Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Отзыв автовладельца Toyota Land Cruiser Prado 2008

Тойота Ленд Крузер Прадо 2008 — отзыв владельца

, Украина
32633
185
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
186
голосов
4.6
5 — 137 пятёрок!
Год выпуска: 2008
Тип кузова: SUV
Трансмиссия: автоматическая
Привод: 4WD
Двигатель: бензин, 4000 куб.см, 249 л.с.
Руль: Левый
Цвет кузова: Черный
Доброго времени суток всем поклонникам японского автопрома и другим, не менее уважаемым автолюбителям.

Сегодня у нас была хорошая погода, решил съездить помыть джипика, ну а после обеда сел вот немного написать кое что о нем. Полноценным отзывом мою писанину назвать будет сложно, но может кому-то будет немного интересно, а может кому-то поможет сделать выбор в пользу или не в пользу этого авто.

Начну с предистории. Опыт эксплуатации автотранспортных средств насчитывает 32 лет. Гонял на: Мотоцикле Ковровец (Восход), а первым автомобилем у меня был Москвич 402, 1956 г.в. купленым мною в 1982 году ну а дальше по возрастающей ))). Так как машины для меня нечто большее, чем просто машины. При первой же возможности я стал счастливым обладетелем TLC  120. Машина подкупает комфортом и уверенностью. Удобна в городе, хороша на трассе, великолепна на плохих (реально плохих) дорогах. Единственный минус — расход все дорожающего топлива. Но это такая мелочь по сравнению с радостью от эксплуатации.

Третий ряд сидений — для меня лишний — я не на автобусе езжу. А так как путь мой проходит по очень и очень неровным дорогам — липучки не выдерживают, и сиденья начинают дребезжать. Все собираюсь снять, но никак не соберусь). Хотя там только кнопку одну нажать. Да и тесновато мне кажется там — маловато место для ступней. Но когда перевозил полный комплект пассажиров (1+6) никто вроде не жаловался.

Пневмо. Т.к. она только сзади, то становится бесмысленной. Хорошо, только когда багажник нагружен. На бездорожье бесполезна, без регулировки передней ухудшается угол въезда.

Очередное дополнение. Из минусов — очень частое ТО — раз в 10 000 км. По современным меркам непозволительно часто. Ездить на сервис раз в три месяца — на любителя. Буду постепенно дополнять.

Хочу начать с минусов. Так интереснее, то что все владельцы пишут, что их машина самая лучшая и так понятно. Лучше Прадо для меня машины нет, причем не только в этом ценовом диапазоне (Скажем тысяч до 90 долларов). К минусам машины дополню минусы официального представительства Toyota — так справедливее будет. Ну-с, начнем. Минусы может и невеликие совсем, но все же. Нет датчика в бачке омывателя. Несмертельно, но все же. Здесь же скажу заодно и о плюсе — омыватель фар запитан на отдельную кнопку — лишняя омывайка не тратится, когда не хочешь. Сиденья электро, но нет кнопки памяти. Спрашивается — тогда вообще зачем электро регулировка. Машина недешевая, а 10 долларов на кнопку, хотя бы одну пожалели. Не устраивает штатная голова. Качество звучания нормальное (для моего уха), и несмотря на встренный чейнджер на 6 дисков, не хватало чтения MP3. Штатный свет — вроде и ничего, но хотелось большего. В итоге ксенон (биксенон в штатные места + ксенон в противотуманки). Приемлемо, особенно в сравнии, что предлагает официальный дилер. Ставил ксенон фирмы Hella, все устраивает. Специально разъезжался в темном дворе с другом — говорит не слепит. Но на расстоянии около полуметра от машины — достаточно ощутимо из-за формы рассеивателя узкий луч бьет по глазам пешехода. Направлен вверх — водителям вроде мешать не должен. Цвет ксенона — беложелтый. Освещает дорогу очень хорошо, в том числе в дождь. Очень доволен.

Сразу же перейду к критике дилера. Машину покупал новой  при покупке поставил ксенон на ближний. Производитель ксенона непонятен, из разговора с сотрудниками салона — понял, что лампы летят очень и очень часто. При покупке не горела одна лампа — на складе ее не было (появилась месяца через два). Но к тому времени я уже сменил этот ксенон временно на обычный галоген, а то ездить на ПТФ быстро задолбало.

Так-с. А говорить то особо больше и неочем. Почему только автомат и 4-литровый бензиновый двигатель? Почему нет официально дизеля? Почему нет комплктаций с люком? Почему нет заводского ксенона? В общем сплошные почему… А вспомнил! Очень слабый звуковой сигнал — для вроде бы солидного вседорожника - позорище.                                                                                                               Если что интересно — спрашивайте).

Что могу сказать про машину,  влюбился в нее без памяти, езжу на ней каждый день и радуюсь как ребенок!!! Нравится все и интерьер и экстерьер  и то, как она едет и вообще все!!! Скажите сопли, отвечу что да, сопли и еще скажу, что каждому из вас желаю, что бы и у вас такие чувства к своим машинам были! Может быть потом, попозже я напишу более детальный отзыв, а пока только то, что имею.

Интерьер и экстерьер на любителя, кому-то нравится, кому-то нет на вкус и цвет как говориться…  

Со временем буду дополнять всякими аспектами.  

P.S. И огромное спасибо всем за положительные оценки, но, к тому же я не против отрицательных оценок — без критики никуда, но она должна быть в любом случае конструктивна! Особенно рад обдуманным и не злым комментариям. ;) Хотя сам ставлю либо максимальную оценку либо не ставлю ничего.
Опубликован 15 лет назад
Оставить комментарий
Расскажи о своей машине
Добавить отзыв об автомобиле

Комментарии

Читать немного сложновато,а так отзыв хорош...
14
2
Ответить
   
Усть-Кут
Сообщений: 19766
Отзыв понравился. Читать только действительно сложновато, строчки разъехались. Поставлю пять. На последней фотке памятник интересный)))). Чему посвящен?
По сигналам рекомендую заказать 08522-60010 (комплект), ставятся на место штатных. Совершенно иной, приятный и дорогой звук.
9
1
Ответить
   
Сообщений: 667
Ну что сказать, Прадо и в Африке Прадо! Были бы деньги - купил. Удачи на дорогах и за их пределами! :)
"Я видел смысл своей жизни в том, чтобы помогать другим увидеть смысл в своей жизни." В. Франкл
14
1
Ответить
     
Р-н-Д
Сообщений: 3536
4 литра - это сила, мужики!!!))))))
17
1
Ответить
 
Vladivostok
Сообщений: 7946
5+
Автомобили из Японии и Кореи
jpn-auto.ru
https://www.youtube.com/c/JapanAuto_jp
Мой отзыв: Mazda Titan 1992
6
1
Ответить
Владивосток
ПРАДО как ПРАДО! а где навороты,почему без обвесов?
7
31
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 2189
сколько расход?
T. Harrier Hybrid
4
2
Ответить
ТИМОХА-БИЙСК
Считаю этот кузов у "прадиков" наиболее удачным(не в пример 200 крузеру).Юрий,а "ковровец" какого года был?Но это так,-отступление.По поводу отзыва,ну незнаю,как сдесь некоторым "что-то" показалось,что читать сложно,-я прочитал на одном дыхании,написано нормально,на абзацы разбито.Всё путём!!!Поставлю-ка я за отзыв и фото-ПЯТЁРОЧКУ!
8
2
Ответить
    
Нов-цк-Краснодар
Сообщений: 1543
Отзывов по Прадику очень много, хозяева практически все уже рассказали, поэтому автору сложно добавить что-то новое, да и небольшой срок владения сделать это не позваляет, за старание 5.
5
 
Ответить
   
Усть-Кут
Сообщений: 19766
Тимоха, тебе уже переформатированный вариант показали)))))) По кузову согласен на 101%
1
1
Ответить
ТИМОХА-БИЙСК
Микахаккинен-не понял,извини,ты про что???
 
 
Ответить
     
Россия
Сообщений: 3007
сам на Прадике, нравиться но в 120 сел и пошел купил Паджеро, свободно, не убиваемая \в разумных пределах\ раздатка, и расход меньше
Ваз,Газ,Хайс,Марч,Делика,Бигхорн,Хайс,Прадо,Альфард,. Марк Х, Тойота-Ленд-Крузер Охотник
2
17
Ответить
Были и Прадик, и Сотка и Восьмидесятка и Паджеро. Ребята!!!!
Вы о чем.
Какая нафиг Прадо лучшая?
Вот счас купил Туарэг, вот это тачка. Дизел V6 3.0 литра 240 кобыл и 520 н.м. Чипанул, стало 300 л.с. и 600н.м. Делает ваших Крузаков начиная от 200 как стоячих. До сотни за 7.1, до чиповки было 8.7, Пневмой не нарадусь, по@!#$ам включаешь блакировку, поднимаешь до 30 см. и в перед, сесть практически не реально, если только на пузо.
Долго был в поисках, а счас и не представляю, что можно купить лучше. Привык менять машины. Если и куплю следующую, то только Тура и с движком W10 TDI 313л.с. и 750н.м. и чипану до 400 л.с. и 900 н.м (до сотни за 6 сек.) или если позволят бабульки, то Каен TDI, должен выйти в продажу в этом году.
12
54
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 372
Почему про расход топлива не написал?Говорят в городе минимум 25 на 100км.Сколько ТО стоит?
Мой отзыв: Nissan Expert 2001
1
1
Ответить
Приятно что Япов любят и на украине +)
4
1
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 10776
Добрый, позитивный отзыв. 5.
Мой отзыв: Mazda Bongo Friendee 1996
3
 
Ответить
    
Ленинск-Кузнецкий
Сообщений: 1437
Юрий, сейчас все к тебе перекочуем :)))) Это правило негласное у нас тут такое:)))

Вы не в курсе, комплектации для РФ и Украины идентичны?
Владимир, Кузбасс.
Ленд Крузер Прадо 120 R2 2006 + LEXUS CT200H Luxury 2012
 
 
Ответить
Смешно жаловаться на расход,покупая такую машину!Это ведь не мотоцикл!Отзыв-5!
11
 
Ответить
   
Сообщений: 26
Хорошая машина. Мотор мощный и проходимость приличная. Лично я был удивлен, когда таким же Прадо телегу с водником из воды вытаскивали по такому песку, в к котором и ноги проваливаются, не говоря уж об автомобиле с телегой тяжелой.
2
 
Ответить
     
Кемерово
Сообщений: 3409
Отзыв хороший, ну а что ещё писать то? Как пенял стойки или головку?? Это же новая машина, тем более Прадо! Поздравляю!5!2Александр13: Тебе надо было феррари брать, если ты гоять хочешь.Тогда и Таурегов будешь как стоячих делать."Трактор" за такие бабосы брать...
13
 
Ответить
   
Усть-Кут
Сообщений: 19766
Тимоха, тот вариант текста, который ты читаешь и на который попеняли мы с первым коммнетатором сильно отличны друг от друга. Так что повторюсь - тебе к чтению достался более пригодный вариант. Вкратце - текст переформатировали, т.к. абзацы были плавающие и читать приходилось как на иврите)))) слева-направо.
4
1
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 43711
Хороший отзыв!
3
 
