Тойота Ипсум - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Фотографии"

18.01.15
4.7

Не тяни резину… [Зимняя резина]

В преддверии зимы, состояние моих 205/65/16 "Bridgestone Blizzak Revo 2" оценивалось ёмким словом — хлам. Решил не тянуть еще сезон на них, а задумался о выборе обувки по сезону.

Никогда прежде не покупал новую резину, всё б/у да б/у за кем-то донашивал :) Вот и решил наконец, взять на зиму новую "зимнюю резину". Осталось только определиться: Шипы vs Липучка. Вот в чем вопрос…

При расспросах друзей/знакомый наткнулся на два непримиримых и воинствующих лагеря: шиповодов и липучкофилов! Ох как же они хвалили каждый свой выбор, и понОсили оппонентов. В общем, понял что спрашивать — бесполезно :)

Почитал свежайшие тесты российских авто-изданий: Авторевю, За рулем. По результатам тестов которых было выявлено тотальное превосходство финов:
Шиповка — Nokian Hakkapeliitta 8
Липучка — Nokian Hakkapeliitta R2

Размерчик хотел взять побольше, с профилем повыше. Выбрал 215/65/16 Nokian Hakkapeliitta 8 SUV. В таком размере хакка имеет приставку SUV, и продается для кроссоверов/внедорожников, имеет усиленные боковину/шипы.

Определившись с моделью, для начала посмотрел цены Nokian в своем городе (Гигант, Шинтоп, Вианор), да приуныл…

Резина прошлых сезонов/поколений, искомой нет. Наценка — просто ППЦ какой-то! За 50000 тыров предлагали взять! Решил проверить цены на официальном сайте Nokian. Изучил цены с доставкой, и решил покупать через интернет. Итого с доставкой вышло = 32000 руб, почувствуйте разницу.

Добавлю, что живу я за городом, много ежедневных поездок по трассе, по этому решил всё же брать шипы. Жил бы в городе, взял бы липучку Nokian Hakkapeliitta R2.

Доставка с завода под Питером заняла примерно месяц, резина произведена в России. По приезду, получив колёсья сразу поставил их.

Доброжелатели пугали, что в России делать шины не умеют, будут плохо балансироваться или вообще пойдут винтом с завода. Поэтому при балансировке смотрел на стенд сам, и ничего из этих сплетен не подтвердилось :)

После установки незначительно увеличился клиренс. Как видно на фото, выбранный размер это практически максимальный для 16 радиуса.

Колёсиками доволен на все 120%, всегда уверенный разгон/торможение на льду. Ожидаемо появился шум шипов, к которому уже привык и не замечаю. Однозначно рекомендую к покупке всем сомневающимся.

Всем удачи в новом году, и хорошего настроения!

11.01.15
4.9

Прошёл ещё год.Машина дарит только радость.О другой и не думаю.

08.01.15
4.7

Недолго песенка играла… [Замена магнитофона]

Как уже было замечено бдительными гражданами (в посте про установку мультируля) экран моего 2DIN магнитофона JVC KW-AVX900 был разбит, и покрылся паутиной трещин :(

Произошла сия оказия во время бурных игр детей в салоне машины. Сенсорный экран оказался поврежден, хотя и сохранил местами чувствительность к нажатиям. Все управление магнитофоном свелось к аппаратным кнопкам на корпусе, что не есть удобно.

Если быть честным, то я давненько хотел сменить сей патефон, ибо видел в нем следующие недостатки:
1. Майфун имеет размеры 180х100мм, а посадочное гнездо 200х100мм. Посему по краям майфуна стоят черные заглушки.
2. Сам майфун значительно выступает/выпирает из передней панели, на 1-1.5 см. Торчит короче не по-детски.
3. Очень-очень привередлив к типу воспроизводимого видео (его битрейта). Требует подготовки видео на компе.
4. Эпизодически самопроизвольно выключался.

В общем, вкупе выглядело всё это не бог весть как… Однако покуда патефон работал, я смирялся с его недостатками. После поломки, в мастерских отказались браться за ремонт/замену разбитого экрана, и немного погоревав для приличия я приступил к поискам нового головного устройства. Требования мои были не высокими: всеядность видео и камера заднего вида. Бренды рынка, в силу своей ценовой политики были исключены из поиска.

Коллега ипсумовод Сraygen помог сориентироваться, выбрать и купить подходящую модель патефона, за что ему низкий поклон!

Купил: Универсальное штатное головное устройство Toyota/Daihatsu DVA-J6789b. Вполне нейтрального дизайна, и с хорошим функционалом на борту.

