Тойота Ипсум - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Фотографии"

12.05.15
4.7

Гори-гори ясно… [Подсветка номера]

Приветствую всех любителей настоящего японского JDM!

Всегда нравился ясный и чёткий свет, и современные диоды дают именно такой. Мой первый опыт установки диодов в задний бампер был удачный, и я решил продолжить улучшайзинг света. Давно уже вынашивал планы заменить фонарики подсветки заднего номера… Не нравилось стоковое тусклое оранжевое пятно подсветки номера на задней двери.

Ещё при жизни штатных лампочек подсветки, были куплены у друзей наших меньших — LED фонарики. Модель фонариков универсальная, и ставится на многие авто (см. описание на коробке). После получения, изучил их, и общее качество сборки меня порадовало.

Дабы не наступать на чужие грабли, почитал опыт тех ребят кто уже поменял эти фонарики. Понял что дело это не быстрое, и есть одна засада. Но всё же, ждал удобного случая для инсталла. Шло время… сначала перегорела правая лампочка подсветки, спустя некоторое время и левая. И всё, я понял — Это знак! Пора :)))

Закончив дырявить машину, принялся за замену фонариков. Их два, и левый хорошо доступен для демонтажа. Но вот правый эта та самая засада, он расположен неудобно и перекрыт ручкой открытия задней двери.

В общем я помучился-помучился, и решил демонтировать хром-накладку на задней двери для комфортной замены (хотя по отзывам, есть акробаты умудрившееся всё поменять без разбора).

Открутил и начал снимать эту накладку… оказалось что её зажимает рамка номера!
Начал откручивать эту рамку номера… оказалось что закис и проворачивается болт!

Аааа, ВсЁ! Берем в руки супероружие — болгарку!

В итоге: спилен болт > снята накладка > заменены фонарики :)

К слову, фонарики самую малость отличаются от стоковых по длине, но это абсолютно не критично и совсем не заметно.

Результат замены виден невооруженным взглядом даже днём!

Фонарики стали гореть много ярче и белее. Ночью улучшилась обзорность при движении задним ходом. Свет направлен вниз на номер, а не в лицо следующим за мной авто. Ну а как выглядит ночью… Ууух!!!

Результатом перехода на LED я очень доволен, работа из разряда — мелочь а приятно :)

Всем тепла!

27.04.15
4.7

Артефакт… [Доп. ручка задней двери]

Доброго времени суток.

Давным-давно… когда я ещё ездил на королле-спасио, и только просматривал объявления о продаже ипсумов, в одном из объявлений мне попался интересный экземпляр. Он отличался тем, что имел на задней двери дополнительную ручку на кузове.

Тююю! Скажет дорогой читатель, какая мелочь казалось бы! Но я обратил на это внимание потому, что подбирая машину вольно или невольно начинаешь разбираться в моделях, отличать рестайл/дорестайл и прочие мелочи. Так вот, ни на одном другом ипсуме я такого не видел. Та машина прошла мимо, и я купив свой минивэн, начал потихоньку повышать его комплектацию. Среди прочего искал и эту ручку. Как оказалось это редкий оригинальный японский аксессуар от Toyota "Back door grip".

Вот коды этой детали:
08305-44040-A0 Super white
08305-44040-A1 White Pearl MC
08305-44040-B2 Silver ME
08305-44040-C0 Black
08305-44040-D4 Dark red MC ME
08305-44040-J1 MC ME
08305-44040-J2 Blue MC

Ценник на новое — сами знаете… по этому искал б/у. И вот, находясь в тот момент в поисках рестайлинговой панели климат-контроля, среди множества объявлений я заметил на одном из ипсумов ту самую ручку на задней двери. Давненько я охотился на сей редкий артефакт, ведь он считается практически неуловимым! Решил выкупить сей прибамбас, пока опять он не исчез из поля зрения.

Но, продавец оказался своеобразный, и на просьбу продать эту ручку он ответил что ему лениво её снимать, и предложил мне выкупить целиком всю заднюю дверь! Но на кой мне она ?! И после длительных переговоров, эта ручка была мне продана… с бесплатным приложением в виде всей двери :) Воистину, велика сила — лени человеческой!

По приезду, дверь была разобрана, а ручка демонтирована. Все оказалось довольно просто.

Хоть я тешил себя надеждами что для фиксации там используется обычный 3М скотч, все оказалось иначе: в корпусе ручки с обеих сторон на торцах находятся по интегрированному болту, которые через резиновые прокладки вставляются в готовые отверстия в корпусе задней двери. Со стороны двери болты фиксируются здоровенными нержавеющими пластинами и гайками.

