Субару Легаси Б4 - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Фотографии"

Прошло уже 9 месяцев с момента покупки и что я могу сказать, эйфория так и не спала, но стала более контролируемой – уже нет чувства неправильности, я свыкся с тем, что у меня турбо-суба, свыкся с тем, что меня называют братухой, но впечатления от вождения не стали хуже, наоборот, они стали более качественными.

Почему – ну, во-первых, потому что были устранены все недочеты, и технические, и визуальные, из-за чего машина и едет как надо, и выглядит как мне нравится, доставляя чисто эстетическое удовольствие....

Наученный на Эксиге, я полез менять по плану:

- Масло

- Воздушный фильтр

- Свечи (которые оказались основной причиной дерганий – пробивали на корпус)

- Бронепровода (тоже к дерганиям, пробивали)

- Бензонасос с фильтром (из-за них не хватало давления)

- Датчик детонации (ну на всякий случай, благо стоит недорого)

- Почистил дроссельную заслонку (перестали плавать обороты на ходу на нейтралке)

- Снял блоу-офф и поставил стандартный байпас (было жалко, пшикал он прикольно, но зато перестала стрелять на холостом ходу и при сбросе газа)

- Попутно поменял интеркулер на более свежий и без гнутых сот + купил в AJS к нему красивые силиконовые патрубки (пластиковые с контракта были с трещинами, а до этого стоял силиконово-железный колхоз)

...

Первый раз я удивился, когда стал отъезжать от гаи и понял, что мне некуда пристегнуть ремень.

Не, я не задрот, но я всегда пристегиваюсь и пристегиваю всех пассажиров. Мало ли что. На машине спереди стояли СТИшные ковшы от форика. И на водительском просто-напросто не было защелки под ремень. Мда. Пристегнулся в пассажирскому через бардачок. Выглядело странно, но деваться некуда. Впоследствии, когда через пару дней я собрался покатать семью, то с удивлением обнаружил, что передняя пассажирская защелка являлась вообще единственной рабочей....

Доброго, уважаемые.

В общем, перед самым Новым Годом, забрал я автомобиль с СТО.

Поменяли там все расходники, полностью, пока на снятом моторе, вкинули его в моторный отсек, завели, а он работать не хочет нормально, переливает топливо.

Грешили на форсы, в итоге оказалось был загнутый пин на косе, у контракта. Ну пару дней дополнительно мастера разбирались, по итогу починили вроде как.

Забрал ведришко, намыл, катаюсь, смотрю что как работает.

Давка масла как была 1,3 - 1,4 на темпере 95-97, так и осталась в принципе....

Привет друзья.Вот уж не думал такой интерес со стороны интернета к моему повествованию! Решил ответить всем и сразу одним сообщением.

1) Вместо Субаря взял Тойоту Филдер 2008г.в. вариатор,1.5 движок ,с подключаемой жопой. Глупо сравнивать эти автомобили...это как выбирать где отдохнуть - на грядке копая картошку, или с девчонками в баре. Ответ очевиден :)

2) Почему Филдер? Нужен был большой салон для перевозки вещей ( а переехал я далеко, почти 3 тыс.км.), и время на поиски были ограничены.Просто увидел, проверил и купил....

Наткнулся тут на объявлении о продаже( печаль одно слово

Ну вот почти спустя еще один год пришло время дополниться). Б4 все также в моем владении, в сентябре уже будет ровно 7 лет владения.

К сожалению, сейчас машина большую часть времени стоит в гараже, так как работаю в другом регионе. Но тем не менее, обкатать после свапа я ее успела=).

После атмо, машина действительно едетXD. Однако, не обошлось в моем случае и без неприятностей: с коробкой типтроником возникли небольшие проблемы - при переключении с первой на вторую передачу ощущается пинок, летом чувствуется меньше, а вот зимой все заметно....

Машину угробили давно как это не печально((( если как нибудь поймаю ее в продаже.выложу фото(((