Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Отзыв автовладельца Toyota Highlander 2014

Тойота Хайлендер 2014 — отзыв владельца

, Гродно, Беларусь
90541
156
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
512
голосов
4.7
5 — 416 пятёрок!
Год выпуска: 2014
Тип кузова: SUV
Трансмиссия: автоматическая
Привод: 4WD
Поколение: 3 поколение
Двигатель: бензин, 3500 куб.см, 249 л.с.
Расход топлива по трассе: трасса 8-9, город 14-16 л/100км
Руль: Левый
Внешний вид: 9
Салон: 9
Двигатель: 9
Ходовые качества: 9
Название: V6
Цвет кузова: темно-серый
Цвет салона: черный
Салон: кожа с вентиляцией
Кузов: дуга спереди двойная D60/45, сбоку ступеньки, сзади уголки D60
Двигатель: V6, 249л.с.
Добрый день всем.
Хочу и я внести свою лепту и поделиться впечатлениями от владения 3-им Хаем. Считаю, что стоит вначале поделиться теми авто, на которых ездил и с которыми буду сравнивать новый Хай. Итак, за последние годы в семье было 2 авто: Land Cruiser Prado 150 2010г. и Ford Galaxy 2009г. 2.0 TDi автомат. Вскользь буду сравнивать и с BMW 530d, BMW X6M Hybrid, Audi Q7 (машины рабочие, так что на них тоже приходилось ездить).
С чего же начать. Конечно с того, как начался выбор. У меня двое маленьких детей и когда я выбирал авто, понимал, что нужен обязательно большой багажник для велосипедов, самокатов, сумок и т.д. Третий ряд для меня больше плюс чем минус, ведь за 2 года владения семиместным Фордом раз так 10 приходилось заполнять всё авто. Выбор мой сразу остановился на Audi Q7. Просто уж очень нравиться она мне и точка, как говорится. Начал читать форум Ауди. Оказалось, что многие там советуют дождаться 2015г. в котором выйдет новое поколение Q7 и за такие же деньги. Ждать естественно год не хотелось.  И как-то случайно в интернете увидел рекламу Хайлендера. Понравился. Далее ищу отзывы, обзоры. Но таковых на просторах российского инета не было. Полез на американский. Посмотрел обзоры. Всё! Выбор сделан, вперед в автоцентр Тойота.
Первые впечатления, думаю, как и у многих, были не совсем положительные, и связано это конечно же с долгим ожиданием авто. Заключен договор был примерно 14 марта. 15 марта мне позвонил менеджер и сказал что если сегодня же я успею сделать предоплату, то успею попасть в мартовское производство, мол осталась одна неоплаченная машина и я займу место другого человека. Естественно я сделал предоплату и началось мое ожидание, которое по словам менеджера должно было закончиться максимум в начале июня.
Пришла середина июня, звоню. В ответ говорит, что жди до конца июня. Хорошо. Жду. Звоню в начале июля. Ждите. Жду. Середина июля. Звоню. Ждите конца июля. Блин…!!! Уже совсем не смешно и появились мысли что машину и в октябре не увижу. Но, нежданно-негаданно звонок 22 июля – приезжай забирай в конце недели без парктроников или еще через неделю, но уже с парктрониками.  Еще один из нюансов был в том, что за время ожидания машина подешевела примерно на 3500дол. Цены буду приводить в дол., потому что авто из Минска. А так как авто оформлялось на юр.лицо, то пришлось бы еще кучу времени тратить на переоформление всех документов и менеджер предложил набрать допов на эту сумму. Хорошо, без вопросов. Давай шины зимние, подножки, защиту картера, дефлектора окон, коврик в багажник и еще несколько мелочей как раз на всю оставшуюся сумму. Оказалось, что шин нет и их нельзя включить в этот список. Снова приходиться быстро думать что же взять из того что есть в наличии, а это: или сигналка, или трубы по кругу. Решил рискнуть и поставить трубы: спереди двойные D60/45, сзади уголки D60. Так что ждать уже не было мочи и в пятницу я поехал за авто, с надеждой что трубы не изуродуют Хай.
Пятница. Середина дня. Подъезжаю к автоцентру, думая что Хай еще в боксе и ставятся на него все допы. И ненароком мой взгляд останавливается на красивенном Хае, с обвесами, чистенький такой, аккуратненький. И тут я понимаю: ВОТ ОН!!! Обхожу по кругу. Фух… Обвесы-трубы очень понравились как на нем смотрятся и подножка конечно же, цвет тоже отлично смотрится. Кстати, цвет темно-серый, хотя на самом деле серым там и не пахнет, ведь на солнце он больше бронзовый какой-то, светиться весь. Ладно, снаружи отлично смотрится, а как же внутри будет?! Но это чуть позже.
Итак, езжу получается всего 2 недели, 1100 км позади, но надеюсь мои впечатления в дальнейшем не изменятся. А теперь по порядку:
1. Шумоизоляция. Я бы даже назвал этот пункт – комфорт от езды. Двигатель бензиновый очень тихий и даже при наборе скорости он просто издает рокот. По сравнению с Прадо, Хай намного комфортнее и тише, начиная от звука двигателя и заканчивая шумом от колес. По-моему шумоизоляция тут явно лучше.
2. Подвеска. И этот пункт тоже непосредственно относится к комфорту. Некоторые пишут, что слишком зажаты амортизаторы и у них короткий ход, мол они стучат когда проезжаешь спящих полицейский на скорости 60-80км/ч. Ну так на такой скорости в любом авто будут стучать амортизаторы, ведь для этого и сделаны спящие, чтобы снизить скорость.  В том то и дело, что на Хае похоже найдена золотая середина: не такие жесткие как на BMW и не такие мягкие как на Прадо. И за счет этого держит машина дорогу очень хорошо, раскачивается минимально, боковой ветер ей не по чем и неровности дорожные съедает на ура. Естественно стоит понимать, что на больших ямах и Хай будет потряхивать!
3. Высота авто. У меня уменьшена кстати на 4-5 см за счет переднего обвеса. По-моему идеально для города: и на бордюр забираешься спокойно, не боясь задеть бампером, и по лесной дороге едешь спокойно, только на больших горках снижая скорость для полной уверенности, что не заденешь землю. Конечно в болота, большие ямы и овраги, по которым проходит лучше Прадо, его гнать не стоит.
4. Расход. В принципе по городу ожидаемо: 14-16л в зависимости от стиля езды. Хотя, если подумать, то такой расход скорее подходит спокойной езде, т.е. - мне. А вот если давить педаль газа постоянно то явно и до 20л может дойти. Зато трасса – сказка, а не расход. Если ехать 90-100км/ч – то расход 7,5-8л. Тут я очень доволен, так как 70-80% пробега будет именно по трассе.
5. Динамика. Ее то точно хватает у Хая. Хочешь стартануть первым на светофоре – тапок в пол и ты впереди всех. Хочешь обогнать кого-то на трассе – пожалуйста. Разгона хватает вполне. Но лично по моим ощущениям Хай создан для комфортной, неторопливой езды. Мне не хочется на нем кого-то обгонять. Просто едешь и наслаждаешься! Если сравнить с форд гэлэки дизельным, то на нем всегда хотелось поддать газку и чтоли доказать остальным, что я вот такой резкий и быстрый. А в Хае лошадок в 2 раза больше, а желания и ощущения полностью противоположные! Если сравнить с Прадо, то у Прадо до 40км/ч тоже набор скорости быстрый, а вот потом еле-еле тянешься, явно не хватает мощи, в отличие от которого Хай на всем диапазоне набора скорости ведет себя отлично.
6. Наконец-то добрался до интерьера. Некоторые жалуются: это не настоящая кожа на торпедо, это пластик с имитацией строчки. Да. Но выглядит то он отлично и реально непросвещённый человек не заметит разницы, будет думать, что это точно кожа. И по тактильным ощущениям – мягкий, приятный на ощупь.
7. Отдельным пунктом выделю две вещи в интерьере, от которых я просто без ума: центральный бокс-подлокотник и полка вдоль торпедо. Такого пространства в подлокотнике я конечно не видел нигде, но радует не только объем, а еще и способ его открытия. Для меня наконец то решился вопрос куда положить свое портмоне-сумку со всеми вещами, раньше я просто ложил его на пол и снизу он естественно был грязным. И насколько же удобно стало: если тебе просто надо достать кошелек,  документы или ключи – не нужно полностью доставать сумку, достаточно просто приоткрыть подлокотник и достать необходимую вещь. Если бы еще он был с холодильником, как в Прадо, то цены бы ему не было. Центральная полка вдоль торпедо – Сказка. Сразу туда удачно легли телефон, очки (не вижу смысла в очечник их ложить), пару вещей жены, если надо ручка и несколько бумажек с записями. И главное – всё под рукой!
8. Мультимедиа. Тут конечно слишком все просто. Экран 3D эффектами не блещет и вообще какой-либо приятной анимацией. Похоже японцы не заморачиваются этим. Ну и ладно! Кстати JBL не назовешь плохим решением, но до премиума ему далеко. Вообщем звук нормальный, не будем придираться: USB читает, камера заднего вида хорошо показывает, радио станции даже с соседней Польши ловит (более 20км).
9. Кресла. Мне показались удобными. Явно удобнее чем в Прадо и мягче. Вообще кожа в Хае мягче чем в Прадо, и на руле, и кресла, и на дверях. Вентиляция конечно слабенькая в Хае, даже в том же форде вентилируется пятая точка полностью, а в Хае только в месте под коленями. Но всеравно в жаркую погоду намного приятнее чем в Прадо, в котором нет вентиляции. Конечно же порадовала память сидений, так как с женой вдвоем ездим поочереди.
10. Внутреннее пространство. Его много, особенно пассажирам второго ряда. С моим ростом 182см, сидя на втором ряду, до передних кресел остается столько свободного места, что кажется, что еще человек может ходить вдоль второго ряда и не мешать мне. Машина довольно широкая, так что все на первом и втором рядах сидят не мешая друг другу. Кресла второго ряда двигаются и спинку наклоняются под нужным углом (отличное решение). Что касается третьего ряда, то на нем несколько раз уже проехалась моя жена и тетя, обе 160см. и 50кг. Ехали 10км по лесу и потом 15км по городу. Жена говорит, что ехать было удобно, кресла впереди не мешали, только непривычно было видеть длину машины, казалось что она слишком длинная.
11. Багажник. Ничего особенного. Места вполне достаточно. Удобная полочка для инструментов. При сложенных сиденьях второго и третьего ряда можно спокойно спать вдвоем. При разложенных всех сиденьях, можно еще много чего напихать в оставшееся свободное пространство, для этого нужно закрыть багажник и через открытое заднее стекло ложить вещи. Поверьте мне – помещается очень много: коляска детская сложенная, пару ведер яблок, и куча пакетов с вещами.

Вот вроде и все что хотелось написать!  Последнее что напишу, это общее впечатления от Хая: очень комфортная, семейная, размеренная машина!!!
Всем удачи на дорогах и по жизни!
Опубликован 9 лет назад
Оставить комментарий

Дополнения

 

Добрый день всем!

Решил дополнять понемногу отзыв. И судя по отзывам людей, я понял что стоит 2 вопроса:

1. Трубы - го...но!!! Ну что ж! Как это ни было бы банально, но в очередной раз повторюсь: на вкус и цвет...

