Летом 2022 года, после 7 лет полетов, я решил расстаться со своей машиной...
Дело вовсе не в самой машине, а в том, что я захотел обновиться.
Я сделал предпродажную подготовку, полностью обслужив машину и записав видео со всеми текущими изменениями...
Я уже делал пользовательский обзор моего Сааб, но в этот раз решил кратко изложить, что мне приходилось в нем ремонтировать.
Менял:
КПП за 45
Блок управления за 20
Лобовое стекло за 7
ГУР за 20
Заднее стекло за 12
Ближний свет за 10
Зеркало боковое за 6
Более подробно в моем видео на ютюбе
Закончилась ещё одна зима. Для авто она прошла без потерь. Январь-февраль выдались в этом году достаточно холодные — в отдельные дни температура падала ниже -50. Естественно в такие морозы авто не трогал, на работу добирался на автобусе. До -40 катался без особых проблем. Единожды подвел аккумулятор (подзарядил на работе на стенде — пока всё ок).
На время морозов закрыл решетку радиатора пенофолом — прогреваться машина стала быстрее и даже при температурах ниже -40 в салоне было тепло. Но термостат я поменяю-таки, т.к. радиатор становится горячий при температуре жидкости 70-80 градусов, а большой круг подключаться должен аж при 92 градусах....
Сегодня наконец-то отдал машину в Сааб-Мастер на замену турбины, вкрячивание форсунок, замену жиж и т.д.
Уговор был такой: они меняют всё железо на стоке, заводят-проверяют, а я уже заливаю прошивку.
Привез:
- Турбина Митсубиши (22'000)
- комплект трубок к ней со штуцерами и резинками (4'000)
- 6л моторного масла оригинал GM 0-W30 (1200 + 280)
- Программатор Maptun (22'000)
Работа + материалы и некоторые детали сервиса - все вместе на 17000 рублей:
- замена турбины с комплектом трубок (5500)
- замена жидкости АТФ в КПП (3600 4 литра + 800 работа)
- замена моторного масла (400 + 350 масляный фильтр-кассета)
- замена прокладки выпускного коллектора с новыми шпильками и колеными гайками (з/ч сервиса)
- замена прокладки турбины (з/ч сервиса)
- замена форсунок и адаптация мозгов к ним (2000)
- замена воздушного фильтра (400+ 800 з/ч сервиса) - это условие гарантии на установку турбины....
Закончилась календарная зима. Холода, правда, не отпустили - всё ещё около -30 держится.
Авто перенес зиму спокойно, без сюрпризов и капризов. В октябре поменял все жидкости (тормозная Кастрол, масло ДВС Мобил синтетика 0-40, масло Кастрол для МКПП, антифриз оригинальный концентрат, жидкость ГУР), фильтра (воздушный, масляный, топливный), термостат QTH600K - с работой и материалами вышло порядка 13 тыс.руб., зато я уверен, что с профилактикой у меня всё ок.
Также приобрел одеяло для ДВС - Автотепло. Что-то вроде минеральной ваты, обитой стеклотканью....