Тойота Корона 1994 — отзыв владельца

Все началось в августе 2013 года.тогда у меня было непреодолимое желание иметь чистокровного японца, сам я ездил на ваз 21099. конешно девятка была всеми любимая машина.девятку купил в 2010 году(моя первая машина).выглядела она не очень…поэтому много сил и средств ушло на то чтобы ей восхищались все прохожие)) так и получилось) была выкрашена в 2 цвета. крыша капот и багажник были черным(авантюрин) а вот все что остальное приятно малиновым(корал).так же была в обвесах, оптика перед зад, и самые любимые всеми 2 выхлопные трубы с подсветкой выхлопных газов. к тому же своими руками собрали такой ремус что народ только туда и пялился, а подсветка играла так что как будто бы у меня стояла закись и вылетал огонь) правда светило это все в постоянном режиме, но все равно эффектно. расстаться было с ней не легко.но все же я решился.так как хотел японца. в тот день когда я продал девятоса как то не хотелось ходить пешком, и вот я на дроме уже выбираю себе машину.сначала не мог определиться с моделью, но потом вспомнил что товарищ мой ездит на бочке которая мне так всегда нравилась.но на нее мне не хватало порядка 80к.ищем вариант побюджетней… вот она среди всех бочек стоит себе не за дорого и продает лишенник который собственно не особо понимает что такое машина.собираемся и едем. 2 часа спустя мы на месте.я честно ужаснулся при виде матово-черной короне(черный грунт). хозяин вообще не соображал что у него с машиной и элементарно текущую ручьем помпу залепил холодной сваркой.это был ужас.везде 2х сторонний скотч.все везде болтается, света нету, резина чуть ли не квадратная, подвеска вот вот кончится, штамповки как после бомбежки, рулевая рейка откручена и не ху%во так руль люфтит, двигло дымит, коробка назад включается долго и как бы я не давил на газ она на пониженную не переключалась…добрались до масла а там.такое мне даже в кошмарах не снилось…закрываю капот и называю свою цену.практически ту же самую, за какую продал девятку…подумал, согласился! у меня уже приходят в голову мысли какая она будет когда я её сделаю и покрашу. приезжаю домой( конешно не без приключенй…текла помпа и я запарился доливать воды через каждые 15-20 км + света нету…ехали по габаритам впереди едущего авто, выше 80 страшно было разгонять из-за квадратной резины+гулял руль и её приходилось ловить по трассе.люфт был примерно 70-80 градусов)первым делом замена помпы роликов и ремня грм. поменял масло и выехал показать друзьям своё авто…смеялись долго и говорили типо "купил ведро" даже боялись со мною ездить.обидно было конешно…они наверно забыли как я когда то дал вторую жизнь девятке…несколько вахт на севере и у меня уже заменена рулевая, полностью вся передняя подвеска, куплена новая зимняя резина и нормальные штампы.машина поехала совершенно по другому! кстати передние стойки от ипсума (+2см шток) советую всем)) далее опять вахта и вот она уже стоит в очереди на покраску.Решил восстановить её родной цвет(183 тойота), новые бампера, новая оптика и тонировка задних стопов, + доработки в салоне ксенон в туманки и биксенон в фары.поставил сабвуфер, все готово, выезжаю к друзьям, те репу чешут и понять не могут как так из ведра получилась довольно таки не плохая машинка) ездил зиму не знал печали. Весною поставил литухи на 15 и японскую резину yokohama Advan drive 1955515. как оказалось сильно жесткая с таким профилем и после каждой ямы я ехал на шиномонтаж и варил боковые порезы.не много погодя решил сжечь её, но об этом позже.летом, на день металлурга гулял весь город и мы решили тож попить пивка, но доставка была очень долгой из-за количества заказов. решили ехать на короне.