Субару Легаси - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Шины и Диски"

Прошедшие выходные выдались забавными в плане того, что летать пришлось, как вертолёту по всей Самаре.

Начну немного с предыстории.

Зимой когда ставили проставки на передок я как-то не уделил достаточного внимания развальным болтам, за что и поплатился впоследствии. Как только началась более менее активная езда, стал замечать, что правое переднее колесо жрёт по наружному краю. Грешил на то, что в подвеске много нерешённых вопросов, по собственной забывчивости даже не подумав про развальный болт на стойке....

Итак километраж перевалил за 90 т.км и пришло время большого т.о. Поменял все жидкости, фильтра, а так же переобулся на лето, поменял стойки, а так же отснял коротенькое видео с динамикой разгона.

В общем замена всех жидкостей а это Масло ДВС, частичное заметна АКПП, в переднем и заднем редукторах, антифриз, тормозуха, и жидкость ГУр обошлось с работой обслуживаются Субару центр на Мате Залки около 17 рублей, всё оригинал. У Субару своё Масло в ДВС и КПП кстати не дешевое около 800-900 р за литр, но менять на мотюль не стал хоть он и по дешевле, зачем испытывать судьбу?...

Сегодня 21 октября 2015 год. На дорогах первый день гололёд особенно на второстепенных Переобуваться всё равно пока не буду, потому что знаю, что до обеда точно растает. Когда приглушаю яркость панели приборов на одоометре периодически загораются ошибки и Из инета узнал, что что-то в панеле приборов работает не так как надо. В завершении сегодняшнего дня сломалась одна из двух железяк, которые помогают открывать багажник. Через неделю привезли новую за 3500 руб. За 100 руб. поставили.

1 ноября 2015 год, пробег 346000 км....

SUBARU LEGACY 2.5 VIN JF1BL9LL54GOO4423

13 февраля 2010 года приобрёл авто SUBARU LEGACY 2004 года выпуска. Двигатель EJ253 2.5 литра, 165 л. с.

Пробег 124000 км. Я третий хозяин, первая какая-то тётенька, второй мой друг. До этого у машины был не такой красивый вид. Забрал я её с мастерской, вернее купил за 350000 руб. в аварийном состоянии. Передок был довольно сильно помят. Заменил: капот (алюминиевый) 20000 руб., переднюю левую блок-фару 15800, решётку радиатора 7800, радиатор охлаждения двигателя 12500, радиатор кондиционера 12300 руб....

всем привет!

Снова хочу отписаться про свое плановое ТО.

Традиционно после 5000 км - замена масла и фильтров + подготовка к зиме.

На зиму залито Motul 5w40, 6,5 литров, заменены фильтра масляный и воздушный.

При диагностике обнаружена неприятность(ориентировочно тысяч на 12 рублей), ремонт какой то там втулки в рулевой рейке.. При езде по неровностям присутствует характерный глухой стук в районе передней правой арки. Это будем делать как придут все запчасти - в ближайшую неделю устраним.

Из приятного - купил новую зимнюю резину - nokian haka 7(предыдущая пришла в негодность и была утилизирована)....

Вот пришла пора собраться в относительно серьезное путешествие. На момент покупки не работал стояночный тормоз (активатор стояночного тормоза) электрический, который при помощи моторчика натягивает тросиками стояночные колодки, также он отвечает за антиоткат, на варике здорово можно откатиться назад, вот эта штука в этом здорово помогает ( горный тормоз ) называется. Перед поездкой было принято решение разобраться с этой проблемой, ведь в горную страну собрался ехать. На удивление в Новосибирске было много вариантов по продаже сего активатора, но как выяснилось, нужен был именно мой, то есть мой OEM номер....

Всем доброго утра пятницы)

Уже как пару лет прошло с момента покупки моего автомобиля. Можно сказать что я знаю про него все. Впрочем, теперь после проведения такого ремонта, я с уверенностью заявляю: авто если не в идеале, то в состоянии близком к этому. И причина не в почти 200 000 рублей, потраченных на пепелац, а в том, что именно подверглось ремонту. Хотя вопрос цены упускать не стоит. Так все по порядку (сразу отмечу: какие то узлы могли еще проработать какое то время, но были заменены):

1. Самое большое это шлифовка блока цилиндров оно же и самое дорогое

2. Замена цепей ГРМ

3. Замена свечей

4. Замена всех жидкостей и фильтров

5. Снятие поддона АКПП и чистка сетки

6. Очистка радиатора

7. Установка Ксенона в туманки

8. Пропаяли магнитолу(иногда не работала подсветка+плохо было припаяно радио)

9. Чистка форсунок и дросселя

------------

Итог: со всеми работами + запчасти мною было потрачено 94 200 рублей(в фото есть заказ наряд)

Это из того что под капотом....

Хочу выложить фотографии машины, такой какой она была в последнии месяцы у меня.

Прошла зима. Зиму прокатался в Питере, что выявило некоторые особенности как автомобиля, так и мегаполиса.

Покатавшись по мегаполису понял, что полный привод здесь если и нужен, то очень редко, а потому платить за него только для городских и пригородных поездок смысла нет никакого. Грязно здесь зимой просто ужасно -- ехать в 10 градусов мороза по шоссе и не выключать дворники, потому как летит рассол, мне кажется не совсем нормальным. В воздухе постоянно висит гарь, копоть, вонь и взвесь соли и песка. Машину, кажется, можно зимой не мыть, разве только внутри....

Хотел же я поставить весной машину на 16ое литьё с новой резиной. Вот и занялся весной поиском. Реплика, сакура... сакура, реплика... Реплика чё-та не вызывала восторга, а сакура немного смущала немного другим вылетом. Та модель, что из сакуры приглянулась , имела немного другой вылет. Короче решил я глянуть б/у диски из Японии тут же, на Дроме. Смотрел-смотрел и увидел те что понравились очень, но они были 17ые. В торгах в Иркутске. Поискал такие же у нас в городе - предлагали покоцанные да ещё и дороже, чем блиц-цена+доставка....