Skoda Fabia 2011 - отзыв владельца
Комментариев: 40
Просмотров: 11593
Итак, сие чудо чешского автопрома мне дали в виде подменного авто на время. До него 3 года на Фокусе Вагон 1.6 мех.
1. Кузов - передняя часть машины красивая, задняя ИМХО - вообще никакая. Самая красивая часть экстерьера это конечно фары. Брызговиков нет. Очень дохлое лобовое стекло, при пробеге 6600км - уже 2 заделаные трещины на 30 и 50см, от безобидных камней. На фокусе за 3 года и 95 тыс.км один скол и всё. 2. Салон - у этого авто (комплектации) чёрный и очень скучный, пластик везде твёрдый, сиденья из простой тряпки. Панель крутилок климата мягко говоря не красивая, под ней штатная магнитола, читает MP3,что уже хорошо. Колонки в передних дверях, в стойках есть пищалки. Звук обычный, при увеличении громкости выше половины начинают подпевать и дребезжать обшивки дверей. Между сиденьями расположен вход для внешених источников AUX, это прям вообще круть для авто этого класса. Там же гнездо прикуривателя. Подлокотника нет. Перед рычагом КПП (ближе к торпедо) расположены кнопки подогрева передних сидений (2 положения) и центральный замок. Кнопки эл.стеклоподъёмников имеют авто режим, но расположены не очень удачно, приходиться сильно сгибать руку в локте, чтобы нажать на кнопку. Зеркала также электрические. Руль регулируется только в верх-вниз. Сиденья простые, но вроде более менее. Бардачок маленький с подсветкой, есть ещё один верхний, тоже небольшой и без всякой подстилки, там жёсткий пластик, там всё классно дребезжит, надо туда тряпочку подкладывать. Эргономика в целом нормальная, чувствуется связь с WV, всё нажимается и крутиться легко. Двери закрываются плохо, т.е. нормально,но если их закрывать с обычным для иномарок усилием, то они не закрываются полностью, приходиться прилагать чуть большее усилие и тогда двери закрываются с грохотом, а вот багажник закрывается прекрасно. Места впереди немного,но достаточно, машина узкая, сзади места вполне нормально. Багажник конечно маленький, это итак понятно. Задние сиденья складываются ровно в горизонт,но между багажником и сиденьями остаётся перепад около 5 см. 3. ДВС, КПП, тормоза,рулевое Двигатель имеет 3 цилиндра, работает тихо и почти ровно. КПП отличная, передачи включаются легко и чётко, ходы рычага минимальны. В принципе это сочетание ДВС и КПП позволяет машине нормально передвигаться. Но при разгоне в салоне такие адские звуки,что я аж сначала испугался, но потом понял,что это ацки слышен выхлоп, а с шумкой моторного отсека беда. Остальная шумка обычна для такого класса. Рулевое классное - очень чёткое и правильно настроеное, все манёвры делаются с удовольствием, конечно есть гидроусилитель. Тормоза тоже нормальные, а вот штатные шины мне не понравились, стоят Continental. Конечно может машина лёгкая, может развесовка другая, но Фокус на штатных Michelin Energy тормозит прям отлично, а у Фабии рано начинают пищать шины и нет ощущения запаса, кажется что её сорвет и понесёт юзом. В принципе основное железо на хорошем уровне. 4. Подвеска - впереди вроде макферсон, сзади балка. Короткая и жёсткая, только для хороших дорог иначе трясёт нещадно. Дорогу держит хорошо, но легко пробить до ограничителей, при попадании на кочку в повороте - зад немного переставляет, не страшно, но не приятно-балка всё же. Вообщем для города с хорошими дорогами.
Дата публикации: 12.08.2011
После регистрации вы сможете подписываться на обновления понравившихся вам отзывов и новые комментарии к ним. Регистрация занимает не более минуты. Присоединяйтесь, будем вам рады! Перейти к регистрации КомментарииПродажа Skoda Fabia
База данных с частными объявлениями о продаже б/у авто
|
Смотрите также:
|
350 000 руб.
Дюртюли
420 000 руб.
Сургут
180 000 руб.
Москва
284 000 руб.
Москва
377 000 руб.
Красноярск
427 486 руб.
Москва
|
Посмотреть всё о Шкода Фабия Подробные отзывы автовладельцев Шкода Фабия с фотографиями! 
|
|
© 1999—2012 Drom.ru Design by FarPost, Реклама на сайте, Оферта (правила и условия), English version - Japanese cars |
|
Сообщений: 1852
это может потому, что у Фокуса была АБС, а у Фабии ее нету?