я на тот момент врезал уже в нее сигналку и щиток приборов был снят, ну и пол панели тоже. в принципе я не контролировал скорость и не знал сколько двигло держит оборотов. по пути остановились у банкомата и при выезде с парковки надо было ускориться чтоб проскочить…и о чудо мля! заработала коробка))тоесть у нее раньше был порог 2тыщ оборотов и выше она не поднимала пока не доходила до 4 передачи(поэтому как уже говорил хоть как ей дави она не переключит на пониженную…2 тыщи и все) коробка то заработала и на первой передачи двигло набрал примерно 5-6 тыщ оборотов(по звуку, тахометра не было на тот момент)…слышу полетели куски железа и двиган заглох…думал коробка(ей видать давно уже пора) но нет же…как?! как? как блеать на японском двигле вылетели 3 и 4 шатуны на улицу? я до сих пор не понимаю как это вообще реально…двиган 4s-fe на свалку(((сбор денег и вот мы купили 3s-fe!)) очень даже ничего такой, чистенький, соответственно контракт)) первый запуск работает ровно, офигенно.выезжаем на дорогу и в пол…коробка не работает опять(((ну и хрен с ней!весь день мы давали пи%ды движку, он реально достойно ехал и не дымил! масло вообще не капли не жрал.тут под вечер случилось чудо.заработала коробка)))наверно все таки там где то что то засорилось а мы просто прогнали маслом и все заработало) бочка ехала очень достойно + на низкопрофиле дорогу держала идеально.это наверно был один из плюсов такой резины.начало августа и вот я после очередного бокового пореза решаю сжечь резину чтоб уж точно на следующий сезон не было вариантов её обуть.настраиваем ручник, газ в палас, клубы дыма всем весело))) запах приятный) решаем жечь задние покрышки) начинается все с ручника на асфальте, пошла)) вскоре мы выдавали на ней такие углы, летом, передний привод.так даже на заднем не у всех получалось…сжигаем коробку…как оказалось сгорел пакет((( по началу она трогалась с третей а после вообще стала на всех скоростях вперед ехать, даже на парковке, но ей не давал паркинг с места тронуться.решил съездить посмотреть.завожу машину она на парковке стоит гудит и вперед хочет…паркинг срывается и я не успеваю её остановить…дтп.въехала в зад соседской калины.очень был злой.у него практически нету ничего(не видно если не присматриваться) у меня капот не много домиком, сломаны туманки, сломан бампер, смещение телевизора, у одной фары сломано стекло у второй крепежки.обидно.первое желание продать нах!но по прибытию в гараж начал вытягивать все.хорошо что я работал на покраске и вытяшке машин)плохо то что никакой гидравлики, никаких стяжек и лебеток нету.берем значит ломик, топорик и кусок брусочка.вот только бампер сломаный(китайский) принял другую форму после удара.но я все же удивлен что он по кускам не разлетелся а просто съиграл) туманки убрали фару одну так поставили, на другой просто стекло поменяли.ксенон из туманок пришлось поселить в поворотники, а поворотники поселил в то место где были боковые габариты.на все провсе ушло часа 4))купили мы значит короб, поставили, все отлично) неделю ездил ровно. далее момент печальный…дождь, новый асфальт, лысая резина.ехал в общем потоке.ну может не много больше чем положенно.плавный затяжной поворот направо и в самом пике поворота нажал на тормоз… резина не смогла зацепиться за очень гладкий асфальт покрытый не большим слоем воды.машина перестала поворачивать и поехала прямо, на встречную полосу.там ехал рейсовый новосибирский автобус(мерседес вроде, не помню…размером с газель)первая мыслю там дети и просто люди которые едут себе куда то по делам.пришлось уйти на обочену встречки, думал там оттормажусь.но там была грязь а потом мокрая трава и я, как раскаленный нож по маслу, полетел дальше.прошел вскольз куста большого, от его веток закидало лоб(т.к идет дождь, грязь с дороги машины накидали на листья деревьев)я ничего не видел но чувствовал 3 удара и один переворот(сальто). вылезти не мог потому что упал прям в камни, кто остановился те помогли вылезти.еще на фото видто трубу, с её стороны я пилетел.как я через нее прошел остается загадкой.крыша целая. вытаскивали краном.сам обсолютно без травм.даже царапин нету.собираюсь делать, хоть и денег прилично надо.удивлен насколько она крепкая.заказал железяки с востока,начинаем делать.на этом пока всё...