Ответить
     
Кемерово
Сообщений: 102
Александр13: Таурег далеко не гоночное авто упрется в 210.бери кайена.лудше уазик
Nissan Bluebird SSS CVT M6 2.0 SR20 1999
3
3
Ответить
Юрий поздравляю с удачной покупкой. Прадо рулит-5. По надежности, по стоимости обслуживания и запчастей по дизайну Равных НЕТ!
5
 
Ответить
Александру13. Сравнивать Тоурега с Прадо некоректно, если интересны разгон брать надо SRT разгон до сотки 4.8 сек. твой торег отдыхает
11
3
Ответить
H046HH
Иркутск
у самого touareg 3.6 fsi,с пневмой и блокировкой.У многих знакомых прадики.Все машиной очень довольны.Очень приятный отзыв.Но турег всё равно лучше.
p.s.JekaKemerovo Tuareg 230км/ч идёт спокойно.
8
18
Ответить
  
Сообщений: 9
Зачёт -5
3
 
Ответить
  
Шелехов
Сообщений: 10442
я на марке езжу и мне тоже нравится и сидение с электро управлением тоже без памяти :)
а в душе марковод
4
1
Ответить
Юрий! молодец, нормально написал, 5!
3
 
Ответить
Да никто не говорит, что тоурег плохая машина, для этого есть отзывы по тоурегам, кому интересн-туда. А утверждать на отзывах о Прадо, что Тоурег лучше, это все равно, что проповедовать ислам в православном храме
21
 
Ответить
AUTO-LIFE!
Прокопьевск
Александру13.Я такие туареги на своей CALDINA GT-T (механика)-разрываю в усмерть и хозяевам таких дорогих машин становиться не по себе,от того,что тачка стоимостью в 300т.р. с места уделывает гораздо дороже машины,но я это даже в счет не беру т.к. понимаю(в отличие от некоторых),что машины разных классов и направления! Прадо в своем классе отличная машина,был у меня Прадо,только коротыш и двиг.1KZ-TE,ничего плохого сказать не могу одни+ , и кстати тех же самых Туарегов по бездорожью ухлестывал легко т.к. база короткая. И если уж так рассуждать,то по бездорожью лучше уазика нет-проверенно! Нужно судить объективно!
29
 
Ответить
AUTO-LIFE!
Прокопьевск
За отзыв 5!
3
 
Ответить
ТИМОХА-БИЙСК
AUTO-LIFE- красиво ты этого "гонщика" на туареге "уделал"!!!А то кричит- туарег лучше всех,туарег лучше всех.Да и ездий ты на здоровье на своём туареге,если он лучше всех.Здесь речь совсем не о нём...И всем по барабану,что у него туарег-ЛУЧШИЙ.
11
2
Ответить
toyota661
Александр13: Для начала мозги себе чипани и будет для нас всех счастье!
26
3
Ответить
  
Ponaekhovka
Сообщений: 11328
Хороший Прадо. Минус как и у всех новых Тойот - фиксированные комплектации. А ксенон ты правильный себе поставил, молодец. Это не китайский за 2 тыр. 6000 - 8000 кельвин, которые всех слепят и ни фига не освещают
E-ST191-AEPGK

Форумы - это прямая экономия денег (с)
1
 
Ответить
  
Новосибирск SITY
Сообщений: 425
ХЫ :))))
Chaserjzx100
 
1
Ответить
     
Находка
Сообщений: 2055
5.
3
 
Ответить
  
Сообщений: 478
про нет лучше машины до 90000$ - спасибо посмеялся.
я не голословен, у самого такой же точно прадик был.
два плюса этой машины - рама и относительная надежность. других нет.
с узкой базой и высоким клиренсом ни на трассе, ни на бездорожье делать просто нечего - машина корова. сотка при любом раскладе машина интереснее.
а вообще верно выше сказано про туарег. один раз сядете и забудете про японцев, ибо к хорошему быстро привыкаешь.
8
11
Ответить
Отзыв хороший во многом солидарен с автором!
Считаю политику компании Toyota в России неправильной мы как шрафники.
В той же Европе и даже сранах Ближнего Востока Prado предлагают во многих комплектациях в том числе с люком, с вторым баком (180 литров), с ксеноном на ближнем, с задним спойлером, с холодильником м/у сиденьями, с монитором(навигация+камера заднго вида), с дизельным движком и турбо дизелем 2-х вариантов. Тоже самое и по другим моделям компании в России можно сказать.
В связи с этим считаю компанию сильно теряет клиентов на фоне западных производителей, а также Mitsubishi, которые предлагают множество вариаций.
4
 
Ответить
Автору 5! Абсолютно со всем согласен. По пневме - пробовал на трассе по началу баловаться. вначале на спорте нравится - но потом задалбывает буханье задней балки :-) поэтому лучше ездить на комфорте. Еще на трассе жутко укачивает. Эти болтания вправо-влево просто достают. Насчет головного света-тоже не понятно, авто стоит 70 тыс., а фары как на королле. Неужели не могли поставить оптику с линзами? На 60 тыс. пришлось поменять два ступичных подшипника впереди. Еще заменили втулки переднего стабилизатора. но стоимость всего этого просто смех! каждая втулка $10 и каждый подшипник $90. А так - очень удобный авто, надежный, неприхотливый с очень умеренным расходом (город зимой с вебастой - 17, трасса до 130 - 12,5 больше - где-то 16, аэродинамику никто не отменял :-)) С прекрасными габаритами и отличной управляемостью. Хотя конечно камеры заднего хода в ней явно не хватает, но к сожалению все выше перечисленное, включая память на сидения - это уже лексус - близнец.
4
 
Ответить
нелыжник
ТО 40000 км в фирменном тойота-центре обошлось в 25000 р. При этом поставили какие-то свечи по 290 р. и заменили "все жидкости и фильтры". Состояние нового автомобиля, б.лят. Ничего в нем за 100000 км (если еще успеешь за три года наездить) не сломается- зачем тратить деньги на "гарантийное обслуживание" по конскому ценнику...
3
2
Ответить
     
Большая деревня
Сообщений: 2323
просто 5
Нет рабства безнадёжнее, чем рабство тех рабов, Себя кто полагает свободным от оков
1
 
Ответить
    
Сообщений: 1592
LC хуже Туарега только на трассе. Но сколько надо ума, что бы носится на внедорожниках 200 и больше? Берите Аутбек 3.0 и носитесь)))
Хех, может тоже пересяду на такой, толька расход смущает)))
6
 
Ответить
   
БАРНАУЛ
Сообщений: 21
SRT разгон до сотки 4.8 сек.-----ТАУРЕГ W12 5 СЕК ДО 100. НА ПРАДИКЕ КАТАЛСЯ ПАРУ РАЗ МОГУ СКАЗАТЬ ТОЛЬКО ОДНО - МАШИНА СУПЕР!!!
10
 
Ответить
Правильно сказал человек выше.
Тот кто покатался на немце, тот понимает, что япы это ширпотреб.
Я не против японцев, сам откатал на япах с 91 года. Первую привёз с Сахалина, и был счаслив до безумия и буквально ещё пару лет назад попу рвал себе в спорах за япов. Счас пошла тенденция ухудшения качества япономабилей. В первую очеред отделки и далее по списку. Диски тормозные, развал, окраска кузова. Обман с кожанными солонами (дермантуха наполавину) Качество лобовых стёкол, коробок АКПП, можно короче продалжать безконечно.
Опут последняя Хонда СРВ 2007г. Диски к примеру при пробеге в 30 тыс подлежат замене. Стёрлись. Дурдом. Раньше на японцах ходили по 150 тыс. минимум.
У немцев есть огрехи, но в основном в электронике, так как машины последние, это компьютера на колёсах.
Но качество отделки салона, качество материалов и сборки на много уровней выше японских.
Простите если кого обидел приверженцов японцен, но против очевидного не попрёшь.
4
11
Ответить
Всем респект за положительные комментарии ))))... Мижаил на фото памятник русским воинам (русско-шведская война 1709 года). Может помните в школе учили поему А.С. Пушкина "Полтава". Кстати в етом году 300 лет. Но праздновать врятли будут КРИЗИС. Поповоду немцев мне приходилось ездить на фольсике (правда маленьком) Гольф 5. Фотку скину. Против немцев ничего неимею но мне нравится ПРАДО. Ето мое мнение.
3
 
Ответить
Кстати немножко о себе - после службы занялся бизнесом, у меня небольшая фирма по перевозке новых атомобилей (автосборочный завод находится в соседнем городе). Раньше возили все подряд потом корейцы, а сейчас в основном китайцы.
1
 
Ответить
Ище фото.
1
 
Ответить
  
Анапа
Сообщений: 307
Александр13,беру Ваш Фолькс на кукан. Там где едут рамы Вы отдыхаете
7
 
Ответить
Китайцы.
 
1
Ответить
Владимир Екатеринбург
Екатеринбург
Добрый вечер. Хотелось бы внести свое мнение по поводу выбора или нет Прадо особенно для тех кто сейчас читает данный отзыв находясь на стадии выбора и чтобы его не терзало смутное сомнение относительно того что тут говорят что однозначно Туарег лучше чем Прадо. Можете не сомневаться в том что Прадо отличный авто в своей категории внедорожников и на ГОЛОВУ ВЫШЕ Туарега по своей надежности (просто почитайте имеющиеся отзывы по Туарегам и по Прадо и сравните). Я сам недавно приобрел качественный Туарег 3200сс бенз, поездил 2 месяца и быстро избавился от него. Не понравился в рулежке (неповоротливый и тяжелый), обзорность никакая, габаритов не чувствуешь, надежность электроники оставляет желать лучшего(я уже молчу про систему электронного впрыска на дизеле, хорошая но не для нашей солярки), конструкция задних сидений такая что в салоне ничего длинное не увезешь, посадка-высадка - пока в грязи не измажешся и головой не ударишся не сядешь (на Прадо ты всегда чистый), с двигом 3200сс- если скорость сбросил то пока не топнешь не разгонится как надо, встречный разъезд на узких дорогах проблема из-за габаритов, для понтов он тоже уже устарел как и X5. В Екатеринбурге очень много Туарегов и я просто пообщался с несколькими владельцами. Подкупает Туарег в основном эргономикой салона. Всем нравится салон, некий массивный вид, но это постоянное тиньканье датчиков, этот скрип салона при нагрузке на кручение, все таки не хватает РАМЫ. Некоторые сознались что Туарег им нравится снаружи только спереди. А у Прадо совсем другая геометрия к расчету о нагрузках на кузов и сама концепция автомобиля задумана отменно. Да эргономика слабовата у Прадо в отличие от Туарега, не удобно например дотягиваться до кнопок обогрева сидений, омывателя фар и др., лакокрасочное покрытие (кроме праворульных) слабоватое, рейка рулевая, но во всем остальном одни преимущества.
Сейчас я взял Прадо и просто после Туарега отдыхаю и наслаждаюсь управлением (мое личное мнение).
26
2
Ответить
А у меня с люком, брал у ОД, 4000л.,2004г.в.. Казахстан. Хотя говорят что комплектации что для России, что для Украины, что для Казахстана одинаковы, почему у вас нет люков, не понимаю.
Пять за твердые убеждения, ну и за авто конечно!
1
1
Ответить
   
Усть-Кут
Сообщений: 19766
Александру13
Как-то слабовато вы рвали, раз не разорвали. И потом, мы ведь говорим о конкретной модели - о Прадо. А ЦРВ вовсе собирают турки на английском конвейере.
4
1
Ответить
Отзыв хороший. А вы, Юрий раньше отзыв не писали? Или я вас на другом форуме видел? Первая фотка знакомая.
1
1
Ответить
Александр13, о каком немецком качестве вы тут говорите? Туареги собирают словаки. И почитайте отзывы здесь на Дроме про Туарег, качество не фонтан.

