Тойота Филдер - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Диски"

18.09.14
4.7

Всего понемногу))

Вот выкладываю нормальные фотки с обвесом и литьём)) Машина теперь так радует глаз, что перестал задумываться о смене авто! Сегодня полирнул фары, полировал сам, эффект на на фото. Заменил маслице в двигатели, перешёл с CASTROL на TOYOTA (0888010705) теперь совсем не видно угара, на кастроле угар был больше! Заказал свечи оригинальные (9091901243), завтра заберу поменяю, кстати у родных пробег уже в районе 185тыщ и в принципе ничего не беспокоит, но всё же решил к зиме сменить. Также куплен антифриз (0888980072) пока не менял так как подумываю об установке какого нибудь подогревателя на зиму… И гайки на литьё ярко синии)) Фирма MG китай…

22.04.14
4.7

Поставить проставки! Обо всем и не о чем.

Уважаемые читатели! Подскажите,может кто менял на своих авто? Хочу приподнять на пару саннтиметров , но проставки ставить не хочу. От какого автомобиля подойдут пружины витка на 1.5 побольше и стоики под них? Или другие альтернативные варианты.
У меня во дворе стоит филдер он задран как паркетник,смотрится конечно не очень, но на нем реально можно через бордюр переехать безпроблем.Поймал на днях хозяина и начал пытать, КАК? ГДЕ? КТО?,молчит как партизан. Говорит купил такую , просто колеса не стандартные, я конечно его не стал переубеждать , что колеса у него такие же как и у меня (стандарт) ,а вот пространство от колеса до арки можно бутылку 2 литровую засунуть , может и больше. Будет возможность сфоткаю ,выложу.Я первый раз такого вижу.
В свою машину поставил лампочки под ксенон в габариты смотрится очень даже ничего!
Переобул на лето 195.55.16 бридж ,стало на много жестче подвеска ,ямы сильнее ощущаются, но есть и плюсы стало тихо нет шума в салоне вообще,кроме камней бьющихся об арку.
Еще с одной проблемой столкнулся гремит задний номер, сказали надо погнуть его и на двухсторонний скочь.
Все также ничего не меняется машиной безумно доволен ,всем советую! А по поводу запчастей в коментах писали, уважаемые это же не ТАЗ, если за машиной следить и хотя бы иногда машину осматривать в гараже в нее еще пару лет залазить не надо! Есть конечно умельцы ,которые приезжают на первое ТО в сервис СУБАРУ(присутствовал сам) в ФОРИКЕ начинают сливать масло ,а том его 1.5 литра.,так тоже бывает. Вы начнете говорить она же на гарантии, ему туда вообще не надо лезть, для этого и есть ТО и Гарантия, Уважаемые все граждане застрахованы по здоровью , так давайте будем раз в год флюшку делать , а умрем от от температуры или зубной боли.Надеюсь сравнение будет понятно!
А еще забыл! Магнитола мне досталась хреновенькая, там все есть, но играет она как то тихо,надо очень долго крутить ручку громкости ,чтобы добиться успеха.Грешил на колонки,у товарища в филдере с другим магнитофоном обычным, за 2 тыс руб играет гораздо лучше, а колонки одинаковые!Успакаиваю себя тем ,что на скорость и расход не влияет.
Так давайте те же беречь своих железных членов семьи и хоть иногда проверять уровень жидкостей и они отплатят вам сполна ,пробегом в 630тыс км (максимальный пробег на данном двигателе ,где то в новостях читал)

11.04.14
4.7

Поменял резину

Вместе с приходом плюсовых температур, пришло решение переобуться в "лето". А вместе с резиной приобрел и литье тоже с филдера за 11 рублей. Пусть без изысков, но чисто японское. Впечатление- машине стало легче. Легче стала ехать, быстрее разгоняться. Сколько раз уже на Дроме обсуждалась тема: литье или штамповки. Думаю литье лучше, хотя бы потому, что придает вид машине в целом.

На фото виден средний расход топлива в городе. 11.9 км на литре, в переводе означает 8.4 литра на сотню. Недавно увидел расход еще ниже, только не зафоткал его; при температуре +20 градусов расход составил 7.9-8 литров /100. Хороший показатель для 1.8, тем более что режим передвижения далеко не экономный. Заменил воздушный фильтр, цена 350 руб. В плане замена передних колодок, цена варьируется от 600 до 1500. И несколько фотографий для общей картинки.

