Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Отзыв автовладельца Skoda Octavia 2013

Шкода Октавия 2013 — отзыв владельца

, Тюмень
28152
156
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
165
голосов
4.5
5 — 115 пятёрок!
Год выпуска: 2013
Тип кузова: Хэтчбек
Трансмиссия: механическая
Привод: передний
Двигатель: бензин, 1400 куб.см, 140 л.с.
Расход топлива по трассе: 8.0 л/100км
Руль: Левый
Внешний вид: 10
Салон: 8
Двигатель: 9
Название: Ambition
Зимний намордник
Зимний намордник
Мойка движка + шумка
Мойка движка + шумка
Установка газовых упоров капота
Установка газовых упоров капота
Поставил дополнительно под водительское сидение
Поставил дополнительно под водительское сидение
Перегородку заказывал отдельно, в комплектации Ambition она только с одной стороны и без держателей груза
Перегородку заказывал отдельно, в комплектации Ambition она только с одной стороны и без держателей груза
В комплектации Ambition идёт один крючок, я поставил второй
В комплектации Ambition идёт один крючок, я поставил второй
Приветствую всех, кто интересуется данным автомобилем!
Вот дошли и у меня руки написать свой отзыв на Dromе.
Писать про то как я её хотел,  выбирал и ждал не буду, а сразу перейду к сути.
Накатал я уже почти 30000км, через пару недель еду на ТО,  о чём потом обязательно расскажу.
Все страсти и эмоции уже давно позади, можно смело выкладывать все карты на стол.) Начнёмс.

Сначала о слабых сторонах:

Подвеска:
В меру жесткая. Как уже многие писали, задняя балка доставляет небольшой дискомфорт (не критично). На моделях со стойками серии FF (как у меня) при наезде на лежачие полицейские и стыки на мостах раздаётся глухое буханье, я уже по этому поводу обратился к ОД, жду новые уже больше месяца, надеюсь к ТО-2 они приедут(Если кто не в курсе, на моделях 15го года с завода идут новые стойки). На самом деле мне было на это всё равно, так как в машине всегда играет музыка, но почему бы не воспользоваться моментом и не улучшить свою машинку на халяву.) Идём далее.

Коробка:
В моей комплектации идёт шестиступенчатая механика. При первом запуске, пока авто холодное, в салоне, да и снаружи, слышно тарахтение… Иногда шум пропадает, но редко. Если выжать сцепление - перестает. Это, как говорят ОД, не косяк, а особенность работы коробки… Ну ну… Сам лично не задавал этот вопрос, спрошу на ТО, посмотрим что мне скажут. Так то привык уже, но первое время очень раздражало.
Передачи втыкаются хорошо, но не все.)  Не знаю, может не у всех так, но задняя бывает не до втыкается и первая может туго входить, как будто сцепление не до конца выжал. Когда покатаешься немного, лучше становится. А так, передаточные числа подобраны хорошо, переключения чёткие, первая коротковатая.

Двигатель:
Вот если буду брать ещё раз октаху, то с 1,8(как ни как цепь, да и подвеска задняя идёт независимая). Мощности конечно хватает, но прогрев слабоват, если до рабочей температуры не довёл и включил печку выше третьего положения (это на кондее, на климате не знаю как) то всё, температура двигателя на глазах начинает падать. Я обычно делаю как и многие, завожу, мин 5-10 стою на холостых(это естественно в морозы), печка на 0. Садишься в машину, стрелка уже на градусах так 60(Это в слабые морозы, в сильные даже не мечтайте что она зашевелится за такой промежуток) и покатили потихоньку на первых передачах до 2000 Об/мин, температура растёт на глазах. Через км 1,5 стрелка на отметке 90, а дальше можно наваливать на max . В пробках всё грустнее, для этого купил намордник на верхнюю решётку, пока не ставил и не тестил, но уже скоро сделаю отчёт.
Масло движок кушает, что тут греха таить, но пока вроде не критично за 9 тыс долил примерно литр (лью оригинал LongLife 5W40). Наверно многие уже слышали про замену головки блока цилиндров на первых сериях движков, надеюсь меня эта тема минует.

Управление:
Сравниваю с Kia Rio. Всё хорошо и прекрасно, но когда едешь в сильный ветер или фуры рядом пролетают, чувствуется что немного легковата она, как ни как всего 1250кг, у kia rio вес 1059кг, но за счёт большой колёсной базы дорогу держит уверенно.

Разное:
Конструкция кузова такова, что когда моешь лобовое на ходу, вся грязь с лобовухи летит на боковые стёкла. Можно поставить ветровики,  вроде как помогает, но есть небольшой аэродинамический шум от них.

Конструкция боковых зеркал тоже до конца не продумана, после мойки из них вытекает куча воды. Кто что только не придумывает: продувают, заклеивают перед мойкой,  кладут  салфетки – пофигу. Некоторые делают снизу отверстия, и вроде как проблема решается, но не каждый это захочет делать.

По поводу заднего дворника, кто пользуется зеркалом заднего вида – лучше поставьте, иногда он просто незаменим.(жаль что у меня его нет)

Лакокрасочное слабенькое, лучше сразу обработать новый кузов, чем потом сидеть с карандашом, замазывая хрен пойми как эти сколы, я вот жалею что не обработал. Бронеплёнка – хреновый вариант, даже под прозрачной кузов выцветает неравномерно.

Посадка в машину не удобная, широкие пороги, но со временем привыкаешь ко всему.

Датчик дождя – иногда хочется чтобы он работал чуть-чуть резвее чем есть.

Музыка – звук очень хороший для штатки. Но штатная голова на максимальной громкости урезает басы, да и громкость когда крутишь больше 20 – изменений в громкости почти никаких, а хочется погромче… Кто-то меняет голову, кто-то через кабелёк( Васю) меняет настройки, говорят что лучше звучит, у меня тоже есть в планах, поэтому проверю на своём личном опыте.
Обшивка в комплектации Ambition очень бюджетная, подлокотник из тряпки – не лучшее решение, но продаются чехлы да и сам подлокотник в коже – так что не проблема(Я сразу себе заказал чехлы, об этом ниже)

В идеале нужна ещё камера заднего вида + парктроники (у меня стоят задние парктроники ParkMaster, не заводские.). Парктроники в грязь и морозы бесполезны, тупо пищат, а камера хоть в морозы выручит.(Ещё бы она пряталась как на VW Golf)

Сильные стороны:

Экономичность:
Все уже начитались про это, приведу свои сухие цифры:
Газпромнефть, G98.

Трасса лето:
1. Сухая трасса, 90 км/ч - 5л на 100км.(самое меньшее было 4,6л);
2. Сухая трасса+кандей, 120-160 км/ч - 6,5 на 100км;
3. Сильный дождь+кандей, 100-160 км/ч - 7л на 100км;

Город лето:
Дождь, пробки, кондей - до 8,5л.

Трасса зима:
х/з :), как покатаюсь - напишу.

Трасса город:
Пробки, прогрев, резкие ускорения - 11,5л.

Бака по городу хватает на 450-500км.

Динамика:
Вот пусть внутри и внешне она консервативна, но под капотом очень весёлый табун лошадок! 8,4 сек 0-100 км/ч - очень хороший показатель. Я пересел на шкоду с kia rio 1,6 123 л.с., машинка довольно резвая, но Октаха самолёт по сравнению с ней. Позволяет делать любые обгоны и маневры как на трассе так и в городе, мне этого раньше не хватало, приятно ощущать запас под педалью газа. Со 120 отлично ускоряется. В общем ездить - одно удовольствие.

Рулевое управление:
Я ни разу не держал руль двумя руками, обычно 3мя пальцами, не важно какая скорость 60 или 160 км/ч, рулится чётко, информативность руля достойная (если сравнивать с рио, то там её нет и никогда не было, это одна из причин, по которой я ей продал)

Вместительность:
Про багажник тут даже и говорить нечего, все уже слышали как в ней возят холодильники и прочее...), от себя добавлю тоже: Самое габаритное что я туда смог запихнуть это 4 плиты пенопласта по 2 метра каждая и толщина 100 мм - даже лошади оборачивались!))
Салон просторный, сзади места предостаточно, правда боковая поддержка передних сидений слабовата.

Эргономика:
Октавия - мечта плюшкина!) Вот что что, а эргономика на высоте, всё на своих местах, куча всяких ящичков,сеток, крючков, в общем класс. Также продаётся много разных допов для неё, короче упаковать её можно на любой вкус.

Подогрев сидений:
Очень мощный, махом греет, даже через мои чехлы, на RIO без чехлов гораздо медленне греется. Одно плохо, подогрев не работает когда на нём не сидишь, может он и работает немного, но  не чувствуется.

Итоги:
В целом машиной более чем доволен. На сегодняшний день, если бы я выбирал авто - пошёл бы опять в шкоду) Информации у меня ещё валом, много планов по улучшению, много уже сделано, всё увидите на фото. Если что-то заинтересовало - спрашивайте, буду рад ответить на ваши вопросы.
Следите за новостями, обязательно дополнять.
Всем спасибо за внимание!


Опубликован 9 лет назад
Оставить комментарий

Дополнения

 

По просьбе читателей добавляю инструкцию по установке упоров.

Всё достаточно просто и быстро устанавливается и прекрасно работает.

Кстали когда откручивал зоводские болты, краска с них махом слетела, не стерлась, а именно отлетела, как старая штукатурка… При всём при этом я откручивал достаточно аккуратно через несколько слоёв тряпки.

Сразу скажу, что капот открываю частенько, так как слежу за уровнем масла и прочим, ничего они там не выгибают как говорят некоторые, всё отлично работает. (пользуюсь пол года)

Покупал их тут: http://skodadop.com/octavia-iii-/eksterer-octavia-iii/upory-kapota-shkoda-oktaviya-iii.html

   

Первое ТО на 15000. Все расходники и масло дилерские.

Выкладываю Заказ-наряд, может кому интересно будет посмотреть что сколько стоит. Я считаю не дёшево. Для сравнения на Honda CIVIC ТО-2 выходит примерно 7-7,5 т.р. в Тюмени. На Toyota Camry говорят такой же ценник как и на Октавии, я когда услышал - сильно удивился...

Кстати, уже писал что на ТО-2 поеду со своими расходниками, но говорят что в этом случае стоимость нормочаса увеличивается. Кто-нибудь сравнивал уже?

   

Ну тут писать особо больше нечего, просто хотел показать как это выглядит в живую.

Ветровики начали отклеиваться, так как были плохо приклеены не мной, пока снял, скоро поставлю обратно и покажу как будет с ними.

   

Как и обещал, выкладываю инфу по ТО-2.

Проходил ТО в "Дине Плюс". (там и был приобретен автомобиль) Присутствовал при работе, мастер попался хороший.

Заказ-наряд прикладываю, ценник конечно мог быть и меньше, но в силу сложившихся обстоятельств пришлось ехать без своих расходников. (со своими можно сэкономить примерно тысячи три, но выбора не было)

Износ колодок 30%

Проверили все свечи: две первые в хорошем состоянии, а вот две вторые похуже, на четвертой вообще был налёт от грёбаных присадок G-Drive......

