Тойота Королла Левин 1993 — отзыв владельца

Ну вот и настала четвертая часть моей мега эпопеи, четвертая но не в коем случае не заключительная.

Ну что ж всем добрых суток.

Время течет неумолимо..мы взрослеем, становимся солиднее,  мудрее, богаче…Меняется жизнь вокруг нас, все набирает новые обороты, мы обрастаем некой стабильностью и неким хаосом. Но во всем в этом, все же неизменными остаются несколько вещей…это Настоящие друзья и наверное звезды над головами)

Мой друг уже давно со мной, уже второй год он меня сопровождает по дорогам, по Не дорогам, и просто по моей круто меняющейся жизни. Мы летим по жизни вместе и остаемся неизменными друг другу и самое главное самим себе.

Что то я зафилосовствовался, и так познакомьтесь, это мой друг, товарищ и просто отличный представитель японского автопрома TOYOTA COROLLA LEVIN.  Познакомились мы с ним далеким 2007 годом в мае месяце, в принципе в тот же далекий 2007 он и стал моим автомобилем. Для начала он изначально покупался девушки моей, от этого и не GT от этого и не МКП .Вообще у нас выбор авто в тот момент сводился к тому, что бы главное был с люком, вот она какая молодость. Но потом как то все так повернулось...что я его полюбил больше чем моя девушка, и как то мы ним нашли общий язык и я нашел свой интерес в нем.

Началась наша дружба, и  начались мечты о том как мы скоро с ним повзрослеем, изменимся, и будем самыми быстрыми, красивыми и успешными. Всем известно, что такое мысль и как можно ее материализовать. Мечтайте господа чаще, имейте позитивные мысли, имейте желания..думайте об этом, стремитесь, я вас уверяю все будет. У меня так в итоге и стало получатся. Машина стала расти, меняться. Все с малого, но и Москва не сразу строилась:
1. Стоп Сигналы от 95 года,
2. Выносные датчики,
3. Парк троник,
4. Бочка,
5. Поменял уже 4 пары литья, это как обувь, занашиватся нельзя,
6. Дисковые тормоза от GT в стоке ведь барабаны,
7. Нулевик, распорка (ну хоть что то красивое под капот, не забывайте это FE),

Далее было ДТП..обидное но я не виноват, но правда виноват перед  другом Levon-ом, ему то досталось больше моего. Выплатили страховку уже после того как я отремонтировал машину, было у меня на это 6 месяцев, чтоб они там все пересрелялись в страховой этой..или их там перестреляли, так нельзя с людьми поступать как они, пока в суд не подал..не дергались платить даже. Ну да ладно.

В апреле 2008 загоняю его в бокс, наступало лето,  я ходил в сопрт зал, готовился к лету, а мой Левин грустил,  вот и решил я его тоже порадовать  новыми формами.  Решил поменять Бампер, повесть пороги, сделать накладки, но все такое что бы не повторялось. Понатощил в бокс картинок, брошюрок, распечаток, и сказал, хочу вот это это и вот это..в итоге всего что хотел не получилось, вышло все по другому но все намного лучше чем я хотел. Отдельное за это спасибо человеку по имени Олег, не разу еще не пожалел что моим другом занимался именно он, таким людям можно доверить друзей на долго и без переживаний. Олег если читаете мой отзыв, огромное уважение Вам выражаю.  В общем Облепили моего Левина пластилином, с колес до крыши. Мне часто звонили, просили приехать, сказать что не так, что подправить, что изменить. Вот сколько ездил , не разу ни чего не посоветовал..мне прям было не по себе, но мысли мои угадывались с ловкостью в 100%. Подошел конец мая, с пластилиновых основ были сняты матрицы, с матриц вылеплены детали. Все это было закреплено, и вот в таком виде, под грунтом, я поехал в город.

После того как машина внешне более или менее преобразилась, и даже где то мне улыбнулась своим новым бампером, я решил дать ей хоть немного больше резвости. Нашел МКп  с 5А карбюраторного, и вот вместе с этой МКП, со всеми педалями и выжимными от Карины я ринулся делать моей машине подарок. По своей наивности я думал что все педали, тросы и выжимные мне подойдут от карины, но жизнь не бывает так проста, короче намучался я с этой коробкой до кровавого пота…расписывать не стану, но вывод, езжу до сих пор, все функционирует по всем правилам передаточных чисел. Даже (R)на панели автоматной зажигается когда заднюю передачу втыкаю.  Динамики вполне в городском цикле хватает..это конечно не Черный 20-ти клапанник ..но и не 1,3 на автомате.