25.03.14
4.5

20 месяцев

20 месяцев эксплуатации.

Приветствую всех, кто читает мой отзыв! И так уже 20 месяцев филдер в моих руках , пройдено 30 т. Км, совсем немного по моим меркам. Примерно 17 т.км. в год. Машина используется в основном дом-работа-магазин-дом, пару раз ездил в иркутскую область. Один раз зимой на 1600 км туда и обратно и 1 раз летом 900 км в обе стороны. И так после ремонта коробки летом 2012 заменил стойки стабилизатора переднего, купил на exist.ru CTR (CLT-20 ) цена 685.44 за пару, для сравнения в магазине у нас в городе 1 стойка 700р стоила на тот момент, этой же фирмы. Там же на exist.ru заказал втулки стабилизатора переднего и заднего фирмы Masuma (MP-406 передние, цена 195,74 ; MP-393 задние, цена 193,88 за пару). Полтора года эксплуатации нареканий на линки и втулки нет. Все, вроде подвеска, ходовка стала более или менее в достойном состоянии ничто не брякает. На виброшумоизоляцию забил, после того как узнал сколько обойдется полная проклейка авто, цена от 25 т.р. Хотел заменить рамку гос номера на двери багажника, она развалилась и как та так получилось что разобрал обшиву и смотрю она проклеена шумкой. Проверил остальные двери, они тоже оказались проклеены. Проклею только стыки пластика от скрипов исверчков. В передних дверях заменены колонки на Hertz, дополнительно установлены высокочастотники. Модель не помню , поют более менее достойно, хорошие басы. Заказал в интернете Магнитолу 2Din (CD\DVD\TV\USB\SD\NAVI\BLUETOOTH\CAMERA\FM) полный фарш, всё читает и показывает. Зимой можно в перчатках на дисплей нажимать. Качество воспроизведения отличное, как музыки, так и видео. В общем магнитолой остался доволен. Цена вопроса 7500 с доставкой. На носу зима, температура стала понижаться, протекли амортизаторы двери багажника, совсем перестали держать дверь, а она не легкая. Не удобно было что то доставать из багажника и держать её. Всё опять же на exist.ru заказал амортизаторы фирмы Kilen (464041 цена 1054,90 за пару). Две зимы эксплуатации, держат дверь как новые, даже за -30 открывал багажник, не протекли. Начал барахлить стартер, крутится, а двигатель не заводит, раза с 2-3 только заводился, заменил бендикс, он тоже недорогой рублей 500-700 стоит уже не помню, купил в у нас в магазине. Перед зимой пошел присматривать зимнюю резину. Походил по рынкам думал может б.у резина попадется в хорошем состоянии. Попадался один хлам по завышенным цена, нормальную видимо заранее всю раскупили. Пошел в магазин, 205/55R16 выбора было не особо много, российскую резину из принципа не хотел брать. Начал смотреть японские, были только Bridgestone такой размерности, но ценник негуманный 6т.р. с копейками за 1 покрышку. Начал выбирать корейцев Hankook и NEXEN, продавец меня убедил, что NEXEN немного по лучше будет. В итоге был куплен NEXEN WinGuardIce 205/55R16 91Q. С монтажем и балансировкой всё обошлось в 20т.р. Резиной до сих пор доволен, мягка, не шумная, дорогу держит хорошо, хорошая износостойкость, думаю ещё зимы 2-3 откатаю на них. Следом был приобретен аккумулятор Fb (fireball) производство Япония на 55Ач с большим пусковым током, свечи Toyota (90919-01164) cexist.ru, цена 329,56 за комплект, воздушный фильтр там же заказал Masuma (MFA-1126) цена 212,78. После переобувки резины поехал на сход развал. 5 минут мастер полазил под машиной и говорит. Рулевые тяги слабенькие ) могу сделать если хочешь но через месяц опять приедешь, говорит, уже с новыми и заново делать будешь. Я всё опять же на exist.ru заказываю тяги фирмы Masuma (MR-8913) цена 1516,74 за пару. После замены сделал сход развал, вроде бы всё сходится и разваливается )), я в этом диагностическом листе который он мне дал ни одной знакомой буквы(цифры) не нашел. На слово ему поверил, что всё сделано. При езде руль никуда не тянуло, едет прямо. Далее всё ждал снега, испытать 4 везде и новенькую резину. Уже точно не помню, как всё было, но сейчас уже могу сказать 4 везде это человек! Зимой просто едешь, как и летом, небольшие обледенелые пригорки вообще не замечаешь, но который моноприводные забраться не могут. Но был случай, когда и я не забирался на крутой скользкий пригорок, там на нем так на шлифовали, что там образовался натуральный каток, без разгона как обычно думал, заеду без проблем, ещё остановился на самом склоне уступить дорого и скатился в низ. На выездах