Тойота Ленд Крузер Прадо 2008 — отзыв владельца
Алексей, Иркутск
52548
507
39
5 — 160 пятёрок!
Владея автомобилем восемь месяцев я позволю себе написать отзыв об этом автомобиле. Так как успел съездить на нем по маршруту Иркутск – Херсон(Украина) – Белоруссия – Санкт-Петербург – Иркутск общая протяженность пути 15 300 км.
Часть первая
ВЫБОР И ПОКУПКА
Начну свой рассказ с перечисления предыдущих транспортных средств на которых катался довольно длительный срок.
1. ВАЗ-2110 брал новой как только появились в 1998 году. Это была учебно тренировачная машина так как толком ездить не умел. Срок эксплуатации 5 лет.
2. Nissan R’nessa 1998 года эта машина понравилась сразу, в первую очередь своим салоном да и внешний вид в 2003 году был актуален. Срок эксплуотации 3 года.
3. Спустя 3 года понравился Harrier (харек) 2002 год и после недолгих размышлений был приобретен. Но проездил я на нем около 17 месяцев.
Хотелось чего-то большого, да и летом запланировал съездить в отпуск на черное море на машине, а по нашим дорогам актуально ездить только на джипе.
Покупка автомобиля производилась через аукционную компанию с учетом обмена автомобилями.
Изначально требования к автомобилю были такие: TLC Prado 2004-2005 год, цвет Золотой, салон бежевый, пробег до 40.000, комплектация TX Limited, двигатель 3.4, запаска снизу, люк.
И начался поиск. Ежедневно сам просматривал все лоты, выставляемые на продажу, но желаемого не было даже приблизительно, а как показала статистика за год таких автомобилей было продано всего 3 штуки. Зато с завидной периодичностью проскакивали автомобили в необходимой комплектации НО 2008 года и двигателем 2TR то есть 2.7. В конечном итоге после 2 месяцев безуспешных поисков был выбран и приобретен именно вариант с двигателем 2.7 и 2008 года с пробегом в 0 км и аукционной оценкой S.
В связи с годом выпуска отпала необходимость в замене чего либо (кроме антифриза в системе охлаждения, ну сами понимаете)
Часть Вторая
ПОЛУЧЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ И ЕГО ДОУКОМПЛЕКТАЦИЯ
Компания, которая доставляла автомобиль уложилась в 32 дня и после окончательного расчета и регистрации в ГИБДД я мог дооснастить автомобиль всем тем чем мне хотелось.
Итак список установленного на автомобиль дополнительного оборудования
1. Охранный комплекс
2. Полная страховка автомобиля (КАСКО + ОСАГО)
3. Аудиосистема с проклейкой салон
4. Ксенон 2 комплекта (би-ксенон + противотуманки)
5. Полная тонировка
6. Коврики в салон и багажник ворсистые
7. Коврики в салон резиновые
8. Ветровики на двери ( узкие понравились больше)
9. Зеркала с подогревом
10. Задние противотуманные фары
11. Спойлер задний
12. Накладка на передний бампер
13. Комплект хромированных накладок на фары ручки дверей и зеркала
14. Комплект зимней резины
15. Камера заднего вида
В итоге был получен настоящий корабль готовый к дальнему путешествию.
Часть Третья
ЭКСПЛУАТАЦИЯ И ВПЕЧАТЛЕНИЕ
От первой поездки впечатлений масса и основное это высота посадки, следующее впечатление от шумоизоляции и ходовых качеств ну и само собой главное впечатление от того что ты обладатель нового японского автомобиля, к которому в принципе нет смыла прикапываться по расходу топлива, думать о том что тебе скрутили пробег или автомобиль был битый и т.д. Полное ощущение спокойствия и комфорта.
По рекомендации автофирмы был выдержан обкаточный пробег в 1000 км. после чего было заменено моторное масло и машина поехала в путешествие в 15000 километров Именно на основе этого путешествия и составлено мое мнение об этом автомобиле.
Первое достоинство автомобиля это широкие колеса и высокий дорожный просвет полноценно оценить эти два достоинства удалось на участке дороги Тулун – Канск для тех кто не знает это участок дороги на котором ведется масштабное строительство новой дороги как со стороны Иркутской области, так и Красноярского края, а все автомобили идут в объезд через просеку выкошенную в лесу. Сразу скажу, что подвеска держит машину отлично и на гравийной дороге при 60 километрах и на трассе при скорости 150 км. Только при поворотах необходимо помнить о том, что вы едите на джипе, а не гоночном болиде, кстати, Prado является одним из самых переворачиваемых джипов. Рулевое управление мне показалось немного вялым и нечетким возможно сказывается широкая резина.
Двигатель 2TR показал себя с очень хорошей стороны, в городе до 80 разгон очень резвый и стабильный без провалов, так как данный двигатель снабжен нагнетателем. По трассе четко и уверенно разгоняется до 120 км. При скорости в 100 км для совершения хорошего обгона необходимо полностью утопить педаль в пол и раскрутить двигатель до 5 – 5.300 оборотов. При преодолении Урала научился пользоваться авоматом как механикой и теперь даже в городе езжу как на механике. Расход полностью загруженной машины по трассе при движении со скоростью 110 км составил 11.5 литров, а при скорости в 140 увеличился до 13. В городе расход 16 литров летом, зимой 17-19 литров.
Что касается салона то здесь все устраивает ну может за исключением немного безпонтовой велюровой обтяжки но в ближайшее время этот вопрос будет решен перетяжкой салона в бежевую кожу с установкой 4-х подогревов сидений. Сам салон очень четко скомпонован и все элементы управления находятся под рукой, имеют максимально понятную информативность и функциональную принадлежность. Очень понравилась опция установки штатного холодильника в сундучок между передними сиденьями на следующие лето обязательно закажу такой холодильник. По приходу и разборке автомобиля был выявлен очень интересный факт: головное устройство отсутствовало, а вся разводка и колонки штатно присутствовали в дверях. Но в силу того, что я не могу слушать плохую музыку вся штатная акустика была успешно заменена и звук сразу стал полноценным и самодостаточным. Присутствие люка в крыше это плюс в любой машине, так как открытый люк всегда визуально расширяет салон, особенно если салон светлый. Передние сиденья удобны для дальних путешествий и даже после 4-5 часов дороги ничего не затекает как у передних, так и у задних пассажиров. В салоне достаточно различных кармашков бардачков и подстаканников. Машина пришла с третьим рядом сидений, который сразу был демонтирован, так как вес каждого сиденья внушительный, а функционального назначения нет. Рекомендую машину сразу затонировать так как внешний вид меняется полностью.
Внешний вид автомобиля, на мой взгляд, остается все еще современным единственное, что мне не нравится это допотопные задние фонари на обыкновенных лампочках, которые лучше сразу поменять на достаточно стильные светодиодные. Для золотистого цвета актуально немного хромированных элементов кузова, подчеркивающие отдельные элементы.
Очень понравилась в дороге прочность лобового стекла два раза попало, так что я думал сейчас камень влетит в салон, но при ударе он отскакивал, оставляя на стекле пару небольших царапин.
Резина на которой пришла машина новая но на мой взгляд отстой полный Bridgstone Dualer, только стоит заехать в маленькую лужицу и ты уже ощущаешь себя капитаном корабля у которого поврежден руль управления и он плывет в непонятном направлении, отсюда вывод о том что резина должна быть правильной для каждого сезона. Приценился к зимней резине, в начале хотел шипованную NOKIA но отговорили продавцы в магазине и посоветовали взять липучку тоже NOKIA у нас в Иркутске ценник на шипованную 10800 а липучку 10400 ну вообщем не хило получается в итоге взял Michelin X-ICE липучку очень мягкая резина посмотрим как поведет себя зимой.
Масло в двигатель лью Кастрол EDGE 0w-40 и зимой и летом.
Проходимость автомобиля на достаточно хорошем уровне это проверенно как плохими дорогами, так и гонками по песку и глубокому зимнему снегу, был, правда один случай, когда после остановки на обочине я почувствовал что это сделал зря, так как обочина полностью была из глины и при малейшей попытке тронуться с места и выехать на асфальт машина скользила по мокрой глине и скатывалась боком в двухметровый кювет в этой ситуации помог только буксир и невольно вспомнилась народная мудрость «чем круче джип, тем дальше бежать за трактором»..
А на счет 2.7 я советую не парится это нормальный вариант для поездок по городу и дорогам которые хоть чуть чуть соответствуют ГОСТам. Кроме того, каждый покупает машину в соответствии со своими финансовыми возможностями и не для кого не секрет что 2.7 стоит меньше чем 4 литра а значит рассчитан на определенную аудиторию покупателей и подобные машины есть в любой линейке моделей у любого производителя.
На Украине обратил внимание на огромное количество Prado арабов. Скорее всего именно эти машины составляют очень серьезную конкуренцию дилерским четырехлитровым прадикам из-за чего у официального дилера Toyota Прадо в самой навороченной комплектации стоит 1 450 000 (лето 2008 года) а у нас в Иркутске такой же выставляют за 1 800 000
Часть первая
ВЫБОР И ПОКУПКА
Начну свой рассказ с перечисления предыдущих транспортных средств на которых катался довольно длительный срок.
1. ВАЗ-2110 брал новой как только появились в 1998 году. Это была учебно тренировачная машина так как толком ездить не умел. Срок эксплуатации 5 лет.
2. Nissan R’nessa 1998 года эта машина понравилась сразу, в первую очередь своим салоном да и внешний вид в 2003 году был актуален. Срок эксплуотации 3 года.
3. Спустя 3 года понравился Harrier (харек) 2002 год и после недолгих размышлений был приобретен. Но проездил я на нем около 17 месяцев.
Хотелось чего-то большого, да и летом запланировал съездить в отпуск на черное море на машине, а по нашим дорогам актуально ездить только на джипе.
Покупка автомобиля производилась через аукционную компанию с учетом обмена автомобилями.
Изначально требования к автомобилю были такие: TLC Prado 2004-2005 год, цвет Золотой, салон бежевый, пробег до 40.000, комплектация TX Limited, двигатель 3.4, запаска снизу, люк.
И начался поиск. Ежедневно сам просматривал все лоты, выставляемые на продажу, но желаемого не было даже приблизительно, а как показала статистика за год таких автомобилей было продано всего 3 штуки. Зато с завидной периодичностью проскакивали автомобили в необходимой комплектации НО 2008 года и двигателем 2TR то есть 2.7. В конечном итоге после 2 месяцев безуспешных поисков был выбран и приобретен именно вариант с двигателем 2.7 и 2008 года с пробегом в 0 км и аукционной оценкой S.
В связи с годом выпуска отпала необходимость в замене чего либо (кроме антифриза в системе охлаждения, ну сами понимаете)
Часть Вторая
ПОЛУЧЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ И ЕГО ДОУКОМПЛЕКТАЦИЯ
Компания, которая доставляла автомобиль уложилась в 32 дня и после окончательного расчета и регистрации в ГИБДД я мог дооснастить автомобиль всем тем чем мне хотелось.
Итак список установленного на автомобиль дополнительного оборудования
1. Охранный комплекс
2. Полная страховка автомобиля (КАСКО + ОСАГО)
3. Аудиосистема с проклейкой салон
4. Ксенон 2 комплекта (би-ксенон + противотуманки)
5. Полная тонировка
6. Коврики в салон и багажник ворсистые
7. Коврики в салон резиновые
8. Ветровики на двери ( узкие понравились больше)
9. Зеркала с подогревом
10. Задние противотуманные фары
11. Спойлер задний
12. Накладка на передний бампер
13. Комплект хромированных накладок на фары ручки дверей и зеркала
14. Комплект зимней резины
15. Камера заднего вида
В итоге был получен настоящий корабль готовый к дальнему путешествию.
Часть Третья
ЭКСПЛУАТАЦИЯ И ВПЕЧАТЛЕНИЕ
От первой поездки впечатлений масса и основное это высота посадки, следующее впечатление от шумоизоляции и ходовых качеств ну и само собой главное впечатление от того что ты обладатель нового японского автомобиля, к которому в принципе нет смыла прикапываться по расходу топлива, думать о том что тебе скрутили пробег или автомобиль был битый и т.д. Полное ощущение спокойствия и комфорта.
По рекомендации автофирмы был выдержан обкаточный пробег в 1000 км. после чего было заменено моторное масло и машина поехала в путешествие в 15000 километров Именно на основе этого путешествия и составлено мое мнение об этом автомобиле.
Первое достоинство автомобиля это широкие колеса и высокий дорожный просвет полноценно оценить эти два достоинства удалось на участке дороги Тулун – Канск для тех кто не знает это участок дороги на котором ведется масштабное строительство новой дороги как со стороны Иркутской области, так и Красноярского края, а все автомобили идут в объезд через просеку выкошенную в лесу. Сразу скажу, что подвеска держит машину отлично и на гравийной дороге при 60 километрах и на трассе при скорости 150 км. Только при поворотах необходимо помнить о том, что вы едите на джипе, а не гоночном болиде, кстати, Prado является одним из самых переворачиваемых джипов. Рулевое управление мне показалось немного вялым и нечетким возможно сказывается широкая резина.
Двигатель 2TR показал себя с очень хорошей стороны, в городе до 80 разгон очень резвый и стабильный без провалов, так как данный двигатель снабжен нагнетателем. По трассе четко и уверенно разгоняется до 120 км. При скорости в 100 км для совершения хорошего обгона необходимо полностью утопить педаль в пол и раскрутить двигатель до 5 – 5.300 оборотов. При преодолении Урала научился пользоваться авоматом как механикой и теперь даже в городе езжу как на механике. Расход полностью загруженной машины по трассе при движении со скоростью 110 км составил 11.5 литров, а при скорости в 140 увеличился до 13. В городе расход 16 литров летом, зимой 17-19 литров.
Что касается салона то здесь все устраивает ну может за исключением немного безпонтовой велюровой обтяжки но в ближайшее время этот вопрос будет решен перетяжкой салона в бежевую кожу с установкой 4-х подогревов сидений. Сам салон очень четко скомпонован и все элементы управления находятся под рукой, имеют максимально понятную информативность и функциональную принадлежность. Очень понравилась опция установки штатного холодильника в сундучок между передними сиденьями на следующие лето обязательно закажу такой холодильник. По приходу и разборке автомобиля был выявлен очень интересный факт: головное устройство отсутствовало, а вся разводка и колонки штатно присутствовали в дверях. Но в силу того, что я не могу слушать плохую музыку вся штатная акустика была успешно заменена и звук сразу стал полноценным и самодостаточным. Присутствие люка в крыше это плюс в любой машине, так как открытый люк всегда визуально расширяет салон, особенно если салон светлый. Передние сиденья удобны для дальних путешествий и даже после 4-5 часов дороги ничего не затекает как у передних, так и у задних пассажиров. В салоне достаточно различных кармашков бардачков и подстаканников. Машина пришла с третьим рядом сидений, который сразу был демонтирован, так как вес каждого сиденья внушительный, а функционального назначения нет. Рекомендую машину сразу затонировать так как внешний вид меняется полностью.
Внешний вид автомобиля, на мой взгляд, остается все еще современным единственное, что мне не нравится это допотопные задние фонари на обыкновенных лампочках, которые лучше сразу поменять на достаточно стильные светодиодные. Для золотистого цвета актуально немного хромированных элементов кузова, подчеркивающие отдельные элементы.
Очень понравилась в дороге прочность лобового стекла два раза попало, так что я думал сейчас камень влетит в салон, но при ударе он отскакивал, оставляя на стекле пару небольших царапин.
Резина на которой пришла машина новая но на мой взгляд отстой полный Bridgstone Dualer, только стоит заехать в маленькую лужицу и ты уже ощущаешь себя капитаном корабля у которого поврежден руль управления и он плывет в непонятном направлении, отсюда вывод о том что резина должна быть правильной для каждого сезона. Приценился к зимней резине, в начале хотел шипованную NOKIA но отговорили продавцы в магазине и посоветовали взять липучку тоже NOKIA у нас в Иркутске ценник на шипованную 10800 а липучку 10400 ну вообщем не хило получается в итоге взял Michelin X-ICE липучку очень мягкая резина посмотрим как поведет себя зимой.
Масло в двигатель лью Кастрол EDGE 0w-40 и зимой и летом.
Проходимость автомобиля на достаточно хорошем уровне это проверенно как плохими дорогами, так и гонками по песку и глубокому зимнему снегу, был, правда один случай, когда после остановки на обочине я почувствовал что это сделал зря, так как обочина полностью была из глины и при малейшей попытке тронуться с места и выехать на асфальт машина скользила по мокрой глине и скатывалась боком в двухметровый кювет в этой ситуации помог только буксир и невольно вспомнилась народная мудрость «чем круче джип, тем дальше бежать за трактором»..
А на счет 2.7 я советую не парится это нормальный вариант для поездок по городу и дорогам которые хоть чуть чуть соответствуют ГОСТам. Кроме того, каждый покупает машину в соответствии со своими финансовыми возможностями и не для кого не секрет что 2.7 стоит меньше чем 4 литра а значит рассчитан на определенную аудиторию покупателей и подобные машины есть в любой линейке моделей у любого производителя.
На Украине обратил внимание на огромное количество Prado арабов. Скорее всего именно эти машины составляют очень серьезную конкуренцию дилерским четырехлитровым прадикам из-за чего у официального дилера Toyota Прадо в самой навороченной комплектации стоит 1 450 000 (лето 2008 года) а у нас в Иркутске такой же выставляют за 1 800 000
Оставить комментарий
Похожие отзывы
4.7
29042
Honda Stream, 2007
Davd, Прим кр
4.6
37176
Honda Stream, 2007
Slava228
Комментарии
На данной странице имеется большое количество комментариев.
Для вашего удобства мы вывели на страницу только часть из них.
Для того чтобы увидеть все комментарии вы можете перейти к постраничному выводу
Для того чтобы увидеть все комментарии вы можете перейти к постраничному выводу
5
ТОЙОТА - управляй мечтой. УАЗ - не ссы, доедет.
Мой отзыв: Toyota Land Cruiser Prado 2008
19
3
Ответить
по ценам в конце отзыва НЕСОГЛАСЕН.
ТОЙОТА - управляй мечтой. УАЗ - не ссы, доедет.
8
3
Ответить
Вернее цены не те, и в украине "нет" таможенных сборов таких как в России...
ТОЙОТА - управляй мечтой. УАЗ - не ссы, доедет.
9
Ответить
И пошлины совсем другие у них, если 1,450, это очень дорого, даже очень, И Прадо у нас летом стоил 1,667,000 в полной комплектации, черный на черном дереве и темно серой коже, Отзыв нормальный
Lexus
Мои отзывы: Lexus GX470 2005, Toyota Land Cruiser Prado 2003
5
Ответить
Да и салон очень понравился, Кроме лохматых чудовищ на сидениях:))) Напомнило сразу 90 года тогда на ваз 9 модели все ставили их,
Lexus
8
2
Ответить
За отзыв 5! Дешевле вышел чем дилерский?
5
Ответить
без ветровиков пришла?
2
1
Ответить
липучка nokia...
Sony-Ericsson круче :]
Sony-Ericsson круче :]
Вот.
Мой отзыв: Honda HR-V 1999
13
2
Ответить
Безусловно обошелся дешевле чем у дилеров а иначе смысла правый руль брать нет.
На счет лохматок скажу что нормальная весчь в условиях отсутствия подогревов сидений.
На счет лохматок скажу что нормальная весчь в условиях отсутствия подогревов сидений.
6
Ответить
Пришла без ветровиков, пришлось докупать 2200 за комплект AGR (фирма такая)
Долго сомневался по поводу выбора резины от nokia отказался как узнал что она сделанна в (СССР). А стоит nokia дороже только из-за бренда (лично мое мнение).
Долго сомневался по поводу выбора резины от nokia отказался как узнал что она сделанна в (СССР). А стоит nokia дороже только из-за бренда (лично мое мнение).
5
1
Ответить
Отзыв хорош!Только вот 2,7 не маловато-ли?...
5
7
Ответить
Хреново,что нельзя заказать с Япии с левым рулем.Вроде минус,а сдругой стороны + ,для внутреннего рынка машина!
Отзыв нормальный.Для себя -отл.тачка!
Отзыв нормальный.Для себя -отл.тачка!
Жизнь прекрасна!
5
3
Ответить
пьять
всё чистенько и акуратненько
всё чистенько и акуратненько
Россию не поднять с колен, покуда плеть нужна холопу. Нам ветер свежих перемен всегда вдували через
5
Ответить
Алексей-пятерочка.Салон имхо, понравился, сочитание бежа с красным деревом и меховушки в "тему", только не совсем понял зачем проклеивать салон, если он и так "тих"
4
1
Ответить
Круто новая мафынка с правым рулём! Я тоже за это 5!
DROM-самый лучший!
6
1
Ответить
Отзыв хорошый, только напряг один момент, цитирую: "посмотрим как поведет себя зимой". Что это? Либо отзыв ваялся осенью, либо это копи-паста. Автор поправь меня.
Олег, эти чудовища смотря где брать :) Вот у меня на сидушках они стриженные, а по краям мех. Смотрятся суперее всех суперых :)
Олег, эти чудовища смотря где брать :) Вот у меня на сидушках они стриженные, а по краям мех. Смотрятся суперее всех суперых :)
4
Ответить
За отзыв 5!!! Подскажи , во сколько встал, до новых пошлин?
4
Ответить
хм..., что то я сильно сомневаюсь что он обошелся дешевле чем дилерский.
автор, если не секрет, сколько стоит машина?
автор, если не секрет, сколько стоит машина?
Мои отзывы: Kia Carnival 2008, Honda Civic 2007
6
Ответить
Понравилось, поставил 5!!!
Но, Алексей, ты пишешь: "Двигатель 2TR показал себя с очень хорошей стороны, в городе до 80 разгон очень резвый и стабильный без провалов, так как данный двигатель снабжен нагнетателем." Каким нагнетателем, о чем ты??? Никогда на Прадо не ставили ни турбин ни нагнетателей. Есть тюнинг комплекты конечно, но тогда и мощность будет совсем не 165!
Но, Алексей, ты пишешь: "Двигатель 2TR показал себя с очень хорошей стороны, в городе до 80 разгон очень резвый и стабильный без провалов, так как данный двигатель снабжен нагнетателем." Каким нагнетателем, о чем ты??? Никогда на Прадо не ставили ни турбин ни нагнетателей. Есть тюнинг комплекты конечно, но тогда и мощность будет совсем не 165!
Prado 1GR
12
Ответить
Автор видимо имел в виду ввти, а не нагнетатель:) Смысл покупки нового авто с ПР не понятен если честно. + допы в виде кожи и прочего.. Можно было дилерский поискать. тем более если расчитывали на 04-05 год. Ну да ладно, главное чтобы радовал хояина. Отзыв 5.
Мой отзыв: Volkswagen Golf 2007
7
3
Ответить
Отзыв нормальный. А чехлы на передние сиденья улыбнули!
Volkswagen Multivan 2.0 TDi 11г.в., BMW 535i 12 г.в.
Мои отзывы: Skoda Octavia 2000, BMW 7-Series 2000
3
2
Ответить
Чехлы отличные - обожаю не стриженый мех
R9FAV
Мои отзывы: Lexus LS430 2006, Toyota Land Cruiser Prado 2003, Citroen C5 2010, Mazda MPV 2002, Toyota Land Cruiser Prado 2003 и другие
3
1
Ответить
Хорошая машина-5
Но вот Alleks прав на счет нагнетателя,он ставится как тюнинг,представлен компанией TRD.(см.ниже) Просто 2TR порезвей скажем чем 3RZ.Для города этой мощности вполне хватает
Но вот Alleks прав на счет нагнетателя,он ставится как тюнинг,представлен компанией TRD.(см.ниже) Просто 2TR порезвей скажем чем 3RZ.Для города этой мощности вполне хватает
Toyota Hilux Surf VZN215W 2003 SSR-G
Мои отзывы: Toyota Hilux Surf 2003, Toyota Hilux Surf 2003
3
Ответить
За "посмотрим как будет вести себя зимой" прошу прощения так как отзыв писался еще до зимы а сейчас был слегка подкорректирован ОШИБКА.
По поводу нагнетателя я не специалист и могу ошибаться сфотаю выложу вотки с местом расположения.
По поводу ценника: обошелся церез нормальную аукционную контору в 1 210 000 летом 2008 года.
По поводу нового авто с правым рулем: Всетаки решающий перевес был в пользу именно нового авто а диллерский за такую цену не найдешь.
По поводу нагнетателя я не специалист и могу ошибаться сфотаю выложу вотки с местом расположения.
По поводу ценника: обошелся церез нормальную аукционную контору в 1 210 000 летом 2008 года.
По поводу нового авто с правым рулем: Всетаки решающий перевес был в пользу именно нового авто а диллерский за такую цену не найдешь.
4
Ответить
Хороший отзыв
www.facebook.com/4Xplorer
Мой отзыв: Toyota Mark II 1994
4
1
Ответить
Алексей! Аппарат отличный, за отзыв 5!
Сам владею таким же только 05 года и с левым рулем, даже цвет такой же, ну и номер почти. Про расход полностью согласен. Подогрева конечно иногда не хватает, думал ставить емелю на все сиденья, а кнопки заказать родные. Цена до поднятия пошлин заманчивая, сейчас интересно сколько стоит? Зеркала с поворотниками и ручки хромированные таки и есть или это накладки?
Удачи на дорогах!
Сам владею таким же только 05 года и с левым рулем, даже цвет такой же, ну и номер почти. Про расход полностью согласен. Подогрева конечно иногда не хватает, думал ставить емелю на все сиденья, а кнопки заказать родные. Цена до поднятия пошлин заманчивая, сейчас интересно сколько стоит? Зеркала с поворотниками и ручки хромированные таки и есть или это накладки?
Удачи на дорогах!
4
2
Ответить
Зеркала и ручки накладки но хорошего качества (не облазят и не шелушатся) А вот накладки на задних фарах облезли в декабря пришлось новый комплект покупать, этого добра у нас навалом. К родным кнопкам подогревов нужны еще и блоки родные тогда все нормально работать будет. Я вот думаю куда ставить кнопки для обогрева задних кресел???
По поводу стоимости обратись в АвтоДом на рабочего штаба именно они везли мне автомобиль. "Ребята реальные и за базар отвечают" :))))
По поводу стоимости обратись в АвтоДом на рабочего штаба именно они везли мне автомобиль. "Ребята реальные и за базар отвечают" :))))
2
4
Ответить
Кстати кому интересно, детали которые под дерево раньше были под аллюминий а руль обыкновенный пластиковый. В последствии был заказан оригинальный деревянный руль а все детали покрашенны под дерево с точным подбором цвета и рисунка по новому рулю
2
1
Ответить
У меня араб, хром пока не облазит, хотя машине 4 года, видимо качество хорошее. Да кнопки думал в зади где то ставить, для удобства задних пассажиров. Во сколь руль обошелся?
3
1
Ответить
5!!Салончик просто обалденный!
Автомобили из Японии и Кореи
jpn-auto.ru
https://www.youtube.com/c/JapanAuto_jp
jpn-auto.ru
https://www.youtube.com/c/JapanAuto_jp
Мой отзыв: Mazda Titan 1992
2
1
Ответить
У арабов хром хороший, а вот если покупной хром то при наших перепадах температуры когда с -30 в мойку и обратно облезет все :))) а если оно еще и КИТАЙ "поленый" то и перепадов температур не надо за 2 месяца все слезит
Руль обошелся в 13 000 новый с завода. На аукционах редко проскальзывают лоты по цене от 9 000 до 11 000 рублей, можно посмотреть от Хайса если повезет можно найти за 7 000 - 8 000 рублей.
Руль обошелся в 13 000 новый с завода. На аукционах редко проскальзывают лоты по цене от 9 000 до 11 000 рублей, можно посмотреть от Хайса если повезет можно найти за 7 000 - 8 000 рублей.
2
1
Ответить
А за накладки под дерево сколько отдал и где делал ?
Lexus
3
Ответить
Согласен про хром, стоял у меня на 95 прадике китайский облез быстро, даже можно сказать очень быстро!
2
1
Ответить
Автор, можно по-подробнее о штатном холодильнике. Если есть номер, то поделитесь, меня заинтересовал сей девайс.
А кнопки обогрева для задних пассажиров можно вмонтировать на заднюю стенку бокса, тот что му передними сиденьями.
А кнопки обогрева для задних пассажиров можно вмонтировать на заднюю стенку бокса, тот что му передними сиденьями.
3
1
Ответить
Действительно, возник интерес по холодильнику и нагнетателю...у кого что есть по данному вопросу??? поделитесь инфо...
TLCP120>NXtrail>MTrib>SFor>Tlcp95>MPajero>
3
2
Ответить
А за накладки под дерево сколько отдал и где делал ?
Отдал 6000 делал в Афтографе http://www.avtograf.irk.ru/. Сам все снял им привез через 6 дней забрал.Все отлично без косяков.
4
1
Ответить
Отличная машина, отличный отзыв. На вкус и цвет... Это китч - такой салон - дерево(цвет дешевой пластмассы)+пушистик(на чеченских шестерках какие же). Не вяжется с хорошей машиной и музыкой.Но хозяин всегда прав!
3
7
Ответить
Отличная машина, отличный отзыв. На вкус и цвет... Это китч - такой салон - дерево(цвет дешевой пластмассы)+пушистик(на чеченских шестерках какие же). Не вяжется с хорошей машиной и музыкой.Но хозяин всегда прав!
Ну так мы ведь не ровня ОЛИГАРХАМ так что приходится обходится дешевым пластиком и чеченским лохматками а еще китайским хромом и жить в СИБИРИ. гыыыыыыыы
Ну так мы ведь не ровня ОЛИГАРХАМ так что приходится обходится дешевым пластиком и чеченским лохматками а еще китайским хромом и жить в СИБИРИ. гыыыыыыыы
3
7
Ответить
Пять.
3
2
Ответить
автору за всё 5!!! но лучше б взял 3,4 на коробке-вот это былабы весчь!!! для S_K_I_P: так вот где ты лазиешь цука....ты с отзыва о кантереушёл и сюда пришёл... так что ты мне там лечил про (да я бы... да посмотрел бы натебя... что бы ты взял если бы у тебя были деннги.... и всё в таком духе...) так вот бесталачь отвечаю тебе... я бы и взял прадо с правым рулём!!! Автору уважуха и респектище ОГРОМНЫЙ!!!
4
6
Ответить
Мне интересно, почему все "японцы" комплектуються "фаером" а в европейцах нет? Здесь его видно под бардачком а я брал Витару новую так там нету....
Гранд Витара NEW
Мои отзывы: Suzuki Grand Vitara 2011, Suzuki Escudo 1998
3
Ответить
Автор, скажи как снимал боковые накладки на дверях, они же вроде не снимаются?
Все нормально снимается. Дверь снимаешь саморезы спрятаны под штатной шумоизоляцией.Передние накладки держатся на 6-ти саморезах, задние на 5-ти.
Все нормально снимается. Дверь снимаешь саморезы спрятаны под штатной шумоизоляцией.Передние накладки держатся на 6-ти саморезах, задние на 5-ти.
1
1
Ответить
Вот этот нагнетатель я имел ввиду. Он соединяется с системой подачи воздуха.
3
2
Ответить
Вот холодильник. Номер сейчас ищу где то он у меня был записан.
2
1
Ответить
Холодильник хорош, А кнопки это включать охлаждение ? Где ты все это находишь ?
Lexus
2
2
Ответить
"но лучше б взял 3,4 на коробке-вот это былабы весчь!!!"
Нет таких в природе. Механика бывает только на арабах, но у них нет 3,4!
Нет таких в природе. Механика бывает только на арабах, но у них нет 3,4!
3
1
Ответить
"Мне интересно, почему все "японцы" комплектуються "фаером" а в европейцах нет? Здесь его видно под бардачком а я брал Витару новую так там нету...."
Для японцев факел это, то же, что для нас аптечка и огнетушитель, обязательно должно быть в машине. В европе такого нет.
Для японцев факел это, то же, что для нас аптечка и огнетушитель, обязательно должно быть в машине. В европе такого нет.
3
Ответить
При преодолении Урала научился пользоваться авоматом как механикой и теперь даже в городе езжу как на механике.
Можно прояснить подробнее?
Отзыв отличный.
По- поводу кожи - зимой холодно(даже с подогревами),
летом жарко... Подумай....
Можно прояснить подробнее?
Отзыв отличный.
По- поводу кожи - зимой холодно(даже с подогревами),
летом жарко... Подумай....
8
Ответить
Про холодильник не понял: он у тебя стоит или нет. Я на exist смотрел, стоит он от 1500 до 2000 долларов. И подключается вроде к штатному кондиционеру с помощью трубок с фрионом.
Если у тебя его нет, то установить должно быть проблема, проше отдельный купить!
Если у тебя его нет, то установить должно быть проблема, проше отдельный купить!
2
2
Ответить
По холодильнику: Он у меня не стоит, если честно не знал системы подключения, думал к 12 вольтам подключил и счастье, если так то "нах" он мне здался я обыкновенный куплю.
По коже скажу так был у меня опыт эксплуотации бывшего коня, вот он Отзыв о Toyota Harrier на черной коже, вроде особого неудобства не испытывал такшто перетягивать буду однозначно правда ценник кусается 60 000 за 4 двери и седенья с бодогревами в итальянскую кожу.
3
2
Ответить
Irk999 скинь будь добр все об установленном нагнетателе (все что на нем начертано....)зар.спас.
TLCP120>NXtrail>MTrib>SFor>Tlcp95>MPajero>
3
6
Ответить
Салон вообще тема!
Мой отзыв: Honda Stream 2001
1
4
Ответить
Алексей. Это насос управления воздушным клапаном. Не более.
8
Ответить
Запаска снизу: Хорошо это или нет каждый определяет для себя сам, я очень много слышал историй про перекос задней двери и проблемы с шарнирами да и чисто эстетически запаска снизу смотрится лучше (мое мнение) Ведь не даром нет LEXUS-ов с запаской на задней двери.
Про пошлину точно сейчас не скажу я свой таможил что то в районе 15 000 вечно зеленых. Вообще самый правильный калькулятор есть на сайте tokidoki.ru.
Относительно насоса управлением воздушным клапаном: прибавляет он всетаки мощность или нет и почему его нет на 3RZ???
Про пошлину точно сейчас не скажу я свой таможил что то в районе 15 000 вечно зеленых. Вообще самый правильный калькулятор есть на сайте tokidoki.ru.
Относительно насоса управлением воздушным клапаном: прибавляет он всетаки мощность или нет и почему его нет на 3RZ???
4
Ответить
eai78))) Заходишь на аукционы и смотришь что тебе надо и какая пошлина , На этом же сайте
Lexus
3
Ответить
ВОПРОС ДЛЯ ALLEKS
По поводу тюнинг комплектов по увеличению мощности 2TR двигателя есть конкретная ссылочка на оборудование или переделку.
По поводу тюнинг комплектов по увеличению мощности 2TR двигателя есть конкретная ссылочка на оборудование или переделку.
1
Ответить
По поводу резвости машины - автор не объективен, хотя и зря стесняется этого.
Вы ездили в путешествие через Урал - явно с грузом и с пассажирами. У меня знакомый такую же машину через Урал пергонял, так мучился и плевался на перевалах - не едет он в затяжных подъёмах, а обгоны в таких условиях вообще рискованные. Да и в городе...