По-моему обвес даже не стоит обсуждать, ведь тоже самое что обсуждать цвет машины. У каждого человека ведь свои предпочтения и вкус, и довольно таки "неприлично" писать, что выбор неправильный! Мне нравится, даже очень. Может эйфория, как пишут некоторые, еще не прошла! Я буду очень рад, если она никогда не пройдет!...

, пробег 1 300 км   

Читаю комментарии к моему отзыву!

Решил уточнить моменты по поводу разгона и старта Хая со светофора и вообще набора скорости!

Во-первых: я не писал о том что делаю ВСЕХ на светофоре. Если вы заметили, то наоборот, я пытался обратить внимание, что Хай3 - машина для спокойной, комфортной езды, а никак не для гонок. И будучи за его рулем, наоборот, не появляется никакого желания всех обгонять. Пускай обгоняют, какая мне до них разница.

Во-вторых: всё в этом мире субъективно, и скорость тоже. Если я сравниваю разгон Хая с Прадо 3.0 дизель (173л.с.) и Форд Гэлэкси (130 л.с.), то естественно Хай мне кажется быстрее и более стремительным....

, пробег 1 400 км   

Выкладываю обещанное фото интерьера. К сожалению пока немного фото: только передней панели!

Обещаю позже выложить много фото!

, пробег 1 450 км   
Расскажи о своей машине
Добавить отзыв об автомобиле

Комментарии

     
Сообщений: 97
Хороший выбор, удачи с авто!
84
12
Ответить
   
Сообщений: 29446
хорошо пишешь и хай нравится 5
Автомобили как люди, кто-то с именем, а кто-то с родословной
64
5
Ответить
  
Сообщений: 419
дороги ровные , сразу видно не Россия
39
11
Ответить
  
Ангарск
Сообщений: 15987
Брутальный авто! :)
P.S. Фото салона добавьте!
Иногда лучше молчать и казаться идиотом,
Чем заговорить и развеять все сомнения.
29
3
Ответить
   
Сообщений: 26
Поздравляю с покупкой! Цвет удачный)
27
5
Ответить
     
Дальний Восток
Сообщений: 106
5 машине и тебе лично. Удачи в эксплуатации
33
2
Ответить
   
автор
Гродно, Беларусь
Сообщений: 16
Спасибо!!! И Вам удачи!!
Мой отзыв: Toyota Highlander 2014
23
2
Ответить
   
автор
Гродно, Беларусь
Сообщений: 16
Фото внутрянки обязательно добавлю!
17
2
Ответить
  
Сообщений: 419
Чья сборка у него? И по комплектациям все тоже самое что и в россии?
6
5
Ответить
  
Нижневартовск
Сообщений: 316
5!дополняй. Нравиться новый Хай!!!
Мой отзыв: Jeep Grand Cherokee 2013
13
3
Ответить
     
Новокузнецк
Сообщений: 3878
Всё отлично!
Но передняя и задние "трубы" - инородные абсолютно железки для этого авто.Как тебе они нравятся???
Бу-га-га-гатти
44
11
Ответить
     
ХМАО
Сообщений: 2151
Поздравляю с приобретением! Удачного пользования с наслаждением! Сам заказал, - весь в ожидании)) За отзыв лови ПЯТАК!
15
1
Ответить
     
Комсомольск нА
Сообщений: 3915
на бегемота стал похож. в старом кузове он приятнее
Мой отзыв: Toyota Sprinter Carib 1994
20
55
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 37256
красавец-5
23
9
Ответить
     
World Sports and Kykyevo
Сообщений: 199136
отлично всё расписал...5
Смотрю спорт в ашди с пивом на диване

Ауди Q5 Турбо Аудя
13
7
Ответить
     
World Sports and Kykyevo
Сообщений: 199136
каков ценнег па итогу ?
Смотрю спорт в ашди с пивом на диване

Ауди Q5 Турбо Аудя
4
4
Ответить
     
Люберцы
Сообщений: 124
Отлично выглядит! Только почему в оценке собственного авто 9 баллов, вроде всё устраивает? Удачи во владении.
Мой отзыв: Mitsubishi Outlander 2010
10
2
Ответить
   
Сибирь
Сообщений: 729
хай это хорошо
10
1
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 304
я хотел было сказать ,что она страшная,по сравнению с предыдущим,но осознавая как поменялось моё мнение о новой камри(так же по сравнению со старой),скажу что она необычная и я не привык к подобному облику.=)
Мой отзыв: Ford Focus 2007
14
12
Ответить
     
Новокузнецк
Сообщений: 3878
Green174п:
я хотел было сказать ,что она страшная,по сравнению с предыдущим,но осознавая как поменялось моё мнение о новой камри(так же по сравнению со старой),скажу что она необычная и я не привык к подобному облику.=)
Тож сначала плевался на весь новый ряд тойоты:от прадо до короллы,а сейчас уже...ничё так.
Бу-га-га-гатти
22
4
Ответить
   
Владивосток-Москва
Сообщений: 766
Нравится! 5!
9
3
Ответить
 
Магадан-Спб
Сообщений: 7257
хороший хай!
10
4
Ответить
 
KZ
Сообщений: 137
Отличная машина. А Прадо какой был до этого? Дизель? Просто чтобы понять с чем сравнивали? Сам сейчас езжу на прадо и потихоньку думаю о следующем авто. Можете написать ваше сравнение?
7
2
Ответить
     
Сообщений: 3396
Ну не машина а сказка и мечта какая-то. Прямо не про тойоту читаешь. Как минимум бентли
5
24
Ответить
  
Владикавказ, РСО-Алания
Сообщений: 443
Просто песня, удачи на дорогах.
мой отзыв Хонда CR-V 2013
4371215 http://reviews.drom.ru/honda/cr-v/76439/
6
4
Ответить
 
Беларусь г.Борисов
Сообщений: 4123
Что то мой земляк забыл упамянуть что в салоне все как то дешево....все в пласмассе....
продажа МТЛБ/МТЛБу.
10
29
Ответить
  
Сообщений: 353
5
Мои отзывы: Honda Accord 2013, Honda Accord 2008
4
2
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8749
Legall:
Так что ждать уже не было мочи и в пятницу я поехал за авто, с надеждой что трубы не изуродуют Хай.
Хорошо что ваши надежды не оправдались, а вот если мое ИМХО то они изуродовали Хай, к тому же эта порнография очень не практична, у Хая свес переднего бампера итак просто никакой, к российскому бордюру точно парковаться будешь крадучись, а с трубами так вообще ахтунг, верх бесполезности и даже сказал бы вредности от аксессуара))) Они превратили авто из паркета в рядовую легковушку.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
17
10
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8749
Отзыв хороший, но без деталей, пока общие впечатления, от оценки пока воздержался. Интересно будет почитать когда пройдет эйфорический насморк)))
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
5
11
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 9605
Лично я ждал выход нового Highlander,старый не особо был по душе.До официального показа,видел фото в интернете,выглядел скажем интересно.Но когда в живую увидел,то первое мнение это Alphard обработанный напильником.
Адвокат в законе.
Esse quam videri
Мои отзывы: Toyota Camry 2012, Toyota Camry 2002
10
4
Ответить
  
Алматы
Сообщений: 465
Поздравляю с покупкой!
С трубами конечно согласен. Смотрятся инородными.
Ждем когда эмоции угаснут. А в общем, пусть всё только радует.
10
1
Ответить
 
Москва
Сообщений: 222
ИМХО Если бы трубы шли в базе, то дал бы денег, чтобы их сняли, а тут все наоборот:)) И вообще считаю, что обвешивать машину целесообразно не сразу после покупки, а чуточку поездив. Там хоть будет понятно зачем это надо.
11
 
Ответить
  
Москва
Сообщений: 8
Поздравляю с покупкой! Свой красный Хай жду через 2 недели! )))
5
 
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 2792
5. Динамика. Ее то точно хватает у Хая. Хочешь стартануть первым на светофоре – тапок в пол и ты впереди всех.

Ну ты чемпион прям. Сколько там у Хая по паспорту (весьма замаркетинговому - 9 сек.до сотни и аж целых 337 ньютонов крутящего момента)?
Поди только одна тонированно-заниженная Приора Алика тебя со светофора делает?))
4
29
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8749
OleZZ:
5. Динамика. Ее то точно хватает у Хая. Хочешь стартануть первым на светофоре – тапок в пол и ты впереди всех. Ну ты чемпион прям. Сколько там у Хая по паспорту (весьма замаркетинговому - 9 сек.до сотни и аж целых 337 ньютонов крутящего момента)? Поди только одна тонированно-заниженная Приора Алика тебя со светофора делает?))
По-моему вполне прилично https://www.youtube.com/watch?v... Туарег с 3,6 бензин имеет аналогичную динамику!
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
12
3
Ответить
     
Елбанка
Сообщений: 2155
Legall:
за время ожидания машина подешевела примерно на 3500дол
бывают чудеса, но видимо только в Белоруссии....
Kovagenn:
на бегемота стал похож. в старом кузове он приятнее
я бы добавил чем-то на хонду-црв... но покрупнее конечно
Мои отзывы: Opel Zafira 2013, Opel Zafira 2008
5
18
Ответить
   
Сообщений: 643
В предыдущем кузове автомобиль был значительно лучше. Особенно испортили внешний вид трубы - напоминает китайско-колхозный тюнинг.
Мой отзыв: Renault Duster 2013
9
14
Ответить
    
Сообщений: 38701
Пять за отзыв и авто.
Очень классно смотрится!
Удачи в дальнейшей эксплуатации!!!))))
8
2
Ответить
  
Сообщений: 8408
недопрадик что бы не говорили
3
24
Ответить
   
Новосиб-Красноярск
Сообщений: 948
Отличная машина и обвес мне нравится. Дополняйте отзыв. Сам думаю такой приобрести к новому году. Если звезды сойдутся.)
Банк - учреждение, где можно занять деньги, если есть способ убедить, что ты в них не нуждаешься.
9
2
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8749
Romanian:
бывают чудеса, но видимо только в Белоруссии....я бы добавил чем-то на хонду-црв... но покрупнее конечно
Ага похож))) тоже есть колеса и руль)))) в остальном не очень...
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
10
 
Ответить
     
Улан-Удэ
Сообщений: 2635
трубы портят вид.
Мой отзыв: Mitsubishi Outlander 2013
6
4
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 9605
chernegus:
трубы портят вид.
Это наш менталитет.
Адвокат в законе.
Esse quam videri
6
 
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 131
автор может обьяснить - зачем эти трубы?? толку от них абсолютно никакого - проходили. Цыганщина какая-то и совершенно ненужная вещь ИМХО. Лучше колеса поставь хром на 20 - намного красивее будет. И говорить о том, что со свтеофоров ты двигателем от Камри 3,5 делаешь всех - лукавство. Если только с тазиками соревнуешься))) Обычная БМВ 520 тебя сделает, а уж про более мощное промолчу
3
23
Ответить
  
