАЯ комплектация(G-туринг...бла... бла...бла...)!Со всеми возможными наворотами! и с ЖОСТКОЙ подвеской...
Люди любят высмеивать то, чего не понимают...
Ответить
Alex:):
Шел по прямой мокрой дороге,асфальт видно свежий,глаадкий,со свежей разметкой,скорость 140-150, вижу в переди поворот начинается,ну по вижу что не крутой,тормозить сильно не стал,а просто ногу с газа убрал,подлетая к повороту ближе немного стал подтормаживать, и практически на входе в него с правой стороны видать углубление в дороге и собралась лужа гдето метр в ширину и метра 3-4 в длину, ну,выруливать резко времени уже не было,машина и так в поворот влетает, ну и правой стороной по ней и пролетел,на миг почувствовал что еду прямо,хотя руль в лево немного повернут,***у немного вроде занесло,но я этого практически не почувствовал т.к. раздался какой то писк (пи-пи-пи:) и машина стабилизировалась,единственное что чтобы немного смягчить ситуацию я уменьшил угол входа в поворот ,чтоб вылететь из лужи и тем самым правым боком проехал по обочине,благо она там ровная и без булыжников...Вот.как тот так.Объяснять дольше,чем всё там произошло - за доли секунды!Я уверен,что проехав по такой лужице и на такой скорости на машине года так 93-95,(как был эскудик у меня) я бы сто пудов вылетел с трассы! Адреналину хапнул после этого ППЦ!Пару км пришлось ползти 120... :) Уточню по машине - У меня ПОЛНЕЙШАЯ комплектация(G-туринг...бла... бла...бла...)!Со всеми возможными наворотами! и с ЖОСТКОЙ подвеской...
ощутил работу VSC. Вещь полезная, сам тоже удивился как хорошо отрабатывает.
1
Ответить
romic:
Моя машина жрет соответственно аэродинамике, мощности мотора и скорости...при 170-180 будет 20 литров. Ты вопросомн евладеешь, не пишу чушь.
и то что я три года на гибридах езжу, ввожу их и чиню и я всё равно по твоему не владею вопросом ?? ты хотя бы за рулём сидел в приусе ? нет, ну и о чём разговор ? а я ездил и на БМВ . про мощность мотора бмв в стоке не надо говорить, кроме пафоса боле ничё, если стока литров тоёте ил хонде выпустить, то бмв в сравнении будет похожа на "ЗАЗ" по динамике, попробуй топнуть впол на древнем дваджэйзэтгэтэе а их там три всего.
5
1
Ответить
Boris Putincev:
и то что я три года на гибридах езжу, ввожу их и чиню и я всё равно по твоему не владею вопросом ?? ты хотя бы за рулём сидел в приусе ? нет, ну и о чём разговор ? а я ездил и на БМВ . про мощность мотора бмв в стоке не надо говорить, кроме пафоса боле ничё, если стока литров тоёте ил хонде выпустить, то бмв в сравнении будет похожа на "ЗАЗ" по динамике, попробуй топнуть впол на древнем дваджэйзэтгэтэе а их там три всего.
я думаю вы тут не правы, даваете ка примеры, ну к примеру что вы будете ставить против бмв 320d сток. Очень интересно)))
Ответить
Denis.R.:
хорошо,практик,ответьте тогда на вопрос,почему у одноклассников приус и тойота вес отличается на 150кг. в чём там значительные весовые отличия,кроме как гибридной части?
Сайт тойота.де говорит о том что гибридный аурис легче дизельного с 2л на 20..25 кг. При том что дизельный на МКПП. (читай с автоматом весил-бы еще больше)
http://www.toyota.de/cars/new_cars/auris/specs.aspx
Маркс (т.1,стр.272): "бюрократия имеет в своем обладании государство, это ее частная собственность"
2
Ответить
Denis.R.:
Для меня электропривод в приусе,это не что иное,как вспомогачь,для ДВС который работает по Аткинсону.Всем известно,что на низах,этот двигатель просто не тянет,вот и сделали ему электропомошника.
У Приуса электродвигатель не вспомогательный механизм. Там два электродвигателя и планетарный механизм выполняют роль вариатора. Причем вариатора с большим диапазоном передаточных чисел (обычным вариатором этого не добиться)
Маркс (т.1,стр.272): "бюрократия имеет в своем обладании государство, это ее частная собственность"
2
Ответить
i_garrik:
я думаю вы тут не правы, даваете ка примеры, ну к примеру что вы будете ставить против бмв 320d сток. Очень интересно)))
Хотел сказать про "Шах и Мат",
Но передумал, это - "Пат".
:)
С уважением.
Но передумал, это - "Пат".
:)
С уважением.
1
Ответить
LVV7:
Сайт тойота.де говорит о том что гибридный аурис легче дизельного с 2л на 20..25 кг. При том что дизельный на МКПП. (читай с автоматом весил-бы еще больше)
http://www.toyota.de/cars/new_cars/auris/specs.aspx
Для справедливости нужно сказать, что гибридная Камри тяжелее НЕ гибридной на 300 фунтов,
но для тойже справедливости НЕ нужно забывать, что Гибридная Камри построена иначе, чем Примус, Аурис, Лексус СТ
Ответить
p-30-30:
Для справедливости нужно сказать, что гибридная Камри тяжелее НЕ гибридной на 300 фунтов,
Я намерянно сравнил с дизелем, т.к. для економии расхода топлива предпочитают дизель. И как видим по сравнению с гибридом дизель на МКПП оказался тяжелее.
А в сравнении в обычным бензином с аналогичной по мощностью, для двигателя с циклом аткинсона характерно увеличение массы. Компенсирование мощности за счет батареи, опять ведет к увеличению массы, уже за счет самой батареи.
А в сравнении в обычным бензином с аналогичной по мощностью, для двигателя с циклом аткинсона характерно увеличение массы. Компенсирование мощности за счет батареи, опять ведет к увеличению массы, уже за счет самой батареи.
Маркс (т.1,стр.272): "бюрократия имеет в своем обладании государство, это ее частная собственность"
1
Ответить
LVV7:
Я намерянно сравнил с дизелем, т.к. для економии расхода топлива предпочитают дизель. И как видим по сравнению с гибридом дизель на МКПП оказался тяжелее.....
В смысле тяжелее? Простите что вмешался....
RangeRoverSport HSE & SuzukiGrandVitara L52 :-)
1
Ответить
LVV7:
Я намерянно сравнил с дизелем, т.к. для економии расхода топлива предпочитают дизель. И как видим по сравнению с гибридом дизель на МКПП оказался тяжелее.