Троим знакомым давал свою машину для сравнения, все сказали, что после 4-литрового, 2,7 - дизель по приеместости. Про бездорожье вообще забыть можно - никакого запаса мощности.
Моё мнение - для города лучше 2-х летнего РХ взять. 2,7 - чистой воды паркетник по своим ходовым возможностям.
У нас кстати ПРАДО 2,7 арабы в салонах сейчас 1,6-1,7 млн. стоят. Никто правда не берёт... Сейчас вообще никто ничего похоже не берёт.
Вы ездили в путешествие через Урал - явно с грузом и с пассажирами. У меня знакомый такую же машину через Урал пергонял, так мучился и плевался на перевалах - не едет он в затяжных подъёмах, а обгоны в таких условиях вообще рискованные. Да и в городе...
Троим знакомым давал свою машину для сравнения, все сказали, что после 4-литрового, 2,7 - дизель по приеместости. Про бездорожье вообще забыть можно - никакого запаса мощности.
Моё мнение - для города лучше 2-х летнего РХ взять. 2,7 - чистой воды паркетник по своим ходовым возможностям.
У нас кстати ПРАДО 2,7 арабы в салонах сейчас 1,6-1,7 млн. стоят. Никто правда не берёт... Сейчас вообще никто ничего похоже не берёт.
9
5
Ответить
Алексей, обрати внимание, воздушный клапан установлен на ВЫпускном коллекторе.
6
Ответить
Дак я и написал что при перевале через Урал пользовался автоматом как механикой в горку на второй тормоз двигателем и т.д. При обгоне в горку с D перекидываю на 3 а если надо то и на 2 двигатель на пределе 5 000 - 5 300 но летит нормально. Мощности маловато но как не сторался я его утопить в снегу и в песке так у меня это и неполучилось, ну а если на пузо ляжет то тут уже кроме лопаты никакой двигатель не поможет.
А так покупался полюбому как паркетник для городских дорог и ближайшего легкого бездорожья. Например такого
А так покупался полюбому как паркетник для городских дорог и ближайшего легкого бездорожья. Например такого
7
1
Ответить
Летом, когда еще искал Прадо себе, "араба" 2,7 мой человевек (региональный поставщик арабомобилей) мог мне доставить от 1.080 за самый деревянный, до 1.350 за "есть все кроме 4литра". В том варианте что у автора отзыва обошелся бы мне порядка 1.170 т.р. Значит на свободную продажу летом бы такая машинка вышла 1.250 т.р. Сравнивая разницу в 40т.р. и левый - правый руль, по-моему выбор очевыден. Не знаю, чем руководствовался автор. Для меня правый руль это прежде всего хорошая комплектация и приятная цена. А тут и машинка хороша, и написано неплохо... но вот что то с ценой, вернее с мотивацией покупки нового праворульного авто за стоимость новоголевого руля.
Владимир, Кузбасс.
Ленд Крузер Прадо 120 R2 2006 + LEXUS CT200H Luxury 2012
Ленд Крузер Прадо 120 R2 2006 + LEXUS CT200H Luxury 2012
15
2
Ответить
Есть одно кардинальное средство для улучшения автомобиля с мотором объемом 2,7л. Сменить его на машину с объемом мотора 4,7л.
Замечание при этом только одно - ценник, @!#$, кусается(((((
Замечание при этом только одно - ценник, @!#$, кусается(((((
10
2
Ответить
машина супер, но как бесят эти зеркала на переднем крыле
3
13
Ответить
...машина супер, но как бесят эти зеркала на переднем крыле
Ну откуси его тогда....гадское зеркало!
Ну откуси его тогда....гадское зеркало!
15
2
Ответить
Хочу такую!!!!!!!!
CR-V RD1 1996
PRIMERA WQP-11 1999
VISTA SV-35 1991
ТАЗ-21093 2000
М-2140 1984
PRIMERA WQP-11 1999
VISTA SV-35 1991
ТАЗ-21093 2000
М-2140 1984
2
2
Ответить
(((хотя турбинка очень не помешалабы)))Ну и зачем брать было чтоб потом все доделывать ? Сразу надо брать то что надо, А не выдумывать всякие турбины и т,д и т,п., Продать и взять нормальный авто и не мучится, Я про двигатель
Lexus
6
1
Ответить
Для S 555: Я немогу сказать в какой части нашей необъятной страны находится Ленинск-Кузнецкий НО у нас в Иркутске Летом 2008 праворульные автомобили новые стояли на рынке за 1 340 000 - 1 360 000 арабы выставлялись в среднем на 100 000 дороже а там + 80 000 и можно было и диллерский взять а потом + 130 000 и GX 470 2006 можно найти и так можно продолжать до бесконечности.
Ну а кроме того живя на Байкале Япония ближе по душе а то что правый руль не мешает было доказанно путешествием на длинное растояние.
Ну а кроме того живя на Байкале Япония ближе по душе а то что правый руль не мешает было доказанно путешествием на длинное растояние.
3
2
Ответить
У правого и левого руля есть свои плюсы и минусы, ездил долгое время на 95 прадике с правым рулем потом пересел на 120 левый, в гроде разницы вообще не почувствовал, ну да удобнее не много обгонять и не более того! А в нынешнех условиях проблематично добавить и купить что то лучшее, кризис в стране, да и цены на новые диллерские прадики подняли существенно, вот парадокс, во всей Европпе цены снижаются, так как продаж нет, а в России как обычно только вверх. Прадик новый уже к 2100 т.р. приближается, хотя был где то 1700 т.р.! Да и б/у существенно подняли!
5
Ответить
То к Олег)))) ......Ну и зачем брать было чтоб потом все доделывать ? Сразу надо брать то что надо, А не выдумывать....
Олег практически каждый приобретатель что-то доделывает и переделывает, то вставки под дерево, то ветровички, спойлера, дуги, накладки, коврики, сабы, чехлы, подогревы и многого всего....фаркопы, защиты всякие....И почему сразу то нельзя было заказать и купить в нужной комплектации??? Что то не срослось по-видимому....Так и по 2.7л....кто то ошибся, кого то сумма устроила, кого то динамика не волнует...разные люди, свои подходы... Многие, кто берет жипа впервой, думают лишь бы взять базу, а со времене доукомплектуется. А те кто берет новье, да еще не первое и не иденственное в семье, вообще как правило тюнингом не замарачиваются...даже не тонируют...а про силиконовые коврики вообще не знают, для них это средство передвижения, а не мечта...рабочая лошадь-мерин...Это мое мнение...личное...никому не навязываю...и никого не собилался обидить или унизить...каждому свое. Да, прошу болезненно не реагировать ежели кого коснулось, видит б..не хотел...Удачи!!!
Олег практически каждый приобретатель что-то доделывает и переделывает, то вставки под дерево, то ветровички, спойлера, дуги, накладки, коврики, сабы, чехлы, подогревы и многого всего....фаркопы, защиты всякие....И почему сразу то нельзя было заказать и купить в нужной комплектации??? Что то не срослось по-видимому....Так и по 2.7л....кто то ошибся, кого то сумма устроила, кого то динамика не волнует...разные люди, свои подходы... Многие, кто берет жипа впервой, думают лишь бы взять базу, а со времене доукомплектуется. А те кто берет новье, да еще не первое и не иденственное в семье, вообще как правило тюнингом не замарачиваются...даже не тонируют...а про силиконовые коврики вообще не знают, для них это средство передвижения, а не мечта...рабочая лошадь-мерин...Это мое мнение...личное...никому не навязываю...и никого не собилался обидить или унизить...каждому свое. Да, прошу болезненно не реагировать ежели кого коснулось, видит б..не хотел...Удачи!!!
TLCP120>NXtrail>MTrib>SFor>Tlcp95>MPajero>
7
Ответить
Алексей, "кобра" твоя меня заинтересовала. Хотелось бы глянуть в натуре на качество исполнения.
1
Ответить
Так вы же сами и жалуетесь вот двигатель слабоват и т,д, Надо бы турбину типа воткнуть, А зачем ?
Lexus
4
2
Ответить
к Олег))) спор бессмысленен, тупиковый...про зачем? ...увеличить мощность двигателя, не переплачивая при этом тысячи долларов, разве это жалоба, это желание...иметь "волка" в "овечьей" шкуре...при min затрат. Все, im sorry...
TLCP120>NXtrail>MTrib>SFor>Tlcp95>MPajero>
5
Ответить
Олег! Согласен с pilot tlcp120, кто берет 2.7 в первую очередь смотрить, что цена приемлемая, так было и у меня, машина полностью устраивает и отвечает моим потребностям, а желание что то добавить есть всегда! Да и турбинку можно было бы поставить, думаю все дешевле будет, чем покупать новый авто!
5
Ответить
Иван. Вот тут ты уже неправ. Я по поводу турбинки. Если посчитать вкруг все затраты, связанные с ее внедрением на твой авто, а затем оценить остаточный ресурс двигателя после начала ее эксплуатации, то замена автомобиля на другой с более литражным мотором (при умении и терпении можно отыскать великолепные экземпляры) покажется просто демпинг-вариантом.
6
Ответить
Миша, ответь по честному, в какую кругленькую сумму выйдет довести (затюнинговать) Прадо до "идеала" по твоему...судя по отзыву автора: кожа в перспективе-60тыр, вставки-6тыр, накладки (даже hina)-15тыр, коврики, подогревы, ветровики, ТСУ -12тыр, спойлера, поручни-22тыр, 2й комплект литья родного-60тыр, саб+ все остальное-min 60тыр, GPS, накладка на п.бампер-15тыр, ксенон, и много...много...на сколько фантазии хватит??? Только честно, в рублях и по позизиям если можно+работа...спасибо заранее!!!!
TLCP120>NXtrail>MTrib>SFor>Tlcp95>MPajero>
1
Ответить
Позвольте я отвечу на вопрос по тюнингу.Все цены в рублях
И так:
1. Охранный комплекс - я считаю ка минимум 20 000
3. Аудиосистема с проклейкой салон - Магнитола 30 000 + проклейка 3 000 - 5 000 рублей (клеил сам)
4. Ксенон 2 комплекта (би-ксенон + противотуманки) Sho-me 18 000 за все вместе с установкой
5. Полная тонировка - 7 000 все кроме лобового
6. Коврики в салон и багажник ворсистые - 6 000 (качество среднее) если 00очень хорошие то 14 000
7. Коврики в салон резиновые - 4 000
8. Ветровики на двери ( узкие понравились больше) - 2 200
9. Зеркала с подогревом - 5 000 (вместе с кнопкой)
10. Задние противотуманные фары - 4 500 (вместе с кнопкой)
11. Спойлер задний - 5 000 + 3 000 покраска (оригинальный стоит 14 000 + покраска)
12. Накладка на передний бампер - 8 000 сразу крашенная была (оригинальная 16 000 + покраска)
13. Комплект хромированных накладок на фары ручки дверей и зеркала - все вместе 7 000
14. Комплект зимней резины - 35 000
15. Камера заднего вида - 3 000
16. Лыжный багажник на крышу 12 000
17. покраска под дерево - 6 000
18. Светодиодные лампочки подсветки номера и габариты (6000К) - 4000
19. Перетяжка салона + подогревы - 60 000
Итого минимум на 260 000 деревянных А вообще нет предела совершенству и сумма тюнинга может превышать стоимость машины.
И так:
1. Охранный комплекс - я считаю ка минимум 20 000
3. Аудиосистема с проклейкой салон - Магнитола 30 000 + проклейка 3 000 - 5 000 рублей (клеил сам)
4. Ксенон 2 комплекта (би-ксенон + противотуманки) Sho-me 18 000 за все вместе с установкой
5. Полная тонировка - 7 000 все кроме лобового
6. Коврики в салон и багажник ворсистые - 6 000 (качество среднее) если 00очень хорошие то 14 000
7. Коврики в салон резиновые - 4 000
8. Ветровики на двери ( узкие понравились больше) - 2 200
9. Зеркала с подогревом - 5 000 (вместе с кнопкой)
10. Задние противотуманные фары - 4 500 (вместе с кнопкой)
11. Спойлер задний - 5 000 + 3 000 покраска (оригинальный стоит 14 000 + покраска)
12. Накладка на передний бампер - 8 000 сразу крашенная была (оригинальная 16 000 + покраска)
13. Комплект хромированных накладок на фары ручки дверей и зеркала - все вместе 7 000
14. Комплект зимней резины - 35 000
15. Камера заднего вида - 3 000
16. Лыжный багажник на крышу 12 000
17. покраска под дерево - 6 000
18. Светодиодные лампочки подсветки номера и габариты (6000К) - 4000
19. Перетяжка салона + подогревы - 60 000
Итого минимум на 260 000 деревянных А вообще нет предела совершенству и сумма тюнинга может превышать стоимость машины.
1
Ответить
Михаил! по турбине, я просто не вкурсе сколько стоит,была така мысля просто, а что если..., быстра ушла эта идея, будут деньги проще поменять авто на более мощный! А про все остальное накладки и прочее, это уж у кого на сколько фантазии и денег хватит. Я вот тоже хотел бы задние противотуманки заказать с кнопкой, но мне цену побольше называли!
А стоимость в итоге получилась около 1500т.р., кто то же говорил что за такие деньги можно было подыскать европейца приличного. года
А стоимость в итоге получилась около 1500т.р., кто то же говорил что за такие деньги можно было подыскать европейца приличного. года
2
Ответить
Спасибо Irk999 ))) даже при min доводке и то около 10т$, и это не предел. Порвут нас форумчане за такие посты-масленичноикорушные..... нескромные в период крызыса...
TLCP120>NXtrail>MTrib>SFor>Tlcp95>MPajero>
2
Ответить
pilot tlcp120! Да если есть возможность столько вкладывать в машину, только респект и удачи в дальнейшем, лишбы финансы не подвели! А завидовать, что у кого то есть возможность доводить свой авто, а куго то нет, не есть хорошо, и уважение не заслуживает!
1
Ответить
Borsen (он же pilot tlcp120)43330-39435 давайте договоримся так. У нас - вооруженный нейтралитет в общении. У меня физически нет времени отвечать на всеобъемлющие запросы, поэтому если я захочу пообщаться, я об этом сообщу.
Во-вторых. Я здесь представлен своим именем, и его не скрываю, поэтому общаюсь только с собеседниками, имеющими сорбственные имена.
Во-вторых. Я здесь представлен своим именем, и его не скрываю, поэтому общаюсь только с собеседниками, имеющими сорбственные имена.
1
Ответить
43330-39435-это не в тему проявилось.
1
Ответить
Для Вантяпа: И всетаки одно дело взять потрепанного европейца а с другой нового японца. Захтелось в этот раз не быть покупателем секонд хэнда и быть первым обладателем автомобиля. А купив машину за 1 500 000 все равно пришлосьбы вложить как минимум 150 - 170 тыс. рублей в его доукомплектацию и это при идеальном техническом состоянии. Ситуация на рынке всегда одинакова сечас есть вот такие объявления https://auto.drom.ru/?id=1636037 он новый в точности такойже комплектации как у меня и стои 1 950 000 А диллерский у нас стоит за 2 150 000 И ЧТО. Есть европейцы ну например вот такие ровно 1 500 000 стоит но разница только в том что при пробеге в 65 000 км. я свой Прадо буду тоже продовать.
2
Ответить
Алексей, при фразе "потрепанный европеец" встает перед глазами сразу укоризненный взгляд Владимира из Кузбасса. Почитайте его отзыв. Еще раз отмечу - при терпении и везении европеец окажется вовсе не "потрепанным", а очень свежим. И уже упакованным. Вот так. Я свой автомобиль, благодаря помощи фирмы Амаяма и при удачной коньюктуре, приобрел за 1030 тыр. Главное в этом деле Терпение и Выдержка. Ждал лота - 1,5 месяца.
5
Ответить
Извините забыл дать ссылку на европейца за 1 500 000 вот она https://auto.drom.ru/?id=2510407
1
Ответить
Согласен с Михаилом, главное это терпение, да и варианты разные бывают, все зависит от владельца! И в 65 т. пробега машина может быть как новая, если заней соответствующи ухаживать.
Нет новый авто есть новый авто, про это даже не спорю! Вы взрослый человек и сделали его осознанно в пользу нового японца хоть и сдвигателем 2.7, и это достойный выбор! Если бы мне предложили нового японца 2.7 за 1240т.р и европейца года 5,6 за 1500 т.р., сделал выбор в пользу первого!
Удачи на дорогах!
Нет новый авто есть новый авто, про это даже не спорю! Вы взрослый человек и сделали его осознанно в пользу нового японца хоть и сдвигателем 2.7, и это достойный выбор! Если бы мне предложили нового японца 2.7 за 1240т.р и европейца года 5,6 за 1500 т.р., сделал выбор в пользу первого!
Удачи на дорогах!
1
Ответить
У меня правда небыло много времени на поиск автомобиля. Так как на 8 августа 2008 года был запланирован выезд на машинах в отпуск, а поиск авто начался в 20-х числах мая машину купили 20 июня, а 23 июля я уже колесил по Иркутску. Так что сроки были достаточно сжатые. Именно эти сроки не дали мне приобрести красавца GX 470 2006 года из америки срок доставки которого составлял около 90 дней. Но опять же он был бы Б/У так что "все что не делается все к лучшему". И в полне возможно что следующий конь будет именно GX 470 лет двух от роду.
1
Ответить
Ребят, извините. Ответил вчера на вопрос по двигателям и турбинам, но мой пост удалили непонятно почему. Все по новой писать не буду, а то опять удалят, сизифов труд. Может из-зи ссылки, попробую еще раз:
Prado 1GR
1
Ответить
Описание двигателей, устанавливаемых на джипы тойота и турбины к ним от TRD, по идее даже гарантия должна сохраняться (но это видимо в европе или японии):
http://4runner.sovintel.ru/eng...
Вначале естественно www, мож так не удалят!
Prado 1GR
1
Ответить
Парни да не кто не против 2,7 литра , Мы за Прадо в любом его проявлении, Вот у меня например GX 470-2005 год , так он у меня как новый и пробег 30,000 км, не миль, И не чем он не хуже новой машины, Снизу болты аж блестят, Тоже самое и с Прадо, Хоть у меня и пробег 70,000 км на нем но он лучше нового , повторюсь лучше в разы, Потому как все что вы перечисляли там практически есть, Кроме дерева, А У Михаила Прадо 14,000 км тоже новый авто, Вы не смотрите на года, Тут все зависит от человека ,который его эксплуатирует, Есть у меня знакомый, Вот он берет авто только новые, Но вы знаете через 3 месяца авто напоминает нечто, Весь в царапинах ,В салоне можно картошку садить, За 3 месяца человек убивает в прямом смысле авто напрочь, За это время я даже не видел чтоб он ее мыл, И люди ведутся на то что авто новый и покупают у него, А там авто просто убит, Он опять покупает новый добавив чуть денег, И все по новой, Володя я тоже считаю сколько искал но нашел именно то что ему надо, Авто на полном фарше , Там вложено не менее 400 тыс руб Одна его выхлопная система стоит почти под 100 тыс, Если она фирма, Так что парни как говорят, все зависит от прокладки
Lexus
4
Ответить
Вообще то обсуждается Прадо, как автомобиль повышенной проходимости, так сказать -"полноразмерный рамный внедорожник" для целевого бездорожного использования...для япов такой же авто, как у нас УАЗик, только улучшенной комплектации и повышенной комфортности...Согласитесь, что для городской эксплуатации, Прадо не экономичен, и предназначение у него несколько иное...а вон насколько, тут дело индивидуально каждого...Сегмент его применения широк, на фотографиях (к Олег) это прекрасно видно, но в комментах почему то не отражается...Что главное характеризует внедорожника??? Опыт эксплуатации в сложных условиях??? Да много чего интересного...А пока только ТЮНИНГ на обсуждении... Извените, представляюсь-Борис Александрович, пенсионер по выслуге лет (не возрасту), в отставке .
TLCP120>NXtrail>MTrib>SFor>Tlcp95>MPajero>
1
Ответить
Судя по ответу Владимиру - автор летом имел в Иркутске цену 1.360 праворульного ПРАДО, а арабы 2,7 стоили на 100.000 рублей дороже. Это почти цитата.
Где там старик Станиславский? Не верю!
Чтобы араб 2,7 стоил 1.460? Да у дилера 4-литровый стоил 1.520. О чём вы говорите? Они стоили по всей России-матушке 1.100-1.300 в зависимости от комплектации. У меня знакомый продал в сентябре такой же золотистый леворукий 2,7 за 1.380 - так там было всё от телевизора до навигации и камеры заднего вида.
Автор - ведь у вас трансмиссия даже в минимальном варианте - на фото это видно, кроме раздатки нет ничего - ни блокировки дифференциала (заглушка пустая), ни системы помощи на спуске (тоже пустая кнопка), значит нет и системы помощи на подъёме и скорее всего нет системы экстренного торможения (ВА), ни ЕСР, ни противобуксовки и противозаноса - так как эти все системы как правило взаимосвязаны.
Я не знаю как выглядит это "дерево" на фото, а живых машин видел немало с подобным тюнингом - дешёво смотрится и бесвкусно. Руль и рычаг АКПП - ещё более-менее, а всё остальное - "ара-тюнинг". Вы сядьте в Лексус и сравните отделку.
И, парни, кончайте вы обсуждать эту "турбину", а то кто-нибудь и вправду начнёт в это верить и спорить - нет и не было на бензиновых ПРАДО никаких турбин. Это чисто атмосферный, тяговитый и неприхотливый двигатель.
Не в обиду никому, но считаю, что взять такую праворульную машину за 1.300, бухнуть туда ещё 260-300 тысяч (это без страховки я понимаю) - это деньги на ветер. Не осуждаю и деньги чужие не считаю, но это неразумно. Основные качества машины (ходовые кончено) от этого не улучшаются.
Где там старик Станиславский? Не верю!
Чтобы араб 2,7 стоил 1.460? Да у дилера 4-литровый стоил 1.520. О чём вы говорите? Они стоили по всей России-матушке 1.100-1.300 в зависимости от комплектации. У меня знакомый продал в сентябре такой же золотистый леворукий 2,7 за 1.380 - так там было всё от телевизора до навигации и камеры заднего вида.
Автор - ведь у вас трансмиссия даже в минимальном варианте - на фото это видно, кроме раздатки нет ничего - ни блокировки дифференциала (заглушка пустая), ни системы помощи на спуске (тоже пустая кнопка), значит нет и системы помощи на подъёме и скорее всего нет системы экстренного торможения (ВА), ни ЕСР, ни противобуксовки и противозаноса - так как эти все системы как правило взаимосвязаны.
Я не знаю как выглядит это "дерево" на фото, а живых машин видел немало с подобным тюнингом - дешёво смотрится и бесвкусно. Руль и рычаг АКПП - ещё более-менее, а всё остальное - "ара-тюнинг". Вы сядьте в Лексус и сравните отделку.
И, парни, кончайте вы обсуждать эту "турбину", а то кто-нибудь и вправду начнёт в это верить и спорить - нет и не было на бензиновых ПРАДО никаких турбин. Это чисто атмосферный, тяговитый и неприхотливый двигатель.
Не в обиду никому, но считаю, что взять такую праворульную машину за 1.300, бухнуть туда ещё 260-300 тысяч (это без страховки я понимаю) - это деньги на ветер. Не осуждаю и деньги чужие не считаю, но это неразумно. Основные качества машины (ходовые кончено) от этого не улучшаются.
6
Ответить
Автор, в ответку:)
Я бы не стал упражняться в Вашем отзыве по ценам, сложившимся на прадомобили в Сибирском регионе в 2008г, если бы сам их не знал, по той причине что тоже живу тут и начиная с апреля 2008г. чуть ли не ежедневно мониторил рынок и смотрел понравившиеся мне экземпляры в Новосибе, Кемерово, Кузне, Красноярске... И нашел именно в ноябре 2008г. в Красноярске то что искал:)) Ну а Ленинск, это небольшой шахтерский горобок в центре Кузбасса, с которого, можно сказать, начался развал СССР в 1989г. Именно тут впервые на центральную площадь со смены вышли шахтеры в робах и устроили первую забастовку, которая потом волнами пошла по всему Кузбассу и стране.. итог известен. Ну это так ликбезовская лирика:)) Не думаю, что бы в Иркутске цены сильно отличались от новосибирско-красноярских с этом сегменте рынка. Названые Вами цены очень завышены и я лишь высказал свое мнение в отношении покупки нового пруля за цену аналогичного левого. Ваш выбор сделан..и он Ваш. Мое мнение - зачем платить лишнее?!
По поводу мешает или нет правый руль в городе или на трассе мне объяснять не надо:))) У меня вторая машинка пруль и я в год 40-50т.км. на ней наматываю и по городам и по трассам. Все плюсы и минусы мне известны не по наслышке. Я за правый руль, но за пруль но правильной же цене!
Сергей (суровый), я тоже не верил сначала, пока не сунули носом, что с арабии могут привезти авто в натуральном дереве. Оказывается есть. Ценник на это улучшение, правда , 700 бакинских за комплект. Но на фото автора отзыва 100% пластик, как на нащих официалах (рестайл не в счет).
Миша, у меня не европеец, у меня россиянин :)))) Да и не потрепан, а наоборот причесан прежним владельцем на 4 с плюсом! Я не из обидчивых:))
Я бы не стал упражняться в Вашем отзыве по ценам, сложившимся на прадомобили в Сибирском регионе в 2008г, если бы сам их не знал, по той причине что тоже живу тут и начиная с апреля 2008г. чуть ли не ежедневно мониторил рынок и смотрел понравившиеся мне экземпляры в Новосибе, Кемерово, Кузне, Красноярске... И нашел именно в ноябре 2008г. в Красноярске то что искал:)) Ну а Ленинск, это небольшой шахтерский горобок в центре Кузбасса, с которого, можно сказать, начался развал СССР в 1989г. Именно тут впервые на центральную площадь со смены вышли шахтеры в робах и устроили первую забастовку, которая потом волнами пошла по всему Кузбассу и стране.. итог известен. Ну это так ликбезовская лирика:)) Не думаю, что бы в Иркутске цены сильно отличались от новосибирско-красноярских с этом сегменте рынка. Названые Вами цены очень завышены и я лишь высказал свое мнение в отношении покупки нового пруля за цену аналогичного левого. Ваш выбор сделан..и он Ваш. Мое мнение - зачем платить лишнее?!
По поводу мешает или нет правый руль в городе или на трассе мне объяснять не надо:))) У меня вторая машинка пруль и я в год 40-50т.км. на ней наматываю и по городам и по трассам. Все плюсы и минусы мне известны не по наслышке. Я за правый руль, но за пруль но правильной же цене!
Сергей (суровый), я тоже не верил сначала, пока не сунули носом, что с арабии могут привезти авто в натуральном дереве. Оказывается есть. Ценник на это улучшение, правда , 700 бакинских за комплект. Но на фото автора отзыва 100% пластик, как на нащих официалах (рестайл не в счет).
Миша, у меня не европеец, у меня россиянин :)))) Да и не потрепан, а наоборот причесан прежним владельцем на 4 с плюсом! Я не из обидчивых:))
Владимир, Кузбасс.
Ленд Крузер Прадо 120 R2 2006 + LEXUS CT200H Luxury 2012
Ленд Крузер Прадо 120 R2 2006 + LEXUS CT200H Luxury 2012
2
Ответить
Владимир. Так и я о том же самом! Только немного витиевато застроил фразу:)))). Как гласит народная пословица : Страшила - он мудрый, но мудрила..... страшный.
5
Ответить
Для суровый: Я что по вашему слепой на рынках в ИРКУТСКЕ ПРАДО летом стояли по 1 360 000 они и сейчас стоят по 55 000 - 60 000 зеленых. Что касается трансмиссии то первое: машина покупалась как городской вариант и на трансмиссию внимание уделялось в последнюю очередь второе: на 2.7 не ставят особо навороченную и темболее не ставят помощь при спуске и т.д. Я в верхних постах указывал конкретные ссылки на машины их комплектацию и ценник а от вас ничего конкретного не вижу только слова Да Я Да У НАС (по всей России) откуда такая инфа, буду рад любой ссылке на араба нового за 1 200 000, а пока я вижу только вот такие докризисные ценники http://arnage-motors.ru/v_prod... или вот такие нанешние https://auto.drom.ru/?id=2440933 причем совершенно пустые (кроме кожи в которой даже подогревов нет так как это араб). А за 1 520 000 у дилера самый деревянный проадо без кожи люка мультимедии и даже рейлингов на крыше. А что касается Лексуса сидел, ездил, видел дерево - это тот же пластик только красят его японцы.
Для к Олег: Лексус дествительно был непроходной не помню откуда обещали, ценник хотели 62 000 с доставкой.
Ответить
В Лексусе чистое дерево, 100 ПРОЦЕНТОВ
Lexus
2
Ответить
Могу подъехать показать, Особенно руль видно что деревяшка, Вроде как клен , Ну точно не знаю, Какая парода
Lexus
2
Ответить
И в прадо натуральное дерево, правда в Р2 в последнем рестайле.
Владимир, Кузбасс.
Ленд Крузер Прадо 120 R2 2006 + LEXUS CT200H Luxury 2012
Ленд Крузер Прадо 120 R2 2006 + LEXUS CT200H Luxury 2012
2
Ответить
Александр, встреча новосибирцев планируеться 7марта в 12.30 возле универсама зебра на пл.Ленина.
ТОЙОТА - управляй мечтой. УАЗ - не ссы, доедет.
2
Ответить
Владимир - пластик стоит в ПРАДО, чёрный пластик "под дерево". И в 200-м тоже самое - нет там ничего натурального.
Автору - мне боком эти ссылки и рынок, где цены указаны с учётом торга... На заборе тоже написано... Потому эти машина и стоят, что цены завышены.
У официального ПРАДО 4 литра только 2 комлектации, и даже первая из них (как вы называете деревянная) на голову выше ваших побрякушек. Главное в авто такого типа - это двигатель и трансмиссия. Всё остальное - это понт и дело наживное.
Кстати - где вы там в ПРАДО Р-2 мультимедиа нашли? Там такая же музыка как в Р-1. Релинги - 5.000 рублей, пневмоподвеска - это на любителя (у вашего кстати её тоже нет).
Вы купили по сути тот же Хариер, только на раме и повыше. Только у Хариера комплектации поинтереснее и побогаче, а ПРАДО вы вложили денег немеренно, а машина по сути не изменилась.
Знаю одного парня - купил осенью Туарега за 90.000 у.е. Чтобы всех удивить взял дизеля 3,2 самого простого, до напихал туда всё что можно по комплектации. В итоге - машина г..но, зато в белой коже, его же кенты над ним и смеются. За такие деньги только в гараже на нём сидеть и наслаждаться - он даже в сугробе глохнет от натуги. Берёшь внедорожник, чтобы чувствовать его - бери двигатель, запас мощности и развитую трансмиссию.
Автору - мне боком эти ссылки и рынок, где цены указаны с учётом торга... На заборе тоже написано... Потому эти машина и стоят, что цены завышены.
У официального ПРАДО 4 литра только 2 комлектации, и даже первая из них (как вы называете деревянная) на голову выше ваших побрякушек. Главное в авто такого типа - это двигатель и трансмиссия. Всё остальное - это понт и дело наживное.
Кстати - где вы там в ПРАДО Р-2 мультимедиа нашли? Там такая же музыка как в Р-1. Релинги - 5.000 рублей, пневмоподвеска - это на любителя (у вашего кстати её тоже нет).
Вы купили по сути тот же Хариер, только на раме и повыше. Только у Хариера комплектации поинтереснее и побогаче, а ПРАДО вы вложили денег немеренно, а машина по сути не изменилась.
Знаю одного парня - купил осенью Туарега за 90.000 у.е. Чтобы всех удивить взял дизеля 3,2 самого простого, до напихал туда всё что можно по комплектации. В итоге - машина г..но, зато в белой коже, его же кенты над ним и смеются. За такие деньги только в гараже на нём сидеть и наслаждаться - он даже в сугробе глохнет от натуги. Берёшь внедорожник, чтобы чувствовать его - бери двигатель, запас мощности и развитую трансмиссию.
2
Ответить
В ПРАДО ЧЕРНОЕ ДЕРЕВО, это видно при детальном осмотре. Вы просто сравните МАТОВЫЙ пластик в 200, и лаковое дерево в Прадо. ДЕРЕВО 100%. У меня кое где даже дефекты дерева видно...
ТОЙОТА - управляй мечтой. УАЗ - не ссы, доедет.
2
Ответить
В прадо отличие между комплектациями еще и в коже, регулируемых амортизаторах, запаске, пневмо, дерево, 8мест против 5мест
ТОЙОТА - управляй мечтой. УАЗ - не ссы, доедет.
2
Ответить
Дмитрий - если вам жалко отодрать кусок и растопить им камин, почитайте официальные сведения о машине. Тойота вообще не ставит натуральное дерево в свои модели (Лексус не в счёт - это другой бренд). Назовите хоть одну модель и потом объясните, чем это ПРАДО выделился из общей массы?
Я недевно тестировал Лексус-IS250 (была мысль купить), так вот спецы у дилера объснили, что в нём тоже пластик под дерево. Тойота считает это более практичным в обслуживании и уходе.
Я понимаю, что многих жаба душит от разочарования, но не обманывайте себя. В 200-м - пластик, а в ПРАДО - чёрное дерево? Это даже неприлично...
У меня в Висте была комплектация натуральная бежевая замша и деревянный с кожей руль. Я так думал. Настолько он натурален по внешнему виду. Оказалось - пластик.
Я недевно тестировал Лексус-IS250 (была мысль купить), так вот спецы у дилера объснили, что в нём тоже пластик под дерево. Тойота считает это более практичным в обслуживании и уходе.
Я понимаю, что многих жаба душит от разочарования, но не обманывайте себя. В 200-м - пластик, а в ПРАДО - чёрное дерево? Это даже неприлично...
У меня в Висте была комплектация натуральная бежевая замша и деревянный с кожей руль. Я так думал. Настолько он натурален по внешнему виду. Оказалось - пластик.
2
3
Ответить
"Берёшь внедорожник, чтобы чувствовать его - бери двигатель, запас мощности и развитую трансмиссию."
Сергей, только чушь не пишите! Развитая трансмиссия - это по вашему: "системы помощи на подъёме и системы экстренного торможения (ВА), ЕСР, противобуксовки и противозаноса"? Это дополнительные системы безопасности, а трансмиссия у всех Прадо одинаковая, что 2.7, что 3.4, что 4.0 - это постоянный полный привод (Full Time), раздатка с блокировкой межосевого и понижающей. Других нет (правда для ОАЭ в малом количестве попадаются с механикой и подключаемым передком и дизелем до 100 л.с., но это скорее исключение). Так что не надо про ущербность.
Согласен с Вами по поводу наворотов и тюнинга - дело лично каждого, но на машину ни как не влияет, только на самолюбие владельца (от красивой вещи тоже получаешь удовольствие)
Иван правильно сказал, не у всех есть возможность взять "запас мощности", так что, считать этих людей ущербными???