Для удобства работы с ручкой, в самом корпусе двери, напротив мест крепления ручки предусмотрены технологические отверстия для инструмента. В общем, демонтаж оказался весьма удобен.

Однако, для инсталлла в своё авто, придется дырявить дверь т.к. никаких подобных дыр в двери у меня не было. Закинул ручку в подполье багажника, и благополучно про неё забыл.

И вот, по случаю оказавшись у знакомых в боксе, решил поставить катающуюся просто так в багажнике ручку. Скинув панели приступаем к работе:
1. Откручиваем внутреннюю ручку задней двери прикрученную на два болта.
2. Выдергиваем на себя плафон освещения, и отсоединяем его разъём.
3. Снимаем с клипс обшивку, начиная с верхних маленьких панелей.

Получив доступ к внутренней части двери приступаем к разметке мест забуривания, ну а потом… Интересное скажу я вам чувство, сверлить свой автомобиль :)

Полученный результат — мне нравится. Я думаю он стоит затраченных на него времени и сил. Ну а любимый мобиль стал ещё чуточку наряднее.

Спасибо всем постоянным читателям, не переключайтесь :)

Всем удачи, и хорошего настроения!

24.04.15
4.7

Броня крепка… [Защита картера]

Приветствую всех истосковавшихся по летнему зною :)

Имея большой семейный минивэн, грех не использовать его для выезда всей семьей на отдых, летом и зимой. А как известно, чем дальше от цивилизации — тем меньше дорог… И вот я, робко пробираясь к местам отдыха, нет-нет да и шеркал где-нибудь днищем, несмотря на то что машина в общем не низкая, плюс была поднята предыдущим владельцем. Но тут надо понимать, что ипсум ни разу не джип, и даже не кроссовер, по этому — ползти себе потихонечку :) В общем, наползавшись я решил что защита никогда не бывает лишней, и решил поставить защиту дрыгателя.

К слову, на ипсумах картеры двигателя и АКПП расположены весьма удачно, и в случае контакта с препятствием первыми на себя удар должны принять массивный подрамник и рычаги подвески, среди которых и утоплены уязвимые картеры агрегатов. По этому, прямо всенепременнейшей необходимости в установке защиты этих агрегатов — нет. Но если есть такая возможность, то почему бы и нет?

Была куплена и установлена защита картера и КПП Шериф для Toyota Avensis (2002-2008) № 24.0481 Собственно, о самой защите: добротная двухмиллиметровая стальная плита в виде лыжи, качество изготовления? Хмм… Передние точки крепления защиты находятся аккурат в проушинах, которые мы с вами обычно используем для буксировки, соответственной после установки защиты, эти проушины блокируются.

Производитель это предусмотрел, и прорезал квадратное технологическое отверстие в корпусе защиты, для зацепления сквозь него за оставшееся центральное буксировочное ухо. Но то ли Avensis отличается по местам расположения этих элементов от Ipsum, то ли сказалось традиционное русское качество… но в итоге пользоваться этим лазом для зацепления — ну совершенно не удобно.

Далее по инсталляции: на передние точки креплений (на проушины) защита садится хорошо, но вот задние точки крепления не совпали с имеющимися в защите… пришлось фантазировать (приварили крепления по месту).

При установке была снята штатная пластиковая защита. После установки ожидаемо, на высоту защиты, уменьшился клиренс в районе дрыгателя. Защита легла хорошо, надёжно прикрыв дно :)

Во время установки бдительный товарищ заметил, что кто-то уже крепко приложился трубой глушителя о земную твердь. Пичалька, жаль не было защиты в то время :(

Разумеется установка защиты не сделала ипсум мега-проходимцем, она лишь добавляет спокойствия и уверенности при преодолении ходом мало изведанных направлений.

Заинтересовавшимся на заметку, товарищ уже испробовавший защиту Шериф, рекомендует другой бренд — Rival. Тут уж ничего не скажу, не знаю, не пробовал %)

Покатался с установленной защитой, никакого дискомфорта не заметил. Разглядывая её с низу, заметил упущенный при инсталле момент. Можно безболезненно ещё больше поднять защиту на 1,5-2 см в её передней части к кузову.

Передние проушины, на которые она крепится — имеют прямоугольную форму, и защита была установлена в самом нижнем положении. Раскрутил болты, поднял и зафиксировал защиту в верхнем положении проушин, и затянул болты обратно. Профит :)

Всем тепла!

19.04.15
4.8

опять на коне.