А в сравнении в обычным бензином с аналогичной по мощностью, для двигателя с циклом аткинсона характерно увеличение массы. Компенсирование мощности за счет батареи, опять ведет к увеличению массы, уже за счет самой батареи.
А в сравнении в обычным бензином с аналогичной по мощностью, для двигателя с циклом аткинсона характерно увеличение массы. Компенсирование мощности за счет батареи, опять ведет к увеличению массы, уже за счет самой батареи.
Ну тут Вы не совсем правы,
т.к. в "правильных" гибридах не только прибавляют массу, но и вычитают ее.
С уважением.
т.к. в "правильных" гибридах не только прибавляют массу, но и вычитают ее.
С уважением.
Ответить
romic:
В смысле тяжелее? Простите что вмешался....
Дизельный аурис с 2л МКПП тяжелее гибридного (с электромеханическим вариатором).
Маркс (т.1,стр.272): "бюрократия имеет в своем обладании государство, это ее частная собственность"
1
Ответить
p-30-30:
Ну тут Вы не совсем правы,
т.к. в "правильных" гибридах не только прибавляют массу, но и вычитают ее.
т.к. в "правильных" гибридах не только прибавляют массу, но и вычитают ее.
за счет чего вычитают?
Маркс (т.1,стр.272): "бюрократия имеет в своем обладании государство, это ее частная собственность"
Ответить
LVV7:
Дизельный аурис с 2л МКПП тяжелее гибридного (с электромеханическим вариатором).
А...ну в дизель еще надо килограмм 50 шумки положить, т.к. моторы у Тайоты - гумно.
RangeRoverSport HSE & SuzukiGrandVitara L52 :-)
4
Ответить
romic:
А...ну в дизель еще надо килограмм 50 шумки положить, т.к. моторы у Тайоты - гумно.
Да мы заметили тойоты вообще гумно, чего их народ во всем мире берет?
Маркс (т.1,стр.272): "бюрократия имеет в своем обладании государство, это ее частная собственность"
5
1
Ответить
LVV7:
Сайт тойота.де говорит о том что гибридный аурис легче дизельного с 2л на 20..25 кг. При том что дизельный на МКПП. (читай с автоматом весил-бы еще больше)
http://www.toyota.de/cars/new_cars/auris/specs.aspx
а зачем сравнивать гибрид и дизель? у гибрида разве дизельное пихло?)))
давайте лучше сравним гибрида с бензиновым аналогом? и что имеем?)))))
Кузовной ремонт,от стапеля-до камеры.
1
Ответить
LVV7:
У Приуса электродвигатель не вспомогательный механизм. Там два электродвигателя и планетарный механизм выполняют роль вариатора. Причем вариатора с большим диапазоном передаточных чисел (обычным вариатором этого не добиться)
какая разница? смысл один,добавить движку Адкенсона момент не низах,а дальше электротяга особо и не нужна.
Кузовной ремонт,от стапеля-до камеры.
2
Ответить
LVV7:
Я намерянно сравнил с дизелем, т.к. для економии расхода топлива предпочитают дизель. И как видим по сравнению с гибридом дизель на МКПП оказался тяжелее.
А в сравнении в обычным бензином с аналогичной по мощностью, для двигателя с циклом аткинсона характерно увеличение массы. Компенсирование мощности за счет батареи, опять ведет к увеличению массы, уже за счет самой батареи.
А в сравнении в обычным бензином с аналогичной по мощностью, для двигателя с циклом аткинсона характерно увеличение массы. Компенсирование мощности за счет батареи, опять ведет к увеличению массы, уже за счет самой батареи.
зря ты начал сравнивать с дизелями,т.к. по мимо близкого расхода топлива,у них момент,который гибридам и не снился.
Кузовной ремонт,от стапеля-до камеры.
Ответить
Denis.R.:
зря ты начал сравнивать с дизелями,т.к. по мимо близкого расхода топлива,у них момент,который гибридам и не снился.
Ну понимаю, ну завелись :)
Ну зачем так опрометчиво то?!
Гибрид не потому, что Аткинсон,
а Аткинсон потому как Гибрид (не нужно путать причину и следствие).
Ну а про крутящий момент дизелей и гибридов Вы что-то совсем в отрыв от данных пошли,
не забудьте прибавить крутящий момент от электродвигателя (он в ТТХ просто в стороне написан) ;)
С уважением.
Ну зачем так опрометчиво то?!
Гибрид не потому, что Аткинсон,
а Аткинсон потому как Гибрид (не нужно путать причину и следствие).
Ну а про крутящий момент дизелей и гибридов Вы что-то совсем в отрыв от данных пошли,
не забудьте прибавить крутящий момент от электродвигателя (он в ТТХ просто в стороне написан) ;)
С уважением.
1
Ответить
p-30-30:
Гибрид не потому, что Аткинсон,
а Аткинсон потому как Гибрид (не нужно путать причину и следствие).
а Аткинсон потому как Гибрид (не нужно путать причину и следствие).
а кто её путает? они как будто созданы друг для друга....вернее,был бы приус но ОТТО и не было даже той незначительной экономии.
Ну а про крутящий момент дизелей и гибридов Вы что-то совсем в отрыв от данных пошли,
не забудьте прибавить крутящий момент от электродвигателя (он в ТТХ просто в стороне написан) ;)
не забудьте прибавить крутящий момент от электродвигателя (он в ТТХ просто в стороне написан) ;)
нельзя просто складывать мощность и момент получаемый от разных двигателей,да и характеристики сильно зависят от остатка энергии в батарее.
двигатель приуса3 построен на базе 1NZ,причём по заявлениям самой же тойоты,облегчен на 20%. Так почему нельзя сравнить одно яйцевые авто,например Т.Ярис с "простым" 1NZ и гибрида,чтоб узнать вес гибридной установки???
двигатель приуса3 построен на базе 1NZ,причём по заявлениям самой же тойоты,облегчен на 20%. Так почему нельзя сравнить одно яйцевые авто,например Т.Ярис с "простым" 1NZ и гибрида,чтоб узнать вес гибридной установки???
Кузовной ремонт,от стапеля-до камеры.
Ответить
Denis.R.:
а зачем сравнивать гибрид и дизель? у гибрида разве дизельное пихло?)))
давайте лучше сравним гибрида с бензиновым аналогом? и что имеем?)))))
давайте лучше сравним гибрида с бензиновым аналогом? и что имеем?)))))
имеем отсутствие АКПП, вместо него дерганный робот.
Маркс (т.1,стр.272): "бюрократия имеет в своем обладании государство, это ее частная собственность"
Ответить
Denis.R.:
какая разница? смысл один,добавить движку Адкенсона момент не низах,а дальше электротяга особо и не нужна.
