Отзывы владельцев Toyota Celica (Тойота Целика) с ФОТО

Стильный и до сих пор современный дизайн, острый руль, небольшой расход топлива, удобная посадка водителя и пассажира. Огромный багажник-трансформер. Тойотовское качество: под хрупкой внешностью крепкий организм. Динамичный. Перфорированная кожа салона.

Широкие двери: на паркингах втыкаются в соседей заставляя тебя вытискиваться в узкую щель. Добавим туда низкую посадку и получим еще "впечатлений". Низко расположена юбка переднего бампера, цепляет бордюры. Задний спойлер делит заднее стекло пополам, ухудшая обзор. Высота потолка для людей с ростом 170 и ниже. Задние сиденья подарят массу комфорта небольшим детям.
Максимальная динамика на 6000 оборотов - неудобно! В сочетании с 4-хступенчатой коробкой - в городе передвигаешься как простой гр-н.

Потек передний правый амортизатор на 110000. Полетела катушка свечи. Горит чек из-за замятого клапана вторичной подачи воздуха: описывал в обзоре. Однако это косяки прежнего владельца, моя эксплуатация пока никаких проблем не выявило (12000км)

1. Экстерьер. Столько внимания к своему авто еще никогда не получал
2. Управляемость. Очень похожа на субару, можно повороты хоть по 90 градусов резать
3. Копеешные запчати. Очень много от короллообразных подходит.
4. Вместительный багажник. А если сложить сидения - то прям неприлично большой!
5. Расход топлива 8-10 литров в городе
6. Короткая база и геометрия кузова обеспечивают автомобилью неплохую проходимость (очень удивился!)
7. Скромные габариты кузова позволяют протиснуться в любую дырку

1. Интерьер. Пластик как в платце, все как то уныло... Как впорчем и в большинстве тойот
2. Двигатель. Один из самых неудачных у тойоты. До каптиалки ходит 100-120 тыщ, потом начинает дымить и жрать масло.
3. Динамика. От авто с такой внешностью ожидаешь большего...
4. Посадка/высадка требуют некоторой сноровки.
5. Обзорность назад очень плохая. Особенно напрягают "У"-образные перекрестки.
6. Передний привод. Минус лично для меня. Ей бы задний или полный - цены бы не было!

Купил машину с убитым двигателем. 20 т.р. обошлась капиталка. из которых 10 т.р. работа и 10 т.р. запчасти. Пробег 130 т.км.

Красавица!Это была моя первая машинка,стрит рейсиров насмотрелась и взяла:)Отличный вариант первой машины для девочки.Не смотря на возрост авто, движек и коробка работали,как часы.Очень крепкий кузов,била всё, кромне крыши и не по разу:)на витце,или фите,точно уже убилась- бы.Живу в сибире,морозы,дороги зимой у нас не чистят,ждут весны,когда само растает:)))но для этой машинки это не беда,один раз правдо не завелась в -45,а до -35 без прогрева,а низкой она только кажеться,она как танк по сугробам гребет,за два года не разу не застревала,только обвесы на зиму лучше,снимать.

Очень тяжело продать,жёсткая подвеска,вся гремит,но к этому привыкаешь:)у меня стояли ковши спортивные,ремень было не куда втыкать,на штрафах,разорилась.С бензом тоже засада,на 92 ехать не хотела,только 95 или 98 и не,как иначе:(не знаю почему?Ну,а в целом -НЕТ НА СВЕТЕ ЛУЧШЕ ВЕЛИКА,ЧЕМ ТОЙОТА СЕЛИКА:)через две недели после приобретения этого авто,я мечтала её продать,а продала только через два года,это вечный атомобиль:(

Пробег 140 был,продала с пр-ом 156.В этой машине ремонтировала всё,кроме движка и коробки.У этой машины беда с рулевой рейкой-храническая! Общая сумма потраченая на ремонт этого авто за два года-95 тыс руб,суда входят гранаты,стойки,рейка и т.д.