Сузуки Эскудо 1998 — отзыв владельца

Так категорично на счет проходимости не нужно, есть достаточное кол-во и более проходимых авто.
1. На счет датчика - попробуй клеммы с аккумулятора скинуть минут на 10, возможно сам датчик был рассчитан на более теплый климат и при -30 он глюканул (было подобное на Рав-4).
2. Если шум на парковке, значит ни передний мост, ни раздатка тут ни причем. Дело однозначно в двигателе. Послушать бы, а так пальцем в небо. Ищи грамотного мастерового.

Ну и ждем дополнений естественно. Пока без оценки, чтоб статистику не портить.

Escudo-это супер машина-согласен полностью -5!

интересно

в свое время очень хотелось в таком кузове, но достойных не нашел. Сейчас уже кажется маловатым, теперь хочется сурфа в свежем кузове.
У моей сестры такой же кузов, только мотор 2.5, блин разгоняется намного шустрее, чем моя королка, даже погонять можно.
Хорошего "друга" ты себе приобрел, удачи на дороге и без проблемной эксплуатации.

Ну да, это ясно что есть Самурай, Рокки, но я имел в виду пятидверые джипы. Если он и не лучший, то бой любому крузеру или пыжику даст.

Вот, тебе сюда https://forums.drom.ru/suzuki-e...

это как в анекдоте - на дзинь-дзинь не обращайте внимания, а бряк-бряк влетит вам в копеечку..

что-то я сомневаюсь,что это обвешанное пластмассой авто покажет чудеса проходимости

А датчик в японцах ниже минус тридцати не показывает

Спасибо за советы и за критику, и за поддержку относительно критики) машина рамная(для тех кто думал обратное)+короткая база, а пластиковые пороги, это большой плюс, т.к. веса задействовано меньше. кого не устраивает эта машина, эта комплектация, катайтесь на том, что вам нравится. На него даже примочек не нужно различных вешать, т.к. он благодаря своим личным заводским качествам много куда заедет без каких либо проблем.

Добрый всем день и автору тоже. Машина нормальная, но в эйфории покупки не надо забывать об отрезвлении которое неизбежно наступит. 1. О проходимости про которую много писалось, а автор видно сам себя убаюкивает, да машина проходимая но не настолько что бы об этом так громко заявлять. У машины расположен очень низко бензобак и при неумелом обращении его можно повредить. Там где другие внедорожниеи могут позволить себе вольности, на этом не повольничаешь, траектория движения по "гамуле( или грязи или ямам кому как удобнее слышать)" должна быть строго расчитана, ошибка чревата помятым баком. 2. На машине установлен пневмопривод включения переднего моста, так вот при малейшей негерметичности концевых резиновых трубочек привод будет недовключаться что может привести к поломке переднего редуктора. Очень часто выходит из строя пневмонасос включения переднего привода, т.к пневмонасос расположен не совсем удачно и cклонен к образованию в нём конденсата воды который способствует ржавлению маленького штуцера накачки воздуха, ржавчина препятствует созданию давления воздуха и привод может недовключаться. 3. Передний редуктор изготовлен из силумина, который не выдерживает повышенных нагрузок при выкрученных колёсах и у него могут лопнуть крепления. 4. Правый привод в переднем редукторе не имеет пошипника, это в конце концов разбивает сальник правой полуоси и из редуктора уходит масло, потеря масла ведет к поломке редуктора. 5. У переднего редуктора неудачно изготовлен САПУН и редуктор склонен к набору воды после преодоления глубоких луж, набор воды выводит из строя масло а затем выходит из строя сам редуктор. Выход шлангов от редуктора под капот как это реализовано на этой машине положения не спасает. 6. У машины очень нежный металл кузова на предмет получения разного рода вмятин, тюе металл кузова мягкий. Если у Вас есть желание я могу продолжить этот перечень..... Скажу сразу, обо всём что я сказал и всё что я знаю не мешает мне владеть двумя Эскудо, и успешно их эксплуатировать. Просто надо трезво смотреть на возможности этого авто. Автомобиль способен поставить на колени владельца который не готов к его владению и готов полюбить его его почувствует твою силу. Cможешь доказать, что сильный, то это авто для тебя. Судя по заданным вопросам ты находишься в начале пути. Все ответы на свои вопросы ты найдёшь разумным методом научного тыка читая книгу про эту машину. На первый вопрос тебе ответили с большой вероятностью правильно. На второй вопрос причин может быть много. Подвывать и подсвистывать может просто слабо натянутый ремень или какой либо ролик. Редуктор тут ни при чём. Перед активным началом эксплуатации этого авто замени масло в редукторах и раздатке.По крайней мере будешь знать что оно у тебя чистое и без воды, старайся избегать поездок по глубоким лужам, а в последствии изгоовь нормальный САПУН в передний редуктор. Не забывай что машина ПАРТ тайм 4WD и постоянно гонять с подключённым передним приводом для себя чревато убытком, а если просто сказать, то нельзя. Не верь слепо в слова про какие то блокировки их в стоковом варианте нет, межосевого дифференциала на машине нет, задний мост никак не блокируется (если только он не ЛСД или ЛОК РАЙТ), передний мост также не блокируется, он просто подключается. Машина просто хорошая для нормальной эксплуатации. Есть вопросы , пиши a-zol@ http://yandex.ru, будет время отвечу.

Да..... и ещё про потёкший бачок радиатора, поменяй пробку заливной горловины с 1.1 атм на 0.9 атм. радиатор долше послужит.

Пять.

