Ну вот ещё взят один рубеж по времени и пробегу. Всё идёт своим чередом работа, ТО и так далее. С последних отчётов ни чего не произошло сверхъестественное. Уже потихоньку начала постукивать передняя подвеска, весной разберёмся более детально. Из наблюдения машина очень требовательна к зимней резине. Обязательно грузовая и лучше липучка. Шипы не держится от слова совсем. 20_30 т и просто стреляют. Продолжаем в том же духе.
Ну вот и перевалили три сотни. Поломок не было, То по графику. Продолжаем работать. У некоторых коллег по базе пробег к 400 подходит, без замечаний.
Незаметно прошло два года как получили нового ХАЙСА. На данный момент пробег 245000 км.Машина всё также работает в круглосуточном режиме. Месяц отдохнула на ремонте ,после аварии .Нареканий нет,косяков не вылезло.У коллег по цеху уже пробеги вылезли больше 300 .
Давненько я не писал про Хайс. Наверняка народ подумал что нет больше его, а оно не так на самом деле. Хайс продолжает трудиться и зарабатывать денюжку.
В 2021 году решил я что пора навести порядок по всему Хайсу.
За последние годы накопилось достаточно проблем которые я просто не решал. Горела лампочка «проверь двигатель» и «низкое давление масла в двигателе». При этом я видел обломанные провода на фишке на ТНВД.
Ухудшилась тяга двигателя, появилась копоть из выхлопной трубы.
В 20м году был один неприятный момент с тормозами....
Приветствую! Значит у машины 28 тысяч пробега скоро 3 т.о. Машину обслуживаем у оффициалов Тойота. Каждое т.о. Обходится примерно 18 тысяч рублей (замена масла, фильтров, осмотр машины, обслуживание и диагностика тормозной системы, шприцевание) по просьбе ещё колёса перекидывают))) Самое дорогое из всего этого это стоимость масла и стоимость самих услуг. На прошлом т.о. 20 тыс. км диагностика показала, что тормозные колодки как с завода, а это 10мм, поэтому можно не заморачиваться вплоть до 100+ тыс. км. Ну это я так думаю 😂
По техническому обслуживанию сказать больше нечего масла да фильтра со шприцовкой....
Поменял линолеум в салоне микроавтобуса, а также пыльник на МКПП.
В общем гравийная дорога это зло, сначала отпескоструила арку до маленькой дырки и попутно сняла весь заводской антикор, ну а потом через эту маленькую дырку наши дорожные реалии продолжили начатое. А так же на левой бочине и пятой двери в местах кузовного ремонта который был в Японии тоже пошла реакция, правая бочина была целая и там все нормально.
Записался на кузовной ремонт, место скажу позже, а также покажу результат и процесс исправления этих проблем и заодно перетряхну ходовую.
Недавно вышел из строя датчик положения коленчатого вала, машина начала захлебываться, входить в аварийный режим, с появлением Джеки чана,заменил. Обошлось почти 5 тыс за оригинал. Находиться он под насосом кондиционера, пришлось снимать насос с креплений, мешался, но шланги отсоединять не пришлось, на джипах наверно будет проще подлезть.
Ну и посмотрев на выхлопную систему понял что ей скоро хана, уже два раза ее ремонтировал, да и вид совсем не представительский. Сварили новую от самого выпускного, 30 тыс это удовольствие и 12 перепрошивка для корректной работы двигателя без катализаторов....
И снова здравствуйте. Машина находится в резерве(в сугробе) , используется редко и с разной степенью настойчивости, но без фанатизма-продаётся. Продаётся долго. Причины-три.. 1.Категория Д-некоторых отпугивает, у многих её просто нет. Есть планы переделать в категорию В, но попозже. 2.Большинство покупателей считают оптимальной цену-250/280/300,я с ними немного не согласен и считаю, что 20летний исправный небитый коммерческий автомобиль всё-таки стоит 10%от цены нового.3.Хотят посмотреть или звонят - невовремя:мороз, занят,в отъезде и т.д.Никаких финансовых проблем нет и машина всегда может пригодиться....
Всех с праздниками, наступившими и предстоящими, надеюсь печень у всех в норме. Перед Новым годом успел притащить себе нового хайса, по старой пошлине и утильке. Пробег у машины 22700, и две коцки на весь кузов. Пять камер в круг, новый автомат на шесть ступеней, машина стала более отзывчивой в плане разгона и расход поменьше. В общем новая машина 2015 года. Старый хайс продавать не буду, потому как за низкую цену отдавать его нет желания, пускай на хозяйстве будет, тем более в техническом плане он в очень достойном состоянии и не подводит, вот теперь и руки дойдут, и время будет перекрасить его полностью и убрать все мелкие повреждения появившиеся в результате 10 летней эксплуатации.