Toyota Corolla Axio 2007 - отзыв владельца
Комментариев: 93
Просмотров: 20071
Здравствуйте, товарищи. Тойота Королла Аксио - автомобиль выпускаемый с конца 2006 года исключительно для внутреннего потребления на японских островах (это цитата). Моя первая машина - Калина из салона. Оговорюсь сразу - не нужно её хаять и склонять, т.к. она натерпелась от меня всякого: гравий, грязь, бездорожье, леса и поля, задорный "шлиф" на старте и т.д. и т.п. - не подводила ни разу. "Подарил" и новый хозяин, точнее хозяйка, тоже не жалуется. Далее была Тойота Плац, но не долго. Она радовала исключительно низким расходом топлива (5-7 л/100 км) и неприхотливостью в обслуживании. Теперь просто Аксио 2007 года рождения... Красивая машина, серебристый металлллллик (кнопка запала:-)). Просторный салон, светлая обивка, комплектация Х. Цена с перегоном с востока под заказ 450 тыс. 4WD, вариатор. Вариант полного привода с названием фул-тайм. Предупреждаю сразу, что это не ГАЗ-66. Работает очень просто: пробуксовывают передние колёса - им помогают задние, но межосевой дифференциал отсутствует - крутятся те колёса, которым легче крутиться. По трассе прёт, как танк, управляемость на скользкой дороге лучше, входил в поворот юзом - ощущение полного контроля над машиной. Рыхлый снег, снежно-ледяную кашу "кушает" уверенно и методично, самое главное не давить без меры на педаль акселератора, дать возможность умному компьютеру скоординировать работу колёс. За полный привод приходится расплачиваться повышенным расходом топлива + 1,5-2 литра/100 км. Бензин АИ-92. Выбор марки топлива обусловлен двумя моментами: 1 - я искренне верю в то, что 95-ый это 92-ой+различные присадки; 2 - в переводной японской литературе для данной модели рекомендован бензин марки REGULAR, а это наш родной 92-ой. Вариатор - это автоматическая трансмиссия нового поколения. К сведению - в Японии переходят на выпуск авто с вариаторами и "механикой", т.е. привычного нам "автомата" на последних моделях мы уже не встретим никогда. Принцип работы прост до безобразия: клиноременная передача, которую придумал ещё Лео ДаВинче, которая используется на сверлильных и токарных станках. Хороша тем, что набор скорости происходит постоянно, плавно, без рывков. Экономии топлива я не заметил, но в теории она должна быть. Имеется спорт-режим (работает как кикдаун - отпускаешь педаль газа, переключаешься, далее, при последующем нажатии педали, следует резкое ускорение, переход в обычный режим - в обратном порядке), котрый использую исключительно для обгона фур, режим В - для трудно проходимых участков дороги - двигатель выдаёт до 3500 об/мин, но двигаешься медленно. Минусы вариатора - при небрежном использовании происходит усиленный износ ремня (его ресурс до 100-120 тыс км.), буксовать категорически запрещено (20 минут такого безобразия и есть вариант не доехать домой). В вариаторе не используется масло, а заливается специальная вариаторная жидкость (маленький ликбез). Самое главное - не ищите щуп, чтобы определить уровень этой жидкости - его просто нет! Обслуживание проводить лучше в специализированных сервис центрах, где жидкость не только сольют-дольют, но и промоют вариатор, очистят его от металлической стружки, оседающей на специальных магнитах. Замена жидкости 1 раз на 30-40 тыс., опять же зависит от стиля вождения. Говорят, что автомобиль с вариатором - это авто одного хозяина. Кто его знает, как ездил японец? Приятно удивили "адаптационные" способности компьютера: при езде в пробках, через пять минут машина начинает тормозить до полной остановки сама, как только перестанешь давить на педаль газа. Двигатель самый обыкновенный, система впрыска VVT-I. Мне кажется, что, пока, для широкого потребления ничего лучше не придумали. Сиденье водителя регулируется по высоте. Рулевая колонка регулируется по высоте и "от себя - к себе", это очень удобно, особенно для длинноногих. Хвалиться не буду, но мне кажется, что машина достаточно надёжная, хорошо управляемая, предсказуемая. Очень порадовала "мурлыкающая" подвеска (если сравнивать с Тойота Плац), мелкие неровности и шероховатости на дорогах практически незаметны. Пока всё. Пишите, если с чем-то не согласны. С благодарностью приму любую светлую мысль.