, пробег 29 329 км   
Помоги читателям выбрать авто
Добавить отзыв об автомобиле

Комментарии

 
Сообщений: 5220
не понимаю этой оклейки под карбон.штатные вставки в мелкий квадратик симпатичнее и оригинальнее смотрятся.утеплитель капота тоже себе поставил-но газовые упоры не хочу(баловство если честно имхо).кстати пороги очень широкие и ступенчатые-пришлось покупать накладки из восьми частей.шумка кстати заводская средняя-на скорости ощущаются шумы от ветра(на кашкае шума от ветра вообще нет-параллельно и его эксплуатирую).а вот мотор интересный.на холостых не едет и ощущается некая задержка(турбоямка есть).зато если выше 1500 об-хороший подхват.притом тяга отменная-5 передачу уже чуть не на 40 включать можно.6 с 60 .родные щетки в холод скрипят,есть небольшие сверчки по салону(пробег мой пока 10 тысяч км).
ilyi
Мой отзыв: Toyota Allion 2002
5
2
Ответить
 
Сообщений: 5220
напишите если можно код накладки на регулировку высоты сиденья-тоже такую хочу)))
ilyi
 
 
Ответить
   
автор
Тюмень
Сообщений: 27
ильяи:
напишите если можно код накладки на регулировку высоты сиденья-тоже такую хочу)))
Скинул в личку
Мой отзыв: Skoda Octavia 2013
1
 
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 37256
5 красавица
10
2
Ответить
  
Старый Оскол
Сообщений: 16075
Все по делу .Немного не понял ,зачем настройки для магнитолы *вася*,на самой же есть настройки ,другой вопрос что то более серьезное ,но тут одной головой не отделаешься ,хотя по мне и штатной за глаза ,при регуляторе на 20 кажется перебор ,лично по мне .
А так хорошая ,добротная машина.
Удачи автор!
4
1
Ответить
 
Сообщений: 4329
Привет, Тюмень!:) удачи в эксплуатации!
2
1
Ответить
   
автор
Тюмень
Сообщений: 27
nik0574:
Все по делу .Немного не понял ,зачем настройки для магнитолы *вася*,на самой же есть настройки ,другой вопрос что то более серьезное ,но тут одной головой не отделаешься ,хотя по мне и штатной за глаза ,при регуляторе на 20 кажется перебор ,лично по мне .
А так хорошая ,добротная машина.
Удачи автор!
С помощи "Васи" снимают ограничитель звука, магнитола начинает играть громче и бас вроде как сочнее становится, но в этом есть и свои подводные камни...
2
2
Ответить
  
Старый Оскол
Сообщений: 16075
BAS9lViY:
С помощи "Васи" снимают ограничитель звука, магнитола начинает играть громче и бас вроде как сочнее становится, но в этом есть и свои подводные камни...
какой ограничитель? там 20 ватт на выходе на канал (по DIN), кроме не линейных искажений ничего не получите ,ставьте саб ,в амбишен 8 динамиков как и раньше?
 
 
Ответить
    
Октябрьский
Сообщений: 1803
BAS9lViY:
С помощи "Васи" снимают ограничитель звука, магнитола начинает играть громче и бас вроде как сочнее становится, но в этом есть и свои подводные камни...
На Октавии А7 ограничитель звука не снимается (по крайней мере ещё никто не придумал). После 21, 22 также режется громкость. Изменение 11 байта на 00 добавляет только басов, и кодировать нужно ODISом, от Васи толку нет - после выключения зажигания или перезагрузки магнитолы звук становится прежним
Мой отзыв: Skoda Superb 2012
4
1
Ответить
   
автор
Тюмень
Сообщений: 27
Valeri102:
На Октавии А7 ограничитель звука не снимается (по крайней мере ещё никто не придумал). После 21, 22 также режется громкость. Изменение 11 байта на 00 добавляет только басов, и кодировать нужно ODISом, от Васи толку нет - после выключения зажигания или перезагрузки магнитолы звук становится прежним
В подробности не вдавался, хорошо что уточнил.
2
1
Ответить
   
автор
Тюмень
Сообщений: 27
nik0574:
какой ограничитель? там 20 ватт на выходе на канал (по DIN), кроме не линейных искажений ничего не получите ,ставьте саб ,в амбишен 8 динамиков как и раньше?
Да, 8.
 
 
Ответить
    
Октябрьский
Сообщений: 1803
Отзыв нормальный, машина хорошая. Обклейка под карбон смахивает на аля-колхоз
В Амбишене уже более-менее смотрится. В Активе вообще чёрная пласмасса
3
2
Ответить
    
Октябрьский
Сообщений: 1803
Автор, справа в багажнике перегородку не будешь ставить ?
1
1
Ответить
     
Берег Горе-Моря
Сообщений: 99264
Отзыв на 5
4
2
Ответить
 
Астана
Сообщений: 189
Салют! 5-так за отзыв! Подскажи как упоры капота внедрял, буду признателен!
2
 
Ответить
 
РТ
Сообщений: 188
Хороший отзыв, прекрасные фото, интересный автомобиль. 5-ка за отзыв
надеюсь, кто обвиняет во всем АвтоВАЗ сами работают в высокотехнологичном производстве
5
1
Ответить
   
автор
Тюмень
Сообщений: 27
Valeri102:
Автор, справа в багажнике перегородку не будешь ставить ?
Хочу сделать перегородку и она у меня есть, но пока не знаю как и где взять направляющие для неё. Мне кто-то говорил что они идут сразу с обшивкой багажника, хотя не уверен.
1
 
Ответить
   
автор
Тюмень
Сообщений: 27
Valeri102:
Отзыв нормальный, машина хорошая. Обклейка под карбон смахивает на аля-колхоз
В Амбишене уже более-менее смотрится. В Активе вообще чёрная пласмасса
Карбон мне больше нравится, кому как. Хотел найти плёнку под вставки на A7 RS, мне очень понравились, но пока не видел. (там тоже типа под карбон)
А комплектация Active вообще мне кажется создана для заманухи, типа минималка всего 650 т.р., а заказов единицы...
2
 
Ответить
   
автор
Тюмень
Сообщений: 27
diskozohan:
Салют! 5-так за отзыв! Подскажи как упоры капота внедрял, буду признателен!
Создал тему по упорам, смотри.)
1
 
Ответить
  
Москва
Сообщений: 335
Новое авто и уже литр масла на 10 тысяч доливать надо. До чего ВАГ докатился. Что же с таким движком к 100 тысячам будет? Капремонт? Почему у меня движок двухлитровый с пробегом уже за 100 тысяч от замены до замены масла не просит?

Так то машина интересная, но вот подобные симптомы на новом авто меня бы лично напрягли. Желаю автору удачи, конечно.
9
15
Ответить
   
Ангарск
Сообщений: 16
Подскажите у кого DSG7 стоит, проблемы какие-нибудь с ней есть? А то кто-то её ругает, а у кого-то она уже 30000 км прошла.
4
4
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 560
Отзыв отличный! Пять! Печки в них говорят холодные
5
1
Ответить
   
автор
Тюмень
Сообщений: 27
Buh_nsk:
Отзыв отличный! Пять! Печки в них говорят холодные
Ну как сказать холодные, на холостых прогрев никакой, а на ходу махом греетсся, очень быстро, и жарит потом так что мама не горюй! Как-то решил раскочегарить её, дак после 40 мин езды я вышел как из бани, лицо было аж бордовое))
4
 
Ответить
     
42-78
Сообщений: 2918
Rusknight:
Новое авто и уже литр масла на 10 тысяч доливать надо. До чего ВАГ докатился. Что же с таким движком к 100 тысячам будет? Капремонт? Почему у меня движок двухлитровый с пробегом уже за 100 тысяч от замены до замены масла не просит?
Так то машина интересная, но вот подобные симптомы на новом авто меня бы лично напрягли. Желаю автору удачи, конечно.
Рукалицо.
Ну когда народ уже думать то научится своей головой,а не бабушкиными сплетнями питаться.
Турбовый мотор по умолчанию ест масло,а аппетит его будет зависеть лишь от манеры езды и среды обитания.
Те,кто говорят,что турбовый бензиновый мотор не ест масло (не важно ВАГ это,БМВ или японец) либо лукавят,либо придерживаются идеальной манеры езды для двигателя.
12
6
Ответить
     
Екатеринбург
Сообщений: 72
Отзыв хорош, октаха - зачёт)
чехлы приятные, кстати
Honda Civic EF-2'90>Nissan March K12'02>Nissan Sunny N16'02>Subaru Impreza GG'02>Skoda Octavia A7'14
2
 
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 986
Отличный авто. И по эргономике некоторые моменты сделаны даже лучше, чем в гольфике.
PzKpfW Golf VII 1.4TSI
"Благородный дух убольшает и маленького" (Джебедая Спрингфилд)
2
 
Ответить
  
Москва
Сообщений: 335
crash_kemerovo:
Рукалицо .
Ну когда народ уже думать то научится своей головой,а не бабушкиными сплетнями питаться.
Турбовый мотор по умолчанию ест масло,а аппетит его будет зависеть лишь от манеры езды и среды обитания.
Те,кто говорят,что турбовый бензиновый мотор не ест масло (не важно ВАГ это,БМВ или японец) либо лукавят,либо придерживаются идеальной манеры езды для двигателя.
Ну-ка, раз вы такой специалист по турбовым моторам, расскажите нам, "кто думать своей головой не умеет", за счет каких конкретно конструктивных особенностей исправный мотор с исправной турбиной должен усиленно кушать масло?
4
11
Ответить
    
Ростов-на-Дону
Сообщений: 1070
а штатной нави нет?
 
 
Ответить
 
Астана
Сообщений: 189
BAS9lViY:
Создал тему по упорам, смотри.)
Подскажи пожалуйста по длине упоров сколько см в вытянутом и зажатом состоянии? на рынке аналоги хочу посмотреть ...
 
 
Ответить
 
Астана
Сообщений: 189
Rusknight:
Ну-ка, раз вы такой специалист по турбовым моторам, расскажите нам, "кто думать своей головой не умеет", за счет каких конкретно конструктивных особенностей исправный мотор с исправной турбиной должен усиленно кушать масло?
Любишь кататься? Люби и масло заливать, за динамику нада платить ... 1 литр на 10 000 это нормальный расход для этого двс, все зависит от самого масла, условий эксплуатации и ппокладкой между рулем и машиной
7
2
Ответить
    
Сочи
Сообщений: 1900
Что-то много недостатков у нового авто
1
4
Ответить
    
Сочи
Сообщений: 1900
Про стоимость ТО на камри вранье ! Я на ТО был 3 раза (10 тыс, 20 тыс, 30 тыс ); всегда меньше 7000 руб выходило
1
2
Ответить
    
Октябрьский
Сообщений: 1803
BAS9lViY:
Хочу сделать перегородку и она у меня есть, но пока не знаю как и где взять направляющие для неё. Мне кто-то говорил что они идут сразу с обшивкой багажника, хотя не уверен.
Так оно и есть - идут вместе с обшивкой баг-ка (отдельно отсутствуют в каталоге ЕТКА)
Прикупил, сейчас валяется мёртвым грузом в виду отсутствия креплений
1
 
Ответить
  
Волгоград, Москва
Сообщений: 8480
Хороший отзыв, все по делу. А то других читаешь и не поймешь, ест масло или нет, долго греется или быстро.
 
 
Ответить
  
Волгоград, Москва
Сообщений: 8480
Артемкин:
Что-то много недостатков у нового авто
У других не меньше, если только правду начинают писать, а не небылицы рассказывать.
7
 
Ответить
 
Сообщений: 4329
Автор! Почему решили авто на механике приобрести?
1
 
Ответить
  
Москва
Сообщений: 335
Subarochka:
Автор! Почему решили авто на механике приобрести?
Я не автор, но вроде очевидно. Потому что DSG... Три волшебных буквы, гугл вам в помошь ;)
5
5
Ответить
  
Волгоград, Москва
Сообщений: 8480
Rusknight:
Новое авто и уже литр масла на 10 тысяч доливать надо. До чего ВАГ докатился. Что же с таким движком к 100 тысячам будет? Капремонт? Почему у меня движок двухлитровый с пробегом уже за 100 тысяч от замены до замены масла не просит?
Так то машина интересная, но вот подобные симптомы на новом авто меня бы лично напрягли. Желаю автору удачи, конечно.
К 100 тысячам поедание масла у них особо не меняется, в принципе 1 литр масла на 10-15 тысяч км не особо напряжно.
4
 
Ответить
    
Октябрьский
Сообщений: 1803
BAS9lViY:
Хочу сделать перегородку и она у меня есть, но пока не знаю как и где взять направляющие для неё. Мне кто-то говорил что они идут сразу с обшивкой багажника, хотя не уверен.
Скинь пжл номерок лэйбл на рычаге подъёма сиденья водителя
1
 
Ответить
VBS
 
Екатеринбург
Сообщений: 5554
Rusknight:
Я не автор, но вроде очевидно. Потому что DSG... Три волшебных буквы, гугл вам в помошь ;)
Вы то хоть сами ездили на ТСИ и ДСГ, что бы чушь морозить? Вот удивляюсь! Хают ТСИ и ДСГ те, кто даже близко к ним не подходил, а от владельцев претензий найти не могу.
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
9
4
Ответить
  
Москва
Сообщений: 335
VBS:
Вы то хоть сами ездили на ТСИ и ДСГ, что бы чушь морозить? Вот удивляюсь! Хают ТСИ и ДСГ те, кто даже близко к ним не подходил, а от владельцев претензий найти не могу.
Плохо ищете http://dsg7.com/ Хотите побыть испытателем за свои деньги - покупайте авто с дсг. Должен же на ком то фольксваген свои новые технологии обкатывать. Добровольцы им нужны. Экономия на разработке она такая - без добровольцев тут не обойтись.
6
6
Ответить
    
Октябрьский
Сообщений: 1803
Rusknight:
Плохо ищете http://dsg7.com/ Хотите побыть испытателем за свои деньги - покупайте авто с дсг. Должен же на ком то фольксваген свои новые технологии обкатывать. Добровольцы им нужны. Экономия на разработке она такая - без добровольцев тут не обойтись.
Из этого следует, что на все DSG (по 31.12.13г) гарантия 5 лет, или 150т.км пробега С 01.01.14г гарантия на DSG стала опять 2 года - новые коробки уже модифицированы, и проблем с ними нет
5
4
Ответить
   
автор
Тюмень
Сообщений: 27
maxx55:
а штатной нави нет?
в комплектации Ambition нет. Я планирую весной поставиль новое ГУ с камерой заднего вида.
 