Сергей, только чушь не пишите! Развитая трансмиссия - это по вашему: "системы помощи на подъёме и системы экстренного торможения (ВА), ЕСР, противобуксовки и противозаноса"? Это дополнительные системы безопасности, а трансмиссия у всех Прадо одинаковая, что 2.7, что 3.4, что 4.0 - это постоянный полный привод (Full Time), раздатка с блокировкой межосевого и понижающей. Других нет (правда для ОАЭ в малом количестве попадаются с механикой и подключаемым передком и дизелем до 100 л.с., но это скорее исключение). Так что не надо про ущербность.
Согласен с Вами по поводу наворотов и тюнинга - дело лично каждого, но на машину ни как не влияет, только на самолюбие владельца (от красивой вещи тоже получаешь удовольствие)
Иван правильно сказал, не у всех есть возможность взять "запас мощности", так что, считать этих людей ущербными???
Prado 1GR
5
1
Ответить
Для pilot tlcp 120!
Борис Александрович!
Вот Вы пишите о нецелесообразности использования Прадо в городе.
Давайте я немного уточню - Прадо не "полноразмерный внедорожник"!
К разряду именно полноразмерных относятся несколько большие машины - ТЛК100, ТЛК200, Ниссан Патруль, "большие" американцы.
А Прадо - как раз среднеразмерный.
Ну ладно, про размеры вроде бы всё.
Давайте о городской эксплуатации.
Ещё давно, когда иномарок и в помине не было в России, мы с другом рассуждали о наиболее подходящей, для среднего российского города, машине. Выбор тогда был - "с гулькин нос".
Жигули, Москвичи, Волги и Запоры. Всё!
И мы пришли к выводу - самая оптимальная машина (на то время) - это Нива!
А что - высокий просвет, кованные передние рычаги, усиленная (по сравнению с легковыми) подвеска, полный привод. И главное - легковой комфорт!!!
То есть вроде бы и легковушка - но именно для наших дорог!
Конечно, сейчас времена не те, машин много. Хороших и разных!
Но дороги!!!!!!! Они такие же похабные!!! Особенно весной!!!
Мой друг, что бы избежать столкновения с другой машиной, выехал на небольшой скорости (около 40 км/час), на невысокий бордюр (тротуар). Слава Богу, там не было пешеходов. Да и сам бордюр - низенький. Сантиметров 7-8.
А машина - новая спортивная БМВ 6й серии.
Результат ремонта - 600 тыс. рублей!!!
Замена всех четырёх колёс с дисками, элементов передней подвески, рулевого управления, переднего . И..... замена лопнувшего(!!!) пластмассового переднего крыла!!!!
Борис Александрович! Я однажды "дал маху" - в снегу налетел в незнакомом месте на разделительный пятачок. Условия в принципе те-же.
Машину так нехило тряхануло! Я вышел, посмотрел - резину не "пробило", диски не повреждены. Положение руля - ровнеое. При очередном техосмотре попросил проверить геометрию колёс - всё в норме!
Вот по этому и любят у нас внедорожники!
Ну ещё - высокая посадка. Я не люблю, когда впереди меня оказывается высоковатая машина. Привык видеть сверху на 3-4 хода вперёд.
Если сравнивать, то езда на легковой машине по городу - это как в грязюку идти пешком в хороших дорогих туфлях (на тонкой подошве)и в не менее хорошей верхней одежде.
Ваши мысли будут заняты только одним - как бы не заляпаться и не "черпануть" туфлями холодную воду.
Приблизительно то-же чувствуют водители легковых машин (особенно на современных, низкопрофильных или сверхнизкопрофильных колёсах).
А я уже привык не бояться этих дорожных катаклизмов.
И именно поэтому люди, поездившие некоторое время на внедорожнике, уже и не думают обратно "возращаться" к легковым.
К хорошему привыкаешь быстро....
Борис Александрович!
Вот Вы пишите о нецелесообразности использования Прадо в городе.
Давайте я немного уточню - Прадо не "полноразмерный внедорожник"!
К разряду именно полноразмерных относятся несколько большие машины - ТЛК100, ТЛК200, Ниссан Патруль, "большие" американцы.
А Прадо - как раз среднеразмерный.
Ну ладно, про размеры вроде бы всё.
Давайте о городской эксплуатации.
Ещё давно, когда иномарок и в помине не было в России, мы с другом рассуждали о наиболее подходящей, для среднего российского города, машине. Выбор тогда был - "с гулькин нос".
Жигули, Москвичи, Волги и Запоры. Всё!
И мы пришли к выводу - самая оптимальная машина (на то время) - это Нива!
А что - высокий просвет, кованные передние рычаги, усиленная (по сравнению с легковыми) подвеска, полный привод. И главное - легковой комфорт!!!
То есть вроде бы и легковушка - но именно для наших дорог!
Конечно, сейчас времена не те, машин много. Хороших и разных!
Но дороги!!!!!!! Они такие же похабные!!! Особенно весной!!!
Мой друг, что бы избежать столкновения с другой машиной, выехал на небольшой скорости (около 40 км/час), на невысокий бордюр (тротуар). Слава Богу, там не было пешеходов. Да и сам бордюр - низенький. Сантиметров 7-8.
А машина - новая спортивная БМВ 6й серии.
Результат ремонта - 600 тыс. рублей!!!
Замена всех четырёх колёс с дисками, элементов передней подвески, рулевого управления, переднего . И..... замена лопнувшего(!!!) пластмассового переднего крыла!!!!
Борис Александрович! Я однажды "дал маху" - в снегу налетел в незнакомом месте на разделительный пятачок. Условия в принципе те-же.
Машину так нехило тряхануло! Я вышел, посмотрел - резину не "пробило", диски не повреждены. Положение руля - ровнеое. При очередном техосмотре попросил проверить геометрию колёс - всё в норме!
Вот по этому и любят у нас внедорожники!
Ну ещё - высокая посадка. Я не люблю, когда впереди меня оказывается высоковатая машина. Привык видеть сверху на 3-4 хода вперёд.
Если сравнивать, то езда на легковой машине по городу - это как в грязюку идти пешком в хороших дорогих туфлях (на тонкой подошве)и в не менее хорошей верхней одежде.
Ваши мысли будут заняты только одним - как бы не заляпаться и не "черпануть" туфлями холодную воду.
Приблизительно то-же чувствуют водители легковых машин (особенно на современных, низкопрофильных или сверхнизкопрофильных колёсах).
А я уже привык не бояться этих дорожных катаклизмов.
И именно поэтому люди, поездившие некоторое время на внедорожнике, уже и не думают обратно "возращаться" к легковым.
К хорошему привыкаешь быстро....
8
Ответить
Для суровый: А некто и не спорит по поводу того какой автомобиль и на сколько голов выше. Суть в цене, я досихпор жду ссылку на хотябы фирму с которой можно связаться и она мне пригонит араба пускай даже в самой минимальной комплектации ну хотябы за цену на 200 000 дешевле чем сейчас они стоят на рынке, хорошь слюнями брызгать, обоснуй свои слова по цене. А относительно своего ценника я могу вам предложить посмотреть статитику цен на аукционе. Как правило средняя цена авто на аукционе 3 200 000 японских долларов + растаможить + доставка до Влада + доставка до Иркутска + разумное вознограждение компании.
2
Ответить
ТО для Александр025Ростов))))))...... И именно поэтому люди, поездившие некоторое время на внедорожнике, уже и не думают обратно "возращаться" к легковым.
К хорошему привыкаешь быстро....))))))) во-во как к туалетной бумаге, в нашей раше все уже привыкли к хорошему-поездили на внедорожниках, за уши не оттянуть...О чем и о ком вы Александр, об 0.1% владельцев внедорожников, да прошло то лихое время (90г) когда все братки на ждипы пересаживались после НИВы, сейчас любой более менее топ-менеджер(руководитель) с удовольствием пользует седан бизнесс класса, а на средне-полноразмернике снегоход или скутер к месту отдыха буксиреут...Да не модно уже стало и не практично на внедорожнике (с лебедой, на грязевой резине, с багажником на крыше, с круговым защитным обвесом и прочими внедорожными девайсами.....) к офису подъезжать, если это не сплавная контора и не лесозаготовительный пункт, или не удаленная точка нефтегазового комплекса....Ежедневные покатушки на внедорожнике от места жительства до места работы и обратно это уже не есть гуд... У большинства уже жип в гараже стоит до выходного дня, а седан на повседневке.... А пасынок закопаный вертикольно или высокий пень в лесу и на жипе словить можно, по вашему на вертушку пересаживаться надо...или бмп-бтр-... Убедил??? Если нет, то im sorry... С , уваж. Борис А. ИМХО....
К хорошему привыкаешь быстро....))))))) во-во как к туалетной бумаге, в нашей раше все уже привыкли к хорошему-поездили на внедорожниках, за уши не оттянуть...О чем и о ком вы Александр, об 0.1% владельцев внедорожников, да прошло то лихое время (90г) когда все братки на ждипы пересаживались после НИВы, сейчас любой более менее топ-менеджер(руководитель) с удовольствием пользует седан бизнесс класса, а на средне-полноразмернике снегоход или скутер к месту отдыха буксиреут...Да не модно уже стало и не практично на внедорожнике (с лебедой, на грязевой резине, с багажником на крыше, с круговым защитным обвесом и прочими внедорожными девайсами.....) к офису подъезжать, если это не сплавная контора и не лесозаготовительный пункт, или не удаленная точка нефтегазового комплекса....Ежедневные покатушки на внедорожнике от места жительства до места работы и обратно это уже не есть гуд... У большинства уже жип в гараже стоит до выходного дня, а седан на повседневке.... А пасынок закопаный вертикольно или высокий пень в лесу и на жипе словить можно, по вашему на вертушку пересаживаться надо...или бмп-бтр-... Убедил??? Если нет, то im sorry... С , уваж. Борис А. ИМХО....
TLCP120>NXtrail>MTrib>SFor>Tlcp95>MPajero>
5
Ответить
pilot tlcp120! Дак на вкус и цвет таварища нет, а на серьезное бездорожье в основном берут УАЗ, а не Прадики,Крузаки и прочие!
Запомнилась мне одна передача, показывали автомобильный рынок Америки, у них очень любят большие внедорожники не потому что это модна, а потому что безопасно! Думаю и у нас большинство любитилей внедорожников свой выбор делают в первую очередь потому что безопасно. Лично для меня это первоочередное, а потом уже модно, престижно, сколь раз в глубокие ямы залитал на скорости, когда не было возможности объехать (Трасса Иркутск -Улан-Удэ)и ни хрена, все на месте!
Суровый! Ну блин умный человек, на копи денег и бери что покруче, вон полно полноразмерных внедорожников с большим запасом тяги, а про трансмисию если машина села на пузо то не какая трансмисия тебе не поможет, а все перечислено (системы) дак это опции! Так что Прадо с 2.7 это тот же внедорожник, что и с 3.4 и 4 литрами!
С уважением, Иван
Запомнилась мне одна передача, показывали автомобильный рынок Америки, у них очень любят большие внедорожники не потому что это модна, а потому что безопасно! Думаю и у нас большинство любитилей внедорожников свой выбор делают в первую очередь потому что безопасно. Лично для меня это первоочередное, а потом уже модно, престижно, сколь раз в глубокие ямы залитал на скорости, когда не было возможности объехать (Трасса Иркутск -Улан-Удэ)и ни хрена, все на месте!
Суровый! Ну блин умный человек, на копи денег и бери что покруче, вон полно полноразмерных внедорожников с большим запасом тяги, а про трансмисию если машина села на пузо то не какая трансмисия тебе не поможет, а все перечислено (системы) дак это опции! Так что Прадо с 2.7 это тот же внедорожник, что и с 3.4 и 4 литрами!
С уважением, Иван
6
Ответить
Ну вот хоть повеселей стало,:))) А то уже не о чем писать было и говорить, У меня вопрос такой если ты собирался брать GX за 62000 у,е , Почему не взял Прадо с салона ? Цена примерна такая и была, И ждать не надо было , летом они стояли в салоне свободно, Я часто там бывал, Какие то не срастухи:))))))
Lexus
5
Ответить
Для к Олег: Золотого цвета небыло в салоне, а потом лексус всетаки по богаче будет в своей комлектации да и двигатель 4.7 а за 62 000 прадо только в R2 комплектации (без рейлингов и запаска чаще на задней двери висит). Тут прочитал в отзыве по TLC-200 человек его 8 месяцев ждал а я по времени был ограничен. Вообщем пукупка данного авто это результат сложившихся условий.
2
Ответить
Олег, нам просто пару человек не хватало с полярным мнением, что бы поспорить. Вот видишь, подняли старые темы: хватает ли Прадо двигателя 2.7, и нужен ли джип в городе. Даже Саша не выдержал, появился :)
Prado 1GR
5
Ответить
Алексей наверно так и есть , Сергей тоже давно не появлялся,
Lexus
2
Ответить
Полность согласен с Alleks по поводу эксплуатации прадо с объемом 2,7 от 4,0 объемом и дополнительными электронными примочками ну и конечно ценой!!! Сколько раз уже читаю спор, что лучше 2,7 или 4,0 ну понятно и "дураку" 4,0 однозначно лучше и если БЫ они стоили одинаково (одинаковый налог на транспорт) я думаю 99% автолюбителей сделали выбор 4,0. Многим хочеться сейчас управлять своей мечтой, а не копить к примеру еще год чтобы купить 4,0 литра!!! А ведь на эту разнуцу можно купить хорошую машинку например Жене и она тоже будет управлять своей мечтой тем более в предверии 8 Марта!!! У меня 2,7 VVTI вполне хватает в городских пробках, на трассе тоже с лихвой идет 150 км час разгонял с пассажирами и полным багажником даже без напряга, куда больше??? Что касаемо обгонов, этот маневр опасен для любых машин и с лыбыми объемами, лично я стараюсь выходить на обгон заблоговременно с техническими возможностями своей машины!!! Основное применение машины город, загородные поездки в летнее время.
По поводу эксплуатации прадика в городских условиях согласен с Александр025 ростов, Я хотел спросить у Ув. Бориса Александровича про каких более-менее топ-менеджеров ВЫ нам пишите про вторую десятку из журнала "Форбс" ?? Про какие лебедки на 120, грязевые резины???
По поводу эксплуатации прадика в городских условиях согласен с Александр025 ростов, Я хотел спросить у Ув. Бориса Александровича про каких более-менее топ-менеджеров ВЫ нам пишите про вторую десятку из журнала "Форбс" ?? Про какие лебедки на 120, грязевые резины???
7
Ответить
ИГОРЬ если тебя удивила грязевая резина и лебедка, то меня это более чем удивило...Иметь в запасе комплект на заряженный дисках грязевой резины (вместо ненужных мелочей типа спойлеров, мухобоек, накладок) и съемную лебедку, комплект цепей, надежный трос...это по твоему лишнее, ну тогда нам спорить незачем, да и бесполезно это. Да, к слову, некоторые экстремалы даже запаску в гараже хранят, ключей не возят, компрессора, тросика....а, зачем в городе??? ну удивил....Иметь внедорожник, а с асфальта не съезжать??? если только во дворах понтонуться, перед соседями, на детскую площадку через бордюр проехать.....ИМХО С уваж. Борис А.
TLCP120>NXtrail>MTrib>SFor>Tlcp95>MPajero>
1
9
Ответить
Борис! Для поездки на природу, на речку (куда легковушки не проедут), не большое бездорожье и т.д.. не нужна не либедка, не гризивая резина! Вы хоть раз видели на серьезном бездорожье (соревнования джиперов, путешествия например по тропам байкала) 120 прадик? я лично нет, в основном это крузаки 80,70, уаз, патрули и т.д.! И зачем загонять его по самое не "хочу", если к этому не приспособлен.
5
Ответить
Борис Александрович!
Давайте не будем рассматривать ту часть населения (надеюсь, среди нас таких нет), которые прикупив более-менее стоящую вещь - аж от важности лопаются. С друзьями перестают здороваться!
Или купив большую машину чёрного цвета, вдруг мнят себя настолько крутыми, что аж самим страшно становится! :))))
(Не знаю как у Вас, но у нас в Ростове рога таким быстро отламывают).
Это люди очень ограниченные. Я их называю - кугутьё, быдло!
И говорить о них не хочется.
Лучше поговорим о нормальных владельцах внедорожниколв!
Вот Вантяпа сказал о безопасности. Правильно! Только я бы расширил это понятие.
Не только безопасность при столкновении, но и безопасность при езде по нашим отечественным дорогам низкого качества!
Ведь я привёл пример, как ведёт современный баварский автомобиль при проезде, скажем так, небольшой неровности!
А Вы мне в пример ставите менеджера.....
Который едет по городу - и в штаны наложил от страха пробить колесо в многочисленных ямах и на рельсах трамваев.:))))
А по комфорту - Прадо мягче, динамичнее и комфортабельнее многих седанов бизнес-класса. Вы этого разве не знали?
А расход по городу 15-17 литров - это что, так уж много?
Может Вы считаете, что довольно большие легковые машины намного экономичнее?
Так в чём-же современный внедорожник, по-Вашему, тогда уступает легковушке?
Подытожу наш спор.
Прошли те времена, когда внедороржники были и считались чисто утилитарными, аскетическими машинами. Когда за их рулями сидели этакие здоровенные мужики.
Сейчас почти все внедорожники ориентированы не на лесозаготовительные пункты, а на городские условия.
И подъехать на такой машине к театру, к ресторану, к любому дорогому магазину не считается моветоном.
Причём за рулём может быть как здоровенный бугай, так и хрупкая женщина, которую еле видно из-за руля.
И эти люди (а мы относимся к их числу) знают, за что они заплатили довольно большую сумму. И в основном довольны своим выбором.
А те, кто действительно мечтает покорять бездорожье - или покупают УАЗ (с последующей доработкой), или старые (10-15 лет назад выпуска) Паджеро, Прадо, Патрули и т.д.
Эти прекрасные машины лифтуются, ставятся другие бампера, колёса. лебёдки и т.д.
Но вот на них ездить по городу - и тяжело, и неэкономично, да и ненужно.
А для лесозаготовительных контор - самое то!
С уважением, Александр Иванович.
Давайте не будем рассматривать ту часть населения (надеюсь, среди нас таких нет), которые прикупив более-менее стоящую вещь - аж от важности лопаются. С друзьями перестают здороваться!
Или купив большую машину чёрного цвета, вдруг мнят себя настолько крутыми, что аж самим страшно становится! :))))
(Не знаю как у Вас, но у нас в Ростове рога таким быстро отламывают).
Это люди очень ограниченные. Я их называю - кугутьё, быдло!
И говорить о них не хочется.
Лучше поговорим о нормальных владельцах внедорожниколв!
Вот Вантяпа сказал о безопасности. Правильно! Только я бы расширил это понятие.
Не только безопасность при столкновении, но и безопасность при езде по нашим отечественным дорогам низкого качества!
Ведь я привёл пример, как ведёт современный баварский автомобиль при проезде, скажем так, небольшой неровности!
А Вы мне в пример ставите менеджера.....
Который едет по городу - и в штаны наложил от страха пробить колесо в многочисленных ямах и на рельсах трамваев.:))))
А по комфорту - Прадо мягче, динамичнее и комфортабельнее многих седанов бизнес-класса. Вы этого разве не знали?
А расход по городу 15-17 литров - это что, так уж много?
Может Вы считаете, что довольно большие легковые машины намного экономичнее?
Так в чём-же современный внедорожник, по-Вашему, тогда уступает легковушке?
Подытожу наш спор.
Прошли те времена, когда внедороржники были и считались чисто утилитарными, аскетическими машинами. Когда за их рулями сидели этакие здоровенные мужики.
Сейчас почти все внедорожники ориентированы не на лесозаготовительные пункты, а на городские условия.
И подъехать на такой машине к театру, к ресторану, к любому дорогому магазину не считается моветоном.
Причём за рулём может быть как здоровенный бугай, так и хрупкая женщина, которую еле видно из-за руля.
И эти люди (а мы относимся к их числу) знают, за что они заплатили довольно большую сумму. И в основном довольны своим выбором.
А те, кто действительно мечтает покорять бездорожье - или покупают УАЗ (с последующей доработкой), или старые (10-15 лет назад выпуска) Паджеро, Прадо, Патрули и т.д.
Эти прекрасные машины лифтуются, ставятся другие бампера, колёса. лебёдки и т.д.
Но вот на них ездить по городу - и тяжело, и неэкономично, да и ненужно.
А для лесозаготовительных контор - самое то!
С уважением, Александр Иванович.
11
Ответить
Полностью согласен с Александром. Вот умеет выразить мысль, ничего не скажешь, молодец.
Что интересно, сам по себе Прадо достаточно серьезныей внедорожник доже без многочисленных доработок. Вот например на Дакаре, недавно проведенном в Южной америке, выступали несколько экипажей на Прадо. Среди них и наши ребята из России, на почти серийном дизельном Прадо. Их интерьвью есть в журнале авторевью №2 за 2009 г. На сайте правда еще не выложили, где-то через неделю-две появиться, довольно интересно!
Что интересно, сам по себе Прадо достаточно серьезныей внедорожник доже без многочисленных доработок. Вот например на Дакаре, недавно проведенном в Южной америке, выступали несколько экипажей на Прадо. Среди них и наши ребята из России, на почти серийном дизельном Прадо. Их интерьвью есть в журнале авторевью №2 за 2009 г. На сайте правда еще не выложили, где-то через неделю-две появиться, довольно интересно!
Prado 1GR
5
Ответить
О чем спор-то? Я сам пользую прадо, да и до него немало было кроссоверов-паркетников, я полностью согласен с тобой Александр, что без доработки ПРАДО -паркетник, городской авто, бюджетный для обычного пользователя, даже пенсионеры могут его себе позволить , т.к баварец не дешевле....а в обслуживании, так и дороже... А зачем-это вопрос каждого... Мы так восхищаемся поведением прадо в условиях асфальта и городской черты, мы в восторге от его возможностей по переезду бордюров и трамвайных путей, жд переездов-а, как иначе внедорожник себя вести должен??? прописные истины мусолим....Вот как он ведет себя-чувствует в условиях бездорожья, в условиях своего предназначения, нас не интересует... А вот неслучайно массово прадо можно встретить в странах ближнего востока, в условиях сложных дорожных параметров...(ОАЭ,Сирия,Иран итд), а у нашей раше не более 1%....ИМХО...Если кому то не нравиться мой пост, оставьте без комментариев, только не лечите...
Все, достаточно, более интересна тема ковриков и всяких там накладок, давайте об этом и поспорим-поговорим, у кого что и за сколько установлено.....джиповская тема однако... С уваж. Борис А.
Все, достаточно, более интересна тема ковриков и всяких там накладок, давайте об этом и поспорим-поговорим, у кого что и за сколько установлено.....джиповская тема однако... С уваж. Борис А.
TLCP120>NXtrail>MTrib>SFor>Tlcp95>MPajero>
10
Ответить
Как наш модератор не любит полярные мнения, что б все в одну ду-ду, да неинтересно так общаться в стиле ОДОБРЯМ....конструктивный диалог нужен, мнения разные-от этого и истина.....
TLCP120>NXtrail>MTrib>SFor>Tlcp95>MPajero>
2
6
Ответить
Почитал. Александра поддерживаю. Особенно умилило отношение ростовчан к КРС(ам).
Б.А. не пишите про доступность Прадо для пенсионеров. Как-то несерьёзно это смотрится. А ваше предложение подискутировать на тему ковриков и накладок выглядит скорее предложением поспорить о методологиях в измерении пи.пи.
И еще. Прадо не нуждается в доработках для преодоления бездорожья. Заложенная в него концепция этого просто не предусматривает. Если бы у нас ветка называлась - отзывы о Дефенднрах, то вот тогда такой диспут был бы уместен.
Б.А. не пишите про доступность Прадо для пенсионеров. Как-то несерьёзно это смотрится. А ваше предложение подискутировать на тему ковриков и накладок выглядит скорее предложением поспорить о методологиях в измерении пи.пи.
И еще. Прадо не нуждается в доработках для преодоления бездорожья. Заложенная в него концепция этого просто не предусматривает. Если бы у нас ветка называлась - отзывы о Дефенднрах, то вот тогда такой диспут был бы уместен.
8
Ответить
"Говорят, что в спорах рождается истина. Но чтобы в спорах рождалась истина, надо обсуждать нетривиальные вещи.
Надо обсуждать, например, почему небо голубое. Тогда можно выяснить много всего про рефракцию, атмосферу и длину волн. А если спорить о том, голубое небо или оранжевое, то даже если в результате спора выяснится, что небо-таки голубое, победит не истина. Победит банальность."
Автор - Ю.Латынина
Надо обсуждать, например, почему небо голубое. Тогда можно выяснить много всего про рефракцию, атмосферу и длину волн. А если спорить о том, голубое небо или оранжевое, то даже если в результате спора выяснится, что небо-таки голубое, победит не истина. Победит банальность."
Автор - Ю.Латынина
8
Ответить
М. ты считаешь, что если пенсионер имеет Прадо-это не серьезно ?а когда пацан 20 летний-это нормально? а по мне так наоборот....
Второй раз повторяюсь:(((((((((Если кому то не нравиться мой пост, оставьте без комментариев, только не лечите...
Все, достаточно, более интересна тема ковриков и всяких там накладок, давайте об этом и поспорим-поговорим, у кого что и за сколько установлено.... С уваж. Борис А. ))))))))
Второй раз повторяюсь:(((((((((Если кому то не нравиться мой пост, оставьте без комментариев, только не лечите...
Все, достаточно, более интересна тема ковриков и всяких там накладок, давайте об этом и поспорим-поговорим, у кого что и за сколько установлено.... С уваж. Борис А. ))))))))
TLCP120>NXtrail>MTrib>SFor>Tlcp95>MPajero>
9
Ответить
Скажу своё мнение по-поводу эксплуатации внедорожников в городе. Этой зимой мой брат на своём легковом мерсе застрял на дороге на "смешной" ямке. Мучался полчаса, пока ему гаец не помог выехать (подтолкнул авто). А сколько легковушек на "смешной" горке вверх не могли забраться? Тупо буксовали и тем самым создавали пробку.
Конечно, можно сказать, что выход один - паркетники, но я видел как Ниссан икстреил буксовал, сдавая назад, опять же на "смешном" пригорке. Не призываю всех срочно пересаживаться на внедорожники :) просто выступил в защиту эксплуатации их в городе.
Про объём 2,7. У нас ОД их стал ввозить. По цене столько же как и "арабы", и называются "антикризисным решением" :)
Вообще, у нас в городе 90% Прадо с объёмом 2,7литра. По отзывам расход топлива такой же как и у 4 литровых. В городе разницы нет, а на трассе и в горку не Айс. Говорят ощущение "как будто кто-то держит сзади" :)
Конечно, можно сказать, что выход один - паркетники, но я видел как Ниссан икстреил буксовал, сдавая назад, опять же на "смешном" пригорке. Не призываю всех срочно пересаживаться на внедорожники :) просто выступил в защиту эксплуатации их в городе.
Про объём 2,7. У нас ОД их стал ввозить. По цене столько же как и "арабы", и называются "антикризисным решением" :)
Вообще, у нас в городе 90% Прадо с объёмом 2,7литра. По отзывам расход топлива такой же как и у 4 литровых. В городе разницы нет, а на трассе и в горку не Айс. Говорят ощущение "как будто кто-то держит сзади" :)
4
Ответить
Б.А. я считаю, если человек купил себе хороший автомобиль, в т.ч. и Прадо - это серьезно. А подход, "пенсионер-юнец" считаю выражением жлобства, ведь чтобы приобрести его надо иметь достаточное для этого количество денежной массы (заработал или мама-папа дали, не важно). Я говорил о том, что автомобиль класса Прадо - это вовсе не бюджетный вариант, и совсем не доступный для человека, живущего на подобие "госпособия". И, я считаю, не стоит выпячивать и подменять понятие - "пенсионер", по крайней мере, по отношению к возможности приобретения транспортного средства.
А насчет лечения - есть такая поговорка. Про сколиоз.
А насчет лечения - есть такая поговорка. Про сколиоз.
7
Ответить
Marat_green_UK - прежде чем говорить об Прадо с объемом 2,7 литра, над бы сначала на них поездить самому, а не писать с чужих слов. И надо помнить о том, что на Прадо ставят два двигателя 2,7 л. - один мощностью 150 л.с. и второй - мощностью 165 л.с. О втором то как раз и написан отзыв. Мне довелось ездить на Прадо с первым и вторым двигателем. Первый действительно тупит и по горам на нем ездить тоска! Но вот второй, который 2-TR - это совершенно новый двигатель ТОЙОТЫ. Я на нем езжу полгода и могу адекватно сравнивать и динамику и расход и прочие эксплуатационные качества. Думаю к лету тоже написать свой отзыв. Штука в том, что система VVT-i совместно с функциональным впускным трубопроводом очень сильно изменила характеристику двигателя по моменту. Именно по этому автомобили с двигателем 2-TR тяговиты и динамичны в процессе разгона. Об этом совершенно искренне и написал автор отзыва Алексей. И я готов под этим подписаться. Я недавно побегал по перевалу КУЛТУК с АУДИ Q7 и получил огромное удовольствие. Двигатель хороший, а отличается от 4 литрового не только ценой, но и аппетитом. Например год езды на 4 литровом ПРАДО показал, что расход топлива на трассе, при скорости 140-160 км/час у него составляет 17-18 литров. У 2-TR при той-же скорости составляет 13-14 литров. Зимой по городу у 4 литрового расход от 20 до 28 литров. У 2-TR в этих же условиях 15-17 литров. Алексей пишет, что 19 литров. Но я думаю, что дело в методике прогрева. Кстати ТОЙОТА в МАНУАЛЕ по ПРАДО рекомендует прогревать 2-TR во время движения автомобиля. Что я обычно и делаю. Скорее всего по этому и расход поменьше. И еще раз посвторюсь, что не снадо путать старый и новый двигатели объемом 2,7 литра - это по меньшей мере не корректно.
6
1
Ответить
Федотову В.А.
Да Вы, коллега, прямо Шумахер Михаэль. Где это вы такие испытания на скорость проводите? Прямиков у нас раз-два и обчелся, да и те короткие. И писали бы прямо - ребята такой расход (13-14л/100км) получен мной при движении на скорости 100-110 км./ч. Иначе, я заподозрю вас в неискренности.
Про КУЛТУК. Респект владельцу Ауди. У него есть голова на плечах.
Да Вы, коллега, прямо Шумахер Михаэль. Где это вы такие испытания на скорость проводите? Прямиков у нас раз-два и обчелся, да и те короткие. И писали бы прямо - ребята такой расход (13-14л/100км) получен мной при движении на скорости 100-110 км./ч. Иначе, я заподозрю вас в неискренности.
Про КУЛТУК. Респект владельцу Ауди. У него есть голова на плечах.
5
1
Ответить
М. видишь какие посты стали тяжеловесными? а коврики-эт твоя тема, не переиначивай. А чел прежде чем начать получать госпособие лет 30-40 вкалывал, и что по твоему он не в состоянии хорошую машину купить, видать у тебя пример жизненный не удачен...я бы всем в возрасте бесплатно на месте государства выдал бы по джипу, горбатились ведь...на совесть...
TLCP120>NXtrail>MTrib>SFor>Tlcp95>MPajero>
1
7
Ответить
Федотов А.И., вы прочитали негативные комменты про 2,7 л, и решили наехать на меня? :) Выдыхайте :) Я не мальчик для битья!
4
Ответить
Пилот, по-поводу выдавать Прадо пенсионерам я только ЗА!
А вот по-поводу передёргиваний Михаила, то это вы зря. Вас это не красит.
А вот по-поводу передёргиваний Михаила, то это вы зря. Вас это не красит.
4
Ответить
Мой пост предназначен Федотову А.И. Прошу прощения за невнимательность. Переписывал пост по-памяти, после глюка системы.
4
Ответить
Не в обиду тем людям кто имеет 2,7 литра 2-TR , Не тянет этот двигатель не тянет, Я перегнал из Владика 2 таких авто, Бенз жиреет немеренно, Особенно на скорости 140-160 км,ч Не надо его сравнивать с 4,0 литра, Это две большие разницы, Сами понимаете что пишите ? Если я еде с Улан-Удэ и у меня при скорости 120-140 тахометр показывает 1200-1300 оборотов, То на 2,7 литра это как минимум 3500-4000 , И как вы думаете какой авто жиреет больше бензин ? Не надо смешить людей, А култукский тракт я знаю как своих пять пальцев, Есть там участки где можно максимум 140 дать и то короткие участки, А так там скорость 80-100 км ,ч Еще раз говорю 2,7 литра это двигун для города не для подъемов и трассы, Что к стати и написал хозяин отзыва, А по поводу прожорливости 2,7 литра это минимум город 20 литр за городом 18 литр, А на 4,0 литра совсем другие показатели, Смотрите в отзывах где 4,0 литра
Lexus
4
3
Ответить
Олег, ты про загородный расход 2,7л. писал исходя из скорости в 140-160?
3
Ответить
Михаил это я гнал авто из Владивостока, Не всегда там едешь 140 км,ч Смешанный цикл
Lexus
2
Ответить
В летний период у меня на движке 2-тр 2,7 литра расход составляет около 14 литров на сотню, несколько раз замерял "дедовским методом" это при обычной нормальной езде!! По трассе с пассажирами и багажом в холодный период в конце октября начало ноября при среднесуточной температуре 0+5 град. расход получился 14 литров при средней скорости 120-140 км.час безин АИ95 проехал 3400 км при каждой заправке мои спутники считали расход!!! Вообще-то об этом уже писалось расход зависит от разных причин,марка бензина, долив/недолив на заправках, скорость, резина шипы, техническое состояние машины и т.д
3
Ответить
Ивана(Вантяпа) и Алексея(Alleks)и других нормальных людей, сразу прошу, не обижайтесь, Сугубо личное мнение, Против вас как людей не имею не чего против, Вы отличные ребята
Lexus
4
Ответить
Олег! Да какие обиды, сколько людей столько мнений, и каждый будет отстаивать свою правду!
Ну расход зимой за 20 это перебор, у меня максимум около 20 было, сегодня заправился с утра дак комп вообще показывает 14 литров к вечеру! А давить на гашетку действительно надо, максимальноа мощность развивается на 2tr при 3.8 т. оборотов.
Мне в принципе нравится как тянет, по култуку пока не ездил, так что как в гору едет, не знаю, но думаю будет резвее чем 1kz!
Ну расход зимой за 20 это перебор, у меня максимум около 20 было, сегодня заправился с утра дак комп вообще показывает 14 литров к вечеру! А давить на гашетку действительно надо, максимальноа мощность развивается на 2tr при 3.8 т. оборотов.
Мне в принципе нравится как тянет, по култуку пока не ездил, так что как в гору едет, не знаю, но думаю будет резвее чем 1kz!
4
Ответить
Сижу вот и читаю все эти ваши комментарии...во первых Дерево в прадо ненастоящее...это пластик(это я про обновленную версию в комплектации R2), мне это заявил ОД. Про двигатели идет спор, про расход...у меня 2.7 с каким-то там новым движком(я в подробности особо не лезу), вот вы говорите, что 4 литра лучше по всем параметрам, да зачем он мне нужен???если я езжу только по городу, и за город раз в месяц 30км туда 30км обратно...живу я во владике, у нас тут вечные пробки, даже по трассе(эти 30км) нельзя разогнаться, так как поток плотный...да и еще, я не буду отрицать что 4 литра по динамике превосходит 2.7, но мне и не нужна это динамика. Хочешь погонять ну купи ты себе купе спортивное и гоняй))) а расход и вправду одинаковый что 2.7, что 4 литра...и пусть тут некоторые говорят, что у 2.7 расход ниже, все это фигня, у меня машина в отличном состоянии(пробег 35тысяч) и кушает столько же сколько и 4 литра, но это может быть из-за монеры езды...