ЗЫ. Раньше сам бредил о Туареге, сейчас если только даром достанется, то возьму :) для продажи :)
10
 
Ответить
  
Сообщений: 478
Владимир Екатеринбург:
извините, как человек эксплуатировавший и 120й прадо и туарег могу заявить: Вы ЯВНО не пользовали туарег.
то что туарег 3,2 медленее 4х литрового прадо - откровенный бред.
про то что прадо лучше рулится - ну это вообще смешно.
остальным коментаторам - слышал звон да не знаю где он? ага?
у дорестайлинговых туарегов были болячки, но сейчас большинство уже вылечели - вполне надежный автомобиль. единственое нарекание - автомат, но он 150 тыков ходит, а больше для такой машины и не нужно, ее плюсы все это перекрывают. да и цены на ремонт и з/ч - не дороже прадо - факт - смотрите сами екзист.
3
16
Ответить
  
Сообщений: 478
ничего прадо не имею, но если человек пишет, что за 90000$ прадо лучший агрегат - пусть будет готов к конструктивной критике.
3
5
Ответить
 
Иркутск 900
Сообщений: 6296
Ну вы вообще:)))) Нашли что сравнивать, Джип и паркетник, Это как мопед с велосипедом сравнить, Его можно сравнивать с RX330 или тому подобное, А вообще Туарег это(шляпа коня Буденного) я приводил в других отзывах примеры, Один приведу, Купил товарищу Туарега он решил его тонировать, В том и числе лобовое стекло, Капли попали за панель и пиндыр вашему Туарегу пришел, Второй год пошел уже как в сервисе торчит, Да и сам вы как думаете Прадо который десятилетиями выпускается и совершенствуется, И какой то Туарег без году неделя, Да они не когда даже паркетники не выпускали, И хотят чтоб он весь в идеале был, Да такого быть не может, Это еще сырой авто так же как и Q7
Lexus
11
1
Ответить
  
Сообщений: 478
к Олег. у меня, в отличии от Вас, оба этих автомобиля были, и я руководствуюсь не мнением "бабка на деревне сказала".
вы подметили одну очень правильную вещь - прадо выпускается уже десятилетиями. только вот насчет "совершенствования" - соврали.
ибо когда я пересел с 95го на 120й я понял - меня жестко обманули. продали туже самую машину в новой обертке.
машина 2009го года с 4х ступенчатым автоматом, расходом за 20 литров, отсутствием биксенона и так далее это даже не смешно.
живите в своих стереотипах и дальше, управляйте своей "мечтой".
только я из них вырвался, чего и вам желаю. сам раньше такой же япофанатик был.
туарег с его клиренсом и наличием всех блокировок называть паркетником - значит расписаться в своей неосведомленности.
4
16
Ответить
Я читал про покорение Туарегом бездора, так там сказали, что все его электронные помощники лишь мешают.
На счёт клиренса, так пневмо подвеска задирает авто на максимум своего хода, а дальше пробои, и ехать, по заверению испытателя, совершенно некомфортно.
Я понимаю, что "каждый кулик своё болото хвалит", поэтому мы будем управлять своей "мечтой", ну а вы своей. Спорить можно до опупения, и ни к чему это не приведёт.
10
 
Ответить
По поводу опций типа : люк, память сидений, Touch Screen дисплей дилеры видимо не считают нужным поставлять автомобили в такой компл. для российского потребителя, а про дизеля вообще молчу.....
И вариантов только Lexus GX или б/у Prado из Европы.
1
 
Ответить
z573)))) И где же Вы видели 2009 г/в с 4-х ступенчатым автоматом ?
Купить авто стоимостью боле 2 лимонов, видимо на бензин денег не осталось....
10
 
Ответить
Олег прав, это как велосипед с мопедом сравнивать.
Журнал За рулём проводит сравнение с RX 300, давайте с легковушками ещё сравнивать))).
7
 
Ответить
z573! Считаю на оборот назвать Таурег внедорожник, это показать свою не осведомленность, паркетник чистой воды, со всевозможными блокеровками, а что клиренс? помоему меньше чем у Прадо!
Товарищ я когда пересел с 95 прадика на 120 с разу почуствовал что это небо и земля, и посолону и по ходовым качествам, так что разниса ощутима.
10
2
Ответить
Да уж!
Почитал я вас тут и понял одно, что вы и понятия не имеет о Туре. У друга есть, был и т.д. Голимый базар о вкусе вина за 100000 тыс доларов которое ни кто не пробовал. У одно был старючий 3.2 тур. Так он вообще прошлый век и не едет. Вот и все обладатели высококласнной машины.
Мне напоминает это спор о том что лучше купить японца или ВАЗ в начале 90г.г. Тогда было 90% приверженцев ВАЗ только из-за того, что его всегда можно отремантировать своими руками.
Заговорили об РХ, так он вообще просто легковой авто с увеличеным клиренсом.
А вообще, что спорить с попуасами о преимуществе ружья (в данном случае Туарэга) и копья (Прадо).
2
20
Ответить
Александр13!
Александр а что Вы хотели? зашли на отзыв о Прадо и пытаетесь все доказать что прадо это ширпортреб, да и все японцы! За чем мне например иметь понятия о Туре, если он даже внешне мне не нравится, да и хрен сним что у него там куча наворотов, но я не захажу на отзывы о них и не пытаюсь что доказать владельцам! А за 100 т.долларов, выбор хороших авто большой, которые куда больше интересней!
14
1
Ответить
 
Иркутск 900
Сообщений: 6296
Александр13)))Про то что не кто не ездил вы это зря, ездил и еще как ездил, И на разных годах и объемах, Да год назад все как с ума сошли по этим Туарегам , Вот мы их и таскали пачками, Чтоб вы их брали, А сейчас они не кому не нужны даром, Все не возим потому как народ перестал их брать, Это вы не ездили на чем я ездил , Так что не зная нас и не надо говорить кто ездил а кто нет,
Lexus
11
 
Ответить
 
Иркутск 900
Сообщений: 6296
z573))) Ну вот а оказалось что у вас пассат, А я думаю что вы тут ж,,пу рвете, Пассат этот тот же Туарег:)))) только мелкий (шучу), Морда не чем не отличается,
Lexus
10
 
Ответить
 
Иркутск 900
Сообщений: 6296
z573 ))) Фото можно и Туарега, Но я думаю у тебя его нет, Ну у знакомых или у соседей фото сделай, Как ты уже сделал в верху, Судя по твоим коментам, Ты только пассат и видел,
Lexus
8
 
Ответить
вот
2
8
Ответить
ещё
2
7
Ответить
 
Иркутск 900
Сообщений: 6296
Ну вот человек Александр13 конкретно показал свой Туарег, Где твой z573 ?
Lexus
9
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 109
Ему-про Фому, он про Ерему, ну нравиться табурет, просим на отзывы тоурегов, ну что за люди, давай мы всем "кагалом" придем на отзывы фольксвагенов и будем хором Лажать обладателей чудоавтомобилей, тебе что заняться нечем, мы уже поняли твою позицию и побежали продавать свои Прадики...)))
Лучше старенький ТТ, чем дзю-до и каратэ
11
 
Ответить
Для Александра13, z573 и других почитателей Туарега.

У вас действительно хорошие, современные машины! И главное их достоинство - то, что они вам нравятся!!!! Я действительно рад за вас.

Но сравнивая ваши машины с Прадо, неплохо отметить, что при схожей комплектации, мощности и характеристиках Туарег заметно дороже Прадо. А топовые версии вообще тянут далеко за 100 тыс!
То есть тут сравнивать просто некорректно!

Насчёт всех этих электронных "примочек" - я бы десять раз подумал, что взять - ультасовременный, напичканный всеми электронными приблудами (но из-за этого ненадёжный) автомобиль, или взять машину, в которой без опаски поломки передвигаешься по любым дорогам.
Всё таки главное - это сам автомобиль, а не камеры, блютузы, датчики дождя, ксенон и т.д. Которыми при желании можно дооснастить, в принципе, любую машину.

Ну и сто раз прав Атаман - а если, как говорилось в одном кино, "Мы-к вам!"? Устроим этакий "Флэш Моб" на сайте Туарега!
Благо, коллектив у нас дружный, сплочённый и большой!!!
Вам бы это понравилось?
Так что давайте покорректнее - без позёрства и хвастовства.
12
 
Ответить
Игорь_Прадо, тут как-то вы просили выложить фото фаркопа, я нашёл припаркованный Прадик :)
Собственно, у нас такие фаркопы лепят и на ТЛК 100, 200 и Лекс 570.
Честно говоря, на любителя. Отдаёт грузовиком или УАЗиком :)
4
 
Ответить
Марат спасибо.Ну, конечно это не вариант, кустарщиной попахивает, хотя если куплю прицеп-дачу придётся так делать)).
Не могу пока Е к В открыть. Открывают к С или D до начальника ГИБДД дошёл, говорит приказа нет, таскай на грузовике или автобусе, в Москву надо запрос посылать чтобы нашему ГИБДД пистон вставили,ведь федеральным законом установленно.
3
 
Ответить
Интересно, фаркоп дверце не мешает открываться, что-то уж слишком высоко.
3
 
Ответить
Сергей, Кузбасс
Туарег не лучше и не хуже ПРАДО, по-моему. Он просто по технической концепции новее, сделан на перспективу с учётом тех же конкурентов - ПРАДО и Паджеро. Если вы возьмёте "пустой" Туарег в минимальной комплектации, он будет по цене как ПРАДО - 62-65.000 у.е. Но это вообще пустая машина без всех "вкусных" примочек.
Зачем сравнивать Туарега за 90.000 с ПРАДО? Это очень большая разница по цене. За эти деньги туда поставили и хорошую кожу, и натуральное дерево, и память на сиденья, и заднюю камеру и ДВД.
Вот выйдет новая модель ПРАДО - сравним. Зачем сейчас горло драть?
Про возможности Туарега на бездорожье сильно преувеличено - без хорошей грязевой резины это паркетник. Причём он и тяжелее ПРАДО на 400 кг. Ну а довод про гоночные качества вообще забавен - а где у нас можно ехать с комфортом 230 км/ч?
7
 
Ответить
Ну-вот и старая Гвардия вступает в бой...)))) Саша, Сергей вы так все грамотно и мудро рассудили, что по сути добавить нечего. Я лишь хочу сказать, на мой взгляд Тоурег больше машина для города, интерьер очень понравился, как по трассе едет, но согласитесь машину с несущим кузовом стоимостью за три ляма засаживать в@!#$ы или таскать прицепы с снегоходом или гидриком, это просто жесть
8
1
Ответить
Игорю. Нет такое расположение фаркопа не мешает открытию двери. Кстати у нас новые Прадики с обьемом 2.7 уже шли в комплектации с такими фаркопами в виде серьги, привозили их помоему с Эмиратов. Преимущество такого прицепного устройства в том что дышло прицепа находиться выше и при движении по бездорожью не цепляешь им кочки. Минусы, что потом не снимишь, ну и дырку в бампере делать, не каждый отважиться. Более удобный на мой взгляд это американский вариант с быстрым демонтажом шара, например летом не нужен убрал. Снимаеться и ставиться за считанные секунды и когда в нем нет необходимости, не приходиться марать об него ноги, когда загружаешь вещи в багажник
2
 
Ответить
Александр есть два вида шаров, про который вы пишете условно-съёмный, не подойдёт так-как обвес не даст его поставить. А второй, дырку всё равно в бампере надо делать.
3
 
Ответить
Александр1362! Дополню твоё высказывание - в грязь засаживать машину не только за три миллиона, но и за два, и за полтора жалко. По крайней мере - подавляющему большинству владельцев этих самых машин.
А те, кто любит внедорожный экстрим - покупают и переделывают совершенно другие машины. Без кожи, без навигаторов, без курсовой устойчивости, без компьютеров, без электрорегулировок всего.....
И краска на этих машинах далеко не металлик, и бампера не такие красивые - обычная двутавровая балка, покрашенная кисточкой!
Но о-о-чень прочная!!!
Да ещё эти машины лифтованы и тюнингованы не для красоты (как мы тут делаем), а именно для бездорожья!
Короче - у них обычные, зачастую устаревшие, рабочие лошадки.
Но очень надёжные, простые и в эксплуатации и в ремонте.