 
Ответить
   
автор
Тюмень
Сообщений: 27
diskozohan:
Подскажи пожалуйста по длине упоров сколько см в вытянутом и зажатом состоянии? на рынке аналоги хочу посмотреть ...
Сходил померил) В вытянутом состоянии 55 см, в сжатом 32,5 см.
2
 
Ответить
  
Москва
Сообщений: 335
Valeri102:
Из этого следует, что на все DSG (по 31.12.13г) гарантия 5 лет, или 150т.км пробега
С 01.01.14г гарантия на DSG стала опять 2 года - новые коробки уже модифицированы, и проблем с ними нет
Можете проверить это на себе. Пожалуйста. Никто не возражает.
4
3
Ответить
   
автор
Тюмень
Сообщений: 27
diskozohan:
Любишь кататься? Люби и масло заливать, за динамику нада платить ... 1 литр на 10 000 это нормальный расход для этого двс, все зависит от самого масла, условий эксплуатации и ппокладкой между рулем и машиной
так и есть, когда наваливаешь масло больше кушает.
 
 
Ответить
   
автор
Тюмень
Сообщений: 27
Valeri102:
Скинь пжл номерок лэйбл на рычаге подъёма сиденья водителя
Номера нет, покупал тут http://skodadop.com/octavia-ii... ctavia-iii-nakladki-na-ruchki-podema-sidenya-chernye.html
 
 
Ответить
   
автор
Тюмень
Сообщений: 27
imprezafan:
Отзыв хорош, октаха - зачёт)
чехлы приятные, кстати
Спасибо, чехлы кстати натягивал сам, процесс трудоёмкий, если интересно могу выложить всё с фото.
1
 
Ответить
 
Астана
Сообщений: 189
diskozohan:
Подскажи пожалуйста по длине упоров сколько см в вытянутом и зажатом состоянии? на рынке аналоги хочу посмотреть ...
BAS9lViY:
Сходил померил) В вытянутом состоянии 55 см, в сжатом 32,5 см.
Спасибо! Респект!👍
 
 
Ответить
   
автор
Тюмень
Сообщений: 27
Subarochka:
Автор! Почему решили авто на механике приобрести?
Ну основная причина - недоверие dsg. VAG по свински поступает, тестируя на потребителе своё изобретение. Короче я очень много перечитал про эту коробку и про коробки на фольцах и аудюхах и мусолить опять эту тему не хочу.(сколько людей, столько и мнений)
На тот момент я посчитал рановато, пусть доводят до ума. Как сейчас на моделях 2015г обстоят дела с DSG не знаю, может уже подшаманили её, но не уверен.
10
 
Ответить
   
автор
Тюмень
Сообщений: 27
shapka1978:
У других не меньше, если только правду начинают писать, а не небылицы рассказывать.
Вот тут я согласен полностью. Я просто докопался до чего только можно, думаю так и надо писать. И всё это мелочи, аппарат работает как надо, ездить на ней одно удовольствие.
Нет ничего идеального, можно зайти на форум по любой тачке и просто глаза на лоб полезут от недостатков...
4
 
Ответить
   
автор
Тюмень
Сообщений: 27
shapka1978:
Хороший отзыв, все по делу. А то других читаешь и не поймешь, ест масло или нет, долго греется или быстро.
Спасибо, если возникнут вопросы - задавайте.
 
 
Ответить
   
автор
Тюмень
Сообщений: 27
Артемкин:
Про стоимость ТО на камри вранье ! Я на ТО был 3 раза (10 тыс, 20 тыс, 30 тыс ); всегда меньше 7000 руб выходило
Я это не придумал, общался лично с хозяином новой Camry 2.5, он как раз только ТО-1 прошел и удивился что на октахе ценник такой же. Я думаю в разных городах у разных ОД ценники отличаются.
2
 
Ответить
    
Октябрьский
Сообщений: 1803
Rusknight:
Можете проверить это на себе. Пожалуйста. Никто не возражает.
Так я уже проверяю на машине 2013г с 5-летней гарантией. VAG хотя бы исправляет свои промахи, в отличии от Тойоты: DSG дорабатывает, задние аморты всем меняют, а на новые машины уже идут с серией ЕА (не простукивают). А вот Тойота так и продолжает клепать Камри, которые желтеют на ходу. АвтоТАЗ красит лучше свои Калины и Гранты...
10
9
Ответить
    
Октябрьский
Сообщений: 1803
[quote=BAS9lViY]Номера нет, покупал тут http://skodadop.com/octavia-ii... ctavia-iii-nakladki-na-ruchki-podema-sidenya-chernye.html[/q uote] Всё спасибо, нашёл, я у них уже брал вставки в передний бампер и имитацию выхлопа
1
 
Ответить
  
Москва
Сообщений: 335
Valeri102:
Так я уже проверяю на машине 2013г с 5-летней гарантией. VAG хотя бы исправляет свои промахи, в отличии от Тойоты: DSG дорабатывает, задние аморты всем меняют, а на новые машины уже идут с серией ЕА (не простукивают). А вот Тойота так и продолжает клепать Камри, которые желтеют на ходу. АвтоТАЗ красит лучше свои Калины и Гранты...
Тогда желаю вам беспроблемной эксплуатации. Время покажет, кто из нас двоих ошибался. Я даже не горю желанием победить в этом споре.

Сейчас все производители сильно косячат с качеством, к сожалению. Даже премиум марки. И главная причина тому одна - тотальная экономия.

С одной стороны на производителей давит государство со все ужесточающимися экологическими ограничениями. С другой давит рыночная конкуренция, когда каждые 4 года надо выкатывать новое поколение модели, и не важно что старое еще вполне себе ничего. Конкуренты выкатили, значит и нам надо, а то потребитель не поймет.

Затраты на разработку новых моделей и более экологичных технологий огромные. Вот и начинают производители экономить на вещах, незаметных глазу потребителя. Где то испытания не в полном объеме провели. Где то вместо металлической детали пластмассу воткнули. То что раньше разбиралось и ремонтировалось недорого по частям, теперь одной не разборной дорогой деталью идет. Когда человек за новым авто в салон приходит он этого не видит ведь. Он пластик в салоне пощупал и счастлив что тот мягче стал. А что в двигателе, в коробке, в ходовой части инженеры намудрили и на чем сэкономили - он об этом только в ходе эксплуатации узнает... А то может и оказаться что предыдущее поколение лучше было если не свистелки и перделки оценивать, а ходовые качества и надежность, но как говорится: "Фарш невозможно прокрутить назад"...
7
3
Ответить
  
Сообщений: 319
Valeri102:
Так я уже проверяю на машине 2013г с 5-летней гарантией. VAG хотя бы исправляет свои промахи, в отличии от Тойоты: DSG дорабатывает, задние аморты всем меняют, а на новые машины уже идут с серией ЕА (не простукивают). А вот Тойота так и продолжает клепать Камри, которые желтеют на ходу. АвтоТАЗ красит лучше свои Калины и Гранты...
Перестань чушь гнать ! У меня питерская Камри почти 3 года и пробег под 90000, куча сколов ,а ржи как не было так инет ! А на Е-ке 13 г. ржа пошла , но я не кричу на каждом углу что Мерс гамно !
6
6
Ответить
    
Октябрьский
Сообщений: 1803
бугаена:
Перестань чушь гнать ! У меня питерская Камри почти 3 года и пробег под 90000, куча сколов ,а ржи как не было так инет ! А на Е-ке 13 г. ржа пошла , но я не кричу на каждом углу что Мерс гамно !
Это что ли чушь ??? Расскажи здесь об этом: http://toyotacamry.ru/showthre... Разуй глаза, 2 года назад проголосовавших за ржу было 12%, сейчас уже 15,8% - ПРОГРЕС НА ЛИЦО Если твою машину обошло стороной, то в отличии от тебя другие уже в полный рост судятся с Тойотой...
7
3
Ответить
    
Владимир
Сообщений: 1077
отличная бибика. У самого такой же аппарат только 14 года. Доволен как удав. И это при том, что в постоянном пользовании S-80, и вообще много опыта езды на более дорогих классах и марках. Шкода - машина для жизни.
С отзывом полностью согласен кроме зеркал. Я мою сам, лишен неудобств типа быстрого выезда после мойки, могу себе позволить помыть и оставить машин до утра - ничего не капает. И балка задняя меня никак еще не беспокоила. Во всем остальном 100 проц отзыв. Не всегда втыкается правильно задняя - есть такое. Хотя если начать движение КПП сама воткнется как надо.
На патриотизм стали напирать. Видимо, проворовались...
М.Е. Салтыков-Щедрин
Мой отзыв: Skoda Octavia 2014
3
 
Ответить
    
Октябрьский
Сообщений: 1803
бугаена:
Перестань чушь гнать ! У меня питерская Камри почти 3 года и пробег под 90000, куча сколов ,а ржи как не было так инет ! А на Е-ке 13 г. ржа пошла , но я не кричу на каждом углу что Мерс гамно !
Значит твоя Е-ка ничем не лучше твоей Камри. У 5-летних советских ТАЗов и намёка нет на ржу...
3
6
Ответить
    
Октябрьский
Сообщений: 1803
Rusknight:
Тогда желаю вам беспроблемной эксплуатации. Время покажет, кто из нас двоих ошибался. Я даже не горю желанием победить в этом споре.
Сейчас все производители сильно косячат с качеством, к сожалению. Даже премиум марки. И главная причина тому одна - тотальная экономия.
С одной стороны на производителей давит государство со все ужесточающимися экологическими ограничениями. С другой давит рыночная конкуренция, когда каждые 4 года надо выкатывать новое поколение модели, и не важно что старое еще вполне себе ничего. Конкуренты выкатили, значит и нам надо, а то потребитель не поймет.
.
Здесь я с тобой соглашусь
3
 
Ответить
    
Октябрьский
Сообщений: 1803
[quote=бугаена]Перестань чушь гнать ! У меня питерская Камри почти 3 года и пробег под 90000, куча сколов ,а ржи как не было так инет !
Почитай с 307 и 308 стр темы: "Ржавчина на капоте Камри", бррр - покраска Камри точно зло
3
3
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 414
образцовый отзыв, всё только по делу, без соплей про муки выбора, много фоток. Оценка пять.
Про идеальную эргономику улыбнуло. Автор, ты заметил, что руль в Октавии ощутимо смещён влево относительно сиденья и педального узла?
 
4
Ответить
 
Сообщений: 202
Хороший авто по соотношению цена-качество.
Нужно тип масла сменить. Кастрол мягко говоря плох.
1
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 13
pa-sou:
Подскажите у кого DSG7 стоит, проблемы какие-нибудь с ней есть? А то кто-то её ругает, а у кого-то она уже 30000 км прошла.
Пробег 35000, проблем с коробкой нет, масло в двигатель (1.4) не лью. Машина 2013 г.
2
 
Ответить
   
автор
Тюмень
Сообщений: 27
pp1973:
Пробег 35000, проблем с коробкой нет, масло в двигатель (1.4) не лью. Машина 2013 г.
Всё зависит от манеры езды. С коробкой проблем у меня тоже нет, то что я описал бывает редко, но бывает - это не проблема.
 
