Peugeot 308 2011 - отзыв владельца

С нашим бензином у многих авто проблемы....И чем выше Евро 2.3.4 проблем больше..Наши НПЗ пока не готовы делать и много и нужного качества...А на смолы.. гудона..солярки в бензине только ваз не боится!...Хотя и у них теперь есть электро педаль газа тоже для ЭКОЛОГИИ!

Не знаю как кто-лично я отъездил 92000 км без проблем! Машина очень хорошая и комфортная! Стоимость обслуживания-гуманная!

а был ли мальчик? и фотографии левые...

хотя, кое в чём - согласен!

фотографии с сайта Пежо. Свою не фотографировал, она грязная стоит у подъезда. Выглядит точно также как на фото, только колесья без колпаков.

Дромовцам, как в большенстве своём жителям ДВ, неведомы такие категории, как "стоимость обслуживания", так же как и электропакет, антикор, сток и многое другое...

Хорошая машинка 5

Проблем с заправками не было. Вообще заметил что такая тема более актуальна для зауралья. Особенно в 2х столицах.

Турбы были проблемны в начале продаж, потом вроде лягушатники исправились. Да и вас проблема турбо не должна волновать. Что значит: "потеря температуры двигателя в холодную погоду"? У меня у друга аллион 2001г 1.8 полнопривод, расход масла 300-350 грамм на 1000 и, по его словам, так у всех с таким мотором, конструктивная особенность.Такую же БМВ ставит на мини, так что это то чно не ненужная БМВ вещь. Все новые 1.6 едут так, это не "-" конкретного авто, это "мода". Расход бенза в городе менее 10 при обыкновенной езде.Собственно оно так и будет при массе авто в 1300кг, таком моторе и максималке на 190. Авто и не строился под задачи ездить 130+.На заправках необходимо глушить двигатель, там даже картинка есть. Я ключ отдаю заправщику (если он есть и если он берёт ключ), он сам открывает и закрывает. От крышки дикой вони нет, что меня ещё раз наталкивает на мысль что в столице с бензином проблемы (ну или утончённое обоняние).О проблеме читал, но так никаких неудобств и не испытал.Это да, не удобно, хотя бы какие то фиксированный шаги сделали, которые чувствуются "в слепую".Не согласен, хотя возможно в новых 308 она улучшена.

Так и зачем вы покупали этот автомобиль?

я же писал в отчёте, был выгодный кредит, надо было использовать возможность. В требуемые условия входил и Пыж, который лучше Соляриса или Поло, поэтому и взял.
Не надо читать только минусы, у машины есть плюсы и они все описаны.

Нормальный машин, но...только пока новый))) А если серьезно: просвет маловат и свес передний создает множество проблем, также электрика как то не поражает надежностью, да и АКПП, скажем так на любителя. Зато цена привлекательная и высокий уровень комфорта. А вот отзыв маловат, выше 3-ки не поставлю.

Т.е. такой кредит давали только на авто произведённый на территории РФ?
Да и не минусы это, так, по большому счёту мелочь, а по поводу динамике, это рамки жанра.А что не так с электрикой?

В отзыве фото из интернета, это не гуд.
С таким же успехом,к фото из интернета,можно было и отзыв не писать,а также скопировать его с интернета.

Добавляй фото.

От души ставлю пару, за откровенный бредИ где тут упрёк в надежности? 95й на Лукойле (он у вас вроде приличный?) - и нет проблемы. Сравнивать с древними японцами, которые действительно переваривают что угодно - мягко сказать, неразумно. Новые же японцы очень многие не менее требовательны к качеству топлива.Мэн, ты на 1.6 ездишь? Так чего же ты собственно от него хочешь?! А расход у тебя скорей всего "высокий" потому что ездюк пытается заставить 1.6 ехать как 3.0, видимо, безуспешноо_О это вырубило. Хоть 1 машину видел чтобы стёкла не марались? И движение в Москве отсутствует в принципе, ога? один по городу ездишь, вестимоШумность движков - я где-то слышал, что это особенность всех европейцев. Как говорится, на вкус и цвет фломастеры разные. Начинающийся жор масла? ты как ездишь, позволь спросить?... И что есть "прочие проблемы"? На 130 кмч 4000 оборотов? купи 406 купе 3.0, вот там у тебя не будет столько оборотов на такой скорости, и резвее машина будет.