Сравнивать с этими внедорожными "королями" ни Прадо, ни Паджеро (современный), ни Туарег нельзя! Совершенно различная концепсия!

И давай так, откровенно - а кто бы из нас хотел ПОСТОЯННО передвигаться на таких монстрах??? Если кто и хотел - то давно приобрёл подобную машину.
А всем остальным не нужна гигантская высота, зубастые колёса (с их шумностью и расходом топлива), спартанский салон и такой же вид снаружи.
Нам больше по душе комфорт, различные новомодные "примочки", красивая краска, современные обводы кузова.....
Но вместе с тем у наших машин далеко не легковая проходимость, большой запас прочности, отличный обзор.
Как говорится - "И рыбку съели, и на х.. не сели!". Этакий симбиоз комфортабельного универсала и джипа!

Ну а насчёт буксировки прицепов - тут как раз мощный, тяговитый полноприводный автомобиль - то, что надо!!! А на чём же таскать тогда прицепы с гидроциклами и прочей мототехникой?
Особенно, если учесть, что подъезд к водоёму не похож на асфальтовую многополосную дорогу.....
4
1
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 109
Игорь да не парьтесь Вы, снимите задний спойлер и поставьте фаркоп, у меня друг так и сделал, и смотриться неплохо и бампер не надо резать, будете продавать, снимете фаркоп а спойлер поставите обратно
Лучше старенький ТТ, чем дзю-до и каратэ
3
 
Ответить
Игорь прадо ))) Просвятите пожалуйста, что значит категория "E" к "В" ?
Не понял, чтобы таскать прицеп на легковом автомобиле нужно обучаться ?
Что за закон такой ?
2
 
Ответить
Прицеп одноосный с рмм до 750 кг можно, если суммарная масса прицепа и авто
не превышает 3500 кг,
если масса больше или прицеп двуосный надо E к B.
Экзамен в ГИБДД сдаётся, но только вождение.Правил сдавать не надо.

Атаман не понял как сделал ваш друг? Может опечатка и не спойлер он снимает, а бампер?
3
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 109
Игорь мы наверно не поняли друг-друга, у меня у друга Прадик с аэрообвесом, их еще называют спойлерами, накладками, у Вас такой-же? Т.е передний спойлер, пороги, задний спойлер (он и не довал поставить фаркоп), эти спойлера накладываються на штатные бампера и пороги. Так вот, он снял задний спойлер с бампера и поставил фаркоп. Вот такой обвес как на картинке
Лучше старенький ТТ, чем дзю-до и каратэ
4
 
Ответить
Спасибо понял, действительно это вариант)))).
5
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 4385
Его называют не "спойлер", а "обвес" или "юбка", если хотите.
Prado 1GR
4
 
Ответить
    
Ленинск-Кузнецкий
Сообщений: 1437
Алекс, спойлер должны привезти через неделю примерно.

А ты не смотрел, что там на авторынке "Столица" за девайсы продают на Прадо? (Атаман за них писал тут)
Владимир, Кузбасс.
Ленд Крузер Прадо 120 R2 2006 + LEXUS CT200H Luxury 2012
3
 
Ответить
  
Находка
Сообщений: 365
ЦИТАТА... Опут последняя Хонда СРВ 2007г. Диски к примеру при пробеге в 30 тыс подлежат замене. Стёрлись. Дурдом. Раньше на японцах ходили по 150 тыс. минимум.

У моего знакомого СРВ последней модели, ну и конечно праворульная, катается второй год, а я в душе Хондорист, все время как встречу его распрашиваю, что мол и как,ни чего не ломается, и не стирается, пробег примерно уже под 60 тыс км, думаю на ваших там западных Японских машинах все стираеся из за плохого качества металла, вот и создается неправильное суждение и впечатление об Японских машинах, надо в первую очередь смотреть Страну сборки.
Land Cruiser Prado 2002
Forester 2006(турбо,мкпп)
1
2
Ответить
Всем привет! Можно долго спорить и доказывать о достоинствах той или иной марки. В принципе есть и плюсы и минусы у каждого авто. Прадик 4.0 нормальный аппарат, откатал почти 200 тыс. км, особых жалоб нет. При пробеге 180 тыс. вышли из строя задние подушки пневмо подвески, но это оказалась не проблема, были в продаже меняет любая СТО. А вот сейчас образовалась проблемка, накрылся замок зажигания, а точнее одна его часть, не научное название червячок. Проблема в том, что она из силумина, он не варится аргоном. У дилеров нет, она вообще даже в их програмах не числится. Если кто-то даст дельный совет заранее спасибо.
2
 
Ответить
    
Ленинск-Кузнецкий
Сообщений: 1437
Врят ли такую деталь можно заказать у ОД или продавцов ЗЧ отдельно от самого замка. Остается 2 варианта:
- заказать в слесарном цеху сделать дубль по образцу (у нас и не такой сложности детальки делали)
- на авторазборе искать Праду и покупать замок. Потом из него извлечь необходимую Вам деталь
Владимир, Кузбасс.
Ленд Крузер Прадо 120 R2 2006 + LEXUS CT200H Luxury 2012
2
 
Ответить
Деталь очень сложная.
Если заказывать в цехе, то обойдётся дорого мне кажется.
Евгений если можно, то в чём предистория поломки может кто-то не родным ключом пытался завести, вообще как произошла поломка?
Не хотелось бы с такой проблеммой где-нибудь в лесу столкнуться(((.
2
 
Ответить
Боюсь ошибиться, но где-то читал, что из-за навешивания всяких побрякушек на ключ зажигания выходит из строя замок зажигания. Может к данному случаю это не имеет отношения, но всё же...
2
 
Ответить
Игорю прадо. Да нет никакой предистории, просто вставил ключ в замок и повернул как обычно, услышал щелчок и все. Изучив теперь данную проблему понял, что это довольно частая поломка у 120. По причине того, что я проживаю в небольшом городе, где нет серьезного производства, умельцев, готовых изготовить деталь не нашлось. Но вроде она идет в комплекте с корпусом замка зажигания, т.е. нет необходимости заказывать весь замок. Сейчас работаю над этим. Обидно блин, такая машина и такая поломка! Долбанные конструкторы, ведь можно было изготовить эту деталь из стали или хотя бы из алюминия, видимо силумин дешевле. Не простительно для Тойота!
2
 
Ответить
Марат! Навешивание тяжёлых брелков, дополнительных ключей, фонариков и прочей ерунды на связку ключей от машины, вызывает постепенное разбалтывание замка, и снижение его секретности.

Женя! Всё таки деталь не так сложна в изготовлении. Токрю будет совсем несложно изготовить цилиндрическую заготовку из лёгкого в обработке материала (дюраль, тот же силумин).
А дальше ручная работа - напильниками и надфилями.
Учитывая относительную мягкость материала, это дело не будет очень сложным. Главное - внимание и немного терпения!

Ну а насчёт того, что конструктора "пожадничали" с материалом - тут палка о двух концах. В машине (как и в любом бытовом приборе) масса деталей, изготовленных не то что из силумина, а из пластмассы.
Конечно, стальные аналоги прослужили бы "вечно". Только какой ценой???
Вот и приходится идти на компромисс. Правда, и пластмассы сейчас уже совсем другие - по многим параметрам не особо уступают стали.

Ладно! Давайте о более весёлом!

Я хотел бы поздравить всех форумчан с 1 Апреля!!
В наше время дополнительный заряд смеха никому не помешает!
И в дополнение к пожеланию - эти две фотографии.
Они, на мой взгляд, как нельзя лучше дают понять разницу в менталитетах жителей двух стран - Японии и Китая!
5
 
Ответить
Александр, я долго смеялся над этими фотками :)
Похоже, менталитет китайцев ближе к нашему :) :) В детстве часто видел подобную картину заправки :)
2
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 109
Александр, хотел-бы поддержать тебя, и присоедениться к поздравлениям с 1 Апреля! Надеюсь, что с помощью юмора, мы станем добрее и легче перенесем смутные времена!
Лучше старенький ТТ, чем дзю-до и каратэ
2
 
Ответить
    
Ленинск-Кузнецкий
Сообщений: 1437
Присоединяюсь!
И тоже проставляюсь (фото).
Владимир, Кузбасс.
Ленд Крузер Прадо 120 R2 2006 + LEXUS CT200H Luxury 2012
3
2
Ответить
Не соглашусь с Александром по поводу лёгкости изготовления, ведь даже для того что-бы измерить необходимые параметры нужен спец инструмент, одним штангелем не обойдёшься, и параметры шероховатости напильником не выдержать, а точность изготовления должна быть высока, ведь это замок и на небольшое перемещение ключа, должно быть строго отведённое движение, тут в принципе без чертежа, мне кажется даже пытаться не стоит изготавливать.
Как решение возможно штифт в обе части детали с посадкой внатяг (или другой фиксацией штифта), хотя это создаст концентраторы напряжений в других местах, что ослабит тело детали.

Всему написанному можно и неверить ведь сегодня первое апреля)))).
1
 
Ответить
Игорь! Конечно, потрудиться при изготовлении придётся. Никто этого не отрицает.
Но каких то уникальных станков или специнструмента для этого не потребуется.
Токарю несложно будет изготовить даже несколько одинаковых цилиндрических заготовок (на случай "запарывания" при обработке).
Для уменьшения доли ручного труда, сама заготовка может представлять не просто цилиндр с максимальными габаритными размерами детали, а деталь с различными диаметрами.
Ну а излишнюю шероховатость можно убрать как надфилем, так и шкуркой. А можно - и полировкой.

Ну а насчёт размеров - скорее всего не все они так критичны. Конечно, некоторые надо бы постараться выдержать максимально точно. Но скорее всего, точности и погрешности обычного штангенциркуля за глаза хватит!

Самое главное - что эту деталь в принципе может изготовить практически любой более-менее усидчивый человек, знакомый с первоначальными слесарными навыками.
Это, как в пословице:" Глаза боятся - а руки делают!"