Очень меня не устраивал клиренс..уж больно высоковат. После долгих поисков, копаниях в интернете, разборок, магазинов, я наткнулся на уникальнейшее предложение :четыре кола TEIN  на 101 кузов со всеми регулировками, и что самое удивительное  даже стакан ходит по резьбе. Чтож, думал я ровно 10 минут, и то на мой взгляд долго, на следующий день к вечеру, хоть и были они во Владивостоке, я за ними примчался и забрал.  Вот и придал я другу приземистости , твердости в шасси, он был рад. Остались стабилизаторы TRD  и думаю от SSS я не очень буду отличатся..конечно не сравнюсь..но приближусь по ходовым качествам.

«Хвостовое оперение», я нашел по чистой случайности в Японии, и так же после двух месяцев ожидания, я стал обладателем спойлера от неизвестной мне фирмы на этот кузов, ходят слухи что это «D-Speed», но мне как то не верится. Но за то редкостная но крайне шикарная вещь я вам хочу сказать. Отдельный привет за это чудо аэродинамики  Шубутному парню Оскару, которого порой трудно остановить когда он говорит, предлагает что то и едет за рулем.

Еще хoчу RECARO  в салон, но как то не сложилось у меня еще с этим, так как сидушки конечно удобны но боковой поддержки мне не хватает. Вообще салон очень уютен в 101 кузове, но уютен исключительно для пары человек..не в коем случае не больше,  если больше это уже издевательство над пассажирами на задних сиденьях да и над самим автомобилем.

Далее дни потянулись еще скучнее, все как то с финансами не складывалось, со временем..и именно в таком положении меня застал Всемирный кризис, и именно в начало кризиса я встретился короллой "хозяйкой", встреча оказалась очень болезненной и глупой.  Признаюсь, каюсь..проморгал, невнимательность..летел я не долго к ней в заднюю часть но прилетел довольно точно, обидно, ей подфарник погнул и бампер снял с креплений..а моей машине в итоге «телевизор» менять пришлось. Пострадала только моя гордость и морда моего друга..как он еще со мной уживается. Фары, капот, крылья, бампер(очень за него обидно), телевизор, планки, жесткости..в общем в тот же день, он встал на прикол на целых два месяца.

И вот он долгожданный день выхода под ярко палящее уже весеннее солнце. Он оранжевого цвета с переходом в черный, в новых обувках TOM’S, с новым бампером, решеткой и ресничками.. Думаю теперь он обиду на меня не держит. Вылечил, реанимировал.

Вот и добрались мы до дней сегодняшних.  Машина моя, очень мне помогает в кризис , всем известно что и от чего подходит на это автомобиль. Разбив морду, вся целиком мне она обошлась в 3600 рублями, это капот, крылья, фары. Я думаю это хороший показатель что бы склонится в уважительном поклоне перед этим автомобилем, за его так сказать понимание.  И в целом цены всегда такие и почти во всем. И это еще один показатель для того что бы не изменить этой машине. По моему это ярчайший представитель Цены-качества японского автопрома. Советую молодым амбициозным людям этот автомобиль, только смотрите не влюбитесь в него так же как я, а то это порой до добра не доводит:)

Ну чтож мой друг Левин, думаю со мной тебе еще придется пережить пересадку твоего сердца, и сделать тебя не покоренным в нашем городе как минимум)

Кстати на счет сердца, на днях приходит GZE  с коробкой , приводами, косой и компом, думаю дружище это и будет твоим новым сердцем. Подзатянем пояса и начнем думать как его заполучить в скором времени.

Вот мой отзыв, немного сумасшедший и немного необычный, простите за малые подробности о самом автомобиле, ну уж слишком много про них сказано на данной ветки Отзывов, и я решил всего лишь поделится своей историей.

А это мой друг, о нем либо хорошо, либо ничего, Ведь до сих пор предложении о продаже его, звучат для меня как личные оскорбления в мой адрес.( для тех кто видел объявление о его продаже,то в объявлении написанно ИПС, это изучение потребительского спроса и не больше)

Всем огромное спасибо за прочтения. Желаю найти того, кто никогда не подведет. Как в людях так и в машинах. Удачи в местах  где масса свободы, а конкретно на дорогах. Никого не слушайте, самое главное мнение, это ваше личное мнение . Берегите себя.

С Уважением ко всем Вам, Вадим