Дата публикации: 19.03.2010
После регистрации вы сможете подписываться на обновления понравившихся вам отзывов и новые комментарии к ним. Регистрация занимает не более минуты. Присоединяйтесь, будем вам рады! Перейти к регистрации КомментарииПродажа Toyota Corolla Axio
База данных с частными объявлениями о продаже б/у авто
|
Смотрите также:
|
468 000 руб.
Улан-Удэ
430 000 руб.
Чита
465 000 руб.
Чита
450 000 руб.
Нерюнгри
469 000 руб.
Петропавловск-Кам...
580 000 руб.
Борзя
440 000 руб.
Ясногорск
|
Посмотреть всё о Тойота Королла Аксио Подробные отзывы автовладельцев Тойота Королла Аксио с фотографиями! 
|
|
© 1999—2013 Drom.ru Design by FarPost, Реклама на сайте, Оферта (правила и условия), Обратная связь |
|
Сообщений: 409
Сообщений: 148
Сообщений: 23305
Сообщений: 1597
Сообщений: 4729
Сообщений: 564
Сообщений: 10
Сообщений: 148
Сообщений: 10
Автомобили класса "С" будет выпускаться с кузовом седан (Corolla Axio) и универсал (Corolla Fielder). Машина комплектуется бензиновыми двигателями объемом 1,5 литра и мощностью 110 лошадиных сил, а также совершенно новым 136-сильным мотором объемом 1,8 литра. Модель оснащается пятиступенчатой механической коробкой передач или бесступенчатым вариатором. Кроме того, существуют версии с полноприводной трансмиссией."
Пошел на рынок, все продавцы в один голос твердят, что стоит не вариатор, а "робот-автомат" с переключением скоростей в ручную, не ужели не хотят дать большой огласки, что авто комплектуется БЕССТУПЕНЧАТЫМ ВАРИАТОРОМ. Люди не будут брать???
Обычный автомат
ДО 2008 года ВЫПУСКА С 2008 ГОДА ИДУТ ВАРИАТОРЫ CVT
Сначала разберись потом пиши
F5, M5, F6, M6 - механические коробки передач, где число 5 и 6 - это количество передач
Разве не так???
Как Я уже писал взял машину ТОЙОТА КОРОЛЛА АКСИО 30 марта
Езжу уже третий день машиной даволен,предыдущая машина тоже была Королла 2001 года ( в Комплектации Х) - ну эта ездиет по резвее как написал сам автор , и конечно больше плюсов по сравнению со 120 кузовом
1в- сколько лошадей у Аксио
2в- стоит ли её брать
3в- что лучше: Королла Аксио или Корона Премио, обе 2006-2008 года?
Тойота Аксио Выпуск январь 2007 года, в комплектации (Х)
105 кобылок
по вопросу 2 и 3 решать вам
Сообщений: 11
И ещё один пунктик для возможной дискуссии - удивляет ценовая политика дилеров Toyota: Аурис, Ярис, Королла в салонах имеют примерно одинаковую цену и немногим дешевле Авенсиса и Камри.
Не знаю где, но, кажется, нас обманывают...
Уго Чавес будет ездить на Калине за 8000 баков (240000 рубликов) и это в экспортном варианте. В России меньше чем за 270000 её уже не купить...
Не знаю где, но, кажется, нас обманывают...
понимаю, что ты не спец по теме "правильного руля", но мне кажется ты кое в чем разбираешься. :) в политике например.
Сообщений: 11
http://bankirussia.ru/tema_dnya/3676-pravorulnye-mashiny-reshili-ne-za preshhat.html
Toyota Corolla Axio 2007 - отзыв владельца
Автор: Доктор Зельцер, Донецк-Томск-Юрга
Авто: Тойота Королла Аксио
Год выпуска: 2007
Двигатель: бензин, 1500 куб.см, 1-NZ
Тип кузова: Седан
Трансмиссия: вариаторная
Привод: полный (4WD)
Срок владения: 3 месяца
Расход топлива: город 10 л.