Игорь! Понимаешь, есть такие вещи, когда действительно без особых навыков, без станков, без труднодоступных материалов ничего не сделаешь!

А в данном случае - просто внимательная, рутинная работа. Наподобии работы слесаря, по изготовлению ключей (кстати, а ведь можно воспользоваться и его услугами!!).
1
 
Ответить
Александр, я видел техпроцессы изготовления деталей на заводах японии, допуски на изготовление очень жёсткие, что позволяет снизить допуск на всю размерную цепь, а это возможно лишь при применении высокоточного оборудования, финишной обработки казалось бы совсем неответственных деталей.

Не в пример Россискому производству, когда допуски на размерную цепь достигают миллиметров, за счёт накопившейся погрешности в изготовлении отдельных деталей , а иногда и сантиметров (например при изготовлении кузова).
Применение высокоточного оборудования как раз заложенно в цене авто.

Деталь сложна, по всей видимости получается методом холодной штамповки (ковки), некоторые поверхности требуют механической обработки.

Я не отрицаю, что Кулибиными, Левшами наша Русь богата и какой-нибудь дядя вася может смастерить такую-же.
Но мне кажется, что скорее это наш недостаток как нации, чем достоинство когда в конечном итоге всё замыкается на этом дяде васе. Который авось сделает, и авось подойдёт, и будет работать.
По другому способа изготовления данной детали (который вы предлогаете) я назвать не могу.
2
1
Ответить
Игорь! Вы считаете изготовление сложного сейфовского ключа (из прочной стали, с очень малыми допусками) - простым делом????
Но ведь эти ключи (взамен утеряных) изготавливают как раз обычные кустари! И неплохо изготавливают!

Вообще наш разговор приобретает не совсем правильное направление.
Я - говорю, как можно решить проблему, если приобрести новую деталь невозможно, дорого, очень трудно, очень долго и т.д.

Вы - как избежать одного, может быть наиболее приемлемого решения. То есть ремонта!

В любом случае, решать эту проблему, и каким способом решать - выбирать Евгению!

P.S. Кстати, технология массового изготовления той или иной детали (штамповка, ковка, литьё) никогда не будет совпадать с технологией единичного изделия (банальной обработке напильником)!
И зачастую такая кустарная деталь (выполненная из более "крепкого" материала) как раз служит дольше, чем весь фирменный узел, агрегат и т.д.
Ведь при её изготовлении вопрос об удешевлении изделия не стоит!
1
1
Ответить
   
Усть-Кут
Сообщений: 19766
Технологии это еще не всё! При всех строгостях с допусками и посадками тут еще фактор везения обязательно должен присутствовать. Вот не знаю как вам друзья, но мне при производстве никак не удаются мальчики.
3
 
Ответить
   
Усть-Кут
Сообщений: 19766
По детали. Смотрел. Токарь и фрезеровщик с копировальным станком решат проблему з два часа. Ведь ключи-то с пространственными бородками изготавливают!
4
 
Ответить
    
Ленинск-Кузнецкий
Сообщений: 1437
С месяц назад приятель предложил привезти ему образцы масел (остатки от прежних смен масел), т.к. у него появилась возможность провести им хим.анализ. Я уже заикался тут об этом и вот на днях он отзвонился и доложил о рензультатах!

Из нижеприведенного списка "мои" масла это Кастролы (5-40 покупалось в "Метро кэш энд керри", 10-30 в "Колесо XXL" ) и Шелл (10-40 покупалось в "Метро кэш энд керри")

Равенол знаю что бралось из большой фирменной бочки на приличном сервисе.
По остальным не знаю:)

Короче о главном...об анализах. Проводили их в хим. лаболотории вагонного дэпо где проверяют масла и смазки для составов жд.
Список масел :
1. Ravenol 5W40
2. Shell Helix 10W40
3. Shell Sidt 10W30
4. Castrol Magnetic 5W40
5. Castrol TXT Softec 5W30
6. Хадо 5W30
7. Лукойл Люкс 10W40

Полный анализ сделать не получилось, ибо дорого и нужно специальные химикалии...(только дали цифры 5М8, типа химики поймут)... но дали общее представление о качестве масел.

Вот:
1. Качество у всех средненькое, не идеальное, но для авто подходит.
2. Содержания воды нет (а это значит масло не было вторично переработано, т.е. не с переработки сделано) уже это хорошо!
3. Содержание свинца и т.п. вредных веществ не обнаружено
4. Анализ "на вспышку" отрицательный, т.е. не вспыхнет при высоких температурах.

РЕЗЮМЕ: Масло ...нормальное, лить в двигл можно, но всё оно далеко не самое идиальное + разлито практически с "одной бочки", т.к. особо не отличаются друг от друга по тем характеристикам что проверяли.

Короче - если все масла одинаковы, то зачем платить больше!?
Владимир, Кузбасс.
Ленд Крузер Прадо 120 R2 2006 + LEXUS CT200H Luxury 2012
1
 
Ответить
     
Сообщений: 2102
Водки тоже самое касается...
У меня один знакомый купец в запой ушел зимой в тайге на две недели - 300.000 просадил. Ему на снегоходах водку по 16.000 за бутылку привозили, другую употреблять отказывался, а закусывал салом мороженным.
Зато говорит - "Духовно очистился в период мирового финансового кризиса".
По маслу - я до покупки ПРАДО 12 лет лил в свои авто только синтетику ЭССО и был доволен. А если бы лил Шелл, Кастрол или ВР, испытывал бы те же ощущения...
1
 
Ответить
 
Иркутск 900
Сообщений: 6296
Лью только ЕССО как и Сергей, Это с тех пор как оно появилось у нас, По крайней мере я им доволен, Была у меня Т-Истима я на ней прошел 250 тыс км, именно на этом масле, Когда перед продажей вскрыли поддон ,Слесаря сказали что двигатель как будто новый, Все в идеале было, Почему перешел на ЕССО , Купил я как то тогда еще давно Мобил и вы представляете при -5 у меня замерзло масло, а ведь это одно из самых дорогих масел, Тогда в 90 года много поделок было, А про ЕССО тогда говорили что его еще не поделывают так как масло еще не популярное было, Так что только это масло и посей день заливаю, И строго в проверенном месте и из бочок, Свои парни там работаю у них все строго с этим,
Lexus
2
 
Ответить
   
Усть-Кут
Сообщений: 19766
Олег. Я тоже люблю ECCO. Очень это удобная и практичная обувь.))))) ESSO - урраааааааа!
2
2
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 806
А вот четко и понятно написано про категорию ЕкВ http://www.snowmobile.ru/forum... Один очень уважаемый человек добился правды, плюс в Журнале За рулем помойму за декабрь 2008года, есть "то что нужно"
ТОЙОТА - управляй мечтой. УАЗ - не ссы, доедет.
1
 
Ответить
По детали, а то Александр написал гневный коммент, как мне показалось (столько восклицательных знаков)
раньше с ним такого не было.))
Просто лет 12 назад, я изготавливал маслонасос на заводе, на двигатель 3S Corona, тогда реально сложно было найти новый, неделю мне его делали ну и результат через три месяца он полетел, не думаю что наше машиностроение шагнуло далеко вперёд за эти годы, точнее оно ещё хуже стало.
Решать конечно Евгению, и интересно было-бы как он
решит эту проблему, просто сейчас можно приобрести такую новую или поюзаную чем изготовить и ждать когда она опять сломается.
4
 
Ответить
Женя! Никакого гнева не было!
Я высказываю свою точку зрения. Ты - свою. И то, что они разнятся, это понятно и объяснимо. По большому счёту - так и должно быть!
Просто я ставлю восклицательный знак, как бы подчёркивая значимость (на мой взгляд, конечно!) того или иного предложения.
Но, вполне возможно, с их количеством несколько переборщил.

Обижаться на людей, имеющих несколько иную точку зрения - такого я никогда себе не позволяю! Просто всем нам присуща некоторая эмоциональность в спорах - у одних она побольше, у других - меньше.
Может я, как человек южный, немного более эмоционален!

Игорь! Естественно проще всего купить сломанную деталь или весь узел. Ты в этом конечно прав!
Вот только автор поднятого вопроса (Евгений 1), да и Володя (S 555) написали, что такую деталь просто невозможно заказать!!!
Вот почему я и посоветовал Жене пойти несколько обходным путём!

А не верить Жене, который скорее всего приложил немало усилий к поиску искомой детали и даже всего замка - я не могу!

P.S. Вот видишь, сколько восклицательных знаков я понаставил!
Но в любом случае, независимо от того, кто из нас прав, у Жени появилось несколько путей решения вроде бы тупиковой задачи.

А вот это уже - конкретная польза от всей нашей писанины!!!!
1
1
Ответить
Игорь! Извини! Предыдущий мой комментарий должен был начинаться конечно не именем "Женя", а конечно твоим!
1
1
Ответить
Мне интересно, а почему сам Евгений молчит. Евгений, вы узнавали на счёт изотовления копии? Мне интересно.
2
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 212
Всем привет! Ну вот я наконец-то отремонтировалась!!!! К уважению ОД все было сделано очень быстро, даже быстрее чем обещали. Так что красуюсь новыми бамперами!
 
 
Ответить
Всем привет !
Кто нибудь эксплуатировал данное прицепное устройство(фаркоп) ?
Хотел поставить на свой прадик.
Если ставить оригинал нужно бампер пилить.
 
 
Ответить
Всем привет !
Кто нибудь эксплуатировал данное прицепное устройство(фаркоп) ?
Если ставить оригинал нужно бампер пилить.
 
 
Ответить
    
Ленинск-Кузнецкий
Сообщений: 1437
мск-199рус.
Я не эксплуатировал, но у нас чуть ли каждый 2й Прадик именно с такими фаркопами ездит.
Владимир, Кузбасс.
Ленд Крузер Прадо 120 R2 2006 + LEXUS CT200H Luxury 2012
 
 
Ответить
Загадку неразрешимую :) загадали на Прадо клубе, хочу и вам её задать. Вот адресок https://auto.drom.ru/?id=2592899 Кто-нибудь может объяснить это явление, продаёт Прадо 4л, а двиган 4,7л, да ещё и под капотом всё не так как на 4л.
 
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 212
Марат, может он 2 автомобиля продает, вот фотку и перепутал)))
 
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 212
Кстати, у нас в Тойота-центре такой тусняк.. машинки влет уходят, только успевают менять экспонаты в зале..
 
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 212
Я задавала вопрос кузовщикам в Тойоте по-поводу матового черного цвета. Мальчик оказался в курсе, потому что ему уже задавали такой вопрос и он искал по городу. Он сказал, что у нас в Новосибе возможен пока только вариант матового лака, что, конечно, не совсем то, что надо, а тот Прадик скорее всего красился в Московии
 
 
Ответить
Яна, пусть даже и от другого авто, но это Тойота Прадо и ещё леворульный! Глянь на надпись на радиаторе, и на щётки-дворники. Сомнений нет, это Прадо леворульный.
 
 
Ответить
Прикол !
 