Умиляет - купил 1.6, и хочет от машины чуда. По остальным минусам владельцы точно таких же машин знают лучше, у меня такого нет.

По плюсам - согласен. Минус - я увидел только один более-менее обоснованный, это чувствительность к топливу. Опять же, я не ощущаю, хотя бенз у нас хуже чем в Москве. Про этот "минус" слышал от людей левых, у которых такой машины не было никогда, сам с такой проблемой не сталкивался никогда, заправляюсь только 95м и только на газпроме (другой адекватной альтернативы у нас нету), игнорируя мелкие заправки сомнительного качества. И часто наблюдаю, как владельцы довольно приличных машин заливают себе 92й, причем именно его. А после они же и кричат что машина (говорю не только о Пежо) "не едет, троит" и много всего подобного.

Автору - дополняй, фото выкладывай, не выдумывай мифических минусов и меньше доверяй слухам

Идет мягче Фокуса,шумка на порядок лучше.По рулежке позволю не согласится.

Недавно прокатился, но показалось, что подвеска работает хуже чем на Лансере. Вот и не знаю, что выбрать.

фанатики французского автопрома, не могут читать какое-либо отличное от восторга, мнение. Я попытался объективно расказать о плюсах и минусах авто. Кому-то поможет при выборе.
Пользователям японцев крайне не рекомендую французов, как и итальянцев. Будете сильно разочарованы качеством.
Фанатики- покупайте и ремонтируйте и гордитесь дальше!
Машина однозначно лучше соляриса или поло, и где-то на уровне Фокуса, но Фокус дороже. Так что Пыж имеет право на существование в России, при данной ценовой политике концерна.
И считать, что я только ругаю - это значит быть тупым фанатиком, который хвалит своё и ругает чужое.. Пересядет такой водятел на другую марку и снова он будет на самой классной машине, а другие на вёдрах..

Золотые слова!!! 5+)))

До француза ездил на японце, добрый был машин, но не моё. Сейчас пересел на француза - не жалею ни капли. Одно дело говорить о плюсах и минусах, а другое дело, что почти все минусы абсолютно ничем не обоснованны (говорю только за те, о которых могу судить исходя из общих знаний об авто и об Peugeot в частности). Сам тоже стараюсь оценивать объективно плюсы и минусы, но ругать авто с двигателем 1.6 за то, что оно "не едет" это мягко говоря глупо, равно и "стёкла забрызгивает"

Ну а я наоборот до японца ездил на 2-х французах и ни капли не жалею (а только радуюсь!!!), что наконец-то избавился от вечного геммора! Я на 1,6 (именно Пежо) за рулем не ездил, но ездил на Сценике с двиглом 1,6. Так вот, ты можешь не верить, но он ЕДЕТ и делает это ох....ть как! Так что у автора есть право выражать свое собственное мнение, а не присмыкаться перед любителями французкого автопрома в надежде на отличные оценки.

Ради интереса залез в тех.характеристики 308го, на испытаниях машина на механике с движком как у автора разгонялась за 10.8 секунд. Что еще надо от 1.6? за 3 сек до сотни он рвать должен? Мой 406й 1.8 медленнее разгоняется по паспорту...

И насчет динамики. Как тебе объяснить... Она ЕСТЬ (у Сценика)! И сравниваю не с Пежо или Фордом,а с Камри 2,4.

И еще. Как ты говоришь ради интереса. Тойота Королла с двигателем 1,6 почему-то разгоняется до сотни за 10,2 секунды...