Алматы
Сообщений: 465
YouR-CurSe:
недопрадик что бы не говорили
Сказал человек, который ездит на недомашине.
Кларк:
Это наш менталитет.
Не согласен. Раньше бы эти трубы понравились всем. А сейчас наш люд более-менее начал понимать что такое эстетика. Это как на седан шноркель воткнуть. Выглядит неуместно. Но главное, чтобы нравилось автору. Пусть хоть скворечник на крышу поставит и умывальник с унитазом в багажник. Главное не в вашу же машину)
петроо:
автор может обьяснить - зачем эти трубы?? толку от них абсолютно никакого - проходили. Цыганщина какая-то и совершенно ненужная вещь ИМХО. Лучше колеса поставь хром на 20 - намного красивее будет. И говорить о том, что со свтеофоров ты двигателем от Камри 3,5 делаешь всех - лукавство. Если только с тазиками соревнуешься))) Обычная БМВ 520 тебя сделает, а уж про более мощное промолчу
20-ые хромирование диски на этой машине будут ещё большей цыганщиной, чем эти трубы. Что касается светофорных войн, то эта машина для других целей. Это семейный кроссовер для зрелых людей, а не для гнусавой пацанвы с пламенем в пердельнике. У меня кстати похожий авто. Вставал ради прикола разок против его Бэшки 530. На скорости 160 км.ч он уехал от меня всего на пол корпуса. Так что не воняй, коли не знаешь.
19
4
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 52521
как нос тяжёлый. Зачем кроссоверу пришпиливать нос грузовика???
3
 
Ответить
  
Сообщений: 12768
Батька разрешает покупать такие машины?
Продам уши от мертвого осла.
8
2
Ответить
   
автор
Гродно, Беларусь
Сообщений: 16
ПАЛАСИО:
Батька разрешает покупать такие машины?
А почему нет?! Мы ведь пониманием, что ХАй - это всетаки не премиум!
Как и у Вас в России у нас в Беларуси полно Поршей, новых ауди, бмв, мерсов. Мазерати, бэнтли тоже ездят.
11
 
Ответить
   
автор
Гродно, Беларусь
Сообщений: 16
SG EscVit:
как нос тяжёлый. Зачем кроссоверу пришпиливать нос грузовика???
Кстати нос реально большой, если заглянуть под капот, то там процентов 20 свободного места, можно было бы еще много чего впихнуть: турбину, или аккум второй как у Прадо!
Но зато с таким носом авто выглядит агрессивнее! Мне нравится!
9
1
Ответить
   
автор
Гродно, Беларусь
Сообщений: 16
YouR-CurSe:
недопрадик что бы не говорили
Зачем вообще сравнивать эти авто. ОНИ РАЗНЫЕ. Это тоже самое что сравнить камаз и велосипед. Предназначение разное!!!
9
3
Ответить
    
Мир мультик, а мы мультяшки.
Сообщений: 1124
Приветствую.

Желайте своему ,,батьке,, здоровья, он ваша
опора. Не то что у ваших соседей.
.............................. ...........
Удачи с покупкой.
Интересно, есть возможность ,,саблю,, на бампере убрать ?
.....................

Удачи всем и ровных дорог.
Мерс не заводиЦа?ЗначитТебеТудаЕхатьНеНадо,
ЦелейБудешь!
К/ф,,Книга Илая,,наше ближайшее будущее.
7
 
Ответить
    
Мир мультик, а мы мультяшки.
Сообщений: 1124
Если мне хочется что либо изменить во внешнем у авто,
делаю сначало фотоснимок, потом в Фотошопе меняю и ....
будет сразу понятно.
Мерс не заводиЦа?ЗначитТебеТудаЕхатьНеНадо,
ЦелейБудешь!
К/ф,,Книга Илая,,наше ближайшее будущее.
3
 
Ответить
    
Мир мультик, а мы мультяшки.
Сообщений: 1124
Legall:
......Когда уже темнее, работает хорошо, единственное что с задержкой 0,5-1 сек при включении и выключении. Если сравнивать с BMW, то там эта функция работает моментально и без ошибок! .....
.............................. .....
За то что похвалил немца завтра и послезавтра зайду и ещё раз плюсану !

=)
Мерс не заводиЦа?ЗначитТебеТудаЕхатьНеНадо,
ЦелейБудешь!
К/ф,,Книга Илая,,наше ближайшее будущее.
5
4
Ответить
     
Железногорск
Сообщений: 68
Legall:
Зачем вообще сравнивать эти авто. ОНИ РАЗНЫЕ. Это тоже самое что сравнить камаз и велосипед. Предназначение разное!!!
Правильно! У прадика единственное достоинство - это блокировки и высокий клиренс. Они нужны раз в 100 лет, когда белые грибы и грузди идут, чтобы добраться до них не пешком. Да и у прадика движки смешные с нормальной ценой, а 4 литровый уже в 3.000.000 тянет.
2
 
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8749
vborkonar:
Правильно! У прадика единственное достоинство - это блокировки и высокий клиренс. Они нужны раз в 100 лет, когда белые грибы и грузди идут, чтобы добраться до них не пешком. Да и у прадика движки смешные с нормальной ценой, а 4 литровый уже в 3.000.000 тянет.
У Прадика основные плюсы, они же отличительная черта, это рама и мост, ну и капитанская посадка с ощущениями вседозволенности на плохих дорогах, на Хае себя ощущаешь как на легковом микроавтобусе, но никак не на внедорожнике.
Что касается клиренска, то с такими трубами как у автора можно любую машину сделать безпонтовой легковушкой))))
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
2
6
Ответить
   
Сообщений: 583
Соглашусь с автором по поповоду неохоты гонять. Сажусь на Приус непонятно откуда появляется охота погонять, сажусь на Секвою еду как нормальный человек.
Мой отзыв: Nissan Bluebird Sylphy 2001
6
 
Ответить
     
Железногорск
Сообщений: 68
Templier:
У Прадика основные плюсы, они же отличительная черта, это рама и мост, ну и капитанская посадка с ощущениями вседозволенности на плохих дорогах, на Хае себя ощущаешь как на легковом микроавтобусе, но никак не на внедорожнике.
Что касается клиренска, то с такими трубами как у автора можно любую машину сделать безпонтовой легковушкой))))
Согласен! Ну трубы автор что то переборщил! Они и не красивые и мешают! Я думаю он их уберетю Конечно рама и мост самое главное! Просто забыл.... Но то, что раз в сто лет выехать на нем? Так?
1
 
Ответить
   
Нижний Новгород
Сообщений: 665
Хороший,отзыв.Все по полочкам разложил,5.
1
 
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8749
vborkonar:
Согласен! Ну трубы автор что то переборщил! Они и не красивые и мешают! Я думаю он их уберетю Конечно рама и мост самое главное! Просто забыл.... Но то, что раз в сто лет выехать на нем? Так?
Смотря где ездить, еще раз повторюсь как владелец полноценного внедорожника LX570 и авто идентичного Хаю, это Тойота Венза, что не нужно путать мягкое с теплым, ну внедорожник это внедорожник у него свои плюсы и их несравненно больше, да и стоит он значительно дороже, в городе с отличными дорогами конечно достаточно кроссовера, там и руль легонький и тормоза получше, да и при всем при этом салон не менее просторный, но сравнивать эти авто я определенно не могу, это как выразился автор равнять Камаз и велосипед)))) Что касается использования преимуществ внедорожника, то есть еще в России города, где они нужны и не ради понтов и не раз в сто лет. Поэтому мой ответ отрицательный НЕТ, нифика не так)))
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
3
2
Ответить
     
Сообщений: 2628
И автомобиль хороший, и отзыв вроде неплохой. НО "ложить" неоднократно убили. Трубы отвратительные.
Оценивать отзыв не буду. Сорри
3
5
Ответить
     
Железногорск
Сообщений: 68
Templier:
Смотря где ездить, еще раз повторюсь как владелец полноценного внедорожника LX570 и авто идентичного Хаю, это Тойота Венза, что не нужно путать мягкое с теплым, ну внедорожник это внедорожник у него свои плюсы и их несравненно больше, да и стоит он значительно дороже, в городе с отличными дорогами конечно достаточно кроссовера, там и руль легонький и тормоза получше, да и при всем при этом салон не менее просторный, но сравнивать эти авто я определенно не могу, это как выразился автор равнять Камаз и велосипед)))) Что касается использования преимуществ внедорожника, то есть еще в России города, где они нужны и не ради понтов и не раз в сто лет. Поэтому мой ответ отрицательный НЕТ, нифика не так)))
Только прошу Хая с Вензой не путать! Я в нее сел... И понял... Камри с колесами на 19... Сам рассматриваю - Хай или Прадик? Прошу не забыть - у Прадика с коиплектацией престиж, элеганс коробка 5-ступенчатая, даже в элеганс 4-ступенчатая, а у хая 6. Если надолго по трассе, то экономно...
6
3
Ответить
 
Москва
Сообщений: 222
Я по поводу дополнения к отзыву. Гоняться, не надо лукавить, любит любой. У меня бате 80, но сам был свидетелем, как зажегся он и попробовал на своей камри повыеживаться. Но тут каждый должен включать голову, ведь согласитесь глупо на более заведомо слабой пытаться сделать более сильного. Можно конечно в начале на реакции, а дальше-...? Большинство машин не настроено на агрессию. Исключением я бы назвал BMW, но там другая философия.
Владельцу удачи, сколько бы я не сталкивался с Тойотой- разочарования не было не разу:))
5
 
Ответить
     
Железногорск
Сообщений: 68
Алексеевич МПС:
Я по поводу дополнения к отзыву. Гоняться, не надо лукавить, любит любой. У меня бате 80, но сам был свидетелем, как зажегся он и попробовал на своей камри повыеживаться. Но тут каждый должен включать голову, ведь согласитесь глупо на более заведомо слабой пытаться сделать более сильного. Можно конечно в начале на реакции, а дальше-...? Большинство машин не настроено на агрессию. Исключением я бы назвал BMW, но там другая философия.
Владельцу удачи, сколько бы я не сталкивался с Тойотой- разочарования не было не разу:))
А я ездил на Toyota Camry. Сам живу в Красноярске. Зимой в -40 день проездил и все 4 стойки вытекли. А на Honda (были два Odyssey в разных кузовах, сейчас CRV-III) хоть бы что, даже не потеют, но решил на "Хая" записаться, думаю может как с Camry не будет.
4
2
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8749
vborkonar:
Только прошу Хая с Вензой не путать! Я в нее сел... И понял... Камри с колесами на 19... Сам рассматриваю - Хай или Прадик? Прошу не забыть - у Прадика с коиплектацией престиж, элеганс коробка 5-ступенчатая, даже в элеганс 4-ступенчатая, а у хая 6. Если надолго по трассе, то экономно...
А чем Хай от Вензы отличается? Фарами и стопами? Если бы удосужились ознакомится с технической частью этих авто, то знали бы, что собираются они оба на платформе Камри. Начинка тоже совершенно идентична, загляните на подъемнике, движки одинаковые, АКПП тоже идентичны, рулевое, тормоза, вся подвеска, даже клиренс одинаковый 205 мм. Так что как раз прошу не путать население дезинформацией, Хай и Венза это полностью идентичные авто, имеющие различия только в дизайне кузова.
Что касается Прадо. 4-х ступечатая АКПП там только у древнего двигателя 2,7 2TR, в комплектации Стандарт. У дизеля и 4-х литрового бензина АКПП 5 ступеней, если рубетесь за экономию то дизельный Прадо будет экономичнее даже Хая с 2,7, несмотря на АКПП - 5 ст., но там есть вагон и маленькая тележка своих минусов, можете почитать мой отзыв о 570-м, я там про Прадо все описал.
А вообще если хотите знать мое мнение, то я бы выбрал Хай 3,5 литра в простой комплектации Элеганс, несмотря на то что это раздутая Камри на 19-х диска)))), а на остаток денег (по отношению к бензиновому Прадо) купил еще Ниву, чтобы лазить в лес по-грибы, да по-ягоды.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
8
2
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8749
vborkonar:
А я ездил на Toyota Camry. Сам живу в Красноярске. Зимой в -40 день проездил и все 4 стойки вытекли. А на Honda (были два Odyssey в разных кузовах, сейчас CRV-III) хоть бы что, даже не потеют, но решил на "Хая" записаться, думаю может как с Camry не будет.
А что за такая Камри была? На 40-ке и 50-ке таких проблем точно нет, у нас зимой -40 не редкость, как минимум 5-ть знакомых ездят на Камри, причем российской сборки и отзывы о ней только лесные, очень безпроблемное авто. Может вы ее заморозили, а потом прогнали по гравийке или убитому асфальту без прогрева подвески? Так у любого авто стойки вытекут, у знакомого Аккорд 2009 года, живет за городом, каждый день 28 км добирается до города из них 15 км убитой грунтовки, так подвеску он делает регулярно раз в год, причем отдает по 70 штук за ремонт. Может все же дело не в авто, а в наезднике?
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
3
 