Сообщений: 891
это может потому, что у Фокуса была АБС, а у Фабии ее нету?
Nissan Avenir BLASTAR,
Sunny FB-15,Caldina ET-196
Сообщений: 1852
Сообщений: 180
Сообщений: 1342
Есл бы цена была пониже, мог бы претендовать на лавры Логана/Соляриса и т.д.
У нас в городе такие недавно в такси начали использовать. Надо будет как-нибудь прокатиться, просто ради интереса. А в частном пользовании таких машин нет. Видимо, Исты с Фитами все-таки популярнее...
Сообщений: 2510
Сообщений: 2510
Сообщений: 577
Сообщений: 479
Сообщений: 10348
Сообщений: 8899
Сообщений: 62
Сообщений: 2024
Сообщений: 1852
и ни за что неповерю, что на 3-х цилиндровом моторчике никак не отразится включенный кондей.....
Сообщений: 83
<<<Салон - у этого авто (комплектации) чёрный и очень скучный, пластик везде твёрдый, сиденья из простой тряпки.
Пластик не везде твердый, половина торпеды сделана из качественного мягкого материала. По поводу сидений, а вам нужно чтобы сидухи были из кожи или из алькантары? пожалуйста, покупайте за такую цену ауди а4, а6 2002-2003 г. и будет вам счастье. Откуда за 450-500 в новом авто кожа? тут надо брать планку выше, либо покупать б.у.
<<<Панель крутилок климата мягко говоря не красивая
У вас, судя по фото не климат а кондиционер, климат выглядит иначе.
<<<Руль регулируется только в верх-вниз.
Во всех комплектациях фабии, руль регулируется, как по вылету так и по наклону.
<<<Бардачок маленький с подсветкой, есть ещё один верхний, тоже небольшой и без всякой подстилки, там жёсткий пластик, там всё классно дребезжит, надо туда тряпочку подкладывать.
В любом бардачке что-то дребезжит если туда положить скажем связку ключей. От мягкости пластика это ни как не завсит. Забыли упомянуть что перчаточный ящик охлаждаемый.
<<<Двигатель имеет 3 цилиндра, работает тихо и почти ровно.
Сложно назвать работу движков на фабиях тихими. После японца я бы подумал что это дизель. на самом деле движки работают шумновато. ну а про "почти" я молчу. Двигатель может работать ровно либо троить, если у вас переодически троит, вам прямая дорога в сервис.
<<<КПП отличная, передачи включаются легко и чётко, ходы рычага минимальны.
Ходы у МКП на фабиях как и у всех авто бюджетного класса. Минимальный ход мкп можно наблюдать у спортивных авто. На фабии ход передач ни чем не отличается скажем от того же ВАЗа.
<<<Но при разгоне в салоне такие адские звуки,что я аж сначала испугался, но потом понял,что это ацки слышен выхлоп
Какой выхлоп? извольте, скажите что у вас еще огонь из выхлопной трубы выходит (которая кстати спрятана за задний бампер у стандартных комплектаций). Чтобы нормально передвигаться с потоком двигатель 1.2 нужно поддерживать на 2500-3000 оборотах, отсюда и звук двигателя.
<<<а у Фабии рано начинают пищать шины и нет ощущения запаса, кажется что её сорвет и понесёт юзом.
Вроде у вас есть ABS, тогда как проявляется пищание шин? по моему полный бред. Что касается сноса фабии, то авто с такой базой впринципе не таскает, даже зимой.
<<<В принципе основное железо на хорошем уровне.
Как вы проверяете железо? каким то прибором? или был инцидент попадания в ДТП (не дай бог). Если ни того ни другого, то снова остаются одни вопросы.
По поводу подвести, что она пробивается и что заднюю часть заносит - тоже бред, сколько езжу на фабии, ни разу подвеску не пробивал. Относительно задней части авто, входил в затяжные повороты на скорости 90-100 км. машина ведет себя предсказуемо, ни малейшего движения на снос.
ИТОГ: Очень много возникает вопросов к данному отзыву. Владея фабией 2010г. около полутора лет, сказал бы что это все бред. Либо отзыв челвека, который проехался на машине день-два, и через месяц решил написать свой опус. Оставлю отзыв без оценки. Думаю владельцы фабий со мной согласяться
Сообщений: 891
<<<Салон - у этого авто (комплектации) чёрный и очень скучный, пластик везде твёрдый, сиденья из простой тряпки.
Пластик не везде твердый, половина торпеды сделана из качественного мягкого материала. По поводу сидений, а вам нужно чтобы сидухи были из кожи или из алькантары? пожалуйста, покупайте за такую цену ауди а4, а6 2002-2003 г. и будет вам счастье. Откуда за 450-500 в новом авто кожа? тут надо брать планку выше, либо покупать б.у.