Еще как нужна. за счет электродвигателей ДВС работает в оптимальном режиме (чего нельзя добиться традиционными трансмиссиями)
Маркс (т.1,стр.272): "бюрократия имеет в своем обладании государство, это ее частная собственность"
1
Ответить
Denis.R.:
зря ты начал сравнивать с дизелями,т.к. по мимо близкого расхода топлива,у них момент,который гибридам и не снился.
На выходе с гибридки у Приуса-2 на старте (при ) об/мин) 480 Н*м. И что? Где тут дизеля?
Маркс (т.1,стр.272): "бюрократия имеет в своем обладании государство, это ее частная собственность"
1
Ответить
Denis.R.:
а кто её путает? они как будто созданы друг для друга....вернее,был бы приус но ОТТО и не было даже той незначительной экономии.
LEXUS GS 460 имеет расход в городе 13.8 л/100км, LEXUS GS HYBRID (с ДВС с циклом отто) 10,7л/100км
(здесь подставляем необходимые машины http://www.toyota.com/compare/... и сравниваем результаты, по трассе хоть небольшое но преимущество за гибридом)
Denis.R.:
двигатель приуса3 построен на базе 1NZ,причём по заявлениям самой же тойоты,облегчен на 20%.
Бред какой-то.
1NZ имеет объем 1,5л, у Приуса 3 объем 1,8л. За счет чего уменьшили массу ДВС, причем на 20%?
Маркс (т.1,стр.272): "бюрократия имеет в своем обладании государство, это ее частная собственность"
1
Ответить
LVV7:
Еще как нужна. за счет электродвигателей ДВС работает в оптимальном режиме (чего нельзя добиться традиционными трансмиссиями)
я про другое,что без электротяги Аткинсона пока не где не приспособили.
Можно,уже добиваются,та же "дёрганая" сухая DSG даёт близкий показатели экономичности. Сей час на неё ставят восьмую ступень,экономичность ещё увеличится.
Можно,уже добиваются,та же "дёрганая" сухая DSG даёт близкий показатели экономичности. Сей час на неё ставят восьмую ступень,экономичность ещё увеличится.
Кузовной ремонт,от стапеля-до камеры.
Ответить
LVV7:
1NZ имеет объем 1,5л, у Приуса 3 объем 1,8л. За счет чего уменьшили массу ДВС, причем на 20%?
Ошибся,на третьем приусе стоит пихло из серии 2ZR,уменьшили массу не двигателя,а трансмиссии на 20% по сравнению с второй моделью.
Кузовной ремонт,от стапеля-до камеры.
Ответить
LVV7:
На выходе с гибридки у Приуса-2 на старте (при ) об/мин) 480 Н*м. И что? Где тут дизеля?
до какой скорости и за сколько попыток эта величина не измениться? )))
Кузовной ремонт,от стапеля-до камеры.
Ответить
LVV7:
имеем отсутствие АКПП, вместо него дерганный робот.
на дизеля не ставят пока "мокрого" робота, на нём меньше заметны переключение передач,по сравнению с "сухим".Как такового дёргания нет не там не там,если говорить о роботе с двойным сцеплениям.Оно присуще однодисковым роботам,которые пыталась ставить та же тойота.
Кузовной ремонт,от стапеля-до камеры.
Ответить
LVV7:
LEXUS GS 460 имеет расход в городе 13.8 л/100км, LEXUS GS HYBRID (с ДВС с циклом отто) 10,7л/100км
а зачем сравнивать ТТХ авто из под одной крыши?
Кузовной ремонт,от стапеля-до камеры.
Ответить
Denis.R.:
я про другое,что без электротяги Аткинсона пока не где не приспособили.
аткинсон давно применяется, без электродвигателей. Например у Сивика http://www.hondaworld.ru/honda...
Маркс (т.1,стр.272): "бюрократия имеет в своем обладании государство, это ее частная собственность"
Ответить
Denis.R.:
а зачем сравнивать ТТХ авто из под одной крыши?
А с чем сравнивать? Сравниваем гибрид и не гибрид, все остальное наиболее близкое.
Расход топлива ( и другие характеристики) все равно измеряет общеамериканская ассоциация.
Расход топлива ( и другие характеристики) все равно измеряет общеамериканская ассоциация.
Маркс (т.1,стр.272): "бюрократия имеет в своем обладании государство, это ее частная собственность"
Ответить
Denis.R.:
до какой скорости и за сколько попыток эта величина не измениться? )))
Где-то до 25 км/ч (дальше мощности уже не хватает)
Маркс (т.1,стр.272): "бюрократия имеет в своем обладании государство, это ее частная собственность"
Ответить
Denis.R.:
на дизеля не ставят пока "мокрого" робота, на нём меньше заметны переключение передач,по сравнению с "сухим".Как такового дёргания нет не там не там,если говорить о роботе с двойным сцеплениям.Оно присуще однодисковым роботам,которые пыталась ставить та же тойота.
У ауриса робот с одним сцеплением, там дерганья неизбежны.
Маркс (т.1,стр.272): "бюрократия имеет в своем обладании государство, это ее частная собственность"
Ответить
Вы товарищи, какой то неправдоподобный момент приводите у Приуса2! С таким то моментом, он должен до 100 км пулять секунд за 6... он "пуляет" более чем за 11. Может при электротяге момент имеет какие то другие свойства?
Кстати, гибридный LS едет с места ощутимо напористо, только пару-тройку раз. Если между "стартами" проходит мало времени, то батарейка разряжается и перестает впрягаться. Прочувствовал это на тестдрайве-презентации этого кара.
Кстати, гибридный LS едет с места ощутимо напористо, только пару-тройку раз. Если между "стартами" проходит мало времени, то батарейка разряжается и перестает впрягаться. Прочувствовал это на тестдрайве-презентации этого кара.
Ответить
П@Ч@Н:
Вы товарищи, какой то неправдоподобный момент приводите у Приуса2! С таким то моментом, он должен до 100 км пулять секунд за 6... он "пуляет" более чем за 11. Может при электротяге момент имеет какие то другие свойства?
так мощи то мало, вот и "неедит"
П@Ч@Н:
Кстати, гибридный LS едет с места ощутимо напористо, только пару-тройку раз. Если между "стартами" проходит мало времени, то батарейка разряжается и перестает впрягаться. Прочувствовал это на тестдрайве-презентации этого кара.
Ну так логично.
Маркс (т.1,стр.272): "бюрократия имеет в своем обладании государство, это ее частная собственность"
Ответить
LVV7:
так мощи то мало, вот и "неедит"Ну так логично.
