Рено Сандеро - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Всем привет!

За 4 месяца активной эксплантации пробег достиг отметки 11 275 километров. Хочу поделиться с Вами тем, что мне нравится и тем, что не устраивает в автомобиле. Начнем с недочетов.

Во-первых: вскрылся небольшой недочет – на ручке водительской двери был обнаружен заводской дефект (недокрас). Вероятно, попала грязь при покраске и образовалась черная точка. Дилер посмотрел дефект и удивленно сказал: «Вы серьезно считаете это проблемой?». Вероятно, я перфекционист. В салоне сказали, что если бы это был автомобиль за 50-60 тысяч евро, то проблема была устранена....

Всем привет! Прошло полтора месяца с момента получения автомобиля, а на одометре уже 5 тыс. км. Как я писал ранее, живя в сельской местности во Франции, без машины никуда. Живу в городе на горе у озера, поэтому по любым мелочам необходимо спускаться с горы + работа и вечерние променады в Ницце и Каннах. Рассчитывал, что пробег в месяц не будет превышать 2 тыс. км., но, как оказалось, 30-40 тыс. км. будет выходить ежегодно. Если совершать путешествия по Франции или Европейскому Союзу, то можно смело рассчитывать на 50 тыс....

Машина потихоньку начинает требовать денежек))) .На 120т.км. зимой немножко клинануло ручник,итог- замена колодок.стояли ещё "родные",стёрлись почти в ноль(остаток 1-1,5 мм).Ну и пока барабан сбивали правый подшипник повредили,тоже замена.

На лето переобул в Нокиан хакка грин3...хотел купить опять грин2,но её уже не выпускают. Сказали,что в "тройке" износ уменьшили.По езде разницы не заметил,по износу посмотрим.

Ну и сейчас,заехал масло поменять....и заодно левый рулнак(ещё родной был) и ступичный подшипник. Правый подшипник тоже скоро "подойдёт",уже начинает потихоньку подвывать,но до замены ремней доживёт.

Ну если кратко ,то всё. Едем дальше...

Да какой там ремонт....В декабре "завис" термостат в открытом положении,ну заодно второй раз поменял передние колодки(ещё на десятку бы хватило)...сказали на следующую замену надо будет менять диски....т.е. тысяч через 50-60)))

Езжу,всё хорошо,на выпады "спецов" просто ржу...чего и вам советую...

Всем доброго времени суток!

продолжу свой отчёт))))

Итак...за зиму полностью вытекли задние аморты,конкретно потекли стойки.Всю весну отъездил с грохотом))) .Так как в конце июля собираемся всей семьёй двинуть в Крым(надо же мост посмотреть),то решил менять всё возможное. В общем поменяли опоры с опорными подшипниками(им пришёл конец),стойки(Монро),перед.пружины,рычаги(начали расслаиваться сайленты,да и шаровые доверия не внушали),

задние аморты(тож Монро)с пружинами,заменили тормозную жидкость.Обошлось всё удовольствие в 33300 +800 отдал после за развал/схождение и +4100 за замену резонатора.

Ну что сказать ....Я снова езжу на новой машине!)))

Здравствуйте уважаемые коллеги по рулю, как и обещал выкладываю небольшое дополнение по покраски рамки штатной головы. Проведенным расследованием установлена причина по которой начала пучиться краска на рамке и корень этого зла лежит в освежителе, который крепиться на дефлекторы центральной панели, я не знаю что они туда льют, но если ты трогаешь эту гадость, а потом прикасаешься к окрашенной поверхности, она начинаешь облазить, для себя я решил, что этой гадости в машине у меня не будет, ибо это все в конечном итоге у нас в легких....

Ну собственно как и обещал выкладываю отчет об обработке арок битумной мастикой "Боди". После зимы заметил белесую краску под заводским покрытием задних арок, с завода они обработаны битумной мастикой. Заранее прошу прощения, фото слишком много не делал, не очень удобно пользоваться телефоном, пока сидишь с кисточкой в грязных перчатках))), но кое-что заснял. Первым делом перед демонтажем локеров поехал на мойку, все тщательно отмыли, но это не очень помогло, на фото потом будет видно уже установленный пластик, он не совсем чистый, я его мыть не стал, все равно после первой поездки будет в пыли, да это и не главное, главное, что под ним....

Немного о свете. Перегорела лампочка ближнего света, поизучал предложения,так как свет на Сандере не очень хороший. В итоге нашел лампы Филипс X-tremeVision, по заявлению изготовителей светят на 30 процентов дальше. На деле, наверное, все так и есть, светят действительно чуть дальше и по шире, и свет стал белее. Рад, что хоть как-то улучшилось его качество.

Поменял лампы на торпеде: для кнопок и крутилок печки. Процедура не сложная, масса информации в инете.

Переобулся - небо и земля: теперь машина не ныряет в колею, слушается руля, красота в общем.

После замены колодок на 30 тыщ, кажется, что стало тупее тормозить. Раньше как будто очень мягко было, а сейчас туго и с усилием. Купил книгу "Renault Sandero II (с 2014 г.)— эксплуатация, обслуживание, ремонт" и увидел там на на странице 65 в главе "Тормозная жидкость" указано "подлежит обязательной замене каждые 30000 км пробега или через два года эксплуатации..." однако согласно плану тех. обслуживания на страницу 66 - замена тормозной жидкости выполняется в секции "Дополнительно после каждых 60 000 км пробега автомобиля или каждые четыре года необходимо:........

Напомню, что в поисках причины странного звука и посещения официального сервиса, мне заменили пыльник левого шруса, так как из-под него подтекало масло (что было замечено, кажется, еще на первом ТО на 15 тыщ.). И вот на 30 тыщ мне все-таки поменяли его по гарантии, однако выехав после сервиса я заметил, что руль смотрит чуть правее. В результате через несколько дней я записался на сервис и начали проверять развал-схождение. Пришел главный менеджер и уточнял, кто-что делал в прошлый раз и точно-ли после сервиса стало так все плохо у меня с рулем....