 
Ответить
   
автор
Тюмень
Сообщений: 27
gangnam:
образцовый отзыв, всё только по делу, без соплей про муки выбора, много фоток. Оценка пять.
Про идеальную эргономику улыбнуло. Автор, ты заметил, что руль в Октавии ощутимо смещён влево относительно сиденья и педального узла?
Нет, не обращал внимания.) Присмотрюсь)
1
 
Ответить
   
автор
Тюмень
Сообщений: 27
ПАРКОВЩИК:
Хороший авто по соотношению цена-качество.
Нужно тип масла сменить. Кастрол мягко говоря плох.
Ну вот на счёт цены не совсем согласен, отдаешь 820 т.р. за почти голую машину. Пришлось ещё сверху прилично вложиться.
 
 
Ответить
   
автор
Тюмень
Сообщений: 27
sokolina:
отличная бибика. У самого такой же аппарат только 14 года. Доволен как удав. И это при том, что в постоянном пользовании S-80, и вообще много опыта езды на более дорогих классах и марках. Шкода - машина для жизни.
С отзывом полностью согласен кроме зеркал. Я мою сам, лишен неудобств типа быстрого выезда после мойки, могу себе позволить помыть и оставить машин до утра - ничего не капает. И балка задняя меня никак еще не беспокоила. Во всем остальном 100 проц отзыв. Не всегда втыкается правильно задняя - есть такое. Хотя если начать движение КПП сама воткнется как надо.
С зеркал льётся вода когда начинаешь ехать после мойки, забрызгивает от водительской двери до заднего крыла, зимой совсем не айс, когда всё махом застывает, летом хоть протереть можно)
1
 
Ответить
  
Ingolstadt
Сообщений: 14802
тачка вообще смотрится зачётно, так-же нравится Рапид, ну это практически одно и то-же по дизайну, а вот Фабия новая немного подкачала с дизайном. Короче автору 5, вернее за тачку. У самого была Шкода, по динамике самая лучшай из всех , что были, хотя и объём небольшой, но турбина делает своё дело, японцы и корейцы отсасывали, хотя сейчас у самого корейка.
Мой отзыв: Hyundai i30 2014
1
 
Ответить
 
Сообщений: 7116
... 5 - поставил. Можно даже в FAQ-Отзывы по Этой машине добавить.
Toyota. SR50G____ Fulltime-4WD.
Мой отзыв: Toyota Town Ace Noah 2010
1
 
Ответить
  
Волгоград, Москва
Сообщений: 8480
Valeri102:
Это что ли чушь ??? Расскажи здесь об этом: http://toyotacamry.ru/showthre... Разуй глаза, 2 года назад проголосовавших за ржу было 12%, сейчас уже 15,8% - ПРОГРЕС НА ЛИЦО Если твою машину обошло стороной, то в отличии от тебя другие уже в полный рост судятся с Тойотой...
Так однозначно нельзя голосование воспринимать. У всех разные судьбы машин, разные места эксплуатации и т.д. Но то что лакокрасочное покрытие у японцев слабее немецкого - факт, то что у камри были проблемы с перекрашиванием капотов по гарантии - тоже, но это не значит, что все японки быстро ржавеют и камри вся сделана некачественно и быстро сгниет, не мешайте все в одну кучу.
3
1
Ответить
  
Волгоград, Москва
Сообщений: 8480
Valeri102:
Значит твоя Е-ка ничем не лучше твоей Камри. У 5-летних советских ТАЗов и намёка нет на ржу...
У моих двух ВАЗ 2107 и двух ВАЗ 2106, причем две были металлик, разных годов выпуска начиная с 1998 уже после первой зимы на стыках кузовных панелей лезли рыжики, а у нас зимой даже соль-то не больно раскидывают, я уж не говорю про реагенты.
2
1
Ответить
    
Октябрьский
Сообщений: 1803
shapka1978:
Так однозначно нельзя голосование воспринимать. Что все японки быстро ржавеют и камри вся сделана некачественно и быстро сгниет, не мешайте все в одну кучу.
Где я написал что все японки ржавеют ??? По-моему только про Камри V50. Так что не стоит всё смешивать в кучу...
3
2
Ответить
  
Волгоград, Москва
Сообщений: 8480
BAS9lViY:
Спасибо, чехлы кстати натягивал сам, процесс трудоёмкий, если интересно могу выложить всё с фото.
Да. я думаю интересно будет...
2
 
Ответить
  
Волгоград, Москва
Сообщений: 8480
Valeri102:
Где я написал что все японки ржавеют ??? По-моему только про Камри V50. Так что не стоит всё смешивать в кучу...
Ладно скажу так, твоя фраза про..."Фольксваген все устраняет и дорабатывает, а тойота продолжает клепать ..." как минимум вызывает улыбку
4
3
Ответить
 
Сочи
Сообщений: 5886
В июле этого года купил Октавию 1.4 DSG 15 м.г., хочу сказать что из минусов отмеченных автором, на моей машине меня беспокоит только один: после мойки из зеркал ещё долго стекает вода, ну хотя ради справедливости можно ещё отметить относительно жестковатую подвеску (ощущается только на дороге с колдобинами). Остальные детские болячки такие как "бухающая" балка, жор масла уже исправлены производителем. В салоне не единого сверчка пока не обнаружено, хотя конечно мороза машина ещё не видела. Настоящая зима у нас бывает от силы недели две-три (если сложить все холодные дни за календарную зиму), по этому страха замёрзнуть в машине нет. Ну и по поводу расхода масла: у меня конечно пробег маленький, только приближается к 10 т.км., но расхода масла пока нет вообще - как был уровень, так и держится. Обкатывал до 2.5 т. км., после делал с ней всё что она может, езжу по трассе в основном динамично, из за-за загруженности дорог часто приходится ехать в режиме торможение, затем разгон с педалью в пол, и хочу отметить что DSG реально дарит кайф, ни каких "затупов" или провалов тяги нет! Мощности мотора вполне хватает, но от 1.8 не отказался бы! К вышесказанному хочу добавит что любым автомобилем меня удивить трудно, так как работаю в крупной компании водителем, и езжу на премиум и бизнес-классе, по этому представление о хорошем авто имею!
7
 
Ответить
  
Волгоград, Москва
Сообщений: 8480
vladimir26:
В июле этого года купил Октавию 1.4 DSG 15 м.г., хочу сказать что из минусов отмеченных автором, на моей машине меня беспокоит только один: после мойки из зеркал ещё долго стекает вода, ну хотя ради справедливости можно ещё отметить относительно жестковатую подвеску (ощущается только на дороге с колдобинами). Остальные детские болячки такие как "бухающая" балка, жор масла уже исправлены производителем. В салоне не единого сверчка пока не обнаружено, хотя конечно мороза машина ещё не видела. Настоящая зима у нас бывает от силы недели две-три (если сложить все холодные дни за календарную зиму), по этому страха замёрзнуть в машине нет. Ну и по поводу расхода масла: у меня конечно пробег маленький, только приближается к 10 т.км., но расхода масла пока нет вообще - как был уровень, так и держится. Обкатывал до 2.5 т. км., после делал с ней всё что она может, езжу по трассе в основном динамично, из за-за загруженности дорог часто приходится ехать в режиме торможение, затем разгон с педалью в пол, и хочу отметить что DSG реально дарит кайф, ни каких "затупов" или провалов тяги нет! Мощности мотора вполне хватает, но от 1.8 не отказался бы! К вышесказанному хочу добавит что любым автомобилем меня удивить трудно, так как работаю в крупной компании водителем, и езжу на премиум и бизнес-классе, по этому представление о хорошем авто имею!
Удачи на дорогах, хороший выбор достойного автомобиля.
1
 
Ответить
 
Сочи
Сообщений: 5886
Rusknight:
Новое авто и уже литр масла на 10 тысяч доливать надо. До чего ВАГ докатился. Что же с таким движком к 100 тысячам будет? Капремонт? Почему у меня движок двухлитровый с пробегом уже за 100 тысяч от замены до замены масла не просит?
Так то машина интересная, но вот подобные симптомы на новом авто меня бы лично напрягли. Желаю автору удачи, конечно.
Да нет уже на 1.4 ни какого жора, в 2014 г. исправили, если я не ошибаюсь, то там в "голове" проблема была. Двигатель CHPA новый, его стали ставить только на новую платформу MQB, сейчас детские болячки вроде как устранили. Но а по поводу вашего двигателя, я вам скажу так: я эксплуатировал автомобили от ВАГа с пробегами под 400 т. км., с родными агрегатами, в которые ни кто не лазил, так вот масло начинали они подъедать далеко за 300 т.км. Сейчас все автопроизводители, не зависимо, Европейский это это или Азиатский, в машину залаживают ресурс в среднем не более 200-250 т.км., с большим ресурсом им делать не выгодно!
2
 
Ответить
 
Сочи
Сообщений: 5886
shapka1978:
Удачи на дорогах, хороший выбор достойного автомобиля.
Спасибо! И вам удачи!
 
 
Ответить
  
днепропетровск
Сообщений: 9550
Rusknight:
Плохо ищете http://dsg7.com/ Хотите побыть испытателем за свои деньги - покупайте авто с дсг. Должен же на ком то фольксваген свои новые технологии обкатывать. Добровольцы им нужны. Экономия на разработке она такая - без добровольцев тут не обойтись.
у соседа Гольф с ДСЖ . не жалуется . сам я тоже неделю катался на таком : отличная коробка.
на иномарках ездят те , кто не может позволить себе содержать ВАЗ.
7
3
Ответить
  
Сообщений: 319
Valeri102:
Где я написал что все японки ржавеют ??? По-моему только про Камри V50. Так что не стоит всё смешивать в кучу...
По сравнению с тобой я говорю о своих авто и ******лаюсь на форумы и не гасю другие марки !
2
4
Ответить
    
Октябрьский
Сообщений: 1803
бугаена:
По сравнению с тобой я говорю о своих авто и ******лаюсь на форумы и не гасю другие марки !
А я перед выбором машины как раз КАМРИ V50 и хотел брать, много о ней интересовался. У неё всё нормально: и дизайн, и мотор и надёжность. А вот с подготовкой кузова и покраской Тойота лохонулась. Поэтому и выбрал Суперб, у которого уже пробег 60т.км и не капли вспучивания и ржи
Так что не указывай, на каких форумах мне находиться, ты мне вооще никто, и звать тебя НИКАК...
7
3
Ответить
    
Октябрьский
Сообщений: 1803
Да и вообще, отзыв об Октавии
4
3
Ответить
 
Сочи
Сообщений: 5886
Вопрос автору: диски 16 или 17 поставил? Видел точно такие же, только 17, - смотрятся шикарно, интересно 16 как будут смотреться c моим Platinum gray. Думаю себе к весне литьё приобрести. Ну и накладки то же мне понравились! Вообще кинь ссылку если не трудно, где все "цацки" покупал.
 