да не везде, мягкая сверху, лучше бы везде был помягче ,а сверху твёрдая. по поводу материала сидений я констатировал факт, а не предъявлял какие то требования или вам там где-то чудится ?
<<<Панель крутилок климата мягко говоря не красивая
У вас, судя по фото не климат а кондиционер, климат выглядит иначе.
цепляетесь к словам. все понимают о какой части интерьера идёт речь. вы угадали! ручное управление вентилятором, печкой и кондиционером :) от этого панель красивее не стала.
<<<Руль регулируется только в верх-вниз.
Во всех комплектациях фабии, руль регулируется, как по вылету так и по наклону.
проверю, может быть и ошибся.
<<<Бардачок маленький с подсветкой, есть ещё один верхний, тоже небольшой и без всякой подстилки, там жёсткий пластик, там всё классно дребезжит, надо туда тряпочку подкладывать.
В любом бардачке что-то дребезжит если туда положить скажем связку ключей. От мягкости пластика это ни как не завсит. Забыли упомянуть что перчаточный ящик охлаждаемый.
можно было постелить туда копеечную резинку. вы когда отзыв напишите, упоминайте там о чём хотите :)
<<<Двигатель имеет 3 цилиндра, работает тихо и почти ровно.
Сложно назвать работу движков на фабиях тихими. После японца я бы подумал что это дизель. на самом деле движки работают шумновато. ну а про "почти" я молчу. Двигатель может работать ровно либо троить, если у вас переодически троит, вам прямая дорога в сервис.
тихо он работает если стоять снаружи, если у вас шумновато, то и идите в сервис. я вам открою тайну: трёхцилинровый двигатель всегда троит :) а серьёзно при работе на холостых иногда возникает небольшая кратковременная вибрация и исчезает. с чем связано не знаю, жить не мешает.
<<<КПП отличная, передачи включаются легко и чётко, ходы рычага минимальны.
Ходы у МКП на фабиях как и у всех авто бюджетного класса. Минимальный ход мкп можно наблюдать у спортивных авто. На фабии ход передач ни чем не отличается скажем от того же ВАЗа.
а что вам не понравилось в этом абзаце ? напрмиер у Фокуса хода кулисы больше и КПП работает немного потуже.
<<<Но при разгоне в салоне такие адские звуки,что я аж сначала испугался, но потом понял,что это ацки слышен выхлоп
Какой выхлоп? извольте, скажите что у вас еще огонь из выхлопной трубы выходит (которая кстати спрятана за задний бампер у стандартных комплектаций). Чтобы нормально передвигаться с потоком двигатель 1.2 нужно поддерживать на 2500-3000 оборотах, отсюда и звук двигателя.
ещё расскажу одну страшную тайну : отработавшие газы отводятся от ДВС с помощью выпускного коллектора, и он идёт от ДВС через всё авто назад, где газы удачно вылетают наружу. так вот именно в самом начале выпускного коллектора, прямо на выходе из ДВС и возникают те звуки о которых я писал и так у всех авто. а обратил я на это внимание,потому что у Фабии слабая шумоизоляция моторного отсека и поэтому шумно в салоне при разгоне. если не понимаете о чём речь, не комментируйте.
<<<а у Фабии рано начинают пищать шины и нет ощущения запаса, кажется что её сорвет и понесёт юзом.
Вроде у вас есть ABS, тогда как проявляется пищание шин? по моему полный бред. Что касается сноса фабии, то авто с такой базой впринципе не таскает, даже зимой.
пищание шин проявляется попискиванием :)
<<<В принципе основное железо на хорошем уровне.
Как вы проверяете железо? каким то прибором? или был инцидент попадания в ДТП (не дай бог). Если ни того ни другого, то снова остаются одни вопросы.
под железом понимаются основные узлы и агрегаты: ДВС, КПП, тормоза, рулевое и т.д. Не проверяю, а пищу свои ощущения от авто.
По поводу подвести, что она пробивается и что заднюю часть заносит - тоже бред, сколько езжу на фабии, ни разу подвеску не пробивал. Относительно задней части авто, входил в затяжные повороты на скорости 90-100 км. машина ведет себя предсказуемо, ни малейшего движения на снос.
бред пишите вы, вы наверно не ездили на других авто. тот же Фокус имеет гораздо более энергоёмкую подвеску, да авто разного класса, но я и не писал,что подвеска Фабии *********, а попытался объективно написать СВОИ ощущения.