 
Ответить
     
Сообщений: 2102
ПРАДО 2009 года стоит сейчас 2.200.000. А вышел новый Порше-Кайен дизельный (двигатель от Туарега 3 литра, 6 цилиндров, 240 л.с.), цена 2.550.000. Дешевле даже 200-го Крузера, а новый Прадо вряд ли будет по цене старой модели (тоже под 2,5 млн поднимут).
Но Порше - это имя, и отделка и комплектации с немцами даже не сравнить. Кстати читал тесты - он очень неплох на бездорожье, по многим показателям превосходит Туарег. У него и раздатка и блокировка дифференциала присутствует, и полноценная пневмоподвеска. Буксирует 3,5 тонны.
Кто что скажет? Нового ПРАДО из-за кризиса не дождёшься, да и цену выставят заоблачную, а тут реальные машины-конкуренты Европа делает.
2
1
Ответить
Срочно нужно брать Порше-Кайен !!!
А то на всех не хватит......
2
3
Ответить
Сергей, кто-то хаит, кто-то хвалит Порш Кайен. Не знаю, раньше бредил им, но после нескольких публикаций, пыл пропал. Один тестер искренне удивлялся раздутому имени Порш, так как отделка салона не ахти. Помнится, в сравнении с Туарегом перевес по отделке салона и качеству перешёл к младшему брату, вот так. Да ещё в журнале видел пробой диска у Порша, из-за низкопрофильной резины.
Думаю, тот Порш, который вы привели в пример, пустой. Реальный же брендовый авто - это + дофигища всяких опций, ну и цена будет заоблачной.
Я как-то уже писАл, что пересяду на меньший по габариту авто только по нужде (три раза тьфу чз левое плечо). Ну или если это будет авто для жены :)Рассматривать же Порш, Туарег и т.д., пусть у них даже трижды именитые брендовые имена, я не стану. Для меня важны: качество, практичность, удобство, безопастность.
2
1
Ответить
    
Ленинск-Кузнецкий
Сообщений: 1437
Привет всем!

Марат, вглядывался в фото по ссылке - однозначно это Прадик Р2, а не перелицованный GX. Тут вариант, либо автор переставил на прадо движку 4,7 (хотя не понятно зачем), либо перепутал фотографии в объяве или просто пошутил так:))

Яна, так это машинки видимо "по акции" разбираются, т.е. по докризисным ценам. Я много езжу по трассе Кемерово-Красноярск, так вот если в декабре08- феврале09 г.г. автовозы вообще перестали ездить, то сейчас в последние поездки смотрю опять поехали автовозы на восток. Значит продажи пошли. А вот перегонщики прулей на запад как пропали в январе, так и до сих пор почти нет их.
Что касается того матового Прадега, так я все жду инфо от Димы, он вроде хотел связаться с хозяином на предмет что и как. Что касается могут так у Вас или нет, то думаю все же могут. Сиб очень сильный город.

Сергей, ценой в 2.200 т.р. за Прадо, и под 3 млн. за 200того я думаю Тойотовцы подписали себе финансовый крах в этом сегменте.
Продажи будут, конечно, но лидерства , как раньше, и очередей чуть ли не по полтора года вперед уже не будет! Ну не стоят эти авто столько, при всем моем уважении к тойоте в общем и к Прадо в частности! Если бы я именно сейчас стоял перед выбором авто, то по такой цене я бы уже предпочел другие автомобили. И Кайен за 2,5 млн это уже по-любому намного интереснее вариант чем Прадо
за 2,2. Или Q7 ценой от 2.300 , тоже вариант. Я помню, что ты писал в отношении немцев и к Ауди в частности. Но этим машинам все прощаешь, когда попадаешь в салон авто и тестдрайвишь. Это просто другой уровень!!! Вот Марат говорит что в базе эти машины пустые. Да, пустые, но пустые по отношению к самим себе в топе. По отношению к нашим Тойотам эта пустота очень даже полная:))) (сорри за туфтологию). Мое мнение, если не напрягают завистливые взгляды и связанные с этим возможные негативы, то вышеозвученные варианты это очень достойные аппараты на замену Прадо! Это следующий уровень:)! Качество, практичность, удобство и безопасность все есть и у них, даже более!
А нового прадо мы точно не дождемся еще год как минимум:(((
Владимир, Кузбасс.
Ленд Крузер Прадо 120 R2 2006 + LEXUS CT200H Luxury 2012
1
1
Ответить
Владимир, я не говорил, что это перелицованный Лекс. Да и если менял хозяин, то не только двиг, а всё подкапотное! Там всё не так как у Прадо.

На счёт другого уровня в немецких авто, то это уровень понтов. Сомневаюсь на счёт качества для наших дорог. Эти авто для Европейской части, там где дороги хорошие. Для наших ухабистых дорог - это не вариант. Этой зимой я в этом убедился, и был многократно рад своему выбору.
4
 
Ответить
 
Иркутск 900
Сообщений: 6296
С Маратом согласен на все 100 что касаемо Порша, Ну не вариант Сергей для тебя Порш, Ходовая жесткая даже если ты будешь ехать на самом мягком режиме, Не советую Сергей, Все таки Лексус РХ 350 новый возьми, На много практичнее будет, А по поводу цен ребята, Цены свалились до предела, Новый 200 спокойно в Москве за 2,200, на выбор и цвет и кожу по цвету вот ссылка http://cars.auto.ru/cars/used/... , Так же и Прадо с нуля за 1,500 без проблем в Москве вот ссылка http://cars.auto.ru/cars/used/... Так же Сергей на этом сайте можно намного дешевле взять и твой Порш вот ссылка http://cars.auto.ru/cars/used/... ce_usd%5B2%5D=&year%5B1%5D=2007&year%5B2%5D=0&client_id=0&body_key=®ion_id=0&stime=0&available_ke y=
Lexus
2
 
Ответить
 
Иркутск 900
Сообщений: 6296
Марат на Прадо на котором стоит движка от 100 это не Лексуса двигатель, И это фото Крузака 100, Не знаю зачем он ее впихал туда, Наверно чтоб люди от любопытства звонили ему, Нас же зацепило это обьява, Так же и других людей
Lexus
1
 
Ответить
 
Иркутск 900
Сообщений: 6296
Марат я вот этот 200 скинул до 1,900, Как тебе он ? Хочу себе взять http://cars.auto.ru/cars/used/... Или лучше 2009 год с нуля вот эти ? http://cars.auto.ru/cars/used/... Двигаются пока только на 30,000 руб Ну думаю до 50,000 можно сломать, К стати гарантия действительна в любом Тойоте центре, У нас в Тойоте 200 стоит 2,400
Lexus
1
 
Ответить
    
Ленинск-Кузнецкий
Сообщений: 1437
Марат, да я за GX просто сам для себя предположил.
Ну вдруг чел большой оригинал и взял перекинул и оперенье и салон на прадиковский :)))

За Порш говорить не буду, никогда не рассматривал даже в перспективе, но вот то что Ауди это другой уровень, меня не переубедить! Смотрел, ездил, трогал...все на другом уровне, нежели тойота. Качество материалов, инжениринг, какая то особая магия все в пользу Ауди !
Владимир, Кузбасс.
Ленд Крузер Прадо 120 R2 2006 + LEXUS CT200H Luxury 2012
2
 
Ответить
Владимир, без обид, но когда ты засядешь по самое неболуся на своём Ауди, то вспонишь Прадо, и скажешь: "ЭЭЭХ, да нафига мне этот Фриц, был же Прадик?" :)
2
 
Ответить
Олег, ТЛК200 - это моя мечта, на сегодня :) вижу и твоя. Какой из приведённых тобой брать, я не советчик. Тут надо шупать :)
2
 
Ответить
 
Иркутск 900
Сообщений: 6296
Марат новый то что щупать ? Он еще и 2009 год, Что конечно берут сомнения скорей всего тоже 2008 год, Ну к примеру 2,150 за новый и 1,900, за 33000 км пробега, Разница в 250 тыс, Это наверно не значительно ?
Lexus
2
 
Ответить
 
Иркутск 900
Сообщений: 6296
Ну так то почти 8000 у,е разница, Много блин,
Lexus
2
 
Ответить
 
Иркутск 900
Сообщений: 6296
Как вас цены удивили ? У нас сейчас продавцы стали все в Москву ездить, Брать надо только с салонов, Как правило салоны с кредитной историей не берут авто на реал, Так же свои же авто которые продавали раньше, Парни уже раз по 7 туда гоняли за машинами, Берут с салона справку что авто куплен у них, Справку что нет кредитной истории, И прежде как ехать пробивают авто через гаи
Lexus
1
 
Ответить
 
Иркутск 900
Сообщений: 6296
Марат я осуществлю твою мечту в своем лице :))))), Будешь немного завидовать ? :))) Шутка, Буду рассказывать тебе какой он классный Крузак 200, По поводу пневмо ты прав нет там ее, Там переключатель жесткости подвески 3 положения,
Lexus
1
 
Ответить
    
Ленинск-Кузнецкий
Сообщений: 1437
Марат, да какие обидки?:)) Все свои!
Засадить и Урал-"вахтовку" 3х осную полноприводную можно!
Другое дело, что на Прадо не полезешь туда, куда на вахтовке смело, ну и на Q-ке, соответственно, куда на Прадо смело!

Когда я брал своего коня, то разница между моим и схожим по состоянию и Ауди была примерно в мильон рублей. Сейчас же эта разница нивелировалась. Вот я применительно с этой точки зрения отписывался по немцам.

И что значит "был же прадик?".. Он есть!:))) И очень нравится и я не собираюсь с ним расставаться !

Ну и не в тему! Сегодня у меня событие! После пока еще непродолжительной ( 2 месяца) борьбы с лишним весом я достиг первой этапной цифры. Сейчас на обеде вставал на весы - 100.0 кг. Сбросил почти 14 кг! ДОВОЛЕН!!!!!!!!!!!
Владимир, Кузбасс.
Ленд Крузер Прадо 120 R2 2006 + LEXUS CT200H Luxury 2012
1
 
Ответить
    
Ленинск-Кузнецкий
Сообщений: 1437
Олег, на 200х на рашу пневмы 100% нет.
Япы развели Лекс 570й и крузер 200й в т.ч. и пневмоподвеской.
Может на другие рынки и есть с пневмо!
Олег, погонишь если с Москвы домой 200го, дай знать, дорога вроде через меня идет, пересечемся:)
Владимир, Кузбасс.
Ленд Крузер Прадо 120 R2 2006 + LEXUS CT200H Luxury 2012
1
 
Ответить
 
Иркутск 900
Сообщений: 6296
Володя и я тоже худею был 118 кт сейчас 103 кг ,Сначала на японской диете сидел, Сейчас на Кремлевской, Кремлевская очень мне нравится ешь мясо, курицу, колбасы и т,д и почти 0 очков:)))) Кайф :))) Чувствую себя как бабочка, Живот исчез почти, Но надо до 90 кг дотянуть, Конечно Володя заеду обязательно, Я и Сергеем (Кузбасс) хочу встретится и в Новосибирск заскачу к Диме и Алексею, Сергею, Короче ко всем кто по дороге будет
Lexus
1
 
Ответить
 
Иркутск 900
Сообщений: 6296
Сергей вот еще ссылка на Порш только новые http://new.auto.ru/cars/new/po... Вообще вот заходите на сайт и смотрите, Q7 тоже можно не дорого купить http://new.auto.ru/cars/
Lexus
1
 
