Главная страница Отзывы Toyota Land Cruiser Prado Отзыв автовладельца, №22334 от 01.07.2008

Toyota Land Cruiser Prado 2007 - отзыв владельца

Автор: m_green
Авто: Тойота Ленд Крузер Прадо
Оцените отзыв: 1 2 3 4 5
261
голос
4.7
 
Комментариев: 655 Просмотров: 34996
Toyota Land Cruiser Prado 2007 отзыв владельца
 
 
Характеристики Тойота Ленд Крузер Прадо

Год выпуска: 2007

Тип кузова: SUV

Трансмиссия: автоматическая

Привод: полный (4WD)

Двигатель: бензин, 4000 куб.см, 249л.с.

Расход топлива: по городу16-18

Срок владения: 3 месяца

Комплектация Тойота Ленд Крузер Прадо

Цвет кузова: Чёрный

Цвет салона: бежевый

Ну, вот «родила царица в ночь». Пишу сей отзыв по требованию Олега и Александра, старожил этого форума. Пламенный привет вам, Александр и Олег.
Начну, пожалуй, с того, почему меня привлекают джипы. Эта, можно выразится, любовь к джипам появилась в далёкие 90 (ну прям как сказку рассказываю). Тогда на Ниве отца я попал в ДТП. А случилось следующее. Шёл дождь, а на Ниве, кто знает, лобовое почти вертикальное, и обзорность во время дождя не ахти.  Поток машин тронулся со светофора. Ну, понятное дело раз я ехал почти в слепую, то и не разгонялся, весь поток ушёл вперёд. Я пристроился за самосвалом. Дождь прекратился и я пошёл на обгон, а на  левом ряду, один умник остановился и пошёл через дорогу к своему знакомому. Замечу заранее, что он никаких знаков на дороге не оставил, аварийные огни не включил, просто тупо остановился и пошёл. Ну, тут моя Нива и поцеловала его Жигулёнок в зад. Я успел нажать на тормоз, и Ниву развернуло. Короче удар пришёлся Ниве на правую сторону бампера, который чуть погнулся, а у Жигули весь задок ушёл в салон. Внутри Жигулёнка сидела жена бедолаги, которая умудрилась поставить авто на ручник. От удара Ниву отнесло на обочину, а Жигуль ушёл прямо на тормозах несколько метров вперёд по мокрому асфальту. В Ниве я ехал с родителями, и никто из нас не был пристёгнут, но никто и не пострадал. Короче тогда я понял, что в такой машине можно остаться хотя бы в живых. Это была легендарная Нива. Мой отец на ней исколесил порядочно по разным дорогам, в том числе и бездорожью. Перегружал её страшно. Была живее всех живых.
Понятно, что время шло, и появлялись иномарки на наших дорогах. И нельзя было не отметить их комфорт и плавность хода на наших колдобинах в центре города. И не было этого запаха бензина в салоне.  Короче, взор мой направился в эту сторону.

Теперь, почему именно Прадо? Сказать трудно с чего началось. Пожалуй, в начале с внешнего вида. Тогда это было откровение. Я искал статьи о нем. В Интернете облазил. Искал отзывы и видео материал. И сколько бы я ни читал о нём, отзывы были положительными. В основном про надёжность и экономичность. Помню, в одной статье сказали, что двигатель получился удачным, в плане тяговитый и вместе с тем экономичный. Отмечалась динамика автомобиля. Да что уж там, ни про один автомобиль столько лестного я не читал. Влюбился и захотел ( прям как о девушке).
Конечно, до покупки мне нравился не только Прадо. Я узнавал о Туареге от фолькса. Но вот, что интересно, его то не так хвалили. Особенно не рекомендовали подержанный. Какие – то проблемы с компьютером, да и так по мелочи. Ещё и как внедорожник он слабее. Как прочитал на одном форуме, там один рьяно защищал Туарег. Говорил, что он ближе к внедорожникам чем кто- либо. А ему в ответ, что да, мол, Туарег ближе, а Прадо и есть внедорожник. Смешно получилось. Но это всё теория. Довелось тогда мне проехать с приятелем на его Прадо. У него комплектация R1. Ехали мы по улице, на которой недавно прокладывали трубы. Трубы проложили, а ещё не заасфальтировали этот участок. Вот по этому участку с асфальта, не снижая скорости и проехали, даже не заметил. Был крайне удивлён, ведь все останавливались и аккуратно переезжали.

Что подвигло к покупке Прадо, разобрались. Дальше, я, собрав необходимую сумму пошёл в салон к официальному дилеру. Почему новый Прадо и почему к официалам? Очень просто. Я насмотрелся на утопленниц и конструкторы. Видел как –то TLC 100 с запотевшими фарами, да что там, мерсы через раз такие (подержанные). А араба не хотелось. Объём 2,7- хм, не знаю, не знаю. Есть у них, конечно и 4 литровые. Но вот не нравится мне их интерьер. Скажете, какая разница? Огромная. Чрезмерная любовь арабов к  пластмассовому дереву меня убивает. И арабские авто предназначены для жаркого климата. Конечно, есть те, как другой мой знакомый, которые не видят в этом проблемы, типа поставим печку и баста. Ну, пусть ставят.
Да, не сказал, что в тот момент, когда я собрался покупать, проводилась акция – скидка на всю продукцию Тойота. На Прадики скинули аж 4000 $- лепота. Дело в том, что скидывали Прадо 2007 г.в. Но, что самое интересное, это то что комплектация 2008г. Подарок, одним словом. Нельзя не отметить, что Прадики хватали как горячие пирожки. Когда я пришёл в салон, то на продажу стояла комплектация R1, белого цвета. Стоял там Прадик и R2, но его уже забирали из салона. Был он уже тонированный. Такой чёрный с чёрным кожаным салоном. Лаковое покрытие кузова отражало свет от сотен лампочек, словом как на выставке. Ну, что делать? Послонялся по салону. Посидел в разных авто. В Rav4, горячо любимый моей женой, я сел и тут же вышел. Меньше минуты мне хватило понять, что это не моё. Женский на 100%, кто бы что ни говорил. В Камри я отметил - грубая кожа, шершавая. Тесно ещё. В Трибеке от субарика есть вроде всё, и монитор с камерой ЗХ, и монитор для просмотра фильмов для задних пассажиров, ну и всякое. Но вот салон. Пластик жёсткий, на втором ряду ощущение, как будто в банке. Что-то не моё. И вот сел в Прадик (оттягивал удовольствие, сел в самом конце) и ощутил щенячий восторг. Как будто давно не был дома. Такое всё родное, что ли. Велюровые сиденья (хоть я и ярый приверженец кожи) мне понравились. Они такие тёплые и мягкие. В тот день я чуть не купил этот Прадик, но решил дождаться комплектации R2, чтобы окончательно выбрать. Меня уверили, что на подходе серебристый с тёмным кожаным салоном, и что ждать недельку. Я и подождал. А пришёл чёрный, с бежевым салоном (самый маркий). Я в него сел, и он меня пленил. Я подписал договор. Но авто остался в салоне. Я хотел, чтобы мне сразу поставили сигналку и затонировали.

Ну вот, теперь о том, что нравиться. Внешний вид, не смотря на пожилой возраст модели в 5 лет, всё ещё хорош. Интерьер тоже не плох. Динамика авто просто поразила. Я не ожидал от 2 тонного джипа подобного. Расход сначала залазил под 20. Но со временем снизился. Если приходится ездить долго и по «зелёной волне», то опускается до 16л на сотню. А так я езжу на короткие расстояния, и расход держится на 18 л. Нравится мне и плавность хода. Я экспериментировал с положениями подвески, всего их 4.Если переводить положение подвески на «комфорт», то Прадо начинает «штормить», а задних пассажиров укачивать. Если перевести в «спорт», то авто становится «подтянутым», чётче реагирует на управление. В нормальном режиме, подвеска получается сбалансированной. Понравился кондиционер. Довольно быстро из бани в салоне делает комфортный климат.

Вот теперь, что мне не понравилось. Первое, это то, что передняя подвеска гремит. Правда слышно это на неровностях и при открытых окнах. Я на ТО -1000 специально отметил это, но они сказали, что всё в норме и типа авто новое и не всё ещё притёрлось, короче сказки народов севера. Я подобный звук слышал и на другом Прадике, и на Рафике. Короче, хлопот кроме как неприятного звука не доставляет. Ещё с недавних пор заметил, когда нажимаешь тормоз, чтобы перевести селектор в драйв, и отпускаешь, то слышен скрип, как скрипят пружины кровати, когда… Короче, что за звуки издаёт мой Прадик не понятно. И ещё, самое не приятное, которое к автомобилю относится косвенно, это качество бензина. Короче, из-за присадок и большого содержания серы, получается такой запах, как будто кто –то пустил шипуна. Тут на форуме у многих такая проблема. Выяснили, что это топливо Омского НПЗ виновато. Потому, что кто перешёл к другим, то проблема исчезла (ни в коем случае не считать это анти рекламой, просто голые факты). Ещё мне не понравилось что  деревянный руль без подогрева. Когда холодно, то руки коченеют. Ещё салонный фильтр быстро засоряется, а обходится он не дёшево,при условии частой замены.

Владею автомобилем недавно, поэтому ещё не всё и не везде испробовал на своём Прадо.
На трассе выше 120 кмч ехать не комфортно. До 120 кмч поездка не утомляет. По городу 60 кмч едешь интуитивно и спокойно, не заглядывая на спидометр.

Фотографии трёх месячной давности, новые ещё не сделал. Да и надо ли? Ничего ещё не менял. Хочу (долго что-то хочу, надо уже делать) поставить DVD монитор вместо проигрывателя  виниловых дисков ;) (привет Вове, его шутка). И камеру заднего хода. Парктроник не хочу ставить, потому что пищит громко, напугает моего ребёнка.

Вот собственно и всё. Может, что и упустил, отпишу в комментариях.

Toyota Land Cruiser Prado

Toyota Land Cruiser Prado

Toyota Land Cruiser Prado

Toyota Land Cruiser Prado

Toyota Land Cruiser Prado

Toyota Land Cruiser Prado

Toyota Land Cruiser Prado

Toyota Land Cruiser Prado

Toyota Land Cruiser Prado

Toyota Land Cruiser Prado

Дата публикации: 01.07.2008

 
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные участники автосообщества Drom.ru.
После регистрации вы сможете подписываться на обновления понравившихся вам отзывов и новые комментарии к ним. Регистрация занимает не более минуты. Присоединяйтесь, будем вам рады!
Перейти к регистрации
 

Комментарии

01.07.2008
92.36.22.---
Отличный отзыв, а автомобиль и подавно. У отца такой же, только золотистого цвета...
Цитировать
  8
  1
01.07.2008 Jets
    

Сообщений: 1234
Кассетник вводит в ступор... Даже у нас лет пять их уже как не видел.
Цитировать
  11
  3
01.07.2008 Андрей н
  
Уссурийск
Сообщений: 279
Что ты хотел от китайского авто,через год краска начнет пучиться,а так похож на Прадо.
Цитировать
Услуги Эвакуатора. Круглосуточно. 89147118932.
  5
  20
01.07.2008 к Олег
217.150.57.---
Андрей н))))) Китайцы чтоб вы знали не делают Прадо есть что то схожее под вид Прадо -это фары передние, А панель там совсем другая задние фонари ниже расположены, Прадо выпускается в Японии, Франции, Испания- вот эти поставляют Арабам, Марат ну ты все классно написал, 5 без вопросов, Молодец наш человек,
Цитировать
  6
   
01.07.2008 ашот беги домой мама зовет
77.35.34.---
правый руль гарантия японской сборки
а левый под вопросом
Цитировать
  2
  10
01.07.2008
жы-ти
   
Иркутск
Сообщений: 569
по поводу запаха выхлопа, это может быть связано с катализаторами....у товарища на лансере 2007 года, тоже когда газу даст, хоть падай, хотя заправляется на роснефте
Цитировать
   
   
01.07.2008 к Олег
217.150.57.---
На Тайване Прадо тоже не выпускают, хотя стоит несколько заводов Тойоты, Я сам раньше утверждал, что Прадо выпускается в Тайване, Сам беру авто, от туда тоже, Так что не Китай, у Марата на сто процентов
Цитировать
  3
   
01.07.2008
217.150.57.---
Марат кинь мне на ящик номер шасси или вин, Не знаю как там на левом руле? У нас на раме у ПРАВЫХ РУЛЕЙ, Я пробью его, Где выпустили авто
Цитировать
  3
   
01.07.2008 к Олег
217.150.57.---
(((((хотя стоит несколько заводов Тойоты))) Имелось в виду Малайзия, Таиланд, Близ лежащие страны,
Цитировать
   
   
01.07.2008 к Олег
217.150.57.---
Салон просто сказка, Особенно вставки под темное дерево, Кожа перфорированная, Тоже хорошо, Ну немного надо доделать ,Хотя бы сполер и ветровики, И будет сказка
Цитировать
  1
   
01.07.2008
92.46.47.---
ездий аккуратно, автор. В Алматы самая переворачиваемая машина считается, высок у неё центр тяжести.
Цитировать
   
  2
01.07.2008 powerfast
90.151.17.---
"...Хочу (долго что-то хочу, надо уже делать) поставить DVD монитор вместо проигрывателя виниловых дисков..."
интересная модель в комплекте GPS
http://hits-cn.com/product/en/productshow.asp?id=200
Цитировать
   
   
01.07.2008 Maxim777
   
Новороссийск
Сообщений: 813
На самом деле, зачем писать отзывы об АВТОМОБИЛЕ? Нужно за жисть писать; побольше фоток; жену зафотать, чтоб форумчане заценили; а об авто пары строк в самом конце достаточно.
Цитировать
Мой отзыв: Mazda MPV 1996
  2
  1
01.07.2008 maxbim
90.188.35.---
Все леворукие КИТАЙ. Если оторвеш окуратно пластик на пароге или в другом месте.Найдеш надпись "КИТАЙЦЫ ДЕЛАЛИ"-народ вы еще до сих пор не догнали что Япония левый не делают.
Цитировать
  4
  8
01.07.2008
79.126.37.---
Нормально отзыв написал, когда из парковки в драйв селектор переводишь-это колодки скрипят тормозные-нормальное явление.
Че за фигня на последней фотке на центральном дисплее? эхолот какой-то..:)))
Цитировать
  1
   
01.07.2008 sergio1982
82.162.60.---
Это китаец! Прадо в Китае как и Соток хватает! у них местная отличительная черта: по бокам аракал вдоль всего борта! смотрится стремно! но в целом авто в порядке! молодец!
Цитировать
   
  3
01.07.2008
Кс_из_Перми
 
Пермь
Сообщений: 7578
на счет фильтра салонного вобще - залез на своем Праде - машине еще нет 5-ти лет но похоже фильтр японец так и не менял - он стал такой вонючий..... но пока до него добирался - дивился каждой детали - каждая мелкая пластмассовая деталюшка и та проклеена войлоком, а там где детали меж собой соприкосаюстя - обязательно тонкий фетр, ну и все в таком духе - сколько японцев было - один лучше другого...
Подвеска кстати не брякает - брякает привод - обычно со стороны коробки но и у колеса так же может греметь, просто он в ступице двигается - и гримяк как упоры так и сама фтулка.
на всех жыпах с независимым передом это нормально, небольшой люфт есть сновья так что все в норме.
Цитировать
Prado Пофигист)
LS430 антистресс)
Citroen C5 Гидррра )
   
   
01.07.2008
92.47.117.---
Держи 5 земляк! Усть-Каменогорск рулит!!!
Цитировать
  2
  1
01.07.2008 к Олег
217.150.57.---
У Китайцев совсем другой он, Я его своими глазами видел, И название хрен выговоришь , Нашли с чем сравнить, А то что в Китае есть такой Прадо, Вы думаете им не поставляют их что ли, Так же как и к нам в Россию, Так же есть представительства Тойоты, Или вы думаете что Китайцы ездят только на своих авто ? Глубокое заблуждение, Все есть и от и до, В Пикине был в салоне Феррари, Такие тачилы стоят ,Цена космос, Тоже скажите Китай?
Цитировать
  2
   
01.07.2008
92.47.117.---
последние фотки у детского сада во дворе на Крылова?
Цитировать
   
   
01.07.2008 к Олег
217.150.57.---
А по поводу оторвешь деталь и там Китай написано, Приведу Пример, Брал Я Нисан Тиида, Одному парню с Япы, Так когда мы с ним осматривали отсек двигателя, Он посмотрел на проводку и там везде была Мейде Китай, И потом он мне звонил и говорил что практически все мало значащие детали производство Китай, Вот вам и правый руль Япония,
Цитировать
   
   
01.07.2008 роман 7 7 7
91.201.74.---
друзья! как вам работа АБС на прадо? это просто кошмар.зимой ехал по трассе за соткой(держа дестанцию)он резко затормозил...пришлось уйти в кювет(((( да и по сухому если сработало АБС трындец!
Цитировать
   
   
01.07.2008
83.246.140.---
Ставлю 5, но вообще то мог и поболее написать, или ночь короткая была :) Всетаки с ветровиками практичнее, или у вас дождей не бывает.
Цитировать
   
   
01.07.2008 к Олег
217.150.57.---
   
   
01.07.2008
92.125.213.---
maxbim, 100% машина японец, а если завидуешь черной завистью, так это твои проблемы. ВИНномер машины начинаеться на букву J, значит япония, а если у Вас Дервейс(DADI)-Прадо, то не надо человеку лапшу на уши вешать. Бесят такие не грамотные"грамотеи", которые абсолютно нее знают, то, очем пишут. Ты что хотел Марату в душу на@!#$? зачем? неудалось тебе это, если и есть какие нибудь гдето детали из китая, это не значит что машина китай, даже в китае прадики ездят собраные в Японии, ктомуже в китае есть такие заводы как: Фольксваген, бмв, бьюик, тойота, мерседес, ДЖИЭМ, и многие многие другие, НО Прадо собирают в ЯПОНИИ. только арабов собирают либо в японии либо в ОАЭ.
с Уважением.
Цитировать
  2
   
01.07.2008 к Олег
217.150.57.---
Привет Дима , Ты куда делся ? Приятно вновь тебя слышать, Не говори Я им талдычу что не Китай, Нет стоят на своем хотя в этом не зуб нагой, Это они наверно и поставили 1, Блин эти залетные на скачали на с,р,а,л,и и опять в кусты,
Цитировать
  1
   
01.07.2008
Sad|ShadE
   
Владивосток
Сообщений: 26071
Говорить на этот прадо, что он китаец может только@!#$ый лох, ибо любой другой отличит их за километр за несколько секунд. Ну да лано, зачем на ущербных калории тратить, полируйте свои жигули, и отгибайте на них крылья, их то точно, кроме как в рашке, больше сделать нигде не могли:)

Автор - машина хорошая, отзыв обычен, да и основная часть о процессе приобретения.
Цитировать
аукцион.системы авто/яха/ебей,каталоги авто,спецтехн,з/ч
Продам Honda Crossroad, белый, 2л 4wd
  4
   
01.07.2008 Retyre
     
Село(но с метром!)
Сообщений: 2370
китай больше таеты не подделывает(в 1951году закончили крузаки подделывать),они узнали что у хохлоф проблемы с газом и салом.....и начали подделывать сало!прад хорошая авта но узкая-это ее единственный но самый страшный косяк.по роду занятий я ездил на активной подвеске много и далеко,но стоит она не оч устойчиво и оч высок риск переверта .но ссука надежна
Цитировать
...как уживаются тещи в гаремах?
  1
   
02.07.2008 PILOT22
 
Барнаул
Сообщений: 5056
+5 - правильный выбор! Думаю на gx поменять ;)
Цитировать
   
   
02.07.2008
81.177.77.---
Марат написал отзыв, который говорит о том, как рассудительно и технически грамотно человек подошел к выбору автомобиля.
Не просто пошел в салон, где ушлый менеджер так "причешет уши", что многие сразу отдают задаток за абсолютно незнакомую и неизвестную модель.
То, что ты, Марат, выбрал четырехлитровый двигатель - так Прадо наверно одна из немногих машин, где двигатель объемом 4 литра "кушает" бензина не больше, чем 2.7л.
Учитывая высокую динамику машины с таким двигателем, ее "престижность", особенно на вторичном рынке (при продаже) - ты сделал абсолютно правильный выбор.

Для "знатоков" китайского автопрома:
Ребята! Я понимаю, как же вам хочется, что бы машина Марата была сделана в Китае - ведь нет ничего приятнее наблюдать разочарование счастливого человека, имеющего отличный автомобиль!

Вот только разочаровать придется вас. Как правильно было замечено раннее, главный показатель страны-производителя - первая буква ВИН-кода! Что бы у вас в дальнейшем не было сомнений, скажу - ВСЕ (без исключения) Лэнд Крузеры, и ВСЕ Паджеро выпускаются только в Японии. По следующим буквам того же ВИН-кода можно узнать город, в котором была создана конкретная машина. Я как то смотрел по расшифровке - город с чисто "японским" названием, типа Осака , Нагайо (точно не помню).

А та машина, которая выпускается в Китае, и которая несколько напоминает Прадо своей передней решеткой и фарами - похожа на Прадо, как свинья на коня! Если проблемы со зрением - не медля обращайтесь к оккулисту! С этим шутить нельзя!

Марат! Хоть и бывают противники черного цвета, я все же считаю, что для большого автомобиля это наиболее выгодный цвет! Да, несколько маркий по сравнению со светлыми оттенками. Но ведь не для такси куплена машина. Вот там практичность выходит на первое место.
По поводу салонного фильтра. Прочел на одном из форумов, и воспользовался таким советом - в магазине купил большой сменный фильтр (он двухслойный) для домашних кухонных вытяжек. Его размеры около метр на метр. Стоит рублей 150.
А размер фильтра Прадо - около 21*21см. Можно нарезать несколько штук, и менять почаще.
Я так и делаю.
Марат! Поздравляю с покупкой и с отзывом!
Цитировать
  2
   
02.07.2008
81.177.77.---
Роман! Вы пишете о работе АБС. А что Вам не понравилось? Напишите поподробней о поведении машины (качество дороги, реакция машины) и т.д.
Цитировать
  1
   
02.07.2008 Jonnick
79.175.2.---
Хорошая Прада.Только новую покупать-ночью плохо спать.
Хотя если деньги есть...
Про Китай брехня.Не слушай ни кого!!!
Цитировать
  1
   
02.07.2008 к Олег
217.150.57.---
У меня вообще нет не каких проблем с АБС, Вот эту проблему у Прадо первый раз слышу, Может ты гоняешь как сумасшедший, Или резина лысая, Плохое сцепление с дорогой, При торможении не притормаживаешь а нажал и до талого держишь, Много причин, Объясни
Цитировать
  1
   
02.07.2008
92.47.114.---
Спасибо всем за комментарии. Некоторые комментарии насмешили.

жы-ти, всё верно, это и с катализатором связано. А запах серы, из-за содержания её в бензине. Не все Прадики так пахнут.

Олег, привет. Спасибо за 5.Я скинул ВИН номер тебе на мыло.Ветровики- я не курю. А спойлер... надо подумать.

ElDiablo, в городе я езжу аккуратно, соблюдая ПДД. 120 это на трассе. Хоть и запрещено, но положа руку на сердце, все так ездят.

Maxim777, действительно, зачем? Жаль места не осталось, я бы сюда фото всех родственников поместил. ;)

norma-dzer, ну и позывной у тебя. Эхолот то нужен, как без него? Навигацию япы не установили, теперь по песне китов ориентируюсь.;) Кстати спасибо за ответ про колодки. Я этого не знал.

Кс из Перми, спасибо за ответ про подвеску. Этого я тоже не знал. Может и в правду всё у меня в порядке с авто.

antoha87, всё верно, Крылова, УстьКаман. Аббревиатура UK в нике не что иное как это.

роман777, АБС иногда пугает дрожью в педали тормоза.

андр123, спасибо за 5. А по поводу отзыва, то что нового могут узнать владельцы Прадо от человека, купившего авто лишь 3 месяца назад? Думаю, им интересней узнать как он докатился до жизни такой ;)

Дмитрий, спасибо что вразумил maxibim. ВИН номер моего Прадо и правда начинается с J.

Sad I ShadE, комментарий улыбнул.

Александр, ну вот я и написал отзыв, как ты и предложил. Спасибо за комментарий, и особое спасибо за совет. Обязательно воспользуюсь. Ведь этот расходник чаще всего менять.
Цитировать
  1
   
02.07.2008 к Олег
217.150.57.---
VIN JTEBU29JX051,,,,,
Make TOYOTA
Model Land Cruiser 120 (Prado)
Chassis GRJ120
Body type wagon
Engine series 1GR-FE
Engine type petrol
Engine displacement, cc 3956
Description of engine V6, 24V, DOHC, VVT-i, EuroIII
Power (DIN/JIS) 249 hp @ 5200 rpm / ...
Torque (DIN/JIS) 382 Nm @ 3800 rpm / ...
Compression index 10.0
Fuel rate undefined
Country of origin Japan
Manufacturer Toyota Motor (Japan)
Market Europe
Frame № GRJ120-511,,,,
Цитировать
  1
   
02.07.2008 к Олег
217.150.57.---
Привет Марат, Я не стал показывать твой вин и номер движки,
Цитировать
  1
   
02.07.2008
92.47.114.---
Олег, теперь комментаторы из КНР поубавят пыл. Спасибо.
Цитировать
  2
   
02.07.2008 Alleks
     
Новосибирск
Сообщений: 3222
Ну что, Олег, Дима, Александр переходим в отзыв Марата? Кстати, а где Сергей запропостился? Благодаря ему сложился такой интересный и отзывчивый коллектив!
Цитировать
Prado 2TR, RX 330, Prado 1GR
   
   
02.07.2008
92.47.114.---
Alleks, если честно, то отзыв был специально написан для нашего коллектива. Отзыв Сергея уже трещит от комментариев. Когда Сергей появится и напишет новый отзыв, то мы опять пропишемся у него.
Цитировать
   
   
02.07.2008 к Олег
217.150.57.---
Следующий на отзыв это Александр, Потом Дима, Хотелось бы глянуть их авто, А может Alleks, Привет Парни, Конечно у Марата теперь будем, И Сергей куда то пропал ? Время отпусков, Отдыхает наверно на море ? Я тоже в 20 числах пропаду дней на 25, Поеду на Байкал но уже на другую сторону его в заповедник 800 км от меня, В Усть-Баргузин, Классные места вода как парное молоко, песочные барханы, А про чистоту воду тут все наверно знают, Лето одним словом,
Цитировать
   
   
02.07.2008
83.246.140.---
Ребята как же все таки обновлятся
Цитировать
   
   
02.07.2008 к Олег
217.150.57.---
одновременном нажатии трех клавиш - Shift,Ctrl и F5 , РАЗ ПЯТЬ ДЕЛАЮ ВРОДЕ ПОМОГАЕТ
Цитировать
   
   
02.07.2008 к Олег
217.150.57.---
PILOT22,)))) Я тоже себе взял GX470, Посмотрим, что и как ведет себя, Да думая тот же Прадо, Только комфортный, Поезжу на нем до нового Прадо
Цитировать
   
   
02.07.2008 к Олег
217.150.57.---
Интересно к стати Кс из Перми написал ((((Подвеска кстати не брякает - брякает привод - обычно со стороны коробки но и у колеса так же может греметь, просто он в ступице двигается - и гримяк как упоры так и сама втулка))) Мы все про рулевое, Он про подвеску, Как думайте ?
Цитировать
   
   
02.07.2008
89.218.200.---
Олег, Кс из Перми отвечал на мой вопрос про подвеску. У меня она гремит.
Кстати, мне тоже интересно посмотреть на новые фтоки Прадика Александра. Он что-то новое поставил. Любопытно. Да и отзыв Димы интересно было бы прочесть.
А про отдых ты так красочно описал, хоть сейчас в воду. Надо отдохнуть за лето на все 100. И ещё, приедешь с Байкала, напиши новый отзыв, хоть и про Лекса.
Цитировать
   
   
02.07.2008 к Олег
217.150.57.---
Хорошо Марат напишу про Лексус, Прейдете глянуть на мой отзыв ? Но это еще не скоро, Авто только на отправке в США,
Цитировать
   
   
02.07.2008
92.125.213.---
Мужики, раз уж написали что мой отзыв после Александра, значит так я и сделаю, правда "писака" из меня не очень, но как смогу напишу. Марат, забыл я проголосовать, естественно сейчас поставлю "пятак".
с Уважением.
Цитировать
   
   
02.07.2008
81.177.77.---
Давайте вначале заполним отзыв Марата. А потом по очереди....

Позавчера и нас в Ростове прошел невероятно сильный дождь с градом. Естественно, ливневка с таким сумасшедшим потоком не справлялась, и в некоторых частях города образовались огромные лужи - глубиной до метра и длиной метров сто-двести.
И вот мои наблюдения о том, как водители преодолевают подобные препятствия.
Я наблюдал проезд одной из таких гигантских луж глубиной поменьше, чем метр, недалеко от своего дома.
Грамотные водители на Жигулях, Волгах и тем более Нивах, на повышенных оборотах двигателя, а сцеплением держа скорость минимальной, не допускали волны перед капотом, и свободно преодолевали брод, где вода доходила до начала капота.
Заезжает в лужу Ауди Q7 - довольно высокий кроссовер. За рулем вроде не пацан - мужик под "полтинник". Но, возраст есть - ума не надо! Он начал проезжать лужу так, что вода аж на крышу потоком выливалась. Естественно, не доезжая до суши метров 20, машина становится.
Вид застрявшего джипа (а со стороны кто там разберет, джип это или огромный кроссовер) энтузиазма другим водителям явно не прибавило. Многие начали разворачиваться, а время час-пик. Естественно, ни одного гаишника, что бы перенаправить поток машин, не было. Столпотворение - вавилонское!
Потом кто то, видно оценив, что глубина не запредельная, преодолел эту лужу. Ну, и дальше понеслось-поехало. Несколько раз загорались стопы Ауди (включал зажигание), затем они немного пригасали (стартер) - все безуспешно.
В конце концов водитель сумел договориться с молодыми ребятами, и те его оттолкали на сухое место. Хорошо, если просто попадание влаги в разъемы вызвали отключение двигателя. Хотя, что тут хорошего - это не Жигули, в которых тряпочкой протирается крышка трамблера.
А если произошел гидроудар? Ведь воздухозаборник расположен явно не в самом высоком месте машины.
Ну, и еще наблюдения - почти все водители, уже на выезде из лужи, на потеху местным мальчишкам, а может и просто от радости, жали на газ, подымая почти морские волны.
Вот только задуматься над тем, что в их машинах тормозов просто нет, а рядом дорогу перебегают дети - об это скорее всего ни один из них не знал!

Я еще раз убедился - важную роль в проходимости машины играет не тип привода, мощность двигателя, размер шин , клиренс (хотя это то-же немаловажно), а здравый смысл водителя и его знания и умение! К сожалению, сейчас уровень мастерства водителей по преодолению препятствий заметно упал.
Цитировать
   
   
02.07.2008 к Олег
217.150.57.---
Александр Я не пойму что с погодой ? и у нас часто дожди так же как и в Новосибирске у Димы если у них дождь то через два дня у нас будет, И вообще весь июнь такая погода, Лето не было, Всю неделю дожди потом 1-2 жара не выносимая, Идет испарение и от этого такая влажность просто ужас, А Ауди Q7 , все кранты гидро-удар сто процентов, ума нет, И он еще и путался крутить стартер, Вообще человек не знает что ли не чего, Только заглох все даже не пытайся крутить, И проводки тоже хана , Да и процессор тоже наверно сгорел, У Ауди электроника слабая, А Ауди Q7 не копейки стоит, Дааа жалко авто, Люди права покупают и не какого опыта и тем более навыка нет, Ну что тут сказать Бог видит ,Бог знает кого обидеть,
Цитировать
   
  1
03.07.2008
81.177.77.---
Да! Погода интересная стала - почти как в США! Да и по ТВ показывают - в Казани такая же напасть, плюс еще шаровая молния в троллейбус влетела. Катаклизмы.....
Еще одна зарисовка на тему потопа.
Подъезжает к этой луже со стоящим в ней Ауди Q7 фактически его близнец - Туарег. Смотрю - машина неестественно высоко стоит. Значит оборудована полной (и передней и задней) пневмоподвеской. Водитель наверно зараннее поднял кузов. Фольсваген прошел эту лужу вообще без проблем - мог даже не поднимать кузов.
Все таки регулируемый клиренс - неплохая штука.
Цитировать
   
   
03.07.2008
89.218.200.---
Олег, обязательно посетим твой отзыв. Только где ты его разместишь, здесь или где Лексы? Если что , то кинь ссылку.
Дмитрий, спасибо за 5. Я тоже сомневался, но меня убедили, и я не жалею.
Александр, конечно разумнее добить один отзыв, а то скакать по отзывам не слишком удобно. А про наблюдения было интересно читать. Как будто сам видел. А про владельца Audi Q7, видимо, положение обязывало выпендриться. Хотя, гордыня - это грех. Вот и пример.
Цитировать
  1
   
03.07.2008
89.218.200.---
Хочу сказать, возможно буду отсутствовать недельку. Не теряйте. Лето, сами понимаете.
Цитировать
   
   
03.07.2008 IrkLex
195.206.34.---
Мужики, а кто подскажет какой цоколь под ксенон в основных фарах и противотуманках???
Цитировать
   
   
03.07.2008 Alleks
     
Новосибирск
Сообщений: 3222
Приветствую постоянных участников форума!
Александр, Олег, Марат, Дмитрий подскажите, у кого нибудь стоит сигнализация с автозапуском? На Prado ведь ключ с иммобилайзером, без ключа не заведешь, и чтобы можно было дистанционно пускать двигатель один из ключей прячут в салоне. Вот не знаю стоит это делать или оставить как есть?
Кстати, ставил кто нибудь механическую защиту на коробку и раздатку?
А в отпуск сейчас многие уедут. Жаль общаться уже так не получиться. В принципе можно и с мобильника заходить, я наверно так и буду делать.
Цитировать
Prado 2TR, RX 330, Prado 1GR
   
   
03.07.2008 к Олег
217.150.57.---
Alleks)))) У меня все это стоит что ты перечислил, У меня начинка ключа в монтирована под панелью, Стоит два мульти-лока, Один на раздатку другой на рычаг переключения, Снизу все заварено железом и обработано антикоррозийной фигней, Если поставить один мульти-лок на рычаг переключения скоростей ,То ставь раздатку на нетралку и авто будет катится, Ставить надо в паре, Кроме этого стоит подкапотный замок, И пару секреток, Может зря описал ? Болтун находка для угона
Цитировать
   
   
03.07.2008 к Олег
217.150.57.---
Хотя у меня Каско, Пусть прут,((тьфу, тьфу , тьфу))
Цитировать
   
   
03.07.2008 к Олег
217.150.57.---
IrkLex))) В туманнках просто ксенон подходит по разъемам, Би-ксенон нужен переходник- это фары
Цитировать
   
   
04.07.2008
81.177.77.---
По поводу цоколей ламп. В фарах стоит Н4 - самая обычная и распространенная двухнитевая лампа с дальним/ближним светом.
В противотуманках - по моему НВ-4. Точнее - надо посмотреть инструкцию.
Марат! Желаю хорошего отдыха - потом отпишись. Да, об оценке, данной твоему отзыву, я не упоминал - думаю, сам догадаешься!

Аллекс! Сейчас существует несколько вариантов дистанционного запуска. Можно сделать, как у Олега. Но я слышал, что существует и другой способ. Его преимущество - штатный иммобилайзер продолжает функционировать (у Олега он отключен - начинка второго ключа постоянно находится под панелью).
Чуть попозже скину тебе ссылку обалденного сайта по сигнализациям. Думаю, ты там много чего для себя почерпнешь!

А вот механику в Прадо надо ставить именно так, как написал Олег.
Иначе, поставив рычаг раздатки в N (нейтраль), мы фактически отключаем всю трансмиссию от коробки - даже Паркинг не будет задействован. То есть откатить машину в этом случае - проще паренной репы.
Но вот хотел спросить тебя, Олег - что значат твои слова "Снизу все заварено железом"? Это доступ к тросикам управления коробкой?
Цитировать
   
   
04.07.2008 к Олег
217.150.57.---
Привет Александр, Совершенно верно, Да нет доступа к тросикам, Ну вы не поймите что Я там все заварил сваркой, Нет именно только где доступ, И не как туда не подлезешь, Края загнуты к верху, Метал толстый даже ломом не отогнуть, В салоне, тоже сами штыри как бы утоплены в пол, Что бы не было возможности подлезть к ним, Делали мужики, которые на этом деле собаку съели
Цитировать
   
   
04.07.2008 Alleks
     
Новосибирск
Сообщений: 3222
Олег, спасибо за разъяснения. Этого и не хватало. Я тоже хочу поставить два блокиратора, на коробку и раздатку, иначе (если один) и правда ерунда получаается. А вот снизу думал просто стальную защиту картера поставить, такие для Прадо специально продаются из двух частей. Я так понял у тебя доступ к двигателю и коробке снизу остался, чтобы масло менять, да и малоли что? Или все заварил? Кстати, а где делал, что за контора, мож и у нас в Новосибирске где делают грамотно?
Цитировать
Prado 2TR, RX 330, Prado 1GR
   
   
04.07.2008 Alleks
     
Новосибирск
Сообщений: 3222
Кстати, а ключ заказывал, или у тебя с двумя с Японии пришел?
Цитировать
Prado 2TR, RX 330, Prado 1GR
   
   
04.07.2008 Alleks
     
Новосибирск
Сообщений: 3222
Александр, бывал я на этих сайтах, но все равно, спасибо за ссылки. Там много полезной информации, но что-то про то, что штатный иммобилайзер продолжает функционировать, не нашел. Если не трудно опиши в двух словах как это реализуется. Нужен модуль дополнительный или как? Я ездил в одну уважаемую контору ("У Лиса"), Новосибирцы должны знать, так вот они предложили вариант как у Олега, казалось бы был бы другой лучший вариант - могли бы и его предложить, в конторе профи работают, да и не из дешевых???
Цитировать
Prado 2TR, RX 330, Prado 1GR
   
   
04.07.2008
81.177.77.---
Аллекс! Да, модуль "обхода" иммобилайзера, по моему так он называется.
Ты можешь написать на этих сайтах о своих задумках и вопросах - они оперативно отвечают.
Кстати, если не трудно, объясни пожалуйста, для чего надо заморачиваться с автозапуском? Для прогрева салона зимой? Но тогда предпочтительней поставить жидкостной предпусковой подогреватель (у Олега, по моему, он и стоит).
Ты знаешь, не хочу навязывать свое мнение, но автозапуск несколько уменьшает стойкость машины к угону (как видно по примеру Олега, иммобилайзер уже исключен из общего комплекса охраны). Кроме того, у меня некоторое предубеждение к дистанционному запуску двигателя - без подхода к машине (а не натекло ли там чего под ней?), без хотя бы беглого взгляда на приборы, без ощущения правильной работы двигателя.

То есть я, когда появились сигнализации с возможностью дистанционного запуска, для себя сразу определил: преимущества от такой системы немного, а вот "головняка" и при установки, и при эксплуатации может быть много. Счет - не в пользу дистанционки. Но это, повторюсь, сугубо мое мнение.
Цитировать
   
   
04.07.2008 к Олег
217.150.57.---
Аллекс, Нет заварил, только где доступ был к тросикам, Ключи 2 штуки было, Нет там до картера далеко получается, Все свободно и доступно, Там так сделано что не подлезешь не чем, Контора не о чем тебе не скажет, Через знакомого делал,
Цитировать
   
   
04.07.2008 к Олег
217.150.57.---
Аллекс, Вибасто это вещь , Пока сезон не начался срочно ставь ее, Цена значительно ниже, Ставь (4), Но учти если акаммулятор слабый сразу посадит, Я поставил 115 (Панасоник) Авто аж подпрыгивает когда крутит, Да и музыку на природе без боязни можно слушать, Рекомендую Вибасту, Запускается с брелка от сингалки, Те кто устанавливал, брелок тоже пере программируют на Вибасту, В салон садишься зимой, а там уже кайф, Да и двигатель не насилуешь, Он уже заводится на горячую, Будешь делать обязательно с подключением печки,
Цитировать
   
   
04.07.2008 Alleks
     
Новосибирск
Сообщений: 3222
Александр, бывал я на этих сайтах, но все равно, спасибо за ссылки. Там много полезной информации, но что-то про то, что штатный иммобилайзер продолжает функционировать, не нашел. Если не трудно опиши в двух словах как это реализуется. Нужен модуль дополнительный или как? Я ездил в одну уважаемую контору ("У Лиса"), Новосибирцы должны знать, так вот они предложили вариант как у Олега, казалось бы был бы другой лучший вариант - могли бы и его предложить, в конторе профи работают, да и не из дешевых???
Цитировать
Prado 2TR, RX 330, Prado 1GR
   
   
04.07.2008 к Олег
217.150.57.---
Аллекс, Контора называется, где устанавливал Вибасту ((Маджик Системс)), Есть у вас такая ? Они все делают, И Лексусы на километры переводят, Точнее прошивают, Хорошая контора
Цитировать
   
   
04.07.2008 к Олег
217.150.57.---
Ну и сигналки ставят все возможные
Цитировать
   
   
04.07.2008 Alleks
     
Новосибирск
Сообщений: 3222
Да, Вибасто - это хорошо, но и дорого! Олег, а зачем тебе и дистанционка и Вибасто (если было - извини). Кстати, про то, что Вибасто можно запускать с брелка сигналки не знал. К подогревателю продаются отдельные брелоки для запуска, только дорого чего-то.
Цитировать
Prado 2TR, RX 330, Prado 1GR
   
   
04.07.2008
81.177.77.---
Олежа! Постараюсь по памяти пересказать.
Поднимался вопрос - как "обойти" иммобилайзер. И варианты - в основном как у тебя. Причем, ключ просто приматывали скотчем (даже не разбирая!) под панелью.
И вот там была такая тема - мол сейчас появилась новая "феня" - этот модуль обхода.
То есть, как в поговорке:" И рыбку съесть, и на х.. не сесть"
И иммобилайзер активирован, и дистанционно движок запускается.

