Субару Форестер 2000 — отзыв владельца
Как Вы знаете, этот автомобиль имеет постоянный полный привод без блокировки дифференциала, что иногда расстраивало.
Данный автомобиль у меня второй. До этого "юзал" Ваз 2109 аж 3 года!, как терпения хватило, не знаю, но всё же польза была- теперь и в Субарике, всё делаю сам. Что такое сервис я забыл. Ремонтопригодность великолепная! Всё легкодоступно и понятно. Снимается и откручивается. Как говориться- надежность в простоте! так всё и есть! у меня не составляет большого труда починить всё что требуется. Хотя за время пользования (9 мес), ничего серьезного не вышло из строя. Двигатель турбина подвеска тормоза электрика, всё работает! Это при том что предыдущий хозяин за время пользования 1 год ни делал абсолютно ничего!
Были нюансы такие как:
-ДМРВ датчик массового расхода воздуха, в день покупки вышел из строя, что очень меня расстроило (всё таки Воздушный фильтр надо менять иногда)
-бензонасос вышел из строя из за неправильного использования (на пустом баке ездил некоторое время)
-стояночный тормоз вышел из строя на 200ом километре поездки на море!(2000км) в каком состоянии я его обнаружил видно на фото. видимо туда не заглядывали лет 100! левая сторона превратилась в фарш из пружинок и болтиков. как ни странно рем комплект всё исправил и после небольших настроек все заработало!
-Люк. достался от пред владельца полностью загерметизированным. Ну как можно! то же понарамка! на фото видно как его чинил. 4 дня потратил, чтоб разобраться и всё смазать- зато теперь такой кайф с ним ездить -девочки в восторге)
И всё, больше никаких проблем) Машинка очень надежная и проходимая. В Башкирию этим летом ездили, решили проехать до лесного озера по лесной тропе. 2,5 часа ехали через ручьи и овраги в гору и с горы, лужи и грязь. Согласно навигатору мы продвинулись лишь на половину, а начинало уже темнеть. Единственное что нас остановило это подъем градусов 30-35 состоящий из валунов и огромных скользких камней(тут и не хватало блокировки). Машину стало жалко и мы решили развернуться. Как потом выяснилось-это трасса для трофи. Для реальных внедорожников с лебедками и блокировкой дифференциала! Конечно это было для нас неожиданностью, а для меня приятно, что на универсале забрались так далеко!
Была поездка на Черное море в один конец 2200 км. Это была проверка какой ещё не было и для меня и для машины.
На удивление мы доехали без проблем (за исключением стояночного тормоза, о нем выше писал) со средней скоростью 90 км/ч. Я рулил по 16 часов в день и! почти не уставал. Кресла удобные(радуют подлокотники), подвеска мягкая, двигатель динамичный, обгоняет фуры на раз! расход на трассе 10 л. при скорости 90км/ч. 12-13 при 120км/ч. может у атмосферника и меньше, но у меня турбина и я это понимаю и не жалею. Та динамика что он выдает в городе и на трассе, меня вполне устраивает и даже радует. пик давления турбины при 3600об/мин. Именно здесь начинается драйв и 170 лошадей на колесах! может это и не много, но поле 9тки это очень радует!
Вот такие приключения у меня с Фориком в этом году. А впереди ещё горнолыжный сезон и новые приключения!
Всем желаю такого же верного коня, способного довезти на край света.
Спасибо за внимание!
Дополнения
Поддался на слабость и установил датчик DEFI Буста-давления то бишь, в простонародье- барометр. увлекательно наблюдать как он меняет показания и всё такое. давит до 0,4 Бар на полную нагрузку. Вроде не плохо.
НО! я видимо заигрался, а может время пришло, заскрипел "выжимной подшипник", а ещё через неделю и сцепление начало проскальзывать. то ли я его добил, то ли время пришло, но судя по бывшим хозяевам, скорей всего его никто и не менял до сих пор. 192 тыщи проехало и только сейчас вылезло. Ну машина, ну зверь!...
История с заменой сцепления началась с установки датчика буста. Об этом выше.
как и обещал вот что получилось..