РЕЙТИНГ:
4.4 из 5 (всего оценок - 27)
1 2 3 4 5
Подписаться на отзыв
Здравствуйте, товарищи. Тойота Королла Аксио - автомобиль выпускаемый с конца 2006 года исключительно для внутреннего потребления на японских островах (это цитата). Моя первая машина - Калина из салона. Оговорюсь сразу - не нужно её хаять и склонять, т.к. она натерпелась от меня всякого: гравий, грязь, бездорожье, леса и поля, задорный "шлиф" на старте и т.д. и т.п. - не подводила ни разу. "Подарил" и новый хозяин, точнее хозяйка, тоже не жалуется. Далее была Тойота Плац, но не долго. Она радовала исключительно низким расходом топлива (5-7 л/100 км) и неприхотливостью в обслуживании. Теперь просто Аксио 2007 года рождения... Красивая машина, серебристый металлллллик (кнопка запала:-)). Просторный салон, светлая обивка, комплектация Х. Цена с перегоном с востока под заказ 450 тыс. 4WD, вариатор. Вариант полного привода с названием фул-тайм. Предупреждаю сразу, что это не ГАЗ-66. Работает очень просто: пробуксовывают передние колёса - им помогают задние, но межосевой дифференциал отсутствует - крутятся те колёса, которым легче крутиться. По трассе прёт, как танк, управляемость на скользкой дороге лучше, входил в поворот юзом - ощущение полного контроля над машиной. Рыхлый снег, снежно-ледяную кашу "кушает" уверенно и методично, самое главное не давить без меры на педаль акселератора, дать возможность умному компьютеру скоординировать работу колёс. За полный привод приходится расплачиваться повышенным расходом топлива + 1,5-2 литра/100 км. Бензин АИ-92. Выбор марки топлива обусловлен двумя моментами: 1 - я искренне верю в то, что 95-ый это 92-ой+различные присадки; 2 - в переводной японской литературе для данной модели рекомендован бензин марки REGULAR, а это наш родной 92-ой. Вариатор - это автоматическая трансмиссия нового поколения. К сведению - в Японии переходят на выпуск авто с вариаторами и "механикой", т.е. привычного нам "автомата" на последних моделях мы уже не встретим никогда. Принцип работы прост до безобразия: клиноременная передача, которую придумал ещё Лео ДаВинче, которая используется на сверлильных и токарных станках. Хороша тем, что набор скорости происходит постоянно, плавно, без рывков. Экономии топлива я не заметил, но в теории она должна быть. Имеется спорт-режим (работает как кикдаун - отпускаешь педаль газа, переключаешься, далее, при последующем нажатии педали, следует резкое ускорение, переход в обычный режим - в обратном порядке), котрый использую исключительно для обгона фур, режим В - для трудно проходимых участков дороги - двигатель выдаёт до 3500 об/мин, но двигаешься медленно. Минусы вариатора - при небрежном использовании происходит усиленный износ ремня (его ресурс до 100-120 тыс км.), буксовать категорически запрещено (20 минут такого безобразия и есть вариант не доехать домой). В вариаторе не используется масло, а заливается специальная вариаторная жидкость (маленький ликбез). Самое главное - не ищите щуп, чтобы определить уровень этой жидкости - его просто нет! Обслуживание проводить лучше в специализированных сервис центрах, где жидкость не только сольют-дольют, но и промоют вариатор, очистят его от металлической стружки, оседающей на специальных магнитах. Замена жидкости 1 раз на 30-40 тыс., опять же зависит от стиля вождения. Говорят, что автомобиль с вариатором - это авто одного хозяина. Кто его знает, как ездил японец? Приятно удивили "адаптационные" способности компьютера: при езде в пробках, через пять минут машина начинает тормозить до полной остановки сама, как только перестанешь давить на педаль газа. Двигатель самый обыкновенный, система впрыска VVT-I. Мне кажется, что, пока, для широкого потребления ничего лучше не придумали. Сиденье водителя регулируется по высоте. Рулевая колонка регулируется по высоте и "от себя - к себе", это очень удобно, особенно для длинноногих. Хвалиться не буду, но мне кажется, что машина достаточно надёжная, хорошо управляемая, предсказуемая. Очень порадовала "мурлыкающая" подвеска (если сравнивать с Тойота Плац), мелкие неровности и шероховатости на дорогах практически незаметны. Пока всё. Пишите, если с чем-то не согласны. С благодарностью приму любую светлую мысль.
ОПИСАНИЕ КОМПЛЕКТАЦИИ:
Название комплектации: Х
Цвет кузова: Серебро
Цвет салона: светло-серый
Комплектация двигателя: 1 NZ
Опубликованно: 19.03.2010
Комментарии
19.03.2010
Surgery252
Сообщений: 217 Отзыв нормальный. Фото надо!