 
Ответить
   
автор
Тюмень
Сообщений: 27
vladimir26:
Вопрос автору: диски 16 или 17 поставил? Видел точно такие же, только 17, - смотрятся шикарно, интересно 16 как будут смотреться c моим Platinum gray. Думаю себе к весне литьё приобрести. Ну и накладки то же мне понравились! Вообще кинь ссылку если не трудно, где все "цацки" покупал.
Приветствую! Диски R16 реплика. Магазинов куча, все сразу и не вспомню, вот парочка основных: 1. http://autodop.pro/skoda/octavia-new/ 2. http://skodadop.com/
 
 
Ответить
VBS
 
Екатеринбург
Сообщений: 5554
Rusknight:
Плохо ищете http://dsg7.com/ Хотите побыть испытателем за свои деньги - покупайте авто с дсг. Должен же на ком то фольксваген свои новые технологии обкатывать. Добровольцы им нужны. Экономия на разработке она такая - без добровольцев тут не обойтись.
А вы посмотрели когда "недовольные" посты писали? Найдите что коробки после 2011года "повально" сыпятся. Я так же могу сказать, что тойотовский 1.8 жрёт масло литрами! )))))) И зачем покупать второе авто с ДСГ, когда уже езжу на ТФСИ с роботом? ))))) И на атмосферник с гидроавтоматом пересаживаться не хочу. На вариатор тоже, особенно Тойотовский, не хочу всё время ждать, что тебе кто то в корму приедет.
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
3
3
Ответить
    
Владимир
Сообщений: 1077
BAS9lViY:
С зеркал льётся вода когда начинаешь ехать после мойки, забрызгивает от водительской двери до заднего крыла, зимой совсем не айс, когда всё махом застывает, летом хоть протереть можно)
ну фик знает. Даже когда моюсь в Младе-Авто и потом сразу выезжаю, у меня тока на передние двери брызги (но это у всех бибик так, на S-80 тоже с зеркал брызги летят). До крыльев..... не, такого не было.
На патриотизм стали напирать. Видимо, проворовались...
М.Е. Салтыков-Щедрин
 
 
Ответить
  
Волгоград, Москва
Сообщений: 8480
VBS:
А вы посмотрели когда "недовольные" посты писали? Найдите что коробки после 2011года "повально" сыпятся. Я так же могу сказать, что тойотовский 1.8 жрёт масло литрами! ))))))
И зачем покупать второе авто с ДСГ, когда уже езжу на ТФСИ с роботом? ))))) И на атмосферник с гидроавтоматом пересаживаться не хочу. На вариатор тоже, особенно Тойотовский, не хочу всё время ждать, что тебе кто то в корму приедет.
Я смотрю вам не надоело лозунгами писать.
3
6
Ответить
VBS
 
Екатеринбург
Сообщений: 5554
shapka1978:
Я смотрю вам не надоело лозунгами писать.
А где лозунги? То что ВАГ, а в частности Шкода по технологиям, да и по практически по всем параметрам на голову выше вашей любимой Тойоты, так сказать нечего, и сразу "лозунги". )))))
Автор долил 50грамм масла на 7000км, так это криминал великий. Движки никуда не годятся. А то что едут намного лучше 1.8 Тойотовкого, это в расчет не берётся.
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
5
2
Ответить
  
Волгоград, Москва
Сообщений: 8480
VBS:
А где лозунги?
VBS:
То что ВАГ, а в частности Шкода по технологиям, да и по практически по всем параметрам на голову выше вашей любимой Тойоты...
Вот, очередной...

Сказать как раз есть то что, недавно покатался на фабиях атмо и турбо, мнение свое написал у себя.
1
5
Ответить
  
Волгоград, Москва
Сообщений: 8480
VBS:
А то что едут намного лучше 1.8 Тойотовкого, это в расчет не берётся.
Что значит лучше? Быстрее? Тогда да, но быстрее - это никак не лучше. Двигателя 1.8 королле хватит абсолютно во всех житейских ситуациях, как на трассе, так и в городе, машина не создаст для владельца никаких неприятностей. Да, например, октавия 1.4 будет быстрее, но если вам не гоняться со светофора, то движка 1.8 более чем...
1
5
Ответить
VBS
 
Екатеринбург
Сообщений: 5554
shapka1978:
Что значит лучше? Быстрее? Тогда да, но быстрее - это никак не лучше. Двигателя 1.8 королле хватит абсолютно во всех житейских ситуациях, как на трассе, так и в городе, машина не создаст для владельца никаких неприятностей. Да, например, октавия 1.4 будет быстрее, но если вам не гоняться со светофора, то движка 1.8 более чем...
То что ест бензину меньше, заводится в любой мороз, едет во всём диапазоне оборотов, тогда как атмо крутить надо. Этого мало?
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
5
1
Ответить
  
Волгоград, Москва
Сообщений: 8480
VBS:
А где лозунги? То что ВАГ, а в частности Шкода по технологиям, да и по практически по всем параметрам на голову выше вашей любимой Тойоты, так сказать нечего, и сразу "лозунги". )))))
Автор долил 50грамм масла на 7000км, так это криминал великий. Движки никуда не годятся. А то что едут намного лучше 1.8 Тойотовкого, это в расчет не берётся.
Знаете что такое лозунги? Вот например есть ли повышенное потребление масла у двигателей ВАГ, есть, но является ли критичным доливка для владельца 1 литра масла раз в год, конечно же нет. Поэтому упоминание этого является простой придиркой. Теперь посмотрим, что пишите вы
VBS:
И на атмосферник с гидроавтоматом пересаживаться не хочу. На вариатор тоже, особенно Тойотовский, не хочу всё время ждать, что тебе кто то в корму приедет.
Т.е. вы считаете, что двигателя королле не хватает для безопасного передвижения, видимо остальные машины с атмо, ее одноклассники, многие из которых еще ее медленнее, видимо просто убийственны. Вот этот троллинг я и называю лозунгами. Двигатели турбо конечно эластичнее атмо, но движка владельцу короллы хватит абсолютно во всех житейских ситуациях, как в городе, так и на трассе, другое дело, что на ней не позажигаешь. Но это уже другой разговор из другой оперы.
1
5
Ответить
  
Волгоград, Москва
Сообщений: 8480
VBS:
То что ест бензину меньше, заводится в любой мороз, едет во всём диапазоне оборотов, тогда как атмо крутить надо. Этого мало?
Про ест бензину меньше я вам приводил замеры авторевю, вы ничего конструктивного не ответили.
Про заводится в любой мороз, видимо атмо не заводится?
Катался неделю назад на 1.2 турбо дсг фабия, вот ее то как раз ооочень надо крутить.
1
4
Ответить
VBS
 
Екатеринбург
Сообщений: 5554
shapka1978:
Что значит лучше? Быстрее? Тогда да, но быстрее - это никак не лучше. Двигателя 1.8 королле хватит абсолютно во всех житейских ситуациях, как на трассе, так и в городе, машина не создаст для владельца никаких неприятностей. Да, например, октавия 1.4 будет быстрее, но если вам не гоняться со светофора, то движка 1.8 более чем...
А то что на профильном форуме 50 страниц, что Королла не едет и даже машины сдавать хотели, это "машина не создаст для владельца никаких неприятностей."? Это гораздо больше неприятность, чем на 10000км долить 100грам масла. ИМХО.
По крайней мере ВАГ реагирует на такие "замечания" в отличии от вашего любимого производителя.
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
5
1
Ответить
  
Волгоград, Москва
Сообщений: 8480
VBS:
А то что на профильном форуме 50 страниц, что Королла не едет и даже машины сдавать хотели, это "машина не создаст для владельца никаких неприятностей."? Это гораздо больше неприятность, чем на 10000км долить 100грам масла. ИМХО.
По крайней мере ВАГ реагирует на такие "замечания" в отличии от вашего любимого производителя.
Во первых тойота не мой любимый производитель, и я подробно описал все ее косяки в своем отзыве, просто не люблю когда говорят то, чего нет.
Что значит королла не едет? Едет на уровне моего сида 1.6 - сид значит не едет? Едет быстрее фокуса 1.6, джетты 1.6, октавии 1.6, лачетти 1.6, круза 1.6 - значит эти машины небезопасны? Едет чуть медленне, проиграл один корпус, новой элантре. Проигрывает всего 1 секунду сивику 1.8 Это видимо все небезопасные автомобили? Я не знаю, что вы там читали и на каких форумах, с чего пересаживались люди, которые хотели сдавать ее куда-то, но ее динамика АБСОЛЮТНО обычна для машины 1.6 класса С
1
3
Ответить
VBS
 
Екатеринбург
Сообщений: 5554
shapka1978:
Про ест бензину меньше я вам приводил замеры авторевю, вы ничего конструктивного не ответили.
Про заводится в любой мороз, видимо атмо не заводится?
Катался неделю назад на 1.2 турбо дсг фабия, вот ее то как раз ооочень надо крутить.
Как раз у моего авто почти такой же движок как на ТСИ на Фабии, и зачем его крутить, если максимальный момент с 1500 оборотов? Или по привычке? Да атмосферник на Фабии надо крутить, сыну покупал такую, и сам ездил.
А то что журналисты пишут по своим тестам, и как они там их проводят не знаю. Я сужу по своему опыту, если после теста на Королле расход был около 15литров! Это на 1.6. Ни на одном ТСИ такого не было, хоть и газовал побольше.
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
3
1
Ответить
VBS
 
Екатеринбург
Сообщений: 5554
shapka1978:
Во первых тойота не мой любимый производитель, и я подробно описал все ее косяки в своем отзыве, просто не люблю когда говорят то, чего нет.
Что значит королла не едет? Едет на уровне моего сида 1.6 - сид значит не едет? Едет быстрее фокуса 1.6, джетты 1.6, октавии 1.6, лачетти 1.6, круза 1.6 - значит эти машины небезопасны? Едет чуть медленне, проиграл один корпус, новой элантре. Проигрывает всего 1 секунду сивику 1.8 Это видимо все небезопасные автомобили? Я не знаю, что вы там читали и на каких форумах, с чего пересаживались люди, которые хотели сдавать ее куда-то, но ее динамика АБСОЛЮТНО обычна для машины 1.6 класса С
Прочитайте, если в курсе. Уже много раз ссылку давал. При выезде с прилегающей, при резком газе машинка орёт и не едет (это на вариаторе, на ручке не пробовал). Сам с этим на тесте столкнулся.
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
3
1
Ответить
  
Волгоград, Москва
Сообщений: 8480
VBS:
По крайней мере ВАГ реагирует на такие "замечания" в отличии от вашего любимого производителя.
Теперь лозунг, очередной. Вы точно понимаете, что пишите, прежде чем писать такие фразы нужно быть абсолютно уверенным в безгрешности ВАГа? ВАГ безгрешен? Не хочется в сотый раз поднимать темы про движки, коробки, но вы сами к этому подвигаете собеседника. Да даже его последний прикол с программными настройками АБС и катящимися на 10-15 метров дальше конкурентов машинами, с письмами покупателей, разборками с журналистами, и в итоге признанием своей вины, но через сколько, каким образом и не сделав до сих пор отзывной компании. Поэтому не бросайтесь лозунгами.
1
3
Ответить
тюмень
Сообщений: 1
Подскажи где такие чехлы и накладку на подлакотник заказывал, классно выгледят
1
 
Ответить
  
Волгоград, Москва
Сообщений: 8480
VBS:
Как раз у моего авто почти такой же движок как на ТСИ на Фабии, и зачем его крутить, если максимальный момент с 1500 оборотов? Или по привычке? Да атмосферник на Фабии надо крутить, сыну покупал такую, и сам ездил.
А то что журналисты пишут по своим тестам, и как они там их проводят не знаю. Я сужу по своему опыту, если после теста на Королле расход был около 15литров! Это на 1.6. Ни на одном ТСИ такого не было, хоть и газовал побольше.
Вот как раз до 1500 затуп, причем очень сильный по сравнению с атмо, потом прыжок, плавно катить на ней не так удобно, как на атмо.
Видимо мой борткомпьютер, показывающий 7.9 это много для 1.6 вариатор? Притом, что я по трассе ездил один только раз на море и все, все остальное время по городу и пробкам.