После получения майфуна, сунулся было устанавливать… И тут обнаружил мешанину соплей/скруток. Предыдущим владельцем безо всяких переходников, на скрутках в параллель к штатным фишкам, был подключен разбитый майфун. Думаю в этом причина его самопроизвольных отключений.

Сам я, не великий мастак в этом деле и по этому авто было отдано мастеру для наведения порядка в проводке, и подключения нового майфуна, что и было сделано. И вот, отныне зеленый робот (Android 4.2.2) поселился в моем авто :)

Теперь опишу появившиеся после установки майфуна плюсы:
1. При включении зажигания на экране переливается овал эмблемы Toyota.
2. Магнитола идеально вписалась в посадочные размеры на панели, равномерно занимает всю её ширину, не торчит и не отсвечивает :)
3. После установки мультируля, у меня появились незадействованные доселе кнопки управления музыкой. При замене патефона кнопки были подключены, и с того дня приносят необыкновенный кайф в использование майфуна не отрывая рук от руля. Прям не знаю, как я раньше без этой функции жил… Мега удобно!
4. В бардачке появилось 2 хвостика: USB и Apple 30-pin.
5. Проверил на воспроизведение свою библиотеку видео/аудио, всё играет всё поёт! И никакого пережатия и подбора кодеков, полная всеядность :)
6. Навигация (Навител). Балуюсь как ребенок :) при подключении к энторнетам кажет пробки, погоду и всякое разное.
7. Отмечу возросшее качество картинки с камеры заднего вида, и деликатное приглушение музыки/видео при движении задним ходом (дабы не отвлекаться видимо).

А как же минусы? Есть и они, вот что заметил:
1. Слушаем музыку, переключаемся на видео и включаем клип, смотрим… а музыка всё продолжает играть в фоне. Многозадачность жеж! :) Мораль - предварительно ставить музыку на паузу.
2. После подключения андроида к интернету, стала выскакивать ошибка gapps.google (решается сбросом настроек приложений).

По качеству звука — я не меломан, меня всё более чем устраивает. Субъективно, играет лучше стоявшего ранее JVC. Перемотка внутри видео, работает без задержек. В общем, я крайне доволен покупкой!

Всем удачи в наступившем 2015 году!

01.01.15
4.7

И у любви у нашей села, батарейка… [Замена Аккумулятора]

Батарейку в ипсуме я не менял со дня покупки, и как давно она была установлена — мне неведомо. В теплое время года пуск дрыгателя был нормальным, однако здоровье батарейки несколько подкосила моя дражайшая. Несколько раз высаживала аккум в полный ноль, оставляя включенными фары/туманки/салонный свет. Ох уж мне эта девичья забывчивость… Как водится, похмурившись на жену и подзарядив аккум, вопрос решался. До следующей посадки аккума :)

И вот, с наступлением холодов батарейка начала меня подводить. Давече, свежим морозным утром собравшись на работу и отправив из дома с пульта команду на подзавод, через 10 мин. я обнаружил заиндевевший авто без признаков жизни. Батарейка сдала позиции, и даже прикурка от другого авто не помогла, лишь тускло тлели лампы приборки. Конечно, снятие и подзарядка дома вновь решила бы вопрос… но на долго ли? И я вспомнил о давно откладываемом решении: покупке новой батарейки.

Посоветовавшись с друзьями определил личный топ-чарт аккумуляторов по версии ведущих ипсумоводов :)

1. Furukawa Battery (FB)
2. Solite
3. Mutlu
4. Bosch

Вооружившись знанием, приступил к поискам батареек на авто точках своего города. Как оказалось, на прилавках доминирующие позиции занимают корейцы: Solite, Roket, и иже с ними (много брендов, и все они производятся на заводах Hyndai). Так-же в достаточном количестве присутствуют американцы: American, Super Power и etc. Bosch не нашел совсем… Самыми дорогими же батарейками оказались гелевые от концерна AVG, в буклетах пишут такие до 7 раз быстрее берут заряд, и ставятся на многих новых немцах. В меньшинстве японцы, в частности искомые Furukawa Battery.

Разброс цен составил 3.000 — 9.000 руб. Взвесив все за и против, остановил свой выбор на японце Furukawa Battery, серии Super Nova 75D23L. Ёмкость 65 А/ч. Перед покупкой, в магазине проверили дату выпуска батареи (07.2014), и пусковой ток (680А). Габариты батарейки 230x169x225, минусовая клемма у нас с права. Вообще же, площадка для аккумулятора под капотом ипсума, позволяет установить и более ёмкую батарейку. В регионах с суровыми морозами это будет оправдано.