Ответить
Олег, буду завидовать чёрной завистью :)))) Конечно нет! У меня это чувство отрафировано. Никогда ни кому не завидовал. А ТЛК200 или новый Прадик, я ещё погляжу :)

Владимир, на счёт засадить, я имел ввиду не загородные .б.ня, а в городе о_О странно звучит на первый взгляд? Этой зимой снега было столько, что я штурмовал такие горки с ухабами, по которым больше никто не решился ехать :) Я ещё пожалел, что не сфотал дорогу.
Ауди не джип, а паркетники буксовали этой зимой. Я вот о чём.
2
 
Ответить
 
Иркутск 900
Сообщений: 6296
Марат блин опять утер мне нос :))) Новым Прадо, Я его тоже куплю через годик :))) Как цена устаканится как на 200
Lexus
1
 
Ответить
     
Сообщений: 2102
Я знаю местного человечка - год на Порше-Кайен по нашим дорогам отъездил, никаких проблем с ходовой. Вообще никаких проблем с машиной, масла, фильтры и жидкости меняет по-старинке без всяких дилеров.
По поводу "пустых" Порше - не смешите! А ПРАДО с магнитафоном 70-х годов не пустой? По комлектации дизельный Порш не уступает бензиновому - кожа с алькантрой, электроприводы всего в салоне, все опции по комфорту, климат, подогревы, кстати - дополнительная шумоизоляция на уровень выше, чем бензиновая.
Я читал тесты как Порши по горам лазили - по 50.000 км. специально на них наматывали - никаких замечаний. Кстати духи в Чечне и Дагестане очень уважают эти машины (там правда все на угоне числятся да без номеров) - лазят на них по скальникам без всяких ТО.
Сосед у меня полгода на АУДИ-7 дизельной отъездил, брал в Новосибирске новой. Никаких проблем зимой. Из моих замечаний - машина-корабль, слишком огромна, хоть и видеокамеры вкруговую. Задние фонари у неё бестолково расположены (свет заднего хода рсположен в бампере, очень мелкий и всегда грязный). Очень маркая машина в задней части - просто покрывается сплошным слоем дорожной рязи там, где ПРАДО чуть бампер замарает.
Олег, для меня хлопотно по всей Раше искать цены на машины, я ленивый в этом плане. А про Порш я серьёзно думаю - его цена гораздо привлекательнее Тойоты. Я не понимаю, что там в ПРАДО стоит 2.2 млн. или в 200-м 2,8 млн. (ориентируюсь на официальные цены дилеров). Не стоят эти машины таких денег.
Если до осени новая модель ПРАДО не выйдет (хотя бы не объявят её характеристики и внешний вид серийного выпуска), я наверное "пойду налево".
Кстати о Тойоте - ещё с сентября сняли с производства старый Авенсис, а нового до сих пор нет в салонах! Его кроме как на фото никто не видел! Ну и если также будет с ПРАДО?
1
 
Ответить
 
Иркутск 900
Сообщений: 6296
Сергей да не надо искать по всей раше, Все в Москве, Зачем тебе выкидывать лишние деньги на ветер ? Он так же будет с центра только с Москвы, Цены на 200 и Прадо я кинул ,200-2,200 новый Прадо -1,500 новый, Смотри в верху, По Порше смотри сам Сергей если ты запал на эту машину то конечно бери, Я вот запал на 200 и кто что не говорит не могу тянет и все к ней, Возьму годик покатаюсь а там Прадо выйдет вот и возьму его, Вообще Порш очень жесткий авто , Чем то на Х5 похож по ходове, Не знаю понравится тебе это или нет, Ну мне например его облик не нравится совсем, А Х5 новый не рассматриваешь ?
Lexus
1
 
Ответить
     
Сообщений: 2102
Х5 весь из аллюминия (ходовка) - вот его как раз и не хвалят в наших условиях. У нас этих машин очень мало, хотя официальный дилер есть. Знакомый малыш ездит на Х-6 темно-красный металлик, кремовая кожа. Жёсткий он, но салон - супер, ему нравится, раньше он на седане-5 новом ездил, сдал через год на обмен и доплатил до Х-6. Откуда у людей деньги? Всего одно торговое помещение в аренду сдаёт, не бандит...
Где я и где Москва... И потом - ты по-моему немного в запале от этих цен. На заборе тоже написано. Можно попасть под обычную рекламную акцию, распродажу (реально одна машина будет по такой цене стоять) клюнешь, приедещь, а там официальные цены и улыбки менеджера "Вы нас не так поняли". Ты же ничего не предъявишь - как написали, так и прочитали.
1
 
Ответить
 
Иркутск 900
Сообщений: 6296
Сергей подумай еще хорошо по поводу Порше, Ты еще и дизель хочешь брать, Вот представь заедешь ты в тайгу и застрянешь, А это так и будет , это не Прадо тебе, Вот люди удивятся увидев тебя в лесу да на Порше:)))) Соляра у нас если честно полное г,,,, ты это сам знаешь, С одним ТО за мучишься через каждых 5000 тыс, Я понимаю люди раньше брали дизеля потому что соляра на халяву была, А сейчас совсем другое время, Сергей только бензин надо брать, Подумай и сто раз взвесь все за и против, Очень по моему мнению много против выходит, В Москве наши парни уже 7 раз были и все по этим ценам брали, Как в обьяве,
Lexus
1
 
Ответить
Говоря о Порше пустой, я не имел ввиду голяк полнейший. Просто по сравнению с требованиями к бренду, это имелось ввиду.
По поводу друга на Порше, который год отъездил на нём, так год для любой новой иномарки не срок. В этот период могут выявиться детские болезни у новинок, но не у доработанных моделей. Просто по отзывам по Туарегу говорят, что первый год - машина ураган, а потом её нужно сливать, иначе начнётся гемор.
По поводу чеченцев на Кайенах в горах, так понт превыше всего. Там ещё и не на таких паркетниках гарцуют. Чтобы не быть голословным, вот фотки.
4
 
Ответить
     
Сообщений: 2102
Я говорил немного о других чеченцах и горах... Развивать эту тему не буду, хотя мои фото вам бы не понравились.
Олег, а ты думаешь в тайге ПРАДО никого не удивляет? Я там ни Туарегов, ни 200-х не видел. В тот Порш, о котором речь льют дизтопливо с обычной заправки, никаких ТО кроме замены масла и расходников он не проходит.
1
 
Ответить
    
Ленинск-Кузнецкий
Сообщений: 1437
Олег, у нас (Кузбасс) и сейчас купить соляру по "спеццене" в общем не проблема. Я сейчас на Красноярск езжу с рацией, так вот на дальнобойной 15й волне в одних и тех же местах постоянно в эфир идет реклама "Продам солярку по 13 рублей. Сибнефть". Просто из любопытства один раз говорил с продавцом, так говорит без проблем подъезжаю с ним на сибнефтевскую заправку, ставим пистолет, он заправляет по талонам своим, отъезжаем и расчитываемся. А приятель есть на дизеле, так он вообще нашел канал нормальной солярки по цене в 8р. Но там надо брать от 200 литров сразу. Это я к тому, что воровали у нас и будут воровать.
Понятно, Сергей врят ли в силу специфики его работы будет пользоваться подобными "скидками", но тем не менее факт остается фактом. А бояться новую дизельную машину, да тем более такого уровня как гарантийный Порш не стоит. Вот если пробеговый дизель, вот тут да... есть повод задуматься.
Владимир, Кузбасс.
Ленд Крузер Прадо 120 R2 2006 + LEXUS CT200H Luxury 2012
1
 
Ответить
Я вот тут подумал, вообще-то как ни крути, а Порш - это статус владельца. Думаю,Сергей, вам этот авто в самый раз! Всё таки Тойота, это народный авто, а когда хочется, по хорошему, отличаться от других, то бренды - это самое оно. Если Кайен не боится бездора, то тем более.
Я так понял, что вы не привязываетесь к одному авто, и он не задерживается у вас на долго, то можно смело брать любой с салона, и откатав года два, продать, и взять другой.
3
 
Ответить
   
Усть-Кут
Сообщений: 19766
Фото точно сотки под капотом. В ваш спор по поводу кайена не вступаю. Не в теме, не катался, не эксплуатировал и в других порочных связях замечен не был.
2
 
Ответить
 
Иркутск 900
Сообщений: 6296
Сергей я про Порш, Не про Прадо, Марат мне кажется прав
Lexus
2
 
Ответить
    
Ленинск-Кузнецкий
Сообщений: 1437
Ага.. вижу красавчика! Хорош!!! непонимаю почему не берут...наверное есть векрет какой то :)))) (знаешь анекдот этот, если нет - раскажу!)

Олег, ребята присылали ссылку с этими чеченскими авто. У Марата только малая часть фоток с кадыровскими тачками. там их столько было - мама не горюй! Откуда деньги - ну видимо это федеральная помощь на восстановление экономики ичкерии:))) Восстанавливать начали с себя...
Владимир, Кузбасс.
Ленд Крузер Прадо 120 R2 2006 + LEXUS CT200H Luxury 2012
1
 
Ответить
    
Ленинск-Кузнецкий
Сообщений: 1437
сорри правильно "есть секрет какой то"
Владимир, Кузбасс.
Ленд Крузер Прадо 120 R2 2006 + LEXUS CT200H Luxury 2012
1
 
Ответить
Мужики что-то про порше спорите, 200, прадо новый.
А мне лекс 570 понравился, хочу.
Или это другая опера?
1
1
Ответить
     
Сообщений: 2102
Ребята - я не о статусе пекусь, воспитание другое у меня - мне скоро уже в отставку, ни дня на государевой службе не останусь, у меня уже сил нет на весь этот бардак смотреть. Верите нет - столько за 15 лет лет друзей похоронил, кто погиб, кто спился, у многих сердце не выдержало - в 35-40 лет здоровые мужики с улыбкой от инфаркта умирают. Нас страна перемолотила как пшено, орденов и медалей навешала и забыла. Я уже седой весь и давно, хотя младшему сыну ещё 6 лет нет.
Что-то понесло меня, извините.
Я рассуждаю сугубо практично. Порш дешевле сейчас, чем Тойота, которая все свои новые модели придержала или выставила их по заоблачным ценам. Я действительно с 2002 года меняю машины каждые два года - так просто попадает. Вот ПРАДО уже на третий год пошёл я и думаю о смене. Один раз живём, хочется попробовать, тем более он по цене дешевле 200-го Крузера из салона. А дизельный Порш очень привлекателен - вот надо поехать на нём, посидеть внутри, пощупать. Единственное что меня смущает - отстутвие дилера в регионе. То же лобовое стекло от камня заменить проблема будет!
Кстати - верите нет - я за зиму 3.000 км всего проехал, сейчас 39.300, скоро на ТО-40. Так что мне вопрос цены на топливо малоинтересен - езжу я мало, но с удовольствием.
2
 
Ответить
 
Иркутск 900
Сообщений: 6296
Сергей сначала конечно посиди, попробуй, может вообще не понравится, Дадут тест драв сделать ? У нас на 200 не дают, Сиди что хочешь делай а катать не хотят
Lexus
1
 
Ответить
   
Усть-Кут
Сообщений: 19766
Олег, а в Диалане на 570-ке тоже не катают?
1
 
Ответить
     
Сообщений: 2102
Вот новый Лексус-350 официально объявлен по цене - 2.570.500, вторая комплектация - 2.870.900. Ну и с чем сравнивать?.. Явно не с Ауди, БМВ или Инфинити.
Нет, не туда Тойоту понесло.
2
 