Олег! Как я уже говорил, меня эта тематика особо не затрагивала. Поэтому я и не совсем внимательно отнесся - не записал ссылку, не помню подробностей.
Но помню, что это была новинка где-то в начале этого года.
Как в песне В.Высоцкого "Помню только, что стены с обоями" :))))
Цитировать
   
   
04.07.2008 к Олег
217.150.57.---
С начало Я как и ты поставил сигналку и думал буду прогревать поставив на таймер, Но потом поговорил с одним человеком он настоятельно говорил поставить Вибасту, Я вообще не жалею об этом, Брелок стоит дорого но зачем он тебе, Поставь сигналку и тебе пере программируют ее на прогрев Вибасты, Зато вышел зимой не кто не может завестись а ты с пол оборота завелся и поехал, Не гробя двигатель, И кушает Вибаста ну пол стакана бензина может стакан, Ставь номер 4, Вибасто все окупит
Цитировать
   
   
04.07.2008 Alleks
     
Новосибирск
Сообщений: 3222
Вроде номер 4 пишут для машин до 2х литров объема двигателя, больше 2х - номер 5? Хватает мощьности? Сколько, кстати, обошлась установка, если не секрет?
Цитировать
Prado 2TR, RX 330, Prado 1GR
   
   
04.07.2008 к Олег
217.150.57.---
Хватает, до 3 литров номер 4, Надо глянуть не помню сколько
Цитировать
   
   
04.07.2008 197
195.206.34.---
   
   
04.07.2008 к Олег
217.150.57.---
Аллекс ,Что то в районе 30,000-35,000 с установкой, За установку 8000 взяли это входит в цену, Вообще мне тоже самое говорили что номер 4 не подходит, Ставить надо 5, А один установщик мне тихонько говорит 4 тебе за глаза, И он оказался прав, Номер 5 ставят обычно дальнобойщики, На фуры, Машина стоит с выключенным движком а Вибаста маслает, И тепло и топливо экономия, Или большой обьем сколько горючки съест, Или маленькая х,,,ня, К стати интересно она работает, Есть и глушитель у нее, Так же выхлопные газы выходят, Вот фрицы придумали же,
Цитировать
   
   
04.07.2008 к Олег
217.150.57.---
Аллекс ,Вибаста на западе и не нужна Например Александру он живет в Ростове, Там нет таких зим как у нас в Сибири, А нам это не обходимо, Если уж поставишь то в последствии можешь переставлять ее на следующий авто, Так что не жалей, А сейчас можно взять намного дешевле, Потому как не сезон
Цитировать
   
   
04.07.2008 к Олег
217.150.57.---
Все Привет, Пытались сегодня товарищу сделать хорошие номера типа 777 ,Оказывается что эти номера отдали все на грузовые авто, А Я еду после ГАИ и действительно то на грузовике 333, То на скорой помощи 777, Пришлось довольствоваться 800 номером, У вас тоже запретили номера частникам такие давать ? Раньше за номер 999 или 777 просили 25000 руб, Сейчас отдали 6000 руб за 800 номер
Цитировать
   
   
05.07.2008
92.125.213.---
Алекс, Позвони в "АУДИОХИРУРГИЮ"(2600852), вот там пацаны реально делают. Если ставить автозапуск, это значит "ЛИШИТЬ" машину самого ценного и САМОГО НАДЕЖНОГО, имобилайзера, заводская система устроена через бортовой компьютер, и обойти ее не так просто, как самые навороченные НЕштатные имобилайзеры, и сигнализации(Стоимость оборудования для взлома штатного имобилайзера на черном рынке по некоротым данным 0т 25Кб$-100Кб$), в то время как обойти даже блакБаг, можно за 20секунд(его почти всегда ставят в паре с сигнализацией, и подключают на бензонасос, разбивается салонный плафон со светом, и сдергивается сиденье заднее, под ним доступ к бензонасосу, потом проводом с крокодильчиками на бензонасос подается ПЛЮС, и он заработал, тоже самое со стартером, форсунками,... А штатный имобилайзер отключает разом практически все, кроме стартера, и он отключает при помощи компьютера, а не простыми релешками и по ШТАТНОЙ проводке. Единственным на мой взгляд способом защиты(электронным), это блокировка саленоидов АКПП, это дорого, это опасноможно сломать короку), но зато в этом случаи машина просто не едет, и угонщику надо в ручную перебирать кучу проводов(если специалист поставит, то чтобы она поехала, надо одновременно найти и отключить 5проводов(5передач в коробке), задняя не блокируется, так как тогда система начинает глючить, но таких людей в стране единицы, в новосибирске всего один... есть еще правда те, кто говорят что может, а на деле блокирует всего одну(первую) передачу, и машина спокойно трогается со второй передачи, загорается на панеле лампочка "проверь двигатель, и масло в коробке", но машина едет, а вот если ВСЕ саленоиды заблокировать, и не возле разьема, а еще распаяв сам блок управления, и там нахимичить(тоесть чтоб изнутри были изменения, а снаружи никаких лишних проводов), но я ПОКА машина застрахована не стал так серьезно лезть в нее... Кстати если коробка типтроник, то так уже сделать не получиться.
Про сигнализации в общем: Считать код грабером можно ВСЕ системы с ДВУХ сторонней связью.
Отключить можно ЛЮБУЮ систему, поэтому вся надежда на МЕХАНИЧЕСКУЮ защиту. Себе я поставил GSM модуль, на мой взгляд у него огромное число плюсов... если интересно то могу расписать...
с УВАЖЕНИЕМ
Цитировать
   
   
05.07.2008
92.125.213.---
Про номера, я себе и отцу КОЕ КАК через НАЧАЛЬНИКА УПРАВЛЕНИЯ ГИБДД ПО НСО сделал, по великому блату,(777), тоже самое и с 001, все остальное можно купить, но эти не продаются вовсе, раньше вроде продавались. Блатные серии у нас ННН(НетрогайНовосибирскогоНачальника) УВУ(УпраВлениеУвд)ААА,ССС,ХХХ,ВВВ,а вот РРР при предыдущем начальникеГАИ были блатными, сейчас ездит сними кто попало:))))
Цитировать
   
   
05.07.2008 к Олег
217.150.57.---
Дима привет, Ты так все описал как будто сам угонами занимался, Я и знать не знал про то что ты пишешь, Так краем уха ,GSM модуль это опиши в чем преимущество ? И как действует ? Все сейчас спутник ставят, А про GSM говорят вроде до первого подземного гаража, Хотя и спутниковая, тоже самое, Хотя толком не знаю разъясни
Цитировать
   
   
05.07.2008
92.124.0.---
   
   
05.07.2008 Alleks
     
Новосибирск
Сообщений: 3222
Спасибо, мужики, за помощь. По поводу Вибасто серьезно задумался. Помню как зимой пришлось горя хлебнуть с Ниссаном (X-Trail), есть у них проблемка одна, не заводятся на морозе и все тут. Про Автохирургию наслышан, позвоню, спасибо.
По поводу GSM, себе именно с ним и хочу поставить. Дело не столько в охранных функциях (можно и GSM и Спутник заглушить), сколько в удобстве: машина всегда в зоне досягаемости, и можно состояние проверить, да и тот же Вибасто запустить, пока она на стоянке.
Дима, по моему ты себе Собр GSM поставил, или оставил штатный ключ + модуль GSM? Извините, если конфидициальную информацию спрашиваю, можете в личку писать. У меня ник на форуме такой же, как и здесь. Кстати, Дим, я тебе личное сообщение оставил, ты там не появляешься? Да, еще вопрос, а простой зеркальный номер сложно зделать (типа 808, 383 и т.д.)??? А то скоро номера ставить?
Цитировать
Prado 2TR, RX 330, Prado 1GR
   
   
05.07.2008
92.125.213.---
Олег, угонами я не занимался, просто много,много,много читаю, и общаюсь с людьми завязаными в автобизнесе(не криминал).
вот краткие преимущества:(Конкиетно в случаи с прадо)
Система подключается к штатному ключу(нет лишних брелков, все управляется со штатных кнопок ключа, коды сигналов ЗНАЧИТЕЛЬНО более защищенные, к тому же нету двух сторонней вязи, которую ОЧЕНЬ легко считать САМЫМ ПРОСТЫМ код-грабером)
ПОЛНАЯ скрытность установки(ни систем, нм светодиодов, ни снаружи проводов)
совместимость с ПРАВИЛЬНЫМ имобилайзером(меткой), когда метки нет, система не пикает судорожно, а МОЛЧИТ, не выдавая себя,(свое наличие), и лишь через 30(можно настроить) секунд после запуска блокирует двигатель.(именно после запуска, соответственно угонщик победив все прочее в том числе и МЕХАНИКУ начинает счастливо ехать, и тут... новая задача, в 95% в таких НЕШТАТНЫХ для них ситуациях они бросают машину). на сколько мне извесно все остальные имобилайзеры(хорошие, которые опять же код грабером не считать т.е. не узнав с его помощью о их наличии) сначала пикают пытаясь найти метку, а потом уже блокирую двигатель, тем самым давая угонщику до начала движения "намек" на то что он еще не все обезвредил, а когда он уже едет по дороге и машина заглохла, то ему проще ее бросить посреди дороги, нежели пытаться ее завести(неизвесно сколько уйдет времени, могут "любезно" проезжающие мимо гаишники подойти "помочь", у нас сейчас постоянно начали помогать, наверное их за это "ругают" :)))
систему можно укомплектовать и Спутниковым модулем, который будет присылать просто координаты, тем самым вроде почти полноценный спутник(значительно дешевле, и при желании можно тоже к диспетчеру подключиться, либо самому через или интернет спомощью специальных програм смотреть где машина).
Модуль GSM гораздо сложнее заглушить, так как его нужно глушить постоянно, а у оператора сразу идет сбой на базовой станции, и станция начинает сама переходить на другой режим работы(например смена частоты с 900Мгерц на 1800Мгерц), а глушилок которые бы реально глушили сразу все возможные каналы практически нет, стандарт GSM более защищенный, к тому же по городу практически каждые 500метров стоит передатчик, так вот есть шанс что его сигнал будет гораздо ближе, и мошьнее маленькой(размером с пачку сигарет) глушилки(чтоб его заглушить надо в противовес ему такойже "сундук" принести :)
в случае угона можно в любой момент заблокировать звонком двигатель(можно до нескольких последовательных блокировок включить)
И канечно же сервис... Гарантированный запуск вебасто, открыть двери когда нет ключей, или жене что то надо забрать с Вашей машины на стоянке, а пульт сигналки не берет, а идти в "лом", футбол по телику, да с пива газы выходят :) плюс куча всего всего всего, но за доп.плату
Общие советы:
Обязательно просите ставить РЕЛЕ работающее по принципу НОРМАЛЬНО-РАЗОМКНУТО, т.е. найдя блок сигнализации реле остаеться в состоянии охраны(РАЗОМКНУТАЯ цепь-прерваный сигнал например на стартер, форсунки, б\насос), и отключаеться такое реле ТОЛЬКО с блока сигнализации, когда блок ей подаст кодированный сигнал(конечно угонщик может принести с собой блок сигнализации такой же как у Вас, но тогда нужно знать точно модель сигнализации, а в случаи с модулем, заранее знать что вообще стоит сигнализация практически не возможно...)Наши установщики гонясь за бОльшим заработком экономят вот на таких Важных мелочах(реле нормально-замкнутое стоит примерно 30-200руб, а РАЗОМКНУТОЕ 500-3000руб,) ктому же реле найти гораздо сложнее нежели блок сигнализации(реле все "на одну морду")... ОБЯЗАТЕЛЬНО чтобы сирену ставили в скрытом месте, даже если она АВТОНОМНАЯ(с акумулятором, такая сирена орет если перекусить два провода, а если откусить один, она думает что просто сняли массу с аккумулятора и не орет... зато установщики говорят обратное), когда сирена спрятана она как никак привлекает внимание, и по ее проваду (цвету провода инородного) не дойти до блока сигнализации, точно так же не советую ставить светодиот, по его проводу можно быстренько дойти до блока системы. короче еще много ньюансов...
Ставьте МЕХАНИКУ, Сигналку хотябы с толковыми реле(лучше два или более реле), и не надо протирать с машины пыль постоянно, чем машина красивее с виду, тем больше шансов что именно она этим "п@дарам" понравиться.
КСТАТИ на модуле сирены нет, она вслучаи чего,(но не просто вскрытия, или удара, а именно блокировки двигателя или поддомкрачивания,наклона(эвакуатор, или снимают колеса) орет штатным сигналом ПИ-ПИ-ПИ-ПИ-...)
P.S. Я НЕ УГОНЩИК, просто много читал и общался с ТЕМИ у кого угнали машину... Кстати на авто у которых стоит рычак в панеле ДРАГОН и МУЛЬТИ ЛОК пости беспомощьный... у нас чуть лучше... снизу мы конечно все завариваем, прячем, но кто мешает сверху разрубить пластик топором, и потянуть тросик коробки пасатижами? вот если это тросик прервать СКРЫТЫМ, замком(как на капоте, у кого стоит, тот меня поймет) с личинкой в потайном месте, вот тогда этот тросик точно не втянуть не вытянуть, а вот на раздатке ТОЧНО есть толк от драгона, там кругом железо, и блокирует он прямиком рычаг. Вот если корбку закрыть замком личинкрй как капот, к томуже скрыто, и низ заварить, то от этого точно толк будет... к тому же мы почему то все ВЕРИМ В СКАЗКУ что замок драгон нельзя открыть отмычкой... БЛИН сейфы открывают, а тут...
с Уважением. и ЕЩЕ РАЗ ГОВОРЮ,Я ЧЕСТНЫЙ, ПОРЯДОЧНЫЙ, Я НЕ УГОНЯЮ МАШИНЫ...
Цитировать
   
   
05.07.2008
92.125.213.---
А КАК ЛИЧНЫЕ СООБЩЕНИЯ ЧИТАТЬ? ))) НЕ МОГУ НАЙТИ ГДЕ, Я ЗАРЕГЕСТРИРОВАН, Алекс, если что пиши на майл
Цитировать
   
   
05.07.2008
92.125.213.---
... нашел блин, ксьаьи прошу прощения за "занудную манеру" написания текста, как научили, так и пишу...
Цитировать
   
   
05.07.2008 куцый
82.114.228.---
Где и когда Прадо может съедать 16,1 литров (на нижем фото)? Лично у меня 20-21 литров, самая эконом езда- 18,7 литров, и то очень старался.
Цитировать
   
   
05.07.2008 Alleks
     
Новосибирск
Сообщений: 3222
Личные сообщения читать на форуме, т.е. зайти в раздел "форум", там в верхнем углу будет раздел личного кабинета, должен сразу пустить, если зарегистрировался и с тогоже компа заходишь. Если не пускает, то предлагает ввести логин и пароль, тогда пустит, при этом высвечивается твое имя (ник).
Цитировать
Prado 2TR, RX 330, Prado 1GR
   
   
05.07.2008 Alleks
     
Новосибирск
Сообщений: 3222
Ага, разобрался. Немного опоздал я. По поводу манеру, ничего не занудная. Вообще писать - это не то что говорить. Вживую мы общаемся немного по другому.
Цитировать
Prado 2TR, RX 330, Prado 1GR
   
   
05.07.2008 к Олег
217.150.57.---
Дима да это шутка была, А ты в серьез, Три раза перечитывал чтоб в никнуть в суть, Хочу распечатать и потом когда буду ставить покажу установщикам, Чтоб все сделать как ты написал, Говорят что мульти-лок жидким азотом за пять сек вскрывают, Не знаю правда или нет, Дима а ты чем занимаешься ? Аллекс ты тоже ? Мы с Александром вам сказали, Просто интересно, Марат тоже не говорит, Я не с налоговой не переживайте, Просто может пригодимся друг , другу, В том же бизнесе, У меня родня живет в Новосибирске, Тетка моя и брат двоюродный, А написал очень хорошо, Дима тебе пригодилось что Я написал про Сингу, Или еще не ездил ? Туда ехать надо зимой
Цитировать
   
   
05.07.2008 Alleks
     
Новосибирск
Сообщений: 3222
Никакого секрета нет. Я работаю в Новосибирской государственной академии водного транспорта доцентом на кафедре Электрооборудования и Автоматики. Занимаюсь приводами, проектированием линий электропередач. Так что, если что нужно - обращайтесь. Это конечно не бизнес, но мало-ли. Да и просто по дружбе помогу, чем смогу.
Цитировать
Prado 2TR, RX 330, Prado 1GR
   
   
05.07.2008
81.177.77.---
Да!!! Дима, ты почти диссертацию написал! Наверно придется действительно распечатку себе сделать, хотя вроде новую машину покупать не собираюсь.
Все таки правильно говорят - нестандартное, необычное подключение сигнализации - чуть не 90% успеха.

Ребята! Хотел спросить вас всех по замкам капота. Электромеханическим! Я как то прочел, что для больших капотов сейчас начали делать сдвоенные замки. Обратился в одну нашу фирму, торгующую подобным - ответ отрицательный.
Что можете сказать по данной теме?
Цитировать
   
   
06.07.2008
92.125.213.---
Ну вроде на мою "дисертацию" все адекватно отреагировали :)))
я занимаюсь женскими сумками и прочей кожгалантереей, пытаюсь вроде как бы на ОПТ работать, вот вообщем мой бизнес, совместный с родителями, я пока еще молод для самостоятельного плавания в этом злом мире... у жены(автозапчасти на Волгу, точнее у тестя, но это как никак наследство, правда там еще и брат есть, гаденыш... :)), а если чесно то у меня 12июля свадьба...(я хоть писал местами ЖЕНА, но вот женой она мне официально станет 12июля). Олег, в Сингапур я уеду 14июля, а с него доберусь и до о.Бали, сам знаю что зимой лучше, но тут медовый месяц как никак :), форум постараюсь не бросить, надеюсь там найду хотябы изредка интернет...
с Уважением.
Цитировать
   
   
06.07.2008 к Олег
217.150.57.---
Поздравляю тебя Дмитрий, Ну вот ты и станешь одним из нас, В смысле женатым, Как говорят в одном фильме , Хорошее дело не когда не назовут (Браком ), Шутка, А то примешь за чистую монету, А для чего мы живем на этом свете ? Да только ради них наших любимых жен, И конечно детей, Я хоть и три раза был женат, Но с последней живем , Душа в душу, Человек понимает меня, как не кто, И это самое главное, Вместе и легче на много, Так что поздравляю еще раз, Счастья вам ребята, Александр Я не слышал про такие замки , Так что сказать не могу не чего, Решил замок на капот поставить ? Дмитрий столько написал, аж страшно стало за авто, Был у нас такой случай, Купил мужику Лексуса РХ 330, У него угнали его, Он выкупает эту машину, Но без процессора, Они ему звонят и говорят, Извини мужик процессор мы тебе не отдадим, С помощью этого процессора Мы столько тачек угоним, И типа не за какие деньги тебе не отдадим его, Что уж они там с ним делали не знаю, Ну мужик меня достал с этим процессором, Оказывается еще не просто его взять и купить, Взять его может только первый хозяин этого авто, Вот искали этого хозяина, так , как , Инфа на аукционах закрытая , Там не говорят кто хозяин, Пришлось как то вычислять , Но Я не вдавался в подробности, Там В Америке у нас свои люди, Вот они занимались этим делом, Нашли хозяина, И тот уже купил эту деталь, Сколько же денег было затрачено просто ужас, Не кто не чего не хочет делать просто так, Особенно это касается Америки, Вот и такое бывает
Цитировать
   
   
06.07.2008
81.177.77.---
Дима! Присоединяюся к поздравлениям Олега! Но ровно через неделю, 12го числа, жди отдельных поздравлений!
Олежа! Да, я давно хотел заблокировать капот, да только руки не доходят. Но и в этом деле надо все делать с умом.
Где то совсем недавно читал, что было покушение на Прадо. И там описывалось, что нейтрализация замка блокировки капота - плевое дело. Выламывается решетка радиатора, и перекусывается тросик.

А насчет процессора - я как то слышал, что если в каком - нибудь регионе с машины был снят этот блок (даже если сама машина не угнана) - то все, жди массового угона именно этой модели.
У нас в Ростове несколько лет назад такое было с РАВ4.
Другое дело, как советуют некоторые владельцы, перепаять местами жгут подводящих проводов на компьютер (и соответственно, на самом компе). Тогда, любое подключение другого блока со штатной распайкой вызовет сгорание последнего.
Но в этом случае может возникнуть конфликтная ситуация на сервисе.

Короче идет идет типичная дуэль, как между производителями снарядов и брони.
Как говорится в одной не совсем приличной поговорке:
"На каждую хитрую жо.. есть х.. с винтом,
А на каждый х.. с винтом - есть ж... с закоулком."
Цитировать
   
   
06.07.2008 Alleks
     
Новосибирск
Сообщений: 3222
Да Александр, про "хитрую" хорошо сказано.
Дима, я не знал, поздравляю, ну и 12 сто пудо обязательно. Я вообще не вовремя, дубина.
А про замок капота: кто говорит, что нужен электромеханический, мол он постоянно работает, при постановке на охрану закрывается, при снятии с охраны открыватся, тем самым работает долго. Ведь любой механизм должен работать, иначе как с машиной: у тех, кто зимой не ездит, и машина долго стоит без работы, потом могут резинки задубеть, и движок потеть маслом начнет. С другой стороны, работает ли электромеханический замок не узнаешь. Может ты ставишь авто на сигналку уже месяц, или год, а замок давно не работает. Поэтому другие установщики рекомендуют простой механический. Кто прав?? Вот и думай. А что бы два поставить, нужно приваривать дополнительные петли для замка. Если грамотно зделать, то можно, но вот кто возьмется, я пока не нашел. Заеду еще в Автохирургию, там спрошу.
Цитировать
Prado 2TR, RX 330, Prado 1GR
   
   
06.07.2008
92.47.114.---
Привет, всем. Интересные темы раскрыты.
Я тут попрощался на неделю, а сам тут как тут. Не вышло, однако. Но, отвёз людей за 600км, и сразу назад. Итого 1200 км. 14 часов в дороге, с учётом остановок на заправку и высадку пассажиров. Впечатлений масса.Дороги по пути проехал разные, от советских и до новых. Ехал в основном 120км\ч. Когда ехал туда, то почти все ямы собрал. Надеюсь подвеска выдержала. Последний участок попался особенно плохой, яма на яме. Он и забрал большую часть времени. Но, были и дороги просто красота. Ещё не размеченные, в ширину 6 рядов. И я один на ней. Сознаюсь, подобное провоцирует пошалить. Тут я вспомнил про Олега, что он разогнал до 180, но ему помешал ограничитель. Шёл 120, 140, 160, 180, думаю, ну ка... и дотянул до 190км\ч, ограничения не было. Предела я не нашёл, так как участок хорошей дороги заканчивался стремительно.По прямой, да по хорошей дороге, да один - лепота. Машина не "взлетает", как я опасался, но маневрировть на такой скорости на джипе -это самоубийство. И ещё, скажу сразу, пока меня не "заклевали", я бы не решился на такое, если бы не был один на дороге.
Удалось попробовать на деле режимы жёсткости амортизаторов. Пришёл к выводу, что на плохой дороге (а она была почти вся такая) лучше ставить на "комфорт", правда, что там твориться с пассажирами... Лучше брать устойчивых к морской болезни. Когда ставил на "спорт", то пассажиров кидало на кочках и ямах, а на "комфорте" подвеска "глотала" ямы незаметно. Есть ещё один нюанс "комфортного" положения, на гребёнке и на колее машину заносит. Задок так и наровит убежать вперёд. Правда, система VSC, если не ошибаюсь, выравнивала авто. Швырнуло меня и на резком спуске, да ещё и резко начавшейся щебёнке. Там встречный авто поднимался и я тут, здра-а-асьте. Ну я с дуру по тормозам, и задок вильнул, но система вмешалась, и издала сигнал. Секунда, и Прадик выровнялся, а я спокойно проехал.Низкий поклон за это системе VSC. На щебне резко тормозить нельзя, это я знал как дважды два, но усталость (это было на обратном пути) + неожиданность, ведь ехал я по асфальту, а щебень начался на спуске, сыграли злую шутку. Вообще-то не сыграли, Прадик спас. Система вмешивалась ещё пару раз, ну тут обошлось без стресса, так как встречных не было. Вообще, такой ситуации не было бы, если бы я как угорелый не спешил домой. Тьфу, тьфу, но бог миловал. А героя на обочине с вмятой крышей я видел.
Был момент когда я думал останусь без бензина. Стрелка уже показывала пустой бак, правда ещё не мигала, а до населённого пункта ещё было порядочно. Вот я перепугался. А когда заправил, то вошло 89,7 литра. Что-то я не пойму, сколько литров в баке у Прадо? Пишут 87, а у моего даже лампочка не зажглась, а столько влезло. Да и вообще, писали , что ограничение скорости выставлено на 175км\ч, а я реально до 190км\ч разогнал, да может и больше бы смог. Вот и верь после этого каталогам.
Ещё момент, я тут жаловался, что мой Прадик пускает "голубей", так вот заправился я в другом месте и никакого запаха нет (вообще ничем не пахнет)! А заправился я в деревне, не в городе. И мощность не падает, скажу на перёд. Бензин нормальный, хоть я и опасался. Вот хоть не езжай за 300км и не заправляйся.
Приехал домой, морда у Прадо вся в кузнечиках, а задок весь белый (проезжал объездную щебневую дорогу). Думал краску камушками содрал, ан нет, всё хорошо. После мойки как будто никуда не ездил.
Ну вот, хоть книжку не пиши. Всем ещё раз привет.
Цитировать
   
   
06.07.2008 к Олег
217.150.57.---
Марат привет, Так сказать дал авто п,р,о,с,р,а,т,с,я ну и правильно, С движки всю гадость выгнал, Конечно молодец что по пробовал на всех режимах авто, Теперь знаешь что почем, Я вот ездил на днях тоже в одно место на подводную охоту, За 200 км ,Дороги Я не знал , Вроде начинаю разгонятся,, а не знаю что там за бугром и что за дорога там, Туда проехал ну 120-130 максимум, Зато обратно когда Я узнал эту дорогу , Я вваливал как надо, Все конечно зависит от того знаешь ты эту дорогу или нет, На не знакомых трассах не стоит вваливать А самое страшное это когда ты выскакиваешь с асфальта на гравии, Еще расскажу один случай, Еду Я как то, в том году с МРС это у нас на Байкале, Трассу знаю от и до, Потому как с детства отец возил нас туда, Ну еду потихоньку так 130-150 нагоняю Прадо только серебро, И обогнал его и ухожу от него, Его значит это заело и он меня как стоячего делает, Доезжаем с ним до Бояндая такой поселок, И после него идут как бы равнины и холмистая местность дорога отменная, Но, есть один косяк на этой дороге, Там постоянно ходят коровы и лошадки, Отец раньше постоянно мне говорил что будь осторожен на этой дороге, Короче мой напарник стартует Я за ним, Держусь от него на приличном расстоянии, Кто гонял авто с Владивостока знают что в заде ехать всегда легче ты смотришь где в переде едущий влетел например в ямку то ты ее объехал Он уходит и уходит от меня, Я несколько раз ложу стрелку, Ну и еще и смеркалось видимость не та, Я сбавил скорость , Ну иду потихоньку , Заехал на заправку , Не тороплюсь, Наблюдаю такую картину, Мужик этот на Прадо , Въехал в стадо коров, Машина вся разбита пару коров положил, Ну с ним все в порядке и с ним мужики тоже вроде хорошо, Я ему говорю ты куда так валишь ты знаешь эту трассу ? Он нет, Я не местный, Остались они ждать ГАИ, Я поехал, Все это произошло от незнания трассы и ее особенностей, И еще гнал авто из Владивостока, Ехали на трех авто уже от Читы дорога хорошая, И не доезжая Улан –Уде ну где то 150 км , Такая ситуация , Да, ехали уже было темно, Вылетаем мы из за бугра при этом зная что там дорого отличная, А там насыпали щебенку ну буквально метров 200 делали мост, Брат первый Я второй и парень в заде, Смотрю брата закидало, за носило, Я тоже вылетаю на этот участок но успеваю до этого затормозить за мной тот вообще все классно, Брата развернуло на 180 градусов, Перепугался он напрочь, Вы лазим из авто , А вокруг ну 5-6 авто лежат в кувете, Народ копошится, Вроде все целые, Мужик подходит и говорит ну вам повезло, Я взял ветки и пошел поставить на дороге крест, Предупреждение что там опасность, Так что все это опасно, Будьте осторожны на дороге и особенно тех дорогах которых не знаете,
Цитировать
   
   
06.07.2008
81.177.77.---
Да-а-а.. Интересно у вас дорожники работают....
И что, никаких знаков ограничения скорости, и знака дорожных работ перед щебенкой не стоит?
У нас все наооборот. Те, кто поедет на Черное море, смогут убедиться. Да же когда дорога уже готова к скоростному движению (расширена, заасфальтирована, имеются в наличии обочины), но на каком то участке (даже за обочиной) ведутся хоть мало - мальские работы - обязательно стоят знаки ограничения скорости (порой 40км/ч), и знаки, предупреждающие о дорожных работах.
Причем знаки ограничения скорости расположены "по нисподающей" - вначале 70, затем 50, и только потом 30 или 40.
Ну и для полноты картины - почти обязательное наличие сотрудников ДПС с "фенами" или с компьютерами - для протоколирования нарушения - фотография, время, скорость - все то, что бы оспорить сей факт у водителей не было ни малейшего желания.

Я все это вспомнил потому, что прочел у Марата и Олега фразу:"На щебне резко тормозить нельзя!" Все правильно и очевидно!!!
Только вот я задумался - за весь свой опыт вождения (а за рулем я побольше, чем многие из наших форумчан просто живут на этом свете) я ни разу не попадал в ситуацию, когда асфальт сменяется щебнем внезапно, без всякого предупреждения!!
Как же "безопасно" работают ваши дорожные службы?!

Марат! Не сочти за назойливость, но при больших скоростях движения (на трассе) предпочтительней включать самый жесткий режим амортизаторов - "Спорт"! И дело здесь не в комфорте, а в безопасности!
Общеизвестно, что чем жесче подвеска, тем лучшая управляемость у машины. Недаром все не только гоночные машины, но и спортивные имеют жесткую, зубодробительную подвеску. Конструкторы, жертвуя комфортом, достигают того, что все мы и ожидаем от быстрых машин - не только скорости и разгона, но и управляемости на этих высоких скоростях. Иначе - смертельно опасно!!
Как пример, приведу "противоположный полюс" - машины американского типа (большие, вальяжные, но совсем не приспособленные для маневрирования). Из наших - это Волга! Недаром в народе ее нарекли "баржой" - именно за неповоротливость.
В Прадо конструкторы предусмотрели две казалось бы несовместимых вещи - комфорт и управляемость на высоких скоростях.
Если на скорости (в положении "комфорт") попытаться совершить маневр "переставка" - иммитация резкого объезда внезапно - возникшего препятствия, то можно перевернуть машину! Если вильнуть рулем, например, влево, то машина резко накренится на правое переднее колесо (чуть не до отбойника). Левое переднее и левое заднее колеса могут даже оторваться от асфальта.
А то, что они почти выходят из зацепления с асфальтом, еще больше усугубляет ситуацию - соскользнуть машине не дает только правое переднее, ну и немного - правое заднее колеса. А этого очень мало!!
То есть возникает и опасность переворота, и опасность сноса всей машины. Объехать внезапное препятствие - почти нереально!

При жестком режиме подвески, более нагруженное переднее колесо (в нашем примере - правое), не так сильно сжимает подвеску - крен кузова поменьше, и намного меньше! Машина становится управляемой!
Если внезапно выбежет пешеход, выедет неосмотрительно на главную дорогу мотоцикл или машина, кто то не заметив вас решит развернуться - хоть есть шанс объехать его!!! Оттормаживаться с высоких скоростей - почти нереально! Почти всегда не хватает расстояния! А объехать - можно!

Парадокс, но по Правилам необходимо именно тормозить - тупо тормозить без маневрирования!!! ГАИ тогда легче посчитать тормозной след! Я же предпочитаю в этом плане нарушать Правила - но остаться живым и невредимым!
Вот почему при выезде на трассу я ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! делаю две вещи - пристегиваю ремень безопасности, и "зажимаю" подвеску - ставлю ее в режим "Спорт".

А вообше я заметил - большинство аварий происходит именно из-за амбиций водителей (понтов, другим словом)! Когда один заводит другого, когда начинается езда "по принуждению" - быстрее и опасней, чем человек ехал до этого.
Пример Олега насчет коровы - это чуть не хрестоматия аварий. Если бы не амбиции владельца Прадо (мол, чья машина круче!!!), то он ехал бы так, как и до этого - разумно и неспеша. Тем более, по незнакомой дороге.
Хотя, и по знакомой надо ехать только в пределах видимости - ведь бетонная плита или блок, выпавшие пять минут назад с грузовика - это далеко не фантастика на наших дорогах!

P.S. Самое интересное, что того мужика на Прадо, который завалил коров, местные хлопцы запросто могли еще и отметелить! В деревне нравы суровые!:)))
Цитировать
   
   
06.07.2008 к Олег
217.150.57.---
Да сегодня посмотрел что за резина у меня стоит, Гудеер 265-65-17- летняя и зимняя бриджстоун-265-70-17, Прошу прощения если не точно написал названия, Марат Я вот сидел, думал, Зря думаю, написал что Я быстро езжу, Вот и тебя получается, подтолкнул к этому, Не надо не рискуй, Я просто очень большой стаж имею, Да и опыт перегонов из Владивостока очень большой, Не всегда все удачно бывает, Гнал Я авто, Премаси Мазда, 4 вд только первые пошли, Ну еду кругом скальник еду потихоньку, где там разгонишься это район Ерофей Палыч может, слышали есть такой поселок, Постоянно останавливаюсь ну отлить или размяться и падаю на колено и смотрю что там с низу это уже привычка, Так же и на Прадо смотрю, Ну вот Я очередной раз остановился глянул все вроде хорошо, И перед Амазаром хороший участок гравийки пошел, Ну Я в топил ну где то 80-100 , И тут резко блокируются колеса, И меня понесло хорошо были ограждения Я правой стороной шаркаюсь об них а дальше они кончаются и очень крутой кювет ну метров 10 точно, Вот Я встал на самом краю, Моя дверь находилась как раз над обрывом, Дернуло меня выйти через эту дверь, Да еще и в тапочках китайских резиновых был, А они ужас как скользкие, Короче вылизать начал поскользнулся и в низ полетел, Головой об камень, Кровища хлещет, Брат подъезжает и в больницу меня в Амазар,Там перевязка и т,д Ночь провожу там ,Тем временем брат перетащил авто в Амазар,Что произошло ? А получилось так что камнем мне порезало раздатку как лезвием, И масло выбежало, А Я постоянно смотрел поддон , коробку, и туда даже не обращал внимание, И просто на сухую там все перемолотило и заклинило, Вот почему колом встали колеса,От соединили мы кардан и потихоньку доехали до дому, Если вы уж уверены на 1000 процентов что у вас с авто все в порядке и вы сами сливаетесь воедино с авто, А это когда ты едешь 180 и нет страха просто ты уверен в себе, тогда можно, А если страшно, то не стоит даже пробовать ,Это Я вам точно говорю
Цитировать
   
   
06.07.2008 к Олег
217.150.57.---
Александр Я живу в Сибири тут еще более менее, А там где федеральная это Биробиджан-Чита и там не то что знаков там дорогу только доделывают еще отсыпают, А в Бурятии там не кто не следит за этим, Я про знаки, А там где мужик на Прадо ехал там кругом знаки предупреждающие о животных, Это как бы загородные трассы ,Кто, что там будет делать, Не кому не чего не надо,
Цитировать
   
   
06.07.2008 к Олег
217.150.57.---
Не могу обновить, Замучился тыкать кнопки
Цитировать
   
   
07.07.2008 АндрЫк
85.172.2.---
жы-ти, а ты считаешь что на роснефти самый наилучший бензин?!?? ИМХО,но там самый галимый бензин!!! Он полностью не сгорает и дым при перегазовке чёрный идет. Самый нормальный бенз на Лукойл! Это не реклама, это опыт!
Цитировать
   
   
07.07.2008 к Олег
217.150.57.---
Парни ,Посмотрели бы вы как живут там люди, Это просто разруха и дети просящие денег, Да что там денег просто хлеба, Работы там не какой, Кроме как железная дорога, Это Я описываю район Биробиджан-Чита , Это грубо 2000 км, Просто ужас, Как там люди выживают, Я был у одних там в доме ,Так их жена ,муж и 3 детей, Спят прямо на полу, нет не чего, Кушать охота , А где взять ? Я им там давай советы давать типа свиней, коров , курей надо держать, Картошку садить, Я почему то не видел там полей под посадку картофеля интересно где они ее берут, Может из за этого что там вечная мерзлота ? Так кругом одна тайга и больше не чего нет, Да на смотришься и аж жуть берет, Может хоть федеральная трасса что то им даст, Хотя не уверен, Просто про людей забыли их нет, МОЖЕТ НЕ ВТЕМУ НУ ТАК ХОТЕЛОСЬ СКАЗАТЬ
Цитировать
   
   
07.07.2008 Дмитрий Новосиб
   
Новосибирск
Сообщений: 778
Олег, чтобы обновить, надо нажать КТРЛ+Ф5.
Александр, в руководстве написано что в режиме подвески комфорт2,(он даже выделен на панеле жирной точкой), жесткость амортизаторов регулируется автоматически, а в другом месте читал что при скорости свыше 120км включается принудительно независимо от режима самый жесткий, т.е.СПОРТ. также и на Лексусах и на Сотках с пневмо.
с Уважением
Цитировать
ТОЙОТА - управляй мечтой. УАЗ - не ссы, доедет.
   
   
07.07.2008 Дмитрий Новосиб
   
Новосибирск
Сообщений: 778
про дороги, у нас в сибири есть город КАМЕНЬ-на-ОБИ, так вот он просто отрезан от мира сего 30км ОТСУТСТВИЯ ДОРОГИ(либо круг через барнаул а это лишних 150 с лишним км, либо по "грунтовке", по которой часто даже на джипе едешь 10-15км/ч(крупные камни, порезаные покрышки). Со знаками полная задница... обгон запрещен-тутже свежайшая прерывистая разметка, а до ближайшего перекрестка 12км, и видимость ОТЛИЧНЕЙШАЯ(даже ментам негде спрятаться :)).
Цитировать
ТОЙОТА - управляй мечтой. УАЗ - не ссы, доедет.
   
   
07.07.2008
81.177.77.---
Дима! Только появился новый Прадо, и в журнале "Клаксон" или "Авторевю" была обалденная статья - отзыв. Журналисту дали для теста эту машину, и он ее гонял и в хвост и в гриву - и по дорогам, и в бездорожье. Одна из лучших тест - статей об этой машине!
Так вот, на трассе, хорошо разогнавшись, перед ним начала разворачиваться легковушка. В очень опасной близости - просто ее водитель не увидел джипа!
Журналист начал уворачиваться, и чуть не перевернулся - машину понесло на обочину, и дело за малым не ограничилось аварией!
Это его озадачило - ведь надо писать отзыв и о поведении машины на дороге.
На следующий день он вернулся на тот же участок, и перед тем как повторить маневр (симмитировать объезд препятствия) перевел амортизаторы в жесткий режим. И разительная разница - машина как по рельсам следовала траектории, заданной рулем!
И резюме этого журналиста - режим "Спорт" на трассе!
Дима! Я как то писал - верю только себе(пусть тебя не обижает это)! Что-то не припомнь насчет автоматического режима жесткости!
Ты скорее всего путаешь это с автоматом высоты уровня кузова - пневмоподвески!
Но для 100% я посмотрю чуть позже в инструкции - сейчас хлещет ливень, и во двор лень выходить.
Цитировать
   
   
07.07.2008 Дмитрий Новосиб
   
Новосибирск
Сообщений: 778
про дороги, у нас в сибири есть город КАМЕНЬ-на-ОБИ, так вот он просто отрезан от мира сего 30км ОТСУТСТВИЯ ДОРОГИ(либо круг через барнаул а это лишних 150 с лишним км, либо по "грунтовке", по которой часто даже на джипе едешь 10-15км/ч(крупные камни, порезаные покрышки). Со знаками полная задница... обгон запрещен-тутже свежайшая прерывистая разметка, а до ближайшего перекрестка 12км, и видимость ОТЛИЧНЕЙШАЯ(даже ментам негде спрятаться :)).
Цитировать
ТОЙОТА - управляй мечтой. УАЗ - не ссы, доедет.
   
   
07.07.2008
81.177.77.---
Олежа! Есть один хороший анекдот в тему
"Лежит сонный негр под пальмой, когда жрать захочется - протягивает руку, срывает банан.
К нему подходит белый турист, бизнесмен, и говорит: Вот ты лежишь, бездельничаешь, а мог бы собрать бананы, и на базар.
Сделай так несколько раз - наймешь сам и сборщика, и реализатора.
Расширишь дело. На тебя будут другие негры работать - а ты будешь валяться, отдыхать под пальмой!
Ему негр и отвечает - А зачем? Я и так лежу под пальмой и отдыхаю!!!"
Олег! Если взять глухую глубинку в европейской части России (средгяя полоса), то там то - же сплошная нищета и разруха.
Поголовно пьяные мужики, отсутствие молодежи. Короче - запустение.
Но если посмотреть на более южные земли - Ростовскую область, особенно Краснодарский край, то картина прямо противоположная!
И если у нас (Ростовская обл.) может в глубинке и есть село, где жизнь как бы замерла, то в Краснодарском крае такого не найдешь.
Все крутятся, выращивают, торгуют. Везде крепкие дома, машины.
Техника на полях часто импортная (она более экономична).
Смотришь - аж глаз радуется!
Буквально позавчера на один день (с утра до вечера) ездили покупаться на Азовское море за Ейск (Должанка). Так что впечатления свежи!
Цитировать
   
   
07.07.2008 к Олег
217.150.57.---
И у нас дождь, Лужи не высыхают вообще, Что за фигня надоело, Не лето, а не знаю как назвать, Не с ездить не куда, Отдохнуть, Про подвеску не чего не знаю, Так как у меня простая, Ну очень интересно все узнать про это дело, Потому как жду авто с такой же подвеской, А не чего не знаю об этом, Парни объясните все по полочкам, Какие там режимы есть ? А то пока вы по разному, говорите
Цитировать
   
   
07.07.2008 к Олег
217.150.57.---
Есть какие то промежуточные режимы, Пока только слышал про Спорт, и Комфорт и Комфорт 2, Получается там 3 режима ?
Цитировать
   
   
07.07.2008 к Олег
217.150.57.---
Вижу по фото у Александра, что там 4 режима
Цитировать
  1
   
07.07.2008
81.177.77.---
Дима! Не поленился в дождь взять из машины инструкцию! Зацени!:)))
Ну что тебе сказать? Как говорил когда то Е.Лигачев тогда еще первому секретарю московкого горкома КПСС Б.Ельцину: "Борис! Ты не прав!"
Поэтому скажу так же - Дима! Ты не прав! Стр. 198 инструкции НИЧЕГО не говорит об автоматическом изменении жесткости - ТОЛЬКО ручное!!!! Скорее всего, ты действительно спутал режимы амортизаторов с автоматическим выравниванием высоты кузова - но это совершенно разные вещи!
А теперь позвольте мне обратиться не только к Олегу, Марату, Диме - я пишу это для ВСЕХ!!! водителей!


Друзья! Столько эмоций (восклицательные знаки, заглавные буквы) в тексте у меня не от радости правоты (я это знал и раньше), а от того, что бы предостеречь всех нас от типичных ошибок!

Смотрите! Дима БЫЛ УВЕРЕН!!!!, что на скорости включается автоматически!!! необходимый режим жесткости! Сам того не подозревая, что машина шла в "мягком" режиме, и случись что - пришлось бы уповать только на Бога!
А откуда такая уверенность? Да кто-то сказал!!! Где-то прочел!
Да читать надо прежде всего в инструкции!!!
Ребята!! Давайте быть грамотней!!! Ведь от этого зависит и наша жизнь, и жизнь окружающих!!!
Тут все мы признаемся, что превышаем пределы скорости. Да, это плохо! Но мы уверены в себе (кто ж в своем мастерстве будет сомневаться - тут ты все через одного и Ф.Алонсо и Ф.Масса :))),и УВЕРЕНЫ В МАШИНЕ!
А какая уверенность в машине может быть, если мы ЭЛЕМЕНТАРНЫЕ вещи не знаем и путаем?

Дима! Прими это не как нападки, а как здравую критику и заботу именно о тебе! Да - да, о тебе!
Ведь наши дороги скорее всего не пересекутся (многие тысячи километров между нами), и вылететь мне навстречу "в лоб" ты не сможешь.
Но я бы очень не хотел бы, что бы у тебя хоть раз появилось чувство беспомощности - когда машина тебя не слушается! Седина - обеспечена! И это в лучшем случае!

Ребята!!! Прадо - довольно сложная машина! У нее много электронных "помошников". Ни один менеджер (НИ ОДИН!!!!!!), если только у него самого нет Прадо, не сможет так просто во всем разобраться! Ведь он продает и другие машины!
Поэтому даже слова продавца надо подвергать сомнению - он может что-то не знать, забыть, попутать. А что бы не выглядеть перед вами дураком, с умным видом скажет - "Да!Это так!" Хотя ничего такого и нет!
Если есть сомнения в чем то - можно обратиться к другим форумчанам. Народ ведь у нас в основной массе мудрый - кто то, где то, и когда то точно сталкивался с похожими проблемами!


Дима! За некоторую критику - зла не держи!
Цитировать
  1
   
07.07.2008 Дмитрий Новосиб
   
Новосибирск
Сообщений: 778
Вот!!! Регулировка ведется по 16(!) ступеням жесткости, и все зависит от скорости. в инструкции написано что просто регулируется автоматически, именно про жесткость, но не про пневматику. Про 16режимов читал в нескольких интернет статьях... Про журналистов, это отдельная тема одни хвалят Паджеру, другие ее просто не навидят... так же и с обьездом джипа, одно дело неожиданность, другое дело объезд имитированного препятствия(тут он точно знает скорость, куда и как обезжать, подготавливается к маневру и прочее), а когда он едет смотрит посторонам, задумался, разогнался незаметно, быстрее чемпосреавнению с имитированным объездом препятствия, руль крутнул гораздо сильнее чем надо было для эфективного отруливания и прочие факторы. К тому же насколько я знаю что неодин маневр не выполняют при скорости 120км\ч(именно при этой скорости включается режим спорт), а при меньшей скорости может еще действует режим комфорт, вот и разница налицо... Был такой случай,я на Аутлендере, тесть на Лексусе ЛХ470, гнали в Кемерово на свадьбу(забыли что там время на час больше) опаздывали, так вот он всю дорогу ехал при скорости 150-170км\ч на режиме комфорт, и на ОГРОМНЕЙШИХ волнах машину не пробивало, она прыгала как мячик там, а в городе на подобных вещах аж грохот в салоне, короче если бы жесткость была неизменной, то она так бы 100% не поехала. Вообщем меняеться она точно, а журналисты... сколько людей, столько и мнений...
Я на аутлендере любил разворачиваться с визгом, так же сворачивать куданибудь, или по кольцу пролетать чуть резче...(обычно вечером или рано утром, когда машин нет совсем), так вот, на одном месте(Алекс поймет, Большевитская-разворот на Автовогзале, обратно на Большевитскую) каждое утро при скорости 70км/ч(постепенно вышел на эту скорость) входил в вираж, визг, адреналин, подлом резины состовлял примерно 3см,(резина 215/55 17), И ТАК КАЖДОЕ УТРО, однажды этот же самый маневр при скорости 77-80км, погода такая же, после дождя, песка никакого нет, но меня понесло в сторону поребрика, и потеряв скорость примерно до 30км/ч машина резко отвернула(все время она летела как на лыжах), так вот, какието лишние километры/ч и результат сразу совсем другой... а эти 10км/ч лишние мог и журналист тот не заметить, плюс эффект неожиданности. Я хочу опятьже сказать, что машин в радиусе 50 метров при таких маневрах небыло, людей там не бывает никогда, просто машина полуспортивная сама провоцировала на это, надоело мне это все, вот и захотел комфорта...
с Уважением
Цитировать
ТОЙОТА - управляй мечтой. УАЗ - не ссы, доедет.
   
   
07.07.2008 Дмитрий Новосиб
   
Новосибирск
Сообщений: 778
Александр, прочитай внимательно про второй режим жесткости, там написано точно, ЧИТАЙ внимательно
Цитировать
ТОЙОТА - управляй мечтой. УАЗ - не ссы, доедет.
   
   
07.07.2008 Дмитрий Новосиб
   
Новосибирск
Сообщений: 778
Блин, может у меня книга новее(отпечатана январь 2008), завтра копию сделаю, размещу, там написано что то типа этого(машина далеко стоит сейчас в новосибе уже почти ночь, завтра книгу возьму) "Мы рекомендуем ездить на втором режиме, тогда жескость регулируеться автоматически" ЭТО 100% что у меня так написано... Блин даже сейчас пойду схожу!!! через 20минут напишу, точно как написано!!! Александр жди! :)))
Цитировать
ТОЙОТА - управляй мечтой. УАЗ - не ссы, доедет.
   
   
07.07.2008
81.177.77.---
Олег! А что, в твоей подвеске нет регулируемой жесткости амортизаторов?
Когда я выбирал себе машину (Прадо), то взгляд косил и на Паджеро. Так вот, одним из решающих факторов в выборе было то, что на Паджеро 3 нет регулируемой жесткости.
Что она дает? Кроме упомянутой выше управляемости, позволяет комфортно передвигаться с полной загрузкой.
Буквально вчера заехал в магазин за плиткой. Взял 25 коробок Каждая весит около 20 кг. Сразу перевел подвеску в режим "Спорт" (максимально жесткий), что бы задок не пробивало на кочках.

Пока у меня рядом лежит инструкция, дословно напишу:
"Электронная регулируемая подвеска ТОЙОТА регулирует демпфирующий эффект на амортизаторах при помощи переключателя выбора режима демпфирования. Выберите один из 4 режимов..............
1.Для вождения по ухабистой дороге. (Это самый мягкий режим).
2.Для обычного вождения в городе........
3.Для вождения с умеренно высокой скоростью.
4.Для вождения спортивного типа, как например, на ветренных горных дорогах и вождения с высокой скоростью.

Далее то, что заметил Дима: Мы рекомендуем Вам выбирать режим 2 для обычного вождения. ( То есть в городе) Демфирующий эффект будет изменяться автоматически для обеспечения надлежащего комфорта поездки.
Если Ваш автомобиль тяжело нагружен или Вы ведете его по немощенной дороге, рекомендуется режим 3 или 4.
Для обеспечения надлежащей устойчивости автомобиля демфирующий эффект будет жестче, чем обычно.
Цитировать
   
   
07.07.2008
81.177.77.---
Дима! У тебя то-же самое написано - тут уж я немного дал маху!!!!
Дима, но ведь под "обычным вождением" явно не подразумевается езда под 200!
Я понимаю так - в режиме 2 электроника сама выбирает жесткость, но в пределах 1-2. И все! Иначе бы зачем тогда писать о ручном переводе в 3 и 4 режим?
Просто та статья автожурналиста у меня крепко отложилась в памяти.
Цитировать
   
   
07.07.2008
92.47.118.---
Привет всем.
Олег, на Прадо R2 4 режима жёсткости амортизаторов. Слева на право- 2 комфорт,2 спорт. Как они обзываются по отдельности не написано, но по ощущениям слева на право всё жёстче. Да, есть положение комфорт, отмеченный жирной точкой, как писал Дмитрий, но я не ощутил автоматической регулировки. Всё, как видишь просто.

Александр, всё верно. Я и не ждал бурных оваций, я знал, что "заклюют". Оправдываться не буду, что было ,то было. Да, забыл Олегу сказать, что я вовсе не с него брал пример. Решил пошалить один на дороге, ну что теперь. Просто решил проверить предел возможностей своего авто. Оговорюсь заранее, я не создавал и не создаю аварийных ситуаций. Ни с кем я не соревнуюсь, да и не понимаю этого. Я торопился домой, не создавая аварийных ситуаций по пути, опять подчеркну. Тот случай на гравии - это исключение, не знаю почему небыло знаков. Там, где строили новую трассу, всё было чики- пыки, а тут... Сами с деревни что ли восстанавливали? Не знаю, но знаков не было, я же не камикадзе. А на счёт положения "комфорт", в принципе верно, я и написал, что при нём опасно ездить, но глотает неровности на 5. Я, когда только отправился в путь, поставил на "спорт", как правильный, но пассажиры взвыли. Их бросало вверх и вниз, зае.ал такой круиз. Поэтому поставил мягче, хоть и опасно.

Про гайцов скажу, всё таки они нужны, хоть мы их и не любим. Если этот страж стоит на дороге с феном (привет Александру, его шутка), то это дисциплинирует. Сегодня возил семью на озеро не далеко от города, час езды. Так вот, еду 110 км\ч, дорога отличная, и тут слышу сирену. Догоняют и ровняются со мной эти архаровцы. Думаю, ну вот, доставай права. Они так на меня смотрели, типа наглый, скорость не сбавляю и не прижимаюсь в право. Но они не по мою душу, оказывается впереди авария была - лобовое столкновение. Вообще, интересная штука, когда я ехал по разбитой дороге, ни гайцов ни машин толком не было и я топил на все деньги. А тут оживлённая трасса, дорога замечательная, а ехал 100 км\ч, и мне казалось это быстро. Так что действует человек по ситуации.
Цитировать
   
   
07.07.2008
92.47.118.---
Ну,вот пока писал про жёсткость амортизаторов, вы уже всё обсудили.
Цитировать
   
   
07.07.2008 Дмитрий Новосиб
   
Новосибирск
Сообщений: 778
Александр! стр203 в самом верху слева:
Мы екомендуем Вам выбирать режим2 для обычного движени. Жесткость амортизаторов будет изменяться автоматически для обеспечения надлежащего комфорта во время поездки.
Если Вац автомобиль тяжело нагружен или Вы передвигаетесь по грунтовой дороге, рекомендуем режим 3 или 4. Для обеспечения надлежащей устойчивости автомобиля будет выше, чем в режиме обычного движения.
С рычагом управления приводом на четыре колеса, установленом в положение Л жесткость амортизаторов соответствующая движению в условиях бездорожья, будет выше в любом режиме. !!!!!!!!!!!
к тому же в брошуре про прадо которую можно скачать с сайта тойота.ру можно тоже разглядеть что система АММОРТИЗАТОРОВ еще и противодействут кренам.
с Уважением.
Цитировать
ТОЙОТА - управляй мечтой. УАЗ - не ссы, доедет.
   
   
07.07.2008 к Олег
217.150.57.---
Александр у меня простоя подвеска, Ну Я скажу она и не сильно мягкая и не жесткая, Среднее что то, Короче надо ездить на 2 по городу и на 4 по трассе ну можно и 3 Я так понял если не загружен и сильно не вваливаешь это про трассу
Цитировать
   
   
07.07.2008 Дмитрий Новосиб
   
Новосибирск
Сообщений: 778
Кстати как я понимаю в Европе если машина на автобане разобьется потомучто в инструкции не написали что надо режим спорт ставить, то Тойоту могут через суд развести на такие большие деньги... я уверен что они думали и о безопасности тоже когда писали инструкцию... К тому же "опыт" с Лексусом...
с Уважением.
Цитировать
ТОЙОТА - управляй мечтой. УАЗ - не ссы, доедет.
   