+1
Цитировать
19.03.2010
ВадимоED
Адрес: Киров
Сообщений: 29 без фото пять не поставлю!!))
Цитировать
19.03.2010
Omsens
Адрес: Комсомольск-на-Амуре
Сообщений: 1446 В принципе отзыв неплохой. А с фото было бы лучше.
__________________
Nissan X-Trail, 2001 г.в., QR20-DE, 4WD, компл.X.
Цитировать
19.03.2010
Доктор Зельцер
217.8.225.--- По просьбам добавляю фото. Предупреждение фотографии скачаны с этого сайта, но машина один в один как моя,никакой разницы.
Цитировать
19.03.2010
алекss
Адрес: Волчиха, Алтайский край
Сообщений: 644 отзыв хороший, а фотки надо было сразу поместить и только свои.
__________________
Allion 1.8 2002 г., 1-ZZ
Цитировать
19.03.2010
Санёк11
Адрес: Иркутск
Сообщений: 1785 Хорошо написал. И про вариатор просветлил.
Цитировать
20.03.2010
Юрок 48
Сообщений: 540 отлично +5!
Цитировать
20.03.2010
dima28blag
Адрес: Благовещенск
Сообщений: 9 Хороший отзыв. Хозяин фото просто не вставил по причине суеверия, наверное. /Обладаю сейчас короллкой в 121 кузове 2006. Присматривался к аксио на будущее. Наверное придется отказаться от покупки такого авто. Авто с механикой потом трудно продать, а с вариатором связываться ни за что не буду. А жаль. Авто симпатичное. Удачи всем на дороге!
__________________
Тойота Королла 2006 г.в., 121 кузов, 1500, бежевая, светлый салон Х
Цитировать
21.03.2010
Доктор Зельцер
217.8.236.--- УРА! УРА! УРА! Запустил навигационную систему авто NDDN-W57. Теперь имею возможность переключаться между CD-DVD, радио и TV. Почему переживаю такой восторг? Наши купи-продайки, не исключаю и японских, часто "забывают" приложить к автомобилю установочный диск к нави. Этим пользуются нехорошие люди, которые предлагают приобрести такой диск не меньше чем за 1000 рублей. Но мне повезло. Покопался в интернете, скачал установочные файлы... Алилуя, брат мой! Безжизненный голубой экран пережил второе рождение...
-1
Цитировать
22.03.2010
XilaZeta
77.35.70.--- а подробнее про вариатор можно? Это как на механике, ток без сцепления? Я вообще-то собираюсь на такой поездить, но дилетант, учусь в общем. Подойдет ли мне такой вариант??? Плизззз, обясни принцип пользования и какие буквы (цифры) на этом переключателе скоростей??? Не суди строго, я - девушка!!!
Цитировать
23.03.2010
Доктор Зельцер
217.8.238.--- Для XilaZeta. Как на механике, только без сцепления - это роботизированный автомат, хитросплетение электроники, гидравлики и механики. Для начинающих водителей - это не лучший вариант. Позиции рычага переключения на вариаторе: Р - парковка, переключение возможно только после полной остановки авто, не забывай ставить на "ручник"; N - нейтраль, педаль тормоза обязательно нужно удерживать в нажатом состоянии, иначе машина может покатиться; D - режим движения вперёд с автоматическим переключением передач; S - спортивный режим, используется для ускорения, чаще при обгонах или если хочешь быстро трогаться с места; В - для езды по грязи или снежной каше, профилактика пробусковки. Более подробную информации ищи вбив в поисковике "принципы работы автоматических коробок передач"
Цитировать
25.03.2010
Леха Братск
92.126.46.--- Всем доброго времени суток. Отзыв хорош. Это хорошо когда одни плюсы :). Тоже присматриваюсь к такому авто, но судя по объявлениям, есть и не мало автоматов или это и есть вариатор в скрытом обличие?
Цитировать
25.03.2010
ВадимоED
Адрес: Киров
Сообщений: 29 хороша))
-1
Цитировать
26.03.2010
dima28blag
Адрес: Благовещенск
Сообщений: 9 Для ЛехаБратск таких авто по каталогу с автоматом нет. Только вариатор и механика
__________________
Тойота Королла 2006 г.в., 121 кузов, 1500, бежевая, светлый салон Х
Цитировать
28.03.2010
Леха Братск
92.126.18.--- Нашел инфу - "Президент компании Toyota г-н Ватанабэ Кацуаки представил новое поколение автомобилей серии Toyota Corolla.