Ответить
     
ХМАО
Сообщений: 2151
Templier:
А чем Хай от Вензы отличается? Фарами и стопами? Если бы удосужились ознакомится с технической частью этих авто, то знали бы, что собираются они оба на платформе Камри. Начинка тоже совершенно идентична, загляните на подъемнике, движки одинаковые, АКПП тоже идентичны, рулевое, тормоза, вся подвеска, даже клиренс одинаковый 205 мм. Так что как раз прошу не путать население дезинформацией, Хай и Венза это полностью идентичные авто, имеющие различия только в дизайне кузова.
Что касается Прадо. 4-х ступечатая АКПП там только у древнего двигателя 2,7 2TR, в комплектации Стандарт. У дизеля и 4-х литрового бензина АКПП 5 ступеней, если рубетесь за экономию то дизельный Прадо будет экономичнее даже Хая с 2,7, несмотря на АКПП - 5 ст., но там есть вагон и маленькая тележка своих минусов, можете почитать мой отзыв о 570-м, я там про Прадо все описал.
А вообще если хотите знать мое мнение, то я бы выбрал Хай 3,5 литра в простой комплектации Элеганс, несмотря на то что это раздутая Камри на 19-х диска)))), а на остаток денег (по отношению к бензиновому Прадо) купил еще Ниву, чтобы лазить в лес по-грибы, да по-ягоды.
Первое поколение Toyota Highlander появилось в 2000 году, позаимствовав платформу у Toyota Camry. Нынешний автомобиль уже на платформе от Lexus RX, т.е. у него задняя многорычажная подвеска, мощная шумоизоляция и более качественные материалы отделки. От прежнего поколения Highlander «трешке» досталась только перенастроенная передняя подвеска, да рулевое управление с электроусилителем, получившим новые «мозги».
4
4
Ответить
 
Сообщений: 244
алекс м:
Что то мой земляк забыл упамянуть что в салоне все как то дешево....все в пласмассе....
Уважаемый,ты путаешь хайлендер2 и хайлендер3. Внутри они очень разные.Нету там убогой пластмассы,всё совершенно иное.
4
1
Ответить
 
Беларусь г.Борисов
Сообщений: 4123
заур1:
Уважаемый,ты путаешь хайлендер2 и хайлендер3. Внутри они очень разные.Нету там убогой пластмассы,всё совершенно иное.
...)))) ага напутал. 14 год.6000 пробега стоял у меня в малярке на подкраске.
продажа МТЛБ/МТЛБу.
1
5
Ответить
 
Сообщений: 244
алекс м:
...)))) ага напутал. 14 год.6000 пробега стоял у меня в малярке на подкраске.
У меня и сейчас за окном стоит.Я что-то не вижу?Месяц назад продал х5 на котором проездил полтора года.Салон у хая вполне достойный,придраться можно только в мелочах...Всё вполне мягенько,тактильно не раздражает...
5
2
Ответить
 
Беларусь г.Борисов
Сообщений: 4123
заур1:
У меня и сейчас за окном стоит.Я что-то не вижу?Месяц назад продал х5 на котором проездил полтора года.Салон у хая вполне достойный,придраться можно только в мелочах...Всё вполне мягенько,тактильно не раздражает...
так я и не говорю что салон говенный))) приятный.Не более.
продажа МТЛБ/МТЛБу.
2
1
Ответить
   
автор
Гродно, Беларусь
Сообщений: 16
Для своих денег салон, как и экстерьер очень приятные! Понятно что супер премиум, ну так и денег он не стоит как Q7 или Х5 с салона.
А шумоизоляция вполне хорошая, точно намного лучше чем в Хае2.
Так что если взять соотношение цена/качество, то тут Хай3 будет впереди многих авто!!!
9
3
Ответить
 
Беларусь г.Борисов
Сообщений: 4123
Legall:
Для своих денег салон, как и экстерьер очень приятные! Понятно что супер премиум, ну так и денег он не стоит как Q7 или Х5 с салона.
А шумоизоляция вполне хорошая, точно намного лучше чем в Хае2.
Так что если взять соотношение цена/качество, то тут Хай3 будет впереди многих авто!!!
Вы просто пока в эйфории прибываете.После начнёте разочаровываться.У меня так с Камри было.
продажа МТЛБ/МТЛБу.
5
9
Ответить
    
Благовещенск
Сообщений: 1208
Когда увидел в интернете нового Хай - заболел им, а когда в живую его увидел - не зацепил он. В итоге купил Инфинити-QX70 (FX37) и без ума от него.
4
9
Ответить
    
Мир мультик, а мы мультяшки.
Сообщений: 1124
Ещё раз

5 +
Мерс не заводиЦа?ЗначитТебеТудаЕхатьНеНадо,
ЦелейБудешь!
К/ф,,Книга Илая,,наше ближайшее будущее.
3
 
Ответить
 
Беларусь г.Борисов
Сообщений: 4123
Legall:
Для своих денег салон, как и экстерьер очень приятные! Понятно что супер премиум, ну так и денег он не стоит как Q7 или Х5 с салона.
А шумоизоляция вполне хорошая, точно намного лучше чем в Хае2.
Так что если взять соотношение цена/качество, то тут Хай3 будет впереди многих авто!!!
Повторяю подтертое сообщение))) впереди каких авто будет Хай3?
продажа МТЛБ/МТЛБу.
1
2
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8749
GENUS:
Первое поколение Toyota Highlander появилось в 2000 году, позаимствовав платформу у Toyota Camry. Нынешний автомобиль уже на платформе от Lexus RX, т.е. у него задняя многорычажная подвеска, мощная шумоизоляция и более качественные материалы отделки. От прежнего поколения Highlander «трешке» досталась только перенастроенная передняя подвеска, да рулевое управление с электроусилителем, получившим новые «мозги».
Друг мой, прежде чем сыпать своими домыслами откройте оф. сайт Тойота Мотор Корп. и посмотрите какие платформы у них существуют и как они трансформируются, а главное то, что Лексус RX создавался на платформе Камри.
Первое поколение XU10 создавалось на базе Камри в кузове XV10, которая выпускалась с 1991 по 1996 гг., другое имя Тойота Сцептер. Второе поколение пошло уже на 30-й платформе, естественно ее немного переработали, увеличив колесную базу, все агрегаты же остались неизменными. Третье поколение RX выпустили на платформе AL10, это значительно переработанная платформа XU40 (Камри в 40-м кузове).
Что касается Хайлендера, то первое поколение аналогично RX было разработано на платформе XV10, а вот второе поколение уже отличается, оно сделано на базе Камри 40-й платформы если быть точным XU40, на этой же платформе сделана Венза. Хайлендер 3-го поколения собран на все той же переработанной 40й платформе, как и новый RX она именуется AL10, каких-либо существенных изменений кроме расширения колесной базы она не имеет.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
5
1
Ответить
   
автор
Гродно, Беларусь
Сообщений: 16
алекс м:
Вы просто пока в эйфории прибываете.После начнёте разочаровываться.У меня так с Камри было.
А когда по вашему мнению должна пройти эйфория и я должен понять какой же все-таки ужасный авто выбрал???
8
 
Ответить
  
Алматы
Сообщений: 465
Templier:
Друг мой, прежде чем сыпать своими домыслами откройте оф. сайт Тойота Мотор Корп. и посмотрите какие платформы у них существуют и как они трансформируются, а главное то, что Лексус RX создавался на платформе Камри.
Первое поколение XU10 создавалось на базе Камри в кузове XV10, которая выпускалась с 1991 по 1996 гг., другое имя Тойота Сцептер. Второе поколение пошло уже на 30-й платформе, естественно ее немного переработали, увеличив колесную базу, все агрегаты же остались неизменными. Третье поколение RX выпустили на платформе AL10, это значительно переработанная платформа XU40 (Камри в 40-м кузове).
Что касается Хайлендера, то первое поколение аналогично RX было разработано на платформе XV10, а вот второе поколение уже отличается, оно сделано на базе Камри 40-й платформы если быть точным XU40, на этой же платформе сделана Венза. Хайлендер 3-го поколения собран на все той же переработанной 40й платформе, как и новый RX она именуется AL10, каких-либо существенных изменений кроме расширения колесной базы она не имеет.
Главное слово тут - переработанная платформа.
Откуда вы вытащили эту статью, можно линк. То, что платформа такая же, кроме как колесная база, то это бред. Её меняют значительно и не только под габариты, но и под массу. Если брать Вензу, то она реально толстая Камри. Хай другой. Он реально больше на RX смахивает. У него и шумка лучше, и управляемость. Уж про отделку салона вообще молчу. Если в Хае они ещё терпимая за свои деньги, то в Вензе это вообще кошмар. Но пипл жрёт просто потому что Тойота.

