Субару Легаси - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Путешествие"

Раньше в отзыве на главной странице была другая фотография, потом она куда-то внезапно пропала. Дошли руки до фото-архива, решил исправить. Заодно сделал небольшую подборку "по местам боевой славы" прошедших лет. Там, где в кадр попадал мой автомобиль. Машина исправно наматывает километры, не требуя "контрактных" моторов и "автоматов". Но вложения предстоят нешуточные - профилактика, ремонты, косметика... Об этом чуто позже, в очередном дополнении.

SUBARU LEGACY 2.5 VIN JF1BL9LL54GOO4423

13 февраля 2010 года приобрёл авто SUBARU LEGACY 2004 года выпуска. Двигатель EJ253 2.5 литра, 165 л. с.

Пробег 124000 км. Я третий хозяин, первая какая-то тётенька, второй мой друг. До этого у машины был не такой красивый вид. Забрал я её с мастерской, вернее купил за 350000 руб. в аварийном состоянии. Передок был довольно сильно помят. Заменил: капот (алюминиевый) 20000 руб., переднюю левую блок-фару 15800, решётку радиатора 7800, радиатор охлаждения двигателя 12500, радиатор кондиционера 12300 руб....

Вот пришла пора собраться в относительно серьезное путешествие. На момент покупки не работал стояночный тормоз (активатор стояночного тормоза) электрический, который при помощи моторчика натягивает тросиками стояночные колодки, также он отвечает за антиоткат, на варике здорово можно откатиться назад, вот эта штука в этом здорово помогает ( горный тормоз ) называется. Перед поездкой было принято решение разобраться с этой проблемой, ведь в горную страну собрался ехать. На удивление в Новосибирске было много вариантов по продаже сего активатора, но как выяснилось, нужен был именно мой, то есть мой OEM номер....

Не так уж мало с момента написания отзыва воды утекло.

Личный пробег на автомобиле перевалил за 100 тыс. километров, на одометре не за горами круглая цифра "200", а в реальности, судя по найденным в машине японским бумагам, мы подбираемся к отметке "300".

Что произошло за эти "50+"?

И много, и мало.

Вскоре после написания отзыва машина попала в ДТП - была сильно повреждена передняя часть. В результате почти пол-года без движения (в ожидании ремонта) и еще пол-года "на восстановление здоровья" - финальным штрихом стала покраска замененной кузовщины и части моторного отсека....

Решили прокатится к родственникам в город на букву А - город яблок, заодно доехали до Иссык-Куля и отдохнули на озере недельку

В Сибири наступили холода, выпал снег, все замерзло..... но через неделю растаяло. Вот как раз про совместимость грязи и Субаря хочу написать.

Поехали на ноябрьские праздники в деревню. Жена как обычно приказала загрузить полный автомобиль всяким шмотьем для местных, ну и своего хлама хватало конечно. Все влезло без проблем, даже место осталось. Короче, сразу вспомнился анекдот: "-Слышу в шкафу какой-то странный шум. Открываю. Ба! Так это ж вещи из моды выходят". Вот это как раз про жену - всегда нечего одеть, все старое и нужно все отдать, чтоб не захламлять квартиру....

Итак, первый субару доставил массу приятных впечатлений, география поездок сложилась от Бугульдйки до Качуга, от Байкальска до МРС, от Голоустного до Заларей, поломки конечно случались, но не критичные, долгий поиск запчастей только омрачал эксплуатацию этого авто. Неплохие ходовые качества по просёлку, как литая стоит в поворотах и на больших скоростях, в машине чувствуется уверенность и плюс не плохой двигатель, который кстати зимой замерзал лишь раз и то по вине аккумулятора (потом завелась с прикурки в итоге через полдня)....

Предупреждаю сразу – ОЧЕНЬ МНОГО БУКВ!!! И в основном не о машине, а о поездке!

**************************************************************

Выехали 18.08.12 в субботу 8 утра из Екатеринбурга, решили ехать через К.-Уральский, через Курган на Петропавловск. В планах было попасть на оз.Боровое. Таможня рядом с Петухово. К таможне подъехали часов в 16-17.

РОССИЙСКО-КАЗАХСТАНСКАЯ ТАМОЖНЯ.

Перед таможней сделали страховку на авто для Казахстана (рублей 200), купили казахские билайновские симки (140 рублей) и купили значки «RUS» (100 рублей)....

В общем встал вопрос о необходимости забрать из Москвы в Екатеринбург пожитки отца. Сам отец был уже в Екатеринбурге у меня. Прикинули, что дешевле и сподручнее будет самим на авто, чем на поезде туда-обратно, там нанять газель до транспортной, плюс сама транспортная. Да и самому интересно прокатиться: себя и машину испытать.

Короче, решили и поехали, "чё нам кабанам?!" (с)

Впереди 4 тысячи километров и 6 дней (2 дня на дорогу, 2 дня на сборы, 2 дня обратно)

Решил ехать без затей, проверенным и знакомым маршрутом - с другом гнали его тачку из Москвы: Екатеринбург - Челябинск - Уфа - Самара - Сызрань - Пенза - Рязань - Москва....