Аналогично могу сказать, что недавно читал отзыв, как кто-то купил субару с салона и он у него тут же начал сыпаться... Француз французу рознь, как и японец японцу. Одни - надежнее, другие - нет. я разве сказал, что француз надежнее япа? я такого ни в одном из моих комментов не сказал, а их накопилось уже немало. Ты меня попросил привести пример привередливости япов к топливу - я тебе их привел. Опять же, сравнивать машины старые и новые... Ты сравниваешь старых японцев с новым сцеником или 308, неважно. Сейчас электроники намного больше, чем раньше, а глючит чаще всего именно она. 406го реставрирую, и ни капли не жалею, даже продавать его передумал. Я готов провести пару часов под машиной раз в несколько месяцев взамен на то, что мне смог дать француз, и не смог дать японец. Я даже на тыщу-две рублей потрачу больше, оно стоит тех ощущений. Я общаюсь с людьми на форуме 406х, и многие после массы разных машин остановились именно на 406х, и даже зачастую покупают 406х во второй и в третий раз. На вкус и цвет, как говорится.... Опять же, где я сказал, что все Пежо супер? я сказал только то, что автор в своих "минусах" или придирается до абсурда (ну ни одно авто не будет в Москве, равно как и в другом городе, в плохой погоде с чистыми стеклами) или же требует невозможного (1.6 это не гоночный болид), или же необоснованно говорит о ненадежности (я не увидел там, чтобы автор сказал, что что-то у него сломалось, я видел там только "я слышал". И на основании этого автор сделал вывод, что Пежо - машина ненадежная.

Я указал на отсутствие аргументов и конкретики, не сказав ни слова насчет того, что Пежо - лучшие автомобили или что они надежнее японцев.

У Сценика 1.6 по паспорту (110 кобыл) 11.8 секунд до сотни (наверно, такой у тебя был), второй 1.6 (он видимо послабже) около 14 секунд. Кстати, у 406го моей модификации разгон до сотни тоже около 12 секунд, и я могу смело сказать, что ему этих 12 секунд за глаза, как в потоке по городу перестроиться, так и на трассе фуру обогнать (ты, я так понимаю, со мной в этом солидарен). У автора, похоже, более спортивные наклонности... в таком случае, не надо было 1.6 брать

Про короллу 1.6 за 10.2. Ты ощутишь разницу в 0.6 секунд? Я - нет, честно.

Ну а разве это не объективные минусы, что стекла забрызгивает, что люк безобака неудобно открывать? И чего ты к старым японцам все меня гонишь? Я то о достаточно новых говорю! У Камри в 40 кузове разве мало электроники?

Только не 110 а 107 кобыл (по крайне мере так в ПТС было).

Про люк я конкретно сказал - не знаю, владельцам виднее. Стекло забрызгивает - не объективно, его на всех машинах забрызгивает, абсолютно. Траффик, знаете ли...

Кстати, про короллу. Нашел что у новой короллы на палке 1.6 10 сек ровно до сотни, но при этом она почти на 200 кг легче, чем 308й.

Про камри ничего сказать не могу, могу сказать про Пежо, т.к. сам столкнулся и на форумах начитался. Большинство "глюков" (во всяком случае, у машин до 2004 года) связаны или с грязью в разъемах, или в отходящих контактах (которые лечатся тупо спайкой, за несколько минут самостоятельно и забываются навеки). Ах да, еще у Пежо (не знаю как у других французов) есть очень капризный автомат AL4. На этом, собственно, их страшные глюки электрики кончаются. Сильно критично? я думаю, нет. Я рад, что мы спустя несколько часов наконец-таки поняли друг друга :)

ах да, еще про стекло. на Саньке бывало в грязи забуксовать, так там если колесо вывернуть, машина вся целиком в грязи будет, не спасали даже брызговики. На других машинах иначе? Попробуйте установить синие брызговики Sparco, да пошире чтобы были, машина будет чище и кобыл эдак 150 прибавит :)

Я тоже этому рад. А насчет критично... Я скажу так. Каждый выбирает то, что ему ближе. Пару раз в жизни встречал таких людей, которые не смотря на явные трудности в эксплуатации авто и слышать не хотели об ее продаже... Нравиться и все тут. Ну а некоторые отсутствие подстаканников считают огромным косяком...