Одна фотка обкатка, потом после обкатки
1
4
Ответить
  
Волгоград, Москва
Сообщений: 8480
VBS:
Прочитайте, если в курсе. Уже много раз ссылку давал. При выезде с прилегающей, при резком газе машинка орёт и не едет (это на вариаторе, на ручке не пробовал). Сам с этим на тесте столкнулся.
Просто на вариаторе, как и на автомате не нужно жать ПОЛНЫЙ ГАЗ, а все илшь на половину или три четверти и машина весьма динамично набирает скорость!!!!!! Если у меня никаких проблем на серпантине не было с обгонами при полностью загруженной машине, то уж на прямой и подавно. А когда жмешь педаль полностью происходит затуп.
1
3
Ответить
VBS
 
Екатеринбург
Сообщений: 5554
shapka1978:
Теперь лозунг, очередной. Вы точно понимаете, что пишите, прежде чем писать такие фразы нужно быть абсолютно уверенным в безгрешности ВАГа? ВАГ безгрешен? Не хочется в сотый раз поднимать темы про движки, коробки, но вы сами к этому подвигаете собеседника. Да даже его последний прикол с программными настройками АБС и катящимися на 10-15 метров дальше конкурентов машинами, с письмами покупателей, разборками с журналистами, и в итоге признанием своей вины, но через сколько, каким образом и не сделав до сих пор отзывной компании. Поэтому не бросайтесь лозунгами.
При чём здесь лозунги? Если ВАГ признает и дорабатывает свои изделия, то Тойота просто отказывается от своих агрегатов, начиная ставить старые проверенные временем, бросая на произвол владельцев машин с агрегатами которые у них не "пошли". Вам примеры надо, или сами уже догадались о чём я? Тоже и с тормознутостью Короллы, никто ничего добиться не может. Правда может что изменилось, давно не читал. Там и около 50 страниц было, даже по ДСГ такого не было.
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
4
1
Ответить
VBS
 
Екатеринбург
Сообщений: 5554
shapka1978:
Просто на вариаторе, как и на автомате не нужно жать ПОЛНЫЙ ГАЗ, а все илшь на половину или три четверти и машина весьма динамично набирает скорость!!!!!! Если у меня никаких проблем на серпантине не было с обгонами при полностью загруженной машине, то уж на прямой и подавно. А когда жмешь педаль полностью происходит затуп.
Так зачем мне такая машина, к которой я приспосабливаться должен? На "нормальных" авто сел и поехал, а на Тойотах зачем то приспосабливаться надо.
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
3
1
Ответить
VBS
 
Екатеринбург
Сообщений: 5554
shapka1978:
Вот как раз до 1500 затуп, причем очень сильный по сравнению с атмо, потом прыжок, плавно катить на ней не так удобно, как на атмо.
Видимо мой борткомпьютер, показывающий 7.9 это много для 1.6 вариатор? Притом, что я по трассе ездил один только раз на море и все, все остальное время по городу и пробкам.
Одна фотка обкатка, потом после обкатки
Ну у меня и около 5 иногда показывает, ну и что? Почему я каким то вашим фото верить должен, я своим глазам верю.
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
3
1
Ответить
  
Волгоград, Москва
Сообщений: 8480
VBS:
При чём здесь лозунги? Если ВАГ признает и дорабатывает свои изделия, то Тойота просто отказывается от своих агрегатов, начиная ставить старые проверенные временем, бросая на произвол владельцев машин с агрегатами которые у них не "пошли". Вам примеры надо, или сами уже догадались о чём я? Тоже и с тормознутостью Короллы, никто ничего добиться не может. Правда может что изменилось, давно не читал. Там и около 50 страниц было, даже по ДСГ такого не было.
А лозунги в том, что Ваг также бросил кучу людей с коробками и движками. У меня есть два примера из моих друзей товарищей, которые пострадали. Один Ауди А8 4.2 новая машина, разрушение двигателя через 7 месяцев после покупки!!!! Мой друг был в шоке, правда все сделали по гарантии, но машина стояла 3 месяца, да и нервов много было потрачено. Второй Ауди А6 2.4, мой сослуживец, замена двигателя при пробеге 60 тысяч, ауди оплатила замену частично, короче с него взяли 250 тысяч. Поэтому все неоднозначно в этом мире.
1
3
Ответить
  
Волгоград, Москва
Сообщений: 8480
VBS:
Так зачем мне такая машина, к которой я приспосабливаться должен? На "нормальных" авто сел и поехал, а на Тойотах зачем то приспосабливаться надо.
Да вы что, а к ДСГ и турбо яме не нужно приспосабливаться? Опять лозунг!
1
3
Ответить
VBS
 
Екатеринбург
Сообщений: 5554
shapka1978:
Вот как раз до 1500 затуп, причем очень сильный по сравнению с атмо, потом прыжок, плавно катить на ней не так удобно, как на атмо.
и
И часто вы на холостых ездите или близко к ним? Обычно я езжу где то около 2000 оборотов. Никаких прыжков и сильных затупов нет. Чуть на газ надавил и сразу где то около 1500 оборотов, уже максимальный момент. Это как на газ давить надо что "тупизну" почувствовать? С холостых начинать двигаться?
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
3
2
Ответить
  
Волгоград, Москва
Сообщений: 8480
VBS:
Ну у меня и около 5 иногда показывает, ну и что? Почему я каким то вашим фото верить должен, я своим глазам верю.
А я вас и не заставляю верить по моим фото! Так же я не должен верить вашим заявлениям про то, что турбо экономичней! Что, все, тупик? Вот поэтому я и приводил мнение автожурнала авторевю, где люди произвели замеры на профессиональном оборудовании, и по методике которую полностью обосновали. Я вам уже приводил ссылки на это. Что и журналисты лгуны? Хорошо, обоснуйте, тогда это не будет флудом.
1
3
Ответить
  
Волгоград, Москва
Сообщений: 8480
VBS:
И часто вы на холостых ездите или близко к ним?
50% в пробках! Утром на работу - пробка, вечером с работы - пробка, на выходных в магазин - пробка! Как-то так.
3
2
Ответить
VBS
 
Екатеринбург
Сообщений: 5554
shapka1978:
Да вы что, а к ДСГ и турбо яме не нужно приспосабливаться? Опять лозунг!
В том то и дело что не надо. Сел и поехал, и ни рывков, ни дерганий не было и нет до сих пор. Было что машинка не ехала (выше второй не переключалась), но это был глюк программного. Я об этом писал.
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
2
1
Ответить
  
Волгоград, Москва
Сообщений: 8480
VBS:
Это как на газ давить надо что "тупизну" почувствовать? С холостых начинать двигаться?
Ровно так как вы пытались на королле стартуя с объездной и еще те самые с форума видимо.
1
3
Ответить
  
Волгоград, Москва
Сообщений: 8480
VBS:
В том то и дело что не надо. Сел и поехал, и ни рывков, ни дерганий не было и нет до сих пор. Было что машинка не ехала (выше второй не переключалась), но это был глюк программного. Я об этом писал.
Я на ауди не ездил, поэтому не буду врать. На фабии это есть - факт! И журналисты, кстати про это тоже пишут, и здесь на форуме я не у одного читал, так что у меня не глюки. Другое дело, что лично меня это не сильно напрягло, так как человек такая ско... ко всему приспосабливается быстро, просто я это написал в отместку к фразе, зачем мне такая машина к которой нужно приспосабливаться.
1
3
Ответить
VBS
 
Екатеринбург
Сообщений: 5554
shapka1978:
А я вас и не заставляю верить по моим фото! Так же я не должен верить вашим заявлениям про то, что турбо экономичней! Что, все, тупик? Вот поэтому я и приводил мнение автожурнала авторевю, где люди произвели замеры на профессиональном оборудовании, и по методике которую полностью обосновали. Я вам уже приводил ссылки на это. Что и журналисты лгуны? Хорошо, обоснуйте, тогда это не будет флудом.
А докажите что они не лгуны! И где уверенность, что замеры производились в идентичных условиях? Вот вы ссылки даете, фото показываете, а это не флуд? Я уже писал, что привык своим глазам верить, а не дяде с тётей.
И опять же получается по вашим постам,что после Тойоты к другим авто подстраиваться надо. Почему мне ни к одной подстраиваться не надо было, кроме Тойоты?
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
3
1
Ответить
VBS
 
Екатеринбург
Сообщений: 5554
shapka1978:
Я на ауди не ездил, поэтому не буду врать. На фабии это есть - факт! И журналисты, кстати про это тоже пишут, и здесь на форуме я не у одного читал, так что у меня не глюки. Другое дело, что лично меня это не сильно напрягло, так как человек такая ско... ко всему приспосабливается быстро, просто я это написал в отместку к фразе, зачем мне такая машина к которой нужно приспосабливаться.
Причем здесь Ауди. На ТСИ (и разных) и ДСГ на разных машинках ездил, Шкода, Сеат, Фольсваген и почему то нигде приспосабливаться не пришлось, и турбоямы явной не чувствовал. На 1.8 так вообще с 1200 максимальный момент. Это что, на газ вообще давить не надо при трогании, что бы яму почувствовать? Так и коробку - робота убить не долго.
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
3
1
Ответить
  
Волгоград, Москва
Сообщений: 8480
VBS:
А докажите что они не лгуны! И где уверенность, что замеры производились в идентичных условиях? Вот вы ссылки даете, фото показываете, а это не флуд? Я уже писал, что привык своим глазам верить, а не дяде с тётей.
И опять же получается по вашим постам,что после Тойоты к другим авто подстраиваться надо. Почему мне ни к одной подстраиваться не надо было, кроме Тойоты?
Зачем мне-то доказывать? Это именитое издание, признанное не только в России, но и во всем мире, эксперты этого автомобильного издания, единственные из всех автожурналистов России входят во все самые значимые мировые автоконкурсы. Но самое главное, что если бы это было неправдой ВАГ сразу же подал бы в суд!!! На всю страну развеяли миф об экономичности турбо, но нет ничего, ни слова, потому что инженеры и руководство ВАГа знает, где слабое место турбо. Получается они лгуны, обманывают покупателей, нет, они лукавят, они производят замеры экономичности в условиях когда турбина не включается или работает слабо и получается замер экономичности 1.2 атмо а не турбо, как то так.
Второе, я фотки показываю на ваше первое утверждение, что турбо экономичней, а я говорю, что это не так.
Привыкать нужно к любой новой машине, у вас не так? К тормозам и их чувствительности, рулевому управлению, связке двигатель - коробка. Кто-то привыкает за 5 минут, кто-то никогда.
2
3
Ответить
  
Волгоград, Москва
Сообщений: 8480
VBS:
Это что, на газ вообще давить не надо при трогании, что бы яму почувствовать? Так и коробку - робота убить не долго.
Согласен. Тогда зачем на королле вариатор в ступор полным газом загонять? Пол газа и он отлично ускоряется, он идеален - нет! Подвывает - да, сильно -нет, но подвывает, слышно только если музыку выключить и прислушиваться, он резвый - нет, но каких-то неудобств не приносит, я имею ввиду проблем с обгоном и т.д., конечно по треку с ним не поездишь, да и гонок он не любит. Он ревет? И да и нет, до 3500 тысяч ОЧЕНЬ ТИХ, после НЕПРИЯТНО шумен. Нет ничего идеального, но то что королла комфортна в повседневной езде факт. Если начинаешь ее топить и рвать, то да комфорт пропадает.
1
5
Ответить
VBS
 
Екатеринбург
Сообщений: 5554
shapka1978:
Зачем мне-то доказывать? Это именитое издание, признанное не только в России, но и во всем мире, эксперты этого автомобильного издания, единственные из всех автожурналистов России входят во все самые значимые мировые автоконкурсы. Но самое главное, что если бы это было неправдой ВАГ сразу же подал бы в суд!!! На всю страну развеяли миф об экономичности турбо, но нет ничего, ни слова, потому что инженеры и руководство ВАГа знает, где слабое место турбо. Получается они лгуны, обманывают покупателей, нет, они лукавят, они производят замеры экономичности в условиях когда турбина не включается или работает слабо и получается замер экономичности 1.2 атмо а не турбо, как то так.
Второе, я фотки показываю на ваше первое утверждение, что турбо экономичней, а я говорю, что это не так.
Привыкать нужно к любой новой машине, у вас не так? К тормозам и их чувствительности, рулевому управлению, связке двигатель - коробка. Кто-то привыкает за 5 минут, кто-то никогда.
Ну если вы такой поклонник авторевю, то и читайте. Сомневаюсь, что бы ВАГовцы обратили внимание на эту статью, что бы ответить.
Про привыкание вы провы, но яписал не про привыкание, а про приспосо***емость. Это, по моему мнению, немного разные вещи.
Да привыкать к машинке надо, я долго матерился и ругался на Ауди после Галанта, привыкнуть не мог после комфортной подвески Галанта. )))) Так же и на Камри не понравилось после "Бегемота". Но в том то и дело машинку сразу понял, и тормоза и газ и руль. А вот на Королле не мог настроится никак.
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
2
1
Ответить
VBS
 
