Тойота Карина ЕД 1997 — отзыв владельца

Здравствуйте любители  праворульных  автомобилей! Хочу  изложить  вам  свои  впечатления  о  владении японским  автопромом, а именно Toyota Carina ED 1997 года  выпуска. Стаж  вождения  у  меня  4  года, а  опыт  эксплуатации  ТС 1,5 года. До  Едешки  у  меня  были  в  личном  пользовании  ТАЗ 2110-2001 г.в., и  Toyota Corona Exiv 1994 г.в. Об  тазе  я  рассказывать  ничего  не  буду (вы  и  сами  знаете), а  вот  о  небольшом  опыте  эксплуатации  Exiv расскажу  поподробней. после  продажи  10-ки  я  два  месяца  ходил  пешком  и  в  процессе  выбирал  япошку, т. к  у  меня  друг  1,5 года  отездил  на  Toyota Ceres 1993 года  и  70 000 тыс. км. пробега и  кроме  расходников  никаких  проблем. Оценив  свои  финансовые  возможности  я  запал  на Toyota Carina ED после  1993 г.в. Рассматривал  возможность  взять  с  аукциона  через  знакомых  во  Владивостоке, но  после  определенных  проблем, а  именно  не  хотелось  брать  авто  под  документы, а  под  полную пошлину  авто  будет  стоить  нереальных  денег. И  я  решил  начать  поиски  автомобиля  в  Москве  где  я  и  живу. Поиски  шли  долго  и  надежды  взять  не  убитый  автомобиль  с  каждым  днем  все  терялись. Но  вдруг  я  наткнулся  на  объявление  о  продаже  аналога  ЕД - Exiv 1994  дв. 1.8, черного  цвета с  пробегом  168000, поехав  посмотрев  его  я  просто  запал  на  этот  автомобиль  и понадеевшись  на  внешний  вид  и  свою  глупость, отдал  продавцу  залог  и счастливый  поспешил  домой. После  его  приобретения  я  наслаждался  ездой, конечно  Японский  автопром  нет  смысла  сравнивать  с  нашими  ТАЗАМ. Но  буквально  через  неделю  я вышел  рано  утром  и  завел  его  из  выхлопной  трубы  пошел  такой сизый  дым,  что  прям  как  у  камаза. Я  после  этого  к  автомобилю  стал  относиться  как то  пренебрежительно. Знакомые  сказали  что  присутствие  сизыго  дыма это  признак залегания  маслосъемных  колпачков  и  возможно  колец  и  т.д. Но  масла  она  у  меня  особо  не  жрала, где-то  грамм 200 на  2-3 тыс. км, я  успокоился. Как то  заехал  я  на  диагностику  подвески  и  к  моему  ужасу  переборка  всей  передней  подвески (амортизаторы, стойки  стабилизаторов, шаровые опоры, рулевые  наконечники, подшипники  ступицы). Подумав  и  обзвонив  магазины японских  автозапчастей я решил  начать  делать ТС. Купил  практически  все  запчасти  кроме стоек. Но  во  дворе  у  моего  дома  стояла  серебристая Едешка в  отличном  состоянии  в  заводском  обвесе, 17-е  катки - машина, которую   я  хотел  и  не  мог  найти. Хозяин  машины  жил  в моем  подъезде. Однажды  встретившись  с  ним  и  разговорившись,  он  мне  сообщил  о  том  что  собирается  ее  продавать и  взять  себе  Mitsubishi Airtrek, я  не  поверив  услышанному  на  следующий  день  кидаю  на  авто.ру  объявление  о  продажи  своего Exiv  и  буквальна  на  следующий  день  мне  за  него  дают  залог. Перед  покупкой  Едехи  я  заехал  на  диагностику  подвески  с  хозяином  и  мне  сказали, что  надо  менять подшипник  правой передней  ступицы  т.к. он  реально  сильно  гудел, а  остальное  все  в  отличном  состоянии. Машина  была  с  пробегом  в  126 тыс км, на  100 тыс. она  пришла  из  Японии (есть  аукционный  лист). О  самом  автомобиле - очень  красивый  дизайн, отличные  ходовые  качества, за  исключением  того  что  она  немного  жестковата(свое  дает  и  17-й радиус  колес  в месте  с  40-м  профилем  резины), но  управляемость  благодаря  этому  просто  отличная, Очень  удобный  салон  при  поездке особенно  торпеда  стиль  похож  на  Вольво  S60(сравните  сами), но  ужасно  не  удобный  при  посадке  и  высадке. После  покупки  авто  прошло  4  месяца  и  20  тыс км. пробега, кроме  замены  подшипника  ступицы 1000 р. не  оригинал  японский  и  1000р. работа, и  расходников (масло  CASTROL TXT синтетика, плюс  все  фильтра) я  ничего  не  менял, кстати  масло  от  замены  до  замены 10 000 км. уходит  грамм 500 я  счтитаю, что  жора  масла  нет  вообще. С наступлением зимы  сменил  летние  17-е диски на  15 литье  с  зимней резиной Good year ultra Grip 500 - мне  кажется  они  немного шумные, но  скорее всего  это  из-за  плохой шумоизоляции  данных моделей. На  143 000 км. пробега  поменял передние  тормозные колодки на  не оригинал,(500р) огорчил свист  при  небольшом торможении, а так  в  принцепе ок., та же поменял  передние  стойки  стабилизаторов по  350 р. за шт.,(неоригтнал) - все  запчасти  доставал через  знакомого фирма Neparts (Голландия делают  для  японии).
     Спасибо  за  то  что  прочли мой отзыв, просьба  строго  не  судить. Всем  удачи  на  дорогах!!!