с обледенелых перекрестков тоже просто едешь. Пару раз заезжал в снег немного выше бампера ради эксперимента, всё ровно прет филдер медленно, но прет. Без фанатизма конечно не джип все-таки. По поводу подключения заднего привода, никаких толчков, пинков не ощущается, как многие пишут, скорее всего, они чувствуют, как коробка автомат у них переключается с небольшим рывком. Где то читал что в блоке управления коробки накопились ошибки из –за этого может дергается c 2-3-4 передачи. При условии что технически она полностью исправна. ХЗ правда или нет. Установлен предпусковой подогрев 220В ,так за 2 зимы не разу им не пользовался . Машина заводится до -35 -38 ниже вроде не было. Ночует конечно в кап.гараже там естественно теплее чем на улице, но когда я на работе ждет меня на стоянке с 8 до 17. На авто подзавод не ставлю, если сильный минус выхожу на обеде разогреваю, жалко все-таки. Подкапотное пространство укрываю войлоком 10мм. По поводу ДВС, туда вообще не лезу только масло и свечи меняю. Перешел с Castrol на elf так же 5w40. Почему перешел на elf. Я его лил в Probox 1NZ по моим меркам она миня устраивало по цене и бренд вроде французский как то внушает доверие, разницы от Mobil 1 которое я лил в Probox до него не заметил, только дешевле. Менял раз в 10 т.км, на филдере масло подъедало где-то 300-400 грамм. Визуально по щупу с 3\4 опускалось чуть выше 1\4. Двигатель 1ZZ-FE 125 л.с. модернизированный на момент покупки я даже и не знал об этом. Филдеры в которых 136 л.с почти все жрут масло. Ну об этом много инфы в интернет. При пробеге 7т.км с момента замены масла визуально уровень стоял на месте, решено было менять раз в 7т.км. Про расход бензина летом в смешенном стиле 9-10 литров , зимой в таком же стиле от 11-13 литров. Заправляюсь в основном 92 бывает и 95, но редко, только на Роснефти и крайснефти. Нашел в интернете объявление о продаже противотуманок, кнопка реле и проводка у меня уже стояли. Давно хотел их приобрести. Созвонился с продавцом и купил. Оригинал с регулировкой угла наклона. Снял бампер, он был крашенный это я знал при покупке, при снятии показало что в в одном месте не было кронштейна, он был просто прикручен на саморез пришлось отдирать шпаклю, чтоб выкрутить его. Думаю раз уж начал. Бампер оказался китайский дубликат. Крепления не совпадали, отверстия на бампере, находятся не на одно оси с креплениями туманок. Только зря бампер закосячил. Пришлось продать туманки. Перед Новым годом поехал в деревню в иркутскую область про эту поезду писал ранее 1600 км туда и обратно. Только выехал из города пошел сильный снег. Думаю 4 везде новая резина боятся нечего. В машине 4 человека. Ехал неспешна 90-110 км.ч. На зимней трассе показал себя филдер достойно, едет уверенно правда был один момент, чуть не занесло сам не понял всё так резко произошло, видимо газ отпустил и немного замотало аж задние пассажи проснулись, сказали ты давай по аккуратнее, и сама машина как то раз и выпрямилась, далее без эксцессов . 800 км поездки в машине не сильно утомляют, кресло в полнее удобное, высокая посадка, боковая поддержка средняя, не хватает поддержки поясницы, спина немного затекает в дальних поездках .Печка жарит в прямом смысле, в машине очень тепло. Где-то прочел что патрубки печки в комплектации 4 wd шире чем в переднеприводной якобы северный вариант, ХЗ не сравнивал. На холостых, когда стоишь минуть за 15 примерно уже холодный поток воздуха поступает. Климат контролем пользуюсь редко, в ручную настраиваю скорость и температуру. Зимой, когда только начинаю ехать ставлю на 3-4 деления 30 градусов, в ноги и на стекло, когда двигатель доходит до рабочей температуры ставлю 24-27 в зависимости от температуры за бортом, 2-3 деления и только в ноги. А когда раскачигарится вообще 1 деление оставляю, и потихоньку затягивает стекла =). После зимы заехал на диагностику, показало, что лопнул пыльник переднего шруса со стороны колеса. Думаю пока ещё сильной грязи нету делать не буду. Так и ездил пока в один день не захрустел шрус . Купил в магазине фирмы Lynx за 1200 в комплекте пыльник хомут и графитовая смазка. Позже зашумел передний ступичный подшипник в автотрейде купил оригинал Toyota за 1200, не прошло и 3 месяца как он тоже загудел, какой то брак или поделка оказался. Заказал на exist.ru Optimal (981-199 цена 690,80) уже год эксплуатации все нормально. По весне хотел было продать фила и приобрести что нить посвежее или по комфортнее, по мощнее . Основных потенциальных кандидатов на новое авто было не особо много, вначале думал Wish 2003-2004 г.