   
07.07.2008 к Олег
217.150.57.---
А на ходу можно переключать ?
Цитировать
   
   
07.07.2008 Дмитрий Новосиб
   
Новосибирск
Сообщений: 778
режим 3 или 4 как раз для гравийки и для груза, а как заметил марат пассажиры взвыли при езде в спорт режиме. Поверьте, инструкция охватывает почти все ньюансы, они знают про что пишут, иначе суд..., вот только они явно не знают что такое неожиданный поворот в узком месте отсыпаный щебенкой и встречная машина... Российский всем извесный "Закон подлости" им точно не известен...
Цитировать
ТОЙОТА - управляй мечтой. УАЗ - не ссы, доедет.
   
   
07.07.2008 Дмитрий Новосиб
   
Новосибирск
Сообщений: 778
Олег, я переключаю, правда стораюсь там, где больших ям нету, она не сразу переключается, секунды через 3. Кстати если машина на обычной подвеске как пишет олег примерно соответствует режиму 2-3(так же писал Сергей), значит она можеть ехать со скоростью 180км/ч. Просто конечно можно самому переключать для пушей уверенности в режим спорт... а так и в городе бывают скоростя 90(как весь поток, чтобы немешаться) и выше, кто выскочит можно не увернуть, в общем чтобы быть уверенным до конца давайте будем переключать в режим 3 чтоб не МНЕ, не Александру :)))
Цитировать
ТОЙОТА - управляй мечтой. УАЗ - не ссы, доедет.
   
   
07.07.2008 к Олег
217.150.57.---
Короче на 2 режиме везде ?
Цитировать
   
   
07.07.2008 к Олег
217.150.57.---
Хорошо все на 3 режиме, Только не обманывать
Цитировать
   
   
07.07.2008 Дмитрий Новосиб
   
Новосибирск
Сообщений: 778
Я на 2везде езжу, кроме буераков по дороге на дачу, мотает сильно, аж голова отрывается.
Цитировать
ТОЙОТА - управляй мечтой. УАЗ - не ссы, доедет.
   
   
07.07.2008
81.177.77.---
Дима! А как же пункт 4й? Там где написано про вождение спортивного типа и с высокой скоростью?
Да! У нас разные инструкции - у меня на 203 странице оглавление раздела Аудиосистемы.
Ну чтож! Наверно каждый остается при своем мнении!
Еще раз приношу извинения за резковатый тон письма!!!

Марат! На трассе "Дон" гайцы придумали новую тактику (ваши наверно, то-же). Смысл вот в чем- если водитель превышает скорость только на 15 - 20 - 25 км/час, то штраф незначителен. А вот более 30 - тут уже можно неплохо заработать. Поэтому они ставят порог срабатывания радаров не 105 - 110, а сразу 120 км/час.
У меня приятель по работе дважды в неделю мотается в Краснодар и обратно, и вычислил эту фишку. При 115-120 они просто провожают взглядом. И все равно около них очередь "штрафников".
Цитировать
   
   
07.07.2008 к Олег
217.150.57.---
Ездить все таки предпочтительней на 2 режиме а загородом на 3 режиме на трассе, По гравию на 3, Первый режим вообще не нужен так получается ?
Цитировать
   
   
07.07.2008
92.47.118.---
Олег, по городу особой разницы не вижу на коком режиме ездить. А на трассе я писал уже, но приняли в штыки.
Цитировать
   
   
07.07.2008
195.46.191.---
   
   
07.07.2008 к Олег
217.150.57.---
Марат Я не принял в штыки, Я наоборот пытался как то ласково объяснить что так делать не надо, Я про скорость, Хотя сам гоняю как угорелый за городом
Цитировать
   
   
07.07.2008 к Олег
217.150.57.---
Сегодня купил всяких полиролей на 4500 руб, Шампуньку с воском, Хорошую, Колеса очернять, до этого всегда очернял колеса желтком, Полироли купил тоже с воском под цвет авто, Нет не правильно черный цвет полироли, Полиролей только купил 4 штуки, Вонючки только Японские у меня, Кладу их под передние сиденья, Там у меня под каждым штук 5, Те старые не выкидываю тоже там, Вроде хочу выкинуть понюхаю пахнут, Оставляю,
Цитировать
   
   
07.07.2008 к Олег
217.150.57.---
Вы сами полируете или в мойках ? Я полирую после каждой мойки,
Цитировать
   
   
07.07.2008 Alleks
     
Новосибирск
Сообщений: 3222
Ну вы, блин, даете. Утром заходил, еще тишина, сейчас пришел, уже целый роман написали, читал минут 20.
По поводу Прадо из японии (да и вообще любых японских машин). Это у нас в России продают две комплектации Прадо R1 и R2, обе упакованы по максимуму и один самый мощный двигатель. А в Японии можно купить машину с любым набором опций, и тремя двигателями на выбор. Так вот, на почти любую модель тойоты (начиная от короллы и заканчивая кукурузером) можно поставить аммортизаторы с регулируемой жесткостью. Естетсвенно покупая машину с пробегом, не всегда удается найти то, что хотел по опциям, да и лишние фенечки могут дорого стоить при ремонте, ведь машина не новая.
Да Олег, я тебя понимаю. Сам люблю черный цвет авто (все предыдущие были черные). Еще Генри Форд сказал "Машина может быть любой, но обязательно быть черной". Надо тоже купить полиролей и средств по уходу за кузовом. В отпуске время побольше будет, займусь.
Цитировать
Prado 2TR, RX 330, Prado 1GR
   
   
07.07.2008 Alleks
     
Новосибирск
Сообщений: 3222
Олег, а как полируешь: сам или мойщики?
Цитировать
Prado 2TR, RX 330, Prado 1GR
   
   
07.07.2008 Дмитрий Новосиб
   
Новосибирск
Сообщений: 778
я сам полировал предыдущие авто, прадик пока не трогал, паджеру вон заполировал так, что теперь она красиво-матовая, не блестит вообще, лак весь стер, но цвет сочный. а на мойках отполируют так, что потом рад не будешь.
Цитировать
ТОЙОТА - управляй мечтой. УАЗ - не ссы, доедет.
   
  1
07.07.2008 Alleks
     
Новосибирск
Сообщений: 3222
Есть тут у нас контора, которая покрывает кузов так называемым "жидким стеклом". Говорят хватает на год, защищает от царапин, грязи и т.д.
Цитировать
Prado 2TR, RX 330, Prado 1GR
   
   
07.07.2008
92.47.118.---
Олег, опять не понятки у нас, я про всех говорил, не только про тебя. Ну да ладно, проехали. По поводу полировки, я это делал по первой, на мойке. Теперь просто отдаю помыть. Не умеют они полировать. После полировки от кузова должна вода отставать как от гуся, а такого нет, значит что-то не то. Тут надо разобраться, существуют разные виды полироли. Есть защитные, а есть восстанавливающие. Главное не ошибиться. В полироли есть абразив? Что -то такое мнение сложилось. По моему, после мойки нужно просто воском натереть и харэ. А под цвет, это уже закраска царапин мелких, в виде паутинки, а более заметные царапины не маскирует.
Цитировать
   
   
07.07.2008 к Олег
217.150.57.---
Дима ,Ты наверно абразивными полиролями полировал свой Паджеро, Абразивные это как правило 3М профессиональные надо полировать ну не чаше 2 раза в год, Опять смотря какой мастер ? С начало шкуркой 2000 проходят весь кузов, Тут снимается лак ну на 30-50 процентов, если у кузова нет крупных царапин, А если глубокая царапина не до краски, То снимаю пока не исчезнет царапина, Это может быть и на 80-90 процентов, Мое мнение абразивом лучше делать перед продажей, Полирую Я сам авто, Есть и машинка полировочная, все насадки, И 3М есть все номера, Свою полировал уже 2 раза под абразив, Думаю что зря, Привычка такая чтоб авто горело как у кота яйца, Лучше применять восковые полироли, Да Аллекс что за жидкое стекло ? первый раз слышу, Что за технология, И авто блестит или матовое ? А какие вы применяете полироли ? Названия их ?
Цитировать
   
   
07.07.2008 к Олег
217.150.57.---
Аллекс у меня темно синий цвет, Дарк блю, Полирую черной полиролью так как цвет становится такой насыщенный,
Цитировать
   
   
07.07.2008 Alleks
     
Новосибирск
Сообщений: 3222
Не сочтите за рекламу, сам узнал где-то на форуме. Компания называется MR.CAP. Делают, кроме всего, обработку салона и т.д. Из интересующего - покрывают чем-то кузов, тем самым защищая от воздействия внешней среды. Есть еще "технология защиты кузова автомобиля самоклеящейся пленкой". Вот сайт: http://www.mrcap.ru У них представительства есть и в Москве и в Краснодаре и в Новокузнецке. Глянте в разделе контакты. Говорят делают достаточно дорого, но вот по результату сказать не могу, ни кто из знакомых не делал.
Цитировать
Prado 2TR, RX 330, Prado 1GR
   
   
08.07.2008 Дмитрий Новосиб
   
Новосибирск
Сообщений: 778
Олег, я полировал только вручную, именно полиролями цветосодержащими, не абразивом. просто много полировал вот и все. сейчас смотрю фотографии паджеры прошлых лет, удивляюсь тому, как блестела машина когда пришла из Японии.
Цитировать
ТОЙОТА - управляй мечтой. УАЗ - не ссы, доедет.
   
   
08.07.2008 к Олег
217.150.57.---
Ну это что то из области фантастики, Выходит так если полируешь, то как бы вред наносишь авто, А как же восстанавливает цвет, защитная пленка образуется, Я тоже постоянно полирую авто, Не знаю первый раз слышу об этом, Если не абразивы то как можно стереть лак ? Только абразивной, К стати у моей жены был плац 2 года назад, Я его вообще не полировал ну не как на него не реагировал будто его нет, Пришло время продать его, И вы знаете , Вот что Дима говорит про Паджеро, Тоже самое было с плацем, Погнал Я его в гараж на полировку, Груз его 3 дня, А он с,у,к,а как был матовый так и остался, Не чего сделать с ним не мог, Весь шершавый, Хотя Я его брал он весь в идеале был,
Цитировать
   
   
08.07.2008 к Олег
217.150.57.---
Дима тут Я не согласен с тобой,
Цитировать
   
   
08.07.2008
92.47.115.---
Олег, объясни, после полировки у тебя как долго авто выглядит чистым? Я как не приеду с мойки, так уже пыль осела, а если чуть- чуть дождик накапает, то опять хоть не езжай мыть, авто как пантера с пятнышками.
Цитировать
   
   
08.07.2008 nailk
    

Сообщений: 1045
Ну Вы молодцы в отзывах организовали свой междусабойчик и тех кто о ВЕЛИКОЙ ПРАДО не так скажет гасите. А что хорошего в ней в прадо? Сарайка 2 в слишним тонны, на трассе сами признаете 120 это самая оптимальная скорость при этом расход больше 17 л, любит полежать на боку и спине, ну шушлайка какая то, с чего восторги владельцев? А тут наверно жаба, впалить 1500-1700 ляма, и потом катать авто которое по скорости уступает тазам и иметь комфорт яп авто, наверное даже рафчик интереснее будет, не говоря уже о последнем лексусе 330.
Цитировать
Юг Сибири
   
   
08.07.2008
92.47.115.---
Призываю не вступать в перепалку с "nailk", всем же понятно, что человек зашёл опорожниться, и спорить с ним не удастся, так как он уже тю-тю.
Цитировать
   
   
08.07.2008
91.77.2.---
Марат,хороший отзыв!Про выбор так натурально прописал все!Да и народ опять в кучу собрал,не успеваю читать,так все закручено!
Как всегда в начале налетела стая стервятников,пытающихся заклевать и обгадить.Может пора не обращать на них внимание.Такое впечатление,что на ветке конкурирующей марки,типа Паджеристов,раздается крик-"Там еще один отзыв на Прадо,пошли нагадим этим пенсионерам!",и народ ломится со своими помоями.
Я раз в отзыве Сергея послал их подальше,так многоуважаемый Аллекс меня занес в разряд некультурных людей!А я и действительно не доцент и не профессор и не могу эту бодягу выносить!Вот Александр,Олег и Дмитрий этих мандалаев отшили и они вроде не появляются.
У нас тоже всю неделю были дожди,раз попал в дикий ливень и пришлось пересекать огромную лужу.На какой другой машине бы и не поехал,народ в большинстве разворачивался,газели только проезжали.Я тоже решил проехать.На малой скорости,втянув голову в шею и немного зажмурившись проехал без проблем.А на следующей улице выйдя из машины увидел как в текущую по улице реку,на большой скорости въехал LC200.Брызги были выше 3 метров,народу забрызгал кучу(дело было у магазина),сам я прятался за машиной!Жалко было ,что эта машина не заглохла,как Туарег описанный ранее.Дебилов хватает везде.
Я не понял,Олег ты не из Иркутска ли случаем,что-то я упустил нить разговоров!:-)
Цитировать
   
   
08.07.2008
91.77.2.---
Во блин,только помяни про черта,а он уже здесь!:-)
Пока я писал,что мандалаи успокоились и не лезут в отчет,как прилетел еще один субчик.Сейчас еще наверное кликнет кого-нибудь на подмогу,слетится воронье!
Цитировать
   
   
08.07.2008
91.77.2.---
Забыл,аффтару за отчет-5 баллов!!!:-)
Цитировать
   
   
08.07.2008
92.47.115.---
Gol123, добро пожаловать в наш коллектив. Всегда приятно общаться с адекватными людьми. И спасибо за 5. А на этих е.алаев лучше не обращать внимание, они "облегчаться" и на душёнке их счастье.
Цитировать
   
   
08.07.2008 Alleks
     
Новосибирск
Сообщений: 3222
Gol123, не обижайся. Просто ты резковат был, я и подумал, что тоже залетный. Кстати, а зовут тебя как, а то все имена известны, как-то общаться лучше.
Цитировать
Prado 2TR, RX 330, Prado 1GR
   
   
08.07.2008
91.77.2.---
Марат,спасибо!Правда я немного отсутствовал,а так я здесь благодаря еще первому отзыву Сергея.Единственное место где можно душевно пообщаться с прадоводами и получить ответ на любой вопрос!
Цитировать
   
   
08.07.2008
91.77.2.---
Дмитрий ,мои поздравления с предстоящим событием!На Бали летишь наверное от фирмы Путешествуй?!!Уже выбрал отель?Рискну предположить ,что в Нуса-дуа?!!Я бы порекомендовал в Джимбаране- Интерконтиненталь,там почти отсутствуют отливы-приливы,правда подороже.Но наверное уже поздно давать советы?!!:-)
Цитировать
   
   
08.07.2008
91.77.2.---
Алекс,пардон!Меня зовут Олег!15 лет назад проживал недалеко от Сергея-в Новокузнецке,поэтому в сибирской теме!
Цитировать
   
   
08.07.2008 к Олег
217.150.57.---
Привет всем, После полировки лучше протереть резиновой мокрой тряпкой кузов, Пыль меньше пристает, Марат так у всех на темных кузовах только помыл и пыль липнет, Не в коем случае не три тряпкой сухой, Пыль это тот же песок, И просто царапается кузов, Надо смывать пыль а уж потом , и тряпкой сухой, Олег приветствую тебя, Да конечно Я с Иркутска, Живу в Ново- Ленино
Цитировать
   
   
08.07.2008
92.47.116.---
Похоже, что при смене режима жёсткости амортизаторов меняется и положение педалей. По крайней мере, когда я перевёл положение при выключенном двигателе и после завёл, при этом пытаясь нажать педаль тормоза,и почувствовал некое сопротивление, как будто она двигалась в обратном направлении.
Ещё вопрос такого плана, к нашему коллективу, когда включаете зажигание вы нажимаете педаль тормоза? Я знаю, что так делают при включении кнопкой вместо ключа. Может вопрос и глупый, но здесь все свои же :)
Цитировать
   
   
09.07.2008 к Олег
217.150.57.---
Олег, чтобы обновить, надо нажать КТРЛ+Ф5.
Цитировать
   
   
09.07.2008 Дмитрий Новосиб
   
Новосибирск
Сообщений: 778
Олег(123), Спасибо за поздравления, лечу на нуса-дуа, отель непомню, а про отливы-приливы, мне все равно, купаться будем ездить на "КУТА", там волны говорят хорошие. Олег(к), машину я полировал слишком часто, потому что на некоторых деталях(пластике) почти стер краску... даже самая нежная полироль содержит не только "гуталин", но еще и мелкий мелкий абразив(царапины самые мелкие она все равно выводит), к тому же ее перед тем как растирать все равно сушишь, а потом сухой пастой треш... и снимаешь окисленный слой краски, просто "гуталин" не снимет шерховатости краски. Кстати всем совет, если моете сами, мойте крышу джипа(я ленился, не видно, да и х.. с ней) сейчас ее уже х.. отмоешь, благо крыша желтовато-коричневая, а сам цвет бежевый, сверху смотрю сильно в глаза не бросаеться.
с Уважением.
Цитировать
ТОЙОТА - управляй мечтой. УАЗ - не ссы, доедет.
   
   
09.07.2008
92.47.116.---
Дмитрий, хорошо ты придумал Олегов обозначить кто есть кто. А я то думал, голову ломал. Так теперь и буду называть.
Дмитрий, я тебя тоже поздравляю. Хоть и позже остальных, но до 12 всё равно успел. Удачно отметить и отдохнуть.
Цитировать
   
   
09.07.2008 Дмитрий Новосиб
   
Новосибирск
Сообщений: 778
Спасибо Марат...
Цитировать
ТОЙОТА - управляй мечтой. УАЗ - не ссы, доедет.
   
   
09.07.2008
92.47.116.---
Помнится Александр говорил, что нужно совмещать поездки по городу и выезды на трассу. Это хорошо для двигателя. И в этом я убедился, уже второй день езжу по городу после выездов за город, а расход держится 15,8л на сотню. И ещё, на трассе оптимальной по расходу топлива получается скорость до 100км\ч. Это я заметил после второй поездки за город, но уже с умеренной ездой. Во время моей эпопеи со скоростью выше 120км\ч расход на трассе был 16,5-16л на сотню. Оглянувшись назад, думаю зачем это мне нужно было? Ведь скорость мне дала от силы час форы, а расход, да и риск возрастали, это того стоило? Конечно нет, поэтому понятны поучения опытного водителя Александра.
Цитировать
   
   
09.07.2008 Дмитрий Новосиб
   
Новосибирск
Сообщений: 778
Марат, расход показывает средний с момента последнего обнуления. соответственно ты много проехал по трассе, он и показывает меньше. Ты попробуй сбрось расход(подержи нажатой кнопку "РЕСЕТ"), и тогда увидишь реальную картину... Хотя естественно после пробега по трассе расход будет ниже, это точно, нагар прогорел...
с Уважением.
Цитировать
ТОЙОТА - управляй мечтой. УАЗ - не ссы, доедет.
   
   
09.07.2008
92.47.116.---
Дмитрий, получается что всё время нужно обнулять? Вроде показания обновляются каждые 5 минут, это же видно на диаграмме. Или я что - то не понимаю. Остаётся проверить дедовским способом - заполнить бак и проехать н-ное количество км.
Цитировать
   
   
09.07.2008
91.76.113.---
Олег(к)!
Ну вот !Да здесь одни земляки собрались.Сергей и Дмитрий были соседями,а в Иркутске я закончил политех!
Марат!На глупый вопрос отвечу тоже глупо!Когда включаю зажигание-всегда давлю на тормоз.Почему-не знаю!В мозгу где-то отпечаталась такая команда!!!:-)
Цитировать
   
   
09.07.2008
91.76.113.---
Дмитрий!Бали-хороший выбор для свадебного путешествия,как впрочем и Мальдивы!А вам не предлагали пару дней провести в Удубе?Это в центре острова,там в горах есть несколько отелей в джунглях на холмах,и виды потрясающие на террасы ихние-для молодоженов -супер!
Цитировать
   
   
09.07.2008 Alleks
     
Новосибирск
Сообщений: 3222
Марат, если не обнулять, то по аналогии с дедовским способом получается, что ты, скажем заправил полный бак - проехал по трассе, потом залил еще полный - проехал по городу, потом еще полный - опять по трассе. Поделил полученные литры на пройденные километры - получил расход. Но ведь этот расход смешанный - по трассе и по городу вместе, поэтому он и меньше. Аесли бы ты после поездки по трассе обнулил комп (по дедовскому способу не считал бы заправки и километры по трассе) то получил бы расход в городском цикле (естественно чуть больше). Не знаю понятно объяснил?
Олег(123), мы с Димой с Новосиба, вот про Сергея забыл, почему они с Димой были соседями?
Цитировать
Prado 2TR, RX 330, Prado 1GR
   
   
09.07.2008
91.76.113.---
Дмитрий!Дополню,Со стороны Куты и есть пляж Джимбаран,там много кафешек рыбных,по вечерам столы расставляют прямо на пляже и можно любоваться закатом под пивко и морепродукты...
Пишу все это потому,что завидую тебе ....,тоже хочу..(не женится ,а на Бали!):-)
Цитировать
   
   
09.07.2008
91.76.113.---
Алекс!Прости запамятовал,что вы тоже из Новосиба!А про Сергея написал,потому что от него до Новосиба рукой подать,по сибирским меркам-точно соседи!!!
Цитировать
   
   
09.07.2008 к Олег
217.150.57.---
Дима Я крышу не моя, когда сам мою авто, Так же думаю, да не видно ,да и по,,, Теперь обязательно буду мыть, Ты видно много лет на Паджерике от ездил ? Олег а ты сейчас где живешь ?
Цитировать
   
   
09.07.2008 Дмитрий Новосиб
   
Новосибирск
Сообщений: 778
Олег(123), спасибо учту все наказания касаемо отдыха. Олег(к) Паджерик ездит в России с 2000года, крышу пробывал отмыть в 2004, ПРОФОМам, полиролями, абразивом... них.. не получилось, бросил этодело и все... Крыша покрыта вся мелкими точками, типа тополинных "липок", только они уже вьелись в крышу(похоже на ржавчину, но не она), цвет ее темнобежевый(чуть желтоватый), а сама машина светлобежевая, поэтому даже если смотреть сверху сильно не видно... С тех пор и полирую крышу, и мою ее, и ПРОФОМам ее чищу(но уже на других машинах.)
с Уважением.
Цитировать
ТОЙОТА - управляй мечтой. УАЗ - не ссы, доедет.
   
   
09.07.2008
91.78.126.---
(к Олег)Cейчас живу в Москве!А когда писал,что Сергей и Дмитрий были соседями,то конечно же имел ввиду то время когда проживал в Новокузнецке.
Кто-то писал здесь,что полирует машину после каждой мойки.Подразумевалось ввиду,что это он делает самостоятельно?
У нас простая полировка на мойке стоит 2500 руб.Каждый раз делать -никаких денег не хватит.:-)
Цитировать
   
   
09.07.2008
82.200.252.---
привет всем правоведам марату за отзыв 5 очень хороший и содержательный, а также интересные комментарии, кто подскажет какое лучше массло лить в двигатель, я залил 0w40 mobil у меня 2,7 л дуигатель 2TRFE
Цитировать
   
   
09.07.2008
82.200.252.---
По поводу "тополиных почек" на машине, купил недовно хорошее средство и проверил на машине супруги у нее раф-4 светлый металик перламутр так у ней на всей машине были такие следы от этих почек двух годичной давности, так вот сами за 20 минут так отмыли средством что машина засверкала. Если кого заинтересует могу написать название этого средства, просто оно не с собой, а на вскидку не помню.
Цитировать
   
   
09.07.2008
82.200.252.---
По поводу "тополиных почек" на машине, купил недовно хорошее средство и проверил на машине супруги у нее раф-4 светлый металик перламутр так у ней на всей машине были такие следы от этих почек двух годичной давности, так вот сами за 20 минут так отмыли средством что машина засверкала. Если кого заинтересует могу написать название этого средства, просто оно не с собой, а на вскидку не помню.
Цитировать
   
   
09.07.2008 Дмитрий Новосиб
   
Новосибирск
Сообщений: 778
Игорь, напиши, может пригодиться.
Народ(ОЛЕГ,ОЛЕГ,АЛЕКСАНДР,АЛЕКСЕЙ,МАРАТ,СЕРГЕЙ), ОРГАНИЗОВАННО РЕШАЕМ, ПОЯВИЛСЯ НОВЫЙ ОТЗЫВ, ЧТО ДЕЛАЕМ? Остаемся пока здесь? до тех пор пока Александр не напишет свой отзыв? или переезжаем вверх к новому отзыву?
А то будут одни здесь, другие там.
Марат в начале отзыва написал "Ну, вот «родила царица в ночь»....", "Царица родила не в ночь, а под утро в 5:50, мальчика 53см, вес 3.350", то есть меня :))))) Только сейчас заметил дату отзыва 01июля, а у меня в этот день День Рождения. :)))
Цитировать
ТОЙОТА - управляй мечтой. УАЗ - не ссы, доедет.
   
   
10.07.2008 к Олег
217.150.57.---
Здесь остаемся
Цитировать
   
   
10.07.2008 Alleks
     
Новосибирск
Сообщений: 3222
Солидарен с Олегом(к). Среди своих лучше. Единственный минус - разросся форум очень. Пока дома за компом и быстрым интернетом - нормально. Но вот сейчас уеду в отпуск и с мобильника тяжело ворочать такую махину, да и трафика много жрать будет. Нам бы что-то типа закрытого "форума для своих", где не будет всяких "флудеров", как в основном на дроме.
Цитировать
Prado 2TR, RX 330, Prado 1GR
   
   
10.07.2008 Alleks
     
Новосибирск
Сообщений: 3222
Дима, что ж ты молчал, хоть и с опозданием, но все же поздравляю с днем варения. Удачи во всем!
Цитировать
Prado 2TR, RX 330, Prado 1GR
   
   
10.07.2008
92.47.116.---
Игорь, спасибо за 5. Добро пожаловать.

Олег(123), ответ улыбнул.

Аллекс, что- то я не подумал, всё верно.

Дмитрий, поздравляю и с днём рождения. :)
Цитировать
   
   
10.07.2008 hv
90.189.4.---
В чем прелесть шлифовать городской асфальт на 4WD? Да еще с понижающ. передачами, для города есть Харек, самый оптимальный вариант, да и движки 2,2л и 2,4л довольно икономичные для таких танков,а ездить в лес по грибы и ягоды на тачке за 1.5 ляма это мне наверно не понять. Отзыв хорош но не в этом суть, прадо нужен там где нет дорог а одни тропы!
Цитировать
   
   
10.07.2008
91.77.3.---
hv
Вопрос конечно интересный,но уже не раз обсуждаемый!По вашей логике могу спросить,а зачем для города вы предлагаете Харька (извините ,не знаю что это) с двигателями 2.4литра.Ведь в городе разрешенная скорость 60км,а для ее достижения достаточно ездить на Ваз2105 стоимостью 100 тыс рублей!Зачем тогда нужен Харек?!!А вот танк Прадо нужен чтобы нормально ездить зимой и чувствовать себя в некоторой безопасности от лихих джигитов на дороге!Да и всеже порой приходится выезжать на рыбалку или лес !Но согласен с вами в том,что каждый выбирает себе то,что ему нравится!Если в вашем случае это Хорек,то я одобряю ваш выбор!ИМХО!:-)
Цитировать
   
   
10.07.2008
92.47.117.---
hv, вопрос поставили не верно. Харёк (тот же Лексус) тоже 4WD. Другое дело, что это кроссовер, специально для города.
Ну, раз вопрос прозвучал, нужно на него ответить. Олег (123) верно отметил, что каждый выбирает то, что ему нравится, и привёл абсолютно верные примеры. От себя отмечу, что надёжность Прадо исходит из рассчитанных на бездорожье всех элементов этого авто, будь то рамная конструкция, элементы подвески... Вы верно подметили, что Прадо - это танк среди авто, а следовательно безопасный. Поэтому многие семейные останавливают свой выбор на нём. На счёт экономичности, я бы хотел отметить, что Прадо с его аппетитом в 16- 17 л на сотню по городу вполне экономичен по сравнению с его конкурентами, да и с многими легковыми авто. У моего брата мерс Е- класса расходует топлива почти столько же.
Ещё хотел бы привести пример почему люди выбирают Прадо. У меня знакомый директор завода, у него есть штатный Прадо, так вот этот авто у них пробегает в месяц 8000 км и каждый месяц. И этот Прадик набегал уже 150 000 км. И я вам скажу, он живее всех живых. Вот из -за этого мой знакомый купил себе Прадо, хотя казалось бы директору завода по статусу полагается как минимум 200 Крузак. Он не хочет 200 Крузак из- за пружинной подвески, и Лекс 570 из-за переизбытка электроники. Вот так.
Надёжность, безопасность, экономичность, статус, проходимость по бездорожью, к этому добавим отменную управляемость сравнимую с легковыми авто, и мы получаем ответ почему же люди любят и выбирают именно Прадо.
Цитировать
   
   
10.07.2008
92.47.117.---
Что-то Александра нет. Надеюсь он отдыхает и напишет нам новый отзыв.
Сергей, Александр, теперь и Олег(к) стал менее активно писать комментарии. Очень надеюсь, что это из -за лета.
Цитировать
   
   
10.07.2008 к Олег
217.150.57.---
Привет всем, Сижу постоянно в нети, Но даже не когда что то писать ,Горячая пора, заказов много, По ночам сижу с Америки беру в онлайне, Днем С Японии и Сингапура, Что касается Прадо нужен он в городе или нет ? Я считаю- так зачем люди вообще тогда имеют джипы ? Или мы должны на Прадо выезжать только в лес ? Мы пока не настолько богаты чтоб иметь не сколько авто и для леса и для города, А бензина Прадо ест как обычная легковая авто среднего класса, Зато какая шума-изоляция и комфорт, Не сравнить не с чем, Перегонял на днях Ипсума или в Европе Пикник, Такое впечатление что я сижу на асфальте, Все как то не удобно, Двигатель как бут-то не тянет, Шума изоляция вообще на нуле, Не Прадо это вещь, Он и для города и для леса, А цена , Ну каждому свое
Цитировать
   
   
10.07.2008 к Олег
217.150.57.---
Парни Я всегда рядом, Потому как работа такая ,Через каждый час захожу и смотрю, Кто что написал, Так что знайте Я здесь
Цитировать
   
   
10.07.2008 Дмитрий Новосиб
   
Новосибирск
Сообщений: 778
Прадо в городе, затем чтобы весной по проталинам и рухнувшему снегу можно до подъезда проехать, за тем чтобы пробки полями объезжать по хитрым дорогам(в Новосибирске я таких очень много знаю, харек там не пройдет), за тем чтобы знать что при случайном залете в большую яму которой "вчера" небыло, незаглядывать под машину, за тем чтобы "высоко сижу-далеко гляжу"-в пробках раньше всех вижу почему пробка, затем чтобы... Если нет прадо, этого не понять, харек хорош по трассе, да по хорошей дороге, а вот по колдобинам прадо лучше, как ни крути...
с Уважением.
Цитировать
ТОЙОТА - управляй мечтой. УАЗ - не ссы, доедет.
   
   
10.07.2008
88.204.246.---
Олег(к), уф, я уж думал старая гвардия нас покидает :)
Цитировать
   
   
11.07.2008 Дмитрий Новосиб
   
Новосибирск
Сообщений: 778
Всем спасибо за ВСЕ поздравления, на самом деле я достаточно скромный человек :), надеюсь в дальнейшем мы так и будем дальше дружно общаться..., а наши ряды будут пополняться новыми, истиными ПРАДОВОДАМИ.
Цитировать
ТОЙОТА - управляй мечтой. УАЗ - не ссы, доедет.
   
   
11.07.2008
88.204.246.---
Дмитрий,было бы просто замечательно.
Цитировать
   
   
11.07.2008 hv
90.189.4.---
А какой расход топлива у Прадо с 3л дизилем?
Цитировать
   
   
11.07.2008 к Олег
217.150.57.---
Аааа, Александр пропал и все встало колом, Он нам как бы тон задавал, И темы подкидывал, Саша ты куда делся ? Вернись мы все простим, Дима с прошедшим тебя, А вот про дизель не знаю там 1 КД, на КЗ расход 12-13 литров, Это тоже самое,, но впрыск другой, Парни вы все уехали на отдых, Что то вас не видно, Дима поздравляю с наступающей свадьбой,
Цитировать
   
   
11.07.2008 giw700
   
Алтайский край
Сообщений: 549
У меня GX-470 около года. Продаю. Всем хорош, но с подвеской япы конкретно напутали. Недавно на сотке катался - вот там с ходовой всё нормально. А вы тут обсуждаете регулируемюу жёсткость аммортизаторов.
И не у кого не хватает смелости сказать, что король-то голый!
На трассе после 130 не поймать, как камаз перегруженный, по пересечёнке чуть быстрее - то же колбасит буть здоров. Рукоятку регулировки аммортов хоть оторви - один хрен.
С пневмой то же непонятки. Зачем машине опускать или поднимать один только зад? Кому пригодились эти упражнения?
Хотя в плавности хода, комфорте, мощщи - тут без вопросов. Только всё делать плавно...
Я тут, ребята, недавно на П4 прокатился... Да, шумка никакая, да, материалы-полный бюджет, да, некоторые просчёты в эргономике, но как стоит на трассе, сволочь!
Цитировать
Лексус GX-470 2004г - продан.
Лексус GX-470 2005г - теперь то же продан...
Хайлендер 2011г.
   
   
11.07.2008 giw700
   
Алтайский край
Сообщений: 549
Всё собираюсь за отзыв сесть, да пока нет времени.
Цитировать
Лексус GX-470 2004г - продан.
Лексус GX-470 2005г - теперь то же продан...
Хайлендер 2011г.
   
   
12.07.2008
91.78.95.---
giw700
После продажи GX-470 будете брать П4?:-)
Цитировать
   
   
12.07.2008 Дмитрий Новосиб
   
Новосибирск
Сообщений: 778
giw700. Пневмо для того чтобы сохранить и МЯГКОСТЬ подвески, и при полной загрузке задницей в лужу не сесть, а также чтобы не слепить встречных фарами... Паджеро стоит на трассе правда просто изумительно, за это я ей тоже много прощаю прочих недоделок...
с Уважением.
Цитировать
ТОЙОТА - управляй мечтой. УАЗ - не ссы, доедет.
   
   
12.07.2008
81.177.77.---
ДИМА! В жизни каждого человека есть события, которые резко меняют привычный уклад, которые являются своеобразными поворотными вехами.
И одним из таких событий является бракосочетание!

Я бы хотел от всей души поздравить тебя со свадьбой!
Пожелать, что бы ты ни в коем случае не брал пример с таких "многоженцев", как мы с Олегом!
Что бы в вашей жизни было бы минимум огорчений и разногласий, и максимум радостей и взаимопонимания!
Что бы и через N-е количество лет ни ты, ни твоя супруга ни грамма не сожалели об этом сегодняшнем дне!

ДИМА! Когда сегодня за столом в ваши адреса будут произноситься многочисленные тосты, знай, что к этим поздравлениям присоединяются и твои форумчане - все те, с кем ты общаешься на отзывах о Прадо.

От всей души поздравляю тебя, и твою супругу с самым знаменательным и значимым событием в вашей жизни!!!!!!
Цитировать
   
   
12.07.2008
81.177.77.---
Ребята! Я не пропал!
Просто несколько дней не работал телефон (из-за погоды скорее всего был обрыв на линии) и я не мог присоединиться к вам!

Для giw700! Да, наверно Паджеро 4 неплохой автомобиль, только Вы как то не заметили, какой шум издает его задняя (не пневмо!!!) подвеска. Причем это касается не одного, конкретного автомобиля, а всей линейки четвертых Паджеро. А шум такой, что люди приезжают на гарантийный сервис с просьбой "устранить неисправность"!
Понятно, что уезжают несолоно хлебавши!
А насчет пневмоподушек скажу так - это действительно хорошая опция! Своих денег стоит!
Во-первых комфорт при прохождении неровностей!
Во-вторых - ПОСТОЯННЫЙ задний просвет независимо от степени загрузки! (По идее, даже электрокорректор фар не нужен!)
В-третьих, даже небольшой подъем задка способен уберечь автомобиль от "шкрябания" по грунту на пересеченной местности!
В-четвертых - при загрузке тяжестей опускание кормы облегчает погрузку!
Другое дело, что 3 сантиметра вверх, и столько же вниз маловато. Поднять зад сантиметров этак на 5-8, да и опустить при погрузке на десяток - было бы интересней....
А насчет передней пневмоподвески - Вы правы! С ней было бы вообще замечательно! Но, скорей всего, реализовать ее непросто и дорого.

Вот hv подкинул всем вопрос - а зачем ездить на внедорожнике в городе?
Я отвечу Вам, уважаемый hv так - для езды по городу в большинстве случаев подойдет микромашинка типа Смарт или другие сверхкомпактные, сверхэкономичные машины! А что! Ведь в основном ездим за рулем один, максимум еще пассажир!
А так - сколько экономии! Для города - самый раз!
Только вот почему то здесь собрались почитатели не этих маленьких уродцев, а совсем других автомобилей!
Как Вы думаете, почему?
Да потому, что к выбору машины многие из нас подходят не только прагматически (руководствуясь расходом, скоростью, грузоподъемностью), но и с душой!
По большому счету, кроссовер вполне справится с городской жизнью. И огромное число новых моделей именно кроссоверов - тому подтверждение!
Но посмотрите - как владельцы того же Аутландера, Х-Трайла, Кашкая и т.д. называют свои машины? ДЖИПЫ!!!
Хотя, какие они джипы!
И самое интересное - эти владельцы в основном понимают свое лукавство, но никогда не признаются в этом!

По большому счету, даже монопривод на легковой машине в 99% случаев за глаза хватает. Спросите любого владельца легковой - и он подтвердит это.
Но высокая посадка (даже по сравнению с кроссоверами), большой дорожный просвет, визуальная мощь и мощность, и вместе с тем комфорт - вот за что мы любим джипы.

P.S. Так получилось, что сегодня меня подвозили на легковой машине (кажется, Ниссан Алмера). Плотный городской поток. В соседнем ряду - черный Прадо. Ребята.... Я никогда не задумывался, как же воспринимается Прадо из салона легковушки....
Как троллейбус! Высокий, здоровенный!! Такое ощущение, что я сидел на земле и смотрел вверх на машину! Аналогичное чувство - когда сидишь за рулем Прадо, а рядом стоит огромный автобус!
Просто мы привыкли к размерам, и не замечаем - как же солидно и фундаментально выглядят наши машины в глазах других водителей!
Цитировать
   
   
12.07.2008 Дмитрий Новосиб
   
Новосибирск
Сообщений: 778
Александр, спасибо... Сегодня утром я последний раз захожу в Контакт "ХОЛОСТой" :)))
Цитировать
ТОЙОТА - управляй мечтой. УАЗ - не ссы, доедет.
   
   
12.07.2008 к Олег
217.150.57.---
Всем Привет, Дима ,Присоединяюсь к поздравления Александра, Счастья вам ребята и здоровья побольше детишек на рожать А остальное все приложится, И от всего форума кричим вам горько,,,,,,,,,,
Цитировать
   
   
12.07.2008 к Олег
217.150.57.---
Саша ну наконец то вернулся, Слаживается такое впечатление что у парня с Лексуса GX470, Скорей всего не работает эта функция регулировки пневмо-подвески, Это мне пришло в голову где он написал(((((На трассе после 130 не поймать, как камаз перегруженный, по пересечёнке чуть быстрее - то же колбасит буть здоров. Рукоятку регулировки аммортов хоть оторви - один хрен.)))) если бы он ехал на 3-4 режиме то точно его не колбасило бы, Что то у него сломано, Быть такого не может на 4 режиме, Обратись в сервис, Такое впечатление что ты едешь на 1 режиме за городом, Вот почему тебя и кидает
Цитировать
   
   
12.07.2008 к Олег
217.150.57.---
Марат ты вот вваливал по трассе тебя кидало после 130 км,? У меня нет пневмо так Я 180 не куда не кидает и все четко, Лучше чем легковая идет, Точно, что у него что то сломано
Цитировать
   
   
13.07.2008 к Олег
217.150.57.---
Александр, Ну наверно пора и твоему отзыву появится, К стати, то что ты написал в первом отзыве можно и тут повторить потому как многие не читали его, И что то, добавить, Фото авто увидеть, Полностью авто, а не кусками, Побольше фото давай, Ждем,
Цитировать
   
   
13.07.2008
91.78.126.---
Пора установить график выхода отзывов!Каждого обязать писать новый отзыв на 10,20,30 тыс.км и тд!:-)
Цитировать
   
   
13.07.2008
81.177.77.---
Олег! Давай еще немного "поэксплуатируем" Маратовский отзыв, а через недельку - другую я сделаю новые фотки, и напишу свой.
Откровенно говоря, делать фотографии, даже современным цифровиком - мне как серпом по яй..ам. Ну не люблю я это дело!

Кстати, что то Сергей (из Кузбасса) надолго пропал с отзывов.

Ребята, я бы хотел затронуть одну, совсем неавтомобильную тему.
Но так, что бы вы надо мной особо не смеялись.

Давайте представим совсем нереальный и фантастический случай - на машине времени мы можем перенестись назад, в прошлое лет на 50, или 100, или 150. Как в фильме "Назад в будующее".
Естественно, наше сознание, наш опыт, умение, возможности никуда не исчезают.
То есть в прошлое мы попадаем с нашими знаниями об автомобилях, об электричестве, о телевидении, радио, компьютерах, телефонии. Об атомной энергии, наконец - то есть мы знаем все то, что еще и близко тогда не открыто.
А теперь вопрос на засыпку - а что мы могли бы запатентовать, зарегистрировать как открытие? Чем могли бы удивить тот мир, используя современные знания и умения?

Ну, сразу напрашивается ответ - автомобиль, или хотя бы ДВС (двигатель внутреннего сгорания). Но для этого его надо сделать. Ведь не на пальцах же рассказывать - так и за сумасшедшего примут!
А как сделать ДВС? Ведь в магазин (в начале 19 века!!!) за поршнями, кольцами, карбюратором, свечами не пойдешь!! Остается, сделать самому! Блок цилиндров!!!
Кто нибудь из нас сможет сделать блок цилиндров из куска железа? А головку? А коленвал? А обычную свечу зажигания?
Значит, движок отпадает!
Может, надувную шину сможем сделать? Как это сделал когда то, кажется, Гудьир? Вряд ли!
Он несколько лет экспериментировал с резиновыми смесями. И был хорошим химиком!
Электрическую лампочку то же мы не сделаем! О телевизоре, радио, телефоне скорей всего речи так же нет!
Думаю, ни один суперспец по компьютерам не смог бы собрать его из мелких деталей (не плат в сборе!). А ведь тогда и этих самих деталей не было!
За ядерный реактор я вообще промолчу!

То есть получается, что используя богатейший опыт и знания, мы реально даже не сможем это все повторить! Я уж не говорю - придумать!
Даже зонтик смастерить из подручных средств - так, что бы он работал, и то не сможем!
А ведь люди это все придумали!!!! И сделали!!! В то время!!!!!

Поэтому, сравнивая себя с тем древним человеком, который придумал колесо ( а ведь его придумал кто то один!) и заканчивая современными новаторами (ведь кто то конкретный впервые придумал, например, на Прадо, систему помощи при подъеме/спуске, да и сколько различных устройств в других машинах), ощущаешь себя чуть ли не полным ничтожеством.
Который даже по протоптанной колее проехать не может.
Цитировать
   
   
13.07.2008
89.218.124.---
Александр, ну наконец-то! Я уж подумал, что всё... Кстати, у меня тоже на 2 дня отключали инет, у провайдера какие -то работы на линии были.
На счёт того, что мы не можем воплотить знания в реальность, то можно далеко не уходить, вот к примеру, мы смеёмся над чукчами, а кто -нибудь из нас смог бы, без посторонней помощи, выжить в условиях крайнего севера? Там все наши знания - пшик. А Кулибины и в наши дни встречаются. Я такого знал. Его все просили поглядеть то на ту , то на другую деталь, помочь с проблемой. А вот основная масса - просто потребители. С другой стороны, это два звена одной цепи прогресса. Симбиоз, так сказать. Люди сильны только в своей сфере, в другом они дилетанты. Абсолютных знатоков и умельцев нет на земле, в этом и заключается принцип товарооборота и сферы услуг. Иначе всё было бы самодостаточно. Размышлять на эту тему можно очень долго. Вот к примеру, один придумал новые шины, другой их произвёл, ну а третий их продал, а четвёртый их купил, зато этот четвёртый может выращивает хлеб, которые едят эти трое первых.
Цитировать
   
   
13.07.2008
89.218.124.---
Олег (к), всё зависит от качества дорог. По ямкам да кочкам в положении "спорт" трясёт как ... В положении "комфорт" этого уже нет, но на гребёнке и колее, задок виляет. Лучше не гнать 130км\ч, расход будет меньше, да и подвеска целее, не говоря о безопасности. На относительно хорошей трассе Прадо идёт как утюг по белью, в любом положении жёсткости амортизаторов. Кстати, я интересовался у владельца Прадо R1, пружинная подвеска = положению "спорт" на R2. Всё просто и понятно.
Цитировать
   
   
13.07.2008 к Олег
217.150.57.---
Вот интересные ощущения Марат ты описываешь , Я честно говорю что у меня Прадо идет по гравийки как по асфальту, и Я уже подмечал это, что по ступнику у меня авто не сносит, Может это так на пневмо несет, И совсем у меня он не жесткий, Ямы прост проглатывает, Я тоже писал что он их не чувствует, Может пневмо косяк для Прадо ? Потому как нет у меня этих ощущений что тут описывают многие, А если на Р2 такая подвеска как у вас спорт, Так как вы описываете что на спорт режиме зубы вылетают, Тогда совсем у меня не так, Блин проехать бы на пневмо Я сразу бы сказал классно или нет, Но скоро оценю
Цитировать
   
   
13.07.2008
81.177.77.---
Марат! Тут дело даже в другом! Предположим, сами мы не можем придумать песни - ни слова, ни музыки. Но в той ситуации, которую я описывал, мы хотя бы могли выдать за свое произведение, например, песни Ю.Антонова, Добрынина и т.д.
То есть сыграть и спеть, и сказать - "Ребята, вот какую музыку я сочинил!"! Как в том же фильме "Назад в будующее", когда главный герой "жарил" Рок-н-Ролл еще до его появления на мировой эстраде.

А вот не то что придумать, а просто повторить хоть что-то из той массы, которая была придумана и внедрена в нашу жизнь за сотню - другую последних лет....... Причем не только сложное, но и вроде простое. Казалось бы, у нас такая "фора" - все изобретения за последние сто лет! бери и повторяй!
Но не тут то было!
Марат! Вот смотри! Одним из достижений 20 века была шариковая ручка. Что может быть проще!
Но попробуй сделать такое "на коленке", да так, что бы это считалось изобретением.... Вряд ли!