Ответить
    
Ленинск-Кузнецкий
Сообщений: 1437
Согласен с Сергеем!
С таким маркетингом и ценовой политикой Тойота в РФ себя загонит в гроб, ну если только по ее же примеру не пойдут другие компании, а правительство в очередной раз не поднимет пошлины на б/у.
Владимир, Кузбасс.
Ленд Крузер Прадо 120 R2 2006 + LEXUS CT200H Luxury 2012
2
 
Ответить
 
Иркутск 900
Сообщений: 6296
Да ценник очень большой у Тойоты а это уже звездная болезнь
Lexus
2
 
Ответить
 
Иркутск 900
Сообщений: 6296
Сегодня ездил на Поджеро 4, в самой жирной комплектации 3,8 литра, 2 монитора, черный, Ездил сам за рулем, Честно ну вообще не какой, Ездил и за городом, едет 210 км в час устойчивый на трассе, Но с Прадо сравнивать не вижу не какого смысла он еще и не рамный, Двигатель слабоват для него, Подвеска и не рыба не мясо, В салоне что то где то поскрипывает, Ускорение слабее чем у Прадо, Не взял бы не когда его себе, Не то это, Те люди, которые спорят что Поджеро 4 лучше Прадо, Просто они сто процентов не ездили на Прадо, Или ездили на 2,7 литр по разгону примерно одинаковые, Салон конечно навороченный, спору нет, Димы мнение интересно, Он же тоже ездил на нем,
Lexus
2
 
Ответить
 
Иркутск 900
Сообщений: 6296
Володя там меня грохнут сразу:))) Мне еще интересно мнение Димы, Вообще сам хозяин авто купил его за 1,800, по акции, 2 недели назад, Он просто в ауте, Хочет продавать, Предлагал мне на Лексуса обменятся, Я ему конечно не говорю что он плохой, Но он сам мне говорит что ему не нравится
Lexus
1
 
Ответить
Заходить на паджеровские отзывы с критикой их машин скорее всего не стоит - мы неоднократно сами критиковали подобных провокаторов.
Но нельзя не согласиться с Олегом - Прадо почти во всём хоть немного, но лучше, современнее, экономичнее и удобнее Паджеро.
А если быть поточнее - чуть роскошнее.
Это как оценки двух неплохих учеников - один отвечает хорошо, уверенно. А другой (на его фоне) - не просто хорошо, а отлично!
1
 
Ответить
 
Иркутск 900
Сообщений: 6296
Саша сегодня я говорил с хозяином при ведущего Поджеро, Спросил как тебе твой авто ну и т,д Ответ был такой: ((Ты думаешь он мне нравится ? Жесткий, Очень много минусов, Но он дешевый и только это меня устраивает в нем, Ты думаешь я не хочу Прадо ?Но цена у него большая у Прадо, А так конечно я бы взял Прадо ))), Человек ездит на этом авто 2 года, У меня шурин фанат Поджеро, Попробуй скажи ему что то плохо про это авто, Там слюной будет брызгать доказывая что лучше Поджига нет не чего, Хотя сам ездит сейчас на 80, А вторая авто Делика, Он мне постоянно говорит что ты кроме Тойоты не чего не хочешь, Я ему говорю знаешь я практически ездил на всем, Самая надежная это Тойота, Почему сам то взял 80, Молчит сразу когда спрашиваю про 80:)))))
Lexus
2
 
Ответить
Олежа! А с чего Паджеро дешёвый?
Если рассмотреть версию 3,8 литра, в максимальной комплектации, то цена была выше 60 тыс (по крайней мере так было до кризиса).
Если брать эмиратский Паджеро, то его и сравнивать надо с таким же эмиратским Прадо. А там уже и не скажешь так сразу, что дешевле, а что - нет!
Предыдущий Паджеро 3 у дилера в максимальной комплектации стоил тысяч на 5 дешевле Прадо - 53-54 тысячи. Зато версия Экслюзив (линзованная оптика, другой обвес) по цене почти сравнялась с прадовской.

То есть по цене это почти равные машины.
1
 
Ответить
 
Иркутск 900
Сообщений: 6296
Саша да мне этот мужик сказал у него 2003 год он взял его по обмену за 300 тыс Паджеро 3, А Паджеро 4 ты не сравнивай с нашем Прадо , это уже новая модель, Ее надо будет сравнивать с новым Прадо, Наш Прадо как бы с Паджеро 3 сравнивать надо, Хотя и новый полностью нашему старичку уступает,
Lexus
1
 
Ответить
Олежа! А я именно Паджеро 4 сравниваю с нашим Прадо - и сравнения будут явно не в пользу Паджеро!!
Смотри, в Паджеро я немного (как пользователь, конечно) разбираюсь - у жены эта машина. Но отличить 3 от 4 сзади можно только по расположению запаски. Сбоку - машины вообще неотличимы!! Все элементы кузова - рамка лобового стекла, крыша, боковины кузова, двери - практически одинаковы!
Единственно что очень отличимо - это сама морда машины (кстати, совершенно необтекаемая).
А вот все недостатки третьего Паджеро четвёртый перенял практически без улучшений!
А ты почитай паджеровский сайт (не Дромовский), где люди ужасаются качеством именно П4 ! Вот там веселуха!!!

Так что сравнивать П4 с Прадо - это неувлекательное занятие для владельцев Паджеро. И им остаётся рассказывать, какие глубины брода якобы может их машина преодолеть (а какой идиот сунется на неподготовленной машине в брод???)? . Как замечательно управляется их машина (а как замечательно может управляться тяжеленный высокий внедорожник???).
Короче, люди просто пересказывают рекламные слоганы, прочитанные в иллюстрированных цветных проспектах!

А что им остаётся ещё делать????
1
 
Ответить
   
Усть-Кут
Сообщений: 19766
Живо так и весело представил картинку владельца Паджика, обкусавшего себе от злости все выступающие части тела и проредившего растительность там, до куда дотягиваются руки.
Думаю, что это не так. Все же люди покупают эти машины, значит их определенно устраивает их содержание.
1
1
Ответить
 
Иркутск 900
Сообщений: 6296
Саша я думаю что новый Прадо будет стоить больше Крузака 200 вот увидишь, Судя по цене Лексуса РХ350 от 2,500 до 2,800, У Прадо примерно такая же цена будет даже может и больше, Так что Паджеро до нас будет ой как далеко
Lexus
2
 
Ответить
Миша! Ты несколько утрируешь - никто не говорил, что Паджеро плох!
Просто в сравнении с Прадо по многим параметрам он остаёт. Немного, но отстаёт!
А для того, что бы это почувствовать, надо сравнивать эти две машины. Причём сравнивать не пол-часа в виде тест - драйва, а намного больше.
Поэтому многие владельцы Паджеро просто не замечают некоторые огрехи их машин. Вообще если так посмотреть, то и мы, ездя постоянно на Прадо, то же привыкаем к его недостаткам.
Короче, всё познаётся в сравнении!!!

Олежа! Если всё произойдёт так, как ты говоришь, то Тойота загонит скорее всего себя в тупик. И так цены на некоторые модели превышают ближайших конкурентов - а тут получится вообще чёрти что! Новый Прадо сравняется по цене с 200й? Думаю маркетологи Тойоты этого не допустят! Это же будет внутренняя конкуренция, причём именно владельцы 200х будут чувствовать свою ущербность. Как в том анекдоте про галстуки!
В общем поживём - увидим!
2
 
Ответить
Собственно, решил написать мнение Юрию с Украины 2008 за отзыв о прадике. Как будто сам писал. Не хватает люка, ксенона, хорошей кобры. А так машина супер. Я в раздумье - брать прадик 120 или ждать новый который появится то ли в 2009, то ли 2010. Вопрос к Юрию. Фотка с столбом из Полтавы, там где надпись Шведам от Шведов. Если не затруднит ответь. А так отзыв кратрий и содержательный. Удачи на дорогах!!!
1
 
Ответить
ЗАТО ОТ ДУШИ
1
 
Ответить
Привет Всем, парни подскажите пожайлуста, у меня такая проблема. Заключела пневмо подвеска, поднимает качает, начинаешь опускать но не опускает, в этоге перекачало так, что сорвало хомут (коольцо) верхнее на пневмо подушке правой и порвало зашитный чехол, КАК ОДЕТЬ ХОМУТ, УЖЕ ВСЕ ПЕРЕПРОБЫВАЛ. МОЖЕТ ПОДСКАЖИТЕ К КОМУ ОБРАТИТСЯ.
 
 
Ответить
Love G500
Если сравнивать прадо и тоуарега,у прадо 4.2 литра 350 кобыл,у прадо 4литра 249л.с.,который ни хрена ни едет к тому же,тоурег набирает 180 спокойно,без пневно,не тресет,страшновато малость,122 пробег все замечательно,а на прадо еще и за датчиками надо следить а то как********от ветра перевернёть мало не покажется,а тоурег это ТАНК!!!!!)))и погонять и по грязи полазить можно,с александром13 полностью согласен про этот автомобиль!!!!!)
 
4
Ответить
ошибсяв первой стороке хотел тоурег написать!!!!(
 
 
Ответить
Love G500
а СРТ не за 4.8 секунды набирает сотку а за 5сек так же как и тоурег!!!!не знаете цифры не пишите значит!!!
 
 
Ответить
Yuliy177
Александр13!
Александр а что Вы хотели? зашли на отзыв о Прадо и пытаетесь все доказать что прадо это ширпортреб, да и все японцы! За чем мне например иметь понятия о Туре, если он даже внешне мне не нравится, да и хрен сним что у него там куча наворотов, но я не захажу на отзывы о них и не пытаюсь что доказать владельцам! А за 100 т.долларов, выбор хороших авто большой, которые куда больше интересней!
+100
3
 
Ответить
   
Николаевск
Сообщений: 599
устал комменты читать...
на фотке с порше намера КРА - это ваще в ЧР крайне круто, т.к. это инициалы главы Чеченской респеблики
Kia Keres; T-Corolla; T-Ceres; N-Terrano; I-Bighorn; TLC-Prado 03; T-Premio 07
 
 
Ответить
   
Николаевск
Сообщений: 599
гадские очепятки, республики конечно
Kia Keres; T-Corolla; T-Ceres; N-Terrano; I-Bighorn; TLC-Prado 03; T-Premio 07
 
 
Ответить
Южно-Сахалинск
Обалднный пепелац. Да и дядька молодец похоже влюблен во все что его окружает.
Через месяц у меня будет такой же автомобиль только белый с люком , пневмоподвеской, чистый самурайский. Это будет мой шестнадцатый по счету.

Здоровья и больше жизненной силы автору!
1
 
Ответить
    
Сообщений: 38701
5
1
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Toyota Land Cruiser Prado 2008 в России

Автоуслуги

Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
Вы смотрите раздел Отзывы о Тойота Ленд Крузер Прадо.
Посмотреть всё о Тойота Ленд Крузер Прадо

Подробные отзывы автовладельцев Тойота Ленд Крузер Прадо с фотографиями, недостатки и все минусы!
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проекте Помощь Правила Для СМИ
© 1999–2024 Дром