4
1
Ответить
Игорь021 Вы поумерьте Ваш пыл. Не надо писать про Вашу СРЕДНЮЮ скорость 120-140 км/ч. Это практически постоянно Вам надо двигаться со скоростью 160-180 км/ч. Только тогда вы получите заявленную Вами среднюю скорость. Если Вы этого не знали, тогда простительно. Если Вы сознательно хотите ввести в заблуждение -рискуете получить обидное прозвище.
4
1
Ответить
Б.А. я ваш пост перечитал, но никак его не пойму. То вы призываете всех пообсуждать коврики, то говорите, что коврики должен обсуждать я. Хотя я вам отписал, что это тема неактуальна для дискуссий. Вы определитесь. Иначе я плохо о вас подумаю. И еще. Полновесность не есть показатель осознания.
3
Ответить
Вантяпа - скромный мой совет Вам для дальнейшей жизни. Не считайте деньги в чужом кошельке. Это некрасиво, мерзко выглядит со стороны и вредно для здоровья. Тем более не х.. давать такие комментарии к словам малознакомых Вам людей.
По поводу сравнения двигателей - прислушайтесь к словам Олега, больше него никто здесь разные машины этого типа не пробовал.
Купить машину 2,7 без антизаноса, противобуксовки, систем помощи на спуске, экстренного торможения, блокировки межосевого дифференциала (это кстати Алекс всё касается трансмиссии, а не от салонных приблуд), вбухнуть в неё погремушек на 300.000, двести по цене до цены 4-литрового из салона дилера... И после этого рассуждать об экономии?
Вы у Владимира из Ленинска спросите (почитайте отзыв) и поймёте как нужно выбирать машину и совмещать её технические возможности и дополнительные опции.
По поводу сравнения двигателей - прислушайтесь к словам Олега, больше него никто здесь разные машины этого типа не пробовал.
Купить машину 2,7 без антизаноса, противобуксовки, систем помощи на спуске, экстренного торможения, блокировки межосевого дифференциала (это кстати Алекс всё касается трансмиссии, а не от салонных приблуд), вбухнуть в неё погремушек на 300.000, двести по цене до цены 4-литрового из салона дилера... И после этого рассуждать об экономии?
Вы у Владимира из Ленинска спросите (почитайте отзыв) и поймёте как нужно выбирать машину и совмещать её технические возможности и дополнительные опции.
3
4
Ответить
Сергей, не вмешиваюсь в ваши взаимоотношения, видимо я пропустил что-то важное. Но внимательно перечитал обсуждение и не нашел ничего, что бы вызывало такую "суровую" реакцию в начале поста.
3
Ответить
Отличная машина! За выбор 5!
Господа есть вопрос, может у кого было, у меня на машине 3RZ, с недавнего времени при разгоне после 60 машина тупит, как будто за зад держат. Все расходники поменяны.
Господа есть вопрос, может у кого было, у меня на машине 3RZ, с недавнего времени при разгоне после 60 машина тупит, как будто за зад держат. Все расходники поменяны.
3
Ответить
"Суровый!Ну блин умный человек, накопи денег и купи что покруче". Вантяпа.
Мелочь, а приятно. Тем более мне убогому сироте, который на Ниву "накопить" не может.
Мелочь, а приятно. Тем более мне убогому сироте, который на Ниву "накопить" не может.
2
2
Ответить
Ну все тогда понятно. Отстал.
3
Ответить
Я вначале просто грешил на топлевный фильтр, но он новый, как и все остальные фильтра и масло тоже.
2
Ответить
"Раз пошла такая драка - режь последний огурец!" :)))))
Для pilot tlcp 120!
Борис Александрович! В более ранних своих комментариях Вы именно так (по имени-отчеству) представили себя. Тем самым дав всем нам понять - как именно к Вам обращаться.
Что и было сделано, хоть это и несколько непривычно на наших страницах.
Только почему же Вы тогда к другим (в частности, ко мне) обращаетесь только по имени, и на "ты"?
Что, игра в двойные стандарты не даёт покоя? Или мания величия достигла критической величины?
Давайте, уж определитесь - а то мне за Вас как-то неловко.
Ну а теперь по делу - о целесообразности эксплуатации внедорожника в современном российском городе.
Невозможно запрячь коня и трепетную лань в одну упряжку - слишком разные по своим "ходовым" качествам животные.
Аналогично - есть внедорожники для лёгкого бездорожья, а есть - для тяжёлого.
Не вдаваясь в сложности и нюансы, скажу просто: ТОЙОТА ЛЭНД КРУЗЕР 100, и почти такая же (внешне) - ТЛК 105.
Две машины, которые незнаток этой техники просто не отличит друг от друга. Но совершенно разные - по конструкции и КОНЦЕПСИИ!
Думаю, на нашем форуме собрались люди, которым не надо растолковывать эти отличия, и которые всё уже поняли.
А теперь скажите - кто и какой бы вариант выбрал для себя (из этих двух возможных)?
Лично я - ТЛК100. А любитель героических штурмов бездорожья - скорее ТЛК105.
Вот и весь ответ на то, для чего (и для кого) нужен Прадо.
И даже в благополучной Европе (где и Феррари с её низкой посадкой пройдёт везде), популярны чистокровные внедорожники.
В частности - Прадо (с дизелями) широко используются в немецкой полиции.
Правда диски там стоят "на 20". Но это уж совсем другая тема.
P.S. Борис Александрович! Как видите, есть много тем, более интересных чем коврики для машины.
Для pilot tlcp 120!
Борис Александрович! В более ранних своих комментариях Вы именно так (по имени-отчеству) представили себя. Тем самым дав всем нам понять - как именно к Вам обращаться.
Что и было сделано, хоть это и несколько непривычно на наших страницах.
Только почему же Вы тогда к другим (в частности, ко мне) обращаетесь только по имени, и на "ты"?
Что, игра в двойные стандарты не даёт покоя? Или мания величия достигла критической величины?
Давайте, уж определитесь - а то мне за Вас как-то неловко.
Ну а теперь по делу - о целесообразности эксплуатации внедорожника в современном российском городе.
Невозможно запрячь коня и трепетную лань в одну упряжку - слишком разные по своим "ходовым" качествам животные.
Аналогично - есть внедорожники для лёгкого бездорожья, а есть - для тяжёлого.
Не вдаваясь в сложности и нюансы, скажу просто: ТОЙОТА ЛЭНД КРУЗЕР 100, и почти такая же (внешне) - ТЛК 105.
Две машины, которые незнаток этой техники просто не отличит друг от друга. Но совершенно разные - по конструкции и КОНЦЕПСИИ!
Думаю, на нашем форуме собрались люди, которым не надо растолковывать эти отличия, и которые всё уже поняли.
А теперь скажите - кто и какой бы вариант выбрал для себя (из этих двух возможных)?
Лично я - ТЛК100. А любитель героических штурмов бездорожья - скорее ТЛК105.
Вот и весь ответ на то, для чего (и для кого) нужен Прадо.
И даже в благополучной Европе (где и Феррари с её низкой посадкой пройдёт везде), популярны чистокровные внедорожники.
В частности - Прадо (с дизелями) широко используются в немецкой полиции.
Правда диски там стоят "на 20". Но это уж совсем другая тема.
P.S. Борис Александрович! Как видите, есть много тем, более интересных чем коврики для машины.
5
Ответить
Съезди к спецам. В общеи диагностика работы матчасти не помешает полная. Двигатель - впрыск и коробка - тест работы. Жижу давно менял?
3
Ответить
Саша, ну ты верно подметил. Сегодня пятый день весны. Чувства, блин, обостряются))))))
3
Ответить
Миша! Ты ведь в самую точку попал - пятый день весны! А на восьмой день.....
В общем, думаю, может начнём наших дам (Яну и Лену) поздравлять?
Или ещё рано?
В общем, думаю, может начнём наших дам (Яну и Лену) поздравлять?
Или ещё рано?
4
Ответить
Ну стратегически я уже отметился на отзыве своем)))). А так, конечно, с поздравлениями никогда не рано начинать. Среди нас и так немного представительниц прекрасного пола, поэтому надо с чувством, подольше и побольше))). Саша, я подозреваю - ты нашел картинку адекватную той, какая была приготовлена тобой к 23 числу прошлого месяца)))))))))))
3
Ответить
Меня тоже поздравлять? у меня 7 марта день рождения
Lexus
3
Ответить
Поздравления только 7 марта, Вместе с девчатами :)))))
Lexus
3
Ответить
Эх Олег. Как мама твоя ювелирно точно посчитала. А то мучился бы потом всю жизнь)))))
4
Ответить
Олег, кто празднику рад - заранее пьян! Ты уже начал?
Prado 1GR
2
Ответить
Для Сурового: Сергей вот с этим: "Купить машину 2,7 без антизаноса, противобуксовки, систем помощи на спуске, экстренного торможения, блокировки межосевого дифференциала, вбухнуть в неё погремушек на 300.000, двести по цене до цены 4-литрового из салона дилера" полностью согласен, но никак не могу донести до вас, что на всех без исключения Прадо стоит блокировка межосевого дифференциала, а все остальные прибамбасы (антизаноса, противобуксовки, систем помощи на спуске), хоть и относятся к трансмиссии, но косвенно, и являются электронными.
Prado 1GR
5
Ответить
Привет, парни!
А меня тут чет вырезают и вырезают.. вот я читаю все и молчу:))) Я действительно перед покупкой сравнивал все и вся в прадах, в т.ч. и принципиальный вопрос 2,7 и 4 литра. Не смотря на мою природную скупердяистость:)) я тем не менее выбрал 4 литра, несмотря на значительно большую стоимость и неприятный налог. Я не могу сказать, что 2,7 не едет. Он едет, примерно как едет вазовская девятка, но может чуть побыстрее. Но когда я первый раз прокатился "в пол" на 4х литрах, то вопрос выбора отпал впринципе....
Сергей, тросс мне привезли наконец то.. усилие на разрыв - 12 тонн. Мощные карабины на концах, толстый широкий, плоский капроновый шнур. Конечно до твоего судового тросса ему далеко будет, но тем не менее. И цена радует - без накруток 25ор.:))))
Саша, ну добавить нечего, ты как всегда в точку!!!
А меня тут чет вырезают и вырезают.. вот я читаю все и молчу:))) Я действительно перед покупкой сравнивал все и вся в прадах, в т.ч. и принципиальный вопрос 2,7 и 4 литра. Не смотря на мою природную скупердяистость:)) я тем не менее выбрал 4 литра, несмотря на значительно большую стоимость и неприятный налог. Я не могу сказать, что 2,7 не едет. Он едет, примерно как едет вазовская девятка, но может чуть побыстрее. Но когда я первый раз прокатился "в пол" на 4х литрах, то вопрос выбора отпал впринципе....
Сергей, тросс мне привезли наконец то.. усилие на разрыв - 12 тонн. Мощные карабины на концах, толстый широкий, плоский капроновый шнур. Конечно до твоего судового тросса ему далеко будет, но тем не менее. И цена радует - без накруток 25ор.:))))
Саша, ну добавить нечего, ты как всегда в точку!!!
Владимир, Кузбасс.
Ленд Крузер Прадо 120 R2 2006 + LEXUS CT200H Luxury 2012
Ленд Крузер Прадо 120 R2 2006 + LEXUS CT200H Luxury 2012
3
Ответить
Володь, что такое 25ор.? 250 руб что ли?
Prado 1GR
3
Ответить
Мда-а.2,7л-4л=1,3л.Может мне вместо турбины или компрессорного нагнетателя,в багажник поставить 2NZ и подключить в транссмисию?Впереди у меня ,будет 3RZ,а сэади 2NZ.Но VVTI!Крутящий момент подберется к 400н/м!Да и максималка 200км/ч.
Всё спорите и спорите.Я свой отзыв уже написал,подкоректировал и боюсь выставлять(начнётся"ведь у него 2,7 литров 3rz!")засмеёте ведь да?
Всё спорите и спорите.Я свой отзыв уже написал,подкоректировал и боюсь выставлять(начнётся"ведь у него 2,7 литров 3rz!")засмеёте ведь да?
4
Ответить
Миша! Ну тебя, стреленного воробья, на мякине не проведёшь - на счёт поздравительных картинок ты угадал. На все 100%.
Я поражаюсь твоей интуиции.
Но раз у нас в начале марта есть и именинник (Олежа), то все торжественные мероприятия переносим на 7 число.
Как не против?
Володя! Меня с твоим сыном разделяет всего один день и.....52 года жизни (у меня день варенья был 25 числа).
Дай Бог твоему малышу счастья и здоровья, и что бы он только радовал своих родителей!
Я поражаюсь твоей интуиции.
Но раз у нас в начале марта есть и именинник (Олежа), то все торжественные мероприятия переносим на 7 число.
Как не против?
Володя! Меня с твоим сыном разделяет всего один день и.....52 года жизни (у меня день варенья был 25 числа).
Дай Бог твоему малышу счастья и здоровья, и что бы он только радовал своих родителей!
2
Ответить
р400ао никто тебя не засмеет, о чем ты, здесь нормальные люди общаются. Ты просто на некоторых "недалеких" внимания не обращай, а мы тебя только поддержим!
Prado 1GR
4
Ответить
Алекс, ага, рука дрогнула:))) Конечно же 250 рублей, 5 метров, усилие на разрыв - 12 тонн, производство - Россия.
Спасиб, Саш, передам твои слова ему. Завтра как раз еду...
р400ао. Выставляйся! Опыт эксплуатации Прадо в жестких условиях Тувы очень полезен будет. Был у Вас, знаю климат! А что касается 2,7 то из вменяемыз никто над этим не смеется, просто когда владелец авто с таким мотором начинает расписывать с какими скоростями и с какими ускорениями он делает всех и вся, и при этом еще и бензин у него авто "нюхает" , а не хавает, то это как то естественно вызывает недоумение. А когда все по чесноку и честно, то кто ж напрягаться в ответки то будет:)))
Спасиб, Саш, передам твои слова ему. Завтра как раз еду...
р400ао. Выставляйся! Опыт эксплуатации Прадо в жестких условиях Тувы очень полезен будет. Был у Вас, знаю климат! А что касается 2,7 то из вменяемыз никто над этим не смеется, просто когда владелец авто с таким мотором начинает расписывать с какими скоростями и с какими ускорениями он делает всех и вся, и при этом еще и бензин у него авто "нюхает" , а не хавает, то это как то естественно вызывает недоумение. А когда все по чесноку и честно, то кто ж напрягаться в ответки то будет:)))
Владимир, Кузбасс.
Ленд Крузер Прадо 120 R2 2006 + LEXUS CT200H Luxury 2012
Ленд Крузер Прадо 120 R2 2006 + LEXUS CT200H Luxury 2012
3
Ответить
Я бы хотел обратиться ко всем спорщикам и сторонникам разного литража моторов Прадо словами кота Леопольда:
"Ребята! Давайте жить дружно!"
Ну а если серьёзно, то тем, кто является сторонником наиболее мощного двигателя (я в их числе) - не смотреть свысока и снисходительно на менее мощные версии.
Что нам тут душой кривить - при покупке своих машин наверно все мы напрягались (в смысле финансов). Кто-то покупал уже подержанные машины. Кто-то - привезённые из за рубежа. То есть исходили из выделенного бюджета.
И если была возможность - то экономили. И ничего нет в этом зазорного.
Когда я покупал машину у дилера около 4 лет назад, за меня было всё уже решено. Только несколько цветов кузова, и две окраски кожи салона.
Никаких вариаций R1 или R2, разные там "сол" и "луна" и прочей ерунды. Только одна (но максимально возможная) комплектация.
Наверно покажется странным, но сейчас я доволен (как ни странно) отсутствием выбора в то время! Ведь для экономии средств я бы отказался от кожаного салона, пневмоподвески, электроприводов передних сидений, АКПП и т.д. Наверно (при ощутимой разнице в цене) я отдал бы предпочтение и менее мощному двигателю.
А потом бы, скорее всего, ругал бы самого себя за излишнюю экономию при покупке.
Вот так, как ни странно, иногда отсутствие большого выбора - благое дело!
И ещё. Наверно есть люди, кто перед покупкой той или иной модели машины, интересуется наиболее приемлемым вариантом мотора, подвески, трансмиссии. Я несколько завидую им - молодцы!
У меня всегда получалось по-другому - главный критерий выбора была интуиция. А это неправильно. Ведь так можно "попасть" на не совсем пригодный или удачный для наших условий мотор. Или на мелкосерийный выпуск модификации, когда поиск запчастей превращается в мучение.
Что бы несколько примирить сторонников тех или иных силовых агрегатов, я скажу так - все моторы Прадо неплохи. Естественно, всегда есть более (и соответственно - менее) подходящие для той или иной эксплуатации машины. Или для разных стилей вождения.
Я думаю - тут меня все поймут.
Но на большинстве машин это выглядит так:
Самый "слабый" движок в гамме моторов - откровенный аутсайдер. Дёшево - но сердито.
Затем идут два-три варианта, которые сбалансированы со всей машиной.Эти моторы и считаются "золотой серединой", наиболее подходящими для данного авто.
И затем - обычно один, "топовый" вариант наиболее мощного (но самого тяжёлого, иногда ненадёжного, "заточенного" под высокооктановый бензин) прожорливого мотора.
И знающие люди отдают предпочтение именно "средним" моторам, которые и не перегружают передок, и не требовательны к качеству дорогого бензина. Да и "кушают" намного меньше. И самое главное - намного дешевле топовой версии!!! Но со своей работой справляются отменно!
Но в случае с Прадо J120 всё несколько иначе. Конструктора с самого начала проекта "задрали" планку по мощности машины, и тем самым сбалансированным, наиболее подходящим для этой мащины движком является именно 4 литровый 6-цилиндровый бензиновый мотор.
Машина создавалась такой, что бы ближайшим конкурентам (я думаю их все знают) до Прадо было расти и расти....
(Самое интересное - так оно и получилось. До сих пор (спустя 7 лет после начала выпуска) так и не доросли!!!!!)
Прадо в угоду нам, россиянам, с нашей налоговой градацией {(200 - 249) и (250-299)} имеет официальную заявленную мощность именно 249 л.с. (а не 250 или 252).
За что я лично благодарен маркетинговой стратегии ТОЙОТА!!!!
И который (по неофициальным мнениям компетентных людей) имеет мощность, превышающую 250 сил.
А другие моторы, естественно, оказались как бы смещёнными от этой "золотой середины". И это чувствуется не только худшей динамикой, но и отсутствием главного козыря - экономии топлива!
Да, как ни странно, этот главный козырь бит очень современной и удачной системой газораспределения 4-литрового движка.
И обижаться здесь ни на кого не надо - ведь по логике мотор с большим объёмом должен потреблять и больше топлива. Но при одном условии - схожести конструкции двигателей.
То есть тогда, когда блок цилиндров просто тупо расточен.
А в нашем случае, как говорится в послолвице :"И волки сыты - и овцы целы!"
И динамика на уровне (я уже несколько раз писал, как машина на разгоне не проигрывает более мощным и именитым конкурентам), и расход - очень скромный (естественно, если не сравнивать с ВАЗовской инжекторной Самарой).
Ну а теперь скажите - кто всё это знал ПЕРЕД покупкой? Где об этом говорилось (если офф. ввозилась только 4л. машина)?
Нигде!
Так что, уважаемый р400ао, не считайте себя обделённым - все мы здесь "прадоводы", у всех машины похожи (но немного разные).
И это - хорошо!!!
А иначе было бы скучно и неинтересно - о чём тогда говорить?
Пишите свой отзыв. Без сомнений!
Просто все мы немного дети - любим похвастаться своими игрушками!
Но это не так уж плохо?
"Ребята! Давайте жить дружно!"
Ну а если серьёзно, то тем, кто является сторонником наиболее мощного двигателя (я в их числе) - не смотреть свысока и снисходительно на менее мощные версии.
Что нам тут душой кривить - при покупке своих машин наверно все мы напрягались (в смысле финансов). Кто-то покупал уже подержанные машины. Кто-то - привезённые из за рубежа. То есть исходили из выделенного бюджета.
И если была возможность - то экономили. И ничего нет в этом зазорного.
Когда я покупал машину у дилера около 4 лет назад, за меня было всё уже решено. Только несколько цветов кузова, и две окраски кожи салона.
Никаких вариаций R1 или R2, разные там "сол" и "луна" и прочей ерунды. Только одна (но максимально возможная) комплектация.
Наверно покажется странным, но сейчас я доволен (как ни странно) отсутствием выбора в то время! Ведь для экономии средств я бы отказался от кожаного салона, пневмоподвески, электроприводов передних сидений, АКПП и т.д. Наверно (при ощутимой разнице в цене) я отдал бы предпочтение и менее мощному двигателю.
А потом бы, скорее всего, ругал бы самого себя за излишнюю экономию при покупке.
Вот так, как ни странно, иногда отсутствие большого выбора - благое дело!
И ещё. Наверно есть люди, кто перед покупкой той или иной модели машины, интересуется наиболее приемлемым вариантом мотора, подвески, трансмиссии. Я несколько завидую им - молодцы!
У меня всегда получалось по-другому - главный критерий выбора была интуиция. А это неправильно. Ведь так можно "попасть" на не совсем пригодный или удачный для наших условий мотор. Или на мелкосерийный выпуск модификации, когда поиск запчастей превращается в мучение.
Что бы несколько примирить сторонников тех или иных силовых агрегатов, я скажу так - все моторы Прадо неплохи. Естественно, всегда есть более (и соответственно - менее) подходящие для той или иной эксплуатации машины. Или для разных стилей вождения.
Я думаю - тут меня все поймут.
Но на большинстве машин это выглядит так:
Самый "слабый" движок в гамме моторов - откровенный аутсайдер. Дёшево - но сердито.
Затем идут два-три варианта, которые сбалансированы со всей машиной.Эти моторы и считаются "золотой серединой", наиболее подходящими для данного авто.
И затем - обычно один, "топовый" вариант наиболее мощного (но самого тяжёлого, иногда ненадёжного, "заточенного" под высокооктановый бензин) прожорливого мотора.
И знающие люди отдают предпочтение именно "средним" моторам, которые и не перегружают передок, и не требовательны к качеству дорогого бензина. Да и "кушают" намного меньше. И самое главное - намного дешевле топовой версии!!! Но со своей работой справляются отменно!
Но в случае с Прадо J120 всё несколько иначе. Конструктора с самого начала проекта "задрали" планку по мощности машины, и тем самым сбалансированным, наиболее подходящим для этой мащины движком является именно 4 литровый 6-цилиндровый бензиновый мотор.
Машина создавалась такой, что бы ближайшим конкурентам (я думаю их все знают) до Прадо было расти и расти....
(Самое интересное - так оно и получилось. До сих пор (спустя 7 лет после начала выпуска) так и не доросли!!!!!)
Прадо в угоду нам, россиянам, с нашей налоговой градацией {(200 - 249) и (250-299)} имеет официальную заявленную мощность именно 249 л.с. (а не 250 или 252).
За что я лично благодарен маркетинговой стратегии ТОЙОТА!!!!
И который (по неофициальным мнениям компетентных людей) имеет мощность, превышающую 250 сил.
А другие моторы, естественно, оказались как бы смещёнными от этой "золотой середины". И это чувствуется не только худшей динамикой, но и отсутствием главного козыря - экономии топлива!
Да, как ни странно, этот главный козырь бит очень современной и удачной системой газораспределения 4-литрового движка.
И обижаться здесь ни на кого не надо - ведь по логике мотор с большим объёмом должен потреблять и больше топлива. Но при одном условии - схожести конструкции двигателей.
То есть тогда, когда блок цилиндров просто тупо расточен.
А в нашем случае, как говорится в послолвице :"И волки сыты - и овцы целы!"
И динамика на уровне (я уже несколько раз писал, как машина на разгоне не проигрывает более мощным и именитым конкурентам), и расход - очень скромный (естественно, если не сравнивать с ВАЗовской инжекторной Самарой).
Ну а теперь скажите - кто всё это знал ПЕРЕД покупкой? Где об этом говорилось (если офф. ввозилась только 4л. машина)?
Нигде!
Так что, уважаемый р400ао, не считайте себя обделённым - все мы здесь "прадоводы", у всех машины похожи (но немного разные).
И это - хорошо!!!
А иначе было бы скучно и неинтересно - о чём тогда говорить?
Пишите свой отзыв. Без сомнений!
Просто все мы немного дети - любим похвастаться своими игрушками!
Но это не так уж плохо?
7
Ответить
Да Саша, согласен с тобой, все мы заложники тех или иных обстоятельств, но не нужно ничего жалеть, все нужно попробовать и в будущем все будет нормально.
Поправлю только по налоговой градации: не "{(200 - 249) и (250-299)}", а 201-250 и 251 и выше, т.е. 150, 200, 250 включены в предыдущий диапазон. Например Паджеро 3.8 литра имеет по паспорту 250 сил ровно и попадает в тот же диапазон, что и Прадо.
В этом смысле меня все время удивляет Хонда. То новый аккорд имеет 201 л.с., то новый Пилот 257 л.с. Из-зи 1 - 7 л.с. платить совсем другой налог не очень приятно. Что стоит убрать эту 1 мне непонятно.
Поправлю только по налоговой градации: не "{(200 - 249) и (250-299)}", а 201-250 и 251 и выше, т.е. 150, 200, 250 включены в предыдущий диапазон. Например Паджеро 3.8 литра имеет по паспорту 250 сил ровно и попадает в тот же диапазон, что и Прадо.
В этом смысле меня все время удивляет Хонда. То новый аккорд имеет 201 л.с., то новый Пилот 257 л.с. Из-зи 1 - 7 л.с. платить совсем другой налог не очень приятно. Что стоит убрать эту 1 мне непонятно.
Prado 1GR
6
Ответить
Аллекс! Ты знаешь - мои знакомые несколько лет назад сталкивались с тем, что машина с движком 100сил попадала как раз в более "дорогую" градацию. Так что я по аналогу считал и дальше.
Но все равно, приятно, когда мотор "не перешёл" верхнюю границу налога.
А что Хонда, вон у Паджеро (с движком 3,5 GDI) - по паспорту 202л.с. Прикинь, из-за этих "двух сил" столько переплачивать!!!!
Причём, и в других странах градации налогов идут по "круглым" числам. Так зачем же такую пакость делать людям?
Но все равно, приятно, когда мотор "не перешёл" верхнюю границу налога.
А что Хонда, вон у Паджеро (с движком 3,5 GDI) - по паспорту 202л.с. Прикинь, из-за этих "двух сил" столько переплачивать!!!!
Причём, и в других странах градации налогов идут по "круглым" числам. Так зачем же такую пакость делать людям?
3
Ответить
Зато про хонду или паджеро3 можно сказать в рекламе что мощность более 200 л.с. маркетинг однако...
ТОЙОТА - управляй мечтой. УАЗ - не ссы, доедет.
2
Ответить
Вот спорят про 2,7 и 4. Ясно дело 4 лучше, но как бы то ни было,разница в цене есть и всегда будет, сейчас это около полумиллиона, а это уже ощутимо. Поэтому есть хватает бабок на 4л. безусловно берем 4л., не хватает то 2,7 тоже можно ездить и в городе и по трассе и в грязюке.
5
Ответить
Прадо2008, подвёл итог прениям? :) добавлю: а ежели денег есть ещё, берём ТЛК 200! ММММММММММ, такой авто хороший. Хочу!
3
Ответить
Михаил! Про какой пыл Вы мне пишите поумерить, и какое прозвище мне хотите уже присвоить???? Мне кажеться об этом не корректно писать незнакомому человеку, я высказался один раз по теме, просто свое мнение, про свою машину, это не лозунг к действию, это мои собственные наблюдения, По поводу средней скорости, то я имел ввиду то, что я на трассе по спидометру на определенном участке держал скорость примерно 120-140 км.час, естественно это дорога а не полигон, неужели не понятно, что приходилось где-то чуть притормаживать, я подумал , что все понятно изложил про свой расход бензина на 2-ТR, и в заблуждение вводить никого не хотел!!!
1
Ответить
Игорь021, на борт.компьютере найдите среднюю скорость авто, будете сильно удивлены! У меня по городу показывает 11 км\ч. :)
3
Ответить
Marat_green_UK, ха, опять таки есть деньги берем LX, нету берем 200:)
5
Ответить
Игорь, на большинство, заданных Вами вопросов ответ Вы знаете сами. А на главный уже ответил Марат.
3
Ответить
Уважаемые форумчане вот приходит весна и календарная а скоро и снег растает. Задам актуальный вопрос: Кто на какой резине передвигается в летнее время (размер стандартный прадовский, для передвижения 90% город 10% бездорожье)???
1
Ответить
Парни гляньте эту ссылку, Парень применил ее год назад и я сам видел его авто, Машина просто в идеале , Как бута вчера полировал, Он за год не разу не полировал, А главное защита кузова от соли на дорогах, Михаил глянь за сколько и где продают это чудо, http://nanopolirol.ru/
Lexus
2
Ответить
Олег, я не знаю, где ее барыжат. Может это дело и хорошее, но меня смутило вот это
Благодаря тому, что полироль PIKA RAIN на 100% состоит из жидкого стекла это обеспечивает:
жидкое стекло - это обыкновенный силикатный клей. Купил бутылочку и помазал машину не переплачивая цену на 3 (ТРИ!!!!!!!!) порядка. А потом все эти нано-онано тоже лишь модное словечко.
Мы по-стариковски Карнаубой.
Благодаря тому, что полироль PIKA RAIN на 100% состоит из жидкого стекла это обеспечивает:
жидкое стекло - это обыкновенный силикатный клей. Купил бутылочку и помазал машину не переплачивая цену на 3 (ТРИ!!!!!!!!) порядка. А потом все эти нано-онано тоже лишь модное словечко.
Мы по-стариковски Карнаубой.
3
Ответить
Олег! похожею продукцию видел в магазине на Кузьмихе! Постоянно беру сибе там жидкости для кожи, пластика!
3
Ответить
Прадо2008, эх жмёшь на душевную рану! Какой разговор, кочечно Лёху.
3
Ответить
Поддерживаю Олега, лучше игнорировать, чем ругаться. Пусть упражняется в монологе.
4
Ответить
Марат я смотрю ты уже на 200 засматриваешься ? Я тоже смотрю в ту сторону, Пытаюсь выкрутить по дешевле, Но пока не получается, Очень мне нравится 200 в люксовой комплектации
Lexus
6
Ответить
Олег, хочу до жути! Но не сейчас, увы. У нас же тоже $ лупанул, нужно было раньше.
4
Ответить
Марат а у вас пошлины меньше чем в России в разы ? Если так то почему не брать авто ? Намного дешевле получится ? Тебе с Америки можно замутить 5,7 литр
Lexus
3
Ответить
Марат вот интересно сколько в долларах стоит у вас сейчас Прадо Р2? У нас примерно 62,000 долларов
Lexus
3
Ответить
В Америке 2008 год цена Крузака от 47-50 тыс, а Лексус от 67-70 тыс
Lexus
3
Ответить
Олег, у нас хотят или уже подняли пошлины. У нас только налог на транспорт умеренный :) Прадо где-то 7500р, и свыше 4000л - штукарь $. то есть не важно 4,7 или 5,7. О,как!
3
Ответить
Марат сколько в долларах стоит у вас сейчас Прадо Р2?
Lexus
4
Ответить
R2- 62 с копейками
R2(2008)-60 с копейками
R2(2008)-60 с копейками
3
Ответить
А у вас сколько? о_О
3
Ответить
Блин ты в верху почитай, Ты почему Марат последние только коменты читаешь ?
Lexus
3
Ответить
Олег, читаю всё! Но ты пишешь про ТЛК 200 и Лекс, а у меня спрашиваешь про прадо R2 :) Ну или в рублях цены пишешь. Даёшь цены в $
3
Ответить
Дублирую комент :)))))Марат вот интересно сколько в долларах стоит у вас сейчас Прадо Р2? У нас примерно 62,000 долларов
Lexus
3
Ответить
Тьфу! Треньди-бреньди ёксель-моксель! Очки надо купить!
Пы.Сы. Олег, давать не мужское дело! :)
Пы.Сы. Олег, давать не мужское дело! :)
3
Ответить
Во, во и я про тоже Треньди-бреньди :))))
Lexus
3
Ответить
Олег, сколько можно говорить-то Я ЧЕЛОВЕК НЕ ПЬЮЩИЙ! Глянь, ты два раза спросил про R2, пока я писал ответ, твой первый вопрос не заметил с ценами в $
3
Ответить
Я тоже не пью уже давно, Значит устал ? Домой значит пора, Не сиди на работе , Сегодня можно пораньше , Мы тебя всем коллективом отпускаем ,
Lexus
3
Ответить
Парни! Ну чего вы на "pilot tlcp 120", он же Борис Адександрович, он же....:)) накинулись?
Не первый он и не последний! Кто до него тут последний быковал? Ну, и где он?
А так даже интересно.
Так что пусть этот человек появляется, пусть высказывает свою точку зрения.
Если это будет нормальный, человеческий язык общения - то и ответы он получит на таком же языке.
А если начнутся грубости - то.... Нет! Я не призываю опускаться на этот уровень. А отвечать подчёркнуто корректно!
Помните совсем недавно (кажется, на отзыве Олежки?) появлялся умник под разными "никами"?
А помните как он аж слюной брызгал, нервничал и фактически "потерял равновесие" на подчёркнуто культурный, только на "Вы", без малейшей ругани наш ответ?
У человека фактически была выбита почва из-под ног, ему нечем было крыть.
И будучи неспособным сменить свою тактику (перейти на нормальный язык общения), этот двуликий Янус зарывался в своём же дерь..е, как легковыушка в рыхлом песке.
Жаль, что модераторы прервали этот увлекательный процесс......
Ребята! Я предлагаю в подобных спорах не употреблять базарную терминологию. А навязать противнику своё "оружие" (в данном случае корректность).
Человек тогда начинает нервничать, совершать ошибки, и выглядит полным .....ом.
Поверьте, на чужом поле, да с непривычным для него оружием, ещё никто не выигрывал ни битвы, ни споры.
Так что: "Добро пожаловать!"
Не первый он и не последний! Кто до него тут последний быковал? Ну, и где он?
А так даже интересно.
Так что пусть этот человек появляется, пусть высказывает свою точку зрения.
Если это будет нормальный, человеческий язык общения - то и ответы он получит на таком же языке.
А если начнутся грубости - то.... Нет! Я не призываю опускаться на этот уровень. А отвечать подчёркнуто корректно!
Помните совсем недавно (кажется, на отзыве Олежки?) появлялся умник под разными "никами"?
А помните как он аж слюной брызгал, нервничал и фактически "потерял равновесие" на подчёркнуто культурный, только на "Вы", без малейшей ругани наш ответ?
У человека фактически была выбита почва из-под ног, ему нечем было крыть.
И будучи неспособным сменить свою тактику (перейти на нормальный язык общения), этот двуликий Янус зарывался в своём же дерь..е, как легковыушка в рыхлом песке.