И я говорю здесь не о разделении труда, а о творчестве - возможности создавать новое!
А у нас скорее всего получается то, что ты обозначил третьим номером - продажа!
Цитировать
   
   
13.07.2008
89.218.202.---
Олег, по гравию Прадо едет как по асфальту, я описывал колею и ямы на асфальтированной дороге. Пардон, может у вас таких дорог нет, а я по такой проехал под 120 на "спорте", и пассажиры про себя молились. На "комфорте" этого уже нет, Прадо прёт как танк, НО заносит временами задок именно когда попадёшь в колею, или на крупной гребёнке скользнёт, но опять же , вмешивается VSC и всё ОК. По этой же трассе возвращался мой знакомый на Прадо R1 и забрал тех пассажиров назад, и у него тех же пассажиров трясло мама не горюй. Так что по их ощущениям получилось, что на "спорт", что на пружине одно и тоже. Вот мы и сделали выводы. Я не спорю и не пытаюсь принизить пружинную подвеску или в чём -то убедить тебя, просто голые факты. В этом ты убедишься когда проедешь по одному и тому же участку на Лексе и Прадо R1.
Олег, я хотел тебя спросить про авто химию, знаю что ты в этом деле спец. Шины, чтобы они были как при покупке из салона, нужно обработать спец пеной. Вот как это делается правильно? Просто нанести и подождать, или нанести и растереть? И стоит её наносить на внешний край или можно на всю площадь? Почему спрашиваю, потому что купил, а инструкции на русском нет. Уже успел нанести, и получилось что-то не равномерно. А так из дали смотрится супер.
Цитировать
   
   
13.07.2008
89.218.202.---
Александр, согласен что мы в жизни напоминаем овец, которые только жрут траву и никакой пользы человечеству не приносят в плане прогресса. С другой стороны люди поглощённые в процесс творения и изобретения чаще всего одиноки или не устроены, хотя и знамениты. Вот вопрос какую сторону теперь ты бы выбрал: творить и быть полезным, или потреблять и жить в удовольствие? Не хочу себя ассоциировать с овцой, но изобретать шариковую ручку меня совсем не заботит (я и перовой бы обошёлся ;))
Цитировать
   
   
13.07.2008
89.218.202.---
Олег, я понял почему ты не ощущаешь жёсткость подвески, просто ты ведёшь Прадо, а ты сядь на нём пассажиром, и езжай по ухабам на скорости 120 км\ч. Я ведь, тоже не ощущал тряски, да и передний пассажир тоже.
Цитировать
   
   
13.07.2008
89.218.202.---
Олег, не ощущал я и не ощущаешь ты, потому что мы видим заранее плохую дорогу и готовы к тряске. Поэтому так и получается, что передние не чувствуют, а задние летают.
Цитировать
   
   
13.07.2008
89.218.202.---
Александр, если бы я попал в прошлое без возврата, то скорей всего попытался устроить быт, а не пытаться воссоздать что-то из будущего. Поэтому я и приводил пример крайнего севера. А если бы мог путешествовать, то и подавно, просто бы наблюдал.
Цитировать
   
   
13.07.2008
81.177.77.---
Марат! Насчет овец ты скорее всего прав, как ни прискорбно это констатировать. Просто если человек абсолютно далек от техники, то ему это простительно. А так, вроде как считаем себя близко знакомыми с разными механизмами. Можем что-то и отремонтировать. Но придумать.... увольте. а жаль.
Марат! Для очистки шин есть несколько видов средств.
Одно из них - пенный очиститель шин. У нас, на юге России, наиболее популярна марка Абро.
Баллон со спреем наносишь на резину (при экономном использовании хватит на 3-4 обработки машины). Образуется белая пена.
С ней НИЧЕГО делать не надо! Через минут пять она сама как бы растворяется, и резина становится чисто черной.
Я использовал это средство до тех пор, пока не появился очиститель резины и пластика фирмы КЕНГО.
Это триггер с прозрачной жидкостью. Правда, белая пена не появляется, а так все то же.
Преимущество - держится несколько дней. Даже в дождь (если конечно по грязи не ездить).
Цитировать
   
   
13.07.2008
81.177.77.---
Олег и Марат! Я не совсем понимаю вашу дискуссию насчет езды по гравию. Не совсем представляю, как по гравийке можно быстро ехать. Ведь камни так "обработают" и вашу машину (снизу), и соседние (сбоку), что мало не покажется.
По ухабам (а это может быть и грунтовка) - то же. Мне кажется, это типичная ошибка думать, что на джипе можно пронестись с комфортом по разбитой дороге.
Если только скорость будет настолько высокой, что бы машина буквальна пролетала над всеми ямами. Но это означает одно -"Прощай, подвеска"!

Буквально вчера просмотрел свежий "джипперский" журнал - "Полный Привод 4*4".
Там интересны две статьи. Одна про Порше Кайен. В частности, приведена фотография сверхнизкопрофильного колеса, пробитого при проезде или ямы, или трамвайных путей. И подпись - колеса, это расходный материал на Кайен.
А вторая статья больше касается нас. Там говорится за Прадо. В общем, нового почти ничего. Единственно, что несколько удивило - особая популярность модели на вторичном рынке. В статье написано, что даже за пятилетний Прадо в хорошем состоянии дают 50 тыс. зелени! Я не ожидал такого!
Цитировать
   
   
13.07.2008
89.218.202.---
Александр, на авто, которому меньше года, на тормозном диске передних колёс может образовываться ржавчина? У меня там появился рыжий ореол, и меня это беспокоит.
Цитировать
   
   
13.07.2008
81.177.77.---
Марат! Тормозные диски наверно всех машин сделаны из такого сорта стали, которая буквально через час после дождя покрывается рыжим налетом, как бы ржавчиной. Естественно, ни о какой серьезной коррозии речи нет - после первого же торможения, этот налет без следа исчезает.
Тут дело в другом. Если налет на рабочей поврхности диска (там, где трут колодки), и он не исчезает после торможений - значит колесо не тормозится.
Если по самому краю окружности диска (буквально, около миллиметра) - это нормально. Ведь колодки "не доходят" до края окружности - иначе при сильном износе самих колодок (и при износе диска) могла бы произойти "встреча" колодок.
Если не затруднительно, поясни - где конкретно ржавчина?
Цитировать
   
   
13.07.2008
89.218.202.---
Александр, не на рабочей поверхности, она чистая, а ближе к центру и на самом краю диска. Ты меня успокоил.
Александр, я уже писал в комментарии выше, что сожалею о том, что нёсся на всех парах по ухабистой дороге. И призывал не превышать скорость, скорость не даёт большой экономии времени, а риск повышает. Тут мы с Олегом рассуждали о подвеске. Он интересуется, я отвечаю как было.
Цитировать
   
   
13.07.2008
89.218.202.---
Александр, говоря ближе к центру, я имел ввиду ближе к центру колеса, а не диска. На рабочей поверхности всё ОК.
Цитировать
   
   
13.07.2008
81.177.77.---
Марат! Просто несколько раз я проезжал по свежеотсыпанной гравием дороге. В принципе, она была ровная. По идее, можно было бы и быстро ехать. Но звуки отлетающих камней...
Как представишь, как они отбивают антикор, могут разбить пластмассу. По идее, не исключено и перебивание тормозных трубок или топливопровода (не знаю, как на Прадо, но на некоторых машинах эти трубки вполне "досягаемы" для камней).
Марат! Если я правильно тебя понял, то налет ржавчины на той части тормозного диска, которая поближе к ступице?
Тогда не беспокойся! Все нормально!
Просто колодки как бы "недоходят" и до наружного края диска, как я говорил раньше. И до внутреннего. Причем, до внутреннего даже поболее - уже несколько миллиметров.
Главное, посматривай на блестящую часть диска. Ведь иногда на ней бывают и трещины, и глубокие кольцевые канавки.
А вот это уже не очень хорошо.
Цитировать
   
   
14.07.2008
81.177.77.---
Олег! Намедни я зашел на мицубисевский сайт www,pajero4*4.ru.
Там есть такая страница - Мицубиси Паджеро/Монтеро 4.
Где то двадцатая по счету тема называется так:"Датчик дождя и давления в шинах". Почитай! Не пожалеешь!
Оказывается, выпускаются такие вещи, которые по идее можно поставить в любой автомобиль.
И если датчик давления довольно муторно ставить (разбортировка, заново собрать и отбалансировать все колеса, хотя это можно приурочить к сезонной переобувке шин), то датчик дождя довольно прост в установке.
Что ты на это скажешь?
Цитировать
   
   
14.07.2008
89.218.200.---
Александр, немного не в тему, а вы под сезон переобуваете шины, а не меняете колесо в сборе? Я ещё не сталкивался, но собирался на зиму искать диски и шины. Кстати на зиму какие шины посоветуете? А на лето?
Цитировать
   
   
14.07.2008 Дмитрий Новосиб
   
Новосибирск
Сообщений: 778
Спасибо Всем за поздравление от НАС!!! Александр, датчики существуют уже давно, во многих магазинах с парктрониками и сигнализациями они есть...
Ладно, уезжаю на о.Бали через 10часов, всем успехов всегда и вовсем, НИ ГВОЗДЯ НИ ЖЕЗЛА.
с Уважением.
Цитировать
ТОЙОТА - управляй мечтой. УАЗ - не ссы, доедет.
   
   
14.07.2008 Дмитрий Новосиб
   
Новосибирск
Сообщений: 778
и датчик дождя ставиться элементарно, правда придеться отказаться от какогото режима работы щеток... (прерывистый, ЛОУ , ХАЙ). Если подключить на режиме ОФФ, то он тебя ЗАЕ.ЕТ своими глюками. Хотя если чесно, то он полезен ТОЛЬКО когда идет дождь, после дождя с дороги сетит ГРЯЗЬ, он ее только МАЖЕТ НА СУХУЮ, царапает стекло... Кстати на МИЦУБИСИ скорость работы дворников в ПРЕРЫВИСТОМ режиме АВТОМАТИЧЕСКИ повышается с ростом скорости в плодь до ПОСТОЯННОГО(в зависимости от первоначальной скорости работы дворников, обычно где то после 70км/ч, НО ИМЕННО ТОГДА КОГДА НУЖНО...), ЭТО РЕАЛЬНАЯ АЛЬТЕРНАТИВА ДАТЧИКУ ДОЖДЯ!!!! На паджеро4 тоже так, это действительно удобно. ВСЕ!!! Я УЕЗЖАЮ ОТДЫХАТЬ!
Цитировать
ТОЙОТА - управляй мечтой. УАЗ - не ссы, доедет.
   
   
14.07.2008 Alleks
     
Новосибирск
Сообщений: 3222
Ну, Дмитрий, остается только позавидовать и пожелать счастливого пути. Удачно отдохнуть!
Цитировать
Prado 2TR, RX 330, Prado 1GR
   
   
14.07.2008 Alleks
     
Новосибирск
Сообщений: 3222
Марат, на зиму у нас многие берут Нокиан Хакапелиту SUV шипованную для внедорожников, из липучки не знаю что посоветовать, сам предпочитаю шипы.
Цитировать
Prado 2TR, RX 330, Prado 1GR
   
   
14.07.2008
81.177.77.---
Марат! Для оперативного переобувания (а с первым снегом очереди на шиномонтажках, как в войну за хлебом), я купил комплект дисков и смонтировал на них зимнюю резину.
Как и во всем, здесь есть и плюсы, и минусы.
Из плюсов - это быстрота и бесплатность замены. Ну, и вроде считается, что лишнее снятие - одевание резины на диск как бы не очень полезно для самой резины.
А вот минусов - побольше, причем и в финансовом измерении.
Итак, считаем:
1. Стоимость дисков. От 20 до 25 тыс рублей. А может - и более. Если считать, что на каждую переобувку тратим 1 тысячу, то диски окупятся только через 10 - 12 лет! Или больше!
Марат! Ты столько прогнозируешь ездить на Прадо?
2. Если ежегодно перебортировать резину, то во-первых мы осуществляем ревизию колеса изнутри, а главное - ежегодно балансируем колесо - осенью зимнее, а весной летнее.
А разве кто нибудь будет просто так, без переобувки или ремонта будет заезжать и балансировать колеса?
Скорее всего - нет! А ведь в процессе эксплуатации баланс "уходит". Так что вроде и польза от перемонтажа есть.

По поводу резины. Много раз слышал мнение, что штатная (естественно летняя) резина плохо ведет себя по дождю. И некоторые владельцы меняют ее.
Лично мне как то жалко было бы покупать не только комплект зимней, но еще и летней резины. А куда тогда деть штатную?
Так что я летнюю резину не менял.
Кстати, на другом джипе - Мицубиси Паджеро 3 стоит точно такая же резина, той же размерности. И вот владельцы Паджер что то не жаловались на ее плохие дождевые качества.
Зимнюю резину я купил в первый же год. Тогда у меня запасных дисков не было, поэтому оттягивал переобувку до последнего. У нас в Ростове бывает так, что и в декабре снега нет - а потом внезапно навалит.
Так и в тот раз. Утром поехал на работу - сухо. К обеду пошел снегопад. Дорога накаталась, стала скользкой, особенно перед светофорами - то есть там, где машины тормозят.
И вот представь, небольшой перелом профиля, я неспеша еду, и передо мной открывается картина - на небольшом спуске, перед светофором столнулись несколько машин - 4 или 5. Причем все стоят под разными углами (видно, пытались увернуться), и проезда почти нет.
Я нажимаю на тормоз (а скорость у меня небольшая), АБС стрекочет, а машину просто тянет на спуске. Летняя резина - ВООБЩЕ НЕ ТОРМОЗИТ НА МОРОЗЕ!!!!
Я начал импульсное торможение - машина не ускоряется, но и особо не замедляется. Сразу проклял свою экономность, что вовремя не поставил зимний комплект. Представляешь, как обидно разбить новую машину (ей тогда и пол-года не было) на первом же гололеде. Короче, направил ее к правому бордюру - а там было еще не наезжено. На неукатанном снеге машина почти моментально.
Так что я понял - современная, износостойкая летняя резина (при пробеге 40 тыс. заметного износа протектора не видно!) по зиме - это самоубийство!

Марат! Я завтра посмотрю модель зимней резины (она хранится у меня на складе). И отпишусь. Для нашего климата конечно предпочтительней нешипованная, направленного рисунка "липучка".
Для более холодных и снежных регионов - может быть и шипованная.
Цитировать
   
   
14.07.2008
81.177.77.---
Дима! Желаю вам приятного и счастливого свадебного путешествия!
Хорошего вам отдыха! И не забывай по приезду о нас.

А насчет этих прибамбасов - наверно я отстаю от жизни. Даже не знал, что относительно за небольшую цену можно приобрести подобное.
Дима! Под датчиком дождя я имею конечно функцию автоматической задержки именно в дождь - а то станешь на светофоре, щетки скребут посуху. Делаешь паузу побольше. Поедешь - стекло пачкается быстрее, надо опять регулировать паузу.
А вот уменьшение паузы с ростом скорости - это действительно классно. Только вот на каком Мицубиси это происходит?
На Паджеро вроде нет.
Цитировать
   
   
14.07.2008 Дмитрий Новосиб
   
Новосибирск
Сообщений: 778
Александр! НА паджеро4, и Аутлендере! Может быть это только на европейцах? я незнаю, у меня так было(аутлендер был 2005года, паджеро 2007.) вроде на прочих ОФИЦИАЛЬНЫХ мицу это тоже есть-гдето слышал...
ВОТ ТЕПЕРЬ ТОЧНО
В
С
Е
!
!
!
:)
Цитировать
ТОЙОТА - управляй мечтой. УАЗ - не ссы, доедет.
   
   
14.07.2008
89.218.200.---
Дима, счастливого пути. Отдохните по полной!!! Рад за вас. Живите дружно и счастливо.
Цитировать
   
   
14.07.2008
89.218.200.---
Александр, Аллекс, спасибо что ответили. Надо подумать, на счёт дисков. Может и правда не стоит того.
Александр, на счёт штатной резины, то по моим наблюдениям она неплохо держится в дождь. И возможно, что я тоже не стану менять её на летнюю.
Цитировать
   
   
15.07.2008
81.177.77.---
Марат! Дополню Аллекса - неплохая зимняя нешипованная резина - Бриджстоун Бриззак. Нареканий на нее у меня нет.
Если еще и немного приспустить давление, до 1,8 атм, то при торможении даже на голом льду чувствуешь себя уверенно.
Цитировать
   
   
15.07.2008
89.218.124.---
Александр, спасибо, возьму на заметку. Мне дилеры тоже советовали "липучку". Про липучку я краем уха слышал, что её нужно ставить при t' ниже 5 градусов. Что скажешь, Александр, так или нет? Хотелось бы уточнить это и может ещё какие нюансы есть.
Цитировать
   
   
15.07.2008 Alleks
     
Новосибирск
Сообщений: 3222
Вообще переход на зимнюю резину специалисты-шинники рекомендуют при среднесуточной температуре +7 градусов, тем более не дожидаясь заморозков и гололеда.
Цитировать
Prado 2TR, RX 330, Prado 1GR
   
   
15.07.2008
92.47.118.---
Аллекс, значит я всё верно слышал. А как шипованная резина себя ведёт на асфальте, на гололёде -то понятно.
Цитировать
   
   
15.07.2008
81.177.77.---
Марат и Аллекс!! Вообще то не только липучка, но и любая зимняя резина (хоть с шипами, хоть без) имеет своеобразный верхний порог температуры, при котором желательно ее применение.
Обычно это несколько выше 0, около +5 градусов.
Это понятно - во первых это как бы страховка от гололеда. Если же посоветовать смену резины производить около 0, то велик шанс того, что многие водители как раз и попадут на летней резине в небольшой, но гололед.
Ну и как бы считается, что даже при небольшом "плюсе", жесткая и износостойкая летняя резина "дубеет" настолько, что становится похожа на пластмассу.
А о том, как ведет себя твердая пластмасса на льду, наверно, знает даже каждый пешеход - в подобной обуви и десяток метров по льду не пройдешь.
По поводу шипов. Конечно, раньше, при старой технологии шипования, езда по чистому асфальту на шипах - это как по тому же асфальту ходить в футбольных шипованных бутсах.
Тормозной путь увеличивался, управляемость - ухудшалась. Шипы - вылетали. Получалось так, что буквально за один зимний сезон резина (шипованная) превращалась в нешипованную.
Сейчас появились и новые конструкции шипов, и новая техника самого шипования.
Считается, что при езде по твердому асфальту, шипы несколько утапливаются внутрь покрышки, и тем самым больше сохраняются.
Но я написал слово "считается". И дело вот в чем.
В рекламе почему то не говорится, что твердость льда и асфальта - в принципе одинаковы!Тогда возникает вопрос - а как же шип "различает" где асфальт, а где лед?
А вот на укатанном снегу - тут все понятно. Шипы "выдвигаются" в более рыхлую снежную поверхность.
Так что, Марат, ультрасовременные зимние шипованные покрышки с плавающими шипами на чистом льду проигрывают старомодным жестким шипам. И по своим качествам приближаются к "липучке".
А на укатанном снеге - шипы однозначно лучше!
Цитировать
   
   
15.07.2008
92.47.118.---
Александр, как всегда наглядно объясняешь. В городе - "липучка", за город - шипованная. Теперь для себя решу, как часто я буду зимой выезжать за город. Время есть.
Цитировать
   
   
15.07.2008
210.193.16.---
Vsem privet! ja v Singapure, v aeroporty bezplatnii internet, i ja srazu k Vam! rezina Bridgestone Blizak klassnaja, tolko zhestkaja, ja sebe budu Dunlap J6 pokupat^, mjagkii, komfortnii.
P.S. zdes^ estesvenno ruskix bukv NET, poetomy pishy kak mogu!
Цитировать
   
   
16.07.2008 к Олег
217.150.57.---
Парни такой сайт стал тормозной, ужас, Обратно не могу выйти из него, Что они там делают с ним, Обновить тоже проблема, Раньше намного лучше был, Я разочаровался в этом сайте, Все испаганели уроды, Нет желание заходить на сайт, Администрация что вы сделали с сайтом ? Что бы выйти обратно, Мне приходится все закрывать, Как обновлять страницы ? Резина зимняя на 100 процентов из каучука, Летняя на 20-30 процентов всего точно не помню, Марат бери липучку не надо на шипах, У тебя вдовая авто, Зачем тебе шипы ?
Цитировать
   
   
16.07.2008
91.78.94.---
Блин!Такая же бодяга!Несколько дней не мог обновить страницу!
Абыдна!!!:-)
Цитировать
   
   
16.07.2008
89.218.202.---
Олег, админы тоже люди, видимо отдыхают. К осени всё исправят ;)
Дима, привет! Вот молодец, даже из Сингапура написал. Не забывает, и это приятно.
Цитировать
   
   
16.07.2008
81.177.77.---
Ну, наконец Олег и Гол123 появились.
А то все - только мы с Маратом и остались.
Да, Марат! Есть еще неплохая зимняя резина на наши машины - Йокогама Геолант. То же липучка.
Я вначале не сразу понял - кто это английскими буквами пишет. Оказывается - Дима нас не бросил!
Дим! По приезду - краткий отчет об отдыхе!!! Что б нам всем завидно было!!:)))
Цитировать
   
   
16.07.2008
81.177.77.---
Интересную статью прочел буквально сейчас на "Авторамблере".

Смысл в том, что в Интернетовских автомобильных клубах (типа нашего), активное участие принимают и некоторые руководители (или их представители) как автосервисов, так и дилерских центров.
Естественно, инкогнито.
Самое интересное, что не исключается то, что они наделены модераторскими правами - могут удалять негативные (на их взгляд) сообщения. То есть осуществлять некоторую цензуру. Естественно, не в смысле брани и оскорблений, а в критических высказываниях той или иной марки и модели машин, или в адрес сервисов.

Интересно, у нас, на ДРОМе такое то же есть?
Цитировать
   
   
16.07.2008
89.218.202.---
Александр, наверно нет, так как любителей "покакать" много развелось.
Цитировать
   
   
16.07.2008
91.78.94.---
А может у нас "гадят" модераторы от Мицубиськи,а наши на их отзывах!:-)
Цитировать
   
   
16.07.2008
89.218.202.---
Олег 123, занятная версия. Не исключено.
Цитировать
   
   
16.07.2008 к Олег
217.150.57.---
Дима, Что Интернет в Сингапуре бесплатный это точно, А так хоть понадобилось что Я тебе говорил ? Александр вообще чем дальше тем хуже Я про сайт, Везде какие то ограничения, Обновить надо раз 10 нажать на кнопки, Я написал коммент , А потом через пять минут захожу опять и обновлял , обновлял , Так и не открыл свой комментарий, Да Марат по полировки, Если полируешь воском, Сначала намажь кузов, Дай постоять минут 5-10 и потом начинай полировать, Только не жми на тряпку а легкими движениями, Это тоже самое как обувь натирать тряпочкой, И лучше это делать в тени, На солнце он не схватится Я про восковую полироль, Или, за мучишься растирать, Сама полироль как правило идет в больших железных банках, Бери по цвету кузова, то есть черный, Но сам воск не будет черного цвета, Ты не думай что тебя обманули, Это так и есть, Про колеса Саша все описал правильно, Так и брызгай , Я тоже пользуюсь теми средствами что и Саша, Колеса когда набрызганы авто смотрится, совсем по другому, Я всегда брызгаю их после каждой мойки,
Цитировать
   
   
16.07.2008 к Олег
217.150.57.---
В пятницу утром уеду дней на 15, Так что не теряйте , Через телефон постараюсь заходить,
Цитировать
   
   
16.07.2008 к Олег
217.150.57.---
Блин меня это накаляет ужас как, Не дает выйти мне с сайта, Как знаете в порно сайте зашел а потом пока не щелкнешь закрыть фиг выйдешь так и здесь стало, Админы что вы сделали с сайтом ? Он у вас тоже порно что ли ? Не уподобляйтесь им ,Обычно в таких сайтах как правило вирусы,
Цитировать
   
   
16.07.2008
83.246.140.---
Привет всем.
Внесу в ваши обсуждения свое мнеие.
Для Александра из Ростова-папы :)- по поводу размышлений о наших знаниях и о их потенциальных применениях в прошлом. Проблема если можно так сказать в Скудности наших знаний А тот базовый багаж который мы преобретаем в школе, институте, на работе зачастую не достаточен чтобы сделать с нуля хоть что то сложнее колеса и других простейших вещей. Но а если вдаваться в филсофию,- о ничтожестве человека в этом мире, вселенной... ну да ладно сайт не про это.
По поводу камушков на гравийке и их рботе по ощинению антикора кузова: на выходных опять ездил в Горных До Тюнгура ч/з верхний Уймон не ожидал но пришлось проехать около 300 км по гравийке. Эти предательские камушки летят и на 40 и на 80 км час ну правда что чуть быстрее. Подозреваю на лысой резине ездить можно вообще камни в небо не поднимать но заработать порез проще.
По поводу гребенки и поведении авто на дороге на высоких скоростях, как же ему не козлить с неразрезным жеским задним мостом.
Олег говорит что у него не козлит.с трудом верится, извиняюсь перед ним. За месяц отъездил 5 тыс. и все летние повадки изучил. Проблема скорости с какой лучше ездить не нова но осуждать сильно не чего, просто надо объяснять что и как и рассказывать примеры из жизни - лучше печальные.
ЧЕМ ВЫШЕ СКОРОСТЬ ТЕМ СЛОЖНЕЕ СПРАВИТСЯ с ВОЗНИКШЕЙ АВАРИЙНОЙ СИТУАЦИЕЙ.
Этот максимум для меня от 5 км час до 130 км. Но ездил я не ПРАДО и 160 выше пока нет. НЕ его это скрость . Он может и идет как паровоз по рельсам. Но рельсы призрачные. ПОпробуйте симитировать простейшую аварийную ситуацию объез припятствия - пересановка от 90 до 150 км час последовательно. Про более высокие скорости советовать не буду. После таких некоторые могут удивится. Мне 30 лет стаж вод. 12 лет, было не мало аварийных ситуаций анализируя это всегда было превышение скорости - финский горячий веник блин. Со статистикой не поспоришь, а она во всех регионах примерно одинакова основа большинства ДТП - Превышение скорости. А еще один факт- во всем мире Людей в результате ДТП гибнет больше чем во всех военных конфликтах и всяких терактах. Разошелся однако.
По поводу резины и дисков, для меня вопрос стоит о комплекте грязевой резине с дисками. Стандартная резина не для грязи. Снял недавно ролик н ателефон как по полевой дороге после дождя машина ехала как корова на льду хорошо что не было горок уверен не выехал бы. Вопрос для бсуждения -как смотрите на цепи противоскольжения для использования по грязи, Как альтернативный вариант грязевой резины???
Цитировать
   
   
16.07.2008 Alleks
     
Новосибирск
Сообщений: 3222
"У тебя вдовая авто, Зачем тебе шипы"
Не согласен, 4WD разгоняется лучше монопривода, а тормозит-то как все остальные, да еще масса будь здоров, т.е. инерция большая будет. Я считаю, что для сибири лучше шипы, хотя и отъездил последний год на липучке (жалко было покупать шипы, когда новая липучка оставалась). Но каждому свое.
Цитировать
Prado 2TR, RX 330, Prado 1GR
   
   
16.07.2008 Alleks
     
Новосибирск
Сообщений: 3222
Кстати, у меня с сайтом все нормально, и обновляется и открывается и закрывается. Может дело не в сайте, а в вашем провайдере? или в браузере. Я пользуюсь оперой.
Цитировать
Prado 2TR, RX 330, Prado 1GR
   
   
17.07.2008
89.218.124.---
Я тоже пользуюсь Оперой. Версия 9,5. Нареканий нет.
Цитировать
   
   
17.07.2008
89.218.124.---
Олег, поедешь на Байкал, как писал до этого? Вернёшься, отпиши как съездил.
На счёт полировки, надо бы сделать, только я трудно представляю себя с тряпкой возле мойки - не так поймут. А сами они не умеют полировать. Да, кстати, Олег, я читал, что восстанавливающей полировкой можно пользоваться 3- 4 раза, затем лаку кирдык. Просто ты упомянул, что у тебя есть полировочные машинки, а ими же с помощью восстанавливающей (абразивной) полироли снимают тончайший слой лака и нагревают лак, чтобы царапинки затянулись.
Цитировать
   
   
17.07.2008
81.177.77.---
Олег! Ты знаешь - сейчас у меня особых проблем и с вхождением в сайт, и тем более с выходом нет. Как обычно!
А вот когда тебе советовал одновременно три клавиши нажимать - вот тогда была засада! По десять минут дроч..л клавиатуру!

Андрей123! По поводу тех моих фантастических мыслей. Просто однажды я подумал - окажись в той ситуации (в прошлом) и без финансов современный человек, он наверно решит, что его опыт и знания 20-21 веков позволят стать ему миллиардером!
Куда там Эдисону, Попову, Эинштейну и прочим....
Столько чужих идей можно выдать за свои...
Ан нет! У большинства из нас и простейший плагиат не получится!

Андрей! Насчет скорости и безопасности ты правильно написал. Только я бы немного расширил эту тему - не только Прадо, но и большинство легковых современнейших машин опасны на высоких скоростях.
Вот ты предложил сделать на высокой скорости переставку - резкий маневр по объезду препятствия.
Если водитель специально не тренировался на подобных маневрах, то вторая фаза маневра (когда надо уже возвращать машину на прежний курс) будет выполнена с некоторым запозданием.
Как следствие - занос и возможный выезд на обочину. А уж тогда только Бог может помочь.
Так что действительно лучше не превышать намного лимит скорости - аварии (и частые) даже таких суперводителей, как гонщики F-1 или DTM (а их на весь мир не больше сотни) - мы и видели и слышали неоднократно.
Но там хоть цель понятна - призы, деньги, репутация, карьера!
Да и машины не свои, и за аварии не наказывают!
А мы?
Я думаю так - "отваливать" на полную, нарушать все мыслимые и немыслимые ПДД, рисковать, подрезать, допускать столкновения можно в лишь одном случае - когда знаешь, что если тебя догонят, то лишат жизни. Все!
Во всех остальных вариантах надо четко себе представлять или тихое кладбище, или больничную палату, или кресло-каталку, или зарешеченную "хату".
Стоит только представить себе эти "веселые" картинки - и у любого нормального человека правая нога приотпустит педаль газа!

Грязевая резина (с широко развитым протектором, как в машинах на различных трофи-рейдах) наверно позволит максимально "выжать" из машины все ее внедорожные качества. Вот только на асфальте появится много минусов при езде на такой резине.
Это и шум, и расход топлива, и износ подвески и ходовой.
Цепи сейчас продаются даже пластмассовые. Вроде как и легкосъемные. По большому счету, четыре цепи в багажнике придадут водителю уверенность " в завтрашнем дне" :)))
Наверно, все зависит от того - как часто машина ездит по асфальту, и как часто - по грязи.

Аллекс! Все верно! Только учти - шипы на торможении не дают особого преимущества перед липучкой! Иногда и удлиняют тормозной путь. А вот стабилизируют машину хорошо!

Вообще, лично мое мнение такое - если снег с улиц не растворяется реагентами и не убирается, а только прикатывается машинами - то шипы лучше. Если зима как в Москве (где обильно применяются растворы), или как у нас на юге (а сейчас уже несколько зим безснежных - климат меняется) - то однозначно лучше липучка.
Но мне сдается, что и у вас в Сибири, в городах снег с дорог убирают. Хотя, могу в этом ошибаться.
Цитировать
   
   
17.07.2008
125.162.165.---
Oleg, ja na obratnom puti ostanovlus v Singapure. Sei4as na Bali.
Allex kak dela s NOMEROM? Napishi suda, ja parol^ v li4nih soobshenijah ne pomny. rezina-lipu4ka rulit! sam ranshe ezdil na shipah, teper ybedilsja 4to lipushka universalnee.
s Uvazheniem.
Цитировать
   
   
17.07.2008
125.162.165.---
4tobi obnovit nazhimaite ctrl+F5
Цитировать
   
   
17.07.2008 к Олег
217.150.57.---
Марат абразивом не надо полировать, Старайся воском, Ты кем работаешь Марат ? Ты к стати один не сказал, Липучку однозначно Я тоже так считаю, Попробуйте на шипах на чистом льду, катишься как на коньках
Цитировать
   
   
17.07.2008
89.218.124.---
Олег, я директор ТОО, занимаюсь обменом валют. Не говорил, потому что Александр как то сказал, что недолюбливает банкиров. Я к банкам отношение имею только по одной операции, но всё же решил тогда промолчать.
На счёт абразива, то я не пользуюсь, просто у тебя есть машинки и я решил тебе сказать то, что прочитал в статье.
Цитировать
   
   
17.07.2008 Alleks
     
Новосибирск
Сообщений: 3222
Дима, машина еще не пришла. Я в субботу (19) уезжаю и буду только в 20х числах августа. К тому времени и машина придет. Как приедешь домой позвони, я телефон не отключаю - буду на связи. Удачно отдохнуть.
Цитировать
Prado 2TR, RX 330, Prado 1GR
   
   
17.07.2008 к Олег
217.150.57.---
Марат ну ты наш банкир, Все бы были такими как ты и отношение другое было бы, Да действительно как будешь полировать ? Я например стаю в кусты где тень там и полирую, И не кто не видит, Там одному спокойно, Или на речке где ни будь,
Цитировать
   
   
17.07.2008 к Олег
217.150.57.---
Все на отдых
Цитировать
   
   
17.07.2008
89.218.124.---
Олег, счастливого пути. И хорошо отдохнуть.
P.S. Я не банкир. Обмен валют- одна из банковских операций, и усё ;)
Цитировать
   
   
17.07.2008
89.218.124.---
Олег, может успею сказать пока ты не уехал, на счёт полировки. Я не имел ввиду что мне западло и типа мне не по статусу- фигня это, просто я после их полировки тряпочкой протёр, где они забыли, а девочка, которая полировала, поникла так. Ну и поэтому я написал, что трудно себе представляю опять стоять с тряпочкой и за них доделывать их работу.
Цитировать
   
   
17.07.2008
81.177.77.---
Марат! Ну ты и хватанул! Надеюсь, ты не подумал, что негативное отношение к банкирам может распространиться и на тебя?
Насчет обмена валют - я только за!:))))
Марат! Я просматриваю ваши с Олегом заметки насчет полировки кузова.
Не скажу, что я фанат этого дела. Все таки процесс трудоемкий.
Но вот хотел поделиться одной новинкой.
Ты наверно знаешь, что я занимаюсь торговлей автоаксессуарами и автокосметикой.
Недавно у меня появились совершенно новые полироли. Сделаны в Японии. Не в Китае, не в Корее, а именно в Японии.
Полироли относительно дорогие. Дороже, чем европейские.
Вообще то я не падок на то, что бы проверять новинки на своей машине. Но тут не удержался.
Полироль фирмы Soft99, название - KIZZ Clear R.
Называется "Восстанавливающая полироль". Причем есть для темных цветов, а есть для светлых.
Что мне понравилось - смысл восстановления не с помощью абразива, а с помощью полимерной акриловой смолы.
Вначале наносится средство - как бы втирается в кузовные поверхности. А затем, не дожидаясь его высыхания, стирается салфетками.
Это полимерное вещество (акрил) заполняет микроцарапины.
Так как полировать надо небольшими кусками (что бы успеть вытереть до высыхания), то визуально разница между обработанным участком и необработанным - разительна. Прямо, как в рекламе.

Самое интересное - не рекомендуется наносить на хром, пластмассу, стекла и т.д. А если полироль попала на эти детали - немедленно вытереть!
Я немного дал маху, и вовремя не вытер с фар. На них остались легкие желтоватые разводы. Попыталсь устранить их полирующим для стекла средством - не получилось!
Следовательно - состав полироли действительно "въедливый" и хорошо держится на поверхности.
Наверно, тяжело поверить, что данное средство сделано в самой Японии. Но..... Везде на флаконе и упаковке стоит "Made in Japan", Осака. А штрих-код, и номер ГТД (грузовая таможенная декларация) лишь подтверждают мои слова.

И еще! Марат! Я как то по случаю прикупил полировальную машинку. Но фактически ей не пользуюсь. Просто из разговора со знакомым маляром экстра - класса я понял: при неумелом пользовании такой машинкой (время, нажим) можно нанести вред краске. Проще говоря - "протереть до дыр". :)))
Поэтому - только вручную!
Цитировать
   
   
17.07.2008
89.218.124.---
Александр,на счёт отношения- я рад.
На счёт полировки, наверно с такими сильными веществами лучше затянуть опасные участки скотчем.
Я тоже не ярый любитель полироли, но она вроде как защищает от вредного воздействия окружающей среды (защитная). Восстанавливающей полиролью мне ещё пока рано пользоваться, но описанная японская восстанавливающая полироль интересная. Возьму на заметку.
Вот японцы молодцы, сами они мало что придумывают, но внедряют полезное и новаторское очень быстро. Потребителю от этого только польза.
Цитировать
   
   
17.07.2008
89.218.124.---
P.S. конечно же малярным скотчем :)
Цитировать
   
   
17.07.2008 к Олег
217.150.57.---
Полироль фирмы Soft99, название - KIZZ Clear R. Я тоже такой пользуюсь, У нас они есть в продаже, К стати у нас очень много полиролей Японского производства продают, Это из за того что мы близ ко к востоку находимся, Да Я раньше писал что абразивом типа 3М очень опасно полировать , можешь угробить авто, надо уметь , Чтоб не пережечь и не прошаркать лак,
Цитировать
   
   
17.07.2008
81.177.77.---
Олег! Я не понял - ты едешь отдыхать или нет?
А то чую, мы с Маратом одни останемся.
Цитировать
   
   
17.07.2008
81.177.77.---
Олег! Марат! Даже сразу не сообразил.
При отправлении комментария только сейчас заметил, что несколько изменилось поле отзывов.
Как я понял, даже в комментарии можно добавить фото.
У вас тоже так?
Цитировать
   
   
17.07.2008
81.177.77.---
Попробую вставить некоторые фотографии.
Цитировать
 
   
   
17.07.2008
81.177.77.---
Ну а это мини сюрприз!
Цитировать
 
   
   
18.07.2008 к Олег
217.150.57.---
Лекс и мой родной Прадо
Цитировать
 
   
   
18.07.2008
217.150.57.---
Я завтра утром уеду
Цитировать
 
   
   
18.07.2008 к Олег
217.150.57.---
Во как круто стало , Аж сердце радуется, Я не надолго дней на 15 уеду, Это Я
Цитировать
 
   
   
18.07.2008 к Олег
217.150.57.---
Мужики покажитесь, Ждем ваши фото, И авто тоже шлите, Интересно увидеть друг ,друга
Цитировать
   
   
18.07.2008 к Олег
217.150.57.---
Саша салон у тебя классный, И прибамбасы тоже как надо, Фото авто кинь хоть одну фото,
Цитировать
   
   
18.07.2008 к Олег
217.150.57.---
Саша ты руль менял ?
Цитировать
   
   
18.07.2008 к Олег
217.150.57.---
Это Я приехал к товарищу однокласснику, Подобрал, его на помойке, он стал бомжем, Ну и пристроил его, К одной бабенке в деревни, Это он, Уже 3 года там живет
Цитировать
 
   
   
18.07.2008 к Олег
217.150.57.---
Салон, Черный флок
Цитировать
 
   
   
18.07.2008 к Олег
217.150.57.---
Саша ты уже довел свой авто до кондиции Лексуса
Цитировать
   
   
18.07.2008
81.177.77.---
Олег! Марат!

Я думаю, что от лица всего нашего коллектива (в том числе и отсутствующих по уважительной причине - отпуска) надо выразить ОГРОМНУЮ БЛАГОДАРНОСТЬ модераторам и руководителям ДРОМа за возможность вставлять в комментарии фотографии!
Ведь это переводит наши общения на принципиально новый уровень!
На мой взгляд, раздел "ОТЗЫВЫ" после этих изменений перейдет на совсем иной качественный уровень!

Олег! Ты знаешь - модернизация руля и обрамление центральной панели - наверно единственное (кроме качества музыки), от чего я просто "тащусь" вот уже в течениии года! Ко всему другому постепенно привыкаешь. А тут.... Все перед глазами.
Руль я отдавал на переделку, но и здесь есть изюминка. Я попросил его сделать толще (это заметно даже на фотографии). Теперь он ложится в руки просто идеально.
На модифицированных Прадо (там то же деревяный руль, правда цвет дерева темный) толщина баранки осталась прежней.
Цитировать
   
   
18.07.2008
89.218.124.---
Олег, ну у тебя Прадик сверкает - просто зеркало! Чувствуется бережная рука владельца. Совсем не удивляюсь, что у тебя его дорого забирают.
Мой даже новый так не отражал.

Александр, присоединяюсь. Отлично придумали модераторы. Действительно, живее стало.

P.S. фотки чуть позже выложу.
Цитировать
   
   
18.07.2008 к Олег
217.150.57.---
Да веселей теперь будет, Лексуса не узнаете, Когда прейдет, Я уже на него накупил на 100,000 руб и это только начало, Не буду говорить что купил, Потом увидите, Жду ваши фото
Цитировать
   
   
18.07.2008 к Олег
217.150.57.---
К стати Саша по твоему совету покрасил кенгурин в цвет авто,
Цитировать
   
   
18.07.2008
89.218.124.---
Олег, именно этот Лекс придёт? Классный! Поглядим что ты там накупил на 100 000р. С ума сойти. Ты точно фанат тюнинга!
Цитировать
   
   
18.07.2008 Alleks
     
Новосибирск
Сообщений: 3222
Да мужики, я тоже завтра уезжаю. На месяц, на черное море.
Постараюсь оттуда получить доступ к сайту, так что буду писать, ну и читать, конечно. Всем хорошего отдыха!
Цитировать
Prado 2TR, RX 330, Prado 1GR
   
   
18.07.2008 к Олег
217.150.57.---
Марат , Оставил этот, С темным салоном на продажу 2005 года, Он дороже стоит, А светлый себе оставил , Так покупал его как 2005 год блин а он стрельнул 2004 год 12 месяц 17 число, Пробег 31000 миля , А у 2005 года 41000 миля
Цитировать
   
   
18.07.2008 к Олег
217.150.57.---
Я разве фанат? Фанат у нас Саша, Он там столько на воротил
Цитировать
   
   
18.07.2008
89.218.124.---
Олег, вы оба. И это я говорю с уважением. Авто должно нравится. Если душа просит что-то добавить, то это только приветствуется.
Цитировать
   
   
18.07.2008 к Олег
217.150.57.---
Удачно сьездить Аллекс, Не забывай нас
Цитировать
   
   
18.07.2008
89.218.124.---
Аллекс, хорошо отдохнуть тебе. Приедешь, отпиши и фото не забудь.
Цитировать
   
   
18.07.2008 к Олег
217.150.57.---
Ну ладно пошел спать, Рано выезжать завтра, Буду следить с телефона,
Цитировать
 
   
   
18.07.2008 Alleks
     
Новосибирск
Сообщений: 3222
Что вы, обещаю не забывать. С вами хорошо, действительно как со старыми друзьями.
Цитировать
Prado 2TR, RX 330, Prado 1GR
   
   
18.07.2008
89.218.124.---
Олег, удачи!
Цитировать
   
   
18.07.2008 к Олег
217.150.57.---
Пока парни
Цитировать
   
   
18.07.2008
81.177.77.---
Аллекс и Олег! Удачного и приятного вам отдыха!
Фотки не забудьте сделать!

Марат! Ну что? Судя по всему, недельку - другую, пока наши отпускники не вернутся, будет скучновато.
Цитировать
   
   
18.07.2008
89.218.124.---
Да,уж. В понедельник и я на три дня уеду. На долго не получается из- за маленького ребёнка. Прошлый раз именно из -за младшей не получилось. Дорогу дальнюю не выдержит. Приходится отдыхать не далеко от города.

Александр, а ты ни куда не собираешься? Наверно весь бизнес на тебе? Я вот за последние 10 лет первый раз на месяц отпуск взял. А так каждое лето только по 10 дней отдыхал.
Цитировать
   
   
18.07.2008
81.177.77.---
Да, Марат! Ты как в воду глядел. Максимум, что можно себе позволить - дня четыре отдыха. И то, потом неделю "разгребать" приходится.
Но ничего! Знаешь, перемена рода деятельности - это лучший отдых. А я за станком смену не стою, и за столом безвылазно то - же не сижу.
Работа с документами сменяется общением с людьми. Потом, на месте не сижу - значит поездки по городу.
Так что сказать, что бы я так уж устал от рутины - такого нет.
Просто и на отдыхе постоянно звонят, да и мысли всегда - "А как там, без меня".
Так что 100% отвлечься от дел, все отключить - это не получается.

И я где то завидую тем людям, которые дождавшись желанного отпуска, полностью отключаются от работы. И да же не думают о ней.
Я себе позволить такого, к сожалению, не могу.
Цитировать
   
   
19.07.2008
91.76.113.---
О блин!Как обычно два дня сайт не хотел обновляться,и за это время здесь такие новости!Куча фоток!Приятно видеть лица и автомобили участников нашего "круглого стола"!
Цитировать
   
   
19.07.2008
92.47.117.---
Александр, у меня тоже самое. А в это лето я решил отойти от дел на месяц, правда всё равно кое какие дела пришлось делать. За 18 дней отпуска с семьёй выехал на природу только на один день, не порядок.
Цитировать
   
   
19.07.2008
92.47.117.---
Олег 123, да действительно приятно взглянуть на фотографии. Сайт теперь стал намного функциональней, а мы ближе.
Цитировать
   
   
19.07.2008
92.47.117.---
Александр, за 2,5 года как кожаный салон сохранился? Чем- нибудь обрабатываешь? Я вот сегодня протёр лосьоном для кожи от LIQUI MOLY пока не знаю как вышло. Но на ощупь кожа стала мягче. Тут некоторые пишут, что со временем кожа на сиденьях растрескивается, ну я и не стал дожидаться сего.

Я давно хотел тебя спросить, что это за штука в твоём салоне возле левой стойки, там где лампочка сигнализации и колонки?
Ещё, камера заднего хода ночью хорошо всё "видит" ? А в дождь? И ещё, её грязью не забрызгивает? Я всё это спрашиваю потому, что сам хочу поставить.
Цитировать
   
   
19.07.2008
92.47.117.---
Пардон, за 3 года с хвостиком. :) 2005 же. Я ошибся.
Цитировать
   
   
19.07.2008
91.76.113.---
Марат!А что за 3 года начали появляться проблемя с кожей?Вроде на Прадо она не дубовая,как на некоторых,и не должна трескаться?!На американцах порой такая бывает,что через 3 года водительское сиденье все в трещинах.
Хотел выставить свою фотку,посмотрел,все только с отдыха,с голым пузом....:-)
Цитировать
   
   
19.07.2008
92.47.117.---
Олег123, моему Прадо меньше года, я просто читал отзыв здесь на Дроме, и там один сказал, что у него кожа на сиденьях растрескалась.
Цитировать
   
   
19.07.2008
91.76.113.---
Въехал!Вопрос к Александру.Потому и 3 года...:-)
А тот у кого потрескалась кожа,не писал,может у него бекжевая,на ней наверное виднее все дефекты!
Цитировать
   
   
19.07.2008
92.47.117.---
Вот, у меня тоже бежевая. Дожидаться когда потрескается нет желания ;)
Цитировать
   
   
19.07.2008 Игорь 021
89.218.97.---
Всем хоршего отдыха, Маrat green UK я обещал написать про средство от тополиных почек выпускает росийская фирма LAVR г. Челябинск- очиститель кузова универсальный есть на этикетке сайт правда я не заходил на него WWW.lavr.ru средство очень хорошее также легко удаляет битум,оно продается и в Казахстане, немного задержался с ответом т.к. ездил отдыхать на оз. Балхаш все таки лето и дети хотят купаться, кстати первая продолжительная поездка на прадо в 120 кузове, на трассе ведет себя отлично при скорости от 120 до 140 расход показал 13,2 (по дедовскому замеру)при условии (2 взрослых и 2 детей + багаж) трасса была знакома,в общей сложности проехал 900 км По динамике машина показала хорошие показатели при объеме в 2,7 (VVTI) На следующей неделе собираюсь на машине в Пермь.
Цитировать
   
   
19.07.2008
81.177.77.---
Марат! Ты правильно опасаешься - кожаный салон надо регулярно обрабатывать. Средств - море! Это и очистители, и кондиционеры кожи. В принципе, все фирмы, выпускающие автокосметику, в своей линейке предлагают два-три препарата именно для очистки и сохранения кожи.
Как ты заметил, кожа (при перепадах температур) имеет свойство растрескиваться. Притом, нельзя сказать, что бы на Прадо была самая лучшая в мире кожа.
Поэтому, регулярная очистка салона нужна и для эстетики, и для сохранности.

Марат! Я не совсем понял твой вопрос по фотографии. Ты имеешь ввиду на левой стойке, или около нее?
Около стойки расположен радар-детектор.

Камера заднего хода, особенно в машине, как у тебя (без запаски) дает "правильную", логически понятную картинку, если ее расположить в середине бампера. Иногда ее располагают в спойлере, снабжая форсункой омывателя как на заднем стекле.

Сам глазок камеры "засира...ся" не так уж часто. Даже если на объективе небольшой слой грязи, изображение все равно читаемо, только немного нечеткое.
А ночью, в освещении фонарей заднего хода, камера дает вполне сносное изображение. В ней стоит регулятор чувствительности к освещению, который в довольно больших пределах работает - от яркого солнечного света, направленного чуть не в сам глазок, до освещенности от задних фонарей ночью.
Марат! Будешь брать камеру - бери цветную с зеркальным изображением. То есть то, что находится слева от машины, и на мониторе будет расположено слева, а не справа.
Цитировать
   
   
20.07.2008
89.218.124.---
Александр, спасибо за информацию про камеру ЗХ. Я и не знал что бывают зеркальные. Вот только я не совсем понял про установку на спойлере. Имеется ввиду в сам спойлер или вместе с омывателем?