После снятия старого аккума и установки нового, авто впало в амнезию — позабыв холостые обороты. Стрелка тахометра лихорадочно дергалась в районе 0, а при нажатии на газ — задержки и провалы в работе дрыгателя. Воспользовался инструкцией для обучения холостых:

На не прогретом ДВС: завести, держать газ на 2000 оборотов, ждать пока не прогреется до рабочей температурой (пока вентиляторы не включатся). отпустить газ, комп запомнит холостой. Заглушить, вытащить ключ, завести опять.

С тех пор, новый аккумулятор каждый день радует бодрым пуском. Супруге же сделал внушение, дабы не обижала его :)

p.s. Старый снятый аккум я не выбросил, а вновь зарядил и использую его для домашних нужд. Во время отключения электричества он служит источника света :)

Всем мир!

29.12.14
4.8

Замена магнитолы

Сделал подарок себе на Новый год - поменял магнитолу. Заменил Mystery MDD-770DS на безымянное изделие китайских умельцев (да, в общем-то и Mystery оттуда родом). Mystery была не тойотовского размера - 180х100 мм, по краям стояли крашеные заглушки, выступала за панель примерно на сантиметр. А так беспроблемная магнитола, изредка, конечно, бывали глюки, выручала перезагрузка. Сейчас магнитола родного размера 200х100, встала как родная, USB-порт находится спереди, что удобнее при смене флешки, навигации нет (специально искал без неё). Купить успел до скачка цен, за 3900 + пересылка, сейчас такая 6000+пересылка. Звук нормальный, нареканий нет. На передней панели есть кнопка F.CAM - удобно включать обгонную камеру (один из видео-входов завязан на эту кнопку), также есть вход под камеру заднего вида (включается при включении задней скорости), при включении появляется логотип Тойоты, DVD-диски читает, радио ловит.

Ну и с Новым годом всех жителей Дрома!!!!!!!!!!!!!!!

17.11.14
4.7

Езда рулю… [Мультируль с круиз-контролем]

Всегда нравились рули с кнопочками, да еще и в отделке под дерево. Как водится это не про мою комплектацию :) Погрузился в поиски, и среди объявлений были найдены и куплены руль и подушка безопасности (без пиропатрона).

Имея все компоненты, приступаем к установке:
1. Вытаскиваем ключ из замка зажигания, ну или кому страшно, снимаем клеммы аккумулятора :)
2. Заглядываем с лева и справа под рулевую колонку, и открываем две пластиковые заглушки.
3. Звездочкой откручиваем два шурупа (по одному с каждой стороны), они держат подушку безопасности. Доставать шурупы не нужно, они остаются в креплениях (прикручены они очень сурово).
4. Отсоединяем два разъёма: 1 на подушке, и 1 на черном круге с желтой наклейкой.
5. Откручиваем 4 гайки фиксирующие пиропатрон, и вынимаем его из подушки.
6. На разъёме пиропатрона (оранжевый) поддеваем и поднимаем вверх фиксатор (желтый), отсоединяем разъём от подушки.
7. Откручиваем центральную гайку на руле головкой на 19. Оставьте гайку наживленной на несколько витков, и покачайте руль с усилием в разных направлениях до его снятия с вала.
8. Меняем руль, вставляем пиропатрон в подушку безопасности, и собираем всё как было.

Что привнесла эта инсталляция?
1. Внешний вид, и тактильные ощущения.
2. Кнопки управления аудиосистемой (ещё не подключены).
3. Рычажок управления круиз-контролем.

Сам обод "деревянного" руля заметно тоньше, чем стоявший ранее "пластиковый". Это ощущается при хвате, и с непривычки кажется что руль очень тонкий.

Мультируль отлично вписался в интерьер, дополняя его своими деревянными вставками. Но помимо эстетического удовлетворения, появился ещё один девайс: круиз-контроль, штука эта очень веселая :) забавно наблюдать как машина поддерживает заданную скорость при активации круиза.

Круиз-контроль устанавливается на рестайловых ипсумах после 10.2003 (имеющих электронную педаль газа). В зависимости от комплектации у вас может быть рычажок круиз-контроля на руле, или не быть (как у меня). Решается установкой этого рычажка, или заменой руля на другой (уже имеющий этот рычажок).