Жаль, что модераторы прервали этот увлекательный процесс......
Ребята! Я предлагаю в подобных спорах не употреблять базарную терминологию. А навязать противнику своё "оружие" (в данном случае корректность).
Человек тогда начинает нервничать, совершать ошибки, и выглядит полным .....ом.
Поверьте, на чужом поле, да с непривычным для него оружием, ещё никто не выигрывал ни битвы, ни споры.
Так что: "Добро пожаловать!"
3
Ответить
Добро пожаловать,Борис Адександрович! :)
3
Ответить
Александр025Росто))) все правильно говорите, но слово "БЫКОВАТЬ" не красит вас, все тот же "базарный" лексикон, против которого вы ратуете, полено в своем глазу не замечаем, и прекращайте навязывать "свое оружие" аники-воины...один за топор зватается,другой оскарблениями сыпет...не устраевает что то-пройди мимо...зачем влезать..."пободаться&quo t; захотелось...ну-ну...
TLCP120>NXtrail>MTrib>SFor>Tlcp95>MPajero>
1
5
Ответить
А я так даже и скучал по Борис Александровичу, Хороший блин мужик, Побольше бы таких, Глядишь и жизнь наладилась, Не покидайте нас пожалуйста надолго :)))))
Lexus
4
Ответить
Михаил, а ты прекрати обижать, Бориску:))))):)))
Lexus
5
Ответить
Ну все братцы. Надо санитаров звать. Фиксировать парня, пока себя не покалечил. Клиника полная, штамповать некуда, везде печати с диагнозом.
5
Ответить
Олег, Бориса Александровича, не переходи на базарный язык :)
4
Ответить
Борис Александрович!
Что то часто в вашем лексиконе проскальзывают слова определённой тематики: "рога", "пободаться".....
К чему бы это?
Что то часто в вашем лексиконе проскальзывают слова определённой тематики: "рога", "пободаться".....
К чему бы это?
5
Ответить
Борис Александрович - двуликий. Янус?
4
Ответить
Ну Михаил ну выдал, валялся возле стула от смеха:))) Ну тебе видней Михаил ты как врач психиатр, видишь из далека своего клиента
Lexus
4
Ответить
Марат извини, Конечно же Борис Александрович:)
Lexus
5
Ответить
Олег, у меня два соседа таких. Близнецы, по 50 лет. У обоих шизофрения, инвалиды 2-ой группы. Типичное поведение. Так что опыт по этой части какой-никакой имеется. Я же говорил, что медицина плакала, от того, что не заманила меня в свои профессиональные сети. Такой бы врач получился.
4
1
Ответить
Саша ты вроде все грамотно человеку объяснил, Нет он и к тебе придрался, Что на самом деле очень трудно сделать, Однако умный очень Борис Александрович
Lexus
4
1
Ответить
Борис Александрович вы с Сергеем (суровый) еще не столкнулись, Он из силовых структур и должность большая , Уж вас он точно прижучит, Так что не кидайтесь словами (жаль РУБОПы распустили...заняться вами некому, может гаев на вас натравить мирнинских.) А то у нас руки длинные, У нас везде свои люди:))))))
Lexus
3
1
Ответить
Саша скажи а вот как тебе Крузак 200 ? Нравится или нет ?
Lexus
3
Ответить
Говорю вот про эту комплектацию (люкс)
Lexus
5
Ответить
Олег. Хитрюган. Перестань травить душу, негодник))))
3
Ответить
В арабе даже руль простой, Не функциональный, Они даже идут 4,0 литра
Lexus
3
Ответить
Олег, добавлю к твоим словам. Модификацию GRJ200 Тойтоа выпускает не только для Дженерала, но и для Китая. Это я сейчас специально посмотрел на сайте Тойоты Находка.
3
Ответить
Олежа! Конечно, 200й внутри - супер! Особенно та комплектация, что на верхней фотографии.
Знаешь, это напоминает мне такой фундоментальный, добротный, и очень дорогой интерьер квартиры. Всё очень солидно.
"Арабская" версия (нижний снимок) выглядит, как китайская подделка. Дешевизной веет из всех щелей!
Я бы её уж точно никогда не взял, даже за изначально низкую цену!
Но внешне машина не нравится! Да и её габаритные размеры для города великоваты. Я так недавно присмотрелся - а Прадо уже некоторых одноклассников. По крайней мере - визуально.
Но ведь для города - это то, что доктор прописал!
Олежа! Всё хотел тебя спросить - на твоём Лексе руль с подогревом, или нет? Если подогрев есть - то как это всё осуществлено? Я имею ввиду, как тепло передаётся через дерево?
Знаешь, это напоминает мне такой фундоментальный, добротный, и очень дорогой интерьер квартиры. Всё очень солидно.
"Арабская" версия (нижний снимок) выглядит, как китайская подделка. Дешевизной веет из всех щелей!
Я бы её уж точно никогда не взял, даже за изначально низкую цену!
Но внешне машина не нравится! Да и её габаритные размеры для города великоваты. Я так недавно присмотрелся - а Прадо уже некоторых одноклассников. По крайней мере - визуально.
Но ведь для города - это то, что доктор прописал!
Олежа! Всё хотел тебя спросить - на твоём Лексе руль с подогревом, или нет? Если подогрев есть - то как это всё осуществлено? Я имею ввиду, как тепло передаётся через дерево?
4
Ответить
Саша нет на моем Лексусе подогрева, Все блин греет и сиденья и зеркала, А вот руль нет, Михаил дай ссылку на этот сайт Находки, Интересно глянуть, Это наверно 4,0 литра и идут на Китай
Lexus
3
Ответить
Ну вы, блин, даете....
4
Ответить
На арабе простая подвеска не пневмо, Видно даже на фото, Просто кузов как у 200 ,Остальное все позорное,
Lexus
3
Ответить
А вы еще на табло посмотрите...оно совершенно другое
3
Ответить
Точно табло позорное на арабе, Ну вообще, А продают даже дороже чем (люкс)
Lexus
3
Ответить
Скажите, плз, у кого-нибудь еще есть такое: на улице потеплело и у меня в задних фонарях сконденсировалась влага, прямо капельками, которые замерзают при понижении температуры. На предыдущих авто у меня такого не было. Хожу, гляжу на соседние машины, тоже такого нет...
3
Ответить
Яна, у меня также, это наверное наш климат сказываеться... сегодня видел Ваше авто возле красный пр. 86. Кстати чего задний бампер не делаете, и не тонируете?
ТОЙОТА - управляй мечтой. УАЗ - не ссы, доедет.
3
Ответить
Яна!
Запотевание фар (и фонарей) происходит по двум причинам: 1.Попадание влаги (в любом виде, как в жидком, так и в газообразном) внутрь корпуса.
2.Отсутствие дренажа (выхода уже скопившейся влаги).
По первой позиции ясно - нарушена герметичность. Но надо учесть, что все современные фары и фонари не имеют 100% герметичности.
То есть влага все равно попадает внутрь вместе с воздухом - при включении света всё нагревается, и "лишний" воздух выходит.
А когда фара (фонарь) остынет - наружный влажный воздух засасывается внутрь. Вот и набирается конденсат.
Иногда (на передних фарах и фонарях) излишек конденсата появляется в дождливую погоду, при проезде луж - то есть от прямого попадания влаги вовнутрь.
Поэтому в самой нижней части делается небольшое отверстие (иногда прикрытое примитивным обратным клапаном). И через него скопившаяся влага вытекает наружу.
Но часто это отверстие засоряется.
Я с противотуманок удалял влагу, предварительно сняв их с машины.
Если вынуть лампочку, и положить корпус фары на тёплую батарею, через несколько часов весь конденсат испарится.
И посмотрите, насколько плотно прилегают патроны лампочек к пластмассовому корпусу фонаря.
Наверно это смешно как пример, но плотно "закупорив" гараж, владелец сталкивается с повышенной влажностью.
А обеспечив вентиляцию, избавляется от избытка влаги.
Так и с автомобильными световыми приборами - вентиляция решает всё! :)))
Запотевание фар (и фонарей) происходит по двум причинам: 1.Попадание влаги (в любом виде, как в жидком, так и в газообразном) внутрь корпуса.
2.Отсутствие дренажа (выхода уже скопившейся влаги).
По первой позиции ясно - нарушена герметичность. Но надо учесть, что все современные фары и фонари не имеют 100% герметичности.
То есть влага все равно попадает внутрь вместе с воздухом - при включении света всё нагревается, и "лишний" воздух выходит.
А когда фара (фонарь) остынет - наружный влажный воздух засасывается внутрь. Вот и набирается конденсат.
Иногда (на передних фарах и фонарях) излишек конденсата появляется в дождливую погоду, при проезде луж - то есть от прямого попадания влаги вовнутрь.
Поэтому в самой нижней части делается небольшое отверстие (иногда прикрытое примитивным обратным клапаном). И через него скопившаяся влага вытекает наружу.
Но часто это отверстие засоряется.
Я с противотуманок удалял влагу, предварительно сняв их с машины.
Если вынуть лампочку, и положить корпус фары на тёплую батарею, через несколько часов весь конденсат испарится.
И посмотрите, насколько плотно прилегают патроны лампочек к пластмассовому корпусу фонаря.
Наверно это смешно как пример, но плотно "закупорив" гараж, владелец сталкивается с повышенной влажностью.
А обеспечив вентиляцию, избавляется от избытка влаги.
Так и с автомобильными световыми приборами - вентиляция решает всё! :)))
3
Ответить
Саша, исчерпывающий ответ. У меня тоже задние фонари запотевшие, но в той части, где нет ламп, т.е. сбоку кузова. Видимо лампа не в состоянии нагреть всю фару и влага остается. Я пока не обращаю внимания, жду тепла, на солнце высохнет. А вообще по совету Александра хорошо бы снять фары да почистить.
Prado 1GR
3
Ответить
Дима, если честно, то я справку из ГИБДД забрала только в этот вторник, теперь мне еще все документы довозить до страховщиков, потом с Тойотовцами договариваться... Если честно, то наверное тяну, пока немного подтает, чтобы Равчика поэксплуатировать, пока Прадика ремонтировать будут
3
Ответить
Всем спасибо за ответ про конденсат, а то я бы опять насмешила ОД со своими проблемами...
3
Ответить
Алекс, а ты случайно не проезжал по Красному в районе 17 часов в сторону пл. Калинина?
3
Ответить
По-поводу тонировки, я все думаю, затонировать слегка или не стоит. Если честно, меня весьма раздражает, когда выпарковываешься, простите, "задом", а соседние машины затонированы наглухо, ну ничего сквозь них не видно. А так как я стараюсь не делать того, что меня раздражает в ком-либо, то и тонироваться так я не хочу. Только деткам наверное затонирую...
3
Ответить
Алекс, встреча завтра у зебры в 12-30, потом держим путь в район мочищенского шоссе, куда то в лес.
Мое ИМХО-вот даже если совсем делать будет нечего, то все равно я найду более интересное занятие чем просушку фонарей...
Мое ИМХО-вот даже если совсем делать будет нечего, то все равно я найду более интересное занятие чем просушку фонарей...
ТОЙОТА - управляй мечтой. УАЗ - не ссы, доедет.
3
Ответить
Хе-хе-хе, я тоже бы опарафинелся преред ОД :) У моего тоже потеют :)
3
Ответить
Олег, к вам ОД не поставляет ТЛК200 с пневмой. Это только у америкосов с 5,7 двигами.
3
Ответить
Да Яна, похоже это был действительно я :-), мы с тобой еще так друг на друга посмотрели внимательно :-)))
Prado 1GR
3
Ответить
Алекс, вот я представил картину, как вы с Яной на дороге присматривались друг к другу :) И подумалось мне: хорошо, что с УстьКаманана на форуме нет никого, а то бы к каждому Прадо присматривался :) У нас их много.
3
Ответить
(УстьКамана) со смеха набираю неправильно :)
3
Ответить
У нас их тоже не мало, обычно я обращаю внимания на интересные машинки ну и на Прадо тоже. Да и присматривались мы от силы секунды 2, она навстречу ехала.
УстьКаманана, ха, буга га :))))
УстьКаманана, ха, буга га :))))
Prado 1GR
3
Ответить
Алекс, я и не сомневаюсь, город наш по населению и рядом с вашим не стоял :)
Просто мой знакомый сказал, что у вас там Ленд Роверы в почёте, что их полно, вот и подумалось мне...
P.S. У нас в городе только 1 диско и 1 рейндж :) Видимо, только 2 ценителя :)
Просто мой знакомый сказал, что у вас там Ленд Роверы в почёте, что их полно, вот и подумалось мне...
P.S. У нас в городе только 1 диско и 1 рейндж :) Видимо, только 2 ценителя :)
3
Ответить
Да и Ленд Роверов достаточно, но Прадиков ну очень много. Один раз ехали колонной из 4х прадиков и 2х лексов 470, со стороны наверно необычно смотрелось. Стало много крузаков 200 и лексусов 570. Два крузака вообще во дворе ночуют, и не боятся же люди.
Prado 1GR
3
Ответить
Та же картина. Правда, у нас в основном "арабы". Ну и ОДешных тоже не мало.
А вообще прикольно, город небольшой, а ОД аж 2 :)
А вообще прикольно, город небольшой, а ОД аж 2 :)
3
Ответить
Марат, Аллекс!
Уже сегодня (7 марта) у Олежки день рождения!
Не забудьте его поздравить. Я решил это сделать у него на отзыве.
Уже сегодня (7 марта) у Олежки день рождения!
Не забудьте его поздравить. Я решил это сделать у него на отзыве.
3
Ответить
Вот дела! Хорошо, что напомнил! тоже там поздравлю.
3
Ответить
Марат, У нас и с навигацией есть и пневмо у ОД,(ЛЮКС), Но больше все таки без пневмо
Lexus
3
Ответить
А что вы Бориса Александровича обижаете? Или он вас?
Тут через сутки после чистки уже ничего непонятно...
Алекс - поверьте на слово лично видел и "щупал" два арабских ПРАДО 2,7 и 4 литра в которых не было ни блокировки межосевого дифференциала (у автора на фото эта кнопка пустая - заглушка) ни даже АБС. Просто кузов, мотор и колёса. Владельцы мне с пеной у рта доказывали, что всё это не нужно, главное телевизор в машине и блестящие зеркала под хром. Я не стал спорить.
Яна, у моей машины тоже задние фонари потеют, причём без осадков на улице. Значит - конденсат от разницы температур.
А ТЛК-200 внутри по высоте для водителя низкий - голова по потолку скр@!#$. Правда, если кто-то привык к более широкому углу наклона спинки, то может удобно. Я всегда настриваю вертикально почти. Тоже на 200-м думал, решил дождаться нового ПРАДО.
И две машины (200-е) у меня на стоянке при -21 не заводились - их по утрам на верёвках в тёплый бокс 100-е таскали. -20 заводится, -21 хоть пинай его - нет. Обе машины бензиновые от оф.дилера и куплены в октябре-ноябре. Мне бы за эти деньги (2,8 млн.) было бы лень искать причину такого поведения дорогой машины.
Всех дам с праздником наступающим! Поехал я в баню и бассейн.
Тут через сутки после чистки уже ничего непонятно...
Алекс - поверьте на слово лично видел и "щупал" два арабских ПРАДО 2,7 и 4 литра в которых не было ни блокировки межосевого дифференциала (у автора на фото эта кнопка пустая - заглушка) ни даже АБС. Просто кузов, мотор и колёса. Владельцы мне с пеной у рта доказывали, что всё это не нужно, главное телевизор в машине и блестящие зеркала под хром. Я не стал спорить.
Яна, у моей машины тоже задние фонари потеют, причём без осадков на улице. Значит - конденсат от разницы температур.
А ТЛК-200 внутри по высоте для водителя низкий - голова по потолку скр@!#$. Правда, если кто-то привык к более широкому углу наклона спинки, то может удобно. Я всегда настриваю вертикально почти. Тоже на 200-м думал, решил дождаться нового ПРАДО.
И две машины (200-е) у меня на стоянке при -21 не заводились - их по утрам на верёвках в тёплый бокс 100-е таскали. -20 заводится, -21 хоть пинай его - нет. Обе машины бензиновые от оф.дилера и куплены в октябре-ноябре. Мне бы за эти деньги (2,8 млн.) было бы лень искать причину такого поведения дорогой машины.
Всех дам с праздником наступающим! Поехал я в баню и бассейн.
3
Ответить
Вот это номер! Мало того, что АКПП хлипкая, так ещё и в -21 не заводится!
Короче, 5,7 двиг америкоса со всеми приблудами :) а наш ОДэшный никакой!
Короче, 5,7 двиг америкоса со всеми приблудами :) а наш ОДэшный никакой!
2
Ответить
Сергей. На сирых и убогих, как это "оно", не обижаются. И стараются не трогать. Чтобы не прилипло и не воняло. Только "оно" само хрюкает и ножку задирает.
Сейчас вот мой отзыв "удобряло", потом еще куда проберется. Пилотко, одним словом.
Сейчас вот мой отзыв "удобряло", потом еще куда проберется. Пилотко, одним словом.
2
1
Ответить
Сергей, про 200-ку удивил. Чес слово. Непонятно как-то, на что рассчитывали маркетологи и инженеры Тойоты своё изделие? Только на тропики что-ли?
2
Ответить
Баня. Я обзавидовался. Приболел.
2
Ответить
Автор, не нужно так на уважаемого нами человека наезжать! Под ником "Суровый" никто иной как Сергей из Кузбасса. Почитайте его отзывы, проникнетесь уважением. А это всё эмоции, и они до добра не доведут.
2
Ответить
Ребята! Вы разрешите мне выступить в роли "громоотвода" (хотя бы на время), и сменить тему разговора на более приятную и торжественную?
Наступает очень своеобразный, и непохожий на другие, праздник - 8 Марта!
Всё-таки нам повезло, что на страницах отзывов "Прадо" вместе с многочисленными представителями сильной половины человечества, принимают активное участие и две женщины.
Это "наши" Яна и Лена (Инка1).
Откровенно говоря я испытываю гордость, что именно с нами, на совсем неженские темы, общаются эти две дамы. Или как сейчас говорят - Автоледи!
И несмотря на то, что Яна ездит на РАВ4, а Лена - на Аутландере, они общаются с нами, "прадоводами". Значит - мы им интересны!!!
И как мы уже сумели убедиться - это грамотные, умелые водители, которых интересует и автомобильная тематика, и околоавтомобильные темы, да и сами машины.
Вообще женщины, которые действительно интересуются машинами, а не просто ездят на них - это большая редкость!
И они выбрали общение именно с нами! (На других отзывах ничего подобного нет).
Поэтому мне хочется поздравить и Яночку, и Леночку с этим весенним, только их праздником!!
Пожелать, в первую очередь (как водителям) безаварийной езды!
Что бы ваши машины приносили вам только положительные эмоции!
И естественно мир, лад, счастья вашим семьям, и вашим близким!!
Так же я поздравляю всех близких дам многочисленных форумчан!
Ведь отчасти и от них то-же зависит наше настроение, с которым мы выходим на прадовские отзывы.
А в виде несколько шутливого подарка для всех женщин - дистанционный пульт (тот, что слева).
Но, при одном условии: правый пульт - обязательно в наших, мужских руках! :)))
С П Р А З Д Н И К О М ! ! !
Наступает очень своеобразный, и непохожий на другие, праздник - 8 Марта!
Всё-таки нам повезло, что на страницах отзывов "Прадо" вместе с многочисленными представителями сильной половины человечества, принимают активное участие и две женщины.
Это "наши" Яна и Лена (Инка1).
Откровенно говоря я испытываю гордость, что именно с нами, на совсем неженские темы, общаются эти две дамы. Или как сейчас говорят - Автоледи!
И несмотря на то, что Яна ездит на РАВ4, а Лена - на Аутландере, они общаются с нами, "прадоводами". Значит - мы им интересны!!!
И как мы уже сумели убедиться - это грамотные, умелые водители, которых интересует и автомобильная тематика, и околоавтомобильные темы, да и сами машины.
Вообще женщины, которые действительно интересуются машинами, а не просто ездят на них - это большая редкость!
И они выбрали общение именно с нами! (На других отзывах ничего подобного нет).
Поэтому мне хочется поздравить и Яночку, и Леночку с этим весенним, только их праздником!!
Пожелать, в первую очередь (как водителям) безаварийной езды!
Что бы ваши машины приносили вам только положительные эмоции!
И естественно мир, лад, счастья вашим семьям, и вашим близким!!
Так же я поздравляю всех близких дам многочисленных форумчан!
Ведь отчасти и от них то-же зависит наше настроение, с которым мы выходим на прадовские отзывы.
А в виде несколько шутливого подарка для всех женщин - дистанционный пульт (тот, что слева).
Но, при одном условии: правый пульт - обязательно в наших, мужских руках! :)))
С П Р А З Д Н И К О М ! ! !
4
Ответить
Парни, а что автор такой нервный - я вроде уже и к нему обращаюсь, а он всё на свой счёт принимает. Нравится машина - слава Богу, значит повезло Вам с ощущениями. Что так болезненно реагировать-то? Вы имейте ввиду, отзыв после его отправки на сайт - уже не ваш и правила общения не вы на нём устанавливаете. Уж поверьте мне, старожилу-староверу, когда будет нужно и пропадёт интерес от вас все свалят и никто больше не зайдёт - такие здесь негласные законы. Терпите и не кричите.
Управление блокировкой дифференциала на рычаге раздатке неудобно (сразу видно что Вы ей и не пользуетесь), так как у вашей машины (если она есть там) на ходу её не включишь - нужно остановиться и перейти в "нейтраль", потом пошуровать рычагом, потом уже снова включить передачу АКПП. К этому моменту блокировка уже не нужна - нужен трактор. А на моём ПРАДО (и моих друзей - более спокойных и вежливых) можно на ходу нажать кнопку блокировки и не снижая скорости (разумной конечно) отключить этим противобуксовку и антизанос - машина превращается в маленький танк, все четыре колеса вращаются на полную мозность, пока хватит дорожного просвета машина будет ехать.
Ваш город - не Сан-Франциско и весной-зимой без "этих ненужных блокировок" вы также можете повиснуть на пузе где-нибудь в соседнем дворе и стать посмешищем для всех окрестных ребятишек. Успокойтесь, если Вам не нужны поездки в лес и по бездорожью, ездите от магазина до офиса и будьте счастливы!
Марат, да бог с ним, я не реагирую на такие комплексы.
Михаил, не хочу быть истиной для Вашего выбора 200-го, но имел возможность облазить его весь (два часа в салоне специально до деталей его "перетряс"), так как реально думал поменять на свой. Мне жутко нравится один из его цветов - серо-зелёный металлик и светло-бежевый салон. Там где-то в моём отзыве подробно описал ощущения. В этой машине есть много вещей, которые мне за 2,8 млн. непонятны.
Например - средняя стойка у ПРАДО изнутри покрыта мягким качественным пластиком, а в 200-м по линии выше середины (где ремень заканчивается) - тканью подобно серой марле. Это очень маркое место и такая ткань там просто вытрется за пять протирок или станет грязной. С водительского места до бардачка почти невозможно дотянуться, а что-то достать там водителю среднего роста вообще нереально. Пульт управления климатом для задних пассажиров очень низко расположен - два-три случайных удара ногой в ботинке - будут очень неприятные последствия. При включении ближнего света или габаритов с туманками подсветка кнопок приборной панели также "притухает" как на ПРАДО и днём её не видно. Эту проблему здесь много обсуждали (в том числе, извините, и с моей подачи), но никто её так и не устранил.
В Новокузнецком Центре 200-е часто стоят на свободной продаже и в регионе их не очень много, хотя продаются давно. Почему-то машину так бурно не приняли как 100-й. И дело наверно не во внешности.
Те же проблемы с зимним пуском решаются Вебасто или другой предпусковой системой. Но человек покупает новый Крузер и сразу сталкивается с определённой оценкой ущербности своего выбора. Это отталкивает от машины многих, тем более такая цена.
Очень много стало Туарегов, хотя объективных хороших отзывов от владельцев я не слышал. Все кого знаю используют их как паркетники, в снег и грязь не лезут, у всех на панели постоянно какие-то лампочки загораются, а дилер отвечает "не обращайте внимание" (!). Представьте - зимой в -20 на ходу в гололёд или буран появляются индикаторы отказа тормозов и АБС, водитель в шоке, звонит с дороги дилеру, а ему - "да всё нормально, это у всех так".
Управление блокировкой дифференциала на рычаге раздатке неудобно (сразу видно что Вы ей и не пользуетесь), так как у вашей машины (если она есть там) на ходу её не включишь - нужно остановиться и перейти в "нейтраль", потом пошуровать рычагом, потом уже снова включить передачу АКПП. К этому моменту блокировка уже не нужна - нужен трактор. А на моём ПРАДО (и моих друзей - более спокойных и вежливых) можно на ходу нажать кнопку блокировки и не снижая скорости (разумной конечно) отключить этим противобуксовку и антизанос - машина превращается в маленький танк, все четыре колеса вращаются на полную мозность, пока хватит дорожного просвета машина будет ехать.
Ваш город - не Сан-Франциско и весной-зимой без "этих ненужных блокировок" вы также можете повиснуть на пузе где-нибудь в соседнем дворе и стать посмешищем для всех окрестных ребятишек. Успокойтесь, если Вам не нужны поездки в лес и по бездорожью, ездите от магазина до офиса и будьте счастливы!
Марат, да бог с ним, я не реагирую на такие комплексы.
Михаил, не хочу быть истиной для Вашего выбора 200-го, но имел возможность облазить его весь (два часа в салоне специально до деталей его "перетряс"), так как реально думал поменять на свой. Мне жутко нравится один из его цветов - серо-зелёный металлик и светло-бежевый салон. Там где-то в моём отзыве подробно описал ощущения. В этой машине есть много вещей, которые мне за 2,8 млн. непонятны.
Например - средняя стойка у ПРАДО изнутри покрыта мягким качественным пластиком, а в 200-м по линии выше середины (где ремень заканчивается) - тканью подобно серой марле. Это очень маркое место и такая ткань там просто вытрется за пять протирок или станет грязной. С водительского места до бардачка почти невозможно дотянуться, а что-то достать там водителю среднего роста вообще нереально. Пульт управления климатом для задних пассажиров очень низко расположен - два-три случайных удара ногой в ботинке - будут очень неприятные последствия. При включении ближнего света или габаритов с туманками подсветка кнопок приборной панели также "притухает" как на ПРАДО и днём её не видно. Эту проблему здесь много обсуждали (в том числе, извините, и с моей подачи), но никто её так и не устранил.
В Новокузнецком Центре 200-е часто стоят на свободной продаже и в регионе их не очень много, хотя продаются давно. Почему-то машину так бурно не приняли как 100-й. И дело наверно не во внешности.
Те же проблемы с зимним пуском решаются Вебасто или другой предпусковой системой. Но человек покупает новый Крузер и сразу сталкивается с определённой оценкой ущербности своего выбора. Это отталкивает от машины многих, тем более такая цена.
Очень много стало Туарегов, хотя объективных хороших отзывов от владельцев я не слышал. Все кого знаю используют их как паркетники, в снег и грязь не лезут, у всех на панели постоянно какие-то лампочки загораются, а дилер отвечает "не обращайте внимание" (!). Представьте - зимой в -20 на ходу в гололёд или буран появляются индикаторы отказа тормозов и АБС, водитель в шоке, звонит с дороги дилеру, а ему - "да всё нормально, это у всех так".
1
2
Ответить
Всех дам с праздником 8 марта.
Всех мужиков с наступающим 9 марта. :)))
Вот и кончились букеты, СМС, понты, конфеты, Поздравления, пожелания,ссоры, крики,расставания, Почему не позвонил? Милый ты меня забыл! Гад не любишь ты меня! Как гвоздики? Что за х-ня? Шуба где, ты обещал? Клавку тоже поздравлял! Ты кому, звонил весь вечер? Да какая на фиг встреча! Я хочу ,как в той рекламе! Ну,а где подарок маме?
Обошлось все без инфаркта? МУЖИКИ С 9 МАРТА!!!!!!!
Всех мужиков с наступающим 9 марта. :)))
Вот и кончились букеты, СМС, понты, конфеты, Поздравления, пожелания,ссоры, крики,расставания, Почему не позвонил? Милый ты меня забыл! Гад не любишь ты меня! Как гвоздики? Что за х-ня? Шуба где, ты обещал? Клавку тоже поздравлял! Ты кому, звонил весь вечер? Да какая на фиг встреча! Я хочу ,как в той рекламе! Ну,а где подарок маме?
Обошлось все без инфаркта? МУЖИКИ С 9 МАРТА!!!!!!!
4
3
Ответить
Сергей ну ты меня удивил, Я про 200, После этого и даром не нать, Всех наших авто леди с международным женским днем поздравляю,
Lexus
2
Ответить
Сергей (суровый), а я думал, что давно решился вопрос про затухание показаний компа. Там нужно нажать и подержать кнопку "mode", появятся индикаторы регулировки яркости в виде столбиков. Поставив их на максимум, показания не будут затухать при включении габаритов.
Всё это у нас на компах, а про R1 не знаю, и есть ли там кнопки сброса показаний и регулировки?
Александр, у Яны не только Равик, но и Прадик :)
Всё это у нас на компах, а про R1 не знаю, и есть ли там кнопки сброса показаний и регулировки?
Александр, у Яны не только Равик, но и Прадик :)
2
Ответить
В свою очередь тоже хочу поздравить наших милых дам с международным женским днём! Любви вам, счастья, удачи, и быть вечно молодыми!
3
Ответить
Если у Вас блокировка МД переключается рычагом раздатки, то на ходу это сделать невозможно, так как раздатка включается только после остановки машины, отжатия педали тормоза и переключения АКПП в нейтраль.
Беспредметный разговор - Вы просто не знаете свою машину, а судя по предыдущим авто - не представляете что такое блокировка межосевого диффернециала, как она работает и как влияет на распределение мощности по осям.
Мануалы (я предпочитаю русский язык - руководство по эксплуатации) пусть читают те, кто кроме этих книжек машин не видел. Кстати Ваш "мануал" должен быть на японских иероглифах, а арабские машины - с арабской вязью без всякого перевода. Сам не раз давал знакомым читать инструкцию к своей машине на русском языке и уж сам-то изучил вмсте с практическими испытаниями своей машины, её возможностей и особенностей.
И какие же, кстати, стандарты у Вашей "комплектации"? Кем это они прописаны и где эти стандарты закреплены? Сборная солянка - это не стандарт. Автор - предлагаю взаимный игнор мнений - и вежливо, и не будем друг друга утомлять.
Олег, я ведь уже делился впечатлениями о 200-м. Ещё и про АКПП рассказывал. Ты сам в салоне отнесись к этой машине как "для себя" - сразу увидишь мелочи, с которыми не хочется уживаться на новом авто. Под новым я понимаю именно новую модель - в данном случае японцы почему-то начали историю с непонятных просчётов. Хотя кому-то они и не важны.
И ПРАДО, и 100-й ругали за отсутствие в салоне мелких боксов, ящичков, ниш, карманов. Ну и что? Всё тоже в 200-м и осталось - монументальный постор, а пальто и куртку повесить некуда - крючков-то для одежды нет. Ведь ерунда, копейки, но этого нет!
Мерседес уже 40 лет для России делает подогрев омывающей жидкости в бачке за счёт дополнительной подводки патрубков тосола.По уровню инженерной мысли - это каша из топора, но ведь эффективно и позволяет сильно концентрированную жидкость не лить. В Крузере (даже новом) этого нет, форсунки без подогрева, лобовое стекло без нитки обогрева в зоне дворников(ну трудно что ли за такие деньги и для России сделать! У Форда-Фокуса и то есть, я уж про Туарег не говорю - там вообще в базе). Сейчас март - грязь и лёд, я каждый день матерюсь, когда булавкой форсунки омывателя прочищаю - ну ведь это элементарно, а качество исполнения машины сразу поднимает вверх.
Я просто думаю, что если новый ПРАДО выйдет с такой же "идиологией", будет обидно.
Беспредметный разговор - Вы просто не знаете свою машину, а судя по предыдущим авто - не представляете что такое блокировка межосевого диффернециала, как она работает и как влияет на распределение мощности по осям.
Мануалы (я предпочитаю русский язык - руководство по эксплуатации) пусть читают те, кто кроме этих книжек машин не видел. Кстати Ваш "мануал" должен быть на японских иероглифах, а арабские машины - с арабской вязью без всякого перевода. Сам не раз давал знакомым читать инструкцию к своей машине на русском языке и уж сам-то изучил вмсте с практическими испытаниями своей машины, её возможностей и особенностей.
И какие же, кстати, стандарты у Вашей "комплектации"? Кем это они прописаны и где эти стандарты закреплены? Сборная солянка - это не стандарт. Автор - предлагаю взаимный игнор мнений - и вежливо, и не будем друг друга утомлять.
Олег, я ведь уже делился впечатлениями о 200-м. Ещё и про АКПП рассказывал. Ты сам в салоне отнесись к этой машине как "для себя" - сразу увидишь мелочи, с которыми не хочется уживаться на новом авто. Под новым я понимаю именно новую модель - в данном случае японцы почему-то начали историю с непонятных просчётов. Хотя кому-то они и не важны.
И ПРАДО, и 100-й ругали за отсутствие в салоне мелких боксов, ящичков, ниш, карманов. Ну и что? Всё тоже в 200-м и осталось - монументальный постор, а пальто и куртку повесить некуда - крючков-то для одежды нет. Ведь ерунда, копейки, но этого нет!
Мерседес уже 40 лет для России делает подогрев омывающей жидкости в бачке за счёт дополнительной подводки патрубков тосола.По уровню инженерной мысли - это каша из топора, но ведь эффективно и позволяет сильно концентрированную жидкость не лить. В Крузере (даже новом) этого нет, форсунки без подогрева, лобовое стекло без нитки обогрева в зоне дворников(ну трудно что ли за такие деньги и для России сделать! У Форда-Фокуса и то есть, я уж про Туарег не говорю - там вообще в базе). Сейчас март - грязь и лёд, я каждый день матерюсь, когда булавкой форсунки омывателя прочищаю - ну ведь это элементарно, а качество исполнения машины сразу поднимает вверх.
Я просто думаю, что если новый ПРАДО выйдет с такой же "идиологией", будет обидно.
1
1
Ответить
Марат - я не про приборы на Р-2 (компас и прочее знаю что регулируется этой кнопкой МОДЕ-режим) говорил, а про зеленоватую подсветку всей панели-бороды. Самое главное - это панель климата. Я в солнечный день и с включёнными фарами вообще не вижу какие индикаторы горят (режим циркуляции, кондиционер, раздельный климат, авторежим и пр.).
1
Ответить
Сергей я про то что не заводится при минус 21 , Что это за авто ? Еще я узнал что у 200 рулевое колесо не стоит по центру и авто на скорости водит по дороге, Типа того что надо как бы ловить дорогу, Это и в отзывах я тоже прочитал, Что то странное с этим авто, Остальное я все опробовал рост у меня не большой 178, В принципе мне удобно, Я к стати тоже сиденья люблю вертикально чтоб были,
Lexus
2
Ответить
Олег, с днем рождения тебя, дружище!
Милые наши дамы, Яна и Лена с праздником!