Но именно момент влияет на стартовое ускорение. Мощность на максимальную скорость.
Ответить
П@Ч@Н:
Но именно момент влияет на стартовое ускорение. Мощность на максимальную скорость.
Стартовое ускорение у Приуса ограничено сцепными свойствами шин. И стар вполне динамичен. http://www.apex.ru/apex/ru/art...
Маркс (т.1,стр.272): "бюрократия имеет в своем обладании государство, это ее частная собственность"
1
1
Ответить
LVV7:
Стартовое ускорение у Приуса ограничено сцепными свойствами шин. И стар вполне динамичен. http://www.apex.ru/apex/ru/art...
Почему оно не ограничено у ЦивикаТипеР или Гольф ЖТИ?
Ответить
П@Ч@Н:
Почему оно не ограничено у ЦивикаТипеР или Гольф ЖТИ?
Потому как ЛВВ (при всём уважении) думаю обшибся.
Есть крутящий момент:
- от ДВС
- от Электродвигателя
- оне прекрастно синхронизированы (тут Денис Р ошибается)
- но есть ограничение по батарее, чтобы не было большого разряда за единицу времени (и как следствие перегрева и повреждений участников цепи и самой батареи)
- это ограничение не линейно по скоростям
- суммировать весь потенциал ДВС и Электродвигателя нельзя, но он гораздо приличнее чем Вы думаете (особенно ярко выражено на ускорении 0-60)
PS а с колесами там действительно замут хитрый, колибровка, стабилизация, антибукс и пр, но это отдельная*****ня :)
Есть крутящий момент:
- от ДВС
- от Электродвигателя
- оне прекрастно синхронизированы (тут Денис Р ошибается)
- но есть ограничение по батарее, чтобы не было большого разряда за единицу времени (и как следствие перегрева и повреждений участников цепи и самой батареи)
- это ограничение не линейно по скоростям
- суммировать весь потенциал ДВС и Электродвигателя нельзя, но он гораздо приличнее чем Вы думаете (особенно ярко выражено на ускорении 0-60)
PS а с колесами там действительно замут хитрый, колибровка, стабилизация, антибукс и пр, но это отдельная*****ня :)
1
Ответить
П@Ч@Н:
Почему оно не ограничено у ЦивикаТипеР или Гольф ЖТИ?
Если двигатель раскрутить и сцепление бросить, то тоже будет ограничено только сцепными возможностями шин.
Маркс (т.1,стр.272): "бюрократия имеет в своем обладании государство, это ее частная собственность"
1
Ответить
p-30-30:
- оне прекрастно синхронизированы (тут Денис Р ошибается)
Я разве это отрицаю???
- суммировать весь потенциал ДВС и Электродвигателя нельзя
я как раз это и говорил
Кузовной ремонт,от стапеля-до камеры.
Ответить
LVV7:
Если двигатель раскрутить и сцепление бросить, то тоже будет ограничено только сцепными возможностями шин.
правильно,поэтому на спорте этот узел изменён.
А у электродвигателя момент зависит от величины заряда батарейки,которой хватает на 4-6 быстрых старта.
А у электродвигателя момент зависит от величины заряда батарейки,которой хватает на 4-6 быстрых старта.
Кузовной ремонт,от стапеля-до камеры.
1
Ответить
p-30-30:
- суммировать весь потенциал ДВС и Электродвигателя нельзя
Все просто, ДВС подключен к водилу планетарного механизма. Колеса подключены к коронной шестерне. В следствии чего момент с двигателя приходит на коронную шестерню в уменьшенном виде. Момент ДВС 110..115 Н*м. Момент электродвигателя 400 Н*м. Вместе они дают 480 Н*м.
Маркс (т.1,стр.272): "бюрократия имеет в своем обладании государство, это ее частная собственность"
Ответить
Denis.R.:
Я разве это отрицаю???
- суммировать весь потенциал ДВС и Электродвигателя нельзяя как раз это и говорил
- суммировать весь потенциал ДВС и Электродвигателя нельзяя как раз это и говорил
Вы как раз говорили, что "....у них момент,который гибридам и не снился", имея ввиду дизелей ;)
А в жизни Момент Гибридам "снится" поболе чем у дизелей, а по "яви" момент абсолютно аналогичный дизелям (турбированнным либо компрессированным).
С той лишь разницей, что у дизелей момент от 1500 обмин начинается и до 4000,
а у гибридов с нуля (двс может быть и не запущен).
С уважением.
А в жизни Момент Гибридам "снится" поболе чем у дизелей, а по "яви" момент абсолютно аналогичный дизелям (турбированнным либо компрессированным).
С той лишь разницей, что у дизелей момент от 1500 обмин начинается и до 4000,
а у гибридов с нуля (двс может быть и не запущен).
С уважением.
Ответить
LVV7:
аткинсон давно применяется, без электродвигателей. Например у Сивика http://www.hondaworld.ru/honda...
в чистом виде не на приусе не где либо ещё пока не применяют принцип Аткинсона.
На приусе больше подходит на цикла Миллера,у сивки ОТТО,работа которого изменяется программно.
Кузовной ремонт,от стапеля-до камеры.
Ответить
Denis.R.:
правильно,поэт ому на спорте этот узел изменён.
А у электродвигателя момент зависит от величины заряда батарейки,которой хватает на 4-6 быстрых старта.
А у электродвигателя момент зависит от величины заряда батарейки,которой хватает на 4-6 быстрых старта.
Смотря какие старты, можно за пару стартов высадить, разогнавшись к ряду от 0 до 160 км/ч. Реально в повседневной жизни батарея ни разу не разряжалась.
Маркс (т.1,стр.272): "бюрократия имеет в своем обладании государство, это ее частная собственность"
2
Ответить
Denis.R.:
в чистом виде не на приусе не где либо ещё пока не применяют принцип Аткинсона.
На приусе больше подходит на цикла Миллера,у сивки ОТТО,работа которого изменяется программно.
На приусе больше подходит на цикла Миллера,у сивки ОТТО,работа которого изменяется программно.
Цикл миллера, с более ранним закрытием впускного клапана. У приуса впускной клапан закрывается значительно позже НМТ.
Маркс (т.1,стр.272): "бюрократия имеет в своем обладании государство, это ее частная собственность"
Ответить
p-30-30:
Вы как раз говорили, что "....у них момент,который гибридам и не снился", имея ввиду дизелей ;)
А в жизни Момент Гибридам "снится" поболе чем у дизелей, а по "яви" момент абсолютно аналогичный дизелям (турбированнным либо компрессированным).