Всем привет. Наконец закончились проблемы выбора, дальняя дорога за машиной и вот снова на коне, скорее на "красном драконе". "Дракончик" надо сказать достался почти в идеальном состоянии пробег реальный 125000км. В салоне если не считать нескольких тычков все супер. По ходовой полный порядок, ДВС норм, АКПП заменить сальник лев. привода (сопливит), ну и на редукторе тоже сальник и тоже лев. привода. По кузову несколько тычков и шоркнутое и слегка безалаберно сделано, плюс тепловая трещина на лобовом стекле. Остальные подробности в отзыве. пока только не решил продолжать здесь или начать новый.

30.03.15
4.7

Переменчивый климат v2… [Замена панели климата]

Приветствую тебя, неравнодушный мой читателей!

Итак, к делу. После замены унылой панели климат-контроля я ездил и радовался, кнопочки светились излюбленной тойотой зеленью, а экранчики сияли нетипичным оранжевым оттенком (хотя издревле тойота любит зелень на экранах климата).

Недолго радовался я однако… :) Прочёл посты знакомого ипсумовода о пересвете климата с инверсией экранов. Узнал что в моддинге климата можно пойти ещё дальше :) Родилось желание — Хачу! Но жизнь и суета оттеснили эту хотелку на задний план.

Спустя какое-то время, взамен стоковому спидометру у товарища была приобретена рестайловая оптитронная панель приборов от "Alcantara Version", весёлой синенькой расцветки.

Шло время, росли и набирались сил дети… и в очередной салонной битве "дети vs майфун", дети оказались крепче :) Пал смертью храбрых сенсорный экран моего головного устройства JVC. Благодаря помощи хорошего знакомого ему на замену в машину был куплен зелёный робот Android, с кнопочками все той-же синенькой расцветки.

И вот теперь, имея синее табло и синий же майфун, совсем уж инородным цветом отсвечивал мой климат (оранжевые экраны, да зеленые кнопки). И тут-то я и вспомнил про hand made и пересвет, договорился со знакомым. Пожелание моё было одно — вписать мой климат в доминирующую синюю расцветку, и забороть оранжевый экран. Заказ был принят, и с нетерпением ждал я финала всех работ.

Спустя n-дней я получил свой климат, как водится без ГМО! :) И под покровом ночи того дня, отправился на инсталляцию панели.

Откинул в сторону я "бывшую" свою, и дал питания я новой. Ключ на старт… и я увидел Диво...!

Всё получалось так как я задумал, аналогично кнопкам управления майфуна климат стал:
1. Все кнопки стали с синею подсветкой;
2. Центральный кругляш с синим колечком;
3. Зелень на индикаторах клавиш заменена на белый цвет;
4. Инверсия дисплеев в черный/синий цвет;
5. Подсветка вниз синенькая.

Релакс, чиллаут, полный дзен :))) Собрались пазлы воедино, вернув гармонию и цвет!

Всем мир!

16.03.15
4.5

Прошло 6 лет эксплуатации Ипсума! мои 5 копеек ;)

Ну что сказать ребята, за 6 лет эксплуатации Ипсума, побывал во многих передрягах с ипсумом и имею право написать свои пять копеек о данной модель Тойоты :)
Итак, только положительные впечатления от машины, всем кто выбирает машину и сомневается в Ипсуме, всем советую, берите даже не думайте! Ни разу не пожалеете!

По двигателю:
Особо за это время серьезных поломок не было, "масложора" не наблюдается, от замены до замены (раз в 10.000 км.) уровень не падает, все шесть льем масло BP VISCO 3000 10W-40, ничего плохого не могу сказать за это масло, показывает себя хорошо и зимой (холода бывают до -40, и летом в жару).
Свечи, внимание, до сих пор стоят Японские!!!! Хотите верьте хотите нет, но за 6 лет ни разу их не менял, заводят движок в любых условиях с полтычка, поэтому даже не лезу к ним с претензиями )))
Установлен "котел" и несколько раз заменен антифриз, так же под замену попал термостат, родной заклинило, температуру не набирал.
А так особо в движке ничего не менялось, и не лезу я к нему (пока все работает как часики, зачем нарушать эту идиллию)

По коробке:
За все время эксплуатации всего один раз была заменена жидкость в автомате, да, всего один раз!
А так коробке отрабатывает норм, претензий к ней вообще нету!

По ходовой:
Слабое место Ипса - морда! Она тяжелая у него и родные стойки с родными пружинами умирают через год (напомню езжу в основном по проселкам, трассы мало), поэтому на морду ставьте усиленные синие пружины фирмы "OBK" и хорошие стойки фирмы "KAYAB" и можете забыть о них года так на три минимум.
Линьки, шаровые - ходят долго, не слабое место это уж точно!
Рулевая рейка - как оказалось это болезнь, либо сама рейка дает течь, либо шланги высоко давления. Соответственно лечится либо заменой шлангов, либо ремкомплектом для рулевых реек.