Автомобили класса "С" будет выпускаться с кузовом седан (Corolla Axio) и универсал (Corolla Fielder). Машина комплектуется бензиновыми двигателями объемом 1,5 литра и мощностью 110 лошадиных сил, а также совершенно новым 136-сильным мотором объемом 1,8 литра. Модель оснащается пятиступенчатой механической коробкой передач или бесступенчатым вариатором. Кроме того, существуют версии с полноприводной трансмиссией."
Пошел на рынок, все продавцы в один голос твердят, что стоит не вариатор, а "робот-автомат" с переключением скоростей в ручную, не ужели не хотят дать большой огласки, что авто комплектуется БЕССТУПЕНЧАТЫМ ВАРИАТОРОМ. Люди не будут брать???
+1
Цитировать
28.03.2010
Aidyn*
95.167.15.--- Добрый день, парни. В пути находится такой авто. Если не ошибаюсь, на комплектации Х идут штатные колеса на 14 размер. Я хочу поставить литье на 15. Никто не в курсах какой размер литья туда идет, т.е. диаметр дырок и обода и т.д.?
Цитировать
28.03.2010
VADIM-111
79.133.170.--- Кто тебе сказал что это ВАРИАТОР?
Обычный автомат
Цитировать
28.03.2010
VADIM-111
79.133.170.--- ЗАЙДИ НА АВТОАУКЦИОНЫ ДРОМА НЕТ НИ ОДНОЙ АКСИО С ВАРИАТОРОМ СМОТРИ АУКЦИОННЫЕ ЛИСТЫ ВСЕ AT
ДО 2008 года ВЫПУСКА С 2008 ГОДА ИДУТ ВАРИАТОРЫ CVT
Сначала разберись потом пиши
+1
-2
Цитировать
28.03.2010
Леха Братск
92.126.57.--- FA, AT, FAT, CAT - означает одно и то же - автоматическая коробка передач, разные аукционы используют разные сокращения для обозначения типа трансмиссии. Вариатор относится к автоматической трансмиссии и обозначается так же
F5, M5, F6, M6 - механические коробки передач, где число 5 и 6 - это количество передач
Разве не так???
Цитировать
30.03.2010
Доктор Зельцер
217.8.225.--- Аукционная информация - это конечно... Но, чтобы знать автомобиль, нужно читать о нём от "официальных" лиц.
+1
-1
Цитировать
01.04.2010
Евгений Сосновоборск
217.8.225.--- зато не надо менять филтр в вариаторе на аксио он на весь срок службы ,а жидкость не меняется а доливается и то по необходимости ,протёки пробои.Одна проблема не могу найти шнур usbнакачать на встроеный жёсткий диск музыки разъём нестандартный
+1
-1
Цитировать
03.04.2010
vladr1970
213.187.251.--- Я купил Аксио январь 2007 там стоит резина на 15
Цитировать
03.04.2010
vladr1970
213.187.251.--- отзыв очень хороший ставлю 5
Как Я уже писал взял машину ТОЙОТА КОРОЛЛА АКСИО 30 марта
Езжу уже третий день машиной даволен,предыдущая машина тоже была Королла 2001 года ( в Комплектации Х) - ну эта ездиет по резвее как написал сам автор , и конечно больше плюсов по сравнению со 120 кузовом
+1
Цитировать
06.04.2010
Chrizalid
85.26.235.--- Доктор Зельцер...За отзыв +5...:) Сам знаешь как я ко всему этому отношусь, но даже мне захотелось такую машину...:)
+2
-2
Цитировать
06.04.2010
AlexDrag
92.124.250.--- Отличный отзыв=), хочу купить такую машину, и у меня возникли 3 вопроса по этой машине:
1в- сколько лошадей у Аксио
2в- стоит ли её брать
3в- что лучше: Королла Аксио или Корона Премио, обе 2006-2008 года?
+2
-2
Цитировать
07.04.2010
vladr1970
213.187.251.--- vladr1970 для AlexDrag
Тойота Аксио Выпуск январь 2007 года, в комплектации (Х)
105 кобылок
по вопросу 2 и 3 решать вам
+1
-1
Цитировать
07.04.2010
987654321
Сообщений: 5 Доктор Зельцер беру замечание обратно. Просто из 100 объявлений на дроме все пишут, что автомат. Пиз..т напропалую. Вопрос почему?