По поводу моделек- ты коллекционер или моделист? Модельки симпатичные. Прадик выделяется среди всех.
Цитировать
   
   
20.07.2008
89.218.124.---
Игорь, спасибо за информацию. Я от битума купил спец.очиститель от LIQUI MOLY. Ещё не пробовал. И от почек у них тоже есть средство, правда эта радость, наверно, дороже стоит российской автохимии. Надо поискать LAVR.
Цитировать
   
   
20.07.2008
81.177.77.---
Марат! Я еще раз просмотрел фотографии твоей машины - у тебя нет заднего спойлера. А то некоторые владельцы практикуют установку камер именно в него. Спойлер сделан из пластика. Следовательно, этот материал легко обрабатывается.
Да еще удобно рядом с глазком камеры расположить жиклер омывателя.
Но изображение на мониторе тогда как бы сверху. В чем то это даже плюс.

Марат! Я тебе дам одну ссылку: http://www.pajero4*4.ru.
Это сайт владельцев Паджеро. Если ты войдешь в него, то увидишь подраздел - "Тюнинг".
На первый взгляд - ничего общего с нашими машинами. Но это обманчивое впечатление.
Я думаю, тебя заинтересуют многочисленные "заметки" одного из постоянных участников раздела "Тюнинг" - некоего Sound Speed.
Судя по всему, это профессиональный (причем высокого класса!) инсталлятор аппаратуры, в том числе и мультимедийных систем.
Все его отзывы снабжены фотографиями с более-менее подробными комментариями об последовательности работ и современнейших материалах.
Там ты встретишь и варианты установки камер заднего вида.
От себя замечу, что одним из возможных мест установки камеры именно на твоей машине может служить хромированная накладка над номером (под этой накладкой).
Если тебе будут ставить камеру, не отдавай инициативу в руки самих установщиков! Пусть они вначале подключат камеру к монитору, а затем будут просто на пластилине прилеплять ее к возможным местам установки.
А ты (именно ты!) по изображению на мониторе выберешь наиболее удобное для тебя (а не для них!) месторасположение самой камеры.

Марат! Я раньше довольно "плотно" занимался коллекционированием автомоделей. Сейчас, когда это все стало доступно (и соответственно, менее интересно), я изредка пополню коллекцию. Но только внедорожниками. На фотографии я представил их не все - только черного цвета. Но честно признаюсь - фотографии не удались. Смазано.
А так модели сделаны очень "аппетитно" - особенно когда берешь их в руки. До того точно воспроизведены все детали и пропорции - как снаружи, так и внутри салона.
Цитировать
   
   
20.07.2008
89.218.124.---
Александр, спасибо за ссылку. Не сразу разобрался где там искать, сайт немного не продуман, но нашёл. А этот Sound Speed действительно информативно все так расписывает.
Цитировать
   
   
21.07.2008
92.47.118.---
Александр, на твоём Прадо есть сколы от камней? И как ты их маскируешь, или может быть закрашиваешь? У моего появился маленький скол на пластике.

Сегодня заходил в салон, где покупал свой авто. Там пришли новые Nissan Teana. Я посидел в одном. Интерьер не плохой, лучше, чем у предыдущей модели, да и экстерьер стал лучше. Приятный авто, да только вот выходя из него, понял, что сила привычки к удобству – дело нешуточное. Я попал в секундный ступор. Не знаю, что за тупизм на меня напал, но я взглядом искал поручень, чтобы ухватиться и выйти, как на своём авто. Всё -таки из легковушки вылезать не удобно. Впрочем это моё мнение.
Цитировать
   
   
21.07.2008
81.177.77.---
Марат! Сколов мало - несколько на капоте. Я купил подкрашивающий карандаш (один в один как тушь для женских ресниц с кисточкой), причем цвета есть в принципе все. Я взял черный металлик.
А пластик действительно мягкий. У меня впереди на бампере несколько длиных царапин - мои барбосы ошейниками оставили. Пришлось покупать более мягкие ошейники - без шипов.

Ты знаешь, где то через пол-года владения джипом (тогда у меня еще не было Прадо, а был Паджеро), я заметил, что к легковым машинам стал совсем равнодушным. Ну то есть я конечно отмечал про себя ту или иную машину, но так, что бы даже думать:"Вот бы мне такую!" - такого нет.
А с появлением Прадо это чувство только усилилось.
Вот купил мой приятель БМВ 6-й серии. Довольно модное и красивое двухдверное купе...
Посидел и проехался. Хорошая машина. Но залезать (и вылазить) - и непривычно и неудобно. Сидишь - как будто на асфальте. До того низкая машина. Рядом едующие Жигули воспринимаются (по высоте) чуть ли не кроссоверами.
То есть предложи мне ездить на ней - я бы отказался.
Это как после частного дома переселиться в квартиру. Пусть и более современную и престижную.
Недаром я слышал, что большинство тех, кто поездил на внедорожниках, не собираются пересаживаться на легковые.
Цитировать
   
   
21.07.2008
92.47.118.---
Ну вот я о том же. К хорошему привыкаешь быстро. Высокая посадка ещё даёт преимущество в потоке, ведь видишь что твориться впереди заведомо, и успеваешь среагировать.

Про подкрашивающий карандаш я не слышал. А им нужно подкрашивать часто, или нанёс и забыл?
Цитировать
   
   
21.07.2008
81.177.77.---
В карандаше находится быстросохнующая (наверно, нитро) краска.
Самое главное, все делать аккуратно. Я как то поспешил, и с кисточки капля краски получилась больше, чем надо. Даже потекла.
Пришлось вытирать, наносить заново...
Ты знаешь, по идее краска должна держаться долго. Но если не очистить предварительно место скола (обезжирить), то через несколько месяцев скол "обнажается".
Скажу так - лучше небольшие капли краски наносить не прилагаемой кисточкой, а заточенной спмчкой. Так "точнее" получается.

А по поводу "высокой" посадки - я заметил, что несколько неуютно чувствую себя в городском потоке, когда впереди меня не легковушка, а Газель или другая высокая машина.
Настолько привык смотреть на "несколько ходов вперед".
Да! Высокая посадка - большущий плюс джипов.
Цитировать
   
   
21.07.2008
92.47.118.---
Александр, спасибо за ответ.
Меня до среды не будет. Я с семьёй на отдых.
Цитировать
   
   
22.07.2008
91.76.112.---
Похоже все двинули на отдых!Один Александр остался на рабочем месте!
У меня тоже был похожий случай с легковушкой.Как появились первые новые Камри,поехал в Тойота Битцу.Сел,посидел,полюбовался на салон(он мне понравился),но вылез и понял-это не моё!Как-то ноги сами привели к Прадо,стоящему рядом!!!:-)
Цитировать
   
   
22.07.2008
81.177.77.---
Нет! Ну это несерьезно!!!:))))
Если и ГОЛ123 поедет отдыхать, то все - сливаем воду!

Кстати, уважаемый ГОЛ123! Думаю, Вы не против того, что бы к вам обращаться по имени, а не по "нику".
Если так, то как Вас звать?
Цитировать
   
   
23.07.2008
91.78.126.---
Нет!Я летом отдыхать не езжу!Куча народу и детей,разве это отдых?!!:-)Да летом и здесь хорошо.Я стараюсь отдыхать осенью или весной,когда погода не очень(грязь,слякоть)-вот тогда в самый раз поехать погреть косточки на солнышке!Зовут меня Олег,в отличии от Олега из иркутска(к),меня обозначают как Олег123!
Цитировать
   
   
23.07.2008
92.46.154.---
Марат краску удобнее наносить спичкой или зубачисткой, мелкие сколы обрабатывать кисточкой неудобно, Народ какие масла заливаете в двигатель? У кого какие предпочтения по выбору масла?
Цитировать
   
   
23.07.2008
81.177.77.---
Олег123! А ты с какого региона?
Цитировать
   
   
23.07.2008
217.74.245.---
Ребята привет.
Нашел интернет. Я в Анапе. Погода классная, 25 градусов, не холодно и не жарко. Море теплое. Кайф.
Олег (123), тебе хорошо, а у меня выбора нет, отпуск только летом, зато длинный.
Всем приятно отдохнуть, ну и поработать тоже :)
Я с вами!
Цитировать
   
   
24.07.2008 ffarg
83.234.14.---
Всем привет постоянно читаю ваши отзывы ну както надо проситься в компанию тем более люди все серьёзные. поделиться опытом наверно надо
прадика взял два года назад долго изучая интернет машина отличная. с рулевой рейкой никаких проблемм хотя многие её отмечают неделю назад вернулся с Байкала с Горячинска тот кто там был знает какая дорога по разному напрягал машину никаких стуков может из за того что у меня японец? проблемма в камнях из под грузовиков прадо машина высокая и ловит всё что оттуда вылетает перед поездкой на Байкал в городе прошёл ливень я двигаясь по левой полосе в месте где был сток воды вижу летит булыжник из под грузовика хлоп удар глаза поднимаю а там солнышко хорошо не в лицо летел а то бы начал рулём крутить. что пришлось менять лобовое замена лобового 17600 наших рубликов и всё равно обещали что будет хорошее стекло а оно теперь бликует (обшивку салона отражает) поэтому на Байкал ездил прижимаясь к правой обочине когда увижу этих фриландеров навстречу ведь понсадили туда молодёжь с категорией а он осевую даже не видит прёт посередине дороги. а то что весь в сколах домой приехал это точно и никакой карандаш не поможет хоть всё перекрашивай может аэрографию сделать?? по 8 штук за элемент просят
Цитировать
   
   
24.07.2008
91.78.127.---
Александр!Институт я закончил в Иркутске-городе Олега(к).Потом пожил в Новокузнецке,недалеко он Сергея.С 95 года живу в Москве.
Аллекс!Анапа,море ,фрукты,вино-завидую!Конечно если нет выбора и отпуск регламентирован,или привязан к школьным каникулам,то никуда не денешься-приходится отдыхать летом!:-)
Ffarg! А вы откуда?Не понятно из Иркутска или Улан-Уде?!!
А авто не было застраховано,раз пришлось менять стекло за свой счет?
Цитировать
   
   
24.07.2008
81.177.77.---
Олег123! Когда смотрю репортажи о многочасовых пробках в столице, аж не по себе делается. Ты с этим регулярно сталкиваешься?

Уважаемый ffarg! У нас не закрытый клуб. Поэтому никто не будет против Вашего "вступления". Только "ЗА"!
Единственное пожелание (если Вы конечно не против) - как Вас звать?
Дело в том, что обращаться к собеседнику по "нику" (а проще говоря по кликухе, которая еще и пишется по-английски) мне не совсем удобно. Наверно, сказывается мое "старое" воспитание.

А что касается камней на дороге - сейчас на юге России при ремонте дорог почти не используется способ "самоукатывания" - когда вначале разбрасывается мелкий щебень (движение по этому участку не перекрывается!). Затем все это поливалось битумом.
Но раньше, когда я часто мотался по трассам, такие ремонты очень сильно отравляли жизнь. Ведь всегда находилось несколько придурков, которые или не сбавляли скорость(встречные), или выходили на обгон (попутные).
Цитировать
   
   
24.07.2008
92.47.114.---
Привет всем. Приехал с отдыха 5 часов назад. С отдыха приезжать лучше днём, ночью это какой то кошмар. Ну да ладно.

Александр, ни в коем случае не покидай этот форум! Без тебя и твоего опыта будет совсем не так интересно, это все подтвердят.

Олег 123, спасибо что не оставил Александра одного. А то как -то действительно не хорошо получилось, все двинули на отдых.

Игорь, спасибо за ответ.

Аллекс, хорошо, что ты с нами.

Ffarg, добро пожаловать в наш коллектив. Всегда рады адекватным собеседникам.

P.S. Всем, я понимаю, что мало кто хочет показываться, но выложите хотя бы фото своих Прадиков. Просто интересно глянуть.
Цитировать
   
   
24.07.2008
92.47.114.---
Вид сайта немного изменился. Кто - нибудь объяснит что это за звёздочки под никами? Их цвет и количество разное.
Цитировать
   
   
24.07.2008
81.177.77.---
Марат! Ну наконец то.... С приездом!
Я сейчас посмотрел отзывы других авторов, так там вид сайта остался прежним.
На твоем отзыве строчки как бы вытянуты по ширине.
Но самое интересное, под никами у меня звездочек не видно.
То есть твой комментарий у меня выглядит так:
29 минут назад
Marat green UK
92.47.114.---

Марат! Лучше расскажи, как отдых - где ты был?
Цитировать
   
   
24.07.2008
81.177.77.---
Марат! Я сейчас специально посмотрел сайт Вовы из Питера (там, где мы до твоего отзыва "собирались" - форма сайта осталась прежней.
Отзыв, который идет сразу за твоим - так же выглядит "по-старому".
А отзыв, например, Сергея (Кузбасс) - уже как твой, в новом формате.
Я поначалу подумал, что так выглядят отзывы, где мы принимали участие. Но нет. Есть и такие, где мы свои комментарии не писали.
Цитировать
   
   
25.07.2008
83.234.14.---
Привет всем зовут меня Игорь я с востока
если на юге ещё както делают дороги то у нас эти две Российских беды так и остались ну дороги бог с ними а сейчас дураки на авто сели
понятное дело грузовых авто больше значит экономика развивается но кто его обучал??
У нас дороги вне населённых пунктов духполосные так он днём едет посередине дороги встречную увидел полез на свою полосу он и понятия не имеет о динамическом габарите авто
что пока задница спрячется пройдёт несколько секунд
он и на поворотах так же делает меня один так чуть не зацепил
теперь днём боюсь более 100 ехать ночью на обочину лезу если такой длиномер навстречу
Не скажу что все такие много действительно водителей но последних всё больше и больше
Цитировать
   
   
25.07.2008
91.77.1.---
Александр!Пробки в Москве есть всегда,но не везде!:-)
Меня они не очень напрягают,так как:-
1. по пятницам я не выезжаю из Москвы на дачу.
2.не езжу в район ленинградки ,где второй год -задница,а не движение.
3.в основном не езжу по Москве после 5 часов ,когда народ начинает разъезжаться с работы(ну так у меня построен день).
При выполнении этих условий передвигаться по Москве можно,но можно в любой момент попасть в пробку в месте ,где ее вроде быть не должно(ремонт дороги или чья-то авария).Я понимаю,что человек въехавший в Москву впервые будет шокирован,но ежедневная езда все нивелирует и человек привыкает к особенностям дорожного движения в Москве.
Марат,с приездом!Рассказывай как отдыхалось!
Игорь!Поподробнее о месте своего проживания,восток-дело тонкое и понятие растижимое!:-)
Попробую добавить фото своего средства передвижения!
Цитировать
 
   
   
25.07.2008
81.177.77.---
Игорь! Ты еще учти наш российский менталитет - когда водитель грузовика просто ненавидит владельцев (именно владельцев!) легковых машин.
Конечно, если такого человека спросить о причинах этой антипатии, то он начнет говорить - как мол частники нагло ездят, подрезают, нарушают и т.д. Но главная причина в другом!
Сидит этот водитель в своем грохочущем грузовике, а рядом "проплывает" совсем другая жизнь - иномарки, состоятельные люди. Красивые спутницы с ними....
И самое обидное для такого человека (особенно, если у него уже немолодые годы) то, что он понимает - вот он работает, как проклятый, жизнь уже проходит - а такого благосостояния, такой машины у него нет, и главное - никогда не будет!

Я всего несколько раз сталкивался с предупредительностью водителей грузовиков. Пример - когда в тумане моргнув несколько раз левым поворотом, он дал мне понять, что обгон совершать не стоит. А когда встречных не стало ( с высоты кабины грузовика в туман дорога видна намного лучше, чем из легкового авто), включил правый поворот, показывая, что обгон уже безопасен.
Я был просто тронут таким человеческим поведением на дороге (благодарный сигнал клаксона, благодарность аварийкой).
Хотя по большому счету, это должно быть не исключением, а нормой!
Цитировать
   
   
25.07.2008
92.47.117.---
Привет Александр, Олег123 и Игорь с востока. Вчера не в состоянии был писать о поездке, сейчас исправлюсь.
Ездил я с семьёй на Бухтарминское водохранилище, которое находится в 90 км от города Усть-Каменогорск, Восточно-Казахстанской области, где я проживаю. Озёр у нас в области много. В первом отзыве я ездил на озеро Алаколь (лечебное, солёное озеро. Говорят, что там лечили космонавтов, на сколько это правда, не знаю.). От нашего города это по Алматинской трассе. Самое прикольное, что эта трасса бывшая гос.значения, теперь убитейшая. Я на ней чуть подвеску не оставил. А трасса на Бухтарму очень даже не плохая. Правда есть там участок серпантина. Дорога порой извивается на 180 градусов (без преувеличения). Эти 90 км я проехал за 2 часа. От части из-за серпантина, а отчасти из-за 8 км ухабистой просёлочной дороги. Хочу отметить в пользу Прадо то, что на других авто моих детей и жену на серпантине всегда укачивало, а на Прадо нет. Видимо, подвеска в режиме «спорт», следствие слабые крены у Прадо, другого объяснения я не нахожу.
На серпантине селектор АКПП приходилось переключать на 4 в гору, и 3, а иногда и 2 на поворотах. На драйве и тормозах можно повторить подвиг Икара. Александр, ещё раз спасибо за совет, он пригодился как нельзя к стати.
По ухабистой 8 километровой дороге пришлось ехать со скоростью черепахи из-за спящих детей. Меня обгоняли лихие жигулята и прочие легковушки. Представляю их счастливые лица, что сделали меня как стоячего на бездорожье.
Отдыхали с семьёй всего 3 дня. Больше не стали из-за младшей, ей ещё нет и года, поэтому рисковать не стали. Зато старшая отдохнула на 100%. Она у меня сорвиголова. С такой дочей и сына не надо.
Назад ехали и застали сильный ливень. Такой, что даже дворники в самом быстром режиме еле справлялись со своей задачей. Естественно, что в таких условиях я соблюдал скоростной режим. По пути пришлось обогнать Уазик, так как тот ехал 40 км\ч, видимо из-за вертикального лобового (я уж знаю по НИВЕ, что это такое - в дождь видимость 0).
Ну вот, собственно, и всё.
Цитировать
 
   
   
25.07.2008
83.234.14.---
Нет Александр я немного не о том в те далёкие годы подготовка водителей была сродни подготовке лётчиков
вот твоя полоса и никуда не лезь (себя вспомни как сдавал) я часто мотался в китай а туда шли камазы гружёные лесом металлом с прицепами да и с двумя
но я никогда не боялся вот полоса он напротив тоже её видит и ночью ходил и днём а сейчас на границе всё больше фриландеров вольво и тд а это уже другие габариты и по ширине и по длине
а сидят за рулём молодые пацаны вот объясняю еду на байкал он мне навстречу молодой посередине трассы на фриландере я ему кулаком машу он смеётся и рулит на свою полосу а зад то у него туда не торопится я на обочину несколько сантиметров ведь если он меня кузовом заденет это ж перевёртыш.
вопрос где он взял водительское удостоверение
и их всё больше
домой шёл ночью увижу длиномера сразу на обочину кого потом собирать жену инвалида и себя в кресле??
вопрос в подгнивающей системе образования (или уже прогнившей) когда за деньги можно всё купить и диплом и водительское удостоверение
Цитировать
   
   
25.07.2008
92.47.117.---
Олег123, хорошая фотография. Прадо в естественной среде.
Цитировать
   
   
25.07.2008
83.234.14.---
Собираюсь в августе опять на байкал теперь ещё дальше в бухту змеёвая
туда Путин электричество запретил проводить на генераторах сидят говорят последние места в мире где было мало людей но сейчас туда трассу кладут четыре полосы пока ещё гравийка назад еххал несколько двухсоток с мигалками на скорости гдето 150 я тащился 60 ну жалко машину
они хотят на федеральном уровне там открывать горнолыжный курорт ну кудаж такой лакомый кусок
там день цены как в самолёте туалет на улице света до вечера нет а отдай 2500 с носа поэтому поеду в августе а какой омуль просто сказка пальцы оближешь
Цитировать
   
   
25.07.2008
81.177.77.---
Марат! С приездом!
А то мы тут с Олегом123 и Игорем (ffarg) из последних сил поддерживали огонек на твоем отзыве - что бы он не погас!:))))

Марат! Ты знаешь - я не могу найти объяснения тому, что на разбитой дороге (сухая грунтовка или асфальт как после бомбежки) на внедорожнике приходится ехать медленнее, чем на легковой.
Вроде бы все должно быть наоборот!
Да, можно прибавить газку, но тогда езда будет совсем уж некомфортна!
Чем это объяснить?
Игорь! Поясни пожалуйста - как понимать запрет на электричество?
Это что - заповедник, воссоздающий доисторический уклад жизни?
Цитировать
   
   
25.07.2008
92.47.117.---
Александр, всё донельзя просто – мои дети спали, и я не хотел их будить. Поездка без капризов намного лучше.
Цитировать
   
   
25.07.2008
83.234.14.---
Нет там забайкальский заповедник без пропуска выгонят ты сайты посмотри вроде должны пускать без денег но всё равно берут ну 500 р отдать вроде немного так в том же нете почитай это не карибы это последние места где было мало людей я там стока америкосов видел французов меня приняли за питерца ну продают дары он меня достал купи это купи это я всё купил не знаю куда деть а само это приключение достойно тока хорошей машины прадо подойдёт
значит что я сделал ну мы с моей впервые на нём я ввысокий сзади не вмещаюсь ей то хорошо она умещается я снял одно боковое сиденье со вторгоряда ну думаю будут проблемы заночую в машине но не разу не ночевал везде есть гостиницы ну так и доехали первый опыт всегда страшен носейчас я готов и дальше двинуть
Цитировать
   
   
25.07.2008
81.177.77.---
Игорь! Я тебе расскажу о том, как люди получают категории, которые требуют особого навыка вождения и умения - категории D и Е.
Где то в 2002 году, для работы взял магистральный Мерс с прицепом. Хоть на нем ездит водитель, я люблю иногда поездить на грузовиках - посмотреть, не гробят ли водители машины.
Но у меня были только категории В и С.
Записался в автокомбинате при одном техникуме на курсы по D и Е.
Естественно, на них ни разу не ходил. Через пару месяцев нас всех собрали в этой автошколе - человек 20. Все взрослые люди, имеющие опыт вождения. Кому надо получить категорию на автобусы, кому, как мне, на грузовые с прицепом.
Естественно, ни один из нас ничему не учился, и ни на одном уроке не был.
Мало того, в самой атошколе не было ни длиномера (тягача с полуприцепом), ни прицепа , ни автобуса. Только один "убитый" грузовик, по моему - "Колхида".
Более популярное название этого чуда на колесах - "Тормоз Коммунизма"!
То есть, при всем желании, ПРАКТИЧЕСКОГО вождения получить на этих транспортных средствах НЕЛЬЗЯ!!!
Короче, провели с нами инструктаж о сдаче в ГАИ ( главная часть инструктажа - сбор денег на экзамен).
После этого, все сели на свои машины, и поехали в ГАИ.
Естественно, и там не было ни автобуса, ни прицепа и т.д.
Раздали задачи (небходимо было заполнить ЛЮБЫЕ ответы - все куплено). Я попытался в меру своих знаний хоть постараться правильно ответить. А многие чиркали наобум.
Итог - все! получили в этот день права!
Стопроцентная профанация! 100%!!!!
У меня открыты все категории, хотя на автобусах размером с Икарус и более я за рулем ни разу вообще не сидел.

А ты, Игорь, говоришь о таком малопонятном для многих водителей явлении, как "динамический габарит" - это когда задняя часть автопоезда выполняет маневр с заметным отставанием от передка? Это я так думаю, хотя могу и ошибаться. От тебя первый раз и услышал!
Откуда молодому пацану, после армии, это известно?
Да он сдать назад с полуприцепом не может (а о прицепе я вообще промолчу)!

И как следствие, меня всегда возмущает - сумерки, уже почти темно, а навстречу едет маршрутка, или автобус, а чаще грузовик не то что без фар, а даже без габаритов!
А ведь это водители, которые еще недавно гордо именовали себя ПРОФЕССИОНАЛАМИ, и с высока глядели на "частников".

Какие они на х.. профессионалы - неграмотные самые натуральные чайники! За редким исключением.
Цитировать
   
   
25.07.2008
92.47.117.---
Александр, описанное тобой, увы, является правдой жизни. У нас тут по новостям передавали, что в Киргизии перевернулся маршрутный автобус с туристами из Казахстана. Водитель автобуса спешил на таможню, выезжал на встречную, сигналил впереди идущим авто, короче создавал аварийную ситуацию на дороге. В итоге пострадали люди. Хотя сами пассажиры неоднократно просили водителя прекратить подобное лихачество. Вот я и думаю, что этот Шумахер наверняка так же приобрёл права.

А по новостям из России передавали, что один водила рейсового автобуса вообще хотел сесть за руль без прав, да ещё везти детей. УЖАС!
Цитировать
   
   
25.07.2008
81.177.77.---
На заглавной странице DROMа интереснейшая статья - "Все ли японские машины производятся в Японии?".
Для особых "умников" и "знатоков" японской автопромышленности там черным по белому написано, что все без исключения Ленд Крузеры и РАВ4 производятся в Японском городе Тахара, причем и лево- и праворульные на ОДНОМ конвейере!!!
Я как то высказывал сомнения в разном качестве левого и правого руля, если машины произведены в Японии. А тут на одном конвейере!!!
Что, тот японец, который собирает Прадо с левым рулем, научился у нас недокручивать гайки? Или забивать саморезы молотком?

Отличие скорей всего одно - разная комплектация! А качество - одинаковое.
Цитировать
   
   
25.07.2008
92.47.117.---
Александр, там производят Крузаки и Прадики с Рафами для Европы и соответственно для России. Отгружают авто в Финляндии. Оттуда и направляют в Россию.
Лексы собирают в Детройте для внутреннего рынка США. В статье, видимо, упоминают про сборку Лексов для России.
Цитировать
   
   
25.07.2008
83.234.14.---
Александр меня другое раздражает я честно прошёл путь института и сдавал и трясся изучая все предметы почему дочь ко мне сейчас приходит и говорит папа дай денег а тоя не сдам я её спрашиваю ты учила?? а она говорит немного и куда её с немного?? и ведь это повсеместно о категориях да я знаю кто их выписывает за деньги поэтому я боюсь ездить по дорогам доколе это будет продолжаться?? какой то революционер но куда скатимся совсем к беспределу?? у меня кстати колодки после байкала заскрипели все по кругу менять или передних хватит может кто прсвятит??
Цитировать
   
   
25.07.2008
92.47.117.---
Тьфу, не туда глянул. В Детройте премьера Лекса, производство в Японии.


Я вот скопировал комментарий некоего leont. Интересная информация.



24.07.2008
leont
89.251.107.--- Уже много лет знаю правду, отраженную наконец-то в статье на все более уважаемом сайте. Все ЛР а/м из Японии до недавнего времени шли в РФ только через финский порт Ханко. В последние год-полтора из-за перегрузки Ханко для Тойоты добавились порты: Гданьск, Ильичевск (под Одессой) и,наконец,последний и, возможно, в будущем основной и единственный - Усть-Луга под Питером.
Морская транспортировка через полсвета для яп. производителей ДЕШЕВЛЕ и безопаснее, чем по Транссибу (АУ, РЖД...). Однако в ближайшие месяцы начнутся отгрузки а/м из Японии по Транссибу пока в тестовом режиме. Все-таки, это гораздо быстрее...
На Д.В. два старейших (с начала 90-х) импортера произведенных ТОЛЬКО в Японии а/м: Summit Motors во Вл-ке (собственник - Sumitomo Corp.) и Т.Цусе Восток Авто. (собственник - Toyota Tsusho Corp.). Ну не завозят они и не завозили ничего кроме made in Japan. Судьба их туманна пока. Самый восточный Тойота Центр открылся вчера в Иркутске (42-й по счету в РФ). Люди, любите Тойоту - мать вашу.


Я вот этого не знал.
Цитировать
   
   
25.07.2008
83.234.14.---
Александр из этой статьи становится понятно что в японии производят леворульные авто однако мне кажется
такая ситуация весь завод проектировал авто с правым рулём жёсткие требования комиссии приёмные получился автомобиль жёсткие испытания говорят надёжный
а потом его в серию после выясняется что надо сделать ещё и левый руль (у нас такие умники предлогаали переделку перед запретом праворрульных в гараже мы вам перенесём руль на другую сторону)

если над новой моделью трудился весь завод то перенос руля поручают отдельному отделу а это и меньшая ответственность и колличество людей разработчиков меньшее и качество соответственно
у меня прадик с 2004 года пришёл из японии 20000 было пробегу сейчас 80000 сколько читал о рулевой рейке сколько не напрягал его в разных условиях никаког стука
может стук в рулевой это как раз характерно для леворульных?
Цитировать
   
   
25.07.2008
83.234.14.---
А о динамическом габарите станет понятно из следующей ситуации у меня камера заднего вида яповская там всё расчерчено в двух положениях для движения и для парковки может и те что продают у нас такие же не знаю
так вот выезжаю со стоянки задним ходом по камере прошёл никаких проблемм а боковым крылом его зацепил вот он динамический габарит может кому будет полезна информация
Цитировать
   
   
26.07.2008
81.177.77.---
Игорь! С самого начала проектирования машины, предполагается что она будет экспортироваться в разные страны. И в частности, страны с другим расположением руля.
На кузове машины (особенно на моторном щите) сразу делаются симметричные выштамповки - слева и справа под педали, рулевой механизм, под жгуты проводки, под сервоусилители.
И в зависимости от расположения руля, удаляется лишний "металл" с одной или другой стороны.
Одновременно сразу разрабатываются "зеркально симметричные" узлы и механизмы - педальный узел, рулевой механизм, трапеция стеклоочистителей, панель приборов, жгуты проводки и детали интерьера.
На раме то же можно увидеть много лишних отверстий (особенно в подкапотном пространстве). Цель - та же.

То есть с первых шагов - еще при проектировании предполагается одинаковое качество для всех рынков сбыта.
Отличия - в комплектующих (для разного климата) и мелких нюансах (в зависимости от разных требований к машинам в разных странах).

Но часто по требованию крупнооптовых покупателей (дилеров), для снижения общей цены машины применяются или более дешевые коплектующие (резина, аккумуляторы, фары, музыка, детали интерьера), или более убогая комплектация.

Мнение о том, что машины с левым рулем делаются заведомо ниже качеством - безпочвенны. Гастрабайтеров на заводах нет - роботы настроены одинаково! А менталитет японского рабочего и служащего таков, что он скорее руку на отсечение даст, чем "слепит" явную халтуру!

За другие страны - тут да!!! Качество будет ниже!
При переводе производства в другую страну, качество уменьшается на 5-10% !!!
Невероятно, но на качество влияет и национальные традиции, и быт рабочих, и проблемы с траспортом. Рабочий, у которого дети неустроены в детский сад, будет думать не столько о работе, сколько о своих проблемах.
И эти маленькие проблемки складываются в одну большую - в невысокое качество!
Вот почему, лучше всего покупать японскую машину, сделанную в Японии (как наши), а не в Испании или других странах.
Цитировать
   
   
26.07.2008
81.177.77.---
Игорь! И ты, и я, будь возможность, предпочли бы более легкий на наш взгляд путь учебы, чем зубрежка, волнение перед экзаменами. посещение и конспектирование лекций и т.д.
Человеку всегда свойственно совершать действия с минимальными затратами.
Другое дело, что в наши времена предложить деньги преподователю - это было из рода фантастики! Да и денег было взять неоткуда - родители были бедны!
А сейчас! Как ты заметил, дети несут не свои, кровно заработанные деньги (тогда бы они еще подумали - нести или учить!), а деньги родителей. То есть выбран путь наименьшего сопротивления.
И этот путь, похоже, устраивает всех - и самих недорослей, и родителей, и конечно, преподавателей. ВСЕ ДОВОЛЬНЫ!!!

Вот только лечиться у таких докторов, или жить в здании, построенном такими инженер-строителями как то не очень хочется...
Цитировать
   
   
26.07.2008
81.177.77.---
Марат! Самое интересное в той статье про японские заводы - комментарии форумчан! Вот битва развернулась!!!
Цитировать
   
   
26.07.2008
81.177.77.---
Игорь! Извини, что сразу не ответил на счет колодок.
На Прадо, с автоматом, передние выхаживают от 20 до 35-40 тысяч км. Задние - раза в два больше.
Как я понял, у тебя пробег под 80. Если до тебя ездил грамотный водитель, то скорее всего задние еще не меняны. А передние менялись только один раз.
То есть самое время, заменить и перед, и зад.
Цитировать
   
   
26.07.2008
82.200.254.---
Александр, однозначно. Те, кто думает, что леворульные собирают с заведомо низким качеством, мягко говоря, наивны. Ведь авто гиганты бьются за имя, а имя можно заслужить только доверием потребителя. Сколько в Японии человек? А сколько из них приверженцев Тойоты? Ориентир для авто гигантов – это весь мир, поэтому о заведомо плохом качестве для остального мира – это глупость.
Александр высказал предположение, что разница лишь в комплектации - чистая правда.
Для США и Канады, а с недавних пор и для России, япы поставляют Лексы (родной брат Тойоты). Тут и комплектация побогаче, а в сущности то же самое. Говоря о праворульных тойотах, можно смело сравнивать их по комплектации с Лексами, вот и всё. Ещё у Александра была мысль про то, что в разные страны поставляется разная комплектация из-за климатических, либо экономических условий – тоже правда. Простой пример: в Россию поставляют Крузаки200 с навигацией, а в Казахстан без неё, и на Украину тоже без. Или те же Прадо идущие к нам и в Эмираты тоже различны. Собственно, что заказывает дилер, то япы и клепают.
Цитировать
   
   
26.07.2008
82.200.254.---
Вот этот тип меня уморил.

«vova162

Ну что за люди.........я поражаюсь, они не довольны тем, что адекватным людям по все свету и так давно известно, а статья только донесла это.....еще и не нравится то что написано без вариантов......бугага....таким людям бесполезно что то доказывать, их хоть отведи на завод поставь рядом и посади потом в машину, которая пришла в салон на другой континент, они все равно скажут что во время транспортировки их усыпили и поменяли авто на китайский, а подлые японцы, когда они отворачивались засовывали казюльки леворуким авто под панель, а праворуких целовали в выхлопную трубу и слезно отправляли в японский шоу рум расставаясь, как с детьми...................ну что тут сказать, кому то нравится самообман, а кто- то свой самообман приносил как правду на всех страницах форума с пеной у рта, и знакомым друзьям и друзьям друзей, каким теперь просто взять и согласиться со статьей..........хааа да нет подождите..............они приведут еще не одну массу примеров и корявых умозаключений.»


Весёлый парень.
Цитировать
   
   
26.07.2008
83.234.14.---
Александр спасибо всё понятно доходчиво вы правы
поеду менять колодки по кругу а то скрип этот достал
Цитировать
   
   
26.07.2008
81.177.77.---
Марат! Вот смотри - ЛК200 и его "двойник" Лексус570.
Российские дилеры решили "развести" эти две модели, сделать между ними наибольшую разницу. 200й в Россию будет поставляться без пневмоподвески, котя для других ранков эта опция предусмотрена. Есть и еще некоторое оборудование, которое приближает Тойоту к Лексусу.
Но наши заказчики (дилеры), заинтересованы в интенсивной продаже более дорогих Лексусов. А кто будет платить втридорога, если по оснащению машины будут инентичны?
Значит, специально делается так, что бы в Россию поставлялись "пустые" версии Тойоты - даже без регулируемых по жесткости амортизаторов.
Хочещь большего комфорта и "прибамбасов" - пожалуйста, Лексус к вашим услугам. Только ценник там совсем другой!
Если же рассматривать предыдущие модели "двойников", то там различия не столь очевидны.
Ну чем по большому счету Прадо отличается от Лексуса?
Даже силовая установка у последнего до недавнего времени была и более устаревшая, и менее мощная (при большем весе двигателя).

Вот это и есть современная и более эффективная работа менеджемента - так продавать схожие модели, что бы и за теми, и за другими выстраивались длиные очереди!
Цитировать
   
   
27.07.2008
89.218.125.---
Александр, вот и я о том же. Что дилер закажет, то ему и соберут.
Цитировать
   
   
27.07.2008
89.218.125.---
Александр, Сергей отчасти прав. К нам робко заходят люди и в основном из-за тебя, спросить совета у опытного Прадовода. Простой пример Игорь (ffarg).
Думаю, чтобы привлечь Сергея обратно, настал тот момент, когда тебе нужно написать новый отзыв. Ведь Сергей, всё -таки, посещает отзывы, но со стороны. Его так же, по его признанию, отталкивает публичность, а мы тут выясняем, кто и где работает, ну и т.д.
Напиши новый отзыв, а там глядишь, и его раскрутим что – нибудь написать.
Олег и остальные не заблудятся, и будут только рады переехать в твой отзыв.
Цитировать
   
   
27.07.2008
81.177.77.---
Марат! Спасибо! Любому человеку приятно слышать подобные отзывы!
Но я считаю так - чем больше я знаю, тем больше понимаю, что ничего не знаю!
Откровенно говоря, именно по Прадо знания у меня на том же уровне, как и у большинства из нас - то есть уровень потребителя.
Другое дело, что просто относительно большой жизненный опыт позволяет как бы проецировать автомобильные знания на конкретную модель машины.
Ты просматривал отзыв Сергея, у которого вся наша компания нашла первый "приют", и видел его реакцию. Пока он не "раскрутился".
Судя по всему, отзыв писать мне придется - вроде как моя очередь:))))
Я думаю так - давай подождем наших "гуляк - отпускников". А то будет не совсем интересно. Как ты считаешь?
А с другой стороны - Игорь (ффарг)и Олег123 , если мне не изменяет память, не писали отзывы. Может ребятам опубликовать и отзывы, и фотки?
А мы с удовольствием перейдем к ним!
Цитировать
   
   
27.07.2008
83.234.14.---
Привет всем я напишу свой отзыв когда на недели две в конце августа поеду
специально фотографии буду делать а то архив свой полистал нет конкретных фото машины она где то на фоне жены, детей

тремя машинами собираемся будет с чем сравнить погоняю его на горки по грязи
а так в основном эксплуатация асфальтобетон серьёзных поломок не было стойки только передние поменял да вокруг лакокрасочного покрытия хожу цокаю то там скол то там от камушков

один раз было попал передней балкой между двух пеньков клиренс не расчитал да и ямку не увидел так машина в пенёк упирается а лезть на него не хочет назад сдаю такая же картина до пенька и не едет я вперёд назад поворачивая руль дотащил её колесом до пенька вылез

потом анализировал еслиб на пенёк полезла точно что нибудь погнул бы а так даже царапин не было
что это особенность коробки перед серьёзным препятствием не двигаться в принципе же должна начать крутить колёса зарываться
Цитировать
   
   
27.07.2008
91.77.3.---
Александр!Отзыв написать не сложно!Но у меня Прадо чисто асфальтовый.В отличии от владельцев,которые всеже месят бездорожье,мой отчет будет не так интересен!Не зря же мы ждали отчетов Сергея после его поездок на "натуру"!Интересно было узнать возможности автомобиля!)))
Цитировать
   
   
27.07.2008
81.177.77.---
Олег123! Вот ты говоришь - асфальтовая эксплуатация. Так у всех нас по большому счету так же.
Сегодня с утра зарядил дождь. Мне надо было заехать в одно место, там две дороги - тырса и грунтовка. Длина - около 200м, причем грунтовая идет с небольшим наклоном (спуском).
Сразу скажу, грунтовка промочена основательно. Только заехал на нее, машина начала плавать по всей ширине дороги. Колеса наверно покрылись слоем липкой грязи, а протектор чисто дорожный, с мелкими ламелями. Да еще противобуксовочная система душит двигатель.
Но назад, на совсем небольшой подъем, дела пошли еще хуже. Я кнопкой включил блокировки. Но все равно, машина практически не слушается руля, ее бросает с левой стороны дороги на правую. Да еще эта противобуксовочная система не позволяет даже немного прибавлять газу - пришлось полностью прекратить нажимать на газ.
А что, если подъем был бы чуть покруче? Как тогда быть?
Короче, поведение машины на мокрой грунтовке мне совсем не понравилось.
Я понимаю, что для бездорожья главное - правильно подобранная резина. Но все же.....
Цитировать
   
   
28.07.2008
91.77.3.---
Александр!Никто и не говорит,что Прадо пройдет везде!При желании и танк можно засадить так,что ничем его уже не вытянешь!:-)
Конечно резина важна,но наверное и на хорошую резину может намотать столько грязи,что она станет "лысая"!Я думаю,что там где твой Прадо болтало по дороге,большинство машин вообще не сунутся.
Цитировать
   
   
28.07.2008
89.218.202.---
Александр, я как – то смотрел один фильм про внедорожники, так там показывалась именно такая ситуация как ты описал. Пока авто не переобули в грязевые шины дела не шли. И ещё передача была про Туарег, так там он тоже не смог выехать из грязевой ямы, да ещё и на траву. Тоже сослались на асфальтовые шины. Так что не в Прадо дело.
Я на Ниве отца (в далёкие 90 ;) ), обутой в шины с глубоким протектором, ехал с картофельного поля как раз по гравийке. По пути застал ливень. Так я без блокировок, да ещё и в слепую выехал. А дорога была не короткая, правда, не в горку, а по большей части под неё.
Цитировать
   
   
28.07.2008
81.177.77.---
Ребята! Это все понятно.... Но, попробую пояснить на эмоциях. Если бы подъем был чуть чуть круче, скорее всего получился бы парадокс - без газа машина не едет, а газ не прибавляется противобуксовочной системой. Что в таком случае делать? Здавать назад? А если это единственная дорога?
Вообще, наверно многие из нас видели, как в подобной ситуации немного подгазовывая, выбрасывая из под колес грязь, даже обычная легковая машина преодолевает подобные ловушки. Да и при пробуксовывании колес, под действием центростремительной силы, ошметки грязи срываются с протектора, и дела идут повеселее. А тут...
Короче так - если бы зеваки смотрели на те мои "маневры", я бы посчитал, что в их глазах обоср....ся и Прадо, и заодно я вместе с ним.
Что тогда говорить, когда машины преодолевают глубокую кашу из грязи?
Думаю, что Нива в подобной ситуации (именно из-за отсутствия электроники) с честью выдержала бы экзамен!
Цитировать
   
   
28.07.2008
89.218.202.---
Александр, АЛЛЕЛУЯ, кажется, Сергей вернётся.
А на счёт сликов на шинах, то Сергей в одном из своих отзывов писал, что на сликах заехал на гору. Короче нужен его комментарий.
Цитировать
   
   
28.07.2008
81.177.77.---
Да, но хотя бы не сглазить!
Цитировать
   
   
28.07.2008
89.218.202.---
Александр, просматривая журнал «Полный привод 4х4» за февраль этого года, я натолкнулся на статью про устройство экономии топлива. Называется Super FuelMax. Создателем этого устройства является некий физик, у которого 60 международных патентов. Это устройство якобы экономит топливо до 20%, увеличивает мощность на5л.с. и снижает выбросы СО2 на 50%. Что –то из области фантастики. Вот я бы хотел спросить: ты не встречал, а может, пользуешься этим устройством? Если нет, то вот ссылка: www.superfuelmax. ru. Что ты об этом думаешь?
Цитировать
   
   
28.07.2008
92.46.155.---
Привет всей компании! Я раньше тоже одно время пользовался присадкой в топливо "Экозим" это рассийские разрабртки судя по анатации экономит топливо 10%, увеличивает мощность до 20% я сейчас не помню точные данные экономии которые были указанные на этикетке, по крайней мере хуже не было, я тогда ездил на дихзеле ниссан терано-3 объем 2,7 литра, я так думаю чтобы точно определить все эти показатели присадок нужны специальные приборы и ездить с ними, а так одни эмоции и догадки, что деньги не были потрачены на ветер, стоимость 50 мл "Экозима" примерно равнялась 20 литрам топлива во и считайте экономию!
Цитировать
   
   
28.07.2008
83.246.140.---
Всем привет. Постоянно просматриваю этот "форум".
По поводу динамического габарита. Тот случай что описывал ffarg является частным случаем этого понятия. На отклонение фактической ширины авто от ее динамической влияют тип транспортного средства(грузовой, легковой), наличие прицепа, тип шин, износ: рулевого механизма,сцепного устройства, скорость транспортного средства.
Для Алесандра : недавно уже описывал, как попал в грязь после дождя в поле. Совет прост чтобы отключить электронику и не рвать трансмиссию, блокировать на каше диффиринциал и включать 2 режим, антизанос отключится автоматически. Я с резиной так и не определился про возможое использование для грязи зепей противоскольжения не особо заинтересовало кого то на этом форуме- один из минусов вижу царапание дисков. на счет отзыва Сергея про подъем на сликах такое просто дается в Горах просто гравий природный везде.
Скоро осень - там охота активная пойдет. А резины нормальной еще нет. У меня есть еще одна машина - Нива , там с резиной все в порядке, да застревать на ней не страшно- легкая, лебедка ручная поможет без проблем. А на Прадике не готовому ехать опасно. Но у Нивы есть свои минусы :) Из-за которых я калдину уже четвертую по счету поменял на Прадо. Калдины были все 4вд. Хотя последнюю я отдал жене, взамен ее мазде фэмели тоже вэдовой.
Цитировать
   
   
29.07.2008
89.218.125.---
Игорь, тут дело не в присадке. Эта штука не что иное, как магнит, и цепляется на бензопровод сверху, не нарушая его целостности. В принципе ничего плохого эта штука не причинит, но вот будет ли польза?

Анд123, при блокировке дифференциала отключается антизанос VSC, а антибукс TRC разве отключается?
Цитировать
   
   
29.07.2008
81.177.77.---
Марат!
Еще лет 15 назад начали появляться в продаже разные "чудо-изделия", которые якобы должны были экономить топливо. Это и различные поляризаторы (свечной провод проходил через подающийся бензин), и ионизаторы топлива,и расщепители (как в твоем примере) и масса присадок. А всякие вертушки и проставки на карбюраторы - тут предела фантазии вообще не было.
Если бы все эти приспособы хоть половину обещанного экономили, то по идее бензин в баке должен был не расходоваться, а прибавляться!:))))
Несколько раз подобные изделия испытывали журналисты "За Рулем".
Естественно - результат отрицательный!
Самое интересное - способ обработки покупателей: Военное производство, лауреаты премий, секретные лаборатории....
По большому счету, современным Остапам Бендерам и придумывать нового не надо. Это как с лохотроном и игрой в наперстки - найдутся чудаки на букву "М", которые несмотря на предупреждения вступят в игру.

Немалое значение здесь играет и самообман. Если "подопытная" машина относительно простая (например, Жигули), то перед установкой этого "чуда", владелец может заменить или отрегулировать свечи, прочистить и так же подрегулировать карбюратор, откорректировать момент зажигания. То есть сделает все по уму так, что машина станет быстрее разгоняться и меньше есть бензина.
Вот только он посчитает, что заслуга в этом принадлежит "чудо - фильтру". И с пеной у рта начнет всем это доказывать.
Так что не заморачивайся - если бы этот лауреат придумал устройство, которое действительно экономит 1/10 от обещанного, он бы жил в США, имел миллионные счета в банках, и плевал на всех нас с высоты местных небоскребов!