С той лишь разницей, что у дизелей момент от 1500 обмин начинается и до 4000,
а у гибридов с нуля (двс может быть и не запущен).
С уважением.
А в жизни Момент Гибридам "снится" поболе чем у дизелей, а по "яви" момент абсолютно аналогичный дизелям (турбированнным либо компрессированным).
С той лишь разницей, что у дизелей момент от 1500 обмин начинается и до 4000,
а у гибридов с нуля (двс может быть и не запущен).
С уважением.
придумайте ситуацию,когда надо момент 400н/м на скорости до 22км/ч и по времени около минуты.
Кузовной ремонт,от стапеля-до камеры.
Ответить
Denis.R.:
придумайте ситуацию,когда надо момент 400н/м на скорости до 22км/ч и по времени около минуты.
Буксировать Приусом запрещено :)
Ответить
p-30-30:
Буксировать Приусом запрещено :)
да за мин вы далеко и не упрёте )))
Кузовной ремонт,от стапеля-до камеры.
Ответить
тогда формулируйте вопрос точнее,
"Что я должен переть?" :)
"Что я должен переть?" :)
Ответить
p-30-30:
тогда формулируйте вопрос точнее,
"Что я должен переть?" :)
"Что я должен переть?" :)
куда уж точнее )))
зачем нужен 400н/м с нуля и до 22км/ч но не более одной мин.?
зачем нужен 400н/м с нуля и до 22км/ч но не более одной мин.?
Кузовной ремонт,от стапеля-до камеры.
Ответить
Denis.R.:
куда уж точнее )))
зачем нужен 400н/м с нуля и до 22км/ч но не более одной мин.?
зачем нужен 400н/м с нуля и до 22км/ч но не более одной мин.?
1. Где ж Вы это взяли? :-0
2. Что я должен делать по прошествии минуты?
а. снизить скорость
б. снизить момент
в. повысить далее скорость
3. по истечении п.2. я рано или поздно достигну скорости света и буду вынужден тормозить
4. при выполнении п.3 происходит рекупирация и у меня снова "минута" (хотя почему именно минута?)
2. Что я должен делать по прошествии минуты?
а. снизить скорость
б. снизить момент
в. повысить далее скорость
3. по истечении п.2. я рано или поздно достигну скорости света и буду вынужден тормозить
4. при выполнении п.3 происходит рекупирация и у меня снова "минута" (хотя почему именно минута?)
1
Ответить
p-30-30:
1. Где ж Вы это взяли? :-0
2. Что я должен делать по прошествии минуты?
а. снизить скорость
б. снизить момент
в. повысить далее скорость
3. по истечении п.2. я рано или поздно достигну скорости света и буду вынужден тормозить
4. при выполнении п.3 происходит рекупирация и у меня снова "минута" (хотя почему именно минута?)
2. Что я должен делать по прошествии минуты?
а. снизить скорость
б. снизить момент
в. повысить далее скорость
3. по истечении п.2. я рано или поздно достигну скорости света и буду вынужден тормозить
4. при выполнении п.3 происходит рекупирация и у меня снова "минута" (хотя почему именно минута?)
я написал условия,при которых возможен такой момент,добавлю ещё,что батарея должна быть исправна и заряжена,а от вас бы хотел услышать,для чего он такой нужен,какую пользу он может принести в жизни,про вред я могу догадаться и сам.
Кузовной ремонт,от стапеля-до камеры.
Ответить
Denis.R.:
куда уж точнее )))
зачем нужен 400н/м с нуля и до 22км/ч но не более одной мин.?
зачем нужен 400н/м с нуля и до 22км/ч но не более одной мин.?
Для разгона автомобиля, для чего собственно все и придумывалось.
Маркс (т.1,стр.272): "бюрократия имеет в своем обладании государство, это ее частная собственность"
Ответить
Даже устал читать, все так интересно, лошади, момент клапана, аткинсон, Мюллер.
Мне вот как пользователю обычному даже не хочется ничего этого знать, мне интересен только результат на выходе, а что там под капотом, да пусть хоть негры сидят и крутят кардан)_)))
А что имеем, цена на старте высокая, разгон до сотни 11 сек (как мне кажется ничего крутого нет), экономия у каждого своя.
Но я хочу чтобы была такая машина которая бензин нюхала, стоила недорого, и не ломалась, и размер чтобы выбрать под себя))))
ВОТ
PS Хотя тогда на форуме мериться будет нечем))),
Мне вот как пользователю обычному даже не хочется ничего этого знать, мне интересен только результат на выходе, а что там под капотом, да пусть хоть негры сидят и крутят кардан)_)))
А что имеем, цена на старте высокая, разгон до сотни 11 сек (как мне кажется ничего крутого нет), экономия у каждого своя.
Но я хочу чтобы была такая машина которая бензин нюхала, стоила недорого, и не ломалась, и размер чтобы выбрать под себя))))
ВОТ
PS Хотя тогда на форуме мериться будет нечем))),
2
Ответить
:)
а ежеле еще вспомнить такой показатель как "Время реакции на нажатие акселератора",
то вааще уйдем в трехтомник
а ежеле еще вспомнить такой показатель как "Время реакции на нажатие акселератора",
то вааще уйдем в трехтомник
Ответить
LVV7:
Если двигатель раскрутить и сцепление бросить, то тоже будет ограничено только сцепными возможностями шин.
Намекаешь, что во время разгона до 100 км. час Приус 5 секунд шлифует? :-) Что то про сцепные свойства шин и влияния этого на разгон - бредком попахивает, а?
1
Ответить
П@Ч@Н:
Намекаешь, что во время разгона до 100 км. час Приус 5 секунд шлифует? :-) Что то про сцепные свойства шин и влияния этого на разгон - бредком попахивает, а?
Нет у Приуса чуткий ПБС штатнонеотключаемый. В сервисном режиме парни ПБС отключали и говорили что Приус шлифует до 60 км/ч. (сам не ПБС отключал, ничего утверждать не буду).
Маркс (т.1,стр.272): "бюрократия имеет в своем обладании государство, это ее частная собственность"
Ответить
LVV7:
В сервисном режиме парни ПБС отключали и говорили что Приус шлифует до 60 км/ч.
это на месте стоишь,а спидометр показывает 60? ;)
Кузовной ремонт,от стапеля-до камеры.
1
Ответить
LVV7:
Нет у Приуса чуткий ПБС штатнонеотключаемый. В сервисном режиме парни ПБС отключали и говорили что Приус шлифует до 60 км/ч. (сам не ПБС отключал, ничего утверждать не буду).
Ты понимаешь, что все что ты пишешь, не обьясняет вялой динамики при огромном моменте?