По салону:
Салон ваще - огонь ))) никаких претензий, вместительный это не то слово! Ездить на дальние расстояния одно удовольствие всем пассажирам (ну кроме тех кто на 3 ряду сидит). Разлаживть и спать можно, хоть и диван получается не совсем ровным )
Но шумку делать надо, шумновто в салоне все равно.
Заменил родную магнитолу на модную сенсорную с навигатором, звук даже на родных динамиках улучшился!

Экстерьер:
Владельца дорестайлов, сразу говорю, меняйте головной свет на оптику хотяб с рейстайлов, а в идеале внедряйте линзы. Потому что родной ближний свет на ипсуме дорестайл ваще ни о чем! Слепой!
В связи с этим была заменена оптика вкруг на модель с рейстайла. И вид улучшился и свет гораздо приятнее стал.
Замена решетка радиатора на модель Кастом.
Установлено литье на 15.

По Расходу бенза:
Езжу в основном на 92-ом, но бывает лью полные баки 95-го, на нем ипс реально шустрее и расход меньше чем на 92-ом.
Итак, расход по трассе 10-11 литров в режиме 100-110 км/ч (проверено много раз, разными способами)
По городу: зимой около 15 выходит, летом меньше, около 14.
В общем если не топить на нем как сумасшедшему, то расход приемлим!

Ну пока что все!
Чего если вспомню или произойдет отпишусь!
А вообще веду свой бортовой журнал на драйв2.ру http://www.drive2.ru/r/toyota/499946/

12.03.15
4.8

ВОТ И ВСЕ. ПРОДАН.

Всем привет. Ну вот и все, наш "зеленый крокодильчик" был продан в хорошие руки. В связи с переездом на ПМЖ в г. ОМСК. Всем, кто собирается приобрести машину в данном кузове могу сказать, что для семьи отличный выбор за свои деньги. За время эксплуатации о машине остались только хорошие впечатления, за 3 года ни разу не подвела. Но пришла пора развиваться дальше, на данный момент рассматривается вариант TOYOTA IPSUM 2001-2003г. Хотелось бы 2003г после рестайла, но все будет зависеть от финансов и тех состояния авто. Всем кто читал этот отзыв - большое спасибо, очень надеюсь, что все описанное, было и будет полезным. До свидания.

18.01.15
4.7

Не тяни резину… [Зимняя резина]

В преддверии зимы, состояние моих 205/65/16 "Bridgestone Blizzak Revo 2" оценивалось ёмким словом — хлам. Решил не тянуть еще сезон на них, а задумался о выборе обувки по сезону.

Никогда прежде не покупал новую резину, всё б/у да б/у за кем-то донашивал :) Вот и решил наконец, взять на зиму новую "зимнюю резину". Осталось только определиться: Шипы vs Липучка. Вот в чем вопрос…

При расспросах друзей/знакомый наткнулся на два непримиримых и воинствующих лагеря: шиповодов и липучкофилов! Ох как же они хвалили каждый свой выбор, и понОсили оппонентов. В общем, понял что спрашивать — бесполезно :)

Почитал свежайшие тесты российских авто-изданий: Авторевю, За рулем. По результатам тестов которых было выявлено тотальное превосходство финов:
Шиповка — Nokian Hakkapeliitta 8
Липучка — Nokian Hakkapeliitta R2

Размерчик хотел взять побольше, с профилем повыше. Выбрал 215/65/16 Nokian Hakkapeliitta 8 SUV. В таком размере хакка имеет приставку SUV, и продается для кроссоверов/внедорожников, имеет усиленные боковину/шипы.

Определившись с моделью, для начала посмотрел цены Nokian в своем городе (Гигант, Шинтоп, Вианор), да приуныл…

Резина прошлых сезонов/поколений, искомой нет. Наценка — просто ППЦ какой-то! За 50000 тыров предлагали взять! Решил проверить цены на официальном сайте Nokian. Изучил цены с доставкой, и решил покупать через интернет. Итого с доставкой вышло = 32000 руб, почувствуйте разницу.

Добавлю, что живу я за городом, много ежедневных поездок по трассе, по этому решил всё же брать шипы. Жил бы в городе, взял бы липучку Nokian Hakkapeliitta R2.

Доставка с завода под Питером заняла примерно месяц, резина произведена в России. По приезду, получив колёсья сразу поставил их.