Андрей123! Пожалуйста, разъясни подробнее свою точку зрения. Дело в том, что блокировка дифференциала отключает систему курсовой устойчивости, или антизанос, как ты сказал. Вот почему на скользкой дороге блокировку лучше не включать - моментом развернет машину!. Но противобуксовочная продолжает работать! Она "душит" двигатель, причем не "придушивает", а именно полностью душит!!! А режим "2-старт" - это трогание со второй передачи, опять таки на льду и на подъем!
А по грязи, где сопротивление движению естественно намного выше, чем на голом льду, думаю режим "второго старта" нежелателен. Наоборот, машина немного как бы вязнет, и ей надо дать газку. А он не дается!
Цитировать
   
   
29.07.2008
89.218.125.---
Александр, вот и я говорю - фантастика.
Цитировать
   
   
29.07.2008
83.246.140.---
Привет форумчанам, Трогаться предлагаю не со второй передачи , а не давать переключатся выше второй. На счет отключения антибукса - пару дней назад попробовал внедорожныые свойства на местном песчанном пляжу. Нужно было преодолеть крутой подьем,сначала был режим Д так как обороты двс были небольшие, машина просто задохнулась и не поехала на пол пути видимо сработала антибукс. Далее использовал пониженную передачу и заблокировал диф-л. Машина поехала и здесь я сделал ошибку, на выходе с подьема сбросил газ... Машине не хватило инерции выскочить и она решила сесть на изломе на брюхо- колеса висели и спокойно крутились на радость других отдыхающих. Короче после 5 мин. работы лопатой под днищем авто я смог съехать назад со спуска. Далее, чтобы всем окружающим было не так смешно, да и мне не так обидно, этот подьем был преодолен сходу на 3000 об/мин на блокированном дифф-е. Выскочил еще как и на последок сделал финт - букс всех колес с разворотом. Песок летел высоко, но такие вещи не особо нравятся дифф-лу, а вот на грязи где нагрузки не так сильно чувствуется его приходится использовать. На Ниве проще там нет антибукса и чтобы добавить крутящего момента просто переключаешся на пониженную.
Марат, судя по рассказу про серпантин на Бухтарму ехал в направлении на Голубой залив? Если да, то я там тоже проезжал на обратном пути с левого берега водохранилища - ездил через с. Самарское на "пески"
Цитировать
   
   
29.07.2008 ZAR
  
Иркутск
Сообщений: 450
Всем добрый день. Едва осилил все коментарии. По сути получилась отдельная ветка форума о Прадо.
У меня вопрос. Через две недели получаю Прадо в комплектации 1R.
1.Подскажите какому режиму соответсвует жесткость неуправляемой подвески?
2. Можно ли установить салонный фильтр ?.
Цитировать
   
   
29.07.2008
92.47.116.---
Андр123, привет земляк! Я действительно ездил в бухту «Голубой залив». Так уж сложилось у нас в семье, если на Бухтарму, то в «Голубой залив». Честно говоря, я на Бухтарме не везде был. Водохранилище большое, и где горы песка я никогда не был.
Приятно и очень ценно читать такие отзывы из чужого опыта. Когда придётся повторить подвиг, хоть буду знать как.

ZAR, на R1 жёсткость подвески соответствует режиму «спорт» комплектации R2. На счёт салонного фильтра, даже не знаю, есть ли возможность его установить у вас на R1. Хотя все детали унифицированные, то теоретически возможно. Нужно будет снять перчаточный ящик и глянуть, есть ли там место для фильтра.

Кстати, вопрос к обладателям R1, при включении кондиционера у вас не чувствуется запах пыли в салоне. У меня так, когда фильтр засорён.
Цитировать
   
   
30.07.2008
62.63.81.---
Всем добрый день!
Может кто вкурсе, почемуто стал мигать компас, если перезапустить двигатель то минут 20 все нормально потом опять мигает.
Что делать ?
Цитировать
   
   
30.07.2008
92.47.116.---
Для Prado
Компас мигает, значит авто намагничен. Нужно глянуть в руководство, там написано как это исправить. В общих чертах: нужно сбросить показания компа и развернуться на 180 градусов. В руководстве всё подробно и с картинками.
Цитировать
   
   
30.07.2008
83.234.14.---
Привет всем
Марат вопрос экономии топлива конечно сейчас немаловажный весь мир обеспокоен аналитики пишут лет на 40 осталось нефти в мире до 400 зелёных за баррель поднимется (прогноз),вроде как и сайт интересный и мудрёно описано об орто-состоянии молекул углеводорода настораживает другое ну это просто магнит NdFeB на сайте производителей магнитов ну ни одной ссылки на то что направления связанны с топливом, разные есть медицина, томография,и тд. ну хоть бы словечко о топливе хотя забота мировая Александр правильно пишет о чудо изделиях у меня знакомый кулибин был так на парах воды ездил, недолго правда (месяц)

анд123 вы видимо не дочитали я не имел ввиду динамический габарит как таковой те параметры которые вы описали хорошо что вы их знаете хотя можно добавить и эффект шимми и поворачиваемость авто и центробежную силу в повороте и даже кориолисово ускорение я имел в виду подготовку наших водителей большегрузных авто переход их от камазов
на эти монстры американские, пример еду вне нас пункта стоит махина на проезжей части спрашиваю почему не на обочине ведь знаешь что нельзя он говорит если я на обочину встану то при такой высоте перевернусь в кювет и их всё больше, и останавливаются они так же как он, и ночью. а частный случай динамического габарита даст бог чтобы ни у кого не было
Цитировать
   
   
30.07.2008
92.47.115.---
Странное дело, топлива на 40 лет, в реале у разных стран закончится раньше, а прожорливые авто как выпускали, так и выпускают. По хорошему, большие авто должны кануть в лету, а их продолжают выпускать и развивать. Переход на топливо, переработанное из пшеницы и других культур – иначе как тупизмом назвать нельзя. Гибридные авто – это не выход. У водородных авто себестоимость велика для массового производства. Что имеем в итоге? ХЗ. Наверно то, что так любят «жевать» фантасты – война за топливо. Ну, топливный кризис ещё не скоро, а вот ипотечный, а вместе с ним банковский уже реалии.
Кстати, вопрос к россиянам: у вас ощущается кризис? У нас даже очень. Крупные строительные компании обанкротились. Торговля из–за не выдачи кредитов банками или заоблачными %, тоже не продвигается. Торгаши ужимаются, не только мелкие, но даже крупные. Поговаривают, это на 2 – 3 года, откуда такая информация?
Цитировать
   
   
31.07.2008
91.76.113.---
Марат!Война за топливо -это не фантастичесукий сюжет,а давно уже реальность!Например война в Ираке-только тупой дятел может поверить этим звезднополосатым долбо№бам,которые несут чушь про продвижение демократии!
Цитировать
   
   
31.07.2008 к Олег
217.150.57.---
Привет всем, Заскочил домой буквально на пару дней и опять в путь отдыхать только на другое место, Маленький отчет в фото,
Цитировать
 
   
   
31.07.2008
81.18.114.---
Землякам иркутянам привет. Недели через две присоединюсь к ценителям 120 кузова. Продал на этой неделе 95-й, теперь жду прихода сетки из ВВ. Взял сразу два - TX и TZ. Теперь в раздумье - какой оставить себе. По поводу фильтра салона - цена его красная - 350 рублей - правда это только бумажка гофрированная.
Цитировать
   
   
31.07.2008
81.18.114.---
2 к.Олег
А я думал, глядя на фото на дроме, почему машину показали сейчас, а барыжить только через 1,5 мес. будут:-)
Цитировать
   
   
31.07.2008 к Олег
217.150.57.---
   
   
31.07.2008 к Олег
217.150.57.---
еще, Жду другое авто, Пока прейдет
Цитировать
 
   
   
31.07.2008 к Олег
217.150.57.---
это Усть - Баргузин, Как кто то писал, дорога плохая и сколов наловил кучу, Не одного скола, Валил как надо, Кому то плохая дорога, кому то как асфальт
Цитировать
 
   
   
31.07.2008 к Олег
217.150.57.---
   
   
31.07.2008 к Олег
217.150.57.---
Это Вибасто, Стабилизатор энергии и химия которой Я сейчас пользуюсь, Точно такая же как у Саши
Цитировать
 
   
   
31.07.2008 к Олег
217.150.57.---
Наше место
Цитировать
 
   
   
31.07.2008 к Олег
217.150.57.---
Да парни если у кого то с хромом напряг я поеду в Сентябре во Владик могу купить и переслать, Деньги потом пришлете, Цена там набора 2000 руб -2300 руб , Отдельно на зеркала продают накладки, Сполер 1100 руб
Цитировать
   
   
31.07.2008 к Олег
217.150.57.---
К стате шампунь тоже с воском
Цитировать
   
   
31.07.2008
82.200.254.---
ПРИВЕТ, ОЛЕГ!!!!
Как отдохнул? Пиши отчёт. Фотки Байкала скинь, очень хочется посмотреть.
Цитировать
   
   
31.07.2008
81.177.77.---
Олег! Фотки - Супер! Что это за стабилизатор энергии?
Цитировать
   
   
31.07.2008
82.200.254.---
Гол123, я имел ввиду третью мировую. Локальные войны, свержение мелких царьков- это не то, имеется ввиду глобальный топливный конфликт.Фантасты "крутят" именно этот сюжет.
Цитировать
   
   
31.07.2008
85.140.224.---
Олег!Сосны(кедры),песочек,палатка,Байкал-отдых о котором можно только мечтать!Давай еще фоток!
Марат!Будем надеяться,что третью мировую мы увидим только в кино(тьфу,тьфу,тьфу!!!).
Цитировать
   
   
31.07.2008
82.200.254.---
Gol123, всё верно!
Цитировать
   
   
31.07.2008 к Олег
217.150.57.---
   
   
31.07.2008 к Олег
217.150.57.---
А главное в этом месте вода теплая, И народу почти нет, Все думают в Байкале вода холодная ,Но есть места где очень даже теплая,
Цитировать
 
   
   
31.07.2008 к Олег
217.150.57.---
   
   
31.07.2008 к Олег
217.150.57.---
пару фото и хорошь
Цитировать
 
   
   
31.07.2008 к Олег
217.150.57.---
Саша, стабилизатор применяется обычно когда много электронных примочек, Не дает посадить аккумулятор, Обычно применяют его у кого много аппаратуры, Я снял его с авто который продавал, Так же при запуске , если аккумулятор подсевший , дает первый толчок, По крайней мере так мне описали электрики,
Цитировать
 
   
   
31.07.2008 к Олег
217.150.57.---
Саша пора отзыв писать тебе, Ждем
Цитировать
   
   
31.07.2008
83.234.14.---
Олег на святой нос не ездил?? через болото? если да то как там проезд??В августе туда же поеду ухх как хочется!!!!!!!!!!!
Цитировать
   
   
31.07.2008 к Олег
217.150.57.---
На Святой нос не ездил, Там стала опасно медведей много, Я не переправляюсь на пароме , там народу много, А как заезжаю в Усть -Баргузин сразу на лево за заправку, Там проезжаю свалку с левой стороны и так прямо и еду , потом пошел на право асфальт до парома, А Я опять прямо и по этой дороге 5-6 км а потом направо и к Байкалу, Народу не кого, Вода теплая, Грибов море, Я там все объехал лучше этого места нет, Хотя слышал, что грибники и тут видали медведей, Тут не далеко поселок и то ходят, А Я их страшно боюсь с детства,
Цитировать
   
   
31.07.2008 к Олег
217.150.57.---
Я с 17 лет сюда езжу, Везде побывал, Жена первая от туда родом , Сейчас уже третья жена, Вот к тещи и приходилось раньше ездить, Ты если поедешь туда не кому больше не говори, Иркутские почти не кто не знает это место, Все через паром на Чивыркуй, А там как на МРС , в ТУАЛЕТ СХОДИТЬ НЕ КУДА, Палатка на палатке, И близко к берегу не вставай а то палатку снесет, Там увидишь следы от моей авто , Как на фото,
Цитировать
   
   
31.07.2008
89.218.100.---
Привет Всем! Олег отличные фотографии, место очень живописное, природа отличная, как там с рыбалкой обстоят дела? Пойду в атласе посмотрю дорогу и помечтаю как поеду!!!
Цитировать
   
   
31.07.2008
89.218.125.---
Олег, потрясающие виды. Байкал - сила и красота.

Олег, я Александра давно уговариваю на отзыв. Пора уже. Дима и Аллекс найдут нас.
Цитировать
   
   
01.08.2008
91.78.92.---
Олег,спасибо за фотки!Пора уже писать отдельные отчеты о поездках.Байкал-бесподобен ,как и Горный Алтай!Так что отчеты о путешествиях на Прадо будут более,чем уместны!Я плакалЪ от фото гриба на фоне недозревшей брусники!Кстати на фото имеется лодка,но нет изображений омуля-это не есть хорошо!Омуль в студию!:-)
Цитировать
   
   
01.08.2008 к Олег
217.150.57.---
Если сети ставить то минимум 5-7 метров высотой и длиной метров минимум 200 метр , И 1 километр от берега тогда поймаешь что то , Мы Сига ловили и омуль и хариус, На верховые с берега сорога и елец, На подводную охоту не поймал вообще не чего, Дно песчаное и видимость метров 10-15 , А ночью с фонарем не видел не чего, Саша ждем твой отзыв, Я завтра опять уезжаю на Байкал в другое место
Цитировать
   
   
01.08.2008
81.177.77.---
Олежа! Боюсь, после твоих фотографий, любой снимок покажется детскими каракулями:))))
Действительно, места для отдыха ты выбрал очень живописные и колоритные. Может правда, как советует Олег123 (Гол123) тебе написать отчет о путешествии?
Цитировать
   
   
01.08.2008
217.150.57.---
Саша пиши, Я еще успею, Я после 3 человек по очереди, Да и фото вы видели уже, Почти и был отчет, А рыбу как то, не сообразили сделать фото, Я завтра опять стартую, Приеду , Саша уже в твоем отчете выложу фото, Завтра на остров Ольхон на Байкале, Это уже с другой стороны Байкала, Если посмотрите по карте то как раз напротив Усть-Баргузина ,только на другой стороне Байкала
Цитировать
   
   
01.08.2008
217.150.57.---
Да забыл написать, когда собирали грибы, А их там тьма, Пять, минут и ведро, То жена не чайно наступила на гадюку, Как не укусила, И они откуда то выползи целая куча 2 большие и штук 10 мелкие, Блин второй раз в жизни вижу эти твари в живую не в зоопарке, Все опустилось при этом зрелище,
Цитировать
 
   
   
01.08.2008
82.200.254.---
Змей боюсь больше всех. В детстве встреча потрясла, вот с тех пор.
Цитировать
   
   
01.08.2008
81.177.77.---
Если бы я наткнулся на клубок гадов, то бросил бы и грибы, и фотоаппарат....
Насколько лояльно отношусь к разнообразным животным, но к змеюкам душа не лежит.
Цитировать
   
   
02.08.2008
92.47.115.---
Александр, я тут просматривал старые комментарии и заметил, что чем дальше, тем пыл нашего общения угасает. Нет жарких споров, каких – то идей. Эта ветка обречена, нужен новый отзыв. Ребят просить бесполезно, они кивают на тебя, увы, по общему согласию, следующий отзыв твой.
Замечание Сергея про «масонскую ложу», думаю, на тебя оказало неизгладимое впечатление. Вывод я сделал потому, что ты теряешь интерес. Нужен отзыв, придут новые комментаторы (хорошие и не очень), увидишь, станет интересно.


P.S. Мне показалось или Олег стал меня игнорировать? Не знаю чем я его задел, но у меня к нему очень хорошее отношение. Может, показалось.
Цитировать
   
   
02.08.2008
81.177.77.---
Марат! По большому счету - ты прав! Дискуссия постепенно угасает.
Но причина скорее в том, что несколько активных участников наших споров находятся в отпусках. А без них скучно!:))))
Но мы, как могли, поддерживали и поддерживаем "тлеющий огонек" на форуме.

Наверно, действительно придется опубликовать отзыв. Вот только это будет уже третий отзыв об одной и той же машине. Надо сделать фотографии (после Олеговских снимков даже не знаю, на фоне чего снять машину - настолько Олег подобрал классную натуру именно для внедорожника). Да и продумать текст, что бы не повторяться.

Марат! Я предлагаю так - только ребята вернутся, так сразу и будет публикация. Ведь самое интересное не читать все залпом и сразу (как когда после отпуска скапливается целая кипа непрочитанных газет и журналов), а постепенно, неспеша, по мере поступления и читать, и отвечать. Так будет интереснее всем.

А насчет "масонской ложи".... Заметь, что именно за последнию неделю-другую, к нам присоединились новые ребята. То есть кровь хоть немного, но обновляется.
И еще. Я заметил, что иногда в комментариях затрагивается тема, которая мне или неперспективна или в которой я несведующ. Ну например, как о предпусковом подогревателе Вебасто, который стоит у Олега. Или вопрос о мигающем компасе, на который ты дал исчерпывающий ответ (я с таким не сталкивался). В таких случаях я, прочитывая комментарии, не вступаю в дискуссии.
Может и Олег так же, без задней мысли, "проигнорировал" твою тему? Тем более, что он в отпуске. А за пару дней, на которые он заскочил домой, наверно было мало времени и на прочтение наших "опусов", и на ответы.
Сам понимаешь - человек вроде дома, а мысли там, на природе...
Цитировать
   
   
02.08.2008
92.47.115.---
Александр, хороший и умный ты человек. Задашь тебе вопрос, и ты дашь полный ответ.

На счёт твоего отчёта, видимо, ты прав, не стоит пороть горячку, нужно: с чувством, с толком, с расстановкой.

На счёт Вебасто, то тебе и впрямь не надо, у вас там тепло. А вот я подумаю.

На счёт Олега, видимо, ты опять прав. Не буду заморачиваться. Приедет, пади всё образуется.
Цитировать
   
   
02.08.2008
217.150.57.---
Марат , Гони эти мысли прочь, Я ко всем к вам отношусь как к своим друзьям , А к тебе и Саши , Дима , Алекс всех лучше Если на что то не ответил -извини, Я не читал что вы писали выше, Приеду все прочту, Пока
Цитировать
   
   
03.08.2008
89.218.124.---
Олег, всё ОК. Мнительность с моей стороны не оправдана.
Цитировать
   
   
03.08.2008 mikahakkinen
81.18.114.---
к Олегу
Я скажу, только вы не обижайся. Для продажи авто нет хуже фотографий, показывающих, какой ухарь этот продавец. Это, как в старом анекдоте про слона, которого продавал новый русский своему приятелю - неееет брат, с таким "позитивом" тебе этого слона в жизнь не продать! Ничего личного.
Цитировать
   
   
04.08.2008 к Олег
217.150.57.---
Привет всем, На Байкал не уехал, Проще сказать вернулся но в четверг уеду, точно, Обстоятельства так сложились, Машина продана, Еще месяц назад , Знакомому , Деньги половину он отдал сразу , второю по приходу Лексуса, ,Клиент тоже ездил с нами на Байкал и все это видел, А объявления Я даю так от делать нечего, По смотреть на реакцию людей, К стати телефоны Я не даю в объявлении, И уже пришло 3 предложения, Так же и на Лексус тоже дал обьяву, Хотя и взял под себя, А второй Лексус уже тоже продан, Деньги тоже отдали полностью и уже покупается другая, авто, Так Я делаю постоянно ,Человек звонит или пишет, А Я раз и авто ему другое навяжу, Так тика такая , У нас на приходе постоянно авто, Надо продавать, Так к стати многие делают Фирмы, А фото ,Смотрим реакцию
Цитировать
   
   
04.08.2008 к Олег
217.150.57.---
mikahakkinen)))) Ты у нас в Иркутске торгуешь авто ? Я стоял постоянно в сетки возле Плотона(( справка счет)) Сейчас практически не стою там уже 3 года почти, Так торгую на заказ и по объявлениям продаю, Ну а если завис, То у меня там места есть в сетки ,Я давно торгую ,Много лет, Я понимаешь даже не покупателям покупаю авто , А основная масса это продавцы авто, Это основные мои клиенты
Цитировать
   
   
04.08.2008 Дмитрий Новосиб
   
Новосибирск
Сообщений: 778
Мужики! я вернулся! отдохнул просто ЗА.....! много понаписали вы тут, пришлось читать вкратце(как студенты-по диагонали). Вопрос-в ИТОГЕ у КОГО КАКАЯ зимняя резина? кто нибудь ездит на Бриджстоуне ДМ-z3?Просто я собирался покупать Данлоп J6, но его сейчас нет нигде, а в сентябре будет ДОРОГО стоить, а Брижд свежего привоза, еще и со скидкой 10%, так как лето. У меня на старой паджере стоит Бридж DM-Z2, а на Новой бридж DM-z3(вроде бы новее и лучше). И та и другая резина ОЧЕНЬ жесткая, по субьективным оценкам дм-з2 лучше(может так кажеться, и вес у машин разный, и скоростя совсем другие), но пишут что "Третий" новее, лучше,... вот в чем вопрос, НАСКОЛЬКО ЖЕСТКО И НЕ КОМФОРТНО НА НЕМ НА ПРАДИКЕ?(на паджеро4-жестко), но там и подвеска-жесткая. Может стоит все таки Данлоп купить пусть и дороже? ПОСОВЕТУЙТЕ!!! и кто на чем ездит в принципе?
Цитировать
ТОЙОТА - управляй мечтой. УАЗ - не ссы, доедет.
   
   
04.08.2008
217.150.57.---
Дима привет, Наконец то, Как отдохнул ? Как Сингапур ? Я на Бриджстоуне зимней езжу, Нормальная мягкая резина, Не жалуюсь, только размер больше,
Цитировать
   
   
04.08.2008
92.47.117.---
Дима, с приездом! Мы тут заскучали с Александром. Недавно Олег вернулся, настроение поднял, теперь ты порадуй, расскажи нам, как отдохнул.
Цитировать
   
   
04.08.2008
217.150.57.---
Дима , Ну хоть одно фото кинь как отдыхал, А лучше побольше,
Цитировать
   
   
04.08.2008
217.150.57.---
Марат Привет, Как тоже дела ?
Цитировать
   
   
04.08.2008
217.150.57.---
Блин, Вы хоть кто то покажитесь, А то Я один свои фото кидаю, Пусть Страна знает героев, Правда парни ну интересно увидеть друг , друга, Саша пиши (((((((((( ОТЗЫВ)))))))))))) Все почти на месте
Цитировать
   
   
04.08.2008 psv1
92.124.34.---
Добрый днь. Марат скажи налог большой?
Цитировать
   
   
04.08.2008 к Олег
217.150.57.---
Все пропали, Ладно пошел спать, У нас второй час ночи, Пока
Цитировать
   
   
04.08.2008
92.47.117.---
Олег, дела в норме. На счёт «себя показать», то мы стесняемся. Ты открытой души человек, хороший человек.


Для psv1, я живу в Казахстане и у нас налог на Прадо где -то в районе 250$.
Цитировать
   
   
04.08.2008
83.234.14.---
По резине интересная тема в мае был на карьере имел разговор с главным инженером у них большая техника белазы 50 70 100 тонные он рассказывал что резина мишлен выхаживает по 70000 км а другие 20- 30000 км очень уж он её хвалил не хочу хаять других производителей но мнение его считаю авторитетным уж он резины повидал
Цитировать
   
   
04.08.2008 Дмитрий Новосиб
   
Новосибирск
Сообщений: 778
Мишлен-классная резина! НО ДЛЯ ЕВРОПЕЙСКИХ ДОРОГ! У меня на старом паджерике Бридж отходил 7(!)сезонов, а износ реально 20%, так что смотря как ездить...
Фото скину чуть попозже, у меня "зеркальный" фотик, там надо фотки обработать, а то у них "вес" примерно 10-12Мб. Отзыв про отдых тоже чуть позже.
Цитировать
ТОЙОТА - управляй мечтой. УАЗ - не ссы, доедет.
   
   
04.08.2008 Дмитрий Новосиб
   
Новосибирск
Сообщений: 778
от одно фото из 2000... прошу любить и жаловать...
Цитировать
 
ТОЙОТА - управляй мечтой. УАЗ - не ссы, доедет.
   
   
05.08.2008 к Олег
217.150.57.---
Дима ну наш парень, Молодец, И жена у тебя красавица, Счастливчик,
Цитировать
   
   
05.08.2008 Дмитрий Новосиб
   
Новосибирск
Сообщений: 778
СПАСИБО...
Цитировать
 
ТОЙОТА - управляй мечтой. УАЗ - не ссы, доедет.
   
   
05.08.2008
81.18.115.---
2 к.Олег
Я машины не продаю профессионально. Скорее профессионально - зап.части к ним. По поводу машин. Брал себе ТХ, потом на аукционе появился ТЗ. С гораздо меньшим пробегом и в лучшей комплектации. Поэтому взял и его. Руки-то загребущщщщщие))))). Теперь вот один надобно запродать. Какой, пока вот, еще сомневаюсь, не решил окончательно. А лексус пока не созрел. Может с новым кузовом подумаю. Будет нужен оригинал - обращайся, помогу. Я ведь здесь в Иркутске бизнес не веду. у меня он в Якутии.
Цитировать
   
   
05.08.2008 mikahakkinen
81.18.115.---
Дмитрий Новосиб.
Отьездил прошлую зиму на Данлопе СЖ6. Считаю, что он хуже (жестче), чем ДМЗ3. На эту зиму буду брать дээмзетку. И ламелей у нее больше. Асфальт в Иркутске в основном чистить стали получше, поэтому шипованная шина типа Нокиан не нужна. Может кто лучше что посоветует? Имхо - из липучек пока лучше дмз3 нет.
Цитировать
   
   
05.08.2008
217.150.57.---
mikahakkinen)))) Спасибо за предложение, Если что найду через нет, Дима не мучайся, бери эту резину она очень хорошая дмз3 , Пока сезон не начался
Цитировать
   
   
05.08.2008
217.150.57.---
mikahakkinen))))Я имел в виду тебя найду через нет, По электронике, Марат спасибо тебе за такие слова, Очень приятно, черт возьми,
Цитировать
   
   
05.08.2008
217.150.57.---
Посмотрел Я на отзыв новый, Так Я так постоянно езжу на рыбалку и похлещи еще в сто раз, Чем удивил ? Вот Я раз спускался притом не прямо с горы а как бы на ис косок, Слева скала а за ней пропасть и Байкал, Машину так накренило , Думал сейчас кувыркнется и все Я полетел, Семья вся в заде кое как на ногах спускалась и то приседали и накарачках чтоб не упасть, Машину сносит на мелких камнях под весом авто, , Вот реально где чуть не описался, Хотя в гору залете спокойно , Хотя на самом верху аж нос задрало, Я не видел пацан мне сказал, Что от земли оторвался,
Цитировать
   
   
05.08.2008 Дмитрий Новосиб
   
Новосибирск
Сообщений: 778
mikahakkinen, наверное так и поступлю, куплю ДМЗ и не буду греть себе голову, единственное что меня напрягало- так это его жесткость(паджеро4), но раз ДЖ6 не мягкии(я думал что мягкий), то куплю ДМЗ. темболее его цена 7350 и еще и скидка 10%(так как еще рано), а ДЖ6 8500 или даже выше, без скидок, и даже слов "Спасибо за покупку"(контора кончиная).
Цитировать
ТОЙОТА - управляй мечтой. УАЗ - не ссы, доедет.
   
   
05.08.2008 Дмитрий Новосиб
   
Новосибирск
Сообщений: 778
Олег, Сингапур нормально, все понравилось, Сентоза, фонтаны, кино, в общем все хорошо там, только душно... Ну вообщем не мне Вам рассказывать... спасибо за помощь...
Цитировать
ТОЙОТА - управляй мечтой. УАЗ - не ссы, доедет.
   
   
05.08.2008
82.200.253.---
Олег, может не стоит так рисковать? У каждого авто есть предел возможностей, я думаю, не стоит его искать.
Цитировать
   
   
05.08.2008
217.150.57.---
Да Я сам потом пожалел, Марат На следующий раз приехал и уже в низу с мужикам стоял, Фото Верху смотри с этой горы снято, Самые первые фото, Дима Я тоже терпеть не могу когда душно , Из за этого мне не очень там понравилось, Я там весь в мыле был, Одно дело возле воды , другое целый день по жаре, Бегать
Цитировать
   
   
05.08.2008
82.200.253.---
Дмитрий, красивые фотографии, романтичные.
Цитировать
   
   
05.08.2008
92.124.15.---
Для Олега к продпёш прадик свой и почем?
Цитировать
   
   
05.08.2008
81.177.77.---
Дима! С приездом! Ну наконец то объявился!
Цитировать
   
   
05.08.2008 к Олег
217.150.57.---
Объявление по Иркутску посмотри он там есть, Фото ты видел, в верху
Цитировать
   
   
06.08.2008
91.77.0.---
Дмитрий ,с приездом!Как отдохнулось?!Судя по фото (отливы),были в Нуса Дуо!Мелия?:-)
Цитировать
   
   
06.08.2008
91.77.0.---
Дмитрий ,с приездом!Как отдохнулось?!Судя по фото (отливы),были в Нуса Дуа!Мелия?:-)
Цитировать
   
   
06.08.2008 Дмитрий Новосиб
   
Новосибирск
Сообщений: 778
Спасибо! Отдохнулось, как всегда, хорошо! Да, отливы были. Нуса Дуа
Цитировать
 
ТОЙОТА - управляй мечтой. УАЗ - не ссы, доедет.
   
   
06.08.2008 к Олег
217.150.57.---
Сегодня был в Тойоте центр, Смотрел цены на Прадо R1-1.570.000 R2-1.750.000. ну вроде там какие то скидки и получается дешевле, Но удивило не это А как похабно относятся люди к клиентам, Каждое слово Я вытягивал из них клещами, Особенно пацан меня удивил ,Сказав что Лексус GX470 такое @!#$, Типа носом клюет, И понесло и поехало, Я слушал , слушал , Потом быстро ему заткнул рот, Потому как знания у него были поверхностные, Он про Прадо не чего не знает, А еще учит меня жизни блин, Короче Я в шоке от официалов, Кто берет у них с таким отношением к людям, Ужас, А Я другу посоветовал взять Р2 , Он развернулся и сказал мне возьмешь мне Лексуса у этих людей Я не чего брать не хочу, Вот такой у нас Тойота центр
Цитировать
   
   
07.08.2008 Дмитрий Новосиб
   
Новосибирск
Сообщений: 778
На прадо похоже с июля опять рейсталинг начиная с производства июль2008(чуть дороже Р2) и Лобовик с зеленой тонировкой и комплект хром деталей и широкие шины(Нашел в разделе Комплектации на тойота.ру)Вот так ...
Цитировать
ТОЙОТА - управляй мечтой. УАЗ - не ссы, доедет.
   
   
07.08.2008
217.150.57.---
Разваливается потихоньку наш коллектив, Обидно, Говорить не о чем, Просто краткие предложения, Саша почти не появляется , Да и все остальные , Тоже, Ладно всем пока , Будем встречаться в отзывах, Здесь не вижу смысла, Меня убедил в этом, Сергей, Когда Я узнал почему его нет, И Я думаю он прав
Цитировать
   
   
07.08.2008 psv1
92.124.41.---
Для Олега к ,Прадо R 2 стоит 1650000 в Тойоте центре.Я там был в субботу всё спросил ,а сегодня заезжал ,чтобы посмотрет в "натуре" на Продо комплектацыи R 2, но там пришли автовозыи всё менеджеры продаж были заниты. Пришлось смотрины отложить на завтра.
Цитировать
   
   
07.08.2008
217.150.57.---
psv1)))) Да ты знаешь, Я взял прайс и мельком глянул туда, Там парнишка такой сидит у окна ,Как заходишь на лево ,проходишь через зал где литье, И во втором зале слева у окна, Вот он меня там накалил, Хотя Я им звонил месяц назад, Они мне сказали что сейчас скидка на белый и черный цвета и цена Р2 1,450,000 что приезжайте и хоть сейчас берите, А вчера сказали , что ждать 4 месяца,
Цитировать
   
   
07.08.2008
82.200.254.---
Олег, ты поддался временной апатии, это пройдёт. У меня, да и у Александра было то же самое, когда вы все уехали отдыхать. Темы и жаркие споры прошли тогда. Конечно, в чём -то Сергей прав, но если тебе не трудно, то перечитай все наши комментарии, что были раньше, и ты поймешь, почему мы тогда объединились. Сейчас нам не хватает новых идей, это потому, что нужен новый отзыв. Отзыв VLO не плох, но я бы предпочёл отзыв Александра или Сергея, для общения, у них знаний больше.
В моём отзыве я тоже не вижу уже смысла общаться, об этом я неоднократно твердил Александру. Нужны идеи, нужен новый отзыв.
На счёт «масонской ложи», ты это в голову не бери, ведь Сергей признал, что мы не плохие парни, и согласился через 2 тыс. км написать свой отзыв.
Так что мы ещё пообщаемся.
Цитировать
   
   
07.08.2008
82.200.254.---
Олег, если Лекс клюёт носом, то это неисправность в пневмо подвеске. Я читал про это. Кстати, я и Прадик видел, как он клюёт носом, при резком торможении (тоже неисправен). Мой Прадо, тьфу, тьфу, тьфу, так себя не ведёт.

На счёт компетентности продавцов – консультантов, то это же повсеместно. Я интересовался у одного консультанта по продажам шин, про зимние шины, так он толком ничего мне не сказал, сославшись, что он недавно работает. А в твоём случае, этот спец не иначе знаток слухов.
Цитировать
   
   
07.08.2008
82.200.254.---
Олег, если Александр не комментирует, то это не значит, что он нас игнорирует. Он же сам об этом говорил. Он читает, и если ему сказать нечего, то он и не пишет ничего.
Давайте делиться тем, что интересует людей. Сами задавайте вопросы. Я вот не стесняюсь показаться полным чайником, и задаю, порой глупые вопросы.
Цитировать
   
   
07.08.2008
82.200.254.---
Олег, у меня ещё одна мысль есть по поводу отсутствия Александра. Просто мы на него сильно давим. Что он услышит, придя опять? Правильно: «пиши отзыв»!
Цитировать
   
   
07.08.2008
81.177.77.---
Олежа! Я здесь!!! Просто пару дней так выматывался на работе, что на монитор тошно смотреть.
Но Марат как всегда прав - если по существу мне нечего сказать, то что зазря воду мутить?
Вот например, по поводу "клевков" при торможении. Я за своей машиной подобного не замечал. Как ведет себя Лексус в подобной ситуации - не знаю.
Только смею предположить, что более тяжелый 8-цилиндровый двигатель Лексуса несколько нарушает развесовку машины по осям. Перед получается перегружен.
Но это только мое предположение. Может, причина и в неисправной подвеске.

Марат! Я так понимаю, что ты все еще стоишь перед выбором зимней резины. Мой совет - излишне не заморачивайся! По большому счету разницу между современными типами зимней нешипованной резины мы почуствовать не сможем - это делают экспреты, да и то с помощью дополнительной измерительной аппаратуры.
И то получается - одна резина чуть лучше держит на льду, другая - на снегу. Одна лучше работает на торможении, другая - лучше ведет себя на курсовой устойчивости.
То есть - везде присутствует компромисс.
Поэтому, если в магазине есть выбор, возьми более современную, последнюю модель.
А насчет жесткости зимней резины - так она все равно намного мягче нашей штатной. А небольшую шумность дает более "развитый" рисунок протектора. Но тут уж никуда не деться - иначе снег моментально забьет мелкий рисунок.
Цитировать
   
   
07.08.2008
82.200.254.---
Александр, понимаешь, у разных шин разный протектор. Я к тому, что у некоторых он предотвращает акваплавание, ведь ставить шины придётся при +5, а лужи ещё не замёрзнут. Вообще, ты прав, чем больше читаешь, тем больше мороки.
Цитировать
   
   
07.08.2008
82.200.254.---
Недавно прочёл на форуме Прадо клуба вопрос одного прадовода по поводу жужжания при включении зажигания. У меня то же самое, правда у него это периодически повторяется даже при поездке. Я раньше думал, что это моторчик зеркал барахлит, но заметил, что это педаль тормоза двигается. Правда, это происходит не всегда. Поэтому я, вставив ключ зажигания, не тороплюсь заводить мотор, а жду, когда педаль тормоза совершит свой «ритуал» и только потом, нажав на неё, завожу мотор.
Цитировать
   
   
07.08.2008
81.177.77.---
Марат! Для предотвращения аквапланирования, по всей беговой дорожке резины идет одна или несколько глубоких "борозд".
Но все дело в том, что это чисто летняя резина. Во первых она очень "твердая". Во вторых на ней нет мелких прорезей - той самой липучки. И конечно нет "шашечек" - главного признака зимней резины.
Сколько я смотрел вариантов зимних колес (не только прадовского размера, но и для разнообразных легковых машин), я ни разу не видел на них "противоаквапланирующих" канавок.

Вообще, я тебе скажу так - по протектору, если взять зимнюю внедорожную резину даже разной размерности - 15, 16, 17 и 18", то есть наиболее ходовую для разных внедорожников, ты не увидишь разницы. Большинство колес разных производителей похожи, как братья близнецы.
И только если поставить их рядом, можно заметить небольшие отличия в рисунках протекторов.
У меня в гараже лежит комплект зимней резины с моего первого джипа - Паджеро 2. Это зимний Данлоп.
Там же лежат колеса и с моей машины, и с машины супруги ( Паджеро 3). Размерность и в Прадо и в Паджеро 3 одинаковы.
Резина - одна Бриджстоун Бриззак, а другая - Йокогама Геоландер.
Я не могу отличить протекторы по рисунку! Они почти идентичны!
У всех трех типов резины!
Вот и думай теперь - какая лучше. Первую я покупал в 2003г., Бриджстоун - в 2005, а Йокогаму - в 2006г. Причем тогда она только вышла у нас в продажу. Считалось - что это лучшая внедорожная зимняя резина на то время!
Но большой разницы во внешнем виде нет!

А жужжание - у нас же электрогидравлические тормоза. Насос накачивает давление. Правда, я это и не слышу - сразу запускаю мотор, его шум заглушает все другие звуки. Пока переключишь передачи, за эти несколько секунд, давление в тормозной системе будет в норме.
Цитировать
   
   
07.08.2008
82.200.254.---
Александр, не буду заморачиваться по поводу шин. Последую твоему совету.
Цитировать
   
   
07.08.2008 psv1
92.124.63.---
Олега к:Я был на 2 этоже. Проходишь за охрану и полестнице вверх.Мне сказали: вноси деньги и R2 в сентябре получишь. Вот так.
Цитировать
   
   
07.08.2008 к Олег
217.150.57.---
Ты в новом Тойоте центре был ? Я был в старом в жилкино, Новый пока не работает, Так мне сказали, Вообще как то грубо все , Не кому не нужны , Пришли выпрашивать милостыню, Хотя мне выгодно чтоб мой товарищ взял у меня Лексуса, Я настаивал на новом Прадо, Ну в итоге он решил брать Лексуса, И все из за такого отношения, Мы когда с ним ехали туда, Он мне тоже самое говорил , Что ждать 4 месяца, Что не кому там не нужен и т,д
Цитировать
   
   
08.08.2008 psv1
92.124.45.---
Новый пока закрыт. А почем Лексус? И год какой?
Цитировать
   
   
08.08.2008
92.47.117.---
Александр, зайди в отзыв Сергея, он ответил на твой вопрос, и думаю, ждёт твой комментарий.
Олег, тоже загляни в отзыв Сергея, он ответил тебе. Думаю, теперь ты поймёшь, что всё ОК.
Цитировать
   
   
08.08.2008
92.47.117.---
Сегодня продезинфицировал кондиционер. Пока это делал, чуть «коньки не откинул», нужно было весь баллончик выдуть. Зато сейчас дышится в салоне намного лучше. Раньше присутствовал запах пыли, хотя я недавно менял салонный фильтр, вот и пришлось всю систему чистить.
Цитировать
   
   
08.08.2008
138.37.243.---
У моего деда такой же автомобиль.тачка супер,только у нас наверно R1.
Цитировать
   
   
08.08.2008
82.200.235.---
Ну, что, господа? Можно объявлять отзыв официально закрытым? Все пускаемся в «свободное плавание» по отзывам?
Цитировать
   
   
09.08.2008
81.177.77.---
Марат! Ответ сергея я конечно читал. Но он меня, честно говоря. не совсем удовлетворил.
Ты там же, у Сергея, спрашивал про пониженное давление в шинах.
Если не против, я выскажу тебе свое мнение.
Одно из мест, где действительно надо понижать давление - это песок. Или аналогичный, сыпучий грунт. То есть там, где имеет место быть самозакапывание машины.
В этом случае при понижении давления (обычно на 1 Атм) по такому песку можно проехать даже на Жигулях.
Учитывая неполное стравливание давления и небольшие участки такого бездорожья, за целостность резины можно не волноваться.

Я расскажу тебе давний случай, когда подобная мера помогла мне зимой, в гололед.
Решил заехать лет 7 назад к другу, в частный сектор. Тогда у меня была ВАЗовская девятка. А дорога, почти деревенская, да еще под уклон. На улице гололед. Но я знаю, что есть и другой выезд. Поэтому не волнуясь, поехал вниз.
Короче, приятеля дома нет, а на подъем машина не едет.
Поехал я дальше вниз. А там еще круче спуск. Поворачиваю, а дорога перекопана. Все! Приплыл! Дорога одна - вверх!!!
Выходной день, вечер. Ни одной души! На улице уже темновато.
Пытаюсь снизу, с поворота, разогнавшись (а разогнаться и негде) взять подъем. Не получается.
Стравливаю давление на пол-атмосферы. Чуть лучше.
Опять спускаюсь за поворот, еще пол- атмосферы. Еще лучше, но недостаточно.
И так до тех пор, пока, как в песне В.Высоцкого ("на одних осях"),давление было 0,2-0,3 Атм. Только тогда, внатяг, на спущенных передних колесах, на подъем, на высокооборотистой девятке еле - еле выполз.
Если учесть, что местные жители, дабы по их придорожным участкам не ездили, вкопали где колья, где трубы (дорога очень узкая, виляет, да еще стало совсем темно), то понятно, что задним ходом (а в этом случае переднеприводные машины лучше преодолевают скользкие подъемы) ехать было нельзя.
Так что подспускание колес радикально повышают проходимость машины. Причем, в прямопропорциональной зависимости.
Вполне возможно, что и в глубокой грязи это помогает. Но я не пробовал.
Единственная опасность - возможная разбортировка колеса во время движения. По крайней мере, любители внедорожных покатушек, обычно использующие низкое давление на бездорожье, частенько "разбортируют" колеса, причем в самых неподходящих местах.

Марат! А чего отзыв распускать? Ты, Олег, еще ребята, я в конце концов ежедневно, или почти ежедневно принимаем участие в дебатах. Уже полтора месяца!!!!!!
Просмотри другие комметарии на отзывах - неделя-другая и все!

Так что еще повоюем!:))))
Цитировать
   
   
09.08.2008
92.47.115.---
Александр, я и не распускал отзыв. Это я с издёвкой (ведь я же не поставил точку, а спросил).
Олега сильно впечатлил первый комментарий Сергея (сейчас Сергей так не думает, просто в чужой отчёт не лезет с комментариями, а остаётся в своём. Его понять можно, да и нам не трудно к нему зайти в гости за советом). Сейчас Олег в отзыве VLO, видимо, там интересней. А вот где Дима не ясно, хотя понять можно.
Кстати, а почему ты не прокомментировал ответ Сергея? Он ждёт. А что именно тебе не понравилось в ответе? Вроде, он всё понятно изложил.
На счёт уменьшения давления в шинах, спасибо за ответ. Я тоже думал, вроде без последствий это пройти не может. Хотя джиперы – экстрималы на покатушках убивают свои авто, для них шины - расходный материал.
Цитировать
   
   
09.08.2008
81.177.77.---
Марат! Понятно, что Олега очень интересуют различные системы предварительного подогрева машины. Наверно, в условиях холодной зимы это актуально. Так что его появление на отзыве ВЛО (действительно интересном и во многом поучительном отзыве) вполне объяснимо.

Сергей действительно ответил мне по вопросам езды по грязи. Вот только получилось немного, как в той поговорке - я за Фому, а он - за Ерему. Все таки тяжело обмениваться мнениями по некоторым конкретным вопросам именно в письменном виде. Ни жестами, ни междометиями не поможешь собеседнику лучше тебя понять.
А если более конкретно, то у меня все равно остались вопросы по грамотной эксплуатации автомобиля, оснащенного противобуксовочной системой, на грунтовке после сильного продолжительного дождя.
Дело в том, что когда попадаешь в грязь, а машина уж очень быстро теряет ход (двигатель фактически полностью "придушен" этой системой), то даже новичок поймет - некоторые участки бездорожья лучше преодолевать сходу, или по крайней мере на постоянной, даже небольшой скорости. Но только не останавливаться!!! А у меня машина останавливается!!!!!
И утверждения, что через пол-минуты она тронется - не очень вселеют уверенность в машине! Это НЕПРАВИЛЬНО!!!!
Марат! Скажу тебе так - если бы грязь была чуть поглубже, я наверное бы застрял! К стыду и позору!!
Как я раньше говорил, первым джипом у меня был Паджеро 2, 1994 г. выпуска. Электроники - минимум! Только АБС и инжектор!
Но какая проходимость!!!!! Я на нем специально заезжал в сугробы выше бампера - включал понижайку и вперед!
А по грязи!!! Поддерживая тягу, иногда допуская небольшие пробуксовки (колеса самоочищались от налипшей грязи), машина УВЕРЕННО ездила по пропитанной влагой грунтовке!! Я чувтвовал ее!! Знал, как она откликнется на газ!
А какое удовольствие было на снегу, на полном приводе поддать газку, когда машина начинала идти немного боком, и рулем или немного сбрасыванием газа, восстанавливать первоначальную траекторию! Машина как бы была моим продолжением - настолько четко и прогнозируемо реагировала и на газ, и на руль, и на тормоз!
И это не достоинство Паджеро ! На П3, которая оснащена такими же современными системами противобуксовки, та-же беда!
Весной, на машине жены (короткая П3), я разворачивался на дороге. А дороги в склякоть у нас в Ростове (особенно не центральные улицы) просто ужасны. Я смотрю, сразу не могу развернуться по радиусу поворота. Зато обочина вся в грязи от грузовиков. И шириной метра 4. Но я же на джипе!! :))) Естественно, заезжаю туда. И.... Один в один как на Прадо...
Сразу же пропала тяга. Я сбрасываю газ. Машина в грязной каше тут же останавливается. Плавно поддаю газку - вроде пошла, и тут же опять пропала тяга. Опять сбрасываю газ.
Вот так, др..ча газ, я кое как на ровной!!! дороге, где грязь перемешана грузовиками (то есть для внедорожника это просто как семечки щелкать!), медленно, еле-еле проехал метров 10 и проклиная эту электронику выбрался на асфальт.

Понял я одно - современные все эти системы могут помочь только абсолютно ничего не умеющему водителю, который просто тупо давит или на газ, или на тормоз.
Если же человек имеет хоть какое то претставление о дозированной подаче топлива (то, что умеют делать большинство владельцев Жигулей зимой - а иначе им никак!!!), или об импульсном торможении (те же жигулисты!), то он за пояс заткнет все эти новомодные системы.
И будет чувствовать себя уверенно!!!

А так я испытываю ощущение, что между мной и машиной есть как бы демпфер, который некоторые мои действия трактует по-своему, и вмешивается в управление. Причем, не лучшим образом!
Одно вроде бы утешает - может через некоторое время эти ситемы будут более совершенны, и действительно по своему "уму" ставняются с человеком...
Цитировать
   
   
09.08.2008
92.47.115.---
Александр, не хочется тебя расстраивать, но «чем дальше в лес, тем шире морда партизана», то есть джипы обрастают электронными помощниками и становятся всё ближе к паркетникам. Взять, к примеру, тот же Крузер 200 и Лекс 570, их Crawl Control почти бесполезная штука (скорость 3 – 5 км\ч). Вот ссылка, здесь же на Дроме, счастливого обладателя Лекса http://reviews.drom.ru/lexus/lx570/21363/ Он сел там, где Прадо и не подумал бы.
Думаю, твой опыт сыграл с тобой злую шутку на Прадо. Он просто взял управление на себя, оставив тебе лишь возможность держать обороты. Я не был в подобной твоей ситуации, но подумываю съездить на полигон и всячески испытать возможности Прадо, ведь окажись вдалеке от дома, да ещё ночью…
Знаешь, а вот у Прадо же есть помощник при спуске с горы. Там вообще не нужно трогать педали. Я к чему? Ведь не опытный водила при спуске с горы будет давить на тормоза, а этого делать нельзя, иначе можно перевернуться, вот и придумали отдать управление автомобилю. А опытный джипер, при активации системы, может и не понять алгоритма её работы (как в твоём случае).
Думаю, серьёзное упущение со стороны Тойоты, что в их руководстве нет полного описания как нужно действовать в различных дорожных условиях, а так же нет подробного описания работы их помощников.
Цитировать
   
   
09.08.2008
81.177.77.---
Марат! За помощь электроники при спуске с горы я не скажу ничего плохого. Наверно (не пробовал) - это вещь! Хотя я, если бы не было этой системы, при подобном случае сделал бы 2 вещи: рычаг раздатки - в пониженный ряд, передачи ограничил бы 1й. Думаю, силы торможения двигателем было бы достаточно для крутых спусков. И тормозить педалью бы не пришлось. Хотя конечно раздельное подтормаживание колес (обычной педалью тормоза это не сделать) - это неплохо!
Так же и система курсовой устойчивости.
То есть по большому счету, то, что нельзя или очень трудно сыммитировать на обычном автомобиле - реализовано неплохо!