Если же затрагивать позиционирование на рынке, то Венза прямой конкурент Мурано, а Хай Патфайндеру. И разница между ними приличная. Хай как и Пат авто для большой семьи. Они для более зрелых водителей за 40 лет. Таким бы с семьёй, да на природу, прицепив квадрик. Венза больше городской авто, для водителя по моложе. Точнее это про Мурано можно так сказать. Венза для тех, кто хочет Камри, которая может заехать на бордюр. Всё.
8
4
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8749
Jaded:
Главное слово тут - переработанная платформа.
Откуда вы вытащили эту статью, можно линк. То, что платформа такая же, кроме как колесная база, то это бред. Её меняют значительно и не только под габариты, но и под массу. Если брать Вензу, то она реально толстая Камри. Хай другой. Он реально больше на RX смахивает. У него и шумка лучше, и управляемость. Уж про отделку салона вообще молчу. Если в Хае они ещё терпимая за свои деньги, то в Вензе это вообще кошмар. Но пипл жрёт просто потому что Тойота.
Если же затрагивать позиционирование на рынке, то Венза прямой конкурент Мурано, а Хай Патфайндеру. И разница между ними приличная. Хай как и Пат авто для большой семьи. Они для более зрелых водителей за 40 лет. Таким бы с семьёй, да на природу, прицепив квадрик. Венза больше городской авто, для водителя по моложе. Точнее это про Мурано можно так сказать. Венза для тех, кто хочет Камри, которая может заехать на бордюр. Всё.
Давайте по порядку и конструктивно,
1. "Статью" я эту написал сам, собственно это не статья а комментарий, основываясь на данные производителя, точнее на тех. документацию которая опубликована на корпоративном сайте Тойота (не путать с сайтом оф. дилера).
2. Давайте четко разберемся что такое общая платформа, по моему мнению и тех. данными которыми я владею это во-первых силовые элементы кузова, т.е. то что сложно разработать снуля, во-вторых это агрегаты.
3. Я делаю однозначное утверждение, на основе технических данных Тойота, что платформа у Венза, RX, Хайлендер полностью идентична и за основу взята Тойота Камри.
4. Я делаю однозначное утверждение, что платформа Хайлендер 2 и Венза полностью идентична, т.е. это платформа XU40, т.е. эти авто имеют различия только в элементах деталей кузова, все остальное, т.е. агрегаты, подвеска, рулевой механизм и т.д. не имеют никаких конструктивных отличий. Чтобы вы понимали это примерно тоже самое как Лада Гранта и Лада Калина или как Марк, Креста и Чайзер, как Калдина и Премио, Аллион, авто отличаются лишь отделкой и дизайном кузова.
Венза с Камри имеет столько же общего сколько и Хайлендер 2, это далеко не идентичная Камри машина, для платформы XU40 была увеличена колесная база и усилены элементы подвески, наверное что-то еще по-мелочи, таких подробностей я не нашел, это уже тонкости инженерного искусства.
5. Касательно платформы RX 3 и Хайлендер 3, т.е. AL10, за основу взята все та же XU40, только ее подогнали под современные требования безопасности (так указанно на сайте Тойота), т.е. усилили каркас безопасности. Полагаю если и будет Венза 2, то она определенно будет построена на платформе AL10.
6. Потребительские свойства. Я бы тоже назвал Хай автобусоподобной Камри, не вижу здесь кардинальных отличий. RX это полный аналог Хая и Вензы, не вижу ничего смахивающего, либо не смахивающего, технически это полностью одинаковые машины, отличия лишь в дизайне и отделке.
Шумка лучше всех у RX, у Вензы и Хая шумка вообще не имеет никаких отличий (говорю как реальный владелец). Управляемость Вензы и Хая не отличит даже Фернандо Алонсо, тоже говорю как реальный владелец, различий нет вообще, даже в настройках рулевого, он полностью идентичен, начиная от усилия на руль, заканчивая на его реакции.
Отделка у Вензы полный кошмар за ее деньги, у нового Хая она хоть немного но лучше, но до RX ему как до Парижу раком))) Одни только брякающие сиденья сразу от него отталкивают, да и материалы так себе. Опять же вспомните отделку Хая2, вот это полный кошмар, Венза по отделке лучше, хоть у нее там и весь пластик кривой и косой, хоть не брякает ничего, у Хая2 передняя панель это скрипучка полная, но ведь вы понимаете что все относительно.
7. Что касается пипл жрет, то тут каждому свое, предпочтения людей не разгадать))) Что касается позиционирования на рынке, то это все весьма условные маркетинговые игры. В США Вензу к примеру берут в основном домохозяйки)))
Лично я считаю что Венза это отличная альтернатива Лексус RX270, за очень меньшие деньги получаешь аналогичное технически авто, но с кривым салоном, выбирать каждому за что отдавать свои кровные. Новый Хай на рынке самый сильный игрок, на мой взгляд он сейчас выглядит наиболее привлекательно.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
10
5
Ответить
    
Сообщений: 1695
GENUS:
Первое поколение Toyota Highlander появилось в 2000 году, позаимствовав платформу у Toyota Camry. Нынешний автомобиль уже на платформе от Lexus RX, т.е. у него задняя многорычажная подвеска, мощная шумоизоляция и более качественные материалы отделки. От прежнего поколения Highlander «трешке» досталась только перенастроенная передняя подвеска, да рулевое управление с электроусилителем, получившим новые «мозги».
Мое мнение такое, новый Хайландер гораздо больше соответствует стоимости чем предыдущий.
3
 
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 304
петроо:
а тебя упырек не учили, что грубить незнакомым не надо?)) не знаю какая там у тебя лохматая БЭХА с конченым двиглом, но новые машины с турбодвигателем даже 2 литра легко делают сотню за 7,9-8 секунд - это самая слабая 520. про 528 а тем более 535 вообще речь не идет. За столько никакой Хай 100 не наберет. так что "воняешь" ты, чмо клавиатурное. А я на нормальных машинах езжу - оттого и знаю
оу оу ! может не стоит устраивать срач и переходить на личности?
7
 
Ответить
   
автор
Гродно, Беларусь
Сообщений: 16
Давайте жить дружно!!!
А если честно, то это не место для выяснения отношений!
8
 
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 304
Legall:
Давайте жить дружно!!!
А если честно, то это не место для выяснения отношений!
Вы автор,всё в ваших руках.раз админы спят,так хоть вы удалите пока адресат не пришёл ., мои тоже,чтоб вообще никаких следов,рубаните конфликт так сказать на корню.
1
 
Ответить
  
Алматы
Сообщений: 465
петроо:
а тебя упырек не учили, что грубить незнакомым не надо?)) не знаю какая там у тебя лохматая БЭХА с конченым двиглом, но новые машины с турбодвигателем даже 2 литра легко делают сотню за 7,9-8 секунд - это самая слабая 520. про 528 а тем более 535 вообще речь не идет. За столько никакой Хай 100 не наберет. так что "воняешь" ты, чмо клавиатурное. А я на нормальных машинах езжу - оттого и знаю
Блин, обидно даже. Зря наверно ребенка из себя вывел. Виноват товарищи! Детей трогать, это уж слишком, у самого двое. Ладно парень, ты отец. Бэха у тебя наверно очень мощная. Сдаюсь, ты победил.
2
 
Ответить
skd
   
Минск
Сообщений: 684
Номера как будто родственник Талалая))) (шутка для понимающих)
Mitsubishi Sapporo 1979
Lexus IS200 SportCross '04
1
1
Ответить
   
автор
Гродно, Беларусь
Сообщений: 16
skd:
Номера как будто родственник Талалая))) (шутка для понимающих)
)))) Даже минчане уже про него знают!! )))
А если честно, то в Гродно море таких номеров. Просто чуть больше заплатил в кассу официально, и получил номера, без каких либо знакомств!
Ведь еще есть сочетание двух букв и отсюда множество таких номеров в городе!
 
 
Ответить
 
Беларусь г.Борисов
Сообщений: 4123
skd:
Номера как будто родственник Талалая))) (шутка для понимающих)
Номера не понтовые.
Вот повесить старого образца....с буковками мi...вот это тема.Но реально мало кому под силу.
продажа МТЛБ/МТЛБу.
1
 
Ответить
   
автор
Гродно, Беларусь
Сообщений: 16
алекс м:
Номера не понтовые.
Вот повесить старого образца....с буковками мi...вот это тема.Но реально мало кому под силу.
Согласен. Впринципе и эти номера не хотелось ставить, просто со старого авто остались.
1
 
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8749
Legall:
Согласен. Впринципе и эти номера не хотелось ставить, просто со старого авто остались.
А как у вас происходит процедура оформления, запись в ПТС вносится, если номера снимаешь? Сколько хранятся номера если их снял? Каким образом подбираются красивые цифры? Портал?
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
 
 
Ответить
   
автор
Гродно, Беларусь
Сообщений: 16
Templier:
А как у вас происходит процедура оформления, запись в ПТС вносится, если номера снимаешь? Сколько хранятся номера если их снял? Каким образом подбираются красивые цифры? Портал?
Процедура оформления занимает 1 день. Если с другом вместе идти и занимать вместе очереди, то можно успеть и за 3 часа. Выдают новый техпаспорт. Если снимаешь номера (снимаешь авто с учета для продажи) - дают на 3 месяца транзитные номера. Старые имеешь право хранить до 1 года. Красивые цифры сам выбираешь из свободных, стоимость 50 -200дол. официально.
 
 
Ответить
 
Беларусь г.Борисов
Сообщений: 4123
Templier:
А как у вас происходит процедура оформления, запись в ПТС вносится, если номера снимаешь? Сколько хранятся номера если их снял? Каким образом подбираются красивые цифры? Портал?
В РБ нет бумажного ПТС. У нас только свидетельство пластиковое как и у вас.В свидетельстве все данные о авто и владельце.Если данные меняются.Или собственник.Или еще что.Заменяется свидетельство на новое.Все придельно просто.
Номера можете в порядке очереди.Можете индивидуально подобрать.Все предельно просто и прозрачно.
В РФ сложнее.
продажа МТЛБ/МТЛБу.
 
 
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8749
Legall:
Процедура оформления занимает 1 день. Если с другом вместе идти и занимать вместе очереди, то можно успеть и за 3 часа. Выдают новый техпаспорт. Если снимаешь номера (снимаешь авто с учета для продажи) - дают на 3 месяца транзитные номера. Старые имеешь право хранить до 1 года. Красивые цифры сам выбираешь из свободных, стоимость 50 -200дол. официально.
алекс м:
В РБ нет бумажного ПТС. У нас только свидетельство пластиковое как и у вас.В свидетельстве все данные о авто и владельце.Если данные меняются.Или собственник.Или еще что.Заменяется свидетельство на новое.Все придельно просто.
Номера можете в порядке очереди.Можете индивидуально подобрать.Все предельно просто и прозрачно.
В РФ сложнее.
Спасибо за ответ.
А можно ли пробить сколько у авто было владельцев? Находится ли оно в залоге?
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
 
 
Ответить
 
Беларусь г.Борисов
Сообщений: 4123
Templier:
Спасибо за ответ.
А можно ли пробить сколько у авто было владельцев? Находится ли оно в залоге?
Ну..наверно возможно.Ну допустим я могу зайти куда нада и пробить авто.Насколько это доступно другим людям затрудняюсь ответить.Скорее всего нет.
Если авто находиться в лизинге/залоге/кредите...или каким другим образом не полностью принадлежит владельцу.То на сколько я знаю...на учетной карточке в гаи/МрЭо...по диагонали проходит красная полоса.С учета по требование заявителя не снимут...
Я когда то сталкивался с таким вопросом.Может щас что поменялось.Но если реально вас это интерисует я могу достоверно узнать про кредитные/залоговые авто.
продажа МТЛБ/МТЛБу.
 