в потом что то передумал, Allion, Premio 2003-2006 г.в желательно 4везде, или Windom 2001-2002 годов, кузов MCV30. Ну а так много что хотелось купить. Выложил объяву на дром, обмены предлагали всякие и хитрожопые и бессмысленные и не по карману. Пара тройка «реальных» покупателей хотели за даром купить. В общем, сделка не состоялась. Буду ездить сам. В начале лета затеял ремонт в квартире. Все строй материалы, бытовую технику, мебель старую и новую вывозил, привозил сам на филдере. Переднее сидение складывается во внутрь, очень удобно, длинномеры в лазят без проблем, сильно длинное перевозить можно с привязанной дверью багажника или на крыше до 50 кг. Универсал, одним словом. Все лето работал, не получилось съездить на Байкал отдохнуть и филдера на природе испытать. Присматривал летнюю резину, на экзисте был недорогой вариант Roadstone (NEXEN) за 13 т.р комплект 205/55/16 размерность. Пашел на барахолку нашел б.у TOYO Tranpath J48D 2011 года в отличном состоянии по моим меркам процентов 10 износа. Сторговался за 9т.р.Как показала практика резина жесткая, довольно таки шумная, аквапланирования не замечал, износостойкость хорошая. На следующий раз yokohama хочу попробовать, её у меня ещё не было. Переобулся и опять на сход развал, туда же где обычно делал. Мастер выносит вердикт, эксцентрик на заднем нижнем рычаге, где ступица крепится к рычагу, прикипел к сайлентблоку. Сказал если резину хавать не будет, можеш не менять. Поездил некоторое время, вроде подъедало, не явно сильно. Но всё равно свербело эта мелочь. Заказал всё там же на экзисте фирмы X5 resource полеуретан в обойме (45-0688) цена за пару 1183,82; Болт крепления (48409-32040) цена 302,5р; гайка крепления (90179-12127) цена 51,5р. Болты спилены, старый сайлентблоки выжги. Сход развал сделан. Неисправность устранена. Немного о задней подвеске, два рычага, куча сайлентблоков, много всяких резинок. Есть и плюсы: независимая, неровности дороги проходит мягче, чем с балкой, ездить комфортнее, сильного крена в поворотах я не заметил, на бешеных скоростях в них не заезжаю. Далее сделал неудачную химчистку потолка, с повышенным энтузиазмом, катышки образовались. Буду делать флокирование или карпетом перетягивать или оставлю так. От полироли краска стирается на пластиковых вставках на дверях именно на которых стеклоподъемники, буду делать аквапринт под черный мрамор всех элементов , на ручках двери нормально. Без салонного фильтра летом слой пыли на торпеде, сделана она из пластика с имитацией кожи, мягкая. Вставки на дверях тоже из такого же пластика. На мой взгляд, лучше, чем пластик у одноклассников свежее годом. Для задних пассажиров очень много места, ездил в LegcyWagon2006 года, там не так просторно, ноги упираются в передние кресла. Установлены светодиодные лампочки в салонные светильни светят очень хорошо. Обшивка салона из хорошего тряпичного материала, хорошо подается чистке. В начале осени заехал на диагностику, замокрила левая передняя стойка, шаровая с той же стороны ослабла, пыльник порвало. Немного поездил, решил менять всё в паре. На exist.ru KYB exel-G были только 470*200*190 цена 4400т.р. показалось дорого. Купил в автолидере 530*195*185 5000т.р за пару (артикул 339014), и 2 пыльника с отбойниками ещё 700р. Одну шаровую ради эксперимента заказал GMB (0101-0680) цена 475р, вторую взял якобы японскую 555 за 700р. На данный момент никаких претензий к ним нет. Посмотрим, какая дольше проходит. Недавно заменил вертикальные сайлентблоки рычагов передней подвески, фирмы VTR (TO0135R) цена за пару 1145,40р, и загудел задний ступичный подшипник, который я ставил контрактный после покупки. Хватило его грубо говоря на 1 год. Оригинал на экзисте стоит 7 с копейками, koyo , febest 5 и 4 т.р. контрактный брать не хотелось, в дроме нашел, за 2800 сторговался, получил новый оригинальный ступичный узел. (маркировки присутствовали). Летом по трассе разгонял фила до 160 км.ч дальше не видел смысла топить, дороги оставляют желать лучшего. До 120-130 берет разгон относительно хорошо, дальше всё труднее и труднее ему становится. Ущербным себя ни в городе не в трассе не чувствуешь.