Насчет полигона - классная вещь. Особенно если рядом с тобой инструктор, который правильно "поставит" внедорожное вождение. Причем, на конкретной машине!
А так ты понимаешь, Марат, ведь в чем вся соль - мы купили даже не кроссоверы, а полноценные внедорожники. Заплатили за них кучу денег! Еще куча средств уходит на бензин! Выходит, что мы переплачиваем за потенциальную возможность машины не спасовать на бездорожье! То есть нам как бы море по колено!:))) А получается......
Вот что обидно! И ладно бы, если я решил ехать через болото или там, где только гусеничный трактор может пройти. Тогда было бы понятно - не рассчитал сил на стандартной, неподготовленной машине. Но по раскисшей то грунтовке машина должна ехать!!! И ехать так, как я захочу - и быстрее, и медленнее.
Просто ты попробуй в непогоду (дождь) найти неопасный участок грунтовки и попробуй проехаться. Не буду каркать, но сдается мне, что во внедорожных способностях Прадо ты будешь разочарован.
Хотя я могу и ошибаться.

Ты точно подметил об упущениях в инструкциях. Это тем более непонятно, если учесть как подробно, как бы для дебилов, пишутся инструкции на более простую бытовую технику.
Там оговаривается даже такое, что нормальному человеку и в голову не придет - типа не сушите кошку в микроволновке. Почти по М.Задорнову.
А тут....
А ведь, как ты заметил, никакой опыт и знания не помогут водителю правильно разобраться с новыми электронными примочками.
Вот на Прадо впервые применены системы помощи на подъеме и спуске.
То есть даже самый грамотный джиппер, если у него другая машина, не сможет правильно научить нас. Он же просто с этим не знаком!!
Тогда остается выписать фирменного, из Тойоты инструктора (тест-пилота)?
Но боюсь, дешевле будет купить другую машину.

А менеджеры из салона - ну что они могут такого нам показать?

Самое интересное, заходил на разные сайты любителей внедорожников. Чего там только нет.....
Но вот именно приемы правильной езды на машинах с подобной электроникой - нет!
У меня складывается мнение, что большинство прадоводов действительно не съезжают с асфальта. На одном из форумов именно по 120 Прадо один владелец один-в один описал мою ситуацию. Еще давно, пол-года назад. И спрашивал других форумчан (а ники у них "серьезные" - типа джиппер и т.д.) - как ехать?
НИКТО ни ответил ему! Зато о 20" дисках - там обсуждений на несколько страниц! И о том, у кого какая музыка стоит.

Лет 20 назад в журнале "За Рулем" была статья об одной из заграничных фирм, производящей, как сейчас модно говорить, обвесы и аксессуары для тогдашних "гонщегов". Это были глушители (пердаки), зеркала, дефлекторы, замки на капоты и прочая лабуда - то есть все то, что и сейчас с удовольствием ставят пацаны на Самары и Жигули для псевдовпортивного тюнинга.
Так вот за границей подобных "тюнеров" называли "Кафе Райсерами".
То есть - "гонщики вокруг кафе". Ведь не серьезных гонщиков они явно не тянули.
Так и для нас наверно придумают подобное название - ведь с асфальта особенно и не съезжаем. А если и съедем - то не можем и не умеем правильно, грамотно управлять внедорожным автомобилем.
Цитировать
   
   
09.08.2008
92.47.115.---
Я готов подписаться под каждым твоим словом. Знаешь, Сергей таких называет «джиперы» с маленькой буквы, вроде как и на джипе, но и не умеем им пользоваться.
Воротилы автопрома изучили рынок и поэтому появились кроссоверы. А я, ведь, сознательно брал именно внедорожник, из - за его надёжности, и чтобы не спасовать перед бездорожьем.
Знаешь, всё-таки я не могу смириться с мыслью, что Прадо пасует перед размытой грунтовкой. Ведь, этот джип оброс легендами. И если его пугает такое «бездорожье», то я даже не знаю что сказать. Да нет, надо самому, как нибудь, попробовать.
Может, всё-таки прав Сергей? Наверно, не стоит блокировать межосевой дифференциал, тем самым дать Прадо самому найти «билет на свободу». У меня знакомый объездил на Прадо по разным дорогам, включая размытые в дрись горные дороги (дорогами назвать трудно). Так вот он никогда не пользовался ни блокировками, ни раздаткой. Мощности Прадо хватало за глаза.
Думаю, эти блокировки и раздатка нужны лишь тогда, когда Прадо вывесил одно или два колеса, тем самым сам не может вылезти. Об этом говорит не только Сергей, я читал в комментариях про Крузер 200, там один владелец не рекомендовал включать Crawl Control, лишь в описанных случаях. Кстати, в одном ролике тестер посадил, на снежной целине, Крузак 200 на брюхо, используя упомянутую Crawl Control. Откопав Крузак, он отключил систему и нормально погонял, даже и не думая вновь встать.
Вспоминая,как я выскочил на гравий и система стабилизации выровняла авто, думаю, а ведь блокировка межосевого отключает эту систему стабилизации, получается, если бы ты не заблокировал, Прадо бы не кидало. С другой стороны ты озадачен не этой проблемой. Нет, всё таки пока не попробую, понять не смогу. Если окажется, что Прадику это не под силу, то вряд ли я разочаруюсь в нём, хотя осадок, думаю,как у тебя останется.
Цитировать
   
   
09.08.2008
81.177.77.---
Марат! Все дело в том, что поначалу я не включал блокировки - дорога шла под очень маленький уклон.
А вот назад, соответственно на очень маленький подъем, когда машина практически стала, я включил блокировки.

Поверь, если бы в машине была кнопка отключения противобуксовочной системы (по идее, ее нетрудно поставить и самому), то ни о каких проблемах с бездорожью и речи не было бы.
Сама конструкция, развесовка, переброска крутящего момента по осям в больших пределах - это все атрибуты действительно классного внедорожника.
Но эта бля..ая противобуксовочная система!!!! Она все портит!!!

А вот она штатно не отключается!!!
Цитировать
   
   
09.08.2008
81.177.77.---
Марат! И кстати по системе стабализации!
Когда первоначально я не включал блокировки, эта система естественно была активирована. Но она никак не реагировала на рыскание машины. Или скорость была мала, или колеса с налипшей грязью "плавали" по дороге сами по себе... Не знаю.
А вот на скользком твердом покрытии (лед, мокрый асфальт) противозаносная система ведет себя замечательно.

Знаешь, если бы я был уверен, что вытаскивая предохранители с этих систем, не вспыхнет лампа "ЧЕК", и потом не придется ехать на сервис для сброса ошибок по компьютеру, я бы попробовал поэкспериментировать с последовательным отключением этих систем.

У нас в Ростове, на сервисе Мицубиси, есть один замечательный электрик - мастер от Бога! Молодой парень! Руки и голова у него - воистину золотые. Он такие мне вещи ставил и на Паджеро супруги, и на мою Тойоту.... Я говорил с ним об идеи отключения и противобукса, и курсовой. Он говорит - нет проблем!!! Только если вылезет ошибка компьютера, что бы ее удалить, придется ехать уже на Тойотовский сервис. Ведь у них, на мицубисевском сервисе нет програмного обеспечения по Тойотам.
А на тойотовсий оффициальный сервис я больше не ходок - хватит! Насмотрелся!
Цитировать
   
   
09.08.2008
82.200.235.---
Эх, ну как же так? Сердце кровью обливается. Осенью попробую повторить твой случай. Не могу смириться, что Прадо так оплашал.
На счёт офф.сервиса, что –то мне всё больше и больше не хочется к ним ездить. Жаль я не знаю местных мастеров.
Цитировать
   
   
09.08.2008
82.200.235.---
Александр, похоже, на форуме мы с тобой одни общаемся. Я проверяю другие отзывы - тишина, как будто все вымерли. Что происходит? Никому не интересно? Все темы обсудили? Или все бегут от нашей «секты»?
Цитировать
   
   
10.08.2008
81.177.77.---
Марат! Особо близко к сердцу мною сказанное не принимай. Может именно моя машина не хочет ездить по грязи. Может я что-то неправильно делаю. Но все равно считаю, что современная электроника в автомобиле пока еще отстает от человека. Тут дело или в датчиках, в их чувствительности, или в неполноценно исполненной программе, по которой и работают все эти приспособы.

Вот смотри, на последних моделях (кажется Рэнж Ровера) стали ставить новую АБС. Она "распознает" тип покрытия под колесами, и если это песок или снег, то тормозит в "юз". Получается, как бы она в этом случае отключается, колеса блокируются, перед собой нагребают или снег или песок, и машина быстрее останавливается!
Разумно!!!
То есть владельцы машин с обычной АБС (как мы с тобой) в подобной ситуации будут в невыгодном положении - ведь тормозить до юза у нас не получится, а АБС не отключается!
Инженерная мысль не стоит на месте!
Скорее всего когда-нибудь и мои "любимые" электронные уздечки так же будут более совершенны, и наверно тогда не будут так мешать водителю. Только когда это будет!

Ты знаешь, наверно другие из нашей компании, если конечно не уехали в отпуск, подключаются по мере возникновения интересных для них тем.
Скорее всего, проходимость и поведение Прадо на бездорожье для них не представляет большого интереса.
Цитировать
   
   
10.08.2008
81.177.77.---
Марат! Просмотри ссылку: http://www.4wd.ru.-Toyota Prado 120-Джип-Форум::Часть вторая. Стр.8.

Выдержку оттуда я процитирую:

Как сказать по-тактичнее-то. Я все вопросы задаю ТОЛЬКО после практики. Пробить дорогу через снежную целину LC120 не сможет ни за что, если не отключить антипробуксовочную систему. (проверил!). Антипробуксовочная система НЕ ОТКЛЮЧАЕТСЯ 100% при включении блокировки межосевого. Если есть у Вас что-то ценное, готов на это поспорить. И очень Вас прошу - предварительно попробуйте, иначе жалко будет расставаться со знакомыми вещами...
Более того преграда в 20 см из влажного снега на штатной резине - непреодолимое, практически препятствие для автомобиля. Авто начинает нагребать снег перед колесами (с включенной межосевой блокировкой, специально для Auslander), колеса начинают пробуксовывать, антипробуксовочная душит движок, авто встает... Для того, чтобы ехать, надо... убрать ногу с педали газа. Антибукс отключается, раз на газульку не давишь и авто, с трудом, но слегка едет, потом газу, авто останавливается, ногу с педали и т.д. Другими словами 2 часа ехали 2 км, пока разобрались. Резина была штатная (читай, г...но полное...)


Марат! Ну что ты скажешь???
Цитировать
   
   
10.08.2008
92.47.118.---
Александр, Рэнж Ровер и Ленд Ровер ушли ближе к паркетникам. Это отмечают многие тестеры. Система помощи преодоления бездорожья, приспособленная под определённое покрытие, на поверку оказалась полной ХЭ. Тестеры отметили, что под разное бездорожье реально работает только функция «снег», под остальные функции, упомянутые авто, зарываются. Редактор, то ли «Клаксона», то ли ещё какого – то похожего журнала, встал на своём Ренже и долго крыл его матом.

На счёт преодоления снежной целины, то тут я тебе ролик посоветую http://www.youtube.com/watch?v=Tt9PNezARbg&feature=related
Заметь, как и говорил Сергей, нужно не бросать обороты и Прадо сам себя вытянет. Первый Прадо останавливался, а второй сходу прошёл этот участок.
Цитировать
   
   
10.08.2008
92.47.118.---
В понедельник у Сергея ТО- 30тыс. После него, как он и обещал, должен выйти его отзыв. Думаю, там мы и встретим наших товарищей.
Цитировать
   
   
10.08.2008
83.234.14.---
Смотрю обсуждаете курсовую устойчивость свой случай расскажу китай прошлый новый год мы с женой третий год там встречаем ночь еду 80 на перекрёстке гололёд таксист китаец навстречу поворачивает налево передо мной его обвинить нельзя у них другие правила пдд главное невысокие скорости движения а то что он налево поворачивает ему на...ть я по тормозам руль влево как меня давай кидать из стороны в сторону на встречной хорошо машин не было (я потом долго бога благодарил)бордюр поймал задним колесом литьё поисцарапал в эту зиму ошиповывать резину хочу взять недорогую и шипы. туда задница тяжёлая на гололёде никакая резина не справляется а ещё морозец придавит -40. что по поводу ошиповки может кто делал??
Цитировать
   
   
10.08.2008
82.200.235.---
Игорь, у Прадо на дороге с курсовой всё ОК. Тут мы с Александром обсуждаем поведение Прадо на залитой грунтовке и снегу.
На счёт шиповки, то тут ребята все как один против, предпочитая «липучку».
Цитировать
   
   
10.08.2008
81.177.77.---
Марат! По Рэнжу я хвалил АБС! А система полного привода, которая должна сама распознавать покрытие, и выбирать соответствующие режимы - наверно такое же г....

Дело в том, что для преодоления бездорожья существует сотни приемов. Где надо газовать, где наоборот, ехать внатяг.
Где можно проскочить на скорости, а где надо ехать потихоньку.

Электроника, на современном уровне, не может заменить человека. Следовательно, ее надо сделать отключающуюся, как автопилот в самолете.
Цитировать
   
   
11.08.2008
82.200.253.---
Александр, полностью согласен. У человека должен быть выбор. К примеру, на спорткарах есть возможность ехать как обычный авто, но есть и возможность реализовать всех "лошадей", при этом получаются две разные авто в одной.
Цитировать
   
   
11.08.2008 Дмитрий Новосиб
   
Новосибирск
Сообщений: 778
Только что вернулся с Алтая, при средней скорости по трассе туда 120км\ч, там катался 3 дня не очень быстро и обратно130км\ч-140км\ч, местами разгонял до 175км\ч расход реальный 12.75литра/100км(замерял пробег- 3 заправки -первая и последняя по горлышко) общии пробег 1300км. А вот теперь ДРУГАЯ, СТАРАЯ тема, Александр, можешь меня пристрелить-НО паджеро4 (дизель) УБЕГАЕТ НА обгонах от прадо:(((, если давить примерное и той и другой машине 70%газа(обе на 4 передаче(принудительно-еще чуть чуть и переключаеться на 3передачу, это как раз процентов 70)), и в режиме со 100 до 150км/ч ПАДЖЕРИК отрываеться примерно метров на 40-50 вперед!!! Но стоит только продавить педаль в пол ,(обоим машинам), то прадик убегает вперед!, но это на мой взгляд НЕкомфортный режим, а если комфортно, то именно так. НЕ ВЕРИШЬ? Жена может подтвердить!!! Это правда. Цифры одно, а вот на деле совсем другое.
Купил себе резину ДМз-3. на алтае поднимался на семинский перевал, высота 1715метров, подъем 9км, многие закипают, я нормально, забрался(жара была внизу 35, на верху 29), мотор вверху начинает хуже тянуть, но все равно на подьем до 120км легко разогнал. Знакомый был на Паджеро спорт, 3литра бензин-закипел... потом нашли причину-крышка радиатора не держала давление в системе, поэтому и закипел.(в горах вода раньше кипеть начинает) А вообще обратно сегодня ехали на скорости 100 градусник показывал +41!!! ПИПЕЦ! но машина ничего, вроде не грелась, 2кондиционера работали почти на максимум. Вот правда одна проблема появилась-зудящий тихий звук, на гребенке... типа пластик гдето дребезжит, ни кто не сталкивался? на днях фото с перевала скину...
Цитировать
ТОЙОТА - управляй мечтой. УАЗ - не ссы, доедет.
   
   
11.08.2008 Дмитрий Новосиб
   
Новосибирск
Сообщений: 778
Только что вернулся с Алтая, при средней скорости по трассе туда 120км\ч, там катался 3 дня не очень быстро и обратно130км\ч-140км\ч, местами разгонял до 175км\ч расход реальный 12.75литра/100км(замерял пробег- 3 заправки -первая и последняя по горлышко) общии пробег 1300км. А вот теперь ДРУГАЯ, СТАРАЯ тема, Александр, можешь меня пристрелить-НО паджеро4 (дизель) УБЕГАЕТ НА обгонах от прадо:(((, если давить примерное и той и другой машине 70%газа(обе на 4 передаче(принудительно-еще чуть чуть и переключаеться на 3передачу, это как раз процентов 70)), и в режиме со 100 до 150км/ч ПАДЖЕРИК отрываеться примерно метров на 40-50 вперед!!! Но стоит только продавить педаль в пол ,(обоим машинам), то прадик убегает вперед!, но это на мой взгляд НЕкомфортный режим, а если комфортно, то именно так. НЕ ВЕРИШЬ? Жена может подтвердить!!! Это правда. Цифры одно, а вот на деле совсем другое.
Купил себе резину ДМз-3. на алтае поднимался на семинский перевал, высота 1715метров, подъем 9км, многие закипают, я нормально, забрался(жара была внизу 35, на верху 29), мотор вверху начинает хуже тянуть, но все равно на подьем до 120км легко разогнал. Знакомый был на Паджеро спорт, 3литра бензин-закипел... потом нашли причину-крышка радиатора не держала давление в системе, поэтому и закипел.(в горах вода раньше кипеть начинает) А вообще обратно сегодня ехали на скорости 100 градусник показывал +41!!! ПИПЕЦ! но машина ничего, вроде не грелась, 2кондиционера работали почти на максимум. Вот правда одна проблема появилась-зудящий тихий звук, на гребенке... типа пластик гдето дребезжит, ни кто не сталкивался? на днях фото с перевала скину...
Цитировать
ТОЙОТА - управляй мечтой. УАЗ - не ссы, доедет.
   
   
11.08.2008 Дмитрий Новосиб
   
Новосибирск
Сообщений: 778
Про сброс ошибок компьютера- На паджеро скидывали ошибки(после установки сигнализации)- это не проблема, на многих станциях есть сканеры. а вообще многие при помощи предохранителей отключают "ненужные системы"...
Цитировать
ТОЙОТА - управляй мечтой. УАЗ - не ссы, доедет.
   
   
11.08.2008
82.200.253.---
Дмитрий, будешь смеяться, но когда я ехал по гребёнке, то у Прадика (как мне тогда казалось) появились посторонние скрипы и стуки. Приехав домой, я обнаружил бутылку под сиденьем, оставленную моими пассажирами, а звук, на гребёнке, похожий на скрип издавала цепочка от моей барсетки.
Цитировать
  1
   
11.08.2008
81.177.77.---
Дима! Теперь понятно твое молчание. Счастливый ты человек - столько отдыхаешь! Завидую (по белому)!!!

Дима! Мы с тобой давно ведем дискуссию о сравнительных динамиках Прадо и Паджеро. Если не давить педаль "в пол" - это значит, что двигатель не развивает максимальной мощности. И не факт, что например 50% нажатие педали (хотя трудно так на глазок определить - а насколько ты нажал педаль - на 50, или 60%) совпадает с 50% мощностью.
То есть на одной машине педаль может быть более чувствительна, и "хватать" чуть ли не вначале, а на другой иметь большой свободный ход. И это на одинаковых машинах!
Что тогда говорить во-первых о разных моделях разных фирм, а во-вторых о разных типах двигателей. Ведь дизель как раз и "подхватывает" быстрее на малых оборотах, зато потом "скисает".

Дима! У моей супруги короткобазовый, 3-дверный Паджеро с наиболее мощным для этой серии (П3) двигателем - бензин, 3,5л.
По всем Паджеровским проспектам и рекламам, именно эта машина (в особенности короткая и более легкая трехдверка) наиболее динамична! Причем разница в разгоне до 100км/час по сравнению с дизелем - кажется около 2 сек., а это очень много!

Я иногда езжу на Паджеро. Скажу так - разница в динамике проявляется, когда я после Паджеро пересаживаюсь на Прадо.
В первые минуты я вообще не могу плавно тронуться - по привычке нажимаю на педаль вроде немного, а Прадо аж прыгает вперед!
Если же я хочу более динамично ехоть на Паджеро, то приходится переключать автомат в ручной режим. И вот только тогда, держа обороты 3,5-4тыс, получается динамичная езда.
Ну не хочет автомат Паджеро переключатся "вниз" более, чем на 2 передачи. А на Прадо и на автомате - все как надо!
Теперь смотри - коробки на Паджерах что на 3, что на 4 - одинаковы. И если бензиновая версия 4й модификации по мощности поравнялась с Прадо (250 сил), то дизеля остались прежними. Плюс очень существенная разница в весе - сколько там? 300кг?
Да ты и сам подтвердил, что при нажатии газа до упора, Прадо вырывается вперед.

Дима! Для оценки динамики машины существует несколько замеров - как от 0-100, так и от 80-120, или несколько в иных пределах (например, 60-100),хотя эти как бы нестандартные показатели больше говорят об эластичности двигателя и правильно подобранных чисел трансмиссии.
Но везде главное одно - полный газ, и минимальное время на переключение передач (для ручных коробок)!
Неполный газ, или принудительное ограничение передач - это вносит уже скрытые поправки. И снижает достоверность эксперимента.
Я ни в коей мере не умаляю достоинств дизелей, особенно на больших машинах, и особенно на бездорожье. Правда и преимуществ их за последнее время поубавилось.
Главная беда - цена на ДТ. Ну не должно оно стоить на уровне 95 бензина!!!
Но есть еще одна скрытая угроза, о которой многие владельцы легковых дизелей и не догадываются.
Дам подсказку - цена 80 бензина около 20 руб. Цена ДТ - 25. Что делают в этом случае у нас в России предприимчивые дельцы?
Дим! Ты наверно уже догадался!
К сожалению, результат подобных действий я видел в одном из центров, занимающихся ремонтом топливной аппаратуры. И результат - впечатляющий и несколько шокирующий!
Дима! Я очень рад твоему возвращению на форум. Особенно нашим с тобой спорам. Но ведь это интересно!
Цитировать
   
   
11.08.2008
81.177.77.---
Кстати, по поводу посторонних звуков...
Где то месяц назад стал замечать, что при езде по гребенке вроде бы пассажирское сиденье постукивает (когда на нем никто не сидит). Врезал по спинке - перестало.
Потом опять. Первая мысль - или разболталось крепление к полу, или у спинки появился люфт.
Когда меня это достало (а я почему то забывал об этом), остановился, вышел из машины. И обнаружил, что защелка переднего ремня иногда постукивает по пластику центральной стойки.
Сиденье ни причем.
Вообще для меня всегда было проблемой, найти на ходу источник постороннего звука в машине. Кажется, что звук изходит с одного места, а на поверку оказывается - с противоположного.
Наверно, медведь на ухо наступил.:)))
Цитировать
   
   
11.08.2008
82.200.235.---
Мы уже обсуждали, как избавиться от посторонних звуков в машине – музыку погромче и все дела.
Цитировать
   
   
11.08.2008 Дмитрий Новосиб
   
Новосибирск
Сообщений: 778
Александр, я говорю о "комфортном" режиме разгона, это когда машина вытягивает на той передаче, на которой она ехала до начала разгона, а это именно на трассе здорово проявляется... просто батя у меня наченает обгон, коробка в режиме драйв, педаль нажата до "грани" переключения на пониженную, тоже самое и на прадо, и результат который описан выше... Я НЕспорю о цифрах я говорю по "ощущению" мощности которую автомобиль дает... гдето конечно прадо тоже удивляет... в достаточно крутой затжной подьем я вьехал примерно на 80км/ч, к концу подьема последние метров 100-150 прадо на скорости 55-60км\ч с минимально нажатым газом красиво "урча" мотор вытянул на 5передаче,при оборотах около 1000-1050об/мин в то время как паджеро тянул на 4передаче. Кстати в добавок ко всем спорах о динамике, хочу еще подчеркнуть что турбо-дизель страдает потерей мощности при жаркой погоде... а жара стояла +40!!! это на скорости по штатному градуснику. ВоТ!
Цитировать
ТОЙОТА - управляй мечтой. УАЗ - не ссы, доедет.
   
   
12.08.2008
81.177.77.---
Дима! Я начинаю догадываться, что ты имеешь ввиду под комфортным режимом разгона - это не плавный, без особого ускорения режим (как я раньше думал), а наверно просто разгон на какой то фиксированной передаче.
Естественно, дизель подхватывает раньше, но у него и не такие высокие "рабочие" обороты. То есть "крутить" его нет смысла.
Я думаю, что если для чистоты эксперимента взять одинаковые машины, с одинаковыми трансмиссиями, то разгоны на каждой передаче у дизельной и бензиновой версии будут идти так: вначале, из-за большего крутящего момента, должен в начале каждой передачи немного вырываться вперед дизель, но бензиновая - нагонять его в конце каждой передачи.
Но это все несколько абстрактно. Во первых, разные передаточные отношения трансмиссий, разные настройки АКПП, разные массы машин (и разные массы самих двигателей, если машины одной модели).
Понятно, что при равной максимальной мощности, дизельная версия выиграет у бензиновой. Но вот какое соотношение (пусть и приблизительное) мощностей дизеля и бензина, когда одинаковые машины в принципе равны по динамики - я не знаю.

Дима! Меня несколько удивляет твоя чувствительность к переключению передач - у меня это происходит настолько плавно и без рывков, что при разгоне надо специально прислушиваться к двигателю, а еще лучше - присматриваться к тахометру.
Так что если особо не акцентировать на это внимание, то я навскидку и не смогу сказать, какая из рядом стоящих передач включена.

И как ты смог добиться, что бы автомат Прадо внатяг, не переключаясь, на горку вытянул машину на 5й передаче - для меня загадка.
Дима! А может потеря в тяге на дизеле связана не столько с температурой, сколько с высотой над уровнем моря?
Как я понял, ты был в горах?
Цитировать
   
   
13.08.2008 Дмитрий Новосиб
   
Новосибирск
Сообщений: 778
Александр, в горах был, Семинский перевал высота над уровнем моря 1715метров, подьем 9км, спуск в другую сторону 11км. Мерил и по навигатору, и по альтиметру. там еще на подступах к горе (70км от реки) высота постепенно поползла с 400метров до 1100метров. дело не в этом, мы туда вообще ездили на прадо и друг на паджеро спорт. По ровной дороге мы "соревновались". все турбо машины теряют мощность в жару... Дрег-рейсеры вообще в жару перед гонкой интеркулеры поливают из огнетушителя углекислотой чтобы охладить. В горку затяжную прадик вытянул сам!!! может автомат подстроился под мою езду, и не хочет переключать лишний раз передачу.
Наконец то ты понял что я хотел сказать про "комфортный режим", все что ты пишешь ПРАВИЛЬНО, но есть такой факт(хрен с ним с коробками,шестернями,крутящим моментом и прочими факторами...) что паджеро убегает вперед более "легко и непринужденно"...
Про передачи... я просто сживаюсь с машиной, и мне нравиться чувствовать МОЩЬ именно в натяг! мне доставляет огромное удовольствие когда машина тянет на повышенной передаче, красиво при этом урча...Прилагаю фото с перевала, и просто с гор... на втором фото как раз и естьтот самый перевал.
Цитировать
 
ТОЙОТА - управляй мечтой. УАЗ - не ссы, доедет.
   
   
13.08.2008 Дмитрий Новосиб
   
Новосибирск
Сообщений: 778
а на этом фото СОЛНЕЧНОГО ЗАТМЕНИЯ(полного) 1августа 2008года г. Новосибирск
Цитировать
 
ТОЙОТА - управляй мечтой. УАЗ - не ссы, доедет.
   
   
13.08.2008 Дмитрий Новосиб
   
Новосибирск
Сообщений: 778
Дабы развеять возможные сомнения в отношение меня
1фото Паджеро4
2фото лексус тестя(который я кое где описывал)
3фото Старая паджеро
Цитировать
 
ТОЙОТА - управляй мечтой. УАЗ - не ссы, доедет.
   
   
14.08.2008
217.150.57.---
Был на отдыхе, На Байкале, От Курумы 40 км , Кто с Иркутска знает, Дороги нет вообще, Большие валуны и 2 брода проезжал, Там у товарища вроде как дачи, Сколько грибов ужас , хоть косой коси, Но места- красота, Там только на джипах люди проезжают ,Хотя видел и Витц, Там блин брод Виц утонул бы сразу не знаю как он проехал,
Цитировать
 
   
   
14.08.2008
217.150.57.---
   
   
14.08.2008
217.150.57.---
Это дом с Байкала фото,
Цитировать
 
   
   
14.08.2008
217.150.57.---
   
   
14.08.2008
81.177.77.---
Олег и Дима! Ну вы своими фотками об отдыхе решили меня напрочь добить.:)))) Молодцы!!!
Дима! Я неоднократно читал мнение экспертов таких авторитетных журналов, как За Рулем, Авторевю, Клаксон о том, что ощущение интенсивности разгона в разных машинах воспринимается по-разному.
Много раз писалось, что такие машины, как Мерс S-класса (и подобные) разгоняются не дерганно и резко, как например небольшие спортивные машины, а плавно и комфортно.
То есть по секундомеру там все в порядке, динамика на высоте. Но если не смотреть на спидометр, то высококачественная шумоизоляция, мягкая подвеска, уравновешенный мотор и тихая выхлопная система - все это сглаживает наши ощущения от разгона.
Самое интересное, что и в отношении Прадо была подобная статья. Там журналист вначале посетовал, что при таком двигателе разгон мог бы быть и быстрее.
Но потом было сказано - что когда он посмотрел на спидометр,то был очень удивлен неожиданно для него высокой скоростью.
То есть настройки Прадо - это ориентация в первую очередь на комфорт. Лично для меня это больше значит, чем псевдоспортивность машины - когда шуму в прямом смысле много, а вот толку - нет.
Не буду хаить Паджеро 4, но его старший брат - П3 намного шумнее чем Прадо. Из-за отсутствия рамы, в салон передается и больше вибрационных шумов - их уже противошумкой так просто не излечить.
Учитывая по большому счету схожесть этих двух машин, можно сказать, что и П4 так же шумнее.
Может именно в этом и разница в ощущениях от разгона?
Цитировать
   
   
14.08.2008
217.150.57.---
Ну и на последок
Цитировать
 
   
   
14.08.2008
217.150.57.---
Спасибо Саша, Как все таки классно отдыхать, Мужики всех денег не заработать, Это Я вам точно говорю, А жизнь проходит , Надо больше отдыхать, Опять куда ни будь поеду пока тепло, Правда клиенты и на Байкале достали, Звонят и звонят, Прадо лучший, Все препятствия прошел на ура
Цитировать
   
   
14.08.2008 к Олег
217.150.57.---
Дима хорошие фото, Молодец , Правильно что отдыхаешь,
Цитировать
   
   
14.08.2008
92.47.116.---
Олег, дивные места. Красота! На счёт отдыха, ты верно сказал.
Цитировать
   
   
14.08.2008 Дмитрий Новосиб
   
Новосибирск
Сообщений: 778
Александр, не ощущения, а ФАКТЫ! мы катаемся "паровозиком", и видеть когда паджеро4 убегает вперед это и есть факт... Паджеро ГОРАЗДО шумнее чем Прадо.
Народ, ВОПРОС: Кто нибудь ставил "ФАРКОП"? Как подключили проводку? Говорят (в Магазине "ПРАДО") что есть "гдето" в прадо разьем специальный, а у них ФИРМЕННЫЙ (тойота) штекер с разеткой для прицепа(короче ничего нигде паять не надо)... В Тойота центре говорят такого разьема нет!!! надо в резаться в проводку при помоши ножа и паяльника, а магазине "консультанты" говорят что есть?(но как то не уверенно...)
Кто, и как подключал фаркоп? (и какой фирменный, или "Советский")
Олег, у тебя фото круче... Я вот на следующий год собираюсь с "джиперами" на старой паджере(ее не жалко) поехать по диким местам... вот там наверное будут класные фото(хотя вряд-ли они кого заинтересуют... форум то про ПРАДО)
кстати раз Александр не пишет новый отзыв, придется наверное мне написать... соберу фоток поболдьше, и постараюсь родить в ближайшие 2недели...
Цитировать
ТОЙОТА - управляй мечтой. УАЗ - не ссы, доедет.
   
   
15.08.2008
217.150.57.---
Дима пиши новый отзыв давно пора, А фото , Это ведь Я туда на Прадо заезжаю , И это он меня туда везет, И это радует, Просто надо видеть людей которые смотрят , со стороны , Как ты по очень плохой дороге, Едешь не напрягаясь, Где они ели , ели проезжают, Чтоб только не задеть, за камни, И огромные булыжники, Я сам со стороны смотрел на Прадо , который мимо ехал, Такое впечатление что гонки Париж- Дакар, Он ехал без звучно и мягко, И на хорошей скорости, Затем следом пронеслись, Терано и Сафарь полностью оборудованы для этой местности на больших колесах и анти-бродами, Так вот они проехали как погремушки, Я думал они рассыпаться, Такое впечатление создавалось что все там сейчас отлетит
Цитировать
   
   
15.08.2008
217.150.57.---
К стати про грязь, заметил одну вещь, Если переключаю Прадо в пониженные он сядет, зарывается, проверенно, А вот на D Метет за милый мой и без пониженных, Проверенно и на песках и в грязи, Не знаю почему так , Я просто молчал, думал может Я один так езжу, но Когда написал Сергей тоже самое , Я даже удивился, Особенно это показало в последний раз , когда Я ехал на Байкал после дождей, И тоже самое на песках
Цитировать
   
   
15.08.2008
217.150.57.---
Попробуйте на каком ни будь песочном пляже или в грязи, Я сам не ожидал этого, Но авто идет лучше, Вы видели фото где Я езжу по пескам, Так вот в том году на пониженной Я там закапался, Потом поставил на Д и легко вышел, и не только вышел а гонял там как по асфальту, И зачем тогда пониженные ? Может Я и не прав ?
Цитировать
   
   
15.08.2008
81.177.77.---
Олежа! У тебя машина бывает хоть иногда грязной или пыльной? Блестит всегда, как тульский самовар! :))))
Дима! Давай так - ты пишешь отзыв, а через пару недель после тебя я. Поверь, хочется сделать фото на природе (не такой как у вас с Олегом, но все же..). А времени нет!
Ну не фотографировать машину на работе!!! Стыдно будет перед вами.
Дима! А что у тебя за надпись на задней стойке машины?
Олег! По песку, для того что бы не особенно нагружать движок, я аключал пониженный ряд раздатки, и режим "D" селектора. Машина спокойно, без напряга проезжала. Наверно, бывают и более коварные песчаные ловушки. Не знаю.
Просто специально ездил по тем участкам пляжа - на легковых туда никто и не суется.
Цитировать
   
   
15.08.2008
217.150.57.---
Я имел в виду не пониженные, а блокировки, Это Я в целом так их назвал, Саша есть и грязная на фото, Но это очень редко, Не могу смотреть на грязь,
Цитировать
   
   
15.08.2008
217.150.57.---
Марат большое спасибо за наши места, Я сам балдею от них, Марат мне кажется езди по грязи не чего не переключая ну а если сядешь там все и попробуешь, Ну Я думаю по таким местам не будешь ездить, Удачи тебе,
Цитировать
   
   
15.08.2008
82.200.235.---
Олег, тоже надеюсь не попасть в грязь, но бывает всякое и поэтому лучше быть подготовленным.
Цитировать
   
   
16.08.2008 Дмитрий Новосиб
   
Новосибирск
Сообщений: 778
Александр, Надпись "50 ANIVERSARU" в переводе означает 50серия... Была такая юбилейная серия в 2002году, было сделано всего 2500 ЛК100, и 500 ЛК прадо, тогда мне очень хотелось именно такую машину... это была полностью ручная сборка, дерево, и... ,а цена больше 100К$, но вот спустя годы мечта "почти" осуществилась... заказал по интернету эти таблички(из внешних отличий только эти таблички...) и приклеил... незнаю как Вам, а МНЕ ОЧЕНЬ НРАВИТСЯ!(о вкусах не спорят)
Олег, просто туда куда я поеду с "Джиперами" прадо если и проедет, то по приезду его надо будет просто выкинуть... камни это все ерунда...(я потом фото выложу в своем отзыве, которые сделаю по дороге на свою дачу, вот там и увидити.) ттам куда поеду дороги такие, что кругом кусты, перегибы, броды(50-70см, прадо пройдет, но не хочу потом все шприцевать и мазать...), "чистые" поля(это когда едешь 5-10км просто по полю прямо, необращая внимания на ветки, траву высотой 1.5метра, и незнаешь что под колесами)... Прадо проедет там, только скажите Олег, Вы бы сами на чем поехали? На машине за 1700000руб(с учетом доп оборудования), или на машине за 200000руб?
P/S Плюс грязь в салоне, в багажнике все поцарапаю лодкой, палаткой, бензопилой, котелками, вещами, конистрой с бензином(которого кстати скорее всего на прадо и нехватит... а вот на паджеро солярки хватит, а канистра для бензопилы), и прочими удочками, а также продукты, вещи...Я думаю выбор в пользу паджеры очевиден...?
Цитировать
ТОЙОТА - управляй мечтой. УАЗ - не ссы, доедет.
   
   
16.08.2008
217.150.57.---
Дима , Конечно жалко Прадо, Ты знаешь, Я ездил последний раз на Байкал фото верху, Все не чего бы, Но, Теща добралась там до грибов и почему то решила что у меня самосвал, Что можно грузить пока нос не оторвется от земли, А дорога очень , очень плохая, Я ехал 40 км почти 4 часа, И на этой почве , Я поругался там со всеми, В том числе и с женой и тестем и тещей, Грибы тупо , Оставил там на Даче, Их потом катером вывезли от туда, И ты представляешь если бы Я повез еще и грибы, Не знаю что было бы с авто, Конечно езжай на Паджеро, Его и не жаль, Меня знаешь удивляет отношение людей к авто, Теща мне говорит , Мы с тестем возили по 15 мешков картошке, Нашла блин с чем сравнить, Уазик с Прадо, Я ей говорю у меня одно колесо 7 000 тыс, руб стоит , А вы мне картошку,
Цитировать
   
   
16.08.2008
81.177.77.---
Дима! Табличка нормальная. Но неужели "юбилейный" Прадо стоил так много? За что такая цена?
А насчет твоего будующего внедорожного путешествия - все правильно! Может, для этой цели и УАЗ больше подошел бы. Главное, не жалеть машину. А если после каждого продира сквозь ветки будет сердце останавливаться, то зачем тогда такое путешествие нужно?
Цитировать
   
   
17.08.2008
81.177.77.---
Олег! У людей старшего поколения (как твои вторые родители) отношение к роскоши несколько иное, чем у нас. Образно говоря, они предпочтут купить вместо одной модной и современной вещи (брюки, костюм, часы, пальто и т.д.) десяток не менее крепких и надежных, но совершенно немодных вещей (за ту-же цену). И будут считать себя намного более практичными, чем мы.
Так и с машиной. Ну не укладывается в голове твоей тещи, почему же ты отдал такую кучу денег за Прадо, если УАЗик, который раз в 5 дешевле, возьмет на борт больше груза. Ты явно лоханулся (так она думает)! Можно было бы купить пяток УАЗов, и грузить их по самое не могу!
А когда ты привел ей главный аргумент - цену колеса, наверно она точно решила, что ее зять немного не того...:)))

Просто люди старшего поколения, большую часть жизни проведшие в нужде и нищете, смотрят на все роскошные предметы так же, как бывшие детдомовцы на еду (когда у них рефлекс жевать ночью под одеялом). Те все никак не могут наесться, а эти ко всему подходят с мерилом практичности.
И винить их в этом не стоит!
Цитировать
   
   
17.08.2008 Дмитрий Новосиб
   
Новосибирск
Сообщений: 778
Александр, незнаю сколько стоил Прадо, он тогда к нам еще не поставлялся, а 100крузер стоил чуть больше 100тысяч, и их в Россию поставили всего 300штук(а может и 150,точно не помню), их все раскупили еще на стадии заказа... Там короче все было в круг дерево, кожа(панель помойму тоже была обшита кожей, могу ошибаться), потолок замшевый, плюс все это было ручной сборки с НОМЕРНОЙ табличкой и Росписью мастеров ответственных за сборку...(в России об этом мало писали, это все узнавали в Японии через моих хороших знакомых, отец сильно тоже хотел такую машину, но в то время ни кредитов, и доллар стоил 30руб.) Кстати на них же ставили так называемую комплектацию ЛендКрузер500(турбодизель плюс 2турбины= 250л.с. и 500нМ) их реально очень мало, но они точно были... А прадо в 120кузове начали тогда делать только в сентябре 2002, а серия шла с 10.2001-10.2002, и доля 120 по МОИМ данным составила 500штук(2500штук ЛК100, 2000штук ЛК90, и 500шт ЛК120 =5000штук = 50лет Крузеру * 100%надежность(качество,проходимость...)=5000штук ручного произведения искуства... Примерно так про них писали в Японии. А нужно им это было что противопоставить "свое" против "РЕНДЖ-РОВЕРа" который в 2001году выставили в ЛУВР(ПАРИЖ) как произведение искуства. и Японцы стали поглядывать в сторону РЕНДЖа, (руль тоже справа, пневматика, кругом кожа...) вот и сделала тойота такую элитную серии(В России почти никто об этом не слышал, так как в те годы страна переживала последствия кризиса "Первого Президента"...по нашим новостям крутили совсем другие сюжеты, нежели выставки, музеи, Японию, Францию...
с Уважением.
Цитировать
ТОЙОТА - управляй мечтой. УАЗ - не ссы, доедет.
   
   
17.08.2008
217.150.57.---
Саша, Ну , хоть посмеялся от души, Ты все так лихо описал, Молодец , Так оно и есть, Не чего не понимают, Хотя объяснял Я час наверно, Жене сказал ,Больше не возьму их с собой, Зачем мне эти проблемы,
Цитировать
   
   
17.08.2008 Дмитрий Новосиб
   
Новосибирск
Сообщений: 778
Всем! Сегодня смотрел программу "МАКСИМУМ", там был сюжет про угоны... Говорит угонщик:"любую машину можно угнать-узнав ВИНномер через ГАИшника, заказав ключи на завод через "знакомых", сделать документы заранее через тогоже ГАИшника, Открыть ключами включить глушилку от спутника и спокойна уехать..." Так вот все возможно правда КРОМЕ ключей... Идет машина по конвееру, доходит до стадии установки замков, установщик(может робот) берет пакет с комплектом замков (первый попавшийся, в этом пакете комплект ключей, имобилайзер, и номер кода имобилайзера- маленькая такая пластинка с номером) и ставит на машину... НИКОМУ НАХ,, НЕ НУЖНО ЗАПИСЫВАТЬ НОМЕР КЛЮЧЕЙ К МАШИНЕ. может какие нибудь элитные машины записывают, но не японцы... зато там сказали любую машину... БРЕД...
Цитировать
ТОЙОТА - управляй мечтой. УАЗ - не ссы, доедет.
   
   
17.08.2008
81.177.77.---
Дим! Насколько я знаю, заказать оригинальные ключи - это такой геморой, что многие не хотят связываться. Столько документов и данных (о себе, в частности) надо представлять офф. дилеру, что аферистам проще все это сделать другим способом (например, ставшим модным у нас на кроссоверах БМВ "парашютировании") - когда владельца просто выбрасывают из машины. Да и еще существует масса способов заставить человека расстаться со своим любимцем. Причем абсолютно анонимных способов - когда преступники не оставляют (или почти не оставляют) следов.
А тут (по сюжету) письма на завод......
Дима! Этот сюжет напомнил мне одну знакомую, которая так отреагировала на то, когда 20 лет назад я себе на ВАЗовскую шестерку поставил люк в крышу (тогда это было дико модно):"Саша. Так теперь тебе в машину легко залезть, разбив люк!"
О том, что намного легче залезть, разбив любое из штатных окон или форточек - она по своему женскому слабоумию подумать не могла! Так и здесь.

Олежа! Будь снисходителен к старшим! Просто у них мозги работают не так, как у нас. Вполне возможно, что современная молодежь так же непонимающе смотрит уже и на нас с тобой.
Цитировать
   
   
17.08.2008
81.177.77.---
Дима! Ты очень интересно написал про ограниченную серию внедорожников Тойота. Должен признаться, я об этом ничего не слышал.
Вообще, прочитав этот твой комментарий, да и помня, что некоторые другие фирмы (в частности, американские) так же "грешат" подобным - у меня двойственное впечатление.
С одной стороны, все мы хотим чего то этакого, чего нет у других.
И ограниченная серия - это лакомый кусок для производителя. Всегда найдутся любители экслюзива, которые за ценой не постоят.

С другой стороны понимаешь, что некоторые детали настолько оригинальны, что в случае выхода их из строя, замену найти будет почти невозможно. Или за баснословные деньги.
Вот ты привел в пример измененную конструкцию движка. Наверно, и в коробке есть изменения. Может, и тормоза так же подверглись модернизации.
Так что в подобных случаях, есть над чем задуматься!
Цитировать
   
   
17.08.2008 ррппп
88.86.222.---
внимательно рассмотрите
Цитировать
   
   
17.08.2008 лорлрр
88.86.222.---
внимательно рассмотрите
Цитировать
 
   
   
17.08.2008 лорлрр
88.86.222.---
вот это красавец
Цитировать
   
   
17.08.2008
92.47.115.---
Уважаемый Лорлрр, вы не в ту "сказку" попали. Любители Ниссана в других отзывах.

По поводу ВИН номера, так офф.дилеры наклейки ВИН номера клеят на стекло авто. И многие владельцы не снимают его долгое время (видимо, хотят показать, что авто только из салона).
Цитировать
   
   
17.08.2008 Дмитрий Новосиб
   
Новосибирск
Сообщений: 778
Александр, с запчастями все абсолютно верно, я ради интереса пытался найти что нибудь про этот БИ-турбо двигатель(запчасти, турбина...)-НИЧЕГО нигде нет!!!, а в прессе всего один раз видел -Журнал(каталог) ВНЕДОРОЖНИК года 2003, там есть он просто, в сбодной таблице по параметрам, и 2строчки про комплекттацию- 50аяСЕРИЯ, вот и все. Если кому интересно то такие таблички можно заказать на сайте ЕКSIST.RU, я их вообще еще и заказывал как ВОЗМОЖНЫЙ критерий того, что машина 2002года... хотя потом забил на это дело...(фонари, диски-другие) и оставил таблички ТОЙОТА ЦЕНТРА под номера...
Цитировать
ТОЙОТА - управляй мечтой. УАЗ - не ссы, доедет.
   
   
17.08.2008
81.177.77.---
Марат! По большому счету, ВИН-код не является секретной информацией. По крайней мере, Ф.И.О. владельца, его паспортные данные и адрес прописки - куда большая "тайна".
Хотя, как показывает практика, по различным электронным базам данных ГАИ, налоговиков, телефонных станций, банков можно собрать столько информации о каждом из нас, что и мы сами столько о себе не знаем.:))) То есть при всем желании, ни ты, ни я, не можем жить скрыто - даже если себе рот зашьем.
Просто, пытаться официальным путем заказать дубликаты ключей постороннему человеку будет проблематично (вполне возможно, придется использовать еще и поддельный паспорт, и поддельное свидетельство о регистрации ТС). Да и следов от своих действий он оставит немало.

Дима! Ты наверно часто встречал машины (как импортные, так и наши), которые глубоко тюнингованы наружным обвесом.
Когда я вижу такую машину, то сразу представляю состояние владельца, если у него раскололась юбка бампера, или пластиковая боковая накладка. Ведь ясно, что купить не то что поврежденную деталь, а и весь аналогичный комплект вряд ли удастся - они выпускаются ограниченными сериями. А ездить, когда с одного бока тюнинг, а с другого нет - уже некрасиво.
Все таки доступность зап. частей - очень немаловажный фактор. И не стоит специально делать свою машину практически неремонтопригодной.
Так что даже хорошо, что ты не приобрел этот экслюзив.
Цитировать
   
   
18.08.2008 Gol123
  

Сообщений: 12
В свое время,50серия не была "засекреченной".Все автомобильные журналы осветили ее выход во всех деталях!До сих пор на дорогах встречаются сотки этой серии.А вот встречать Прадо с таким шилдиком не приводилось,мне запомнилось ,что выпускали только сотку.
к Олег
Фотки классные!Грузди и рыжики расстрогали особенно!А что за река на фотографиях?Кстати,встретил на дороге дедушку,а может и прадедушку сегодняшнего Прадо.Сфотал на мобильный,посмотрю,если получилось,то выложу здесь!
Цитировать
   
   
18.08.2008
82.200.235.---
Александр, я привёл пример к тому, что считаю абсурдным утверждение угонщика из передачи о том, что зная ВИН номер можно заказать комплект ключей в Японии. Похоже, это не был угонщик, а как всегда подставной человек, чем часто грешат журналисты ради сенсации.