 
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8749
алекс м:
Ну..наверно возможно.Ну допустим я могу зайти куда нада и пробить авто.Насколько это доступно другим людям затрудняюсь ответить.Скорее всего нет.
Если авто находиться в лизинге/залоге/кредите...или каким другим образом не полностью принадлежит владельцу.То на сколько я знаю...на учетной карточке в гаи/МрЭо...по диагонали проходит красная полоса.С учета по требование заявителя не снимут...
Я когда то сталкивался с таким вопросом.Может щас что поменялось.Но если реально вас это интерисует я могу достоверно узнать про кредитные/залоговые авто.
Интерес праздный, сравниваю с тем как у нас это организовано.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
 
 
Ответить
   
Надым
Сообщений: 22
Ходовка у Хая гогно......у моего потекли все 4-ре стойки после 13 тыс. пробега! Оф. дилер согласен их менять, но до ближайшего - 1600км!!!!
2
5
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8749
_Zloy_kot_:
Ходовка у Хая гогно......у моего потекли все 4-ре стойки после 13 тыс. пробега! Оф. дилер согласен их менять, но до ближайшего - 1600км!!!!
Сдуру можно и хх...палец сломать)))
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
2
 
Ответить
     
Железногорск
Сообщений: 68
Все почитал! Спасибо! Завтра еду за машиной, то есть за Хаем! Комплектация Люкс. Цена 2002. Повезло, что в мае оплатил!
2
1
Ответить
   
автор
Гродно, Беларусь
Сообщений: 16
_Zloy_kot_:
Ходовка у Хая гогно......у моего потекли все 4-ре стойки после 13 тыс. пробега! Оф. дилер согласен их менять, но до ближайшего - 1600км!!!!
Это 3-ий Хай???
Уверен, что зависит время хождения стоек от дорожного покрытия, а так как 90% времени езжу по трассе Гродно-Минск, которая вполне хорошего качества, то есть уверенность, что проходят они у меня поболее!
 
 
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8749
Legall:
Это 3-ий Хай???
Уверен, что зависит время хождения стоек от дорожного покрытия, а так как 90% времени езжу по трассе Гродно-Минск, которая вполне хорошего качества, то есть уверенность, что проходят они у меня поболее!
Да это типичный вброс, не обращайте внимания)))
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
3
 
Ответить
     
Железногорск
Сообщений: 68
Пригнал. Проехал 45 км. Понравился очень! Ощущение, что на корабле плывешь (до этого CR-V III была). Пока ехал, не понравилось, что при переезде лежачих полицейских на скорости "пробивает" подвеску. На CR-V когда проезжал, даже удивлялся как она их "глотала". Ну на то они и сделаны. Зато мелкие ямки даже не замечает. Наверное из-за колес на 19 и их ширины (на CR-V хоть и на 18 были, но узкие). Шумоизоляция вообще прелесть (до этого все Хонды были, может это после них так кажется). Расход бензина тоже порадовал. Посмотрим, что дальше будет...
1
 
Ответить
     
Железногорск
Сообщений: 68
_Zloy_kot_:
Ходовка у Хая гогно......у моего потекли все 4-ре стойки после 13 тыс. пробега! Оф. дилер согласен их менять, но до ближайшего - 1600км!!!!
Что то меня это пугает! А потекли летом? Мне кажется, что такого не может быть. У девяток дольше ходят. Наверное в мороз лютый потекли?
 
 
Ответить
 
Сообщений: 244
vborkonar:
Зато мелкие ямки даже не замечает. Наверное из-за колес на 19 и их ширины (на CR-V хоть и на 18 были, но узкие). Шумоизоляция вообще прелесть (до этого все Хонды были, может это после них так кажется). Расход бензина тоже порадовал. Посмотрим, что дальше будет...
Еду на малой скорости по ровному асфальту. Каждый бугорочек и ямочка не видимая глазом передергивает машину...Может у нас разные машины??))
1
2
Ответить
   
автор
Гродно, Беларусь
Сообщений: 16
заур1:
Еду на малой скорости по ровному асфальту. Каждый бугорочек и ямочка не видимая глазом передергивает машину...Может у нас разные машины??))
Значит асфальт не такой-то и ровный! ))) если на нем ямки! )) Или может там ямы???
Или не машины разные, а просто дороги "разные"?!
Кстати, сколько давление у Вас в шинах?
 
 
Ответить
   
автор
Гродно, Беларусь
Сообщений: 16
vborkonar:
Пригнал. Проехал 45 км. Понравился очень! Ощущение, что на корабле плывешь (до этого CR-V III была). Пока ехал, не понравилось, что при переезде лежачих полицейских на скорости "пробивает" подвеску. На CR-V когда проезжал, даже удивлялся как она их "глотала". Ну на то они и сделаны. Зато мелкие ямки даже не замечает. Наверное из-за колес на 19 и их ширины (на CR-V хоть и на 18 были, но узкие). Шумоизоляция вообще прелесть (до этого все Хонды были, может это после них так кажется). Расход бензина тоже порадовал. Посмотрим, что дальше будет...
Давление какое в шинах?
А вообще подвеску мягкой не назовешь в Хае3! Она ближе по жесткости к БМВ. Зато не качает машину и отлично дорогу держит авто.
На будущее - поменяешь шины на лучшие и будет мягче казаться
Про шумоизоляцию соглашусь - тоже нравится! Мы ведь понимаем, что покупали Тойоту, а не ролс-ройс. А то люди бубнят, жалуются на шумоизоляцию, а заплатили денег в 2 раза меньше чем за немецкие аналоги, у которых шумка конечно лучше, но явно не в 2 раза!!!
1
 
Ответить
 
Беларусь г.Борисов
Сообщений: 4123
Legall:
Давление какое в шинах?
А вообще подвеску мягкой не назовешь в Хае3! Она ближе по жесткости к БМВ. Зато не качает машину и отлично дорогу держит авто.
На будущее - поменяешь шины на лучшие и будет мягче казаться
Про шумоизоляцию соглашусь - тоже нравится! Мы ведь понимаем, что покупали Тойоту, а не ролс-ройс. А то люди бубнят, жалуются на шумоизоляцию, а заплатили денег в 2 раза меньше чем за немецкие аналоги, у которых шумка конечно лучше, но явно не в 2 раза!!!
...как у БМВ.У Хая она жесткая.А у БМВ упругая.До уровня БМВ не дотянуться...
продажа МТЛБ/МТЛБу.
1
5
Ответить
 
Сообщений: 244
Legall:
Значит асфальт не такой-то и ровный! ))) если на нем ямки! )) Или может там ямы???
Или не машины разные, а просто дороги "разные"?!
Кстати, сколько давление у Вас в шинах?
Дык говорю же о ровности асальта,где неровностей глазом уже незаметно при скорости 10-20 км.ч.Еду и не пойму,что за тряска то?ощущение,что мельчайшая неровность отдаётся ответом подвески в два-три раза сильнее. Давление в шинах опустил уже до 2.0

До этого ездил на х5.сзади стояла пневма. Не было такого,мягкой её не назовешь,но заглатывала она неровности как-то...
1
 
Ответить
     
Железногорск
Сообщений: 68
Legall:
Давление какое в шинах?
А вообще подвеску мягкой не назовешь в Хае3! Она ближе по жесткости к БМВ. Зато не качает машину и отлично дорогу держит авто.
На будущее - поменяешь шины на лучшие и будет мягче казаться
Про шумоизоляцию соглашусь - тоже нравится! Мы ведь понимаем, что покупали Тойоту, а не ролс-ройс. А то люди бубнят, жалуются на шумоизоляцию, а заплатили денег в 2 раза меньше чем за немецкие аналоги, у которых шумка конечно лучше, но явно не в 2 раза!!!
Я не знаю с чем сравнивать. Была Toyota Camry 1995 года, потом два Odyssyy в разных кузовах, потом Honda CR-V III. Но здесь я в шоке - пока ехал из салона, даже показалось уши заложило - это по шумоизоляции. И самое главное - вернее одно из самых главных это "музыка". Уже начитался, что очень плохая (я взял с JBL). Вначале действительно расстроился! А теперь...(кто то на форуме писал, что динамики должны приработаться, разноситься и т.д.) Может так и есть (хотя не верю). Но мне она стала нравиться. Может в CR-V забыл как звучала... И еще - раньше всем не нравился кузов, а теперь (в том числе и я) все в восторге от дизайна.
1
 
Ответить
     
Железногорск
Сообщений: 68
vborkonar:
Я не знаю с чем сравнивать. Была Toyota Camry 1995 года, потом два Odyssyy в разных кузовах, потом Honda CR-V III. Но здесь я в шоке - пока ехал из салона, даже показалось уши заложило - это по шумоизоляции. И самое главное - вернее одно из самых главных это "музыка". Уже начитался, что очень плохая (я взял с JBL). Вначале действительно расстроился! А теперь...(кто то на форуме писал, что динамики должны приработаться, разноситься и т.д.) Может так и есть (хотя не верю). Но мне она стала нравиться. Может в CR-V забыл как звучала... И еще - раньше всем не нравился кузов, а теперь (в том числе и я) все в восторге от дизайна.
Давление в шинах когда приехал было - в одном 2,2, в другом 2,3 и т.д. Я подкачал, как на кузове написано - 2,4. И ничего не изменилось. Все "кочки" не слышно. Еще писали на форуме про датчик дождя, что косячит. У меня все Ок. Привык, что в CR-V он запоздало реагирует (так и охото подтолкнуть). А тут все как надо. По привычке собираешься сам включить, а он уже включился. Парктроники в дождь пришлось отключить, на CR-V работали как надо и в дождь и в снег, ноя ими никогда не пользовался. И самое главное - на втором ряду места.... - плясать можно!!! В общем пока (370 км проехал) даже пожаловаться не на что.
2
1
Ответить
     
Железногорск
Сообщений: 68
заур1:
Еду на малой скорости по ровному асфальту. Каждый бугорочек и ямочка не видимая глазом передергивает машину...Может у нас разные машины??))
Ну согласитесь, такого не может быть? Может Вы как то предвзято относитесь? А на других машинах такого не было?
2
 
Ответить
   
автор
Гродно, Беларусь
Сообщений: 16
vborkonar:
Давление в шинах когда приехал было - в одном 2,2, в другом 2,3 и т.д. Я подкачал, как на кузове написано - 2,4. И ничего не изменилось. Все "кочки" не слышно. Еще писали на форуме про датчик дождя, что косячит. У меня все Ок. Привык, что в CR-V он запоздало реагирует (так и охото подтолкнуть). А тут все как надо. По привычке собираешься сам включить, а он уже включился. Парктроники в дождь пришлось отключить, на CR-V работали как надо и в дождь и в снег, ноя ими никогда не пользовался. И самое главное - на втором ряду места.... - плясать можно!!! В общем пока (370 км проехал) даже пожаловаться не на что.
Ставь спокойно 2.1-2.2 давление в шинах.
Датчик дождя, согласен, работает на отлично. Второй ряд, тоже супер - наконец таки детям стало трудно доставать ногами до передних сидений и естественно сиденья чище!
Если не влюбился сразу - влюбишься со временем!!! )))
1
 
Ответить
 
Сообщений: 244
vborkonar:
Ну согласитесь, такого не может быть? Может Вы как то предвзято относитесь? А на других машинах такого не было?
Ну как же не может быть если это есть как факт? Отдача амортизатора на камешек вдвое-втрое больше чем камешек.Надеюсь,это можно решить сменой шин и дисков. До этого ездил на х5 е53 .Этого не было. Вчера проехался на прадо 120 .Очень мягко.После сел в свой,ощущение ,что ...как будто ну..по мягкости телега с мотором.чесслово,без шуток. Давление опустил до 2.0
1
1
Ответить
 
Сообщений: 244
Добавлю. Специально включил в Прадике музыку.Она значительно лучше чем в Хайлендере.Салон конечно очень отстаёт перед Хайлендером.Он деревянный и очень старинный,да и убогий,как бы вчерашний день .Но это это достойный автомобиль.
1
1
Ответить
     
Железногорск
Сообщений: 68
заур1:
Добавлю. Специально включил в Прадике музыку.Она значительно лучше чем в Хайлендере.Салон конечно очень отстаёт перед Хайлендером.Он деревянный и очень старинный,да и убогий,как бы вчерашний день .Но это это достойный автомобиль.
По музыке. Я в настройках низкие и высокие частоты поставил на максимум, а средние ниже середины и стало довольно прилично.
 