1
Ответить
П@Ч@Н:
Ты понимаешь, что все что ты пишешь, не обьясняет вялой динамики при огромном моменте?
а кто сказал что она вялая? :)
0-60 вполне даже очень ничего.
а кроме есть ограничение по токам
0-60 вполне даже очень ничего.
а кроме есть ограничение по токам
1
Ответить
П@Ч@Н:
Ты понимаешь, что все что ты пишешь, не обьясняет вялой динамики при огромном моменте?
А чего она вялая-то? Судя по ссылке выше, у приуса с динамикой на старте лучше чем у других авто
Маркс (т.1,стр.272): "бюрократия имеет в своем обладании государство, это ее частная собственность"
1
Ответить
Denis.R.:
это на месте стоишь,а спидометр показывает 60? ;)
я так понимаю, процес шлифования заканчивается где-то в районе 60 км/ч.
Маркс (т.1,стр.272): "бюрократия имеет в своем обладании государство, это ее частная собственность"
Ответить
LVV7:
А чего она вялая-то? Судя по ссылке выше, у приуса с динамикой на старте лучше чем у других авто
стартовая динамика гибрида будет зависеть от зарядки батарейки??
Кузовной ремонт,от стапеля-до камеры.
1
Ответить
Во накоментили!!
Кот.
А чего продал то?
Кот.
А чего продал то?
Живу всегда настоящим.
Ответить
LVV7:
я так понимаю, процес шлифования заканчивается где-то в районе 60 км/ч.
всё же интересно,сорвать колёса в букс на месте можно на многих авто,потом если резину не жалко,то хоть стрелку на приборке ложи.....а вот на 60км/ч колёса в букс уже далеко не на каждом овоще возможно.Момент должен быть приличный,а откуда ему взяться у приуса,если ДВС максимум выдаёт только 4000об (почти у красной зоны),а у электромотора момент уже сдох???
Кузовной ремонт,от стапеля-до камеры.
2
Ответить
Denis.R.:
всё же интересно,сорвать колёса в букс на месте можно на многих авто,потом если резину не жалко,то хоть стрелку на приборке ложи.....а вот на 60км/ч колёса в букс уже далеко не на каждом овоще возможно.Момент должен быть приличный,а откуда ему взяться у приуса,если ДВС максимум выдаёт только 4000об (почти у красной зоны),а у электромотора момент уже сдох???
Давайте я один раз прокачу и всё встанет на места, а то этот "синхрофазатрон" будем по гайкам разбирать вечно :)
На примусе даже сидя в сугробе колеса не провернуть, стоит защита от дураков, педаль уходит вниз, а обороты не растут (нужно снова отпустить и снова нажать).
Ежеле Вы намекаете, что запаса не хватает на "жизнь", то наглядное видеопРИУС-20 кольцевых тут https://forums.drom.ru/hybrid-e...
там даже на какой-то минуте попался СТИ с водителем, который перраз пересел на полный привод. :)
С уважением.
1
Ответить
ребят, гибридоводы кому вы что доказываете, пусть люди шкоды покупают, нам приусов больше достанется) этот бред невозможно больше читать, я ушел отсюда...
Lexus RX400h 2006 3mz-fxe & Toyota Camry hybrid 2009 2az-fxe
3
1
Ответить
denisok:
ребят, гибридоводы кому вы что доказываете, пусть люди шкоды покупают, нам приусов больше достанется) этот бред невозможно больше читать, я ушел отсюда...
да вроде за приусами очередей нет,бери не хочу.
Кузовной ремонт,от стапеля-до камеры.
4
Ответить
Denis.R.:
да вроде за приусами очередей нет,бери не хочу.
Ну не знаю как сею минуту,
но переодически до 6 месяцев ожидания ;)
В СПб квота 60 машин, народ в Перьм ездил, чтоб в очереди не стоять :)
но переодически до 6 месяцев ожидания ;)
В СПб квота 60 машин, народ в Перьм ездил, чтоб в очереди не стоять :)
3
Ответить
Но 11 секунд до 100 - это вообще не динамика! О чем вы вообще говорите то?
1
3
Ответить
П@Ч@Н:
Но 11 секунд до 100 - это вообще не динамика! О чем вы вообще говорите то?
о динамике :)
причем переодически мы перскакиваем с приус-20 на приус-30.
а иногда говорим о динамике 0-60.
а еще мы поглядываем видео тут (иначе разговор в тупик зашел) https://forums.drom.ru/hybrid-e...
С уважением.
1
Ответить
p-30-30:
о динамике :)
причем переодически мы перскакиваем с приус-20 на приус-30.
а иногда говорим о динамике 0-60.
а еще мы поглядываем видео тут (иначе разговор в тупик зашел) https://forums.drom.ru/hybrid-e...
С уважением.
Смотреть лучше сразу с 3й минуты , первые круги прогревочные .
А здесь хорошо видно динамику в цифрах
https://www.youtube.com/watch?v...
Alfa Romeo Alfetta 116 1981 ))) Toyota Prius Hybrid NHW20 G 2003 )))
Ответить
delfino:
Смотреть лучше сразу с 3й минуты , первые круги прогревочные .
А здесь хорошо видно динамику в цифрах
https://www.youtube.com/watch?v... ed
А что грели то? :)
Сейчас опять накликаете вопросы про потерю КПД на прогрев инвертора и про потерю мощности в жару :) :)
1
Ответить
вот вот, а что же там за потери такие??? проговорились прусоводы)))))))))))
1
Ответить
i_garrik:
вот вот, а что же там за потери такие??? проговорились прусоводы)))))))))))
Тссс, только никому ни-ни :)
Там есть инвертор (шепотом), который из переменного тока делает постоянный или наоборот (фикегознает что когда), дык ентот инвертор стока жрет, что на него есть свой контур охлаждения :)
С уважением.
PS читать только взрослым (понимающим, что адаптер для телефона тоже греется, но это мало что значит в потерях КПД)
Там есть инвертор (шепотом), который из переменного тока делает постоянный или наоборот (фикегознает что когда), дык ентот инвертор стока жрет, что на него есть свой контур охлаждения :)
С уважением.
PS читать только взрослым (понимающим, что адаптер для телефона тоже греется, но это мало что значит в потерях КПД)
1
Ответить
p-30-30:
А что грели то? :)
Сейчас опять накликаете вопросы про потерю КПД на прогрев инвертора и про потерю мощности в жару :) :)
Сейчас опять накликаете вопросы про потерю КПД на прогрев инвертора и про потерю мощности в жару :) :)
На кольце греют известно что - резину и тормоза .) Да и самому вкатиться хорошенько )
Alfa Romeo Alfetta 116 1981 ))) Toyota Prius Hybrid NHW20 G 2003 )))
Ответить
delfino:
На кольце греют известно что - резину и тормоза .) Да и самому вкатиться хорошенько )
если не сложно, огласите список переделок (если не ошибаюсь, то помню только спаленные в первый же раз тормоза)
С уважением.