Екатеринбург
Сообщений: 5554
shapka1978:
Согласен. Тогда зачем на королле вариатор в ступор полным газом загонять? Пол газа и он отлично ускоряется, он идеален - нет! . Если начинаешь ее топить и рвать, то да комфорт пропадает.
Ну а как если надо резко ускориться? Мне надо было резко перестроится с ускорением и я боялся, т.к. газу даешь а она не едет, как на других авто. Это разве нормально? Вы приспособились и знаете как. А один из первых владельцев, по переписке, тоже не мог долго приспособиться к Королле именно к резким ускорениям. Вам нравится так ездить , ездите, а мне нет. Я лучше по старинке, надо резко ускориться газ и вперед. )))))
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
4
1
Ответить
   
белгород
Сообщений: 886
VBS:
Ну а как если надо резко ускориться? Мне надо было резко перестроится с ускорением и я боялся, т.к. газу даешь а она не едет, как на других авто. Это разве нормально? Вы приспособились и знаете как. А один из первых владельцев, по переписке, тоже не мог долго приспособиться к Королле именно к резким ускорениям. Вам нравится так ездить , ездите, а мне нет. Я лучше по старинке, надо резко ускориться газ и вперед. )))))
у варика есть спорт режим,ускоряется нормально
2
2
Ответить
  
Волгоград, Москва
Сообщений: 8480
VBS:
Ну если вы такой поклонник авторевю, то и читайте. Сомневаюсь, что бы ВАГовцы обратили внимание на эту статью, что бы ответить.
Вообще читать полезно. Конечно читаю, с 1991 года и буду читать. Ваговцы не только обращают внимание, как и остальные производители, но и часто присутствуют на тестах, особенно например краш-тестах или как было на тестах АБС-тормозов. Причем не рядовые ВАГовцы, например на тормозах был Норберт Брошейт, ведущий специалист отдела шасси компании Volkswagen AG, прилетел из Вольфс­бурга, о многом говорит. Причем машины ВАГа у авторевюшников ЛЮБИМЫЕ, они постоянно выигрывают тесты, они побили короллу, просто разгрома не было! Они разные, что лучше классические туфли или кроссовки разработанные по последним технологиям? У всех свой покупатель! И то, что вы не смогли приноровиться к королле - просто это не ваш автомобиль, но это не значит, что это плохая машина.
4
2
Ответить
  
Волгоград, Москва
Сообщений: 8480
VBS:
Я лучше по старинке, надо резко ускориться газ и вперед. )))))
Ну не только мне, еще 1 миллион человек ежегодно справляются с короллой))
1
2
Ответить
VBS
 
Екатеринбург
Сообщений: 5554
shapka1978:
Ну не только мне, еще 1 миллион человек ежегодно справляются с короллой))
Ну если так смотреть, то в России с Октавией лучше справляются, чем с Короллой, судя по продажам! ))))))
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
4
3
Ответить
  
Волгоград, Москва
Сообщений: 8480
VBS:
Ну если так смотреть, то в России с Октавией лучше справляются, чем с Короллой, судя по продажам! ))))))
Да, но непринципиально. За 9 месяцев этого года 27344 октавии и 22000 короллы.
2
3
Ответить
 
Сочи
Сообщений: 5886
shapka1978:
Да вы что, а к ДСГ и турбо яме не нужно приспосабливаться? Опять лозунг!
Честно, не знаю как на других Октавиях, мне на моей с 1.4 DSG ни к чему приспосабливаться не пришлось, всё очень прогнозируемо и понятно, поверьте, связка TSI + DSG реально дарит удовольствие от вождения! Я конечно соглашусь что в плане надёжности эта трансмиссия ещё далека от идеала, и уступит старым и проверенным автоматом, но производители постоянно занимаются модернизацией и доводкой её до совершенства, и почему то я уверен: что в ближайшем будущем, большинство авто-производителей будут применять что то подобное. А вообще вы тут зря спор развели на целую страницу! Я считаю что большинство подходит к выбору авто осознанно, по потребностям и средствам, по этому каждый по своему прав!
3
2
Ответить
  
Волгоград, Москва
Сообщений: 8480
vladimir26:
Честно, не знаю как на других Октавиях, мне на моей с 1.4 DSG ни к чему приспосабливаться не пришлось, всё очень прогнозируемо и понятно, поверьте, связка TSI + DSG реально дарит удовольствие от вождения! Я конечно соглашусь что в плане надёжности эта трансмиссия ещё далека от идеала, и уступит старым и проверенным автоматом, но производители постоянно занимаются модернизацией и доводкой её до совершенства, и почему то я уверен: что в ближайшем будущем, большинство авто-производителей будут применять что то подобное. А вообще вы тут зря спор развели на целую страницу! Я считаю что большинство подходит к выбору авто осознанно, по потребностям и средствам, по этому каждый по своему прав!
В споре рождается истина
3
2
Ответить
 
Сообщений: 5220
VBS:
И часто вы на холостых ездите или близко к ним? Обычно я езжу где то около 2000 оборотов. Никаких прыжков и сильных затупов нет. Чуть на газ надавил и сразу где то около 1500 оборотов, уже максимальный момент. Это как на газ давить надо что "тупизну" почувствовать? С холостых начинать двигаться?
Да есть турбоямка есть.и это надо признать.не знаю как на 1.8 но на 1.4 она присутствует.чтобы в определённых ситуациях авто поехало надо хорошенько продавить газульку.оттого и езда получается немного дерганая на МКПП.но тут ещё и турба рассла***ет ибо вытягивает почти на любой передаче и начинаешь сам наглеть:-) когда надо подоткнуть пониженную.думаю хороший атмо 1.8 как на сивике к примеру не сильно уступит 1.4 ,а в некоторых ситуациях и получше окажется.все-таки нехватка объёма ощущается.
ilyi
2
4
Ответить
  
Волгоград, Москва
Сообщений: 8480
ильяи:
Да есть турбоямка есть.и это надо признать.не знаю как на 1.8 но на 1.4 она присутствует.чтобы в определённых ситуациях авто поехало надо хорошенько продавить газульку.оттого и езда получается немного дерганая на МКПП.но тут ещё и турба рассла***ет ибо вытягивает почти на любой передаче и начинаешь сам наглеть:-) когда надо подоткнуть пониженную.думаю хороший атмо 1.8 как на сивике к примеру не сильно уступит 1.4 ,а в некоторых ситуациях и получше окажется.все-таки нехватка объёма ощущается.
Вот и я на 1.2 ее почувствовал. Не скажу, что неприятно напрягает, но привыкать после атмо пришлось, а после 1500 начинается уже тяга, после 2000 хорошая тяга. Поэтому про газульку также написал, чтобы фабия 1.2 ехала нужно было подтапливать, скажем так машинка-зажигалка, плавно катить не ее, а вот на фабии 1.6 атмо самое то, очень плавная работа связки атмо-автомат, как на королле. Что касается атмо на сивике+автомат и 1.4 122 л.с. на джетте + робот, то в тупом разгоне с места авторевюшники намерили у них 11.2 сивик и 11 джетта, примерное равенство, но сила турбо в эластичности. Никакой атмо не сравниться с турбо в ускорениях со скоростей, например с 60 до 100 или с 80 до 120, здесь проигрыш 2-х литрового фокуса например у октавии 1.4 140 л.с в 1.5 раза !!! Эластичность - конек турбодвигателя.
3
2
Ответить
  
Волгоград, Москва
Сообщений: 8480
vladimir26:
Честно, не знаю как на других Октавиях, мне на моей с 1.4 DSG ни к чему приспосабливаться не пришлось
Приспосабливаться - значит менять себя под что-то, поэтому мне приспосабливаться к 1.2 турбо и ДСГ не пришлось тоже, но привыкать - да, мне пришлось изучить нюансы тяги и степени ее нарастания для полноценного управления автомобилем, это нюансы работы автомобиля, я их описал, как и свои ощущения. Очень многие люди покупают машину без тест-драйва даже, у меня двое товарищей работают менеджерами в салонах форда и опеля, так вот тест-драйвы заказывают только 20 % покупателей, остальные в салоне посидели, рулем покрутили, сказки менеджера послушали и все, а нет еще скидку получили и подарки и все им уже можно все, что угодно продать))) А нюансы то есть, может кому-то не понравиться данная связка, человек, прочитав лишний раз покатается перед покупкой в салоне.
3
2
Ответить
 
Сообщений: 5220
shapka1978:
Приспосаблив аться - значит менять себя под что-то, поэтому мне приспосабливаться к 1.2 турбо и ДСГ не пришлось тоже, но привыкать - да, мне пришлось изучить нюансы тяги и степени ее нарастания для полноценного управления автомобилем, это нюансы работы автомобиля, я их описал, как и свои ощущения. Очень многие люди покупают машину без тест-драйва даже, у меня двое товарищей работают менеджерами в салонах форда и опеля, так вот тест-драйвы заказывают только 20 % покупателей, остальные в салоне посидели, рулем покрутили, сказки менеджера послушали и все, а нет еще скидку получили и подарки и все им уже можно все, что угодно продать))) А нюансы то есть, может кому-то не понравиться данная связка, человек, прочитав лишний раз покатается перед покупкой в салоне.
Да вся беда в том что на тест драйвах автор в топе.а различие с базой может быть большим.к тому же что мешает дилеру на тестовом автор улучшить шуму к примеру.вот и получается иногда нестыковочка.
ilyi
 
 
Ответить
  
Волгоград, Москва
Сообщений: 8480
ильяи:
Да вся беда в том что на тест драйвах автор в топе.а различие с базой может быть большим.к тому же что мешает дилеру на тестовом автор улучшить шуму к примеру.вот и получается иногда нестыковочка.
Есть такое дело, а иногда наоборот - топ портит машину, например как с маздой 3 новой, у них на тестах машины на 18-х катках, жесткие как табуретки, а на 16-х мазда уже другая машина.
1
1
Ответить
   
Сообщений: 692
crash_kemerovo:
Рукалицо .
Ну когда народ уже думать то научится своей головой,а не бабушкиными сплетнями питаться.
Турбовый мотор по умолчанию ест масло,а аппетит его будет зависеть лишь от манеры езды и среды обитания.
Те,кто говорят,что турбовый бензиновый мотор не ест масло (не важно ВАГ это,БМВ или японец) либо лукавят,либо придерживаются идеальной манеры езды для двигателя.
Дайхатсу ЯРВ мотор 1.3 турбо 140 л/с - машине 15 лет почти, вот не есть масло, ни 5-30, ни 5-40.
Мой отзыв: Toyota Caldina 1999
1
3
Ответить
     
Самара
Сообщений: 3646
Аффтар)) Киньте пожалуйста пруф в студию. на котором показано что колесная база Киа Рио больше чем у Шакоды Октавиии. при том что октаха класс С+ а рио класса В машинка. Ну чисто просто интересно. Отзыв хорош . Дополняйте.
Я могу ошибаться, но я не могу быть не прав)
https://www.drom.ru/reviews/volkswagen/tiguan/1405643/
 
 
Ответить
   
автор
Тюмень
Сообщений: 27
Real_Energy:
Аффтар)) Киньте пожалуйста пруф в студию. на котором показано что колесная база Киа Рио больше чем у Шакоды Октавиии. при том что октаха класс С+ а рио класса В машинка. Ну чисто просто интересно. Отзыв хорош . Дополняйте.
Ну разумеется у рюхи кб меньше)) Я наверно не очень понятно написал, поправлю.)
 
 
Ответить
 
Сочи
Сообщений: 5886
shapka1978:
Вот и я на 1.2 ее почувствовал. Не скажу, что неприятно напрягает, но привыкать после атмо пришлось, а после 1500 начинается уже тяга, после 2000 хорошая тяга. Поэтому про газульку также написал, чтобы фабия 1.2 ехала нужно было подтапливать, скажем так машинка-зажигалка, плавно катить не ее, а вот на фабии 1.6 атмо самое то, очень плавная работа связки атмо-автомат, как на королле. Что касается атмо на сивике+автомат и 1.4 122 л.с. на джетте + робот, то в тупом разгоне с места авторевюшники намерили у них 11.2 сивик и 11 джетта, примерное равенство, но сила турбо в эластичности. Никакой атмо не сравниться с турбо в ускорениях со скоростей, например с 60 до 100 или с 80 до 120, здесь проигрыш 2-х литрового фокуса например у октавии 1.4 140 л.с в 1.5 раза !!! Эластичность - конек турбодвигателя.
А разве у нас продавали Фабию с 1.2 турбо? На сколько я знаю в России официально продавали Фабии 1.2 , только трёх цилиндровые атмосферники.
 