ИТОГ: Очень много возникает вопросов к данному отзыву. Владея фабией 2010г. около полутора лет, сказал бы что это все бред. Либо отзыв челвека, который проехался на машине день-два, и через месяц решил написать свой опус. Оставлю отзыв без оценки. Думаю владельцы фабий со мной согласяться
Nissan Avenir BLASTAR,
Sunny FB-15,Caldina ET-196
Сообщений: 891
Nissan Avenir BLASTAR,
Sunny FB-15,Caldina ET-196
Сообщений: 83
По поводу ваших ответов на мой комент, вы сами понимаете что половина моих замечаний верны, остальные остаются под сомнением. И разговоры по поводу того как из всех отзывов складывается общее впечатление - ваш отзыв явно в эту копилку не подходит. Нужно хотя бы с месяц поездить на авто, чтобы как то говорить о нем.
Подвеска - впереди вроде макферсон, сзади балка.......... - ЭТО БРЕХНЯ!!!!
Для Вас - автор, там нет балки и подвеска независимая в заде, это не Ниссан Альмера Классик у которого стоит торсионная балка, вот он все зубы выбьет на плохой дороге, а Фабия их глотает на раз. А макферсон стоит на 80% машин, японского, корейского и европейского изготовления.
Руль регулируется только в верх-вниз.......- ЭТО БРЕХНЯ!!!!
Регулировка как вверх и вниз, так и по вылету.
Салон - у этого авто (комплектации) чёрный и очень скучный, пластик везде твёрдый, сиденья из простой тряпки. Панель крутилок климата мягко говоря не красивая........
Ткань в отделке хорошего качества не чем не хуже и не лудше, чем на более дорогих Тойотах и Ниссанах или в Фольце, сидухи плотные и с боковой потдержкой, пластик черного цвета, но не такой деревянный как на некоторых, хорошего качества, не скипучий, на панели мягкий.
По поводу крутилок: есть климат-контроль там красивей берите если есть средства.
По поводу двигателя и коробки: все сделано очень хорошо, предаточные числа подобраны правильно, она едет классно даже с 1,2 мотором, чуть тарахтит - напоминает дизелек, ну это все просто, в моторе применены гидротолкатели клапанов. Звукоизоляция в моторном отсеке есть и особо неслышно в салоне звук мотора.
Фабия это не Лексус или Мерседес, так что не надо глупости писать. Если сравнивать Фабию так с Хендей Гетц, А20, Пежо, Опель Корса, Мазда 2. Вот конкурены.
И ПОЛНОСТЬЮ СОГЛАШУСЬ С Andrey_fabia, который написал:
ИТОГ: Очень много возникает вопросов к данному отзыву. Владея фабией 2010г. около полутора лет, сказал бы что это все бред. Либо отзыв челвека, который проехался на машине день-два, и через месяц решил написать свой опус. Оставлю отзыв без оценки. Думаю владельцы фабий со мной согласяться
Вот с Вами Andrey_fabia я согласен, в семье Фабия с 1,4 мотром и у родича с 1,2. Никаких проблем, машина очень шустрая, экономичная, в меру вместительная, удобная в управлении. В диллерских центрах на Юге их разгребают как пирожки на вокзале, как минимум 3 месяца ждать, это не Митцубиси и Тойота, Ниссан которые есть в наличии.
В России их уже распробовали, посмотрите количество продаж ростет из года в год и это у фирмы которая в России особо не популярна как Тойота.
Опять обман там 69 лошадей в этом моторе, мотро 1,4 86 лошадей и 1,6 там 105 лошадей. Загляните в официальный сайт, если не вкурсе. А у владельца Фабии лошадя написаны в ПТС. Еще одно сомнение в том, что пишите о чем не знаете!!!!!!!
Сообщений: 2510
Опять обман там 69 лошадей в этом моторе, мотро 1,4 86 лошадей и 1,6 там 105 лошадей. Загляните в официальный сайт, если не вкурсе. А у владельца Фабии лошадя написаны в ПТС. Еще одно сомнение в том, что пишите о чем не знаете!!!!!!!