Решил поменять сам в компании друзей. разобрать получилось довольно быстро. Ремонтопригодность у "субарей" конечно на высоте! Все шло не плохо до тех пор пока не дошли до заглушки закрывающей доступ к валу вилки сцепления. Видимо в прошлый раз закрутили её от души, она прикипела и встала на мертво! больше часа мучались, но так и не отвернули, даже шестигранник сломался. Время к тому подошло к 5 утра и мы решили отложить ремонт....
поставлена новая система. усилитель убран в крышку багажника. а сабвуфер сделан в размер, чтобы эту самую крышку можно было открывать. дополняет картину плексигласовое стекло и приятная красная подсветка.
усилитель Kick 520W , динамики Ivolga 200wX2. качает вполне достойно)).
Закуплены INVIDIA CP-HS60U-GT Глушитель универсальный 60MM GT
Должно звучать как надо!
ну и конечно диски на 17"! Ждем резину TOYO)))
Сезон удался много приятных моментов и воспоминаний! Все без проблем. только драйв и езда боком!))
Замена ремня ГРМ на оппозитном двигателе у многих субаристов вызывает ужас и даже панику. Данное мероприятие не просто сложное, оно дорогостоящее. Во многих мастерских берут по пять тыщ. а вдругих вообще не берутся. поэтому было принято решение идти ва-банк и менять самому. наслушавшись предупреждений о неправильной установке и возможностью запороть двигатель, я заказал все детали и приступил к действию.
Вот что мне понадобилось:
Наименование Фирма Артикул
Ролик натяжной Amd AMD.GT90130
Ремень зубчатый Bosch 1 987 949 199
Ролик ремня ГРМ GMB GT60270
Ролик обводной ремня грм GMB GT90020
Натяжитель ремня грм Ruville 58107
...
Сбылась давняя мечта- установил новый глушитель от компании NVIDIA. купил на хорошем сайте с быстрой доставкой http://www.atomic-shop.ru/. Понравилась работа компании.
В общем не буду описывать как устанавливали, но заняло это около 3х часов и 1200р моего бюджета. Но это не главное, важно что все зазвучало как надо! звук басовитый, благородный. внимание привлекает окружающих, но соседей не будет.
..видео со звуком добавлю позже..
Накладки Brambo смотрятся вполне себе зачетно, что бы кто не говорил.
Ну вот и можно теперь смело писать что форестер себя оправдал, окупил и вообще полезен как машина.
Теперь, это товарищ и сотрудник компании "Авто Ангел Оренбург". Это помощь на дороге.
За это время было приобретено и установлено: спецсигнал желтого цвета, фаркоп, резина зимняя, турбина TD 04L.
Все нововведения помогают как в работе так и вповседневной жизни, а так же для развлечения. Любим мы с женой вечерком притопить по проспекту).
Не знаю как без фаркопа жил? вещь просто необходимая, потянуть , вытащить, буксировать, без последствий для авто -это его работа и он с ней справляется на ура....
Проблема была с наддувом. куда то уходил воздух. хотя явных утечек не было. Долго ломал голову. ездил ко всем спецам города. в итоге через 2 недели пересписки с форумчанами докопались до истины. я был так рад!
оказалось что у меня байпас стоял не от моего двигателя а от твин турбо.!!! в итоге воздух травился и наддув уходил. больше 0.3 не поднимался. поставили штатный и о чудо машина поехала как надо! низы волшебны, динамика огонь. проверял до 100км/ч оказалось 8с! а было 11! разница конечно ощутима!
Еще раз хочу поблагодарить ребят с форума которые не поленились и помогли мне!...
Похожие отзывы
Комментарии
для грузовиков и мото - http://cto.ru/
А кузов красивый!)
ps у самого японец и на палке)
ps у самого японец и на палке)
А кузов красивый!)
За машину 5 брат.
За машину 5 брат.
про расход,многовато он по трассе у тебя ест...у меня 9-10 при скорости 90-120(обгоны до 140)
продам ECU на Forester JDM EJ20T(97-99 TD04)
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
Продажа Subaru Forester 2000 в России