Олег(Gol123), у меня сосед по площадке ездит на дедушке Прадо. Кстати, Прадо его ухоженный.
Цитировать
   
   
18.08.2008 к Олег
217.150.57.---
Олег это Байкал, а с другой стороны озеро, И коса между ними, И находится это место как раз напротив Хужира что на острове Ольхон, Посмотри на Карте, Очень красивые места, Да тема угонов, Меня в 1996 году выкинули из авто с пистолетом, Подошли попросить подкурить , А сами пушку в лоб, Да еще и с глушителем пистолет, Потом выкупал за 3000 у,е Корона была 1994 года, На европейский лад Карина , Тогда это крутая машина была
Цитировать
   
   
19.08.2008 Gol123
  

Сообщений: 12
Марат!Этот..?Интересно какого года выпуска.По виду начали выпускать в 80-х годах!
Цитировать
 
   
   
19.08.2008 Дмитрий Новосиб
   
Новосибирск
Сообщений: 778
Мужики, ВОТ блин какая проблема, может кто поможет...
собираюдсь покупать прицеп для снегохода, масса тягача полная состовляет 2850кг, прицеп полная масса состовляет 750кг... 2850+750=3600кг...
Выписка из правил ДД
7. Водители, имеющие право на управление транспортными средствами категории "В", "С" или "D", могут управлять ими также при наличии прицепа, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов.
8. Если разрешенная максимальная масса прицепа не превышает массы снаряженного автомобиля, относящегося к категории "В", а разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 3500 килограммов, при управлении им достаточно водительского удостоверения с разрешающей отметкой в графе "В".
Вот такая проблема... с одной стороны есть пункт7, с другой еще и пункт 8... Я так понимаю что пункт 8подразумевает наличие прицепа свыше 750кг... иначе зачем бы тогда был пункт 7??? на многих других форумах 2 варианта: Одни говорят надо категорию ЕкВ, другие долго ругаются с ГАИшниками, после чего те их отпускают БЕСПЛАТНО. Производители прицепов руководствуються пунктом 7... Некоторые начальники ГАИ пишут что надо ЕкВ, другие говорят что сами готовы наказывать своих сотрудников за то что те неправомерно народ насилуют... в ВЕНСКОЙ конвенции от 71года, четко говориться за авто категории В можно прицеп до 750кг, без каких либо ограничений... Травин говорит надо ЕкВ. Но Вы сами внимательно прочитайте пункты 7 и 8 и как я понимаю 750 без проблем, а если больше то надо чтоб не больше 3500кг, правильно...
У кого может есть опыт таскания прицепов и решение подобных проблем с ГАИ??? Олег, Марат, Александр... ПОМОГИТЕ!!!
Цитировать
ТОЙОТА - управляй мечтой. УАЗ - не ссы, доедет.
   
   
19.08.2008 Дмитрий Новосиб
   
Новосибирск
Сообщений: 778
123, этот прадо выпускали до 1995года, эт еще не старый, у Нас (Новосибирск) таких полно, хотя формально он уже дедушка нашим машинам
Цитировать
ТОЙОТА - управляй мечтой. УАЗ - не ссы, доедет.
   
   
19.08.2008
82.200.235.---
Дмитрий, да уж, какие –то хитро в ж.пу вы.б.нные ПДД . Можно прочитать по -разному, и это удобно для гайцов.
По логике ты прав, пункт 8 подразумевает наличие прицепа свыше 750 кг. С другой стороны, там чётко прописана масса состава в 3500кг.
Думаю, здесь на лицо, «сырые» и не обдуманные правила, нуждающиеся в поправке.
Дмитрий, а ты не пытался этот вопрос задать адвокату? Думаю, нужно проконсультироваться, желательно письменно, чтобы ткнуть это заключение гаишнику.


Олег(Gol123), именно такой Прадо.
Цитировать
   
   
19.08.2008 Дмитрий Новосиб
   
Новосибирск
Сообщений: 778
Марат, тут понимаете какая проблема, что опять таки тотже ТРАВИН говорит что надо ЕкВ, но блин сдавать на ЕкВ можно только с прицепом свыше 1000кг, а Пункт 7 четко говорит что если прицеп 750кг то ничего не надо. Гайцы говорят(начальники) можно в ДВУХ случаях, НЕ ссоблюдением двух случаев, а именно в ДВУХ случаях, тоесть либо в одном либо в другом. Венская конвенция четко говорит что можно 750кг тащить... если есть пункт 8, зачем тогда в пункте 7 писать про категорию В? можно было просто написать С и Д. Правильно? вот и получаеться полная задница блин... А прицепов меньше 650кг(именно столько по пункту 8 можно за Прадо цеплять) практически нет, а если и есть то маленькие, либо для гидроциклов...
Цитировать
ТОЙОТА - управляй мечтой. УАЗ - не ссы, доедет.
   
   
20.08.2008 к Олег
83.234.190.---
Парни , В этом не селен
Цитировать
   
   
20.08.2008
83.234.190.---
Опять Марат 5 тебе поставил сегодня, Уже второй раз, Захожу а там показывает можно оценку ставить,
Цитировать
   
   
20.08.2008
83.234.190.---
Саша в двух твои отзывах поставил второй раз по 5, У Сергея почему то только в одном удалось поставить 5, В остальных не смог
Цитировать
   
   
20.08.2008
81.177.77.---
Дима! Как ты наверняка слышал, не ту страну назвали Гондурасом! Но мы живем здесь, все гласные и негласные правила знаем назубок, и понимаем, что вспоминать о Венской конференции, когда тебя "щемит" гаишник, все равно, что взывать к Конституции, находясь в райотделе милиции. То есть лучше этого не делать!

Как ты знаешь, в правах существуют различные категории, в том числе и категория "Е" - прицепы. Но вот, что самое странное!
У меня есть знакомые, которые мотаются в столицу на микроавтобусах (фургонах) с прицепами. Так на трассе, у них требуют именно наличие маленькой сноски (сам видел) - "Е к В".
Причем, только по трассе Ростов - Москва.
Я естественно начал спорить, что наличие в правах категории "Е" автоматически разрешает водить автопоезд. Например, если у водителя открыты категории "В", "С" и "Е", то он может вести автопоезд, состоящий например из Газели и двухосного прицепа Тонар. Это как бы логически правильно. Но нет!!!!
В Гондурасии все через ж...! В общем, этого моего знакомого так забодали многочисленные посты ГАИ, что он вынужден был поставить в правах отметку "Е к В". Логически - полный абсурд!!!

Дима! Марат в принципе прав - требования к эксплуатации автопоездов написаны так неоднозначно (это раньше было просто - или ЗИЛок с большим прицепом, или Жигули с маленьким прицепом, и все! А сейчас столько вариантов как тягачей, так и прицепов...), что в споре с гаишником мы, водители, по любому проиграем. Всегда гайцы могут оперировать ихними ведомственными инструкциями, а обилие цифр (полные массы тягача, прицепа, всего автопоезда и т.д.) только способствует большему запутыванию водителя.
Мой совет - открой в правах требуемые категории. Меньше нервов потом потратишь!

Олег! Спасибо! Самое интересное, что Маратовский отзыв у меня автоматически обновляется! А вот остальные - нет.
Цитировать
   
   
20.08.2008 Дмитрий Новосиб
   
Новосибирск
Сообщений: 778
Александр, вот блин в ЭТОЙ Гондурасии в г. НСКе даже блин нету таких автошкол чтобы открыть категорию ЕкВ, а если ее и открывать то нужно для здачи прицеп не менее 1000кг, вот и получается что ЕкВ означает наличие тяжелого прицепа!!! а так если с маленьким прицепом то это Б..ТЬ вообще как я понимаю получаеться категория С!!! прицеп не тянет сам на категорию Е,асам автопоезд тянет на категорию С, а прицепы 750КГ даже тормозами не оснащаються, так как существует именно Разоешение на буксировку таких прицепов категориями ВСД (пункт7), а также есть пункт8, но если нельзя тащить 750кг в случае с ПРАДО, то НАх.я в пункте 7 указана категория В??? и так все понятно из пункта 8!!! Короче какая то .ОПА получаеться... Но ведь наверное не спроста написано в пункте 7 про прицепы категории 750кг. все производители меня по интернету заверили что можно таскать, ничего не надо, а на других форумах народ активно обсуждают сею проблему... и одни гайцы так трактуют, другие этак... че делать? если даже сдать то негде... весь город оббегал, можно сначала С (13600) потом прицеп ЕкС(13100) но НАХ.Я оно мне надо... когда мне нужен ЕкВ, и нужен ли вообще.
Чертовы японцы блин... ну какой идиот будет грузить в Прадо 2850кг? вот блин 2750КГ можно туда грузить, и проблем никаких:)))))))))
Цитировать
ТОЙОТА - управляй мечтой. УАЗ - не ссы, доедет.
   
   
20.08.2008
82.200.235.---
Дмитрий, у этой загадки нет ответа. И Гондурасом нужно назвать всё постсоветское пространство.

Олег, спасибо за ещё одну 5.
Цитировать
   
   
21.08.2008
81.177.77.---
Ребята!!!!

Вот вы все жаловались на некоторую скукоту общения, что почти все темы исчерпаны....
Но на прадовском форуме появился клоун, который отметился и на отзыве Марата, и на отзыве Сергея (Новосибирск), и даже на самом свежем на данный момент отзыве VLO (Саяногорск).
Может, он отметился и на других отзывах.
Данный индивидум, постоянно меняет "ники". Наверно думает создать впечатление, что это не один человек, а разные люди.
Наивная простота!!!!
По крайней мере, этот подросток меня развеселил от души.
А вы говорите - скучно....
Цитировать
   
   
21.08.2008
92.47.118.---
Видали как раскурочивают панельку, когда устанавливают аудиосистему?
http://www.4wd.ru/forum/viewtopic.php?t=7417&postdays=0&postorder =asc&start=10

Ну, если лень лезть по ссылке, то вот фото.
Цитировать
 
   
   
21.08.2008 VLO
83.234.215.---
Отзыв – 4 (не содержателен о Прадо), комментарии – 5+++ (не зря потратил время на чтение, благо появилось, чувствуется списанный, дружный коллектив и фото хороши – респект авторам). Общую? Вам Марат, ставлю – 5.
Цитировать
   
   
21.08.2008
82.200.235.---
VLO, за ваш отзыв я тоже поставил 5. Насчёт того, что отзыв не содержательный про Прадо, то это потому, что за время владения в 3 месяца, на момент написания отзыва, отметить что –то серьёзное не возможно. Да и просили меня Александр и Олег писать о том, что подвигло к его приобретению.
А коллектив у нас и впрямь хороший, присоединяйтесь.
Цитировать
   
   
21.08.2008 VLO
83.234.215.---
С удовольствием, отправте своё мыло на osetkovsky@mail.ru, кроме прадо у меня есть ещё три хобби, 2 из 3 на фото с отдыха 2008, выкладываю, хотя думаю это не по теме форума и не стоит его засорять, есть другие места для общения
Цитировать
 
   
   
21.08.2008
82.200.235.---
VLO, красивейшие места, отличные хобби.
Под «добро пожаловать в коллектив», я имел в виду общение здесь, с нами. Присоединяйтесь, будет интересно.
Цитировать
   
   
21.08.2008
82.200.235.---
Что -то Аллекса давно не было. Неужели до сих пор отдыхает?
Цитировать
   
   
21.08.2008 Дмитрий Новосиб
   
Новосибирск
Сообщений: 778
Марат, Алекс обещал как вернеться, мне позвонить, ну что то не звонит...
Цитировать
ТОЙОТА - управляй мечтой. УАЗ - не ссы, доедет.
   
   
22.08.2008
89.218.125.---
Этот поц неуёмный. Алеф! Или как вас там? Вы бы уж купили наконец своего "Следопыта", и оставили нас в покое.
Ну , а если на мечту денег нет, то @н@нируй дома, и в отзывах НЕХ.. ср@ть.
Цитировать
   
   
22.08.2008
89.218.110.---
Привет Всем! Кто отдыхает хорошего отдыха. Пока все прочитаешь, просмотришь фото уже и ехать надо долго не получается сидеть в интернете, как многие уже подметили в отзыве Марата собрался действительно я считаю дружный коллектив. Хотел узнать на зиму какое масло кто заливает, сейчас первый раз залил мобил 0-40 в принципе дорогое масло проехал на нем 5 тыс.км и пришлось долить так как уровень упал я так думаю масло все таки "угорает", хотя двигатель работает не плохо, может кто-то знает более хорошее масло на зиму???
Цитировать
   
   
23.08.2008
83.234.190.---
Привет Игорь, У меня не грамма не пропадает с щупа, Как залил так и 10 тыс ,км стоит один уровень, Лью ESSO синтетику, И это уже с 1998 года, До этого лил Мобил 0-40 , И один раз нарвался на поделку, Когда при минус 5 , Я не мог завести двигатель, Он даже не мог крутить , Все после этого только ессо, Я еще показывали по телику как поймали людей подделывающих масло Мобил , Там огромный склад и весь забит этим маслом
Цитировать
   
   
23.08.2008 Дмитрий Новосиб
   
Новосибирск
Сообщений: 778
А я еще ничего в прадо не лил, вот сейчас прадо опять на алтае,(батя уехал), потом я опять туда поеду. И все это для того чтобы пробег намотать, а масло в Тойота центре льют фирменное ТОЙОТА, и оно сейчас идет 5-30, так как на свежих моторах самые минимальные зазоры(технологии новые), поэтому масло жидкое. А Вам Игорь я бы посоветовал либо кастрол 5-50, либо мобил 5-50, так как оно как раз для моторов которые начинают кушать масло (0-40 в Вашем случае слишком жидкое) Какого года машина, пробег?
Цитировать
ТОЙОТА - управляй мечтой. УАЗ - не ссы, доедет.
   
  1
23.08.2008
83.234.190.---
Ну вроде пустили,
Цитировать
   
   
23.08.2008
82.200.235.---
Олег, не ругай админов, они подчищают сайт от этого клоуна ущербного «следопыта». Думаю, в этот момент ты и попал под раздачу.
Цитировать
   
   
23.08.2008
82.200.235.---
Игорь_021, приятно, что так думаете, но справедливости ради должен сказать, что коллектив наш объединился в отзыве Сергея из Кузбасса.
Цитировать
   
   
24.08.2008 Дмитрий Новосиб
   
Новосибирск
Сообщений: 778
Народ, я свой отзыв напишу если все нормально числа 12-15сентября, так как в начале сентября поеду еще раз отдыхать на Алтай, сделаю фото там красивые, и приеду напишу, как раз пробег будет уже 10тыс км. Или можно сначала отзыв Александра потребовать!!!
Цитировать
ТОЙОТА - управляй мечтой. УАЗ - не ссы, доедет.
   
   
24.08.2008 Дмитрий Новосиб
   
Новосибирск
Сообщений: 778
Кстати Алекс вернулся, получил наконец-то своего коня! Сейчас номера получит, и через месяцок от него будем отзыв ждать... А сейчас ждем первые впечатления(помойму он доволен, судя по голосу...), ну чтож, остаеться только ждать когда он здесь появиться...
Цитировать
ТОЙОТА - управляй мечтой. УАЗ - не ссы, доедет.
   
   
24.08.2008
82.200.235.---
Дмитрий, договорились. Фото Алтая + новые впечатления = хороший отзыв. Ждём.

Александр, опять стрелки на тебя перевели.

Ещё Сергей обещал написать отзыв. ТО - 30тыс он прошёл, должен был написать, как обещал.
Цитировать
   
   
24.08.2008
83.234.190.---
Саша ты должен показать свой авто на ,конец, Выпало так что ты должен писать, Я жду не дождусь твой отзыв, Хочу посмотреть авто в полный размер и со всех сторон,
Цитировать
   
   
25.08.2008 Gol123
  

Сообщений: 12
Ну чтож,будем ждать отзывы и гадать кто первый нас порадует-Александр,Сергей или Дмитрий.Делайте ваши ставки!!!:-)
Цитировать
   
   
25.08.2008
81.177.77.---
Ребята! Я, как нерадивый школьник, все пытался спрятаться за Диму. Но наверно, отвертеться не получится.
Постараюсь буквально на днях сделать хоть какие фотки. Ну и наверно, к началу сентября, опубликую отзыв.
Поверьте, все сдерживает отсутствие времени для выезда на природу. Так что как только, так сразу.:)))

Вообще, без излишнего хвастовства, я очень рад за наш коллектив - и за "старожилов", и за тех, кто присоединился чуть позднее.
Смотрите - ведь много очень неплохих отзывов напечатано уже позже Марата. И даже вначале на них были бурные обсуждения
Но... "Огонь" обсуждений там уж очень быстро угасал. Как впрочем, на подавляющем большинстве отзывов не только по Прадо и в целом по машинам Тойота, но и по машинам других марок и моделей.
А вот на отзыве Сергея (который первым объединил всех нас), а затем и на отзыве Марата все совершенно по другому. Прошло уже немало времени (почти 2 месяца!!!), а отзыв Марата все так же посещаем. И если посмотреть количество просмотров именно этого отзыва, то сразу становится ясно, насколько он популярен у любителей Прадо.

От себя хотел бы добавить, что непринужденная и доброжелательная форма общения на отзыве Марата по идее должна способствовать расширению нашего коллектива. Стаж владения конкретной моделью машины, или вообще общий стаж вождения никак не влияют на отношение к респондентам. А разнообразие затрагиваемых тем не ограничивается только моделью Прадо.
Правильней будет сказать, что конкретная модель машины просто объединила совершенно разных людей с различных районов нашей страны. Независимо от возраста, семейного или служебного положения.

Поэтому все, кто читает нашу переписку, кому она интересна, и кто имеет что сказать (как говорят в г.Одессе) - милости просим к нашему "столу". Ведь большее число участников - больше интересных тем, и больше разнообразных мнений на разные вопросы.

Причем, полное согласие с мнением постоянных участников на ту, или иную тему - далеко не обязательное условие. Даже наоборот.
Ведь именно в споре рождается истина.

Думаю, что и хозяин этого отзыва Марат (где мы все приютились), и Олег, и Дима, и Олег 123 (Гол123), и Аллекс, и Игорь (ffarg), и другие участники дебатов не будут против увеличения числа участников?

Но одна просьба все таки будет.
Во первых, относительная культура общения. Для чересчур эмоциональных, необремененных элементарной культурой общения с малознакомыми взрослыми людьми, всегда к услугам есть масса различных отзывов на том же Дроме. Правда, почти все они не являются Прадовскими.
Вот такая странная связь прослеживается между маркой машины, и интеллектом тех, кто владеет ей. Или тех, кто только собирается приобрести Прадо.
Цитировать
   
   
25.08.2008
82.200.235.---
Александр, ну, наконец – то решился на написание отзыва! Будем ждать с нетерпением. Очень интересно будет прочитать твой отзыв, так как излагать мысли ты умеешь доступно и полно. Да и вообще, пишешь очень ярко так, что картинка сама предстаёт перед глазами.

На счёт пополнения коллектива новыми собеседниками, я полностью «ЗА»!

Я полностью согласен, что именно благодаря доброжелательной атмосфере нашего коллектива наш отзыв так популярен. Пожелание к читателям: становитесь собеседниками, это ведь намного интересней! Нам, порой, не хватает свежих тем и идей.

И ещё раз, Александр, я рад, что ты наконец – то напишешь новый отзыв.
Цитировать
   
   
25.08.2008
92.46.134.---
Всем привет! Олег, Дима У меня прадо 2005 г.в. объем 2,7литра двигатель VTI 163 л.с купил а апреле т.г с пробегом 37 тыс.км. в настоящее время проехал 7 тыс.км по большому счету можно сказать для таких двигателей, что он только прошел обкатку. до этого у меня были в эксплуатации с 2005 года последовательно два праворульных прадика дизельных с объемом 3,0 л. и пробеги за 100 тыс.км и масла так заметно не брали. Масло заливал всегда Мобил 10-W40 Масло последние три года беру в одной и тойже фирме которая работает на Казахстанском рынке "Кулан ойл" Марат мой земляк я думаю он знает эту фирму кстати она же еще и esso поставляет. Дима мне посоветовал кастрол 5-50 или мобил 5-50 он не знал мой пробег машины,я думаю что мой мотор с таким пробегом еще "ребенок" И теперь я стою на перепутье или esso залить как посоветовал Олег, но оно той же фирмы "Кулан-ойл" или перейти на другой бренд? Сейчас наверное действительно много подделок, кстати сам я занимаюсь поставкой и продажей новых автозапчастей на японские машины, так что если будут какие либо вопросы буду рад ответить.
Цитировать
   
   
26.08.2008
83.234.190.---
Мужики, После последней поездки на Байкал у меня возникла проблема, Да сразу скажу колодки менял все по кругу 10,000 км назад и стоят чисто Японские, Я когда ехал туда и обратно то много приходилось преодолевать водных препятствий , Так вот у меня сейчас скрипит правое переднее колесо как у телеги, Особенно когда едешь вдоль препятствий- забор или ограждения, Нажимаю на тормоз вроде пропадает, Потом может не скрипеть, Потом опять не ожидано начинает, Да так противно, Может камушки попали ? Когда ехал по гравийки, Или это связано с водой ?
Цитировать
   
   
26.08.2008 Дмитрий Новосиб
   
Новосибирск
Сообщений: 778
Игорь, про ессо незнаю, но мне многие говорили "КТО БЫ ЧТО НИ ГОВОРИЛ, КАСТРОЛ ЛУЧШЕЕ МАСЛО". Двигатель конечно еще новый, не понятно почему он так много кушает... может кольца закоксовались иззи того что прежний хозяин масло не разу ни менял(у меня так на старой паджере было,мотор "сапунил", потом масло все отмыло, и масло перестало кушать и сопунить совсем перестало).
Александр, пишите новый отзыв, с фото... а я свой напишу тогда гденибудь в начале Октября, или даже позже, по мере "угасания" интереса народа к Вашему отзыву. В общем ждем...
Цитировать
ТОЙОТА - управляй мечтой. УАЗ - не ссы, доедет.
   
  1
26.08.2008 Дмитрий Новосиб
   
Новосибирск
Сообщений: 778
Олег, от воды могло только смазку "вымыть" с подшипников передних колес(правого), обычно если камушек попадает, то оно во время торможения "и не скрипит, и не шкрябает, А ЗВУК НЕПРИЯТНЫЙ". Еще был у меня такой случай... на Паджеро 4 стало брякать колесо(заднее, пнеш его-БРЯК!!!), разобрал- и... в маленькое отверстие рычага попал камушек, и застрял там между рычагом и амортизатором, и противно брякал... Олег - если слабо скрипит, скорее всего камушек, если с ростом скорости сильно начинает скрипеть, то скорее всего надо ступичные ПОДЖИПНИК(незнаю как правильно пишется) посмотреть. с Уважением.
Цитировать
ТОЙОТА - управляй мечтой. УАЗ - не ссы, доедет.
   
   
26.08.2008
81.177.77.---
Олежа! Хочу дополнить слова Димы. Попробуй покачать переднюю часть машины (попрыгать на подножках). Вполне возможно скрипит подвеска. Подшипники передней ступицы по идее не должны издавать подобные звуки. Обычно это бывает своеобразный вой, нарастающий с набором скорости.
А вообще, заедь на шиномонтаж, подними подозрительную сторону машины, и крутани колесо (раздатку поставь в положение "N").
Думаю, многое сразу прояснится.
Цитировать
   
   
26.08.2008
195.46.191.---
Всем, привет. Постоянно просматриваю "форум". Есть что сказать.
В пятницу еду на ТО 10 тыс. Скорее всего последнее к нашему барнаульскому диллеру ТОйоты, но останется еще 10 тыс км про запас, а вдруг что то вылезет, хотя в это не верю.
Первые 10 тыс. прошли как то быстро- получил машину в конце июня.
Поменял стандартную резину на "бридж 694 А/Т" из-за это стало чуть больше слышно резину, но ходовые качества по трассе в городе устраивают полностью. А по грязи стало гораздо лучше и уверенее...
Так получилось что пришлось ехать смотреть новые места для открытия охоты как раз после дождя пополевым дорогам. Вообщем еду в обычном режиме, чувствую что двигатель сбавляет обороты до 1200. Я по Тормозам и опять на газ, через секунду электроника опять душит двигатель. Решил попробовать ехать на пониженной в режиме 3... машина стала прекрасно держать нужные обороты, но скорость упала в 2 раза, до 20-25 км /ч - машина просто стала буксовать.
Расход на машине так и не смог меня разочаровать в городе укладываюсь в 14,6- 15,1 литра, постоянно заправляю под горловину.
На прадике у меня сложился стиль езды,отличный от езды на второй машины калдины. Он гораздо более размеренный, просто эта машина не провацирует на быструю езду по городу. Во -первых не очень комфортное ощущение от осадки на нос корабля при оттормаживаниях со скоростей свыше 70-80 км/час. А во- вторых у этой машины потрясающий выкат - элементарная экономия топлива.
Но стоит это машина обладает ураганной динамикой. Недавно прокатил друга - разгон сходу с 50 км/ч до 120 просто супер. Здесь уже не до экономии топлива.
Не устраивает багажник авто из - за заднего ряда сидений, убирать его не хочу, так как уже использовал по назначению.
!!!Новость Непроверенная!!!
Сегодня после охоты поехал мыть машину. Рядом стоит Прадо. Все бы не чего, но когда он стал выезжать смотрю у него стоят стальные штампованные диски.
Я спрашиваю владельца где он покупал штамповку. На что он с ухмылкой ответил что в Москве и это не штамповка, а из легированной стали, я не стал объяснять взрослому человеку в чем суть лигированных сталей и что все таки у него штамповка. И тут он не выдерживает и добавляет. Что у тебя то 4-х литровый а у меня V-образный 4.4 литра + 2 турбины. Но и это еще не все. Он добавил что он длинее на 130 мм и шире моего на 90 мм. И в заключении он выдал что в переди у него стоит мост и Такие машины еще не поступили в продажу в Росии. Короче я сделал вывод что япы сделали новый 105 крузак в обличии Прадо...
А что касается моего Прадо то на полноценный отзыв не созрел, да и лень чуть-чуть. Так что если можно пообщаюсь с вами.
Цитировать
   
   
26.08.2008
81.177.77.---
Андрей! Изменение длины машины на 13 сантиметров ты бы просто почуствовал из-за изменения пропорций кузова. Особенно это бросается в глаза на "знакомой" машине - когда сам ездишь на такой.
А уж изменение ширины на 9 см!!! Поверь, это так много!!! Хотя вроде бы кажется ерунда - всего 9 см. Но в ширине машины каждый сантиметр бросается в глаза! Я уж не говорю, что тогда ни одна кузовная деталь не подойдет от стандартного варианта - ни капот, ни крыша, ни задняя дверь, ни пол кузова (по моему, самая основная и трудоемкая деталь). Ну и соответственно - рама будет другой!
Стальные диски на Прадо особенно встречаются в экономичных (дешевых) версиях особенно если машины используются организациями. Например, прокатными фирмами или различными миссиями в зонах боевых действий.
Так что, сдается мне, твой приятель большой шутник. Особенно насчет размеров и конфигурации двигателя.
Да ты сам в его словах "легированная сталь" почувствовал сарказм и иронию.

Далее. Предположим действительно была создана более "неубиваемая" простейшая версия Прадо (как аналогичная модель 105го Крузера). Предположим!
Но неужели она будет оснащаться битурбированным двигателем? Скорее всего безнаддувным, неприхотливым к качеству топлива дизелем. Ты то сам в это веришь?

Порсмотрел сейчас на календарь - первое апреля будет ой как нескоро!
Цитировать
   
   
26.08.2008
83.234.190.---
Похоже на Китайскую авто, Который похож на прадо только фарами, Тот может быть только на мостах, Но у него двигатель 2,5 литр, Вообще мужик фантазер, Вчера специально закинул в поисковую систему, Не чего такого там нет, А тем более двигатель 4,4 литра , И твин турбо, Кто будет на джип ставить твин турбо? это смешно, Мосты по отлетают, И что это за двигатель 4,4 литра ?
Цитировать
   
   
26.08.2008
83.234.190.---
А ты видел этот Прадо, Скажи что он отличается от наших ? Причесал тебя мужик, Байку запустил, В 2009 году в конце года выходит новый Прадо А в продажу поступит в 2010 году, Вот этих статей куча в нети
Цитировать
   
   
26.08.2008
83.246.140.---
Внешне он ни чем не отичается. Сам вчера пересмотрел информацию, но ничего не нашел, думал вы кто-нибудь слышали. Габариты не замерял, на заднних дверях шильдики как у европейцев или япов т.е. присутствует название PRADO и GX. Если еще его увижу в городе обязательно припаркую, если затонироваться не успеет,город не такой и большой. Твин турбо конечно гон. Но если проводить аналогию со 105-м то видимо турбоый дизель, но почти уверен что не было рокота дизеля.
Цитировать
   
   
26.08.2008
89.218.110.---
Олег возможно у тебя колодки скрипят сейчас идет много подделок в том числе и японского производителя какие ты ставил оригинал или японский дубликат какой фирмы,
Дима залью следующее масло кастрол какой на зиму будет лучше? Я все же больше склоняюсь к качеству масла которое я залил, дело в том, что на днях мне звонит мой двоюродный брат и говорить что у него на машине ниссан цефиро 96г.в. 2л. проехал 10000 км. на том же мобиле тойже фирмы только 10-30 и масло говорит на кончике щупа, масло может и не совсем бадяга но технология его изготовления на Казахстанский да и на Российский сильно отличается в отличии от европейских рынков сбыта к нам можно везти всякое г-но,,,,
Цитировать
   
   
26.08.2008
82.200.235.---
Олег, у меня тоже тормоза скрипят, правда, при нажатии и отжатии педали во время трогания с места. Во время движения такого нет.
Скрип противный, и мне стыдно от окружающих. Действительно похож на скрип телеги.
Цитировать
   
   
26.08.2008
82.200.235.---
Андрей123, скорей всего этого дядю с GX развели самого. А он, по своей ущербности, парит мозги окружающим. GX это 2,7л. двиг. ещё и араб.
Цитировать
   
   
26.08.2008
81.18.115.---
Уважаемые коллеги. Может кому поможет мой собственный опыт. Испытал подобные неприятные чувства со скрипом в районе переднего колеса примерно через 5-6 тыс. пройденных км. после замены тормозных колодок. Два раза заезжал на сервис - клевал мастеров, которые их устанавливали - разбирали, снимали, проверяли наличие противошумных пластин и правильность сборки, наличие крупных металлических включений в колодках - ничего. Результат - ноль, скрип достал до печенок. Хочу отметить, что пользуюсь только оригиналом - настоящим оригиналом, т.к. это мой бизнес. Кончились мои мучения самым обычным способом - пожаловался на СТО по замене масла на свою проблему и один из мастеров показал мне на буртик края тормозного диска, образующийся при стачивании его колодками. Через 5 т.км. колодка прирабатываясь просаживается и ее торец упираясь в буртик начинает противно скрипеть. Лечится проточкой или заменой диска. Вот такая история. Надеюсь кому-то поможет.
Цитировать
   
   
26.08.2008 Alleks
     
Новосибирск
Сообщений: 3222
Всем привет, наконец-то добрался до интернета.
Как у нас тут в Новосибирске оказывается холодно. Улетал из Анапы было 36, приземлились - 11. Тяжко из отпуска, тепла и моря, сразу на работу, в холод и слякоть. Но хоть одно радует - получил наконец-то машину. Впечатления конечно словами не передать. Это, наверное, первая машина в которой устраивает все - и габариты и подвеска... Сегодня съездил на СТО, посмотрели - фактически новая машина, все жидкости чистые, даже антифриз до -40. Напомню - брал японца, 2.7, 2004, черный, пробег 30 т.км.
Цитировать
 
Prado 2TR, RX 330, Prado 1GR
   
   
27.08.2008
81.18.114.---
Алекс. И по каким средствам у вас такие барыжат? чтобы 2,7 и 2004 год. Какой аукционный балл?
Цитировать
   
   
27.08.2008
89.218.200.---
Аллекс, поздравляю с приобретением!
Цитировать
   
   
27.08.2008 Alleks
     
Новосибирск
Сообщений: 3222
mikahakkinen: Здесь, в Новосибе, мне встал в 900 т.руб. Брал с аукциона, продавцы на рынке таких не везут, не выгодно. Аукционный бал 4С (аукцион тойотовский - один из самых строгих). Например за что оценку салона дали С так и не понял, абсолютно свежий салон, как с завода.
Марат - спасибо!!
Цитировать
Prado 2TR, RX 330, Prado 1GR
   
   
27.08.2008
83.234.190.---
Ну наконец то , Поздравляю, С приездом Аллекс
Цитировать
   
   
27.08.2008
83.234.190.---
mikahakkinen)))) Сегодня как закон подлости, Поехал в сервис, Блин все звуки пропали, Это как Я к зубному иду сразу зубы перестают болеть, Прадо как бут-то чувствует, Подняли на подъемник крутили, вертели нет не чего, Так сегодня и не скрипнуло, Кромки честно не смотрели, Заскрипит , Теперь знаю что делать спасибо, Скажи а ты тюненг с Япы не возишь ? Ну там сполер , Обвес, Ну вообще чем торгуешь ? И интересно какой номер у твоего авто? и цвет авто ? Так может где встречу посигналю хоть
Цитировать
   
   
27.08.2008
81.177.77.---
С выходом нового отзыва Сергея, мне вспомнились школьные года. Когда ожидаешь вызова к доске (естественно, по предмету ничего не знаешь!), но вместо тебя или вызвался отвечать отличник, или вызвали другого. Гроза миновала!
Сергей "спас" меня. Еще неделя - другая для фото есть.

Предлагаю обсудить тему: остаться на отзыве Марата, или всем гуртом переместиться к Сергею? Но так, что бы не раздваиватьтся!
Давайте решать!!!!
Цитировать
   
   
27.08.2008
89.218.200.---
Александр, думаю, я оглашу решение за всех. Мы так долго ждали новый отзыв, так долго переводили стрелки друг на друга ;), и Сергея не могли расшевелить на отзыв, а тут он пошёл нам на встречу. Выводы напрашиваются сами. ВСЕ НА ОТЗЫВ СЕРГЕЯ!
Цитировать
   
   
27.08.2008
83.234.190.---
Переходим
Цитировать
   
   
27.08.2008
81.18.114.---
Согласен. Олег я тебе отвечу на отзыве Сергея.
Цитировать
   
   
27.08.2008 Alleks
     
Новосибирск
Сообщений: 3222
Согласен, переходим.
Цитировать
Prado 2TR, RX 330, Prado 1GR
   
   
13.09.2008 Яна, Новосиб
80.64.80.---
Marat_green_UK
Привет, чтобы не засорять отзыв Сергея, задаю вопрос здесь. Я, выбирая Прадика решила: гулять, так гулять и заказала тоже черного на бежевой коже (согласитесь-ну красавец) и хочу узнать насколько маркая эта бежевая кожа, т.к. у меня 2 маленьких детей, которые в авто преимушественно занимаются пинанием спинок сидений, соответственно мой велюровый Равчик загажен.... Очень боюсь, что бежевая кожа плохо чистится
Цитировать
   
   
13.09.2008
80.64.80.---
Просто наконец-то увидела именно то, что мне должно прийти через 3 дня и не могу налюбоваться, так как у нас в салоне именно такого авто нет, а увидеть вооочию очень хочется... Смотрю на фотки и любуюсь
Цитировать
   
   
15.09.2008
92.47.113.---
Яна, приятно, что ещё кто – то заходит в мой отзыв. Честно говоря, я с нашим коллективом перебрался в отзыв Сергея, и давно не посещал свой. Поэтому прошу прощения за поздний ответ.
Вы правы, чёрный авто с бежевым интерьером – это красиво. Кожу, будь – то она бежевая, либо других цветов, нужно время от времени протирать специальными средствами. Это могут быть лосьоны, пенки и т.д. Чистится бежевая кожа замечательно, именно этими средствами. У меня тоже двое маленьких детей, и тоже любят баловаться. Следы от обуви и джинсовой одежды убираются вышеперечисленными средствами очень хорошо.
Кстати, за кожаными сиденьями нужен уход не только из – за загрязнения, обработка спец.средствами нужна для защиты от высыхания, выгорания и т.д., короче говоря, от вредного воздействия окружающей среды и времени.

P.S.Совет вам Яна, не обращайте внимания на этого Алефа. Этот человек любитель «опорожняться» в чужих отзывах. С ним боролся не только я, но и Александр. Как видно безуспешно. Людей, подобных Алефу называют «Троллями». Они провоцируют людей на скандал, тем самым привлекают к своей персоне внимание, которого, видимо, лишены в жизни.
Цитировать
   
   
16.09.2008 Яна, Новосиб
195.208.153.---
Спасибо
Цитировать
   
   
17.09.2008 Дмитрий Новосиб
   
Новосибирск
Сообщений: 778
Яна, Вы получили свою машину? как впечатления?
Марат, я к Вам тоже решил наведаться!!! КАК ВИДНО, НЕ ЗРЯ...
Цитировать
ТОЙОТА - управляй мечтой. УАЗ - не ссы, доедет.
   
   
17.09.2008
92.47.118.---
Вот и я, тоже глянув, был удивлён, что посещают ещё отчёт. Тут кроме Яны был ещё любитель "Следопыта". Админы его комменты подтирают, так как чушь всякую нецензурную пишет.
Цитировать
   
   
17.09.2008
88.86.222.---
по поводу всякои хрени в первую очередь нужно задуматься вам марат. заглядываю к вам ради интереса об отзывах если задеваете какую либо тему стараитесь рассматривать подробно и грамотно своими высказываниясми обидеть никого не хотел ОБРАЩАЮСЬ КО ВСЕМ С УВАЖЕНИЕМ ИЗВЕНИТЕ ЕСЛИ ЧТО НЕ ТАК
Цитировать
   
   
17.09.2008
89.218.202.---
Алеф, хорошо, давайте мириться. Просто сами посудите, вы в Прадовском форуме в агрессивной форме высказывались по поводу некой «голубоватости» наших авто. Тем более выступали под разными Никами. Если бы вы с самого начала вступили в диалог с нами и адекватно поделились своими предпочтениями, при этом аргументировано доказав преимущество «Следопыта» перед Прадо, то никто бы вас не «заклевал». Мы за здоровый диалог, и совсем не против споров.
Цитировать
   
   
17.09.2008
88.86.222.---
виноват даваите мириться
Цитировать
   
   
17.09.2008
89.218.202.---
Алеф, замечательно.

Яна, вы получили свой авто? Отпишите в отзыве Сергея, хочется порадоваться вместе с вами.
Цитировать
   
   
18.09.2008
81.177.77.---
Марат! Как и договаривались, я написал и отзыв, и сделал фото. Но вот отправка почему то не получается.
Цитировать
   
   
18.09.2008
92.47.118.---
Александр, ГУД! А не отправляется, это что -то с серваком. Но, что написал отзыв - это вери гуд!
Цитировать
   
   
24.09.2008
88.86.222.---
александр где вы?
Цитировать
   
   
28.09.2008
81.177.77.---
Алеф! Он же Оскар, он же ььььь, он же ррррр и т.д. :))))))
Да вот он я. :)))))
Просмотрел более поздние комментарии к отзывам - что-то Вас не видно. Нет так же и Олега. Да и Марат не часто засвечивается.
Новые люди, новые времена. :))))
Цитировать
   
   
29.09.2008 Дмитрий Новосиб
   
Новосибирск
Сообщений: 778
Александр, а мывсе сидим в отзыве СЕРГЕЯ, и ждем Ваш отзыв, вот только не как не дождемся...
Цитировать
ТОЙОТА - управляй мечтой. УАЗ - не ссы, доедет.
   
   
29.09.2008
89.218.63.---
Александр, если честно, то мне просто сказать нечего, а так, я почти, каждый день читаю комментарии.
Цитировать
   
   
01.10.2008
81.177.77.---
Марат! Подпишусь под каждым твоим словом!
Дима! Попробую сегодня отправить отзыв - может получится?
Цитировать
   
   
01.10.2008
195.206.63.---
Саша ну все давай завязывай, Выходи из засады :))), Я так хочу увидеть твой авто, Ну ни как не получается, Ждем отзыв не затягивай, Мы все на месте и готовы ставить 5
Цитировать
   
   
01.10.2008
88.86.222.---
Вот мое чудо
Цитировать
 
   
   
01.10.2008
82.200.235.---
Олег, я тоже готов не глядя ставить Александру хоть 10!

Алеф, нормальный у тебя "Следопыт".
Цитировать
   
   
02.10.2008
88.86.222.---
МАРАТ!!! СПАСИБО.
Цитировать
   
   
02.10.2008
212.76.14.---
Здрасствуйте!нужна ваша помощь! пробейте пожалуйста Вин код WBAAY71072CK01249!!please
Цитировать
   
   
02.10.2008
195.206.63.---
А что конкретно надо узнать ? Какая авто ? На угон или на год производства ?
Цитировать
   
   
02.10.2008
195.206.63.---
Отчет VINformer.Decode

[module: BMW]

VIN WBAAY71072CK01249
Make BMW
Model undefined
Body type undefined
Body name undefined
Period of produce (for body)
Model year 2002
Period of produce (for model)
Engine displacement, ccm undefined
Description of engine no data
Engine type undefined
Gearbox undefined
Drive undefined
Check digit VIN корректный
Country of origin Germany
Manufacturer BMW-AG, Munich
Assembly plant Dingolfing, Germany
Sequential number K01249
Цитировать
   
   
02.10.2008
195.206.63.---
VIN: WBAAY71072CK01249

* Identification number: WBAAY71072CK01249
* VIN....................correct
* Vehicle code...........AY81
* Model..................BMW 318i
* Body...................E46
* Engine.................N42
* Gearbox................Automatic
* Body style.............Limousine
* Rear wheel drive
* Manufactured for.......USA
* Year...................2002
* Month..................1
* Golgofa.ru ver.02.2005 *
Цитировать
   
   
08.10.2008
81.177.77.---
Марат, Олег, Дима!
Попытался еще раз отправить отзыв - не получается.
Может из-за того, что сам отзыв получается большим? Постараюсь сделать его в усеченном виде.
А насчет оценок - по большому счету мне они по-барабану.
Главное - общение с такими интересными людьми, как вы!
Цитировать
   
   
08.10.2008 АЛЕФ
88.86.222.---
ДИМОН, МАРАТ, ОЛЕГ, АЛЕКСАНДР. ПРИВЕТСТВУЮ ВАС!!! ДМИТРИЙ ЗАСВЕТИЛ ВАМ ЭТУ ФОТКУ? БЫТЬ МОЖЕТ ЭТО И ЕСТЬ ТОТ САМЫЙ ДОЛГОЖДАННЫЙ ПРАДО,САМОМУ ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО, ЕСЛИ ЗАИНТЕРИСУЕТ ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРИОБРЕТУ. ГЛЯДИШЬ БУДЕТ ИНТЕРЕСНЕЙ ОБЩАТЬСЯ С ТАКИМИ УМНЫМИ, РАЗНОСТОРОННИМИ ЛЮДЬМИ .ВСЕМ УВАЖУХА!!!
Цитировать
 
   
   
08.10.2008
81.177.77.---
Алеф! Странно, что на внедорожнике решено оформить "морду" в стиле Камри, Короллы и Авенсиса. Учитывая, что на ЛК200 такого нет. Интересно посмотреть на вид сзади и внутри.

А так это все напоминает мне Паджеро4 - ведь его отличия от П3 минимальны настолько, что сразу и не отличишь (особенно сбоку). Так и здесь.
Цитировать
   
   
08.10.2008
92.47.115.---
Александр, ну вот, а я ищу тебя в твоём отзыве.
Алеф, давайте перейдём в отзыв Александра, там и обсудим новый Прадо.
Алеф, за тёплые слова отдельное спасибо.
Цитировать
   
   
10.10.2008
195.206.63.---
   
   
10.10.2008
81.177.77.---
Марат! Тебе отдельное приглашение надо, или сам будешь заходить на мой отзыв? :)))))
Цитировать
   
   
10.10.2008
82.200.235.---
Александр, я с момента появения твоего отзыва уже успел наследить в нём 8 раз (оставил комментарии, не подумай плохого ;)
Даже успел задать вопрос, правда, пока ещё никто не ответил.
Цитировать
  1
   
11.10.2008
81.177.77.---
Марат! Только не смейся, ладно?

Ты пару дней назад высказывался на счет эхолота. Ну я так и понял - мол эхолот, это с помощью которого в реке рыбу ищут. А рыбак у нас - Олежка! Поэтому ничего не отвечал - я в этом 0.
Цитировать
   
   
11.10.2008
82.200.254.---
"Эхолотом" в моём отзыве один комментатор назвал блок доп. приборов, на котором высвечивается расход, запас пути, барометр... Ну, и Дима недавно упомянул в своём вопросе это слово, так и прицепилось название.
Цитировать
   
   
11.10.2008
81.177.77.---
Марат! Если нетрудно - что ты хотел узнать об этом чертовом эхолоте?
Хочешь - давай у меня, а хочешь - у тебя.
Цитировать
   
   
12.10.2008
82.200.254.---
Александр, вижу, что достал уже с этим вопросом :) Ладно, это не так важно :)
Цитировать
   
   
19.10.2008
89.218.22.---
можете сказать какая разница между prado limited?
Цитировать
   
   
19.10.2008
92.47.112.---
2 Asil, думаю это маркетинговый ход, не более. По названию понятно, что это ограниченный тираж, а по комплектации всё то же самое, что в версии 2008г.в.
Цитировать
   
   
07.11.2008
195.49.203.---
гоняю на прадике с 6 года,комплектация 4vx,разгонял на всю 180,комп больше не даёт(,о переварачиваемости речь и не идёт и в казахстане бывал),такой фягни не слышал,классная МАШИНА,игорь
Цитировать
 
   
   
12.11.2008
92.47.114.---
Игорь, какой фигни? Уточните.
Если речь идёт о разгоне мной до 190км\ч, то спидометр, как уже мы обсудили, врёт с погрешностью 5%, то есть предел соответствует паспортным данным, и составляет 175 - 180 км\ч.
Если речь идёт о переворачиваемости, то это факт! У джипов высокий центр тяжести, и если совершать манёвр на большой скорости, то есть вероятность сделать акробатический трюк.
Цитировать
   
   
15.12.2008 Oxotnik01
82.200.27.---
Привет ребята, как Вам новый прадик?
Цитировать
   
   
16.12.2008 Andrei_0007
81.18.114.---
Классный отзыв!!! несомненно 5!
Цитировать
   
   
18.12.2008
к Олег
 
Иркутск 900
Сообщений: 4460
Марат я в Лексус клубе, Называется Лексус форум россии, Там и Прадаводы есть,
Цитировать
Lexus GX 460 Luxury-2010, Lexus RX300-2006,
   
   
18.12.2008
95.58.165.---
Олег, значит с нами не пойдёшь? Скинь тогда ссылку на свой сайт, глянуть.


Охотник, если на фото и есть новый Прадо, то пока он мне не нравится. Если его увидиеть в реале, тогда может мнение и изменится.

Андрей, спасибо за 5.
Цитировать
   
   
27.12.2008 S 555
    
Ленинск-Кузнец кий
Сообщений: 1285
Марат, привет!

Только сейчас увидел, что у тебя салон светлый.
Мне очень такой нравится и изначально хотел заказывать такой, но отговорили приятели, сказав, что он уж очень маркий. Как у тебя с этим обстоит дело?
Цитировать
Владимир, Кузбасс.
Ленд Крузер Прадо 120 R2 + Мerсedes-Benz C-klass W 204 + PRIUS ZVW 30
   
   
03.01.2009
95.58.172.---
Владимир,если честно, то маркий. Но есть же множество автохимии, типа пенок по уходу за кожей. Они чистят хорошо. Салон вообще-то пачкается только от джинсы. Поэтому летом катаюсь в спортивке ;)
Цитировать
   
   
12.02.2009 сшз
83.174.226.---
раньше ты выставлял фотки разборки панели когда возился с мафоном
их удалили. Выставь пожалуйста фотки у тебя их было 3 штуки до переделки во время и после
Цитировать
  1
   
20.02.2009
95.58.172.---
Давненько я не заглядывал на свой отзыв :)
"СШЗ", действительно удалили фотки. По твоей просьбе выкладываю вновь.
Цитировать
 
   
   
20.02.2009
95.58.172.---
Почему-то добавляется только по одной фотке за коммент.
Цитировать
 
  1
   
20.02.2009
95.58.172.---
Сейчас вот так.
Цитировать
 
  1
   
11.10.2009
90.151.233.---
Привет всем. За отзыв зачет. Машинка супер.
Цитировать
  1
   
06.05.2011
assirriss
 
Омск
Сообщений: 7251
Хороший машин 5+, хочу такой!
и отзыв читал как будто книгу! интересно и представлял как будто я на Вашем месте )
спасибо )
Цитировать
Фармакология дала нам возможность победить генетику!)
Мой отзыв: Toyota Camry 2009
  1
   
18.12.2012
Artoba
  
Бийск,Алт. край
Сообщений: 11119
Пять за отзыв.Отличный авто.
Цитировать
Чем больше я познаю людей-тем больше я люблю собак!...
Акита-Ину!.....Хатико!
   
   

Продажа Toyota Land Cruiser Prado