PS про "греют" я есссно шутил (как мог). Когда то и сам картинговал. ;)
С уважением.
PS про "греют" я есссно шутил (как мог). Когда то и сам картинговал. ;)
Ответить
Потерь мощности в жару (+35) не замечалось , только один раз после заезда вентилятор ВВБ включался .
Alfa Romeo Alfetta 116 1981 ))) Toyota Prius Hybrid NHW20 G 2003 )))
Ответить
контур охлаждения, значит лишний вес)))))), от нас не уйдете),
Ответить
Не , тормоза палились не в первый раз , и не однажды . Горели гражданские колодки на спортдисках с прорезями и тормозуха дот4 закипала .
Теперь тормозуха дот 5.1 , колодки керамика - все ок .
Подвеска TRD , сайленты полиуретан , дицки Volk TE37 , резина Toyo 888 , все остальное сток .
Теперь тормозуха дот 5.1 , колодки керамика - все ок .
Подвеска TRD , сайленты полиуретан , дицки Volk TE37 , резина Toyo 888 , все остальное сток .
Alfa Romeo Alfetta 116 1981 ))) Toyota Prius Hybrid NHW20 G 2003 )))
Ответить
i_garrik:
контур охлаждения, значит лишний вес)))))), от нас не уйдете),
да, контуров ДВА,
один на ДВС, второй на инвертор.(два бочка, два..., стандартный антифриз),
есть еще потеря в весе на вентилятор охлаждения ВВБ, у мну он один раз запускался (сумкой в салоне закрыли поддувало воздушного контура ВВБ)
у Приус 20 есть еще и болячка (бывает помпа летит, бюджетная замена от Газели, не шутка)
у Приус 30 иначе (там нет ни приводного ремня, ни паразитных агрегатов)
один на ДВС, второй на инвертор.(два бочка, два..., стандартный антифриз),
есть еще потеря в весе на вентилятор охлаждения ВВБ, у мну он один раз запускался (сумкой в салоне закрыли поддувало воздушного контура ВВБ)
у Приус 20 есть еще и болячка (бывает помпа летит, бюджетная замена от Газели, не шутка)
у Приус 30 иначе (там нет ни приводного ремня, ни паразитных агрегатов)
1
Ответить
i_garrik:
контур охлаждения, значит лишний вес)))))), от нас не уйдете),
Ага , логика железная ) Только соперников без лишнего веса регулярно на эвакуаторе с автодрома увозят ...)
Alfa Romeo Alfetta 116 1981 ))) Toyota Prius Hybrid NHW20 G 2003 )))
1
Ответить
delfino:
Ага , логика железная ) Только соперников без лишнего веса регулярно на эвакуаторе с автодрома увозят ...)
Это была ирония (и здоровое любопытство) ;)
Ответить
p-30-30:
Это была ирония (и здоровое любопытство) ;)
Ни первое ни второе без ответа не осталось ) Мы же чуткие к таким делам )))
Alfa Romeo Alfetta 116 1981 ))) Toyota Prius Hybrid NHW20 G 2003 )))
Ответить
А вот интересно, вышел приус 30, что будет дальше, какой прогресс предвидится?
Увеличат емкость и еще мотор мощнее поставят?
Увеличат емкость и еще мотор мощнее поставят?
Ответить
delfino:
Ни первое ни второе без ответа не осталось ) Мы же чуткие к таким делам )))
Вот чего моей супруге не хватает, дык это а-ля Вебасты.
Я конечно не Эпштейн, но почему нельзя сделать а-ля Вебасту на базе "тэнового" прогрева контура ДВС за счет ВВБ (заряда ВВБ хватает за глаза и за уши даже на старт в -40 и еще останется)
С уважением.
Я конечно не Эпштейн, но почему нельзя сделать а-ля Вебасту на базе "тэнового" прогрева контура ДВС за счет ВВБ (заряда ВВБ хватает за глаза и за уши даже на старт в -40 и еще останется)
С уважением.
Ответить
p-30-30:
Я конечно не Эпштейн, но почему нельзя сделать а-ля Вебасту на базе "тэнового" прогрева контура ДВС за счет ВВБ (заряда ВВБ хватает за глаза и за уши даже на старт в -40 и еще останется)
и чтобы сразу кофе варила тоже за счет ВВБ)))
Ответить
i_garrik:
и чтобы сразу кофе варила тоже за счет ВВБ)))
енто уже пытливые умы освоили (В220~ и какие-то там *А и *Вт) :)
Но характерный недостаток это прогрев пассажиров зимой (салон греет 5-10 минут, вне зависимости от оборотов ДВС).
Мало того в Приус-30 (если мою семью не глючит в мороз) - при обеих кнопках ВКЛ подогрев сидений происходит в шахматном порядке (греет водителя и не греет пассажира, и наоборот). Задние пассажиры начинают тосковать о велюре. :)
Но характерный недостаток это прогрев пассажиров зимой (салон греет 5-10 минут, вне зависимости от оборотов ДВС).
Мало того в Приус-30 (если мою семью не глючит в мороз) - при обеих кнопках ВКЛ подогрев сидений происходит в шахматном порядке (греет водителя и не греет пассажира, и наоборот). Задние пассажиры начинают тосковать о велюре. :)
Ответить
p-30-30:
Вот чего моей супруге не хватает, дык это а-ля Вебасты.
Я конечно не Эпштейн, но почему нельзя сделать а-ля Вебасту на базе "тэнового" прогрева контура ДВС за счет ВВБ (заряда ВВБ хватает за глаза и за уши даже на старт в -40 и еще останется)
С уважением.
Я конечно не Эпштейн, но почему нельзя сделать а-ля Вебасту на базе "тэнового" прогрева контура ДВС за счет ВВБ (заряда ВВБ хватает за глаза и за уши даже на старт в -40 и еще останется)
С уважением.
При правильном обслуживании наши 1NZ-FXE далеко за 500 тык в канадских такси работают .
Хочешь за лимон заехать?)))
Хочешь за лимон заехать?)))
Alfa Romeo Alfetta 116 1981 ))) Toyota Prius Hybrid NHW20 G 2003 )))
1
Ответить
delfino:
При правильном обслуживании наши 1NZ-FXE далеко за 500 тык в канадских такси работают .