Прочитал на форуме как можно проверить, есть ли у вас круиз-контроль: в диагностическом разъёме замкнуть контакты 3 и 14, и посмотреть появилась ли на панели зеленая надпись "CRUISE". Если появилась, то можно установить рычажок управления круизом. Ну или под капотом посмотреть, есть ли тросик газа, и если есть то контакты можно не замыкать, круиза нет.

Вот ингридиенты для установки круиз-контроля:
1. Рычажок управления 84633-34010.
2. Кабель подключения 84632-34010.
3. Заглушка для рычажка 45186-58020-E1 (бежевая), 45186-58020-B0 (темная).

Как пользоваться круиз-контролем:
После того, как завели двигатель, нажмите кнопку ON/OFF на ручке управления и включите круиз. На панели загорится зеленая лампочка. Начинайте движение как обычно, круиз никак себя пока не проявляет. Достигнув желаемой скорости, опустите ручку вниз (SET) и можете отпустить педаль газа. Любое нажатие на тормоз или газ приостановит действие круиза, и, чтобы вернуться на последнюю заданную скорость, переместите ручку вверх (RES). Отменяет настройки скорости и прекращает контроль круиза движение ручки “на себя” (CANCEL). При активном круизе возможно управлять скоростью движения. Не дотрагиваясь до педали газа потяните ручку вверх (+). Скорость будет увеличиваться, пока
не отпустите ручку. Вниз (-) — скорость будет уменьшаться.

Всем мир!

15.11.14
4.7

Обиваем пороги… [Ставим накладки порогов]

Читая отзывы других ипсумоводов, обратил внимание что мои накладки на порогах дверей — бежевые и невзрачные, из цельного куска пластика. Мдаа, привет от комплектации (i). Фото для примера (рис. 1).

На более лучших же комплектациях, тойота облагораживает пороги металлическими вставками с надписью "IPSUM". Погуглил, такие порожки есть как для светлых так и для темных салонов. Вот это совсем другое дело! (рис. 2).

После продолжительных поисков, уж не знаю почему, но в продаже засилье накладок для темных салонов (прям как с туманками... одни S-ки) искомые накладки были найдены тут на дроме. По фото были как раз нужного мне цвета. Купил, и каково же было моё разочарование, когда открыв посылку я увидел пороги для темного салона (у меня светлый).

Ну да ладно, погоревав немного — установил их, и так и ездил. Хоть не по фен-шую это. Уже вынашивал замыслы аквапринта этих порогов в цвет салона. И тут, на яхе подвернулись искомые пороги, купил опять :) Посылочка с яхи (рис. 3).

Получив, и как водится ознакомившись со свежей японской прессой :) послужившей так-же упаковкой для посылки, отправился менять свои "темные" пороги на полученные "бежевые". А самурай то в далекой Японии знал, что нельзя доверять этим русских. И чтобы они ничего там в своей раше не напутали — заботливо отметил разноцветными стикерами разные стороны порогов (рис. 4)

К слову, меняются пороги элементарно. Нужно лишь поддеть их немного снизу, и они сами выскакивают из пазов. Сравните (рис. 5)

Чистый фетиш ведь :)
Мелочь, а приятно :)))

Всем успехов!


p.s. Комплект темных порогов никому не нужен? (рис. 6)

02.11.14
4.7

Натянутые отношения… [Распорка кузова установлена]

Просматривая на досуге лоты yahoo, наткнулся на салонную распорку для ипсума (рис. 1). Блестящая такая штуковина, ставится по месту креплений ремней 3-го ряда (в багажнике).

Тут же вспомнилось как ворчала жена когда ездили на море — дескать негде бельё мокрое развесить для сушки… ну всё думаю — надо брать :)) Тем паче ипсум сарайчик длинный, и на косогорах при диагоналке поскрипывает кузовом, в общем не лишним ему будет эта жесткость.

Заказал, и спустя неделю получил посылку, распорка была заботливо упакована в японскую авто прессу (рис. 2, 3).
Полистал газетки, увидел рекламу расхода нового приуса… икнул, решил больше не читать прессу по утрам :))

В комплекте идет:
1. Сама труба распорки.
2. Два боковых крепления синего цвета.
3. Две малые переходные втулки.
4. Две большие переходные втулки.
5. Краткий мануал по установке.

