Наученный на Эксиге, я полез менять по плану:
- Масло
- Воздушный фильтр
- Свечи (которые оказались основной причиной дерганий – пробивали на корпус)
- Бронепровода (тоже к дерганиям, пробивали)
- Бензонасос с фильтром (из-за них не хватало давления)
- Датчик детонации (ну на всякий случай, благо стоит недорого)
- Почистил дроссельную заслонку (перестали плавать обороты на ходу на нейтралке)
- Снял блоу-офф и поставил стандартный байпас (было жалко, пшикал он прикольно, но зато перестала стрелять на холостом ходу и при сбросе газа)
- Попутно поменял интеркулер на более свежий и без гнутых сот + купил в AJS к нему красивые силиконовые патрубки (пластиковые с контракта были с трещинами, а до этого стоял силиконово-железный колхоз)
...
Всем привет! Давно не дополняла свой отзыв, а поменялось многое:) субарь в моем владении уже 5й год, и пока не подводил) не так давно опять отдавала его в кузовной ремонт - вечная болезнь легасей это арки и пороги со ржавчиной... Но основной причиной кузовного ремонта была установка заднего бампера sims от jass rs Studio))
Эту зиму не перелил аккумулятор, прослужив 4 года верой и правдой, пришлось брать новый. Ещё был заменён ступичнвй подшипник, колодки и радиатор. Кстати, радиатор по номеру кузова найти не удалось, особые крепления для диффузоров, единственный подходящий радиатор был от Импрезы)
Впереди субаря ждёт замена Грм после 120000 пробега в моем владении, передних стоек и ещё оного подшипника.)
Из приятного для души, поставила буфер чуть помощнее, теперь акустика радует слух чуть больше, чем до этого)
Наконец-то поменяны диски на размер 16, конечно, белые смотрелись шикарней, но новые диски тоже радуют))
Чуть не забыла про установку датчиков давления масла, температуры масла и температуры воды) была давняя мечта их купить, и вот depo уже на панели) удовольствие, конечно, недешевое, но в принципе своих денег стоит......
Решила дополнить немного свой отзыв. Отьездила на этом субарике уже больше 2х лет, и наверное у каждого возникает мысль за такой срок поменять машину, взять что-то лучшее, более мощное и т.д. Такие мысли были и у меня, хотела поменять родного субаря на мерседес ешку, нов последний момент передумала, наверное, это уже Subaru-болезнь) Летом удалось попасть в небольшую аварию на Байкальском кольце, немного подмяли крыло, бампер и диск... Ждать страховку пришлось очень долго, поэтому два с половиной месяца пришлось ездить так (на фото ниже)......
Самопальный клип, кому интересно взглянуть в движении на колеса, авто:
Вот наконец то погода устаканилась и дала возможность перейти на летние покрышки=). Сначало хотел купить покрышки и перебортировать на старое литье, но потом подумал зачем усложнять жизнь и взял диски + резину.
Диски взял родные на 17 от моего кузова. Хотел 18-е поставить но подумал что по нашим дорогам это не на долго и остановил свой выбор на 17-х.
Всётаки решил поменять старую зимнюю резину на новую=))), не решил рисковать больше т.к снег валит круглыми сутками=))
Взял YOKOHAMA только смотрел чтоб была не нашего производства=) ну и разумеется на шипах. Долго ломал голову что лучше взять, липучку или шипы, но в конце концов решил что раз ездил всегда на шипах так их и возьму.
Пока что по поводу резины ничего сказать не могу так как проехал на ней всего 30 км, но внешне нравится да и по отзывам говорят что очень хорошая, поезжу посмотрю=). Сейчас самое тяжелое время для меня т.к резину нужно обкатать, а это значит нету резких стартов и торможений и в поворот боком НЕЗЯ =))))
...
Поставили новый бампер, тот черный треснул, так и не дождавшись покраски. К тому же, на заправке скатились Жигули, и в бампере образовалась небольшая дырка (фото есть). Сначала хотели делать на заказ, но потом нашли на сайте неплохой вариант, и остановились на нем.
Некоторое время ездила с обычным черным бампером под краску, затем покрасили из баллончика:) теперь копим деньги на полную покраску;)
Также наконец-то поменяли резину и литье. Поставили белое GTR. Правда, на 16е катки литья почти не было, поэтому взяли 17е, вид, конечно, намного мощнее - в плюс....
Отдельное спасибо первому владельцу в Японии за установку наикрепчайших дисков "Prodrive" с гайками "Rays". Диски очень крепкие!!! Гайки практически невесомы. На шиномонтажке постоянно удивляются:)
Или итоги восстановления авто за зимний период!
Очередной визит в сервис с целью замены первой турбины и как оказалось первая турбина была в очень хорошем состоянии, но в вакуумных трубках на турбине не было жиклера. Поставили жиклер и заодно подцепили второй шланг системы вентиляции картерных газов к маслопомойке. Первая так и дул 0,5-0,6... Со второй турбиной тоже все не ясно.
Ну и как же без неприятностей — на одном из задних колес уже стояла камера(досталась от предыдущего владельца) и видимо на холодную резину сильно стартанул — оторвал пипку, через которую закачивается воздух(спасибо "пряморуким" установщикам за криво установленную камеру), метров наверно через 300, когда начался нормальный асфальт понял — что-то с колесом не так… Решил больше такой фигней не заниматься и сегодня приобрел пару покрышек....
Как Я уже писал в самом начале, по приезду домой в первый же вечер проколол колесо. На следующий день Я поехал на шиномонтажку, снимаю колесо и вижу такую картину диск варен в 4 местах, причем один шов имеет малюсенькую трещину. Отдаю колесо шиномонтажнику, он долго матерится из за низкого профиля. Не может почему то разбортировать его, ходит вокруг с монтировкой поговаривая "о е...ать". Наконец то он сделал это. Позвал меня, говорит у тебя камера тут. Ну Я уже не удивился так как диск варен и видимо для без камерки уже не годился....