Александр, ну ты как всегда. Отжег. Я смеялся конечно. Но это с твоей стороны нечестно так поступать. На женском пульте кнопок (т.е. желаний) боооооольше! Просто апартеид какой-то))))))
Сергей. Вот в чем преимущество японской версии с интегрированным климатом на сенсонром мониторе. Его видно всегда))))))
Пилотко, чуть не забыл. Тебя тоже с женским праздником.
Милые наши дамы, Яна и Лена с праздником!
Александр, ну ты как всегда. Отжег. Я смеялся конечно. Но это с твоей стороны нечестно так поступать. На женском пульте кнопок (т.е. желаний) боооооольше! Просто апартеид какой-то))))))
Сергей. Вот в чем преимущество японской версии с интегрированным климатом на сенсонром мониторе. Его видно всегда))))))
Пилотко, чуть не забыл. Тебя тоже с женским праздником.
6
Ответить
Сергей я в принципе пока не тороплюсь с 200, Тот вариант который был у меня, я просахатил, Так что хапать все в подряд не буду, Если что возьму америкоса 5,7 литр, Там полный фарш, Уже знаю как Лексус будет новый называться GX460
Lexus
2
Ответить
Спасибо Михаил, Карефана не забыл (Пилотко) Это очень похвально с твоей стороны, И ему приятно
Lexus
6
Ответить
Для суровый: Ниже фото это инструкция, в том числе под 2TR, у меня раздатка имеет следующие шаги H-HL-N-LL и дабы внести ясность скажу что на моей машине стоит рычажная блокировка а на вашей рычажно/кнопочная НО суть одна и в вашей ситуации машина снабжена кнопкой в силу наличия множества электронных наворотов для подвески и не более. Я видел своими глазами 4-х литровые прадики с правым рулем из японии но без пневмы, и прочих электронных наворотов для подвески и у них стояла такаяже раздатка как у меня.
А что касается стандартов то по Вашему стандартный комплект бывает только у 4-х литрового прадо??? вот у авто с японии тоже есть стандарт ну хотябы значок на багажнике TX или TX Limited иногда TZ и в каждую из них входят какието обязательные опции.
А про игноры мнений,согласен не хочу тратить свое время на различного рода посредственности.
А что касается стандартов то по Вашему стандартный комплект бывает только у 4-х литрового прадо??? вот у авто с японии тоже есть стандарт ну хотябы значок на багажнике TX или TX Limited иногда TZ и в каждую из них входят какието обязательные опции.
А про игноры мнений,согласен не хочу тратить свое время на различного рода посредственности.
2
Ответить
Последняя фотка
2
Ответить
Присоединяюсь ко всем поздравлениям всех наших женщин. Счастья, радости, хорошего настроения!!!
Prado 1GR
2
Ответить
Суровый: Сергей не хотел вмешиваться, но в данном случае автор прав на все 100%, а Вы в своем упорстве уже перегнули палку.
Еще раз для всех: на ВСЕХ Прадо есть блокировка межосевого дифференциала, и на ВСЕХ Прадо ее можно включать во время движения. Только у Вас она (блокировка) электронная с кнопкой, а у нас механическая - рычагом. Ну хватит уже спорить, Вы не понимаете, что выглядите просто смешно. Вот еще: "раздатка включается только после остановки машины," Это не раздатка включается, а пониженная, там да, у всех нужно остановиться, рычаг КПП в нейтраль и только потом демультипликатор.
Со всем остальным согласен.
Еще раз для всех: на ВСЕХ Прадо есть блокировка межосевого дифференциала, и на ВСЕХ Прадо ее можно включать во время движения. Только у Вас она (блокировка) электронная с кнопкой, а у нас механическая - рычагом. Ну хватит уже спорить, Вы не понимаете, что выглядите просто смешно. Вот еще: "раздатка включается только после остановки машины," Это не раздатка включается, а пониженная, там да, у всех нужно остановиться, рычаг КПП в нейтраль и только потом демультипликатор.
Со всем остальным согласен.
Prado 1GR
6
2
Ответить
Парни что меня удивило, что о нашем коллективе знают везде и на Лексус форуме и на Прадо клуб,
Lexus
2
2
Ответить
Для к Олег: И А Прадо клубе и на Лексус форуме хозяева машин ищут в интернете информацию о своих машинах а Drom на мой взгляд это достаточно информативный сайт где при покупки другого авто не надо менять клуб а просто перейти в другую ветку форума.
2
2
Ответить
Я как то читал Лексус клуб, тоже интересно было, но вот какая штука - у меня сложилось не очень хорошее мнение о его членах. Ко всем тем, кто ездит не на лексусе, отношение не очень, как бы с высока. Мол я на GX470, а ты на каком то Прадо, тойота - ширпотреб и все в том же духе. Поэтому больше туда не захожу.
Правда давно было, может чего и изменилось. Вот Олег нормально с нами общается!
Правда давно было, может чего и изменилось. Вот Олег нормально с нами общается!
Prado 1GR
3
1
Ответить
Алексей да вроде все нормально сейчас на Лексус форуме, Мне нравится что там очень грамотные парни есть в смысле технически, Много узнаю от них чего я даже и не знал, Даже с полкой той же, Оказалось там все просто и не чего сложного, Да много чего интересного, На Прадо клубе я тоже пытался общаться, А мне там не понравилось, Такое впечатление что тебя не кто не слушает, Сам с собой разговариваешь:))) Может мне так показалось ? Это было тоже давно пару лет назад
Lexus
2
1
Ответить
Сергей (суровый), по поводу зелёной подсветки, я тоже не пойму политику Тойоты, ведь зелёный цвет на панели и правда не виден днём. В тюнинг ателье пересвечивают их на белый, путём замены LED диодов. Можно это сделать и в домашних условиях, правда нужно дружить с паяльником :) и на каждый диод нужно цеплять сопротивление, они не любят скачков напряжения (вроде так сказали на форуме).
2
1
Ответить
Дима (Новосиб), ну как покатушки прошли, поделись с нами. Если фотки есть, давай!
2
Ответить
Марат, тебе ли про фото спрашивать??? зайди в соседнюю ветку да посмотри!!! там кстати тот который серебристый и "сидит", эт мой :))) если чесно то все СУПЕР, минус только в том, что я болел, поэтому не взял с собой снегоход, чтобы целину потоптать... вот ссылка, но там еще не все фото... http://ПРАДО(PRADO)http://-club.su/forum/index.php?topic=2682.0
ТОЙОТА - управляй мечтой. УАЗ - не ссы, доедет.
2
Ответить
http://...-club.su/forum/index.php?topic=2682.0 (... prado надо написать вместо трех точек, а то пишит при отправке спам)
ТОЙОТА - управляй мечтой. УАЗ - не ссы, доедет.
2
Ответить
вот общее фото
ТОЙОТА - управляй мечтой. УАЗ - не ссы, доедет.
2
Ответить
Дима и Марат, а подскажите, как хоть какую-нибудь фотку-то глянуть, потому что в "прадо-клуб" я не разбираюсь соврершенно. По ссылке только комментарии...
2
Ответить
Яна, там такое бывает, увы. Админы просят заливать на сайт чз Радикал, иначе сайт долго грузится, либо фото не видно.
P.S. Яна, а ты там зарегина, или гость?
P.S. Яна, а ты там зарегина, или гость?
2
Ответить
Марат, я раза 3 пыталась зарегистрироваться, но были какие-то косяки (уже не помню даже какие) и я на это дело плюнула. Попыталась найти кого-нибудь знакомого... и тоже плюнула ))) В-общем у меня нет много времени на сидение в инете, поэтому я и выбрала для себя наиболее эргономичный и приятный вариант, на котором и присутствую...
2
Ответить
В первый раз я там сидел на порогах и баке, второй раз сумел развернуться
ТОЙОТА - управляй мечтой. УАЗ - не ссы, доедет.
2
Ответить
Олег, я сегодня сделал фото стрелки на приборе температуры при полностью прогретом двигателе. Подскажи, в сравнении с твоим это не пониженная температура? Я беспокоюсь, что термостат подклинивает.
2
Ответить
вот такая была компания, в общем все гуд!!!
ТОЙОТА - управляй мечтой. УАЗ - не ссы, доедет.
2
Ответить
Михаил, можт просто ПЕЧКА выдула все тепло с мотора? У МЕНЯ НА МАЛОМ ХОДУ ТАКЖЕ В СИЛЬНЫЕ МОРОЗЫ, или если когда стоит с включеной печкой, а как "прохватишь" немного, так встает на "ТРИчаса ровно"
ТОЙОТА - управляй мечтой. УАЗ - не ссы, доедет.
2
Ответить
Дима, я сегодня тоже выезжал в "пампасы" на участок свой. Там зимой никто не ездил, но снега мало в этом году. С горки нормально, а в горку задом выруливал. Т.к. снизу Форестер поднимался, а развернуться негде было. И Форика в снег загонять было как-то не-почеловечески. Умер бы он там. Выехал я на-ура. Супруга правда напугалась, когда несколько раз корму сносило вбок, и приходилось вперед сдавать, на дорогу выбираясь. Межосевой блокировал.
5
Ответить
Дима, у нас +1 сегодня. У меня ведь сейчас 3,4 л. У 2,7л. я тоже на 3 часа стрелку фиксировал. Поэтому определиться сам не могу. Нужна подсказка.
5
Ответить
Подсказка примерно такая... найдите где находиться термостат, и прогревая мотор, примерно через 5-7минут после запуска перед термостатом шланг должен быть теплый, а за термостатом холодный, если теплый и там и там, то значит термостат умер. Грееться долго машина? Да влюбом случаи чтото с термостатом, если не можете разогреть мотор до рабочей температуры...
ТОЙОТА - управляй мечтой. УАЗ - не ссы, доедет.
3
Ответить
Михаил вот как на моем Прадо, Я скажу что у тебя это не нормально, Меняй термостат, Дима ну ты просто молодец, Отдыхаешь по полной,
Lexus
3
Ответить
Дима, Олег. Спасибо. Завтра обязательно сделаю так и посмотрю результат.
5
Ответить
Парни, привет, ну вот и я подтянулся с Красноярска :))
Миша, по стрелке, чет низковато для прогретого движка. На моем термострелка на прогретом примерно как у Олега. Даже чуток повыше.
Олег, хоть и поздновато, но с прошедшим! Всех благ!
Дима, ты фотоотчет на прадоклубе по поездке не выкладывал?
Миша, по стрелке, чет низковато для прогретого движка. На моем термострелка на прогретом примерно как у Олега. Даже чуток повыше.
Олег, хоть и поздновато, но с прошедшим! Всех благ!
Дима, ты фотоотчет на прадоклубе по поездке не выкладывал?
Владимир, Кузбасс.
Ленд Крузер Прадо 120 R2 2006 + LEXUS CT200H Luxury 2012
Ленд Крузер Прадо 120 R2 2006 + LEXUS CT200H Luxury 2012
3
Ответить
Михаил, если стрелка выше, xtb на твоем фото не поднимается, то это точно непорядок. У меня также как на фото Олега, чуть-чуть ниже середины на прогретой движке.
Prado 1GR
3
Ответить
Володь, Дима же далл ссылку на фотоотчет, я посмотрел, там все фотки есть, смотри внимательно!
Prado 1GR
3
Ответить
Тема с термостатом и прогревом достаточно изъедена, особенно владельцами арабов 2.7 вот ссылка http://prado-club.ru/forums/showthread.php?t=63 (пролистайте, чуть дальше тема начинается) там все подробно в плоть до замены термостата. Лично мое мнение: Лучше не догреть зимой чем перегреть летом.
Термостат не клинит все нормально у меня на новой тоже самое при морозе больше - 25 стрелка температуры поднимится до рабочей температуры минут через 30 нормальной езды (с включенной печкой) а при стоянке с работающим двигателем опять опускается на 1/3 шкалы. Ничего менять не хочу так как не вижу в этом ничего особо страшного, возможно машина для в внутреннего рынка Японии, вот что поменял так это антифриз который замерзал при -20 градусах.
Ответить
Алекс, да я тормознул, потом уже сообразил:)
Владимир, Кузбасс.
Ленд Крузер Прадо 120 R2 2006 + LEXUS CT200H Luxury 2012
Ленд Крузер Прадо 120 R2 2006 + LEXUS CT200H Luxury 2012
2
Ответить
Алексей, изъедена тема именно по "арабам" 2,7л. Прочитал все. Еще до этого проверил нижний патрубок радиатора. Пришел к выводу, что термостат исправен, так как он холодный. То есть двигатель элементарно не нагревается. Подозрваю муфту вентилятора. Клин у нее что-ли?
5
Ответить
Алексей, вот нашёл фото заглушки, чтобы было наглядней.
1
Ответить
Для к Олег: Так можно по сезону, весна-лето 2009 модно без зеркальца, осень-зима 2009 с зеркальцем :) Ведь дырки все равно остануться под накладкой.
2
Ответить
С зеркальцем удобнее ощущаються габариты автомобиля...
ТОЙОТА - управляй мечтой. УАЗ - не ссы, доедет.
5
Ответить
Олег. А у нас с тобой на машинах разная комбинация приборов. с 09.2002 до 08.2004 ставилась 83800-6D050 (заменилась с 04.2003 на 83800-6D052). А с 08.2004 по 08.2005 (конец выпуска) ставилась 83800-6D053. Возможно с иной градуировкой шкалы термостата. Я так, думаю! (R - Мимино))))
6
Ответить
Зачем снимать зеркало? Я по нему осевую всегда ловлю да и припарковаться удобно, сейчас думаю в него камеру обгона вмонтровать, только наверно во время движения трястись будет.
3
Ответить
По цепи на 3RZ автор просто не успел разочароваться. Она замечательно вытягивается. А еще наклепанные клапана после 150 т.км. на этом движке просто повсеместное бедствие.
1
5
Ответить
Марат, ты что, сразу нашего общего "друга" не признал? Видимо его так и не прорвало или уважаемый господин администратор уже произвел "секвестирование")).
2
Ответить
Ну, у меня опыт общения с такими людьми не большой.
Эка его колбасит. Ему в разведку пора(любителю менять ники).
Весна, обострение.
Эка его колбасит. Ему в разведку пора(любителю менять ники).
Весна, обострение.
2
Ответить
а если чесно, то Бриджстун ДМз03 плохо приспособлена для езды в "пухляке", ГУДЙЕР ультра грип500 гораздо лучше гребет в пухляке :(
ТОЙОТА - управляй мечтой. УАЗ - не ссы, доедет.
2
Ответить
Дима, вот ZAR постоянно катается один на Нокиан СУВ 5. Фото ты видел.
2
Ответить
Парни, вот вы где! а я вас у Олега в отзыве жду... не могли бы вы к нему заглянуть, я там вопрос оставил... теперь сюда буду ходить...
2
Ответить
Кавказцу
По-имени обращаться к тебе, было бы гораздо приятнее))))) Нам обоим))))
По существу вопроса. Версии от офдилеров вряд ли тебя устроят. У Р1 запасное колесо на двери, но "пустой" салон. Р2 - нет места под ГБО, зато комплектация под твои запросы. Наверное, с учетом климатических условий ЧПК, лучший вариант будет версия "женерал". У них есть машины с разными моторами. Начиная от дизельного 5L и заканчивая бензиновым 1GR. Еще варианты МКПП и АКПП.
По-имени обращаться к тебе, было бы гораздо приятнее))))) Нам обоим))))
По существу вопроса. Версии от офдилеров вряд ли тебя устроят. У Р1 запасное колесо на двери, но "пустой" салон. Р2 - нет места под ГБО, зато комплектация под твои запросы. Наверное, с учетом климатических условий ЧПК, лучший вариант будет версия "женерал". У них есть машины с разными моторами. Начиная от дизельного 5L и заканчивая бензиновым 1GR. Еще варианты МКПП и АКПП.
5
Ответить
Согласен с тобой, Миша)))! Я Давид. Боюсь показаться необразованным горцем))), но вынужден спросить, что такое ЧПК? а версии от офф дилера мне не принципиально. Растаможка у нас копейки (по крайней мере, пока), так что надо смотреть по комплектации и по стоимости перегона, откуда лучше. Тут думаю, Олег в этих вопросах должен быть, как рыба в воде.
2
Ответить
Давид, раз у вас морозов нет, то "араб" для тебя то, что доктор прописал. У "араба" единственное отличие от других Прадо - это настройка компа на тёплый климат (термостат тоже, и масло, жидкости). Монитор на Прадо идёт только на внутренний рынок и в Европу. У "арабов" и ОД обычный кассетник :) . Но это дело поправимое. Чёрной кожи у прадо нет. Да, у "арабов" встречается комплектация дешового авто + кожа, так вот это самопал! Кожа на Прадо перфорированная.
По двигу, только 4 литра! В горах с 2,7 намучаешься.
По двигу, только 4 литра! В горах с 2,7 намучаешься.
2
Ответить
Очень приятно, Давид. Не стал расписывать черноморское побережье Кавказа)))). Сладкие воспоминания детства из 1978 года. Пицунда. Ахх..... мечта со вздохом.
3
Ответить
Да, насчет движка я определился четко, но вот этот кассетник меня из себя выводит! Значит, в Эмиратах я с монитором не найду, я правильно тебя понял, Марат? Только если самому вкорячить.
Миха, чувствую себя идиотом, мог бы и сам догадаться))))))…. Кстати, надо в Пицунду проскочить! Буду через 2-3 часа….
Спасибо за разъяснения! С вами полезно иметь дело, господа (кроме того, что просто приятно))). До связи!
Миха, чувствую себя идиотом, мог бы и сам догадаться))))))…. Кстати, надо в Пицунду проскочить! Буду через 2-3 часа….
Спасибо за разъяснения! С вами полезно иметь дело, господа (кроме того, что просто приятно))). До связи!
2
Ответить
В Эмиратах можно найти с монитором тачку...
ТОЙОТА - управляй мечтой. УАЗ - не ссы, доедет.
2
Ответить
Такая машина как у Саши выпускалась с 2003 по 2005 год именно с колесом и Р2,Кстате именно вот эти года машины шли на много качественнее, Мониторы парни сами все устанавливают, И не вздумай брать с монитором они как правило отстой, Дома установишь то что надо, Сейчас это не проблема, У Араба надо шумку делать самому, Ее там практически нет, Ну а так все тоже самое, И на арабах много авто идет под дерево, Но есть и без него, Так что смотреть надо, Ты видел я приводил в пример 200, Но и у арабов есть они на полном фарше, Что то приболел парни толчок стал мой второй дом вот уже 3 дня, и температура 39, Фиг его знает что это, Комент с 3 заходов только написал
Lexus
3
Ответить
Олежа! Ты что - траванулся? Поаккуратней со здоровьем, ты нам нужен живой и здоровый!!!
На выздоровление тебе - 48 часов!!! И никаких отговорок!:))))
Для "кавказца"! Давид! Я на отзыве Олега для тебя немного уже написал. Но смысл в другом - не сужай для себя рамки поиска машины (комплектация, цвет, музыка, отделка салона и т.д.).
Это знаешь, как раньше :"Хочу вишнёвую девятку!!" Но в наличии есть белая, или вишнёвая, но не девятка, а 099! Но человек упирается - хочу именно такую, и всё! А её нет! Или цена очень высока!
Если ты хочешь выбрать машину с пробегом, ориентируйся на тип движка и трансмиссии. Ну и на цену, конечно!
Поверь, и деревяные вставки в салон, и музыку (на любой вкус - были бы деньги) и многое другое ты сможешь поставить или заменить. Потом! После покупки!
Главное - не сужай для себя зону поиска, не отбраковывай машины с обычным кассетником, не ищи только с запаской на двери!
Смотри только на цену и состояние! Это главное!
А остальное - приложится!
На выздоровление тебе - 48 часов!!! И никаких отговорок!:))))
Для "кавказца"! Давид! Я на отзыве Олега для тебя немного уже написал. Но смысл в другом - не сужай для себя рамки поиска машины (комплектация, цвет, музыка, отделка салона и т.д.).
Это знаешь, как раньше :"Хочу вишнёвую девятку!!" Но в наличии есть белая, или вишнёвая, но не девятка, а 099! Но человек упирается - хочу именно такую, и всё! А её нет! Или цена очень высока!
Если ты хочешь выбрать машину с пробегом, ориентируйся на тип движка и трансмиссии. Ну и на цену, конечно!
Поверь, и деревяные вставки в салон, и музыку (на любой вкус - были бы деньги) и многое другое ты сможешь поставить или заменить. Потом! После покупки!
Главное - не сужай для себя зону поиска, не отбраковывай машины с обычным кассетником, не ищи только с запаской на двери!
Смотри только на цену и состояние! Это главное!
А остальное - приложится!
3
Ответить
Спасибо ребята! стало немного яснее... Александр, не могу не согласиться. Конечно хочется получить машину готовую, чтоб не возиться потом, но из опыта знаю, что бывает так редко. Но по некоторым моментам критично. Например запаска. Я думаю ставить ГБО, а как я понял под днище баллон можно упрятать только в случае, если запаску переместить в багажник... Так тоже не хочу... люблю, когда все по местам. Я лучше дома ее выброшу, чем в багажник брошу)))... натура такая, дурацкая. Так вот еще вопросик, если запаска на двери, то под днищем столько же места, если бы там стояла запаска? Или кузов в этом месте без (скажем так) выемки?
Олег только Александр к нам из лазарета, как ты на его место! Не надо, берегите себя! Ждем тебя в строй!!! Всем спасибо!
Олег только Александр к нам из лазарета, как ты на его место! Не надо, берегите себя! Ждем тебя в строй!!! Всем спасибо!
3
Ответить
Давид! Просто выбирая себе машину с запаской "на калитке", ты купишь 4х, может 3х летний автомобиль.
Если же есть желание выбрать более свежий автомобиль- тут тебя ждёт разочарование.
У многих за годы эксплуатации запаска ни разу не снималась - при развитой сети шиноремонтников дотянуть до сервиса не проблема.
По крайней мере в городе.
Ну а на дальние расстояния можно колесо и в багажник впихнуть.
Если же есть желание выбрать более свежий автомобиль- тут тебя ждёт разочарование.
У многих за годы эксплуатации запаска ни разу не снималась - при развитой сети шиноремонтников дотянуть до сервиса не проблема.
По крайней мере в городе.
Ну а на дальние расстояния можно колесо и в багажник впихнуть.
3
Ответить
Да, так и есть! И представься мне хороший вариант (качество и цена), этот фактор, конечно, не станет решающим. Но в идеале хотелось бы именно такую машину как у тебя. А если она будет доведена с такой же душой, то я бы ее и на новую не променял. Наверное, такая позиция многих удивит, но я так считаю. Тем более что из всех отзывов я вынес, что Прадо надежен, как автомат Калашникова. Так что 3, 4, и даже 5 лет для этой машины никакой не срок. Зато чтоб довести новую машину до такого состояния как у тебя, Александр, мне понадобиться куча денег и еще больше терпения. Так что вот так.
3
Ответить
Олег, нужно пропить что-то для восстановления микрофлоры желудка. Это не дело прописаться на толчке. Вроде Линекс или Левомицитин помогает.
3
Ответить
Маратик, Ибн Сина ты наш))))))))))))))). Левомицетин - антибиотик. Против жизни)))))))))))).
3
Ответить
Михаил, я вроде никого ибн ;) про Левомицетин мне тут под руку сказали, сам не юзал :) Линекс форева :)
3
Ответить
Марат, это так Авиценну звали свои аборигены. Левомицетин сильнейший антибиотик, он фауну не восстанавливает. Только "фонтан" затыкает. Это на край уже. А у Олега скорее форма гриппа такая. Пить теплое, чуть кисловатое и побольше. Линекс,бифиформ, и всякие ацидофильные препараты. Сухарики можно несладкие, бульончики с рисом. Я так думаю, женщины-они в этом деле знатоки. И Олега на ноги быстро поставит его вторая половина. Крепись Олег))))))).
3
Ответить
Михаил, я в курсе на счёт Авиценны. Эт ж я шуткую:)
3
Ответить
Мезим(форте)-для желудка незаменим.
3
Ответить
Спасибо парни, Действительно оказался какой то странный грипп, бродит у нас в Иркутске, Я только сегодня узнал по телику про него, Похудел на 6 кг, Не пил таблетки от простуды а пил от поноса, В том числе и левомицетин , хотя знаю что он все разрушает, Да интересные формы принимает грипп то значит температура и понос, Скоро рога начнут расти и хвост, Вроде чуть по легче стало,
Lexus
3
Ответить
Михаил ну ты вообще, Твой товарищ чахнет над унитазом,:)))) А ты все знал и молчал, Мы в тот день с тобой виделись, После встречи с тобой заболел, Странно, Теперь вся семья в лежку, Правда с унитазом я один справляюсь, У остальных просто животы болят
Lexus
3
Ответить
Блин, ну надо же. Это я виноват! На тебя посмотрел и всё))))))))))). Слушай Олег, а хвост, рога и копыта уже отбросились? На улицу можешь выходить? Или прятать приходиться под шапкой и в валенках?)))))))))))
3
Ответить
Вот тебе смешно, А я лечился 4 дня не понятно от чего, Конечно все отпало, Остался только хвост с переде :))))))
Lexus
3
Ответить
Вариант так не плохой https://auto.drom.ru/?id=2540996
Lexus
3
Ответить
Олег, гляньте свой маил. ВАЖНО.
ТОЙОТА - управляй мечтой. УАЗ - не ссы, доедет.
3
Ответить
Вот интересно, сколько такой без растаможки бы стоил?
3
Ответить
Давид, Так может тебе Лексуса взять GX470 ? Порт укажешь туда и вышлем, Тот же Прадо, Только все есть в полном объеме
Lexus
3
Ответить
Олег, а смысл? Он, по-моему, раза в полтора, да, дороже Прадо? А по сути то же самое. Вот ты как обладатель и того и другого, подскажи, пожалуйста, разницу. Ну, понятно, он лучше в чем-то (один брэнд чего стоит), но неужели за это «что-то» стоит так переплотить? Мне интересна твоя точка зрения. Неужели такая огромная разница между 4-х литровым Прадо Р2 и Лексусом GX470? Хотя против Лекса ничего не имею, и даже очень уважаю!
И еще, Олег, откуда, по-твоему, выгоднее пригнать машину? Я так понимаю, ты много откуда гоняешь? Я имею в виду и цену, и качество машины. Если для этого необходимо знать мое место жительство – Абхазия. Кажется ближайший грузовой порт – Новороссийск (хотя не знаю, почему в Сочи не разгружают)… а вообще вполне возможно, что и в нашем порту пойдут движения, но когда это будет…. Это вопрос политический и совсем из другой оперы…
Заранее спасибо!
И еще, Олег, откуда, по-твоему, выгоднее пригнать машину? Я так понимаю, ты много откуда гоняешь? Я имею в виду и цену, и качество машины. Если для этого необходимо знать мое место жительство – Абхазия. Кажется ближайший грузовой порт – Новороссийск (хотя не знаю, почему в Сочи не разгружают)… а вообще вполне возможно, что и в нашем порту пойдут движения, но когда это будет…. Это вопрос политический и совсем из другой оперы…
Заранее спасибо!
2
Ответить
А может лучше токой вариант.
1
Ответить
Давид да нет не кокой почти разницы, Единственное все что парни сами до устанавливают все это уже есть, Фары, двигатель, акустика очень хорошая, кожа хорошая, подсветки везде, а все тоже самое ,бренд Лексус, Так же как у Мерса- Брабус и цена сразу другая, Там свежак стоит Лексус GX470 примерно от 40,000 до 50,000 ,У нас в России цены плавают от 80,000 до 100,000 у,е Так что он даже и 200 переплюнул, С Германии нет смысла сейчас брать так как там все сейчас в евро, Арабские эмираты остаются ,Можно и с Японии ну так как я не официал, То мне за спец заказ закрутят такую цену , лучше не стоит, Можно попробовать с Эмиратов Хочешь узнаю ? что по чем, Или у тебя есть кому, Давид на Новороссийск мы много отправляем авто, Я так понимаю это Россия ,Дальше транзитом не тамож. в Новороссийске в Абхазию ?
Lexus
2
Ответить
Да, двигатель да почти не чем не отличается, Ну понятно если зарубится то Лексус быстрее пойдет, Но не кто так не ездит на таких авто, На них прямо как плывешь все медленно одним словом со стороны ( тормоза:))))) едут (шутка :))))
Lexus
2
Ответить
http://autodealer.ae/plugins/ad/buyresult.php Давид Тебе лучше съездить туда самому в Дубай, Все говорят что на сайтах цены завышены, На рынке надо брать, Но тоже осторожно, Лучше если ты будешь с местным , А так пару тыс на тебе на варятся, Езжай за одно и все прикупишь все примочки к Прадо, Это самый лучший выход, на мой взгляд
Lexus
2
Ответить
Вот не знаю, на сколько лучше это будет (поехать за авто в Эмираты). У меня знакомый тоже так думал, слетал, купил, ждал, затем опять слетал, и только тогда получил авто. Может это исключительный случай, не знаю.
2
Ответить
Ну твои предложения Марат ? Как и где ему купить ? В Германии сейчас нет смысла брать , так как там цена заоблачная, С Япы правый руль ? Или заказать левый ? У меня есть фирмы которые берут с япы новые авто , но они берут правый руль, Если только их просить чтоб одну машину с левым рулем им дали, Но это больше проблем мне кажется будет, Самое простое взять в России и не парится , Вот и все, Если не чего не подходит, Давид я не пойму у вас нет Тойоты центра ?
Lexus
2
Ответить
Да и не будет не кто из за одной машины возится в Япе , Это ее еще и отправить надо, Не Япа с левым рулем сразу отпадает, Во Франции можно попробовать, Там к стати Прадо тоже выпускают, И к стати с вином якобы выпуск в Японии вот это странно, А делают Французы
Lexus
2
Ответить
о_О
Олег, я в шоке! Откуда такая инфа?
Возникает вопрос: а нафига япам парится тащить Прадо чз пол.земного шара чтобы отгрузить в Финляндии? Клепать их в Легушатнике и толкать в Гондурас!
Олег, так это правда?
Олег, я в шоке! Откуда такая инфа?
Возникает вопрос: а нафига япам парится тащить Прадо чз пол.земного шара чтобы отгрузить в Финляндии? Клепать их в Легушатнике и толкать в Гондурас!
Олег, так это правда?
2
Ответить
Марат ,Конечно давным давно там делают Прадо, И к стати дизайн 120 Прадо делали именно у Французов, Мы же это где то обсуждали год наверно назад, Кто то статью или ссылку скидывал, Я не помню кто, Я сам был тогда в шоке, Так чему удивляться, Где то это есть на чем то отзыве, Там спорили аж до хрипоты, Где Прадо делают
Lexus
2
Ответить
В Великобритании собирают Авенсис. Получается ещё 2 завода не назвали.
Вот только в каких из них собирают Прадо? ОД бьёт пяткой в грудь, утверждая, что только в Японии.
Вот только в каких из них собирают Прадо? ОД бьёт пяткой в грудь, утверждая, что только в Японии.
2
Ответить
Парни! Насколько я знаю, как раз французские кроссоверы Пежо и Ситроен (близнецы Аутландера) выпускаются на заводах Японии!
А европейская дизайн-студия Тойота действительно принимала участие в создании машины - но к местам производства это не имеет отношения!
Я ещё раз хочу напомнить, что все, кто получал новую машину у дилера, кроме приклееной бумажки со штрих-кодом на правом заднем стекле получали и копию ГТД (грузовой таможенной декларации), где чётко и ясно прописана страна-изготовитель товара.
А европейская дизайн-студия Тойота действительно принимала участие в создании машины - но к местам производства это не имеет отношения!
Я ещё раз хочу напомнить, что все, кто получал новую машину у дилера, кроме приклееной бумажки со штрих-кодом на правом заднем стекле получали и копию ГТД (грузовой таможенной декларации), где чётко и ясно прописана страна-изготовитель товара.
2
Ответить
НИКТО НЕ БУДЕТ ВРАТЬ ПРО СБОРКУ, ЯПОНИЯ и точка.
ТОЙОТА - управляй мечтой. УАЗ - не ссы, доедет.
2
Ответить
Да я и не спорю, те Прадики, видимо, для внуреннего рынка стран собирают.
2
Ответить
Да все Прадо от сюда Колумбии(Лат.Амер однозначно, Блин что ж так все запутано, Получается в Эмиратах не собираются ? Да ясно что в Япе собираются и мой Лексус и Прадо я видел фото они на одном конвейере шли, Но вот про ГТД Саша тут ты не прав , Мы с Тайваня возили Тойоты их производства и в ГТД нам делали и вывоз Япа и производство Япа, Это не о чем не говорит, Это я тебе точно говорю, Так где находятся эти 12 заводов ? Скажет кто то ? Да во Франции находится дизайн студия Тойоты это точно
Lexus
2
Ответить
Перевод над картой , блин без бутылки не разберешь:))))) Согласно концу Марта 2008, Тойота проводит свое дело (бизнес) всемирное с 53 за рубежом производящими компаниями в 27 странах и регионах. Тойота машин продана в более, чем 170 странах и регионах.
Lexus
2
Ответить
Давид, посмотри какой Прадик интересный продается:
https://auto.drom.ru/?id=2540499
Я думаю всем будет интересно, что с ним владелец сделал!
Prado 1GR
2
Ответить
Алекс, опередил!
Я тоже только что смотрел эту объяву! Неординарный авто, как минимум. И вложено по серьезному. С учетом последних повышений тойотовских и цена вполне адекватна... Уж на таком авто тебя всегда заметят:)))
Я тоже только что смотрел эту объяву! Неординарный авто, как минимум. И вложено по серьезному. С учетом последних повышений тойотовских и цена вполне адекватна... Уж на таком авто тебя всегда заметят:)))
Владимир, Кузбасс.
Ленд Крузер Прадо 120 R2 2006 + LEXUS CT200H Luxury 2012
Ленд Крузер Прадо 120 R2 2006 + LEXUS CT200H Luxury 2012
2
Ответить
Кстати! Посмотрите на задние фонари той машины, о которой написал Аллекс!
Между прочим тот первый вариант (ссылку давал Олежа), где двухлетний Прадо (на гарантии), - на мой взгляд самый интересный.
Машина практически новая, а цена - около 40 тыс.
А вообще, мой совет Давиду - лучше брать машину с минимальными изменениями. А при желании - уже потом делать "под себя". И в этом есть свои плюсы:
Во-первых не надо ориентироваться на чужие вкусы. Можно поставить то, что именно тебе хочется.
А во вторых - ведь сама подготовка к тюнингу, поиск всех этих "прибамбасов", советы друзей и знакомых, сам процесс установки - ведь от всего этого то-же получаешь кайф!
Это напоминает мне активный отдых (байдарки, туризм и т.д.). Когда вначале получаешь удовольствие от подготовки - от составления планов, списков, закупок......От мечты, в конце-концов.
А уж затем, вторым заходом, получаешь радость от самого процесса отдыха.
И не факт, от какой стадии (первой или второй) больше удовольствия!
А покупать уже подготовленную кем то машину - это как купить сразу, одним махом коллекцию (без разницы чего: марок, монет, машинок и т.д.)
Между прочим тот первый вариант (ссылку давал Олежа), где двухлетний Прадо (на гарантии), - на мой взгляд самый интересный.
Машина практически новая, а цена - около 40 тыс.
