Понтиак Вайб 2002 — отзыв владельца

Всем привет!
До Pontiac Vibe у меня было три авто: наша родная 99, ауди В4 (2,3 литра 134 л.с), и БМВ Е39 2,0 литра и 150 л.с.).
Фото не креплю потому, что и нет их у меня и ещё потому, что коплектация богатой отделки данного авто впринципе не предусмотрена, а потому смотришь на любой синий  Pontiac Vibe, вот мой точно такой же, только все серые заводские пластмаски покрашены в цвет кузова. Расскажу в целом о машине и о впечатлении за почти три года владения. БМВ я продал с целью замены авто, но в этот же момент менял квартиру, расширялся так сказать и приоритет был брошен в сторону метров квадратных, а авто покупал на то, что оставалось. В Pontiac Vibe подкупил внешний вид, ну не заезженный был. Тогда их в СПб было совсем мало. Пригнали его мне тогда за 13 750 $. Это мой первый авто на автомате. Неделю я жалел, что это не обычная коробка... Двигатель переключался по скоростям не так, как делаешь это сам. Но со временем я оценил все прелести, как то: разговоры по телефону, если девушка рядом... Короче рука правая для управления стала совсем не нужна, ей можно делать всё остальное. А по прошествию времени вообще перестал задумываться об обычной коробке. Автомат- это удобно для городской, постоянной езды. Минусы- это не позжешь (хотя тоже зависит от л.с. под капотом), а в основном плохо по грязи или по снежным просторам, не чувствуешь, как со сцеплением.
Подвеска и двигатель стоят от ТОЙОТЫ, точно я так и не разобрался от какой. Толи от ЦЕЛИКИ, толи от ВЕРСО. Когда покупал З/Ч продавцы всегда путались из-за этого вот гибрида америки и японии. Было невозможно подобрать даже салонный фильтр... Калодки менял по образцу. В 2006 году вообще практически небыло магазинов по американцам, сейчас проще, пришел и купил.
Итак по машине :
- ПОДВЕСКА: ну в начале, после БМВ, я конечно офигеллл! Подвеска очень жесткая. Ямки и бугарки она проглатывает условно. По буеракам комфортной езды не жди. Подвеска работает жестко, не перекатываясь. Но есть у неё и плюс! За 2 года 10 месяцев обладания данным авто я отъездил 152 000 км, общий пробег 247 000 км. Езжу я... ну я не перекатываюсь через ж/д пути и не особо парюсь по поводу кочек и ям. Не то, чтобы я газку подбавляю перед ямой, просто за рулем я провожу приличную часть своего времени и со временем перестаешь на кочки обращать внимание (кто много ездит, тот меня поймёт). Ну так о плюсе. За это время я моменял (спустя 1,5 года владения) стойки и какие-то там сверху стоек чашки, которые меняются вместе со стойками. И всё! На БЭХЕ моя подвеска умерла от моей езды через 6-7 месяцев. Причем вся!  Я уж не говорю, что там постоянно трескались всякие там резиночки и сальники. На Pontiac Vibe, за это время не поменял ни одной резинки, диагностику делаю при каждой замене колодок.  (где-то раз в три месяца). Ничего, нигде не потекло, в отличие от баварца, там датчики глючили-это любимое дело. Может в Pontiac Vibe и поломок меньше потому, что он проще, без всяких там систем, но износ основных расходников меньше в разы. Конечно Pontiac Vibe и БМВ это разные авто и больше мне нравится БМВ по всем параметрам, но всетаки фрицы могли бы подумать о надежности. Кстати по ценам на подвеску. На Pontiac Vibe всё дороже, чем на БМВ в два или более раза, т.к. япония.
- ДИНАМИКА: ну при 150 л.с., что и у БЭХИ было,  Pontiac Vibe едет не так динамично, хотя и легче. От автомата это практически не зависит, ездил и на "ручке" разница еле ощутимая. Одному по городу, скажем так, нормально.  Ездил на Pontiac Vibe GT )))) - ну это ваще порнография! Этот GT включается только после 5000 оборотов! И то не оставляет впечатлений. Очень условные буквы на этом авто. До 5000 оборотов едет так же, как и мой. Короче GT ставлю твёрдую двойку!
- БЕНЗИН: лью только 92 ШЕЛ, пробовал 95, почему-то хуже едет. На других заправках стараюсь не заправляться потому, что на автомате говёный бензит сильно ощутим (провалы, задумчивость коробки...)
- МАСЛО: я лью КАСТРОЛ ЭДЖИ 10/60. Потому, что ЕЗЖУ газуя. Летом съедает 1 литр,иногда чуть больше. Зимой бывало, что вообще не ел (когда льда много и снега )))), но т.к. в Питере это на долго не бывает, то и зимой он чаще масло-то подъедал, но меньше.
- КОРОБКА: переключения, опять же, не такие, как на БМВ, но мягкие (если бензин не го..но). Проехался, в качестве гостя на ФОРДЕ = полный отстой! Коробка переключается рывками, остальное не знаю, но коробка там точно больное место.
- УСТОЙЧИВОСТЬ НА ДОРОГЕ: до 130 - нормально, потом он ведет себя на дороге как наша 99. Лягушкой становится. Ездил максимум 180, больше он не смог, ощущения - не приятные. На БМВ ездил 230, впечатление, как от 100. Полный контроль.
- ПОСАДКА В САЛОНЕ: Места в багажнике много, если сложить сиденья (а при переезде мне это помогло), то как сказал один мой знакомый, можно возить холодильник. Сзади место есть, но без излишества. Место для водителя, в этой машине я понял, что джыпа я покупать точно не буду. Потому, как в Pontiac Vibe посадка такая же, как в джипарях (с согнутыми коленями) мне не нравится. Для меня больше комфорта от езды с выпрямленными ногами, как на седане, хотя и не на всех так. А в целом для передвижения по городу нормально. Ездил до МСк - устаешь. Сиденья и посадка не для дальних расстояний.
- ШУМОИЗОЛЯЦИЯ: ну она очень условная. Движок, как будто в салоне. У американцев этого класса её практически нет. После 130 едешь, как с открытыми дверями.
Вроде б и всё.
ИТОГ: Pontiac Vibe - это соответствие цена-качество. Хочешь посвежей и поновей, за умеренные деньги, тогда Pontiac Vibe для тебя. По надежности, он не будет сосать из тебя лавэ, не смотря на стоимость з/ч. После русского авто он вообще покажется ракетой, которая никогда не ломается. Если хочешь комфорта, тогда подкопи на что-то другое. Немец? Ну может быть... Всё зависит от манеры езды и от проезжаемых км  в год. Если езда постоянная, то по выходным тебе придется тусоваться в сервисе - это как наши авто, только понадежнее, удобнее, но очень капризные.
Какой будет моя следующая машина? Думаю немец ))) Смотрел я КАДИЛАК CTS, салон понравился и 311 л.с. едут норм, но стоимость стойки - от 35 000р (это она только сюда по этой цене приезжает) и дальнейший, практически неликвид авто заставляет склониться к европейцу... Но есть и плюсы в американцах: их можно бросать где угодно, не воруют.
Всем удачи!