Р\S

Хорошая машина как для молодежи так и для пенсионеров, За машиной надо ухаживать и она будет долго вам служить. Всем счастья!!!

Калькуляция за 20 месяцев эксплуатации (пробег 30000):

БЕНЗИН: 90000 (средний расход 10 литров ,30р за литр.)

ЗАПЧАСТИ: 23-25000 р

РЕЗИНА: 30000р

РЕМОНТ АКПП : 5000р

СПЕЦ ЖИДКОСТИ: 8000р

ИТОГО: ~160000р.

18.10.13
4.7

Подготовка к зиме.

Поставил зимнию резину Yakohama Ice Guard 195/55/ на дисках R16. И наклеил тепло изоляцию на капот.

15.09.13
4.6
Новосибирск, Toyota Corolla Fielder 2010

Приобрел калеса на зиму

Пока не скаканули цены в верх на зимнюю резину приступил к выбору дисков и шин.
Первым делом диски, на зиму конечно же 15" выбрал RW H-411 BK-FP 6.5x15 PCD4*100 ET35 DIA67.1 цена 2940 руб. сейчас думаю надо было взять Джемини-оригинал КиК 6.0x15 4x100 45 54.1 алмаз черный 3 146 руб. на них не нужно ставить центрирующее кольцо 67,1/54,1
Шины купил Bridgestone (Ice Cruiser 7000) 195/65 R15 91T цена 2580 р.
Но сначала взял размер 205/65 R15 94T, но такой размер не влезит, хотя если поставить проставки под стойки то можно и на них ездить, я решил не замарачиваться, да и ширину 205 на зиму не советуют, утверждают что тормазной путь будет больше, обменял.