Хочешь за лимон заехать?)))
Хочешь за лимон заехать?)))
С моей статистикой это 20 лет :)
1
Ответить
p-30-30:
С моей статистикой это 20 лет :)
скучно))
1
Ответить
[quote=i_garrik]скучно))[/quot e]
вспомнился "Невероятностный двигатель", который бы двигал не Вас, а двигал вселенную вокруг Вас (а Вы бы оставались на месте).
:)
вспомнился "Невероятностный двигатель", который бы двигал не Вас, а двигал вселенную вокруг Вас (а Вы бы оставались на месте).
:)
Ответить
p-30-30:
вспомнился "Невероятностный двигатель", который бы двигал не Вас, а двигал вселенную вокруг Вас (а Вы бы оставались на месте).
:)
:)
мне уже тогда Коля Герасимов, подвал, и мелофон))))))))))))))))))))))) ))))))))
Ответить
i_garrik:
мне уже тогда Коля Герасимов, подвал, и мелофон))))))))))))))))))))))) ))))))))
Хороша петрушка )))
Alfa Romeo Alfetta 116 1981 ))) Toyota Prius Hybrid NHW20 G 2003 )))
Ответить
NHW20.
Маршрут: Работа-Дом, Дом-Работа. С пробками, светофорами, кондеем, постепенно накатал 940км. Итого 941км/20,4кмл = 46 литров. Бак 42л. На 40литрах как раз чуть больше 800 еще и на пиво останется (2л*20р = 40р)
ЗЫ Фото Лето 2010 Т
Маршрут: Работа-Дом, Дом-Работа. С пробками, светофорами, кондеем, постепенно накатал 940км. Итого 941км/20,4кмл = 46 литров. Бак 42л. На 40литрах как раз чуть больше 800 еще и на пиво останется (2л*20р = 40р)
ЗЫ Фото Лето 2010 Т
Может и приснилось...но что-то, вроде, где-то было...
3
Ответить
Японец по владивостокской трассе, скорость 90-120, бензин 95 Альянсовский, расход 4-4,5 на 100 км.
5
1
Ответить
p-30-30:
Я конечно не Эпштейн, но почему нельзя сделать а-ля Вебасту на базе "тэнового" прогрева контура ДВС за счет ВВБ (заряда ВВБ хватает за глаза и за уши даже на старт в -40 и еще останется)
Потому что "типа Вебасты" уже есть и называется ExhaustHeatRecovery.
Ответить
А все таки почему продали такой замечательный авто?
Умные пользуются компьютером, чтобы сберечь время, а дурные, чтобы его потратить
Ответить
Хочу такую но рестайл, правда цена отталкивает :)
Nissan Skyline 2.0 GT 1998 --> Honda Fit 1.3 2002 --> ???
Мои отзывы: Honda Fit 2002, Nissan Skyline 1998
1
Ответить
и у меня приус
доволен
доволен
Toyota PRIUS '11 европеец ZVW-30 JTDKN36U105244328
2
Ответить
napa1m:
ДА реально подарок :(
Если бы ты год назад за 500 продавал я бы взял после проверки, без проблем. Конечно вин невидел ничего сказать немогу. НО если машина реально в хорошем состоянии, не бита то просто не там продавал, на базаре ты её в нашем регионе не продашь по причине : в дождь бьёт током, аккумулятор садиться за пол дня зимой, печка не греет, машин не едет, СЕВИСЫ НЕ БЕРУТЬСЯ (в Кемерово есть отличный сервис по гибридам специализированый, делают всё) и другие мифы. Я свой искать устал (из барнаула пришлось гнать), а ты продать не можешь пол года, так что делай выводы.
Если бы ты год назад за 500 продавал я бы взял после проверки, без проблем. Конечно вин невидел ничего сказать немогу. НО если машина реально в хорошем состоянии, не бита то просто не там продавал, на базаре ты её в нашем регионе не продашь по причине : в дождь бьёт током, аккумулятор садиться за пол дня зимой, печка не греет, машин не едет, СЕВИСЫ НЕ БЕРУТЬСЯ (в Кемерово есть отличный сервис по гибридам специализированый, делают всё) и другие мифы. Я свой искать устал (из барнаула пришлось гнать), а ты продать не можешь пол года, так что делай выводы.
она в дроме - жила, как ты ее найти не мог...
Ответить
Angy:
А все таки почему продали такой замечательный авто?
не вижу в нем ничего замечательного, за такие деньги, с нашими зимами и снегопадами, не тот авто.
Ответить
Я тоже хочу за 500000!
Hyundai Solaris Optima 1.6 АКПП*2013
Ответить
4 ПЕРЕДАЧИ
_Joy:
народ, скажите плиз. Сколько ступеней автомат у Харька 1999-2000 года, обьем 3 литра, и у аристо того же года ?
Ответить
Kot.Kot.Kot, вижу в фотках (предпоследняя и последняя) приложенных к описанию есть фото с горящими Индикатором общей неисправности (треугольник)
Индикатором системы рекуперативного торможения (желтый)
Индикатором системы курсовой устойчивости автомобиля (VSC)
и на дисплее:
Индикатор неисправности гибридной установки!
Это твои фото?
Как лечил эту неисправность?
Индикатором системы рекуперативного торможения (желтый)
Индикатором системы курсовой устойчивости автомобиля (VSC)
и на дисплее:
Индикатор неисправности гибридной установки!
Это твои фото?
Как лечил эту неисправность?
Ответить
Оставить комментарий
Продажа Toyota Prius 2005 в России
Объявления о продаже новых и б/у авто
Москва
Prius 2005
770 000 ₽
Кстово
Prius 2005
485 000 ₽
Тихорецк
Prius 2005
700 000 ₽
Красноуфимск
Prius 2005
750 000 ₽
Екатеринбург
Prius 2005
600 000 ₽
Верхняя Пышма
Prius 2005
600 000 ₽
Севастополь
Prius 2005
700 000 ₽
Новосибирск
Prius 2005
765 000 ₽
Бердск
Prius 2005
570 000 ₽
Барнаул
Prius 2005
799 000 ₽
Барнаул
Prius 2005
730 000 ₽
Красноярск
Prius 2005
530 000 ₽
Красноярск
Prius 2005
475 000 ₽
Красноярск
Prius 2005
695 000 ₽
Черногорск
Prius 2005
780 000 ₽
Абакан
Prius 2005
780 000 ₽
Кызыл
Prius 2005
765 000 ₽
Ангарск
Prius 2005
645 000 ₽
Большой Луг
Prius 2005
655 000 ₽
Улан-Удэ
Prius 2005
650 000 ₽