Сообщений: 2510
Скажу так, про Форд, мы его слепили из того что было, минимум вложений максимум машины и прибыли. Если бы Вы сами его ремонтировали, то знали бы какой он геморой. Что бы поменять фильтр топливный нужно бак снимать, тормозуха только через шприц наливать можно, так как туда к ней не подлезть, болты после двух зим только срезаются открутить не возможно и так далее, что писать есть сайт фенов фокуса и куча проблем там оговорена, а самое интересное там есть опрос , он заключается в следующем: -Купили бы Вы эту машину имеется в виду Фокуса, если вернуть все назад, так 80% сказали НЕТ, а в Фабии разочаровываются не более 20% и то те кто имел машины классом намного выше Фокуса, да и Форд в сравнеии с Фольцем не тянет на лавры лидера ну ни как. Вот Фабия из тех машин котораяремонтопригодная, все снимается за раз своими руками можно сделать все, и качество изготовления и материалы намного выше Форда. Ну и в сравнении Фокуса и Фабии это машины совсем разного класса, Ваши конкурены Тойота Королла, Ниссан Тиида, Митцубиши Ланцер 10, Опель Астра, Фольксваген Гольф, Шкода Октавия.
Вот с Шкода Октавией сравните свой аппарат и все на свои места встанет. Форд с вышеперечисленными машинами смотрится совсем уныло.
На рынках их тыма, только не ликвид, а Фабия покрайней мере на Юге продается очень даже хорошо.
Были бы деньги купил бы Лексус или Ауди, а так и Фабия сойдет.
Сообщений: 891
" И разговоры по поводу того как из всех отзывов складывается общее впечатление - ваш отзыв явно в эту копилку не подходит. Нужно хотя бы с месяц поездить на авто, чтобы как то говорить о нем."
- это не вам решать какие отзывы куда подходят, езжу на авто уже 3 недели.
"Вы зачем пишите отзыв??? Просто сказать что машина плохая, хотя возникают вопросы, а Ваша ли эта машина и ездили Вы на ней???? Одни минусы о машине которую сам себе и купили. Помоему автор не имее этой машины, а пишет о машине которая ему не принадлежит"
- хочу и пишу :) где сказано, что машина плохая ? вы если читаете плохо,так перечитайте первое предложение - это подменная машина, я её не покупал.
"По поводу двигателя и коробки: все сделано очень хорошо, предаточные числа подобраны правильно, она едет классно даже с 1,2 мотором, чуть тарахтит - напоминает дизелек, ну это все просто, в моторе применены гидротолкатели клапанов. Звукоизоляция в моторном отсеке есть и особо неслышно в салоне звук мотора."
- перечитайте пункт 3. там всё так и написано. мне шумно и всё тут, это мой отзыв. и я ни с чем её не сравнивал.
"Опять обман там 69 лошадей в этом моторе, мотро 1,4 86 лошадей и 1,6 там 105 лошадей. Загляните в официальный сайт, если не вкурсе. А у владельца Фабии лошадя написаны в ПТС. Еще одно сомнение в том, что пишите о чем не знаете!!!!!!!"
- да мне накласть 69 там их или 70, я даже завысил, а вы опять орёте плохо :)
" Если бы Вы сами его ремонтировали, то знали бы какой он геморой. Что бы поменять фильтр топливный нужно бак снимать, тормозуха только через шприц наливать можно, так как туда к ней не подлезть, болты после двух зим только срезаются открутить не возможно и так далее, что писать есть сайт фенов фокуса и куча проблем там оговорена, а самое интересное там есть опрос , он заключается в следующем: -Купили бы Вы эту машину имеется в виду Фокуса, если вернуть все назад, так 80% сказали НЕТ, а в Фабии разочаровываются не более 20% и то те кто имел машины классом намного выше Фокуса, да и Форд в сравнеии с Фольцем не тянет на лавры лидера ну ни как. Вот Фабия из тех машин котораяремонтопригодная, все снимается за раз своими руками можно сделать все, и качество изготовления и материалы намного выше Форда."
- я не ремонтровал Форда и Фабию тоже не собираюсь !!! кстати, на ФФ я проездил 3 года и 95т.км. жёсткой эксплуатации, список заменённых деталей:
* рабочий цилиндр привода сцепления ( по гарантии)
* стойки стабилизатора передние ( по гарантии)
* газовые упоры 5-й двери ( по гарантии, очень холодно у нас зимой)
* ступичный подшипник левый( в сборе со ступицей, по гарантии после попадания в огромную яму)
* трубка кондиционера высокого давления ( за деньги, болезнь ФФ)
это всё. ремонтируйте свою Фабию наздоровье, если бы сейчас все выбирали авто,чтобы можно было самому отремонтировать, то ВАЗ не принял бы решение о снятии классики с производства.
больше вступать с вами с переписку я не собираюсь.
Nissan Avenir BLASTAR,
Sunny FB-15,Caldina ET-196
Сообщений: 62
Сообщений: 27
Сообщений: 9
Сообщений: 27
Сообщений: 9
Сообщений: 83
Сообщений: 9
Сообщений: 27
Сообщений: 83
Сообщений: 9