 
Ответить
 
Сообщений: 244
vborkonar:
По музыке. Я в настройках низкие и высокие частоты поставил на максимум, а средние ниже середины и стало довольно прилично.
Если и этого не сделать,то ващпе атас))
 
 
Ответить
     
Железногорск
Сообщений: 68
Никак не могу разобраться с голосовым управлением. И в инструкции ни слова...
 
 
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 363
заур1:
У меня и сейчас за окном стоит.Я что-то не вижу?Месяц назад продал х5 на котором проездил полтора года.Салон у хая вполне достойный,придраться можно только в мелочах...Всё вполне мягенько,тактильно не раздражает...
Сам не сидел , но фото салон приемлемый все более менее гармонично, и никакого пластикового дерева
1
 
Ответить
 
челябинск
Сообщений: 195
Jaded:
Сказал человек, который ездит на недомашине.Не согласен. Раньше бы эти трубы понравились всем. А сейчас наш люд более-менее начал понимать что такое эстетика. Это как на седан шноркель воткнуть. Выглядит неуместно. Но главное, чтобы нравилось автору. Пусть хоть скворечник на крышу поставит и умывальник с унитазом в багажник. Главное не в вашу же машину)20-ые хромирование диски на этой машине будут ещё большей цыганщиной, чем эти трубы. Что касается светофорных войн, то эта машина для других целей. Это семейный кроссовер для зрелых людей, а не для гнусавой пацанвы с пламенем в пердельнике. У меня кстати похожий авто. Вставал ради прикола разок против его Бэшки 530. На скорости 160 км.ч он уехал от меня всего на пол корпуса. Так что не воняй, коли не знаешь.
это воняют тоетоведы вровень ты сбэхой ехал это колхозникам можешь причесать-те олени а не на автофоруме
 
2
Ответить
 
челябинск
Сообщений: 195
Это большой полноприводной универсал.... Он даже до СУВа не дотягивает...
1
2
Ответить
 
челябинск
Сообщений: 195
Особенно сейчас-с подключаемым полным приводом...
 
3
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 9
vborkonar:
Никак не могу разобраться с голосовым управлением. И в инструкции ни слова...
Нету этой функции. Жутко обманула россиян американская тойота.
1
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 9
олеголег:
Особенно сейчас-с подключаемым полным приводом...
Только упертый и непросвещенный человек думает что ПОСТОЯННЫЙ полный привод залог проходимости и джипестости.
При этом этот упертый никак не хочет понимать, что никому нафиг не нужен постоянный полный привод на машине за 65 тысяч долларов, которая ездит практически 100% времени не съезжает с асфальта.
2
 
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8749
DDD999:
Только упертый и непросвещенный человек думает что ПОСТОЯННЫЙ полный привод залог проходимости и джипестости.
При этом этот упертый никак не хочет понимать, что никому нафиг не нужен постоянный полный привод на машине за 65 тысяч долларов, которая ездит практически 100% времени не съезжает с асфальта.
Только технически безграмотный человек может рассуждать на тему не понимая о чем идет речь, причем здесь постоянный полный привод с межосевым дифом и проходимость? На Ауди Аллроад, на Мерсах 4матик постоянный привод, только они совсем не предназначены быть "джипами", а вот на скользкой трассе авто ведут себя потрясающе устойчиво и предсказуемо. Банальный пример пройдите змейку в гололед на CR-V или Рав4 и пройдите ее на том же Гранд Витаре, поймете сразу всю разницу и прелести постоянного полного привода. Привод с многодисковой муфтой дешевле в производстве и экономичнее по топливу, но по уверенности и устойчивости на скользких покрытиях, он значительно уступает постоянному полному приводу.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
3
2
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 9
Вы абсолютный ноль в понимании работы электронной муфты. Ваши познания, это знания школоты о пинании и работы муфты у CR-V образца 1995 года или ****** Гранд витаре. Нет сейчас понятия постоянного полного привода, есть понятие постоянного распределения электроникой момента и соответственно езде в хороших условиях практически на переднем приводе или заднем(ПАТРОЛ, ТАХО). А вот подключение переда у мостодонтов ПОСТОЯННОГО ПОЛНОГО это крайне стремная и не сильно прогнозируемая штука зависящая сильно от усталости авто.
Удачи.
3
1
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8749
DDD999:
Вы абсолютный ноль в понимании работы электронной муфты. Ваши познания, это знания школоты о пинании и работы муфты у CR-V образца 1995 года или ****** Гранд витаре. Нет сейчас понятия постоянного полного привода, есть понятие постоянного распределения электроникой момента и соответственно езде в хороших условиях практически на переднем приводе или заднем(ПАТРОЛ, ТАХО). А вот подключение переда у мостодонтов ПОСТОЯННОГО ПОЛНОГО это крайне стремная и не сильно прогнозируемая штука зависящая сильно от усталости авто.
Удачи.
Учите мат. часть уважаемый. Патрол и Тахо как раз и есть предтавители убогой схемы жестко подключаемого привода. Спросите у Гугла что такое постоянный полный привод с межосевым дифференциалом Торсен. Яркие примеры это Крузак 200, LX570, Мерс G класса свежих серий, эти авто ведут себя в гололед просто потрясающе, Патрол там со своим убогим Он-деманд и рядом не стоял, не говоря уже о пиндосовских клячах типа Тахо.
Для общего сведения приведу классификацию типов привода, может потом спасибо скажете за просвещение:
1. Парт тайм, передний мост жестко подключаемый. Яркий пример УАЗ, старый Патрол.
2. On demand - самое широкое понятие для ввода в заблуждения покупашек маркетологами. Дешев в производстве. Сюда входит и автоматизированный Парт Тайм, яркий пример новый Патрол. И различного рода вязкостные муфты, многидисковые муфты и прочая шелуха.
3. Full Time без блокировки дифа, классный тип привода для паркетов. Реально привод на все четыре колеса, очень устойчиво авто ведут себя в гололед. Яркий представитель Audi Q7, Хайлендер во 2-м кузове.
4. Full Time с блокировкой дифа, идеальный тип привода во всех режимах. Значительно превосходит предыдущие три типа привода. Яркий пример Крузаки, Туарег, Рэнж Ровер. Самый навороченный и дорогой тип привода в производстве. Ниссан вон все то не может разработать себе такой на Патруля, выпуская по сути подделки фулл тайма.
5. Супер селект, Мультимод и т.д. Модернизированный фулл тайм, позволяет отключать передок, при этом имеет межосевой диф. По сути пользы мало, но как маркетинговый ход реально классная штука. Народ верит что отключив передок экономит топливо))) Очень сложен и дорог в производстве.
Учите мат. часть уважаемый!
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
6
1
Ответить
     
Железногорск
Сообщений: 68
олеголег:
Особенно сейчас-с подключаемым полным приводом...
Подключаемый полный привод гораздо лучше, чем все сразу. Причем здесь он не как в Honda CR-V (у меня была два года). Здесь стартует на всех четырех, а потом отключает задний. А на других стртует на переднем и если пробуксовывает, то задний подключает.
 
2
Ответить
     
Железногорск
Сообщений: 68
DDD999:
Вы абсолютный ноль в понимании работы электронной муфты. Ваши познания, это знания школоты о пинании и работы муфты у CR-V образца 1995 года или ****** Гранд витаре. Нет сейчас понятия постоянного полного привода, есть понятие постоянного распределения электроникой момента и соответственно езде в хороших условиях практически на переднем приводе или заднем(ПАТРОЛ, ТАХО). А вот подключение переда у мостодонтов ПОСТОЯННОГО ПОЛНОГО это крайне стремная и не сильно прогнозируемая штука зависящая сильно от усталости авто.
Удачи.
Совершенно верно!!!
 
 
Ответить
     
Железногорск
Сообщений: 68
DDD999:
Нету этой функции. Жутко обманула россиян американская тойота.
Да почему нет? Почему такое настроение? Я думаю он все таки где то есть, но глубоко запрятан... Шучу. Может он через Интернет подключается, чтобы слова наговорить. У меня в телефоне так. Сейчас пробую Интернет подключить, тоже не получается. Там только через "блютуз" телефон идет "Вайфая" нет. У меня смартфон. Я думаю надо айфон, чтобы подключиться. Никто не пробовал Интернет подключить?
 
 
Ответить
     
Железногорск
Сообщений: 68
Сейчас прошел 2000. Все в идеале! Не понравилось, что когда в грязь едешь, потом моешь и после мойки двери задние открываешь, а там внизу и сбоку на дверях (что снаружи не видно) куча грязи не вымывается. Сейчас поставил защиту порогов (или подножки, не знаю как правильно) вроде все чисто.
 
 
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8749
vborkonar:
Подключаемый полный привод гораздо лучше, чем все сразу. Причем здесь он не как в Honda CR-V (у меня была два года). Здесь стартует на всех четырех, а потом отключает задний. А на других стртует на переднем и если пробуксовывает, то задний подключает.
А вам это бабка нашептала или сами придумали? Почему же на любой более менее приличной машине фулл тайм?
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
1
2
Ответить
   
Новосиб-Красноярск
Сообщений: 948
Templier:
А вам это бабка нашептала или сами придумали? Почему же на любой более менее приличной машине фулл тайм?
Интересно на какой прилично машине фултайм? кажется только у тойоты он остался и то не во всех комплектациях Крузака. У всех остальных что-то да отключается.
Банк - учреждение, где можно занять деньги, если есть способ убедить, что ты в них не нуждаешься.
 
1
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8749
i_max2004:
Интересно на какой прилично машине фултайм? кажется только у тойоты он остался и то не во всех комплектациях Крузака. У всех остальных что-то да отключается.
Мерс GL, Мерc G, Рэнж Ровер, Ауди Q7 и т.д.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
1
1
Ответить
   
Новосиб-Красноярск
Сообщений: 948
Templier:
Мерс GL, Мерc G, Рэнж Ровер, Ауди Q7 и т.д.
4Matic у мерседеса нового поколения не постоянный, а подключаемый.
G - всегда умел отключать любую ось. Можно на переднем или заднем приводе кататься.
Банк - учреждение, где можно занять деньги, если есть способ убедить, что ты в них не нуждаешься.
 
1
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8749
i_max2004:
4Matic у мерседеса нового поколения не постоянный, а подключаемый.
G - всегда умел отключать любую ось. Можно на переднем или заднем приводе кататься.
Сами придумали или источник приведете?
4Matic - на нового поколения имеет ПОСТОЯННЫЙ полный привод, только блокировки межосевого дифа там нет, как на паркете, роль ее выполняет ESP, именно она перераспределяет момент, в этом и уникальность этого привода, но по сути механически, если откинуть электронику он аналогичен Хаю 2.
G класс, имел жестко подключаемый передок до 1989 года, после и по сей день он имеет ПОСТОЯННЫЙ полный привод с межосевым дифференциалом аналогичный Крузаку!
Учите мат.часть!
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
1
2
Ответить
   
Новосиб-Красноярск
Сообщений: 948
А про G действительно не все так просто. Я катался на машине 1997 года, но она в самой утилитарной версии, с двигателем 2300, механикой и отключаемым полным приводом. Вот аналогичная https://tyumen.drom.ru/mercedes...
Банк - учреждение, где можно занять деньги, если есть способ убедить, что ты в них не нуждаешься.
 
