Субару Легаси Б4 - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Тюнинг, запчасти и аксессуары"

Прошло уже 9 месяцев с момента покупки и что я могу сказать, эйфория так и не спала, но стала более контролируемой – уже нет чувства неправильности, я свыкся с тем, что у меня турбо-суба, свыкся с тем, что меня называют братухой, но впечатления от вождения не стали хуже, наоборот, они стали более качественными.

Почему – ну, во-первых, потому что были устранены все недочеты, и технические, и визуальные, из-за чего машина и едет как надо, и выглядит как мне нравится, доставляя чисто эстетическое удовольствие....

Наученный на Эксиге, я полез менять по плану:

- Масло

- Воздушный фильтр

- Свечи (которые оказались основной причиной дерганий – пробивали на корпус)

- Бронепровода (тоже к дерганиям, пробивали)

- Бензонасос с фильтром (из-за них не хватало давления)

- Датчик детонации (ну на всякий случай, благо стоит недорого)

- Почистил дроссельную заслонку (перестали плавать обороты на ходу на нейтралке)

- Снял блоу-офф и поставил стандартный байпас (было жалко, пшикал он прикольно, но зато перестала стрелять на холостом ходу и при сбросе газа)

- Попутно поменял интеркулер на более свежий и без гнутых сот + купил в AJS к нему красивые силиконовые патрубки (пластиковые с контракта были с трещинами, а до этого стоял силиконово-железный колхоз)

...

Всем привет.

С удивлением для самого себя узнал, что диаметр передних тормозных дисков на легаси меньше чем на аутбэке, 293мм против 316мм, вроде. Решено устранить, тем более после визита в сервис, сказано, что диски точить. Лично я ко всем этим проточкам отношусь скептически и предпочитаю менять на новое. Тем более остаток штатных, как выяснилось позднее, 28,5мм, что полмиллиметра до предельного износа. Погуглив выяснил, что для замены нужно диски, суппорта и колодки, посадочные отверстия и щиток одинаковы....

Всем привет.

Прикупил тут в барахолке пару мидов, на пробу так сказать. В целом, родной автозвук вполне достойный, но ему явно не хватает запаса и глубины звучания, складывается впечатления, что магнитола может больше, чем позволяют динамики.

В итоге, приобретена Carrozzeria TS-C07A. Были некоторые опасения, что AVIC-RZ99 сможет качнуть 50Вт номинальной мощности, хотя в характеристиках написано 4х50Вт. Родные динамики по 25Вт. Прибегнув к обычной логике и пересчитав 10А предохранителя магнитолы в ватты, видим максимально возможную суммарную потребляемую мощность - +-120Вт, понимаем, что находимся где-то очень близко....

Ну вот почти спустя еще один год пришло время дополниться). Б4 все также в моем владении, в сентябре уже будет ровно 7 лет владения.

К сожалению, сейчас машина большую часть времени стоит в гараже, так как работаю в другом регионе. Но тем не менее, обкатать после свапа я ее успела=).

После атмо, машина действительно едетXD. Однако, не обошлось в моем случае и без неприятностей: с коробкой типтроником возникли небольшие проблемы - при переключении с первой на вторую передачу ощущается пинок, летом чувствуется меньше, а вот зимой все заметно....

Всем привет.

Я коротЕнько.

Как и собирался установил бибикалки. Изобретать велосипед не стал, в качестве сигналов купил штатные с аутбека 2008 года. Звук отличный и недорого. Бампер снимать не стал. Нашел способ "проще". Лежа на спине, снизу, через подкрылок в районе правой туманки. Там установлен родной клаксон номер два. Вместо него и прикрепил, первый, который по центру за эмблемой, оставил на месте.

Прикупил тут месяц назад брызговики. Да, еще одни, т.к. те, что приехали с Китая не вставали как нужно....

Всем привет.

В выходные, как и планировал, занялся установкой регистратора, радар-детектора, брызговиков и бибикалок. В этот раз, на удивление, даже не сломал ничего, правда установить все не получилось.

Для брызговиков нужно искать длинные клипсы. Бибикалки не поставил, т.к. оказалось, что для этого нужно снять бампер, а таки масштабные работы не были запланированы. Следовательно, установка переносится на следующие выходные.

С регистратором и детектором получилось, но не без приключений. Изначально хотел подключить от прикуривателя, точнее от питания прикуривателя, проложив провода в панели....

Всем привет!:) Вот и пришло время немного дополнить свой отзыв и наконец-то написать о том, чего я ждала так долго - о свапе. Начну наверное с того, что в декабре, подкопив немного денег, было решено все-таки заказать двигатель и новую коробку. Выбор был между 205 фазным и 207, но так как цены очень отличаюся, было решено взять 205 и типтроник) Потом по обстоятельствам в марте мне предстояло путешествие в Забайкальский край к новому месту работы, а это без малого 1500 километров)) Субарь показал себя с лучшей стороны, за время путешествия подъев только 700 мл масла при учете поездки в постоянном режиме езды более 150 км....

Всем привет!:) 28 сентября было 5 лет, как у меня появилась эта машина, в связи с этим решила немного дополнить свой отзыв)

Итак, в последнем посте я писала, что предстоит замена ГРМ, процедура прошла успешно и обошлась мне в 15 тысяч, также поменян ступичный подшипник (оригинал) и некоторые детали подвески. Также летом были поменяны все стойки в круг с кайябы на желтые бильштайны со STI-пружинами, подвеска стала ощутимее жестче, машина немного присела.

Кроме этого, сбылась еще одна небольшая мечта, поставлен передний бампер Hipposleek, после мучительного выбора между ним и TommyKaira, чуть позже были поставлены пороги Sims....

Писал я что хотел прошиться, вообщем заеб*али эти тупняки в жару, поехал пообщаться, объяснил что хочу без фанатизма, без удаления катов и тд. Короче цепанули комп, прокатились, сразу сказали что бедная смесь при наваливании, рубит буст до пружинного 0.5 (хотя даже на таком конфигурацией весело ездить было). Падает катастрофически адванс. Обратили внимание что воздуха жрет грамм 170 максимум, на холостых нормально 2.5-3, посмотрели подсосы воздуха - нету. Поставили новый маф из коробки и.... 220-230 грам, тачка поехала очеееень бодро, жара не жара сейчас пофиг....