ну я тоже страдаю от неудобного расположения подлокотника на водительской двери и отсутствия такового между водителем и пассажиром, но в 406го влюбился... Даже продавать уже передумал (изначально думал сделать и на продажу выставить) Каждому своё... Мне, опять же, потратить пару тыр раз в полгода и пусть даже раз в месяц пару часов времени на исправление пусть очередного косяка в контактах проводки :) (в теории) не проблема, 406й дарит мне намного больше удовольствия, нежели эти мелочи - проблем. Кстати, подвеска, говорят, у них очень живуча, за исключением всего двух узлов, которые стоят 800-1000 р за пару, меняются самостоятельно за час оба и ходят от 20 до 40 тыс км, в зависимости от условий эксплуатации и качества заменителя (всё там - германия или франция, китая нет вообще). Я считаю, весьма достойные показатели, никак не вяжущиеся с стереотипом о "ненадежности французов". Но обо всём этом - в моём отзыве, если будет интересно, я всё фактами стараюсь подкрепить, а не слухами :)

Отзыв читал. 5 поставил. Но француза больше не возьму (не для спора, просто мое личное мнение). 2-х на своей шкуре испытал. Мне надежнность дороже...

Причём тут фанатики? Я не согласен и с плюсами, в плане шумки и управляемости. Но минусы которые вы описали за исключение бензобака и турбо относятся ко всем авто с 1.6.
И конечно не понятно зачем было покупать 1.6 чтобы потом писать что авто не едет. Или вы надеялись на что то иное?

Ну так по сравнению с камри 2.4 и 308 на мехе достойно смотрится, но камри и тяжелее.10.4 у королы. У 308 10.8 но такого мне получить не удалось, было на секунду больше. Симулировать условия заводских условия я не пытался.

Забыл добавить. Француза больше не возьму, кроме Логана)))

308 едет на все свои 1,6 и 120 кобыл.

Я владею Пежо 308 вот уже 4 месяц пошел, покупал новым, он рестайлинговый, до покупки своего льва, переездил на всех машинах этого класса, реально лучшей в этом классе мне показалась новая опель астра. Все в ней хорошо, кроме как цены и условий кредита, ну и обслуживание там подороже будет, но я готов был платить больше, но больше всего оттолкнуло то, что в автосалоне Опель, относились не как к клиенту, а как к рабу, на "от***ись" поэтому сразу желание отпало....

В АС Пежо, я попал случайно, после тест драйва поло седан, которого многие рекомендовали... я был омрачен после тест-драйва (поло-седан), шумоизоляция реально никакая, мотор шумный, хоть там и автомат 6 ступеней, но тупой (ожидал, что на фольсе будет шустрым), опять же скучный однообразный салон, чёпорный, такое впечатление, что садишься в авто 2000 года. короткоходная подвеска, на кочках пробивалась до стука, причем на стыках дорожных. родная резина Кама евро, был удивлен, некоторые плюсы которые я видел в этой машине это большой багажник, и всеядный, неприхотливый мотор 1.6 (105) и все. дизайн на любителя...
Короче впечатления странные оставил после себя поло... (кстати такие же впечатления оставила и фабия, все то же самое.)

Рядом был АС Пежо, зашел, изначально почему, то приценивался к 207 потому что можно было выбрать комплектацию помощнее и 207 пободрее потому, что он гораздо легче, но все же мне предложили проехаться на 308 рестайлинговом, я катался до этого на 307 и 308 правда пассажиром, примерно знал чего ожидать, но сев за руль, я заметил в первую очередь, что все находится на своих местах, приятные циферблаты (подсветку хочется правда поменять с оранжевой на белую, в будущем как потеплеет, обязательно поменяю) хороший интерьер, хорошие мягкие материалы, причем с довольно неплохой звукоизоляцией для своего класса, понравился отличный обзор вперед, огромное лобовое стекло, а если есть еще панорама то вообще кайф, в тестовой как раз была панорама, вешь бесполезная, но очень стильная и романтичная, если выбираться куда-то вдвоем, ну вы понимаете :)

Сразу что мне не очень понравилось (но уже привык), это высокие толстые пороги (пассажиры запарили коцать пороги ногами) и большой наклон передних стоек (нужно привыкать при повороте налево, обзорность не очень, можно не увидеть пешехода)