Доброжелатели пугали, что в России делать шины не умеют, будут плохо балансироваться или вообще пойдут винтом с завода. Поэтому при балансировке смотрел на стенд сам, и ничего из этих сплетен не подтвердилось :)

После установки незначительно увеличился клиренс. Как видно на фото, выбранный размер это практически максимальный для 16 радиуса.

Колёсиками доволен на все 120%, всегда уверенный разгон/торможение на льду. Ожидаемо появился шум шипов, к которому уже привык и не замечаю. Однозначно рекомендую к покупке всем сомневающимся.

Всем удачи в новом году, и хорошего настроения!

11.01.15
4.9

Прошёл ещё год.Машина дарит только радость.О другой и не думаю.

08.01.15
4.7

Недолго песенка играла… [Замена магнитофона]

Как уже было замечено бдительными гражданами (в посте про установку мультируля) экран моего 2DIN магнитофона JVC KW-AVX900 был разбит, и покрылся паутиной трещин :(

Произошла сия оказия во время бурных игр детей в салоне машины. Сенсорный экран оказался поврежден, хотя и сохранил местами чувствительность к нажатиям. Все управление магнитофоном свелось к аппаратным кнопкам на корпусе, что не есть удобно.

Если быть честным, то я давненько хотел сменить сей патефон, ибо видел в нем следующие недостатки:
1. Майфун имеет размеры 180х100мм, а посадочное гнездо 200х100мм. Посему по краям майфуна стоят черные заглушки.
2. Сам майфун значительно выступает/выпирает из передней панели, на 1-1.5 см. Торчит короче не по-детски.
3. Очень-очень привередлив к типу воспроизводимого видео (его битрейта). Требует подготовки видео на компе.
4. Эпизодически самопроизвольно выключался.

В общем, вкупе выглядело всё это не бог весть как… Однако покуда патефон работал, я смирялся с его недостатками. После поломки, в мастерских отказались браться за ремонт/замену разбитого экрана, и немного погоревав для приличия я приступил к поискам нового головного устройства. Требования мои были не высокими: всеядность видео и камера заднего вида. Бренды рынка, в силу своей ценовой политики были исключены из поиска.

Коллега ипсумовод Сraygen помог сориентироваться, выбрать и купить подходящую модель патефона, за что ему низкий поклон!

Купил: Универсальное штатное головное устройство Toyota/Daihatsu DVA-J6789b. Вполне нейтрального дизайна, и с хорошим функционалом на борту.

После получения майфуна, сунулся было устанавливать… И тут обнаружил мешанину соплей/скруток. Предыдущим владельцем безо всяких переходников, на скрутках в параллель к штатным фишкам, был подключен разбитый майфун. Думаю в этом причина его самопроизвольных отключений.

Сам я, не великий мастак в этом деле и по этому авто было отдано мастеру для наведения порядка в проводке, и подключения нового майфуна, что и было сделано. И вот, отныне зеленый робот (Android 4.2.2) поселился в моем авто :)

Теперь опишу появившиеся после установки майфуна плюсы:
1. При включении зажигания на экране переливается овал эмблемы Toyota.
2. Магнитола идеально вписалась в посадочные размеры на панели, равномерно занимает всю её ширину, не торчит и не отсвечивает :)
3. После установки мультируля, у меня появились незадействованные доселе кнопки управления музыкой. При замене патефона кнопки были подключены, и с того дня приносят необыкновенный кайф в использование майфуна не отрывая рук от руля. Прям не знаю, как я раньше без этой функции жил… Мега удобно!
4. В бардачке появилось 2 хвостика: USB и Apple 30-pin.
5. Проверил на воспроизведение свою библиотеку видео/аудио, всё играет всё поёт! И никакого пережатия и подбора кодеков, полная всеядность :)
6. Навигация (Навител). Балуюсь как ребенок :) при подключении к энторнетам кажет пробки, погоду и всякое разное.
7. Отмечу возросшее качество картинки с камеры заднего вида, и деликатное приглушение музыки/видео при движении задним ходом (дабы не отвлекаться видимо).

А как же минусы? Есть и они, вот что заметил:
1. Слушаем музыку, переключаемся на видео и включаем клип, смотрим… а музыка всё продолжает играть в фоне. Многозадачность жеж! :) Мораль - предварительно ставить музыку на паузу.
2. После подключения андроида к интернету, стала выскакивать ошибка gapps.google (решается сбросом настроек приложений).

По качеству звука — я не меломан, меня всё более чем устраивает. Субъективно, играет лучше стоявшего ранее JVC. Перемотка внутри видео, работает без задержек. В общем, я крайне доволен покупкой!

Всем удачи в наступившем 2015 году!