А вообще, мой совет Давиду - лучше брать машину с минимальными изменениями. А при желании - уже потом делать "под себя". И в этом есть свои плюсы:
Во-первых не надо ориентироваться на чужие вкусы. Можно поставить то, что именно тебе хочется.
А во вторых - ведь сама подготовка к тюнингу, поиск всех этих "прибамбасов", советы друзей и знакомых, сам процесс установки - ведь от всего этого то-же получаешь кайф!
Это напоминает мне активный отдых (байдарки, туризм и т.д.). Когда вначале получаешь удовольствие от подготовки - от составления планов, списков, закупок......От мечты, в конце-концов.
А уж затем, вторым заходом, получаешь радость от самого процесса отдыха.
И не факт, от какой стадии (первой или второй) больше удовольствия!
А покупать уже подготовленную кем то машину - это как купить сразу, одним махом коллекцию (без разницы чего: марок, монет, машинок и т.д.)
2
Ответить
Олег у нас нет ОД. Да и какой пока ОД, только недавно отвоевались, только на ноги становимся… в прошлом году, осенью, я съездил в Сочи, как раз в Атосалон Тойота-Лексус. Так там стоял Прадо Р2 за 1.800.000р. Но в чем соль, если я буду брать в России, то переплачу на размер российской растаможки. А на эти день, кажется, здесь еще одну машину могу взять (какой-нибудь Таз из салона). Для меня это существенно. Вот почему я хочу пригнать из-за границы в Россию и не таможа, транзитом загнать сюда.
Насчет арабов, слышал такую тему, что если брать, то только целковый, потому что б/у категорически не советуют. Говорят у них песок какой-то жуткий, чуть ли не в мотор проникает (правда, я не представляю себе такое). Что скажешь?
А насчет цен, если сможешь узнать, не особо напрягаясь, узнай, пожалуйста. Только если это не стоит тебе каких-то затруднений.
Спасибо!
P.S. Алекс спасибо за ссылку! посмотрел, но че-то странный аппарат... снаружи, лично мне «так себе» но видать вложено в машину «мама не горюй». Вряд ли человека кризис так добил. Что-то цена маловероятная. Как думаете, мужики?
Насчет арабов, слышал такую тему, что если брать, то только целковый, потому что б/у категорически не советуют. Говорят у них песок какой-то жуткий, чуть ли не в мотор проникает (правда, я не представляю себе такое). Что скажешь?
А насчет цен, если сможешь узнать, не особо напрягаясь, узнай, пожалуйста. Только если это не стоит тебе каких-то затруднений.
Спасибо!
P.S. Алекс спасибо за ссылку! посмотрел, но че-то странный аппарат... снаружи, лично мне «так себе» но видать вложено в машину «мама не горюй». Вряд ли человека кризис так добил. Что-то цена маловероятная. Как думаете, мужики?
2
Ответить
Цена да, не то что бы большая, но ты знаешь, и за эту цену сейчас продать достаточно сложно. Плюс Саша в целом прав: не всем нравится уже напичканые машины, причем, чем больше наустановленно, тем больше несовпадений вкусов при продаже!
Prado 1GR
2
Ответить
Саша ну разве с тобой поспоришь, Все точно в дырочку :)))
Lexus
2
Ответить
Давид я узнаю, напишу, Алексей машина не плохая , Но я просто представил как я бы ехал на ней , Вот точно чувствовал себя не комфортно в нем, Покраска дорогая это точно,
Lexus
2
Ответить
Александр твои слова верны, но если напичканная машина и пустая стоят одинаково (как в данном случае)?
Честно говоря, сам бы я до такого машину не довел. По мне, так это явно хозяин борщанул с ней))). Но с дисками, музыкой, мониторами это все в цвет, по мне.
В основном это матовый цвет, наверное, на меня так действует. Не знаю, меня че-то этот ультрамодный цвет не впечатляет. Может, не привык просто. Бегает тут у нас такой кайен, тоже не могу привыкнуть никак….
Но машина неоднозначные чувства вызывает, это точно. До сих пор не могу понять, нравится она мне, или нет.
Честно говоря, сам бы я до такого машину не довел. По мне, так это явно хозяин борщанул с ней))). Но с дисками, музыкой, мониторами это все в цвет, по мне.
В основном это матовый цвет, наверное, на меня так действует. Не знаю, меня че-то этот ультрамодный цвет не впечатляет. Может, не привык просто. Бегает тут у нас такой кайен, тоже не могу привыкнуть никак….
Но машина неоднозначные чувства вызывает, это точно. До сих пор не могу понять, нравится она мне, или нет.
2
Ответить
Черный матовый цвет для солнечной Абхазии...жестоко будет:)
2
Ответить
а я бы купил себе черный матовый прадик, только он мне за ненадобностью... а вообще как минимум странно что за такие деньги такую машину... вот думаю реально позвонить продавцу и узнать кто в Новосибе такой тюнинг делает, салон бы сделал как у него... но наверно на ЛК200, когда куплю его... нескоро правда это наверное будет...
ТОЙОТА - управляй мечтой. УАЗ - не ссы, доедет.
3
Ответить
Дима, а ты живьем эту машинку на улицах Сиба не видел?
Как оно смотрится в реале?
Как оно смотрится в реале?
Владимир, Кузбасс.
Ленд Крузер Прадо 120 R2 2006 + LEXUS CT200H Luxury 2012
Ленд Крузер Прадо 120 R2 2006 + LEXUS CT200H Luxury 2012
3
Ответить
Интересная мода пошла вот и на Лексус форуме парень все убрал рейлинги , ветровики, то есть получается модно лысый машин ? Живут эти люди уж точно далеко друг от друга
Lexus
3
Ответить
А мне ни тот ни другой не понравились. Что-то не по мне такая раскраска.
3
Ответить
Марат я вот тоже не пойму этой красоты, Так они специально так делают убирая все, И все в ноль тонировка и фары и стекла ,
Lexus
3
Ответить
Парни! Да это просто некоторые владельцы хотят выглядеть этакими чёрными (значит страшными) монстрами! Поэтому нет никакого хрома, а фары и фонари красят так же в чёрный цвет. И тонировка то-же по максимуму.
У нас в городе был подобный Хаммер2 - всё в чёрном! На крыше целая люстра - а хозяин не то что в сумерки, даже в полной темноте не включал ни фар, ни габаритов!!!
Наверно, ему нравилось, как воспринимается эта чёрная громадина в ночи без освещения!!!
Но это же глупо и опасно!
А колёсные диски чёрного цвета (на мой вкус, конечно) завсегда будут проигрывать по красоте таким же, но серебристым.
И раз Давид сказал насчёт как бы второй растаможки - тогда ему нет смысла брать машину из России. Наверно, только из дальнего зарубежья.
У нас в городе был подобный Хаммер2 - всё в чёрном! На крыше целая люстра - а хозяин не то что в сумерки, даже в полной темноте не включал ни фар, ни габаритов!!!
Наверно, ему нравилось, как воспринимается эта чёрная громадина в ночи без освещения!!!
Но это же глупо и опасно!
А колёсные диски чёрного цвета (на мой вкус, конечно) завсегда будут проигрывать по красоте таким же, но серебристым.
И раз Давид сказал насчёт как бы второй растаможки - тогда ему нет смысла брать машину из России. Наверно, только из дальнего зарубежья.
2
Ответить
Вот тут Давид несколько сомневается в истинной причине продажи этого тюнингового Прадо. Я считаю - правильно сомневается!!!
Смотрите, при рассмотрении тюнинга машины мы в первую очередь считаем деньги. Во что вылилось это хозяину.
А время????? Скажу так - эта машина не менее полутора месяцев (а то и двух) провела в мастерских. Наверно, не сразу - а так, частями. Где недели три-четыре (установка музыки с полной разборкой салона), где по паре дней (более мелкие инсталляции).
А время - деньги! Это и простой машины (налоги, страховки мы платим исправно - независимо от того, ездим или нет!), и даже моральный временный урон (машина есть, а ездить на ней пока нельзя!). И просто машина стареет (постепенно уходит гарантия)без главного - без езды!
А многочисленные визиты хозяина и в магазины, и в эту мастерскую (для контроля, согласования и т.д.)?
Да человек всю душу вложил в машину!
Вот почему тюнинговые версии машин реже меняют хозяев, чем обычные - дело не только в деньгах, но и в потраченном времени. Которое никто по достоинству не оценит!
Конечно, кризис - штука суровая! И может бабахнуть так, что "Мама, не горюй!" Но мне кажется (просто интуиция), что не кризис является главной причиной продажи этого оригинального автомобиля.
Смотрите, при рассмотрении тюнинга машины мы в первую очередь считаем деньги. Во что вылилось это хозяину.
А время????? Скажу так - эта машина не менее полутора месяцев (а то и двух) провела в мастерских. Наверно, не сразу - а так, частями. Где недели три-четыре (установка музыки с полной разборкой салона), где по паре дней (более мелкие инсталляции).
А время - деньги! Это и простой машины (налоги, страховки мы платим исправно - независимо от того, ездим или нет!), и даже моральный временный урон (машина есть, а ездить на ней пока нельзя!). И просто машина стареет (постепенно уходит гарантия)без главного - без езды!
А многочисленные визиты хозяина и в магазины, и в эту мастерскую (для контроля, согласования и т.д.)?
Да человек всю душу вложил в машину!
Вот почему тюнинговые версии машин реже меняют хозяев, чем обычные - дело не только в деньгах, но и в потраченном времени. Которое никто по достоинству не оценит!
Конечно, кризис - штука суровая! И может бабахнуть так, что "Мама, не горюй!" Но мне кажется (просто интуиция), что не кризис является главной причиной продажи этого оригинального автомобиля.
2
1
Ответить
Саша, неужели у чела пепельница переполнилась??????
4
Ответить
Отличное Авто - Будешь ездить 100 лет и не париться - дизайн просто СУПЕР!!!
Ответить
В Новосибе такой тачки не видел, посему у меня есть подозрения о том, что что-то с этой машиной неладно... а по поводу цвета ... на в кус и цвет товарищей нет... лично мне нравиться, хотя обычную черную не куплю никогда, но эту бы купил...
ТОЙОТА - управляй мечтой. УАЗ - не ссы, доедет.
1
Ответить
Кавказец
Вот с последним постом Александра согласен на 120%!!! Редко дает он возможность поспорить))!!! Единственный раз смог хоть что-то возразить недавно.
Вот повезет, я считаю, человеку, кто купит твой автомобиль, Александр, за сколько бы ты не решил его продавать!
Вот с последним постом Александра согласен на 120%!!! Редко дает он возможность поспорить))!!! Единственный раз смог хоть что-то возразить недавно.
Вот повезет, я считаю, человеку, кто купит твой автомобиль, Александр, за сколько бы ты не решил его продавать!
2
Ответить
Ну не знаю, мне черный цвет нравиться в любых его проявлениях, даже когда грязный :-)))
Prado 1GR
2
Ответить
Я кстати тоже в Новосибе не видел его, а он очень заметный должен быть. Учитывая, что мы с Димой на разных берегах живем, то и охват города у нас большой, но мы не видели. Может он из области???
Prado 1GR
2
Ответить
Alleks, может ты подскажешь, как ты подписываешься под своими сообщениями? я как-то спросил, но никто не ответил...
2
Ответить
Давид, а это не ты (David ABH)? Если нет, то чтобы была подпись внизу, нужно зарегится. А там в настройках глянешь, где ставить подпись.
2
Ответить
Алексей и Дима ну по домам где фото авто, вы не узнаете где это ? С Алексеем согласен на все 100 по поводу цвета авто, Прадо очень идут темные цвета, Все зависит от моделей авто кому идет этот цвет, кому нет, но Прадо просто для черного цвета предназначен,
Lexus
2
Ответить
Парни, привет!
Мне все-таки эта машинка не дает покоя:)))
Согласен с ранее сказанным в отношении данного пепелаца по части истинной причины продажи, матовой краски , черных/серебристых дисков, закрашенных стопов , ну и конечно же вариантов самому все делать или купить готовое.
Я вот уже который раз открываю это объявление и задаю себе вопрос - купил бы я этот авто или нет? Наверное я бы его купил.
Только при этом,естественно, я бы попытался "залезть" в голову владельца, что бы выяснить истинную причину продажи. Более внимательно отнесся бы к документам, техническому состоянию, ну и конечно же постарался навести альтернативные справки по авто и владельцу. В принципе, я так же действовал и при покупке своего авто, ну и интуиция меня не подвела:))
Что касается именно этого авто.
- Ну кардинальный вопрос это его окрас. Я бы сам никогда не стал этого делать на своем авто, потому что это очень дорого, а в купе с черный цветом еще и менее практично по отношению к глянцу. Но, цука, смотрится действительно необычно, модно, дерзко...это и завораживает.
- Диски. Тоже крайне непрактично 22й радиус (прощай подвеска, привет шиномонтаж:))). Стоимость у них тоже космическая. А резина? Не любитель черных дисков, но должен признать, что именно в этом дизайне и на этом авто они очень органично встали. Надо это Прадо или нет - вопрос другой.
Мультимедиа - тут все ясно. Очень достойно, дорого, по-взрослому. Багажник - жалко, длиномер уже не перевезешь:))
Наверняка шумка сделана по высшему разряду. Это очень хорошее дополнение. Прадо хоть и "тихий" авто сам по себе, но без шумки "музыка" не звучит.
Алькантара, перетяжка сидений - в тему, но опять же недешево.
Раздвоенный выхлоп - красиво!
Фары, противотуманки, тюнинг фальшрадиаторная решетка, стопы "в черном", ксенон и прочие аксессуары - обычно. Но на этом авто опять же в тему. Пожалуй именно только аксессуарные штучки и роднят его с моим авто (фары, черные стопы, выхлоп).
Ну и как вывод.
Сам бы я из того что автор сотворил со своим авто сделал бы только мультимедиа. Все остальное либо спорно, либо дорого. Но учитывая цену, за которую все это предлагается в купе, я думаю что это очень удачный вариант и человеку, который ищет именно неординарный авто это как подарок. Я бы взял!
Саш, а что касается хищности и брутальности этого авто, ну так у тебя под капотом тоже не простая бибика прадовская стоит, а хороший пневмосигнал! Значит тоже парень ты грозный, тоже любишь посгонять с дороги водителей маршруток:)))) Ты дудками, а этот внешним видом:))
Я когда находился в поиске именно из-за своей осторожности профукал хорошее авто. Мне показалось, что чел сильно занизил стоимость ( в октябре 2008г, авто Р2, 2007, серебро, сигналка, 2 комплекта колес, пробег 50), цена старт 1150т.р.. По телефону объяснил, что надо выплачивать кредиты, а с работой рамсы. Когда я решился на смотрины и покупку его, то было уже поздно. Его купили перекупы и тут же выставили по реальной цене в 1.350 т.р. Продали с дисконтов через 1,5 месяца. А авто действительно было хорошее (потом смотрел уже) и чел действительно просто был должен денег банку. Не исключено , что и здесь нечто такое!
Дима, Алекс, если будете общаться с владельцем этого чуда, то отпишитесь потом что и как!
Мне все-таки эта машинка не дает покоя:)))
Согласен с ранее сказанным в отношении данного пепелаца по части истинной причины продажи, матовой краски , черных/серебристых дисков, закрашенных стопов , ну и конечно же вариантов самому все делать или купить готовое.
Я вот уже который раз открываю это объявление и задаю себе вопрос - купил бы я этот авто или нет? Наверное я бы его купил.
Только при этом,естественно, я бы попытался "залезть" в голову владельца, что бы выяснить истинную причину продажи. Более внимательно отнесся бы к документам, техническому состоянию, ну и конечно же постарался навести альтернативные справки по авто и владельцу. В принципе, я так же действовал и при покупке своего авто, ну и интуиция меня не подвела:))
Что касается именно этого авто.
- Ну кардинальный вопрос это его окрас. Я бы сам никогда не стал этого делать на своем авто, потому что это очень дорого, а в купе с черный цветом еще и менее практично по отношению к глянцу. Но, цука, смотрится действительно необычно, модно, дерзко...это и завораживает.
- Диски. Тоже крайне непрактично 22й радиус (прощай подвеска, привет шиномонтаж:))). Стоимость у них тоже космическая. А резина? Не любитель черных дисков, но должен признать, что именно в этом дизайне и на этом авто они очень органично встали. Надо это Прадо или нет - вопрос другой.
Мультимедиа - тут все ясно. Очень достойно, дорого, по-взрослому. Багажник - жалко, длиномер уже не перевезешь:))
Наверняка шумка сделана по высшему разряду. Это очень хорошее дополнение. Прадо хоть и "тихий" авто сам по себе, но без шумки "музыка" не звучит.
Алькантара, перетяжка сидений - в тему, но опять же недешево.
Раздвоенный выхлоп - красиво!
Фары, противотуманки, тюнинг фальшрадиаторная решетка, стопы "в черном", ксенон и прочие аксессуары - обычно. Но на этом авто опять же в тему. Пожалуй именно только аксессуарные штучки и роднят его с моим авто (фары, черные стопы, выхлоп).
Ну и как вывод.
Сам бы я из того что автор сотворил со своим авто сделал бы только мультимедиа. Все остальное либо спорно, либо дорого. Но учитывая цену, за которую все это предлагается в купе, я думаю что это очень удачный вариант и человеку, который ищет именно неординарный авто это как подарок. Я бы взял!
Саш, а что касается хищности и брутальности этого авто, ну так у тебя под капотом тоже не простая бибика прадовская стоит, а хороший пневмосигнал! Значит тоже парень ты грозный, тоже любишь посгонять с дороги водителей маршруток:)))) Ты дудками, а этот внешним видом:))
Я когда находился в поиске именно из-за своей осторожности профукал хорошее авто. Мне показалось, что чел сильно занизил стоимость ( в октябре 2008г, авто Р2, 2007, серебро, сигналка, 2 комплекта колес, пробег 50), цена старт 1150т.р.. По телефону объяснил, что надо выплачивать кредиты, а с работой рамсы. Когда я решился на смотрины и покупку его, то было уже поздно. Его купили перекупы и тут же выставили по реальной цене в 1.350 т.р. Продали с дисконтов через 1,5 месяца. А авто действительно было хорошее (потом смотрел уже) и чел действительно просто был должен денег банку. Не исключено , что и здесь нечто такое!
Дима, Алекс, если будете общаться с владельцем этого чуда, то отпишитесь потом что и как!
Владимир, Кузбасс.
Ленд Крузер Прадо 120 R2 2006 + LEXUS CT200H Luxury 2012
Ленд Крузер Прадо 120 R2 2006 + LEXUS CT200H Luxury 2012
3
Ответить
Заказал на своего спойлер со стопом, и хромированные лопухи с повторителями на зеркала. Все "заводской" китай. Ценник:
спойлер - 2500
накладки - 1300
Цены с доставкой до меня по ж/д с проводниками!
Как то с ценами в прадомагазинах за такой же "китай" разница существенная:))) 12-14 за спойлер и 3-4 за накладки !
спойлер - 2500
накладки - 1300
Цены с доставкой до меня по ж/д с проводниками!
Как то с ценами в прадомагазинах за такой же "китай" разница существенная:))) 12-14 за спойлер и 3-4 за накладки !
Владимир, Кузбасс.
Ленд Крузер Прадо 120 R2 2006 + LEXUS CT200H Luxury 2012
Ленд Крузер Прадо 120 R2 2006 + LEXUS CT200H Luxury 2012
2
1
Ответить
Володь, чет не понял, где ты спойлер за 2500 нашел, что называется дайте два!!! Он и правда больше 10 стоит везде. Я тож хочууууу!!!!!
Prado 1GR
2
Ответить
Алекс, не проблема!
Мне как привезут, я осмотрю его на предмет комплектности и качества и выложу фотку сюда. Если понравится - закажем тебе. Ценник такой, потому что парень , что мне помогает в этом (я ему в других вопросах помогаю), везет их напрямую с китая от производителя. С ленинска в сиб уж как нить передадим, не проблема!
Мне как привезут, я осмотрю его на предмет комплектности и качества и выложу фотку сюда. Если понравится - закажем тебе. Ценник такой, потому что парень , что мне помогает в этом (я ему в других вопросах помогаю), везет их напрямую с китая от производителя. С ленинска в сиб уж как нить передадим, не проблема!
Владимир, Кузбасс.
Ленд Крузер Прадо 120 R2 2006 + LEXUS CT200H Luxury 2012
Ленд Крузер Прадо 120 R2 2006 + LEXUS CT200H Luxury 2012
2
1
Ответить
Володя Спасибо, до тебя действительно недалеко. Если что, то я и смотаться могу, 4 часа езды, заодно посмотрю как вы там живете :)
Prado 1GR
2
Ответить
Свой спойлер покупал за 5 000 + 3 000 покраска. Ставил сам.
2
Ответить
Да Марат, это я. Я зарегистрировался, но место для подписи так и не нашел че-то...
2
1
Ответить
Как эта машина всех задела)))! Я для себя решил. Вердикт: все-таки нет)!
2
1
Ответить
еще один пост из ряда "очевидное-невероятное&qu ot;)))!!! кто верит в чудеса, господа?
2
1
Ответить
В Новосибирске все тойоты 2008года по курсу бакса-27рублей, но только по 100% оплате сразу.
Олег, Новосибирск очень большой город, а такие дома практически на каждом шагу... незнаю, мне вообще никто из моего окружения не говорил что ест такая тачка в НОВОСИБИРСКЕ, я имею ввиду черный матовый цвет...
Олег, Новосибирск очень большой город, а такие дома практически на каждом шагу... незнаю, мне вообще никто из моего окружения не говорил что ест такая тачка в НОВОСИБИРСКЕ, я имею ввиду черный матовый цвет...
ТОЙОТА - управляй мечтой. УАЗ - не ссы, доедет.
2
1
Ответить
Марат вот видишь как тебя удивляют цены в Минске, А это от того что ты не знаешь какие таможенные сборы в Белоруссии, Для них это даже очень большие цены, повторяю очень, Потому как у них таможня совсем маленькая, Давайте так новая 200 стоит примерно 35,000-40,000 у,е ,Вот и сам считай провоз и мизерная таможня которой практически нет, Вот тебе и цена 55,000 у,е это еще 5,000-10,000 вкрутили, Так же это авто будет стоить и у Давида, Ты нам еще пример приведи сколько в Японии стоит 200, Вот удивишь всех:))))
Lexus
2
Ответить
Мне с Минска предлагали 2 года назад Араба нового Прадо за 20,000 у,е 4,0 литр, Нет не какого цена-пада, В Москве можно 200 взять за 2,100, без проблем и давно
Lexus
2
Ответить
Продавец: Louisiana"s 1st Choice Auto Auction
Расположение: Louisiana"s 1st Choice Auto Auction / LA
Дата продажи: -
Отчет о состоянии: Отсутствует
Прогнозируемая цена: $46,800 Рассчитать стоимость
Информация об автомобиле
Год: 2008
Марка: TOYOTA
Модель: LAND CRUISER
Модификация: V8
Пробег: 508 миль
Дата обслуживания: Нет данных
Двигатель: 8 цил. бензин
Объем двигателя: Нет данных
Трансмиссия: Автоматическая
Цвет кузова: Gray
Цвет салона: Gray
Стикер: Нет данных
VIN: JTMHY05J885000906
Стиль кузова: Купе
Дверей: 4
Вид: Внедорожник
Штат: LA
Статус техпаспорта: Нет данных
Привод: Привод на 4 колеса
Тип салона: Кожа
Крыша: Обычный люк
Музыка: Нет данных
Подушки безопасности: Нет данных
Комплектация: Air Bag - Side Curtain, Кондиционер, Airbags, Легкосплавные диски, Antilock Brakes, Child Seat Anchors, Круиз-контроль, Dual Climate Control, DVD, GPS, Power Brakes, Power Door Locks, Электрорегулировка зеркал, Элетрорегулировка сидений, Усилитель рулевого управления, Электрические стеклоподъемники, Rear Window Defroster, Tilt/Telescope Wheel, Тонированные стекла
ВО КАКАЯ ЦЕНА В АМЕРИКИ ЦЕНЫ УПАЛИ ПО ВСЕМУ МИРУ, СМЕШНО МАРАТ :)))))
Расположение: Louisiana"s 1st Choice Auto Auction / LA
Дата продажи: -
Отчет о состоянии: Отсутствует
Прогнозируемая цена: $46,800 Рассчитать стоимость
Информация об автомобиле
Год: 2008
Марка: TOYOTA
Модель: LAND CRUISER
Модификация: V8
Пробег: 508 миль
Дата обслуживания: Нет данных
Двигатель: 8 цил. бензин
Объем двигателя: Нет данных
Трансмиссия: Автоматическая
Цвет кузова: Gray
Цвет салона: Gray
Стикер: Нет данных
VIN: JTMHY05J885000906
Стиль кузова: Купе
Дверей: 4
Вид: Внедорожник
Штат: LA
Статус техпаспорта: Нет данных
Привод: Привод на 4 колеса
Тип салона: Кожа
Крыша: Обычный люк
Музыка: Нет данных
Подушки безопасности: Нет данных
Комплектация: Air Bag - Side Curtain, Кондиционер, Airbags, Легкосплавные диски, Antilock Brakes, Child Seat Anchors, Круиз-контроль, Dual Climate Control, DVD, GPS, Power Brakes, Power Door Locks, Электрорегулировка зеркал, Элетрорегулировка сидений, Усилитель рулевого управления, Электрические стеклоподъемники, Rear Window Defroster, Tilt/Telescope Wheel, Тонированные стекла
ВО КАКАЯ ЦЕНА В АМЕРИКИ ЦЕНЫ УПАЛИ ПО ВСЕМУ МИРУ, СМЕШНО МАРАТ :)))))
Lexus
2
Ответить
2008 LEXUS LX570
JTJHY00W384007638
Черный | Серый
12,769
$67,000 Лексус совсем дешевый цены упали, упали совсем :)))
JTJHY00W384007638
Черный | Серый
12,769
$67,000 Лексус совсем дешевый цены упали, упали совсем :)))
Lexus
2
Ответить
Мое почтение Уважаемому собранию! Но спойлер на Прадо за 2500- вот это фуфло китайское, а Прадик матовый действительно смотриться наобычно, только диски не по-мне, как на телеге смотриться ИМХО
Лучше старенький ТТ, чем дзю-до и каратэ
Мои отзывы: Toyota Land Cruiser Prado 2002, Toyota RAV4 1995
Ответить
S555. У нас есть китайский магазин где спойлера на 120 со стопами стоят 2000 рупий, но это не одно и то-же с оригиналом. Оригинальный не может стоить дешевле 250 у.е по курсу.
Лучше старенький ТТ, чем дзю-до и каратэ
Ответить
Погоди, Олег, так значит сколько бы стоил Прадо в Абхазии если бы здесь был ОД?
2
Ответить
Олег, и сколько тот лексус 570 обойдеться с доставкой до Родины?
ТОЙОТА - управляй мечтой. УАЗ - не ссы, доедет.
2
Ответить
Давид я точно не знаю сколько у вас пошлина ,Но знаю что копейки, Сейчас стали некоторые люди возит через вас авто, Берут в Япе и везут в Абхазию, там ставят на учет и местный дает им доверенность и люди ездят на них в России, Но я на это не пошел бы, Такая же тема с Монголией, А цена была бы точно такая же а может и дешевле чем в Белоруссии если бы был у вас ОД
Lexus
2
Ответить
Дима давай считать, взял грубо до Новосибирск Город доставки Новосибирск
Стоимость морской перевозки в Котка (Финляндия) $1200 42644.16 руб.
Расходы по сопровождению автомобиля в США $500 17768.40 руб.
Отправка документов на автомобиль $100 3553.68 руб.
Портовые сборы в Котка (Финляндия) $400 14214.72 руб.
Доставка автомобиля из Котка в Санкт-Петербург 15000 руб. 15000.00 руб.
Оформление сертификата Евро-3 и экспертного заключения 6000 руб. 6000.00 руб.
Перевод документов на русский язык 600 руб. 600.00 руб.
Доставка в контейнере по жд до Новосибирска 69000 руб. 69000.00 руб.
Раскредитация контейнера, осмотр номерных агрегатов автомобиля 10000 руб. 10000.00 руб.
Таможенная пошлина, для физ. лиц, $ 1976162.00 руб.
Комиссия фирмы платим в Америки 25000 и России 25000
Общая сумма: 132923.09$ / 4631040.30 руб.
Стоимость морской перевозки в Котка (Финляндия) $1200 42644.16 руб.
Расходы по сопровождению автомобиля в США $500 17768.40 руб.
Отправка документов на автомобиль $100 3553.68 руб.
Портовые сборы в Котка (Финляндия) $400 14214.72 руб.
Доставка автомобиля из Котка в Санкт-Петербург 15000 руб. 15000.00 руб.
Оформление сертификата Евро-3 и экспертного заключения 6000 руб. 6000.00 руб.
Перевод документов на русский язык 600 руб. 600.00 руб.
Доставка в контейнере по жд до Новосибирска 69000 руб. 69000.00 руб.
Раскредитация контейнера, осмотр номерных агрегатов автомобиля 10000 руб. 10000.00 руб.
Таможенная пошлина, для физ. лиц, $ 1976162.00 руб.
Комиссия фирмы платим в Америки 25000 и России 25000
Общая сумма: 132923.09$ / 4631040.30 руб.
Lexus
2
Ответить
Вот в какие страны и сколько стоит доставка может будет интересно, Город доставки
Котка, Финляндия, $1200 Бременхафен, Германия, $934 Санкт-Петербург, Россия, $1400 Москва, Россия, $1950 Калининград, Россия, $1167 Новороссийск, Россия, $1534 Клайпеда, Литва, $1167 Рига, Латвия, $1267 Таллин, Эстония, $1317 Одесса, Украина, $1534 Минск, Беларусь, $1800 Поти, Грузия, $1534 Казахстан, Узбекистан, Киргизстан, Таджикистан, Туркменистан, $2967 Гдыня, Польша, $1167 Варна, Болгария, $1500 София, Болгария, $1934 Чехия, $1734 Турция, $1534 Дубаи, ОАЭ, $1517 Саудовская Аравия, $1717 Бейрут, Ливан, $1734 Греция, $1934 Словения, $1734 Марокко, $1250 Франция, $1317 Каир, Египет, $1800 Голландия, $967 Бельгия, $767 Иордан, $1750 Швеция, $1034 Валенсия, Испания, $1134
Котка, Финляндия, $1200 Бременхафен, Германия, $934 Санкт-Петербург, Россия, $1400 Москва, Россия, $1950 Калининград, Россия, $1167 Новороссийск, Россия, $1534 Клайпеда, Литва, $1167 Рига, Латвия, $1267 Таллин, Эстония, $1317 Одесса, Украина, $1534 Минск, Беларусь, $1800 Поти, Грузия, $1534 Казахстан, Узбекистан, Киргизстан, Таджикистан, Туркменистан, $2967 Гдыня, Польша, $1167 Варна, Болгария, $1500 София, Болгария, $1934 Чехия, $1734 Турция, $1534 Дубаи, ОАЭ, $1517 Саудовская Аравия, $1717 Бейрут, Ливан, $1734 Греция, $1934 Словения, $1734 Марокко, $1250 Франция, $1317 Каир, Египет, $1800 Голландия, $967 Бельгия, $767 Иордан, $1750 Швеция, $1034 Валенсия, Испания, $1134
Lexus
2
Ответить
Но это если через Финляндия, Через Владик дороже на 1000 у,е но там у нас контора, Отправить можем хоть на Луну, Но там таможню надо будет самим, Или дадим фирму кто таможет авто,
Lexus
2
Ответить
Вот тебе Дима и наше государство как тебе Пошлины ? Ровно в 2 раза с лишнем дороже , Вот варятся, Взяли бы да отменили их вообще на новые авто , Не надо старые только новые разрешили в возить
Lexus
2
Ответить
Давид вот почитай обсуждали как раз воз авто через Осетию https://forums.drom.ru/irkutsk/...
Lexus
2
Ответить
Давид, чтобы создать подпись и иметь все блага и возможности портала, нужно зарегестрироваться на форуме: https://forums.drom.ru/register.php
Регистрируешься, заходишь в "личный кабинет" и там есть куча настроек, в том числе и подпись. Пробуй!
Prado 1GR
2
Ответить
Доброй ночи, друзья!
Олег, спасибо, потрудился, подробно отписал! Интересно было почитать тарифы на доставку. А насчет того, что машины у нас ставят на учет и на них вся Россия ездит, это информация, наверное, у тебя старая. Может, так и было, но сейчас эта лафа закрыта. Там надо чуть ли не каждую неделю, или две ездить на границу и оформлять временный ввоз. Но это еще полбеды (раньше сочинцы так и делали), щас и это, кажется, запретили и такую машину нужно ставить на учет не на физическое лицо, а на фирму. Как-то так. Не вдавался, если честно в подробности. Так что теперь даже в Сочи абхазских номеров поубавилось. Не знаю чье правительство инициатор сиих «благ» но это вот такие факты. Как с Осетией не знаю.
Олег, но эти ставки по доставкам, это чисто стоимость контейнера, да? Туда нужно плюсовать:
«Расходы по сопровождению автомобиля в США $500 17768.40 руб.
Отправка документов на автомобиль $100 3553.68 руб.
Портовые сборы в Котка (Финляндия) $400 14214.72 руб.
Оформление сертификата Евро-3 и экспертного заключения 6000 руб. 6000.00 руб.
Перевод документов на русский язык 600 руб. 600.00 руб.
Раскредитация контейнера, осмотр номерных агрегатов автомобиля 10000 руб. 10000.00 руб.
Комиссия фирмы платим в Америки 25000 и России 25000»
Я правильно понял? И еще: это ты с Америки рассчитывал, да?
Алекс, так я и сделал, но не получается. На форум я давно зарегистрирован. Там все мои данные есть (включая подпись), но сюда, в отзывы, почему-то не переходят…. Да и хрен с ней, с подписью)))!!!
Олег, спасибо, потрудился, подробно отписал! Интересно было почитать тарифы на доставку. А насчет того, что машины у нас ставят на учет и на них вся Россия ездит, это информация, наверное, у тебя старая. Может, так и было, но сейчас эта лафа закрыта. Там надо чуть ли не каждую неделю, или две ездить на границу и оформлять временный ввоз. Но это еще полбеды (раньше сочинцы так и делали), щас и это, кажется, запретили и такую машину нужно ставить на учет не на физическое лицо, а на фирму. Как-то так. Не вдавался, если честно в подробности. Так что теперь даже в Сочи абхазских номеров поубавилось. Не знаю чье правительство инициатор сиих «благ» но это вот такие факты. Как с Осетией не знаю.
Олег, но эти ставки по доставкам, это чисто стоимость контейнера, да? Туда нужно плюсовать:
«Расходы по сопровождению автомобиля в США $500 17768.40 руб.
Отправка документов на автомобиль $100 3553.68 руб.
Портовые сборы в Котка (Финляндия) $400 14214.72 руб.
Оформление сертификата Евро-3 и экспертного заключения 6000 руб. 6000.00 руб.
Перевод документов на русский язык 600 руб. 600.00 руб.
Раскредитация контейнера, осмотр номерных агрегатов автомобиля 10000 руб. 10000.00 руб.
Комиссия фирмы платим в Америки 25000 и России 25000»
Я правильно понял? И еще: это ты с Америки рассчитывал, да?