бюджетный проходимец

А Вы уважаемый там хоть одну машину в стоке видели?? там и сафари и лэнды с лифтингом, в них тоже вложено немало денег. Я как раз таки все понял, а вы видимо нет. Человек же не говорил что будет в стоке ездить, аппетит придет во время еды. Написал я это к конкретной фразе, а именно: "что-то я сомневаюсь,что это обвешанное пластмассой авто покажет чудеса проходимости". Он и в стоке конкурентов по классу обставит по проходимости, а если вложиться то и практически наравне с полноценными джипами будет.

соглашусь с выше сказанным. Покатаемся, доработаем, всему свое время) я понимаю, что человек, владеющий нивой, будет говорить что это пластмассовая шняга) но он не хуже нивы по проходимости, уж поверьте. Не думал, что людей так зацепит фраза про то, что ескудо нету равных по проходимости)

никогда не думал, что машина на раме-это паркетник, наверное вы что то путаете. с какой целью вы начали спор и дискуссию?! вы хотите доказать, что эскудо плохой проходимец? да есть недостатки, но все недостатки можно развернуть в обратном направлении. единственный недостаток, который я в нем вижу, это установка бака(который кстати можно поднять) и поставить защиту. Для вас джип, это квадратный старый корч?

Большой респект вам за вашу критику и споры, за выбор вами Рокки, у каждого свои вкусы и виды на машины.

Какой короткий отзыв и какие дискуссии!

В настоящем внедорожнике должны присутствовать: рама, раздатка с понижайкой и, как минимум, блокировка меж осевого дифа (в идеале + блок задн.дифа и передн.дифа). Не говорю уже о мостах (портальных мостах в самых смелых мечтах), сапунах, шнорхелях, железных бамперах и т.д.
У Эскудо это присутствует в стоке, отсутствие меж.ос.дифа - читай его блокировка. Есть модификации Ленд-Паджеро-Сурф-Террано-Форд -Мерс-Хаммер-Шевроле с более полной внедорожной подготовкой. Другое дело, что ценовая категория тоже другая. Причем если не на порядок, то в разы точно.
Сравнение с Равом, СРВ и ИКСом считаю не корректным - ни рамы, на раздатки.

Автор, вижу у тебя противотуманки в бампере. Не знаешь номер пластика вокруг туманки и самой туманки? нигде в каталогах не могу найти их номера именно для такого бампера.

Споры спорами, а по жизни --- у меня Эскудо, у моих друзей Эскудо, у друзей моих друзей Эскудо и все только радуются, да есть недостатки , но они преодолимые и не такие уж денежные, особенно когда сам можешь в руках ключи держать. Автор молодец удачи тебе в дороге и в эксплуатации этого авто. Сравнивать его нечего ни с кем, это ЭСКУДО и в своём ценовом диапазоне он просто хорош.

Эскудо на раме идут до 2005 года.

Сам владею, брал в 2006, год 1997, пробег был 120 тыс., в россии до меня машина была 2 года всего, причем с предпусковым подогревателем, ничего угробить в России не успели.

Очень дорогой в эксплуатации автомобиль (если брать старый)! Расходы на ремонты равны расходам на бензин (пробеги до 15000 в год).

Что и не удивительно, после 10 лет (а в вашем случае уже 16), машина уже всё-таки не новая и менять в ней, скорее всего, придется всё по очереди, и если делать плохо (а на СТО машину знают плохо и часто делают плохо) - то и не по одному разу придется менять.

Но, с другой стороны. В 2006 новая Vitara стоила 700.000 руб. К текущему моменту пришлось бы заплатить за плановые ТО, гарантия на неё уже бы закончилась и все ремонты были бы за свой счет. Короче, к сему моменту она бы обошлась минимум в 800.000 руб.

Дык вот, 10 летний Эскудик, купленный в том 2006 за 280 тыс. руб. со всеми ремонтами, пережитыми за 8 лет и 120 тыс. км. пробега (на машине, наверное, ни одного места нет, куда бы не пришлось залезть), всё ещё по цене не добрался и до 700.000 с учет СТО за которыми пришлось работу переделывать заново.

Автор, если газуешь и шум пропадает, может гидрики стучат? Почисти гидрики от гуано (а заодно и пол двигателя)) и лей правильное масло 5W30 только! Да и цепи, скорее всего, пора менять, кто когда и на что их менял? Родные меняют через 150.000 км.

Здесь на форуме, в разделе Эскудо, найдешь исчерпывающие ответы на большинство своих вопросов, думаю. Только не спрашивай ничего пока тщательно не поищешь в архиве, пошлют куда подальше за лень.

кто подскажет, рейка рулевая на этот кузов, от какого может подойти?

А почему родную рейку не поставить? :)

рейка потекла? люфтит?

Мне токарь 4 года назад отремонтировал за 6 т.р. - какие-то капролоновые вкладыши заменил и всё с тех пор нормально.

ВО, блин, накаркал :))) - после циклона, вчера рейка аж протекать не по детски начала :))).

А 12-18 т.р. за НОВУЮ - это подарок, почти. Наверное, это не японская рейка, а из материковой Азии?

у меня крышечка с кнопкой для сброса давления ;)

я тебе вопрос написал :)

дружище я смотрю ты разбираешься в эскудиках дай дельный совет я продаю 92г и хочу взять посвежее говорят самое надежное g16a а как на счет 2 литровых и дизелей заранее благодарен

Ну да,весёлая машинка,усиленные пружины поставить и не задумываясь о погоде,смело можно передвигаться по любой дороге,есть естественно и некие недочёты,которые постоянно пытаешься устранить,но это и есть такой своего рода "надёжный друг который требует доработок и не даёт скучать" :):):) Вот что-то не пойму,о каком переднем мосту,автор и предыдущий оратор,ведут речь,ведь спереди привода,ведущий мост сзади!?