Конечно же мануал на иероглифовском языке (рис. 4), поэтому пока разобрался что к чему, то несколько раз неправильно устанавливал распорку, думая подобно Задорнову… "Ну, тупые!" Лишних деталек положили :)) Анн нет, не лишних как оказалось :)

Вот как выглядит процесс установки ейного девайса (рис. 5, 6, 7, 8, 9):
1. Демонтировать защитное пластиковое ушко крепления ремня, увидим там болт.
2. Выкрутить болт, снять крепление ремня, увидим углубление в обшивке.
3. Одеваем поочереди на штатный болт: крепление распорки > малую втулку > крепление ремня > большую втулку.
5. Вставляем всё это в кузов, большой втулкой в углубление в обшивке.
6. Поворотом вокруг своей оси распираем кузов пока сил хватит :)
7. Фиксируем регулировочными болтами вылет распорки.

После инсталла, на немой вопрос жены так и ответил — Сушилка ёмаё, просила же!

Ну и конечно же, как заявила Джен Псаки: внезапная эскалация жесткости на кручение в приграничных с багажником областях, тем не менее должна соответствовать всем международным стандартам и требованиям… да-да! а Псаки как известно врать не будет! :)

Минусы (рис. 11):
1. Маячит в зеркале. Уже привык.
2. Седоки 3-го ряда получают ей по затылку. Тоже привык :))

Плюсы:
1. Сушилка для белья.
2. Ожидается улучшения в виде Эффекта Плацебо.

Всем мир!

30.10.14
4.7

Быть, а не казаться… [Замена дверных ручек]

После моего приступа "цыганщины" (установки хром декора на авто) меня забросали тапками с криками «Фукетай, колхозник!» :)

Ну Ок, объявил войну колхозу :) Снял хром с ушей, заменив уши на оригинальные с интегрированными поворотниками. Дальше решил заняться ручками дверей. Напомню, что я установил хром-накладки на штатные ручки (рис. 1).

В принципе, со стороны не очень заметно что это накладки. Это понимаешь лишь подойдя ближе к двери, смотрится конечно не очень. Судя по отзывам тех, кто подобные хром накладки клеил, со временем ожидается облезание китайского хрома.

Изучил этот вопрос, и как оказалось существуют унифицированные по ряду моделей Toyota хромированные корпуса ручек. Нашел модель устанавливающуюся в том числе на Ipsum. Купил комплект на яхе, так же эти ручки можно купить на емексе.

Комплект ручек состоит из следующих частей (рис. 2, 3):
1. Большая часть = 4 шт. (подвижная для хвата рукой, одинакова на передних и задних дверях).
2. Меньшая часть = 2 шт. (оконцовка ручки для передних дверей, с дыркой/без для личинки замка).
3. Меньшая часть = 2 шт. (оконцовка ручки для задних дверей, не взаимозаменяемы с передними).

Сами корпуса ручек все-же не металлические а пластиковые, полностью покрыты хромом. Тем не менее - очень качественные.

После получения, ручки были установлены, результат на фото. Отныне никакого подобия, всё настоящее :)

Всем мир!

27.10.14
4.7

Красный прищур… [Диоды в бампер]

Заметил давеча, что моя скромная комплектация (i) лишена заднего противотуманного фонаря, и задумался о решении этой проблемы.

Внимательно изучив конструкцию задних стоп-сигналов нашел в правой треугольной секции на багажнике цоколь для лампы (в левой секции цоколя нет). Вставил лампу и подал питание. Посмотрел на это... не понравилось! Светит только с правой одной стороны, нет гармонии :(

Решил подойти к этому с другой стороны. У рестайл/дорестайл ипсумов различных комплектаций в заднем бампере стоят красные горизонтальные полоски катафотов (рис. 1). Обычные такие скромненькие катафоты, без претензии. Вот их и было решено вывести их из тени :) путём замены их на аналогичные, но светодиодные!

Братья наши меньшие из поднебесной, с успехом освоили выпуск этих диодов (рис. 2). На ипсум продаются белые/прозрачные и красные светодиоды, с двумя ступенями яркости: габаритные огни > стоп сигнал.

Были заказаны красные диоды, в выключенном состоянии они не отличимы от штатных (рис. 3). После получения диоды были установлены в параллель с задними фонарями стоп-сигналов. При включении габаритов эти диоды загораются в половину яркости, а при нажатии педали тормоза вспыхивают в два раза ярче.

Конечно это не задний противотуманный фонарь, но все же улучшилась заметность моего автомобиля сзади в темное время суток, и в плохую погоду (рис. 5).

P.S. на предыдущей машине к сожалению был печальный опыт… мамзель на X-trail "не заметила" стоящий на светофоре мой Mazda Tribute, и произвела последовательно: торможение бампером>>>радиатором>>>двигателем о моё неподвижно стоящее авто.

Всем удачи!