Еще из неприятных вещей, это обновленный автомат, не сам автомат, а то как адаптивно работает, для человека который ездил на ауди а6 с коробкой ДСГ 7 ступкой, и я тоже ездил на такой иногда и привык к четкому алгоритму переключений было очень не привычно, то здесь ты в первую очередь подстраиваешься под автомат, его нужно понять, чуть пережмешь и он думает, что ты в спорт режиме и крутит мотор. Не всегда понимает, что это просто небольшой обгон и что потом нужно перейти в эко режим. Сейчас мы оба на "ты" перешли, проблем никаких. А так в целом не доставляет неприятностей, в ручном режиме переключает довольно быстро, если нужно ускориться максимально быстро, есть режимы спорт и снежный, не пользовался толком спортом, побаловался несколько раз, вроде пободрее, держит передачи в рабочем диапазоне.

Итак передем дальше... Сам собственно мотор, давно всем известный БМВешный атмосферник 120 лошадей, имеет неплохие показатели по расходу и мощности в целом. мне нравится как он звучит на пределе, не так как другие аналогичные моторы. динамикой в целом доволен, чего можно ожидать от 120 сильной машины весом 1370 кг? + еще бензин и водитель и вот вуаля, почти полторы тонны.

Порадовала подвеска, не пробивается, задняя бывает на сильных кочках, но не сильно, русский пакет дает о себе знать, свес реально не мешает (у знакомых ситроен прошлый С4 без русского пакета, цепляет все что только можно, они за 3 года замучились реально, я еще ни разу не зацепил). Салон очень просторный, пассажирам нравится, места реально больше чем в Фокусе 3, сам сидел, сам сравнивал.

Про боковые стекла, да действительно есть проблема, в интернете даже находил способы их решения с помощью некого кулибина, который видно разбирается в аэродинамике, он предложил из офисной папки вырезать некое подобие крыла и вставить в прорезь между "ушами" и дверью, говорят не помогает, вообще удивляет, как туда попадают капли с колес передних??? видно такая особенность аэродинамики, сильно не досажает, только если на улице очень, очень грязно... а так в целом, у любой машины в потоке будут грязные стекла, как ни крути.

Дизайн свежий, не заезжанный, смотрится стильно, и необычно, не похожа не другие машины, правда не радует, что их становится очень много. И приходится как-то выделяться из потока, вот жду, когда потеплеет, буду мудрить что-то с внешним видом. (диски, покрыть пленкой крышу под стеклянную, возможно занижу машину, кулпю новые амортизаторы, у нас в Краснодарском крае дороги более менее хорошие, ну и еще некоторые прибамбасы, которые я увидел на драйв2)...

В целом, я рад покупкой, за все время проехал 7.500 км, ничего не ломалось, масла не доливал, в 10.000 км смена масла и фильтров, которое у ОД стоит всего 2600, это нулевое ТО, потом первое аж на 25 тысячах, причем оно там стоит тоже немного, читал отзывы, из Гольф класса реально самое дешевое ТО на протяжении всего времени эксплуатации. все что говорят про ненадежность Пежо, это отголоски прошлого, да раньше они не славились хорошим качеством, но сейчас уже совсем не так, причем уже довольно давно. что бы держаться на плаву, нужно соблюдать некую планку, поэтому не все так плохо как все думают, на работе есть несколько человек которые имели дорестайлинговый 308, обе машины проехали более 60 тыс, проблем не возникало.

Итог: машина очень хорошая, собранная, стильная, с хорошими ходовыми качествами для своего мотора и веса, главное что она однозначно стоит своих денег, и этот факт не оспорим, остальное дело вкуса... на работе сейчас, так бы скинул парочку фоток.

Меня ставило в тупик этот способ открывания крышки бензобака, а сейчас привык и вообще нормально стало.
Заправщиков нет, а если и есть то это попрошайки, которые клали крышку на крышу авто не спросив хозяина, а меня это просто вымораживало.
В данный момент это единственный авто в котором меня все устраивает и нет необходимости дорабатывать. Кредит там действительно хороший - это рассрочка на 3,5 года(у меня жена не могла не воспользоваться, чтобы не ужимать себя).