24.10.12
4.6
Саяногорск, Toyota Corolla Fielder 2008

Поменял резину, Сделал ремонт, Запчасти, Новые фото,

Доброго времени суток. Не планировал так скоро писать дополнение, но произошедшие события подтолкнули. Не далее как чуть более пары недель назад случился форс-мажор. По дороге на работу ранним утром в нескольких километрах от города, ещё в полной темноте на скорости под сотню я сбил крупную собаку, размерами как овчарка. Причём, собака не шла, а просто сидела посреди полосы, видимо кто-то уже её ранее зацепил. Свет включен был ближний, увидел поздно, увернуть не успел. Итог, собачка на небесах, у меня левый бок бампера в клочья, подкрылок выдернуло, колесо ушло сантиметра на три по направлению к салону и руль получил излишнюю вертлявость при проезде неровностей. При осмотре подвески выяснилось, что стойка левого колеса стала похожа на саблю гусара и потекла. Новую каябовскую стойку привезли на следующий день за 2500 рублей. Замена, развал - схождение. Колесо стало поближе к центру, но ещё сантиметра полтора осталось. Причём вердикт мастера, менявшего стойку, был таков: скорее всего ушла чашка верхней опоры стойки, необходимо вытягивать, потому как остальные узлы подвески целые. Следующая неделя ушла на ремонт бампера. Поскольку осколки подобрал фактически все, то склеен бампер был до первоначального состояния. Удачно подобрана краска и те, кто не видел разбитого, ничего и не заметили. Ребята, восстановившие бампер, по моей просьбе промерили расстояния от чашки до соседних точек кузова, сказали, что никакого смещения нет. Скорее всего, смещён рычаг. Поиск рычага дал следующие результаты: именно для моего кузова рычаг без шаровой стоил с доставкой в несколько дней от 3800 до 4500 руб японский и 2200-2500 китайский, но последний никто брать не рекомендовал, да и сам бы я тоже не решился. Поскольку подвеска у 120-121-го и 140-141-го кузова одинаковая, стойки одинаковые (хитрые япы только при смене кузова каталожные номера деталей меняют), то поехал на разборку и за 1500 взял рычаг от Короллы 120. Купил новую шаровую (600р), гибкую опору (300р), причём продавец продал полностью залитую, уверяя, что пройдёт она намного больше (установленная на рычаге была уже с разрывами).
Когда сняли рычаг, совместили с купленным, то увидели как раз смещение чуть более сантиметра той его половины, на которой установлена шаровая опора. Рычаги, кстати, действительно одинаковые. Непринципиальная разница только в форме отверстия под демонтаж нижнего крепежа стойки и в выемке под крепёж опоры. Так что учтите Филдероводы, спокойно берите детали подвески от старого кузова. После установки рычага колесо встало на своё законное место, геометрия оказалась восстановлена. А все затраты по устранению последствий столкновения с бедным животным обошлись мне примерно в 13 тыс.руб. Интересно, что демонтированная с рычагом шаровая опора находилась в отличном состоянии, и это почти за 100 тыс. пробега!
Ещё несколько интересных дополнений.
Нашёл замену и купил по 850 р за штуку иридиевые свечи NGK LFR5AIX11 (полный аналог - Denso IKH16) вместо установленных иридиевых свечей зажигания Denso FK16HR11 (полный аналог - NGK DILFR5A11D) . Скачал из интернета огромную таблицу взаимозаменяемости свечей данных фирм. Там все модели, в том числе самые последние, тоже указаны. Но разницы между конкретными двумя моделями NGK LFR5AIX11 и DILFR5A11D по описаниям с инета пока не выявил. Как поставлю, поезжу дополнительно отпишу.
Сделал на СТО промывку форсунок под давлением специальными составами. Сервисмены сказали, что форсунки и так были чистые. Но обороты вышли на 600, как раз на нижнюю границу нормальной зоны (раньше были чуть выше). И в нюансах, чуть пободрее разгон (может показалось!).
Для переобувки купил на развале в Красноярске почти новую липучку Bridgestone Blizzak Rev01 за 9 тыр., новое литьё Atom Race (китай или тайвань), вылет 43, за 11 тыс. Выбор литья огромный, на все вкусы, но красноярские диски K&K и дивногорские Скад стоят на 2,5-3 тыс. дороже, потому частники ими мало торгуют, только магазины.
Капля дёгтя напоследок. Сломался фиксатор защёлки мамы ремня безопасности. Теперь по разборкам ищу аналог. В магазинах не торгуют и заказы не берут. С задних сидений не подходят. Пока на время закрепил обманку в замок, чтоб не пищало.
В остальном жизнь наша с Филимоном проходит отлично, машинка только радует, в том числе и расходом топлива (самое большое 7,3 л с мешанном режиме по осени). Так что советую присматривающимся к универсалам.
Фото:
1 и 2. Последствия столкновения.
3. Гнутая стойка.
4 и 5. Бампер после ремонта.
6. Деформация рычага (старый сверху, смотрите по отверстиям под шаровую).
7. Два рычага от 120 и 140 кузовов.
8. Шаровые опоры: ближний –новый, дальний – от моего Филдера, правый от 120-ой Короллы. Все одинаковые.
9. Положение переднего колеса до замены рычага.
10. После замены.