+1
-1
Цитировать
08.04.2010
Доктор Зельцер
217.8.225.--- Привет, Chrizalid! Да, знаю твоё отношение к правому рулю. Согласен с тобой абсолютно. Очена неудобно на трассе. Попытаюсь решить эту проблему установкой камеры слева. Огорчает, что на наш рынок подобные автомобили с "правильным" рулём поставлять никогда не будут.
И ещё один пунктик для возможной дискуссии - удивляет ценовая политика дилеров Toyota: Аурис, Ярис, Королла в салонах имеют примерно одинаковую цену и немногим дешевле Авенсиса и Камри.
Не знаю где, но, кажется, нас обманывают...
Уго Чавес будет ездить на Калине за 8000 баков (240000 рубликов) и это в экспортном варианте. В России меньше чем за 270000 её уже не купить...
Не знаю где, но, кажется, нас обманывают...
Цитировать
08.04.2010
Доктор Зельцер
217.8.225.--- Информация для всех: размер колёс, давление в шинах указаны на стикерах на стойках передних дверей.
Цитировать
08.04.2010
Доктор Зельцер
217.8.225.--- Ещё раз
Цитировать
08.04.2010
Aidyn**
95.167.15.--- и что там написано?
Цитировать
09.04.2010
machonia
79.105.33.--- Напишите про подвеску подробнее. Штоки на сколько?
Цитировать
21 ч. назад
лента
213.129.50.--- Доктор Зельцер, собираюсь купить такую вот красотку. Но думаю, а стоит ли? ведь праворульные с сентября 2010 года не будут регистрировать. или это не так? и вообще смогу ли я ее продать потом, ну например в будущем году?
понимаю, что ты не спец по теме "правильного руля", но мне кажется ты кое в чем разбираешься. :) в политике например.
Нельзя будет поставить на учёт те машины, которые не зарегестрированы до сентября этого года, а которые поставлены-можно и после, но это по моему не надолго. Если они так делают, то пусть научат нормально делать иномарки в России и пусть снижают на них цены, отечественные машины резона нет брать(!)(это лично мой мнение). В нашей стране всё делается якобы для благов народа, пошлины повысили, страховки почти нет, высокие налоги и всё такое, что будет дальше?.....
лента
213.129.50.--- Доктор Зельцер, собираюсь купить такую вот красотку. Но думаю, а стоит ли? ведь праворульные с сентября 2010 года не будут регистрировать. или это не так? и вообще смогу ли я ее продать потом, ну например в будущем году?
понимаю, что ты не спец по теме "правильного руля", но мне кажется ты кое в чем разбираешься. :) в политике например.
Нельзя будет поставить на учёт те машины, которые не зарегестрированы до сентября этого года, а которые поставлены-можно и после, но это по моему не надолго. Если они так делают, то пусть научат нормально делать иномарки в России и пусть снижают на них цены, отечественные машины резона нет брать(!)(это лично мой мнение). В нашей стране всё делается якобы для благов народа, пошлины повысили, страховки почти нет, высокие налоги и всё такое, что будет дальше?.....
Сообщений: 27
Я тоже купил в феврале Аксио - 4 WD. Хотел спросить у Вас, а также у других обладатлей сего авто - как работает вариатор - не гудит? У меня появился какой-то гул, думал сначала гул издают колеса (шины) об асфальт - оказалось нет! На песке такая же хрень - звук как у троллейбуса... Так вот хочу спросить - это особенность вариатора или все, как грится попал?... Других отклонений вариатор не проявляет.
Откликнитесь Асиоводы!!!
С\у Денис.
Сообщений: 27
как называется кабель?
Сообщений: 2011
15 дней-155 142,92р.
А это стоимость обсалютно нового вариатора с доставкой через www.exist.ru
Сообщений: 4
А в двигатель производитель рекомендует при небольшом пробеге и отсутсвии угара
масла для тойоты аксио масла ТОЙОТА 0W20 или 0W30 всесезонно.
*******пользоваться советами дедушек из гаражей. Смотрите официальные сайты тойоты, каталоги, купите литературу по аксио везде найдете инфу о масле в двигатель и варик и о частоте замены. Не забывайте этот двигатель 1 NZ-FE c гидрокомпенсаторами, а не с шайбами. К маслу чувствительна и система V V T-i.