Алекс, так я и сделал, но не получается. На форум я давно зарегистрирован. Там все мои данные есть (включая подпись), но сюда, в отзывы, почему-то не переходят…. Да и хрен с ней, с подписью)))!!!
2
Ответить
Атаман, по-моему спойлер это лишь кусок пластмассы, никак не влияющий на безопасность и надежность автомобиля в целом. Это просто экстерьер. И какого он производства китайского или японского, если полностью повторяется геометрия и качество оригинала это уже не так важно, учитывая разницу в цене. Я "оригинал" находил за минимальную цену в 11 р. Разница вроде существенная. Если будет "ровненький" но неудачно покрашен - перекрашу на месте за 1,5-2 рубля, будет кривой - просто откажусь от покупки:))) Я согласен, если это элементы подвески, интерьера салона, запчасти или расходники то тут кроить не надо. Но вот спойлер...тут можно. Зачем платить больше?
Подскажи,пжт, адрес магазина в Сибе где они по 2р.
О, сразу видно Олег наш ожил!!! С выздоровлением!!! Знал что пошлины у нас большие, но не думал что настолько! Олег, а легковушки со штатов такие же дорогие получаются относительно сложившихся цен на авто с пробегом в РФ? (интересуют авто б/у класса Ауди А3, Королла...)
Дима, на кой тебе этот 200? Ну избыточно он большой..зачем? Давай уже нового прадика ждать:)))
Кемеровские ОД тоже сейчас на весь модельный ряд 2008г. считают по 27р. за доллар. До 15 апреля.
Подскажи,пжт, адрес магазина в Сибе где они по 2р.
О, сразу видно Олег наш ожил!!! С выздоровлением!!! Знал что пошлины у нас большие, но не думал что настолько! Олег, а легковушки со штатов такие же дорогие получаются относительно сложившихся цен на авто с пробегом в РФ? (интересуют авто б/у класса Ауди А3, Королла...)
Дима, на кой тебе этот 200? Ну избыточно он большой..зачем? Давай уже нового прадика ждать:)))
Кемеровские ОД тоже сейчас на весь модельный ряд 2008г. считают по 27р. за доллар. До 15 апреля.
Владимир, Кузбасс.
Ленд Крузер Прадо 120 R2 2006 + LEXUS CT200H Luxury 2012
Ленд Крузер Прадо 120 R2 2006 + LEXUS CT200H Luxury 2012
2
Ответить
Володя у меня на Прадо стоит китайский спойлер не вижу не какой разницы со спойлером Тайваньским ( на Лексусе)который был весь в упаковке с лекалами и заглушкой , в коробочке , Посмотри на фото сильно он чем то отличается ? За Китайский я отдал 1000 руб за Тайвань 3500 руб, Володя задай конкретную машину год , обьем и т,д я посчитаю, Давид это с Америки я считал
Lexus
2
Ответить
Олег, вот и я про то, что разницы не вижу.
Вот я, дурень, купил "оригинальную" нахлобучку дюралевую на задний бамп за 4,5 р. Там и упаковка и салфеточка и инструкция с японскими картинками аниме. А теперь вижу у знакомого в каталоге такую же но "китайскую" за 800р. Ну и как то чуствую себя при таком раскладе лохом:))))
Олег, ну это я себе лениво подсматриваю замену "лексусу" своему.
Нравится А3, А4 . Объем движка 1,6 -1,8 , год не важен (лишь бы проходной), желательно автомат, цвет - не важен, состояние - можно немного мятую (оперенье, сделаю), важна низкая цена на выходе.
Вот я, дурень, купил "оригинальную" нахлобучку дюралевую на задний бамп за 4,5 р. Там и упаковка и салфеточка и инструкция с японскими картинками аниме. А теперь вижу у знакомого в каталоге такую же но "китайскую" за 800р. Ну и как то чуствую себя при таком раскладе лохом:))))
Олег, ну это я себе лениво подсматриваю замену "лексусу" своему.
Нравится А3, А4 . Объем движка 1,6 -1,8 , год не важен (лишь бы проходной), желательно автомат, цвет - не важен, состояние - можно немного мятую (оперенье, сделаю), важна низкая цена на выходе.
Владимир, Кузбасс.
Ленд Крузер Прадо 120 R2 2006 + LEXUS CT200H Luxury 2012
Ленд Крузер Прадо 120 R2 2006 + LEXUS CT200H Luxury 2012
2
Ответить
Володя не выгодно из Америки вести дешевые авто, Выгодно только дорогие, Тебе перевозки и т,д дороже встанут чем сам авто, Правый руль можно из Сингапура привезти, Тот же Японец , Я от туда сейчас могу не дорого брать, Вот взял Акорда парню 2004 год 2,0 литр за 4300 сиф и легаси 2004 год 2,0 литр тоже черный за 4500 сиф , Правда таможня дорогая , Только таможня 7000 у,е
Lexus
2
Ответить
Да, нет парни оригинал и подделка это разные вещи, взять хотяб тюнинговые туманки на 120-й, чтоб их поставить нужно уметь работать дрелью и напильником, так-же про спойлера,слышал мнение не от одного, что оригинал лучше очищает заднее стекло, чем подделка хотя не спорю, что подделки разные бвают, я тоже себе рейлинги хромированные ставил за 4 рубля, хотя оригиналы у нас в Тойоте-центре что-то около 20т стоили.
Владимир, а павильон с китайскими обвесами, находиться на авторынке Столица, где стоят контейнера с запчастями, торгуют сами китайцы, у них много чего есть на 120й кузов, багажники, спойлера, фартуки, дуги, фонари, накладки и т.д, по качеству смотреть надо.
Владимир, а павильон с китайскими обвесами, находиться на авторынке Столица, где стоят контейнера с запчастями, торгуют сами китайцы, у них много чего есть на 120й кузов, багажники, спойлера, фартуки, дуги, фонари, накладки и т.д, по качеству смотреть надо.
Лучше старенький ТТ, чем дзю-до и каратэ
2
Ответить
Атаман я тоже согласен с тобой по поводу поделки разные бывают, Честно, мне когда на Прадо устанавливали спойлер китайский, маляр его доводил до ума и на меня ворчал говоря купил машину хорошую а спойлер дешевый взял, Ну не чего довел и покрасил и стал ок Но нормальном спойлере с каждой стороны как правило по 2 болта, На китайском у меня было по 1 болту
Lexus
2
Ответить
Олег, я в курсе по сингапурским ценам, приятель от туда таскает прули. До известного постановления правительства Камри 2хлитровая в нормальной комплектации 2003-04 года обходилась в 280-290 р. уже тут, в Новосибирске. Сейчас же подобное авто меньше чем за 390 не получается, при этом его цена в сингапуре на отдачу стала порядка 3 т.долларов. Нехилая такая таможня! Но это все прули, я же хотел левого. А с сингапура левый легковой руль любой марки приобрести реально? (мой чел просто не хочет на это замарачиваться)
Атаман, спасиб за инфо! При случае обязательно заеду в этот бутик:)))
Алекс, нет желания повертеть китайский спойлер в руках в "бутике" на авторынке "Столица"?
Атаман, спасиб за инфо! При случае обязательно заеду в этот бутик:)))
Алекс, нет желания повертеть китайский спойлер в руках в "бутике" на авторынке "Столица"?
Владимир, Кузбасс.
Ленд Крузер Прадо 120 R2 2006 + LEXUS CT200H Luxury 2012
Ленд Крузер Прадо 120 R2 2006 + LEXUS CT200H Luxury 2012
2
Ответить
Володя даже если взять Камри 2004 год 2,0 литр за 3000 сиф пошлина будет $7013.70 и плюс услуги 600 долларов плюс сетка 1000 у,е то получится 11600 это в рублях 406,000 руб За 3000 с доставкой до Владика сейчас не возьмешь, Минимум 4500 сиф Цены поднялись и про 280,000 руб это тоже не реально, Минимум 340,000 руб заходили раньше и то только перед новым годом
Lexus
2
Ответить
Можно Володя найти левый руль, Есть к стати левые рули корейцы Автомобили 2006 HYUNDAI LHD TUCSON JX 4WD
Автомобили 2006 KIA LHD SORENTO TLX
Автомобили 2006 KIA LHD X-TREK
Автомобили 2006 KIA LHD X-TREK
Автомобили 2005 KIA SORENTO TLX
Автомобили 2006 KIA LHD SORENTO TLX
Автомобили 2006 KIA LHD X-TREK
Автомобили 2006 KIA LHD X-TREK
Автомобили 2005 KIA SORENTO TLX
Lexus
2
Ответить
Олег, знаю хорошо эти машинки, но это не то что подсматриваю я.
Я просто начинаю подыскивать лениво подмену своей второй машинке. А это должна быть экономичная малолитражка:)
Я просто начинаю подыскивать лениво подмену своей второй машинке. А это должна быть экономичная малолитражка:)
Владимир, Кузбасс.
Ленд Крузер Прадо 120 R2 2006 + LEXUS CT200H Luxury 2012
Ленд Крузер Прадо 120 R2 2006 + LEXUS CT200H Luxury 2012
2
Ответить
Уррра, я зарегился на форуме. Снизошло видение)))))). Был эльфом, теперь я смертный)))))
2
Ответить
Михаил ну вот ты стал и настоящим:))) , поздравляю, Володя подыщем что-нибудь,
Lexus
2
Ответить
Парни, привет!
Нужна Ваша подсказка. Давно уже хочу искравить "мертвый" свет в своей альтернативной оптике и вот вчера полез в фару, что бы посмотреть , что за лампа там стоит. Вытащил ее, смотрю - ни разу такую не видел, маркировки не нашел. Свотал - выкладываю. Подскажите, какая маркировка у этой лампы, ксенон с каким цоколем лампа покупать:
Нужна Ваша подсказка. Давно уже хочу искравить "мертвый" свет в своей альтернативной оптике и вот вчера полез в фару, что бы посмотреть , что за лампа там стоит. Вытащил ее, смотрю - ни разу такую не видел, маркировки не нашел. Свотал - выкладываю. Подскажите, какая маркировка у этой лампы, ксенон с каким цоколем лампа покупать:
Владимир, Кузбасс.
Ленд Крузер Прадо 120 R2 2006 + LEXUS CT200H Luxury 2012
Ленд Крузер Прадо 120 R2 2006 + LEXUS CT200H Luxury 2012
2
Ответить
...это называется 5 строчек 10 ошибок:))) Сорри, но думаю смысл понятен!
Владимир, Кузбасс.
Ленд Крузер Прадо 120 R2 2006 + LEXUS CT200H Luxury 2012
Ленд Крузер Прадо 120 R2 2006 + LEXUS CT200H Luxury 2012
3
Ответить
Владимир, HB4 вроде.
2
Ответить
Марат, не... не она. У нас НВ4 стоит на туманках... там колба такая, а посадочное кольцо лампы и разъем под цоколь другие (Г образный)
Владимир, Кузбасс.
Ленд Крузер Прадо 120 R2 2006 + LEXUS CT200H Luxury 2012
Ленд Крузер Прадо 120 R2 2006 + LEXUS CT200H Luxury 2012
2
Ответить
Сам разобрался:)) Это Н7!
Владимир, Кузбасс.
Ленд Крузер Прадо 120 R2 2006 + LEXUS CT200H Luxury 2012
Ленд Крузер Прадо 120 R2 2006 + LEXUS CT200H Luxury 2012
2
Ответить
Владимир, точно. Я на форуме не глянул, что про ПТФ разговор был.
2
Ответить
Привет парни, Володя пиши свой отзыв, Уже пора,
Lexus
2
Ответить
Да, пиши, мы уж подзабыли как ты "докатился до жизни такой" ;) :) :)
2
Ответить
Да мало еще я накатал на нем, почти все время стоит автошка в боксе, а езжу на "лексусе"!
Да еще и летнего макияжа не сделал (не полирнул кузов, не надраил хром) , а как без этого качественные фотки делать то:)
Думаю к маю-июню наберется инфо и ощущения и отпишусь!
Вчера вот отмал его от пыли, и прилепил накладку на задний бамп дюралевую и на стопы хром. Хоть и оба девайса бесполезны функционально, но как накладка на бамп смотрится понравилось, а вот хром на стопаки чет не нравится...колхоз, хоть отдирай:)
Думаю может выставить их (свои черные стопаки) на продажу, а взамен поставить альтернативные светодиодные?
Да еще и летнего макияжа не сделал (не полирнул кузов, не надраил хром) , а как без этого качественные фотки делать то:)
Думаю к маю-июню наберется инфо и ощущения и отпишусь!
Вчера вот отмал его от пыли, и прилепил накладку на задний бамп дюралевую и на стопы хром. Хоть и оба девайса бесполезны функционально, но как накладка на бамп смотрится понравилось, а вот хром на стопаки чет не нравится...колхоз, хоть отдирай:)
Думаю может выставить их (свои черные стопаки) на продажу, а взамен поставить альтернативные светодиодные?
Владимир, Кузбасс.
Ленд Крузер Прадо 120 R2 2006 + LEXUS CT200H Luxury 2012
Ленд Крузер Прадо 120 R2 2006 + LEXUS CT200H Luxury 2012
2
Ответить
Володя, ты давай отмазки не лепи, не прокатит. Пиши сейчас. К июню еще наваяешь один отзыв. Я тут смотрю-смотрю и еще чего-нить напишу))))
2
Ответить
Парни какой выхлоп крутой где бы взять такой ? Это Прадо шилдики от Лексуса только,
Lexus
2
Ответить
Это не выхлоп...это бампер такой, такиеже обвесы есть на 200...и MarkX так же сделан...
2
Ответить
Олег, по-моему это тюнингованная юбка на штатный прадовский бамп. Но сделано интересно, под раздвоенный выхлоп! Не думаю, что левая выхлопная это фальшдырка, наверняка к ней и труба подведена!
Владимир, Кузбасс.
Ленд Крузер Прадо 120 R2 2006 + LEXUS CT200H Luxury 2012
Ленд Крузер Прадо 120 R2 2006 + LEXUS CT200H Luxury 2012
2
Ответить
На Лексус форуме сказали, что это выхлоп такой, Круто блин, Где взять, Ссылку дайте ссылку, Володя очень мне понравилось, Мне сегодня литье предлагали очень красивое вот такое 50,000 руб на 17 Вот именно это,
Lexus
2
Ответить
Фото не могу добавить , Что опять с Дромом
Lexus
2
Ответить
На фото нажимайте оно увеличивается, Очень хорошее литье , Я его с натуры сегодня смотрел , Универсальное, И резина на нем 265/65/17
Lexus
2
Ответить
Как думаете будет на Лексусе смотреться ? Самое что главное, что резина нормальная будет стоять
Lexus
2
Ответить
будет смотреться, на прадике же, который выше смотрится и на лексе будет смотреться...только колеса надо менять на что-то по лучше чем штатные)))
2
Ответить
В кугаре я хозяев знаю лично, Блин но дорого у них конечно, Надо попробовать где то в Япе взять Там я вижу не так дорого,
Lexus
2
Ответить
В кугаре зато качественно все делают...но Вам немного далеко ехать до нас(Владивостока)...качество у них проверенно уже)))
2
Ответить
Но в кугаре же нет такова бампера на лексуса...
2
Ответить
sorry...забыл что у них филиалы есть...
2
Ответить
Неплохо!
Мне импонирует, что дизайн у них "джиповский", а не легковесный. Нормальные такие спицы, мощные:)))
Мне импонирует, что дизайн у них "джиповский", а не легковесный. Нормальные такие спицы, мощные:)))
Владимир, Кузбасс.
Ленд Крузер Прадо 120 R2 2006 + LEXUS CT200H Luxury 2012
Ленд Крузер Прадо 120 R2 2006 + LEXUS CT200H Luxury 2012
2
Ответить
А мне что-то не понравились :( Без обид, на жестянку похоже.
3
Ответить
Все это можно купить на Яхо аукционе, http://www.stavkin.ru/
Lexus
2
Ответить
Есть все что душе угодно, От а до я, Ксенон , спойлер, тюнинг,
Lexus
2
Ответить
Или позвони в головной офис тебе там все объяснят
Lexus
2
Ответить
Понял, Олег, спасиб!
Сегодня вечером с домашнего бука поупражняюсь!
Сегодня вечером с домашнего бука поупражняюсь!
Владимир, Кузбасс.
Ленд Крузер Прадо 120 R2 2006 + LEXUS CT200H Luxury 2012
Ленд Крузер Прадо 120 R2 2006 + LEXUS CT200H Luxury 2012
2
Ответить
Олег, а эти чёрные накладки сильно отличаются от красных? Я к тому, что спец по тюнингу на том форуме сказал, что порядком дороже (но про эти он говорил, или про другие не знаю), и что чёрные накладки на R2 2008 всё таки шпон.
2
Ответить
Да Марат совершенно одинаковые, Ты в рулях их посмотри я там их находил, Только рули от производителя Тойота, Нет они не дорогие, Не помню точно, Но они оригинал вроде , В этом сайте можно сутками лазить очень много всего есть,
Lexus
2
Ответить
Марат заходи на Аукцион Яхо потом в авто –мотоциклы потом в запчасти и там уже выбирай, Выхлопы просто классные есть
Lexus
2
Ответить
Все есть , Смотреть не пересмотреть, Марат глянь еще и в аксессуары
Lexus
2
Ответить
Парни звонил сейчас в ttp:// http://www.kugar.ru/gallery/ Этот задний бампер что на Прадо, Они высылают в месте с выхлопом, Цену сказали скажут, Говорят что на мой Лексус должен подойти,
Lexus
2
Ответить
Олег, какова цена вопроса? что делать с запаской?
ТОЙОТА - управляй мечтой. УАЗ - не ссы, доедет.
2
Ответить
Дима человек с этой фирмы сказал, что выхлоп обходит запаску стороной, Это фирма он сказал а не залипуха, Вот его телефон зовут Олег 89025550464, Цена 2400 долларов с выхлопной системой, Предоплата 100 процентов, Дорого блин, Надо в Япе посмотреть какая цена
Lexus
2
Ответить
Dimon1593))) Ты сбрасывал картинку Прадо из Япы, Можешь еще раз сбросить, По ней найдем где продают в Япе, Или может знаешь где в Япе продают ?
Lexus
2
Ответить
Неплохой такой выхлоп. Только я не уверен, что готов за него платить. Сейчас пока не до жиру :(
2
Ответить
Марат! Подписывюсь по каждым твоим словом!
Но те, кто не пожалеет денег на этот выхлоп, действительно преобразят корму машины.
Но те, кто не пожалеет денег на этот выхлоп, действительно преобразят корму машины.
2
Ответить
Доброго всем времени суток. Бампер смотрится на 5 а еще и выхлоп развели грамотно вообщем видно что денег не пожалели, короче нет предела совершенству http://family.ifun.ru/view/57286 может и Прадо так закамуфлировать.
2
Ответить
мне вот выхлоп нравиться, но есть одна проблема... у меня фаркоп стоит...
ТОЙОТА - управляй мечтой. УАЗ - не ссы, доедет.
2
Ответить
Дима, а у нас в городе фаркопы врезают прямо в бампер (чз бампер на раму). Видон получается так сабе. А вообще у нас так делают даже на новых Лексах 570. Забыл сказать, что фаркоп не тупо крюк, а такой зацеп, что ли.
Видон видоном, а одному Прадику сзади залетел легковой авто, так аккурат в этот фаркоп. Итог: у Прадо всё цело, а у легковушки перед в хлам.
Видон видоном, а одному Прадику сзади залетел легковой авто, так аккурат в этот фаркоп. Итог: у Прадо всё цело, а у легковушки перед в хлам.
2
Ответить
Марат ты бы снял фотку как врезают фаркоп через бампер, а то я мучаюсь как его поставить, обвес мешает.
2
Ответить
Игорь, ладно, как увижу на парковке, сделаю снимок. В движении не получится :)
2
Ответить
Марат, мне на парковке не надо, ХОЧУ ФОТО В ДВИЖЕНИИ :)))
ТОЙОТА - управляй мечтой. УАЗ - не ссы, доедет.
3
Ответить
Дима, это я сказал, потому что мне такие авто с форкопами встречаются на дороге. Если увижу припаркованный, то обязательно сфоткаю.
2
Ответить
Если страшно смотрится, то конечно придётся отказаться от фаркопа, я купил купил губу из-за обвеса она неставится, вот уже год в гараже болтается))).
2
Ответить
Все умер наш форум, Не кто не заходит и не кого нет, Саша приклеился к своему отзыву, Там с женщинами пишется, Ему с нами не интересно, Михаил тоже не появляется, Сергею тоже не интересно, Да всем короче , Ладно буду на Лексус форуме тогда,
Lexus
1
1
Ответить
Олег, не пишу потому что добавить пока нечего:) Но постоянно мониторю!
Владимир, Кузбасс.
Ленд Крузер Прадо 120 R2 2006 + LEXUS CT200H Luxury 2012
Ленд Крузер Прадо 120 R2 2006 + LEXUS CT200H Luxury 2012
2
Ответить
на мой взгляд отзыв так се
1
1
Ответить
Олег, нужен новый отзыв, вот и всё. Тогда все появятся.
2
Ответить
Олежа! Клевета и ложные обвинения!!! :))))))
Конечно, с женщинами общаться интересно.... Но я регулярно (ежедневно) читаю рассуждения на счёт тюнинга, фаркопов и т.д.
Просто, как и Володе (S 555), добавить нечего. Да, я видел врезанные в бампер фаркопы, но не щарообразные, а как на УАЗике.
Но таскать мне за машиной нечего - поэтому в данном вопросе я просто наблюдатель.
Ну а ты сразу с обидой! :))) Хочешь уходить на Лексус форум!
А кто тебя отпустит?????? :))
Давай немного не в тему - на твоей ссылке по различным аксессуарам (Ставкин), только не смейся, я просмотрел не столько "прибамбасы" к нашим машинам, сколько раздел для любителей железнодорожного моделирования. Хоть я этим не увлекаюсь, но очарование от игрушечных железных дорог наверно у всех нас в крови ещё с детства.
Что меня больше всего поразило - так это цена на некоторые модели паровозов! Ну встречал я в магазинах модели паровозов за 10тыс. руб, ну за 15. Но чтоб за 100-300 !!!!!!!
Я просто в шоке!!!
Конечно, с женщинами общаться интересно.... Но я регулярно (ежедневно) читаю рассуждения на счёт тюнинга, фаркопов и т.д.
Просто, как и Володе (S 555), добавить нечего. Да, я видел врезанные в бампер фаркопы, но не щарообразные, а как на УАЗике.
Но таскать мне за машиной нечего - поэтому в данном вопросе я просто наблюдатель.
Ну а ты сразу с обидой! :))) Хочешь уходить на Лексус форум!
А кто тебя отпустит?????? :))
Давай немного не в тему - на твоей ссылке по различным аксессуарам (Ставкин), только не смейся, я просмотрел не столько "прибамбасы" к нашим машинам, сколько раздел для любителей железнодорожного моделирования. Хоть я этим не увлекаюсь, но очарование от игрушечных железных дорог наверно у всех нас в крови ещё с детства.
Что меня больше всего поразило - так это цена на некоторые модели паровозов! Ну встречал я в магазинах модели паровозов за 10тыс. руб, ну за 15. Но чтоб за 100-300 !!!!!!!
Я просто в шоке!!!
2
Ответить
Я как бессмертие потерял (зарегился), так в корневом каталоге отзывов обитаюсь сейчас. Свежатинки захотелось)))). Так что братцы надо отзыв новый писать, однако!
2
Ответить
Тюнинх-матюнинх, меня очень растраивет вот что: весна, море талой воды, и она вся блин из под передних колес на лобовом стекле и капоте! На других авто такого не было, на форьке проезжаю по тем же лужам, просто брызги из под колес, а Прадику вся эта грязная вода на харю! У всех так или тут тоже тюних нужен?
Юг Сибири
1
Ответить
Наилк, а может дело в несбалансированных колёсах? У меня на капот вода брызгнула когда я одним колесом в яму с водой на скорости попал. А так только на бока брызгает и заднюю дверь.
2
Ответить
Чет я тоже не замечал, что бы прадик пачкал капот и лобовик более других автошек. Все так же как и у других: аккуратно проехал - все в ажуре, на скорости вошел в приличную лужу - ну тут накроет:))
Владимир, Кузбасс.
Ленд Крузер Прадо 120 R2 2006 + LEXUS CT200H Luxury 2012
Ленд Крузер Прадо 120 R2 2006 + LEXUS CT200H Luxury 2012
2
Ответить
На счет балансировки, вроде все ок., сравниваю с форем, там забрызгивает меньше. Мелкие лужи не заметно, а где воды больше там капец.
Юг Сибири
1
Ответить
Отзыв на 4 потому, что в любой машине, даже новой есть свои недостатки о которых здесь не гу-гу.
Салон ацтой! Если б не знал что за машина, подумал бы, что кетайский.
Салон ацтой! Если б не знал что за машина, подумал бы, что кетайский.
2
5
Ответить
А че так мало нафлудили пока меня не было???
ТОЙОТА - управляй мечтой. УАЗ - не ссы, доедет.
1
1
Ответить
Хороший отзыв получился,как и предыдущие у всех Иркутских парней на "прадиках".
1
1
Ответить
Привет прадовладельцы! Читала ваши дебаты аж до 5 утра,взахлеб так сказать! Молодцы ! Можно присоединиться к вашей компании?
1
Ответить
Алина, а смотрите в отзывы выше.
Как правило, по мере появления нового отзыва устоявшийся коллектив плавно переезжает в него:))
Как правило, по мере появления нового отзыва устоявшийся коллектив плавно переезжает в него:))
Владимир, Кузбасс.
Ленд Крузер Прадо 120 R2 2006 + LEXUS CT200H Luxury 2012
Ленд Крузер Прадо 120 R2 2006 + LEXUS CT200H Luxury 2012
Ответить
Кстати,555, твой отчет я тоже прочитала! Мальчики, вот скажите кто нибудь, как считаете , хочу поставить на своего новую подвеску ранчо, а вокруг эти делитанты кто что говорит. Кто нибудь внесет ясность в мою голову??? Вся надежда ток на васс!!!!!
1
Ответить
А ЗАЧЕМ ПОДВЕСКА ранчо? в этом есть острая необходимость? если вам реально нужна проходимость, то тогда лучше купить пусть даже самый хреновый но квадрик, вот на нем можно проехать где угодно, но это в том случае если нужно просто покататься, если нужно куда то и именно на машине, то тогда возможно надо ранчо... Если вы думаете что с подвеской ранчо машина станет комфортнее, то вы ошибаетесь, скорее всего машина станет похожей на табуретку... ведь инженеры тойота не просто так получают свои деньги, они помойму многое предусмотрели на прадике, не думаю что ранчо реально что то даст, скорее наооборот многое заберет...
ТОЙОТА - управляй мечтой. УАЗ - не ссы, доедет.
Ответить
Дмитрий Привет! Ты я помню как-то писал, что хочешь поинтересоваться у хозяина черного матового Прадика, где он делал такой тюнинг, если узнал отпишись пожалуйста. А вот еще какой в продаже появился оригинальный экзэмпляр Прадо с 18ю мониторами, пишет что тюнинговали в Японии https://auto.drom.ru/?id=2454883
Лучше старенький ТТ, чем дзю-до и каратэ
Ответить
Илина, это не отчет был, это 5 строчек эмоций:)))
Кстати, тоже не вижу смысла "ранчевать" Прадо. Зачем? Дима выше все правильно сказал! Нецелесообразно...
Кстати, тоже не вижу смысла "ранчевать" Прадо. Зачем? Дима выше все правильно сказал! Нецелесообразно...
Владимир, Кузбасс.
Ленд Крузер Прадо 120 R2 2006 + LEXUS CT200H Luxury 2012
Ленд Крузер Прадо 120 R2 2006 + LEXUS CT200H Luxury 2012
Ответить
Всем привет. А я кстати видела вчера этого "демонического" черного прадика. Жалко, что были с детьми, поэтому походить вокруг него, полюбопытствовать не удалось, только сзади проехала, поглядела... Если честно, на самом деле заметный, хотя по нашей грязюке у нас сейчас все автомобили "матовые"
Ответить
Яна, а он был "на номерах"? Т.е. продажа состоялась?
Владимир, Кузбасс.
Ленд Крузер Прадо 120 R2 2006 + LEXUS CT200H Luxury 2012
Ленд Крузер Прадо 120 R2 2006 + LEXUS CT200H Luxury 2012
Ответить
сорри, хотел спросить на тех же номерах или нет?
Владимир, Кузбасс.
Ленд Крузер Прадо 120 R2 2006 + LEXUS CT200H Luxury 2012
Ленд Крузер Прадо 120 R2 2006 + LEXUS CT200H Luxury 2012
Ответить
он был на 778 номере, как и в объявлении (я когда смотрела первый раз по ссылке номер не запомнила, а после, увидев воочию, решила уточнить, он-ли, залезла в инет и убедилась по номеру, что он)
Ответить
Алина))) Даже не стоит этого делать парни все правильно сказали, Если вы не охотник или рыболов, У нас на Байкале я везде на своем Прадо и так проезжаю, Не вижу смысла, У меня у шурина Крузак 80 ранчо, Так он залазит в такие дебри, Кузов соответственно весь в царапинах, И каждый раз после очередной поездки что то да оторвет из обвеса, И вообще это очень дорогое удовольствие , сами посмотрите в нети сколько это стоит
Lexus
Ответить
это мой красавец встал с сеткой 1200000руб с сеткой с японии пробег 0 2008г брал семь месяцев назад доволен японская зборка есть японская
1
Ответить
dimon1593))) Да как не как:))) 2400 у,е только за заднюю часть, И при этом говорят надо подгонять бампер к Лексусу так как он от Прадо, Они совершенно разные , Это всю охоту у меня сразу убило, Вот такие дела
Lexus
Ответить
к Олег...
f подгонят что ли очень сложно???
ну а по мне лекс вообще хорошо смотрится и без тюненга...я себе прадика специально брал без всяких обвесов...только спойлер поставил)))
f подгонят что ли очень сложно???
ну а по мне лекс вообще хорошо смотрится и без тюненга...я себе прадика специально брал без всяких обвесов...только спойлер поставил)))
Ответить
У Прадо бампер идет как бы из 2 частей, Сам бампер и потом пошел дифендер, А у Лексуса нет такого он цельный и дифендер идет уже от бампера, Короче там мудрить надо , А зачем не это ? Внимательно посмотри на фото
Lexus
Ответить
увидел
Ответить
насчет стопов автор сказал в точку ужасней стопов чем родные просто не видел, потому я прикупил ДИОДНЫЕ очень скоро:-))
под дерево тож все покрасил, вчера тока из цеха.....получилось супер!! но гораздо дороже чем у вас в городе....хотя может у вас по старому курсу просто цены были, тока я что то не нашел на сайте ничего про такую окраску интереьеров, руль вот думаю тож прикупить с деревяшками.....
зеркала с подогревом только стекла менял? или все купил за 5000
под дерево тож все покрасил, вчера тока из цеха.....получилось супер!! но гораздо дороже чем у вас в городе....хотя может у вас по старому курсу просто цены были, тока я что то не нашел на сайте ничего про такую окраску интереьеров, руль вот думаю тож прикупить с деревяшками.....
зеркала с подогревом только стекла менял? или все купил за 5000
Мой отзыв: Toyota Land Cruiser Prado 2002
Ответить
скажите какую марку топлива надо заливать в Прадо бензин, 2700 куб.см, 2TR 165 л.с.
Ответить
Виталик-Сахалин:
скажите какую марку топлива надо заливать в Прадо бензин, 2700 куб.см, 2TR 165 л.с.
92
Lexus
Ответить
Все новые Prado 120,150, LC 100, LC 200 - это всё вседорожники! Настоящий внедорожник это LC 76-78 с атмодизелем 4,2 ("миллионник", между прочим), который до сих пор выпускается, не где-то там (как Брандерайте в Бразилии, хотя "убить" его практически невозможно), а в Японии и поставлется на нужды Красного Креса/Полумесяца, ОБСЕ и ООН, на 2-х мостах и МКП, к тому же его "бессмертный" дизель "кушает" нашу дизельку. Сами япы "говорят", что есть только 2 настоящих дизеля - 1HZ и TD42, кстати только они востребованы в армии ООН, миссиях ОБСЕ и Красного Креста/Полумесяца).
P.S. Забыл заметить, что Prado для ОАЭ выпускаются в Японии.
P.S. Забыл заметить, что Prado для ОАЭ выпускаются в Японии.
Ответить
#AONDUR#:
Все новые Prado 120,150, LC 100, LC 200 - это всё вседорожники! Настоящий внедорожник это LC 76-78 с атмодизелем 4,2 ("миллионник", между прочим), который до сих пор выпускается, не где-то там (как Брандерайте в Бразилии, хотя "убить" его практически невозможно), а в Японии и поставлется на нужды Красного Креса/Полумесяца, ОБСЕ и ООН, на 2-х мостах и МКП, к тому же его "бессмертный" дизель "кушает" нашу дизельку. Сами япы "говорят", что есть только 2 настоящих дизеля - 1HZ и TD42, кстати только они востребованы в армии ООН, миссиях ОБСЕ и Красного Креста/Полумесяца). P.S. Забыл заметить, что Prado для ОАЭ выпускаются в Японии.
+100
Ответить
Приветствую заходи на портал zimka.ru , много интересного без рекламы, всплывающих банеров и.т.д.
1
Ответить
Хороший отзыв. 5.
Ответить
Привет всем! Кто может под сказать,какую марку моторного масло и фирмы рекомендуется заливать в двигатель, 2700 куб.см, 2TR 165 л.с.
Ответить
На данной странице имеется большое количество комментариев.
Для вашего удобства мы вывели на страницу только часть из них.
Для того чтобы увидеть все комментарии вы можете перейти к постраничному выводу
Для того чтобы увидеть все комментарии вы можете перейти к постраничному выводу
Оставить комментарий
Продажа Toyota Land Cruiser Prado 2008 в России
Объявления о продаже новых и б/у авто
Москва
Land Cruiser Prado
2 059 000 ₽
Москва
Land Cruiser Prado
2 390 000 ₽
Москва
Land Cruiser Prado
1 833 000 ₽
Москва
Land Cruiser Prado
2 200 000 ₽
Москва
Land Cruiser Prado
2 499 000 ₽
Москва
Land Cruiser Prado
2 850 000 ₽
Рязань
Land Cruiser Prado
1 930 000 ₽
Ярославль
Land Cruiser Prado
2 599 000 ₽
Санкт-Петербург
Land Cruiser Prado
2 059 122 ₽
Санкт-Петербург
Land Cruiser Prado
2 080 000 ₽
Санкт-Петербург
Land Cruiser Prado
1 919 000 ₽
Санкт-Петербург
Land Cruiser Prado
1 979 789 ₽
Казань
Land Cruiser Prado
1 580 000 ₽
Саратов
Land Cruiser Prado
2 390 000 ₽
Петрозаводск
Land Cruiser Prado
1 899 000 ₽
Набережные Челны
Land Cruiser Prado
2 499 000 ₽
Ленина
Land Cruiser Prado
3 450 000 ₽
Краснодар
Land Cruiser Prado
2 370 000 ₽
Краснодар
Land Cruiser Prado
2 199 000 ₽
Пермь
Land Cruiser Prado
1 850 000 ₽