19.10.12
4.2
Благовещенск, Toyota Corolla Fielder 2008

новые диски выглядят так. устанавливал с центрирующими кольцами с переходом на 54,1

18.10.12
4.2
Благовещенск, Toyota Corolla Fielder 2008

Поменял резину и диски

После весеннего переобувания вылезла небольшая грыжа на резине М+С TOYO, пришлось прикупить два колеса гудьер М+С. колёса конечно БУ так как на новые пока нет финансов, хотя прекрасно понимаю что нужно взять новую резину. Пока лишь раскошелился на КУМХО летнюю новую 195/65 R15. Отъездил весенне летний период особых нареканий не вызывала. И так как зима приходит всегда внезапно наступил и у нас день жестянщика. Все кинулись на шиномонтаж переобуваться, цены естественно подскочили, народ нервничает. Вот и я решил что пора купить второй комплект и не платить по 600 р каждый раз за переобувание резины. Наученый горьким опытом преобретением штамповки на рынке. Пошёл выбирать литьё в магазин. Так как штамповку подобрать под данный авто нет возможности в наших магазинах. Цены что на Китайское , что на наше литьё в магазинах почти не отличались по цене. Был сделан выбор в Пользу Красноярского КИК 6 дюймов R15 4/100 ЕТ 45 вроде такой размер оригинальный. примерка показала что расстояние до суппортов очень мало и самое неприятное что тормозной шланг почемуто в 2 миллиметрах от диска и при надетых шинах возможно задевание за шины. Пришлось подобрать диск фирмы Скад с аналогичным размером но с вылетом ЕТ 38 по каталогу допускается от 38 до 45 для данного размера диска и авто. проверил покрутил ничего не задевает и расстояние побольше до шлангов тормозных. Да ключ балонный Японский не подходит под данное литьё диаметр ключа чуть больше отверстия в диске. Пришлось прикупить ключ балонный, 16 гаек, дерут по 70 рублей за гайку и взял центрирующие пласмассовые кольца на 54,1 два комплекта. Всё удовольствие обошлось с переобуванием правда в другом месте в пределах 15 тысяч. Завтра пойду ставить новое литьё на автомобиль. посмотрю какая будет разница. Фото выложу позже. Почемуто на монтаже всегда хаят наши диски и говорят что кривые при балансировке колёс. интересно это просто потому что наше или действительно так делают на заводе? выбора у нас нет. Родного японского не нашёл.

19.09.12
4.6

Первая проблема (сгорел пред), езжу дальше!

Вот уже ровно как 2 года я катаюсь на своей малышке и накатал 37 тыс. км. всякой дороги. За всё время эксплуатации в снегу не зарывался, в ДТП не попадал, до 150 км/ч не разгонялся. Колеса проколол раза 3, ГАИ остановили раз 5-6 (1 раз лишение, 1 раз взятка 1000 руб., 2 раза штраф по 100 руб.)
Лето выдалось дождливым, провалился колесом в промоину, вылезти самостоятельно не смог, двое прохожих как следует толкнули и я вылез. Слава добрым людям!
Подруга моя меня пьяного привезла к себе домой. Машина ночевала во дворе. Утром в ужасе обнаружил, что стекло полностью опущено и ничего не украдено. Слава добрым людям!
Итак, после последней записи произошло следующее:
АВТО не продал, ну и ладно, себе оставил. Ходил искал светодиодные лампочки на туманки с патроном Н11, нашел за 300 руб/шт…eBay рулит, купил там себе ПАРУ за 150 руб. Пришли, а одна не работает…кЕтай блин! Дополнительно там же взял LED 3W на задний ход (имел глупость габаритный светодиод засунуть в лампочку заднего хода, так она сгорела сразу), тупанул и взял цоколь Т20. Не знаю куда девать теперь. Итог с eBay ничего путного не купил (не считая парфюма Ultraviolet 100ml за 1600 руб, но товар из США).

Этим летом ехал я себе спокойно по городу часов 10 вечера и вдруг…поворотники не работают… чё за… ? А аварийка пашет. Заметил так же, что на панеле рядом с одометром не показывается режим коробки передач, т.е. “P” или “D”, а еще вентилятор на печке не работал. Чего случилось черт знает, думал до дома доеду, утром разберусь. Как бы не так. Проехал 10 км и загорелся датчик АБС, потом моментально датчик ручника и отказал электроусилитель руля. Всё, я встал! Сел аакумуолятор. Приехал друг и начали проверять преды. Блин, а их просто так не вытащить без спецсредств. Бросили эту затею и утащили тачку на тросе на стоянку. Утром пришел с тестером и проверял преды. Везде показал контакт…блин, чего случилось. На генераторе напруга была не 14В как обычно, а 11,6В. Чё Гена сгорел что ли? Снял гену, повез на стенд…рабочий. Парился и чесал репу весь день, лишь потом один электрик сказал, что 200% это предохранитель. Сняв каждый пред нашли 1 сгоревший. Ну как так, вроде все проверил. МОРАЛЬ: проверяйте предохранители дважды!!! Кстати, запасных предохранителей в блоке не оказалось! В Короллке европейке они есть.

