Suzuki Cultus Wagon 1998 - отзыв владельца

Ну вот прошли два года эксплуатации "Сузуки Култус",есть повод для анализа данной машины. Если честно сказать я не фанатичный поклонник какого либо производителя.По этому воплей типа "Форева" и Маздай" не будет. Одинаково уважаю и Тойоту ,и Ниссан,и Сузуки и пр.
Машину брал исключительно из практических соображений ,критерии при выборе "универсал",4WD,коробка "механика" и ремонтопригодность и надёжность соответственно."Култус" выбрал исходя из того что двигатель установленный на нём (G16A) выпускают уже лет 25 ,ну ни в прямом понимании конечно,первые движки G13 ставить начали на "Самураи",простой по конструкции ,неприхотливый тянул до дома до последнего (был случай когда при пробитом поддоне машина шкандыбала до гаража из тайги километров 80 в гараж заползла на первой пониженной,но доехала),потом его ставили на "Эскудо" (G16) и "Култус"(G15). На моей машине стояла по моему 4 генерация этого двигла .Большой плюс конструкции этого двигателя ,то что на нем стоит 1 распредвал (SOHG) и 4 клапана с регулировкой зазора упорными винтами с контрогайкой ,минимум сальников и простота регулировки.Зажигание DIS 2 т.е. две катушки стоящие непосредственно на свечных колодцах,плюс что нет трамблера ,не надо заморачиваться с "бегунком",крышкой, ВВ проводами ,течами масла через уплотнительное кольцо(этого просто нет).То что на этом двигателе стоит датчик абсолютного давления(расчет воздуха по разряжению в коллекторе) тоже не плохо,выходят из строя они очень редко ,в пику ДМРВ(датчик массового расхода воздуха) который загибается на много чаще в силу своего устройства (чуствительный термистор который обсчитывает кол-во проходящего воздуха).Слабоват на этих двигателях датчик распредвала (если можно так сказать его ресурс 100 тыс.км.,у меня перестал работать на 110 тыс.,поменял и все))
     За два года подвеска не просела ни на сантиметр,из замен - задние стойки поменял на "Каябу",застучал рулевой наконечник, поменяли на "Тойотовский" срезав на станке лишние 3 см.и перенарезав резьбу ,встал как родной.Линьки,шаровые и сайлентблоки все в норме(так мастера сказали ,проверяли когда меняли рулевой наконечник),зашумел подшипник на задней,левой ступице (слетел пыльник ,ну и закономерный финал),поход в магазин покупка двух комплектов (подшипник и пыльник)и полдня возни со ступицами,в правую не зря полез,тоже был на пределе.Задние ступицы как новые  (пыльники, подшипники, смазка).Недавно потек сальник привода(поменял оба на "оригинал",до кучи и пыльники на приводах,старые целые были ,но при ревизии обнаружились трещины,от греха подальше на замену)."Ходовка" как новая,не бренчит ,не бухает ,ни стучит.
     Салон- а что салон ,претензий нет,сидения в чехлы,нормальную музыку в торпедо и "Киксы" в двери.Задний диван раскладывается в двух пропорциях.Ни чего не гремит,не скрипит.Удивило то что задняя дверь не издаёт ни звука,сидит на своём месте как вкопанная.Правда пластик панели откровенно пластмасовый,ну что же мы не в "Бентли" передвигаемся,зато не лопается на солнце,как на "Короллах".
     К полному приводу претензий нет,гребет как положено,при заявленном производителем "фулл тайме",есть возможность отключения заднего привода от "раздатки" рычагом который блокируется стопорным болтом,правда эта фишка есть только на версиях с мех.коробкой,на АКПП такого нет,на лето очень удобно и расход бензина уменьшается.
     Очень понравилась возможность обогрева зеркал (я бы эту фишку ставил бы на все машины),постоянно чистые зеркала,ни капель от дождя,ни испарины от тумана,хороший контроль за тем что твориться сзади.
     Внешний вид - неплохо продуман дизайн машины,смотрится целостно и сбалансировано,ни чего не режет глаз.Вообще то "универсалы" и "хетчбеки" у Сузуки получаются очень приличные в плане дизайна.
     Общий итог - машина оправдала себя на все 100,за два года ни разу не пожалел что взял эту модель,ни разу не подвела,в морозы заводится с "полпинка",очень резвый двигатель для своих 1.6 литров.Ни чего не гремит,не дымит,бенз потребляет в разумных пределах.
     Моё мнение - очень сбалансированная,удобная и практичная машинка.
     Р.S. Кстати,за все время владения этой машиной при распросах других людей,ни кто ни сказал об этой машине плохого слова. А к то спрашивал на чем езжу и узнав что на "Култусе",улыбались и в ответ: " Ааа, знаем "култусика",прикольная машинка"... Вот где то так. Всем Удачи на дороге.