 
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8749
[quote=i_max2004]А про G действительно не все так просто. Я катался на машине 1997 года, но она в самой утилитарной версии, с двигателем 2300, механикой и отключаемым полным приводом. Вот аналогичная https://tyumen.drom.ru/mercedes...[/q uote] Кстати признаю, отстал я от жизни, оказывается из нового GL тоже сделали позорный паркет, мать ее экология и борьба за экономию топлива!!!
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
1
1
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8749
[quote=i_max2004]А про G действительно не все так просто. Я катался на машине 1997 года, но она в самой утилитарной версии, с двигателем 2300, механикой и отключаемым полным приводом. Вот аналогичная https://tyumen.drom.ru/mercedes...[/q uote] У меня у товарища GL500 2011 года, так на нем стоит полноценный фулл-тайм!
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
 
1
Ответить
   
Новосиб-Красноярск
Сообщений: 948
Templier:
У меня у товарища GL500 2011 года, так на нем стоит полноценный фулл-тайм!
GL500 2011 года - это же старая груда металла с устаревшим фулл-таймом )))
Банк - учреждение, где можно занять деньги, если есть способ убедить, что ты в них не нуждаешься.
 
 
Ответить
  
Сообщений: 401
vborkonar:
Да почему нет? Почему такое настроение? Я думаю он все таки где то есть, но глубоко запрятан... Шучу. Может он через Интернет подключается, чтобы слова наговорить. У меня в телефоне так. Сейчас пробую Интернет подключить, тоже не получается. Там только через "блютуз" телефон идет "Вайфая" нет. У меня смартфон. Я думаю надо айфон, чтобы подключиться. Никто не пробовал Интернет подключить?
Нету голосового управления:(((( Только для рынка США и Австралии:(((( Обманула нас Тойота:(((
 
 
Ответить
 
Сообщений: 244
По полному или подключаемому приводу несколько слов от себя. Полноприводным авто не владел,но почитав информацию некоторые понимания пришли. Представим себе полноприводный авто с распределением 50х50 на бездорожъе и на гололёде .Без сомнения можно сказать,что на бездорожъе он будет цепляться за каждый камушек и каждый выступ четырмя колёсами по отдельности или вместе ,и несомненно что проходимость выше,не говоря уже о блокировках дифф. и т д. Теперь представим его на гололёде. Махина 2 тонны на четырёх точках которые вращаются в одну сторону ,причем заметим важный момент,что центр масс где-то в середине этой громадины.Машина в этом случае имеет степень свобод по горизонтали на всей плоскости с небольшим моментом в сторону вращения колёс,который для такой массы "пшик". Поведение на гололёде можно корректировать только умным поведением привода,то есть когда на колёса передаётся момент в соответствии с требованием вывровнить автомобиль. Такое реализовано системой Х-драйв ,там идет перераспределение вращающих моментов .Я пытался вызвать занос на гололеде на х5,ничего не выходит,машина моментально выравнивается.
1
1
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8749
заур1:
По полному или подключаемому приводу несколько слов от себя. Полноприводным авто не владел,но почитав информацию некоторые понимания пришли. Представим себе полноприводный авто с распределением 50х50 на бездорожъе и на гололёде .Без сомнения можно сказать,что на бездорожъе он будет цепляться за каждый камушек и каждый выступ четырмя колёсами по отдельности или вместе ,и несомненно что проходимость выше,не говоря уже о блокировках дифф. и т д. Теперь представим его на гололёде. Махина 2 тонны на четырёх точках которые вращаются в одну сторону ,причем заметим важный момент,что центр масс где-то в середине этой громадины.Машина в этом случае имеет степень свобод по горизонтали на всей плоскости с небольшим моментом в сторону вращения колёс,который для такой массы "пшик". Поведение на гололёде можно корректировать только умным поведением привода,то есть когда на колёса передаётся момент в соответствии с требованием вывровнить автомобиль. Такое реализовано системой Х-драйв ,там идет перераспределение вращающих моментов .Я пытался вызвать занос на гололеде на х5,ничего не выходит,машина моментально выравнивается.
То что вы описываете это скорее работа системы стабилизации, а не привода. Чтобы передок заныривал, а задок заталкивал на фулл-тайм используется межосевой дифференциал Торсен, он распределяет крутящий момент в соотношении 60:40, 60 - зад, 40 - перед. Вообще почитайте что-такое межосевой дифференциал и для чего он нужен, у вас придет понимание принципа работы привода фулл-тайм и что как раз хорош он не на тяжелом бездорожье, а именно в гололед.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
3
1
Ответить
 
Сообщений: 244
Templier:
То что вы описываете это скорее работа системы стабилизации, а не привода. Чтобы передок заныривал, а задок заталкивал на фулл-тайм используется межосевой дифференциал Торсен, он распределяет крутящий момент в соотношении 60:40, 60 - зад, 40 - перед. Вообще почитайте что-такое межосевой дифференциал и для чего он нужен, у вас придет понимание принципа работы привода фулл-тайм и что как раз хорош он не на тяжелом бездорожье, а именно в гололед.
У БМВ х5,х6,х3 х-драйв является разновидностью фулл-тайма. Как я его испытал,думается лучше не придумать. Имеющие систему "фулл-тайм" Хонда СРВ,находил в отзывах,что были случаи,когда на снежной трассе система врубала задний привод в неудачный момент,и машина просто слетала с трассы.
2
 
Ответить
 
Сообщений: 244
Интересно также испытать Хайлендер на гололёде)). Если х5 не удавалось ввести в занос,думаю Хайлендер завертится юлой))
1
 
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8749
заур1:
У БМВ х5,х6,х3 х-драйв является разновидностью фулл-тайма. Как я его испытал,думается лучше не придумать. Имеющие систему "фулл-тайм" Хонда СРВ,находил в отзывах,что были случаи,когда на снежной трассе система врубала задний привод в неудачный момент,и машина просто слетала с трассы.
У CR-V нет фулл тайма и никогда не было, выж сами себе противоречите, как авто с постоянным полным приводом может врубить задний привод))))?????
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
1
3
Ответить
 
Сообщений: 244
CR-V не постоянный полный. Во всяком случае последних поколений.У него как раз подключаемый системой по необходимости.Основной - передний,как и у хайлендера.
2
 
Ответить
 
Сообщений: 244
Да.Похоже я в терминах запутался...
 
1
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8749
заур1:
Да.Похоже я в терминах запутался...
Вот почитайте, очень хорошая статья о Фулл тайм и Он-деманд. http://www.club-nissan.ru/foru...
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
1
1
Ответить
 
Сообщений: 244
[quote=Templier]Вот почитайте, очень хорошая статья о Фулл тайм и Он-деманд. http://www.club-nissan.ru/foru...[/qu ote] Почитал,спасибо.Интересно написано. Как-раз Патрулём интересовался. Но габариты - ой-ёй. Шкаф...
1
 
Ответить
     
Железногорск
Сообщений: 68
Titan5:
Нету голосового управления:(((( Только для рынка США и Австралии:(((( Обманула нас Тойота:(((
Да, скорее всего нет. Не зря в инструкции ни слова не написано. Хоть бы написали, что нет голосового управления, чтобы люди не мучались. А Интернет подключил, но в таком виде он не интересен. Там появляются цены на бензин различных компаний, свободные места на парковках, погода и ее прогноз. А в том виде как на компе, там не полазить по сайтам. Чтобы подключить, надо поставить в телефоне "режим модема через блютуз" и "Разрешить передачу данных" и все заработает. Если в телефоне нет этих режимов (как было у меня) надо обновить операционку (у меня смартфон Android) телефона и эти функциии появятся. Потом все просто.
 
 
Ответить
  
Сообщений: 357
Автору вопрос-
У меня такой же авто, думаю поставить ТВ тюнер, в родную голову, что б функция AV в меню была активна, цену в тойоте на кашире рядят 30ку, Вы не задумывались над этим?
 
 
Ответить
Гомель, Беларусь
Сообщений: 1
Templier:
...Отделка у Вензы полный кошмар за ее деньги, у нового Хая она хоть немного но лучше, но до RX ему как до Парижу раком))) Одни только брякающие сиденья сразу от него отталкивают, да и материалы так себе. Опять же вспомните отделку Хая2, вот это полный кошмар, Венза по отделке лучше, хоть у нее там и весь пластик кривой и косой, ...
А куда в Вензе нужно смотреть, чтобы увидеть кривой и косой пластик? Перед покупкой Вензы сидел и в Хае. Отделка того-же качества. Может я куда-то не туда смотрел...
1
 
Ответить
  
Владикавказ, РСО-Алания
Сообщений: 443
Хай, машина достойная, и на мой взгляд в настоящее время вне конкуренции со своими одноклассниками.
мой отзыв Хонда CR-V 2013
4371215 http://reviews.drom.ru/honda/cr-v/76439/
1
 
Ответить
 
Моск.Обл
Сообщений: 154
Честный и адекватный отзыв, автору пятерка, а трубы это и правда выбор каждого, мне тоже нравиться, а большинству нет, ну и что с того оценивайте отзыв а не вкусы
Мой отзыв: Toyota Highlander 2014
 
 
Ответить
    
москва
Сообщений: 48
заур1:
Интересно также испытать Хайлендер на гололёде)). Если х5 не удавалось ввести в занос,думаю Хайлендер завертится юлой))
Никакой юлой он не вертится. При входе в поворот сносит равномерно в сторону обочины. Драйва особенного не получится в крайних моментах чувствуется как вмешивается электроника. Проверено зимой)
Мой отзыв: Toyota Highlander 2014
 
 
Ответить
 
Моск.Обл
Сообщений: 154
LevinAM:
Никакой юлой он не вертится. При входе в поворот сносит равномерно в сторону обочины. Драйва особенного не получится в крайних моментах чувствуется как вмешивается электроника. Проверено зимой)
Специально тестировал по зиме поведение на гололеде, выехав на замерзшее озеро, у нас там еще любят тазоводы боком ходить, поэтому снег почти всегда отсутствует и разогнаться есть где, даже с отключенной ESP все очень прогнозируемо, даже ручник(ножник) жал при входе в поворот, машина очень предсказуема и скучна, ну для того и сделана.
1
 
Ответить
 
Сообщений: 244
[quote=LevinAM]

Интересно также испытать Хайлендер на гололёде)). Если х5 не удавалось ввести в занос,думаю Хайлендер завертится юлой))

[quote=LevinAM]
Никакой юлой он не вертится. При входе в поворот сносит равномерно в сторону обочины. Драйва особенного не получится в крайних моментах чувствуется как вмешивается электроника. Проверено зимой)[/quote]

А у нас тоже был гололед несколько дней. Тоже пробовал в занос. Нифига не идёт. Очень устойчива.
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Toyota Highlander 2014 в России

Автоуслуги

Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
Вы смотрите раздел Отзывы о Тойота Хайлендер.
Посмотреть всё о Тойота Хайлендер

Подробные отзывы автовладельцев Тойота Хайлендер с фотографиями, недостатки и все минусы!
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проекте Помощь Правила Для СМИ
© 1999–2024 Дром