Приехал с вахты на недельку домой… аккумулятор предсказуемо севший. Зарядился, завелся…чёт тарахтит странно. Отец сразу сказал: «Движок, сына, у тебя троит, поменяй свечи». Пошел я искать Denso и только Denso. Нашел почти сразу за 550 руб/шт (FK20HR11)… Беру, нормальная цена. Ох, свечи я открутил-то еле еле. Огромной такой трубой в виде рычага, иначе никак. Кажется что их с завода никто не откручивал. Завелась родная!

Лампочки габаритные я вытащил из авто насовсем. Считаю этот атрибут не нужным, ибо туманки как ДХО, а фары в темное время суток. Старую магнитолу я продал знакомому на подобном Филдере. Себе же я купил новую, причем выставил несколько параметров какой она должна быть и с какими кнопками на панеле, т.к. уже было 3 разные китайские головы. Итог купил себе за $309 (9500руб в т.ч. доставка месяц) у китайца, который их собирает. Вчера пришла по почте, но я на севере на вахте. Китайцу пообещал дать небольшую рекламу среди автолюбителей ЕСЛИ товар меня полностью устроит. Так что еще отпишусь по этому поводу.

Давно хотел себе колеса на 17’’, но никак не мог выбрать из огромного выбора farpost.ru. Купил таки себе хромированные б/у по довольно хорошей цене. Хром оказался очень хорошо покоцанным, да и хром-то сам этот совсем не хром, а просто пленочка на диске. Фигня китайская, вот почему дешево и досталась. Ладно, эти косяки видны, когда хотя бы в метре от авто стоишь, а так…сойдет. Колеса взял 205/50/17, т.к. размерность на 2мм больше стандартных 195/65/15.
215/50/17 и 205/55/17 взять просто побоялся, а вдруг не подойдет!

В июле был отпуск, поехал во Владик (дорогу ведь всё равно мне оплачивают). Пригнал Пробокс 2006г. 4WD за 310 тыс. (+14 тыс. литье с зимней резиной). Так вот: Пробокс это такая деревянная машина по сравнению с Филдером (но свои деньги, конечно, стоит). Ох уж, этот автомааааат, привык я вариатору и не хочу снова на автомат! Комфорт уже не тот. На 100км/ч Пробокс орет, а в Филдер едет. Руль тяжелее в разы, прям почти жигули. Чтобы на Пробоксе нормально вывернуть руль, его для уверенного разворота одной руки маловато, лучше двумя!

Был в командировке в Москве, побывал на Московском Автосалоне 2012 (вход 600 руб. куда же столько???). Посидел я во многих аппаратах, блин, а Филдер лучше, всё-таки родное. Где-то на сидение ложишься, где-то как на грузовике, где-то панель вся в кнопках. Да и девушки там…моя гораздо лучше.
Так что, господа филдероводы, наша машина в своем классе самая что ни есть ЛУЧШАЯ!

ГОРЖУСЬ СВОИМ АВТО!!!

Добавлю, что купил себе
1. Колпаки родные R15 теперь вот думаю нафига они мне (у меня их 7 штук, 6 из которых целенькие-хорошенькие). Готов отдать за 200 руб/шт (если у кого сломался/потерялся) или за 700 руб/комплект
2. Шины на зиму 205/65/15 Toyo GARIT G30 (сторговался во владике за 3000 руб/пара), пока только пару, вдруг на перед не подойдут, то на задницу точно встанет. Если встанут куплю новые такого же размера. Диски у меня: R15 ET45, R17 ET42.


ВСЕМ УДАЧИ НА ДОРОГАХ


P.S. Уууух, во Владике перекупы и торгованы скидывать не хотят, но ничего…и не таких видали))))