Тойота Аурис 2008 — отзыв владельца

Автор, один из немногих Тойото-водов, оставшихся не в восторге от машины.
Может вам неудачная модель досталась? Хотя, по ценникам в автосалонах, все модели Трйот должны быть удачными и качественными.

Бренд.

800 рублей, я помню этот момент в Тойота-центре Астрахани, два года назад, когда оформлял свою Мазду. В то время в тойоте-центре было представительство МРЭО ГИБДД, оформление не доставляло хлопот. Пока оформлял машину, прошелся по автосалону, цена на Аурис в 800 тыров показалась крсмосом тогда. Пройдет еще пару лет, за 800 будут Гранты-калины в сервисах, сей час они уже полмиллиона!!!

у тойоты тоже бывают промахи, тут ладно хоть не робот, но движок дохлый, робот это капец баблосос, ремонт коробаса дороже чем на камри акпп
королки надо 1,6 мкпп, на новье ценник согласен конский на них, проще за 500 две шушлайки купить, королла от них недалеко ушла...

Вот отзыв ещё одного разочаровавшегося в Тойоте человека, и чувства эти у вас справедливые, что было, то вы и написали, пять вам за отзыв, он полезный и наверняка пригодится людям при выборе машины, удачи вам.

5 поставил

Добрый день всем! Скорее всего Вам достался нелеквид, или можно сказать, что это не Ваша авто. У Тайоты как и всех марок бывают браки.
За отзыв спасибо, полезный. Сам владею таким авто 6 месяцев, брал с рук, благо предыдущий хозяин следил за авто. Из указанных Вами болячек потдверждается только рулевая рейка - забил, а в остальном машина радует - расходом, комфортом, управляемостью.
P.S. удачи в эксплуатации.

мне очень нравится аурис,каждому своё

подскажите с какой другой машины подходят привода??

У супруги такой же аурис 2007 г. Отпишусь для статистики по Вашим плюсам и минусам: + Вместительный салон Достаточно места спереди и сзади (+ сзади нет центрального тонеля – ровный пол) - в салоне также просторно, как и в королле того же поколения, хотя отсутствие подлокотника мне лично сильно мешает. + Надежный двигатель ГРМ цепь, масло каждые 10т.км. и свечи каждые 40т.км., приводной ремень – 80т.км., больше ничего с двигателем делать не надо - здесь соглашусь. Конструкция хоть и по нынешним меркам довольно кондовая, но надежная и неприхотливая. Хорошее масло, хорошие свечи и в принципе всё. Откровенных болячек и проблем у него нет. + Просто меняются расходники Лампочки, салонный фильтр, воздушных фильтр меняются без всяких проблем голыми руками - лампочки это да, но королле с этим всё гораздо хуже. Хотя лично я намучался с задники колодками, но здесь скорее отсутствие практики. В остальном всё доступно. - Стучит рулевая рейка, “болезнь”, новая стоит очень дорого, рейку ремонтируют, делать не стал - к сожалению правда. Мы тоже не делаем, потому как стучит только при определенных обстоятельствах, а в остальном проблем нет. - Весной капает с потолка, весь потолок в разводах, “болезнь”, устраняется проклейкой крыши, делать не стал - не сталкивались. - Конденсат из кондиционера вытекает в пол пассажира, долго сушил машину, офиц. дилер причину не нашел, трубка слива конденсата в порядке, забил - не сталкивались. - Попадала вода и в багажник, запаска после зимы в воде - не сталкивались. Место под запаску буквально недавно чистил от грязи, всё сухо, ни следа влаги. - Зимой периодически не отрывались/закрывались двери даже без мойки, зимой приходилось вообще машину не мыть - вот здесь реально косяк. Просто замерзают и всё. Причем такая же петрушка была у меня на королле, но разок появилась год назад и больше о себе не напоминала. Я грешу на конденсат. Жена на авто ездит урывками и скорее всего из-за этого на механизмах внутри дверей постоянно скапливается влага от разности температур. Скорее всего поможет только полная разборка двери и обработка какой-нибудь вэдэшкой. Но лень. - Из за воды в салоне периодически появлялся неприятный запах в машине - не сталкивались. - Очень низкая машина, везде задевал защитой двигателя и порогами, потом поставил под переднюю и заднюю ось проставки 20мм, стало получше - клиренс такой же, как и у короллы, только защита несколько мешает. - Для хэтчбека багажник нормальный, но лично мне его не хватало - для хэтча, да, нормально. - Двигатель 1.4л.; 97л.с. – для нее слабоват, на трассе на подъемах приходится переключаться на 4ую скорость, при полной загрузке людьми, тяжело даются обгоны - согласен. Весит она также, как и королла по сути, а двиг маловат. По городу тошнить самое то, а вот на трассе уже посложнее. Хотя если никуда не торопиться, то его слабость не замечаешь. Едет и едет. - Дорогие кузовные запчасти (например бампер 15т.р.) и просто запчасти (начало умирать сцепление) - насчет кузовни не скажу, а вот комплект сцепления обошелся в прошлом году в 4500 (диск Exedy, корзина и выжимной Aisin). Замена дороже вышла, чем комплект. Работает прекрасно. - Модель не пользуется популярностью, сложнее продать, чем короллу - внешний вид у ауриса больше женский. Популярностью у мужской половины населения не пользуется. Может быть поэтому? - Со временем перестала работать личинка замка вод. двери (из за того, что не пользовались никогда, открывали с сигналки) - не сталкивались. - Появились сверчки в салоне, но не смертельно - в салоне относительная тишина. От себя: машин довольно неплохой. Вполне надежная, просторная, безопасная, без ярко-выраженных болезней. Запчасти по вполне разумным ценам. Лично я к ней абсолютно равнодушен. Простая, скучная, внешне не впечатляет. Но и откровенно плохого о ней сказать вообще нечего. Читать полностью: Отзыв о Toyota Auris

а я рассматривал. но спасибо за отзыв. Брать не стану!