 
Ответить
  
Волгоград, Москва
Сообщений: 8480
vladimir26:
А разве у нас продавали Фабию с 1.2 турбо? На сколько я знаю в России официально продавали Фабии 1.2 , только трёх цилиндровые атмосферники.
Конечно продавали. Комплектация Монте-Карло. 1.2 + ДСГ
1
1
Ответить
 
Сочи
Сообщений: 5886
shapka1978:
Конечно продавали. Комплектация Монте-Карло. 1.2 + ДСГ
Так это трёх-цилиндровый турбо, или четырёх? Вот честно не знал! Думал на обычные Фабии, ставят только атмосферники для нашего рынка, за исключением "зажигалок" RS.
 
 
Ответить
  
Волгоград, Москва
Сообщений: 8480
vladimir26:
Так это трёх-цилиндровый турбо, или четырёх? Вот честно не знал! Думал на обычные Фабии, ставят только атмосферники для нашего рынка, за исключением "зажигалок" RS.
Честно сказать и не знаю даже.
1
1
Ответить
  
Ангарск
Сообщений: 264
такую же пользую только дсг. машина супер
1
1
Ответить
Уфа
Сообщений: 1
BAS9lViY:
вопросы к тебе по двигателю 1.4 тси. какой у тебя сейчас пробег? были ли какие то проблемы с двигателем? хочу купить машину. стоит выбор между 1.6 и 1.4 тси. на обоих пробовал ездить разницу знаю. хотелось бы знать про надежность 1.4 тси, или взять 1.6 атмосферник
1
 
Ответить
 
Астана
Сообщений: 189
timur14:
BAS9lViY:
вопросы к тебе по двигателю 1.4 тси. какой у тебя сейчас пробег? были ли какие то проблемы с двигателем? хочу купить машину. стоит выбор между 1.6 и 1.4 тси. на обоих пробовал ездить разницу знаю. хотелось бы знать про надежность 1.4 тси, или взять 1.6 атмосферник
У меня на 12000км клапан ограничения давления надувва полетел, тяга пропала( менял по гарантии, а так стоит пару тыщ)т.к. машины шли 2013г, машины 2014 года идут уже без детских болячек, проехал 30 000км пока все норм.
 
 
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 73
Земляку привет! Самолеты у нас с тобой почти одинаковые))) Хочу спросить, ссколько оборотов держит в холода на ХХ, у меня было ровно 1000 в -16. Кстати отзыв правдивый на 100%. Держи пятак)))
Мой отзыв: Skoda Octavia 2013
 
 
Ответить
   
автор
Тюмень
Сообщений: 27
Руссик:
Земляку привет! Самолеты у нас с тобой почти одинаковые))) Хочу спросить, ссколько оборотов держит в холода на ХХ, у меня было ровно 1000 в -16. Кстати отзыв правдивый на 100%. Держи пятак)))
Приветствую!) на ХХ тоже ровно 1000.
 
 
Ответить
   
автор
Тюмень
Сообщений: 27
timur14:
BAS9lViY:
вопросы к тебе по двигателю 1.4 тси. какой у тебя сейчас пробег? были ли какие то проблемы с двигателем? хочу купить машину. стоит выбор между 1.6 и 1.4 тси. на обоих пробовал ездить разницу знаю. хотелось бы знать про надежность 1.4 тси, или взять 1.6 атмосферник
Приветствую! Пробег на данный момент 30000км (ещё слишком мало, чтобы говорить о проблемах с двигателем), проблем с двигателем нет и не было, всё отлично, надеюсь так и дальше будет, на сто хорошо отзываются о нём.
Если тебя не напрягает тот факт, что машина на холостых плохо греется бери 1,4, тем более разницу я так понял ты ощутил) (если остановишься на 1,4, задумайся над подогревом лобового, я частенько о нём морозным утром вспоминаю)
 
 
Ответить
  
Сообщений: 480
Subarochka:
Привет, Тюмень!:) удачи в эксплуатации!
 
 
Ответить
  
Сообщений: 480
Очень нравиться октавия, но что-то проблем многовато.Нечеткое переключение передач , шум от кпп, на вазах простительно ,но октавия как минимум в два раза дороже.
1
2
Ответить
 
Астана
Сообщений: 189
LEGR:
Очень нравиться октавия, но что-то проблем многовато.Нечеткое переключение передач , шум от кпп, на вазах простительно ,но октавия как минимум в два раза дороже.
Не стесняемся и выжимаем сцепление до конца!)💪😎
3
1
Ответить
VBS
 
Екатеринбург
Сообщений: 5554
LEGR:
Очень нравиться октавия, но что-то проблем многовато.Нечеткое переключение передач , шум от кпп, на вазах простительно ,но октавия как минимум в два раза дороже.
Это у Октавии "переключение передач , шум от кпп,"? Вы ничего не перепутали?
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
1
1
Ответить
     
Екатеринбург
Сообщений: 72
BAS9lViY:
Если тебя не напрягает тот факт, что машина на холостых плохо греется бери 1,4, тем более разницу я так понял ты ощутил) (если остановишься на 1,4, задумайся над подогревом лобового, я частенько о нём морозным утром вспоминаю)
1.6 на холостых тоже нифига не греется, проверено)
Honda Civic EF-2'90>Nissan March K12'02>Nissan Sunny N16'02>Subaru Impreza GG'02>Skoda Octavia A7'14
1
 
Ответить
   
Сообщений: 23
Внесу и свои 5 копеек в обсуждение, как обладатель турбодвижка. Турбо двигатели конечно экономичнее чем атмо. Но лишь за счет того, что с меньшего объема можно получить большие лошадиные силы. И ни как иначе. Ведь у турбы почти ровны полки крутящего момента, что позволяет не крутить мотор до тех оборотов, на которых атмо получают свой максимальный крутящий момент. То есть если ехать спокойно и не крутить двиг, учавствуя в драге с каждого светофора, то экономия будет довольно ощутимая, но как только нам надо получать максимум от движка, выкручивая до максимума л.с. - все, о экономии можно забыть. Кормить турбину приходиться не только воздухом. Бензин тоже потребляется значительно больше в таких режимах.
Так что в более-менее спокойных и слегка драйверских режимах турба экономнее, ведь и объема меньше и момент близко, а вот если крутить к отсечке, то расход будет ого-го.
1
 
Ответить
 
Сообщений: 5220
andGT:
Внесу и свои 5 копеек в обсуждение, как обладатель турбодвижка. Турбо двигатели конечно экономичнее чем атмо. Но лишь за счет того, что с меньшего объема можно получить большие лошадиные силы. И ни как иначе. Ведь у турбы почти ровны полки крутящего момента, что позволяет не крутить мотор до тех оборотов, на которых атмо получают свой максимальный крутящий момент. То есть если ехать спокойно и не крутить двиг, учавствуя в драге с каждого светофора, то экономия будет довольно ощутимая, но как только нам надо получать максимум от движка, выкручивая до максимума л.с. - все, о экономии можно забыть. Кормить турбину приходиться не только воздухом. Бензин тоже потребляется значительно больше в таких режимах.
Так что в более-менее спокойных и слегка драйверских режимах турба экономнее, ведь и объема меньше и момент близко, а вот если крутить к отсечке, то расход будет ого-го.
вот это верно
ilyi
1
 
Ответить
   
Сообщений: 23
И, кстати, нет смысла спорить какой мотор лучше из-за расхода. Во-первых расход прежде всего от манеры вождения зависит, а во-вторых если машина хорошо выполняет свои функции, дарит положительные эмоции от вождения и дает возможность не чувствовать себя отстающим на дороге, то разница в расходе с конкурентами в пару литров на сотню - не предмет для спора. Нет в этом смысла. Только как академический диспут затеянный для нахождения истины.
 
 
Ответить
  
Волгоград, Москва
Сообщений: 8480
andGT:
Турбо двигатели конечно экономичнее чем атмо. Так что в более-менее спокойных и слегка драйверских режимах турба экономнее, ведь и объема меньше и момент близко, а вот если крутить к отсечке, то расход будет ого-го.
Все и так и не так. В мире нет ничего однозначного, нет просто черного и просто белого. Есть множество методик измерений, например по европейской турбо экономней, но она предполагает такие временные рамки на достижение определенных скоростей, что вас будут обгонять даже троллейбусы, по этой методике фактически у турбированной машины турбина не работает и замеры происходит маленького атмосферного движочка, кого-то обманывают, нет, просто лукавят. Например по методике авторевю, они попытались смоделировать езду среднего обычного человека, преимущества турбо проявляются только на трассе. Опять же есть разные концепции турбо и атмо, турбо и атмо на механике, турбо на роботе, атмо на автомате и атмо на вариаторе, например. Поэтому правильнее говорить не о том, что турбо экономичнее, а о том, что данная турбо машина экономичнее данной атмо. Например маздовкие скайактивы экономичнее турбо, а они атмосферники. Или вот например http://www.autoreview.ru/_arch... представлены разные концепции, каждому выбрать свое, тошнить на хонде и меньше расходовать бензина или зажигать на турбо фабии. Но привожу ради академического примера неоднозначности и разнообразия технических решений. Хотя сам бы выбрал фабию.
 
 
Ответить
   
Сообщений: 23
shapka1978:
Все и так и не так. В мире нет ничего однозначного, нет просто черного и просто белого. Есть множество методик измерений, например по европейской турбо экономней, но она предполагает такие временные рамки на достижение определенных скоростей, что вас будут обгонять даже троллейбусы, по этой методике фактически у турбированной машины турбина не работает и замеры происходит маленького атмосферного движочка, кого-то обманывают, нет, просто лукавят. Например по методике авторевю, они попытались смоделировать езду среднего обычного человека, преимущества турбо проявляются только на трассе. Опять же есть разные концепции турбо и атмо, турбо и атмо на механике, турбо на роботе, атмо на автомате и атмо на вариаторе, например. Поэтому правильнее говорить не о том, что турбо экономичнее, а о том, что данная турбо машина экономичнее данной атмо. Например маздовкие скайактивы экономичнее турбо, а они атмосферники. Или вот например http://www.autoreview.ru/_arch... _ID=125278... представлены разные концепции, каждому выбрать свое, тошнить на хонде и меньше расходовать бензина или зажигать на турбо фабии. Но привожу ради академического примера неоднозначности и разнообразия технических решений. Хотя сам бы выбрал фабию.
Да я согласен. Турбо экономичнее если турбина почти не работает. На мой взгляд плюс тубо не в экономичности как таковой. поездив первые полгода на своей турбонемке (на ручке) я вот как для себя сформулировал плюс: турбо или спокойно едет (когда ты сам понимаешь момент переключения в самом начале работы турбины) или почти сразу выскакивает на максимум момента и начинает серьезно валить. так вот плюс в том, что в одной машине получается две - одна для спокойной экономичной езды, когда нет настроения рвать, и одновременно есть вторая машина - срывающийся зверек у которого ты держишь обороты чуть более 2500 и который постоянно валит. ТО есть 2 в одном на все случаи жизни. Да и спокойная машина всегда может резко ускориться если есть в этом необходимость. В общем относительная универсальность. Но это на ручке, когда сам хорошо видишь обороты. На автоматах не так. Тут не так удобно спокойно ездить не срываясь в разгон.
1
 
Ответить
  
Сообщений: 8408
У меня на зиму такие же диски Реплика:)))
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Skoda Octavia 2013 в Москве

Автоуслуги

Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
Вы смотрите раздел Отзывы о Шкода Октавия.
Посмотреть всё о Шкода Октавия
Запчасти на двигатель TSI в Тюмени

Подробные отзывы автовладельцев Шкода Октавия с фотографиями, недостатки и все минусы!
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проекте Помощь Правила Для СМИ
© 1999–2024 Дром