PS У меня пробег уже под 100000 и я сильно озадачен спорами о том, нужно ли менять жидкость в вариаторе или не нужно! К примеру, на своей старой тойоте ни разу за 20 лет (7 лет в Японии и 13 только моих в России) не менял масло в гидроусилителе руля!!! Возможно я не правильно поступал, но он прекрасно работал и без моего вмешательства! Значит теоретически существуют необслуживаемые агрегаты!
PS Не придирайтесь к "ездуну из красноярска" в его словах где-то есть здравый смысл!
В Новосибе манагеры тойота не берутся давать советы по вариаторам, потому что их не обучают на японские тойоты.
У знакомого тойота рактис 2006 г. варик приехал на 87 т. км. 30 т. в РФ разобрали в варике гудрон. Б/у запчасти (шкивы и ремень 25 т.р.) и на базар впаривать молодым лохам на 10 т. км. хватит и масло менять не надо.
Мыслим логически меняем масло хуже не сделаем, не меняем ???????????????????
В инете есть инфа ищите. Книга по AXIO уже есть читайте.
Люди ловите этих человеков и изолируйте их от общества.
Уважаемый ездун и красноярска как в вашей бресткой крепости, без щупа в вариаторе жидкость проверят Вам не говорили, или не просветили по поводу его отсутствия?
Проверить состояние масла- не значит посмотреть на него и сказать оно СВЕТЛОЕ,
снимешь поддон и увидешь какой у тебя фильтр вариатора и магниты поддона со стружкой. Если хочешь проверить жидкость сделай ее анализ (цена вопроса 3000 р)
Совет БУДУТ ПРОИЗВОДИТЬ ЧАСТИЧНУЮ ЗАМЕНУ НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ДАВАЙ ЗАЛИВАТЬ ЖИДКОСТЬ АППАРАТОМ ПОД ДАВЛЕНИЕМ, ЗАБЬЮТ ВСЕ В ФИЛЬТР, тогда точно замена не будет нужна.
Фильтр вариатора тоже на весь срок службы?
Сразу понятно, что вариатор вы даже на картинке не видели.
На всех моделях машин в вариаторах производиться замена жидкости.
По поводу оригинальности жидкости CVT берите у официальных дилеров этого масла, его подлинность проверить легко.
Позже дам ссылки на масла и все остальное.
ВЕРЬТЕ СВОЕМУ РАЗУМУ.
Сообщений: 4
Сообщений: 925
не советуй людям ездить на мазуте и кончать вариатор, 60-80т.км и замена жижи!.
не пугайте людей вариком!!!
он проще автомата, и очень надежен если его не рвать по конски.
масло там меняется очень просто, как в обычной коробке или раздатке, пробки заливная, контрольная и сливная, но ее может и не быть на поддоне, снимается поддон, чистится, обязательно меняется фильтр и жидкость. на все делов-то 20-30мин,
мастера больше пугают дилетантов, потому, что сами они дауны или лентяи.
кому непонятно пишите в личку, будет время отвечу на вопросы.
фото, в 2008,2009г ездил на таких.
1. Вариатор - агрегат достаточно надежный и при грамотной эксплуатации (спокойная езда) и плановом обслуживании (замена масла) безупречно отработает свой срок (120-150 тыс).
2. Если в мороз (ниже 20 градусов) не прогревать вариатор перед поездкой - ему скоро придет конец. А ведь не всегда есть время на прогрев, бывает сильно торопишься и выезжаешь практически на холодную.
3. Если буксовать в сугробе больше 15 минут, масло в вариаторе перегревается и теряет свои свойства - вариатору конец. А ведь буксовать приходится регулярно.
4. Цепь в вариаторе может рассыпаться - вариатору конец.
5. Вариатор - это агрегат для японского климата и японского авто-сервиса. Наши зимы и безграмонтные сервис-мены для него погибель.
6. Автомобиль с вариатором - это авто для одного владельца, который точно знает что и когда он делал со своим авто. Б\у атомобиль с вариатором даже с аукациона - это кот в мешке, никто не знает, что японец на нем вытворял.
Суть моего вопроса в том, что собрался покупать новую машину и, начитавшись страшилок про вариатор, начал уже рассматривать вариант обычной механики (после 10 лет езды автомате). Не перебарщиваю ли я в своих опасениях?
Сообщений: 2011
Сообщений: 2011
Сообщений: 1
Сообщений: 1
Сообщений: 596
Сообщений: 7