Ниссан Х-Трейл 2003 — отзыв владельца

а зачем пакетики на сидушке сзади? :)

это ты зря в тойоту плюнул, щас тебе колов навалят :))))))))))

а куда в двигу 4,5 литра?
у меня больше 3,8 л не влазит

Ровного пола нету в нем. Это не хонда CRV

Арки задние проверь под усилителями должны быть дыры в салон проржавевшие,

У меня был Х-Треил 2004г.в. 4wd V=2.0л, сейчас Тойота Хайлендер 2002г.в.. 4wd V=2.4л. Оба авто живые. Скажу честно, Ниссан Х-Треил ЛУЧШЕ!!!

"...левый под реставрацию(1200), правый под замену (китай 4,5 т.р)...."
КЕтайские рычаги, конечно бюджетнее, но по собственному опыту этих аналогов хватает на пару лет, разбивает вдрызг сайленты и шаровую опору.
Сейчас ставлю оригинал, он порядка 12 т.р., но хватит, полагаю, тысяч на 150, как и было с родными.
Датчики тоже предпочтительнее оригинальные.

динамика хорошая?
скажу так
/ динамики нету - это овощь
салон ушребище
сидушки передние не удобные

салон можно подмандеть,а овощя из овощя не выгонишь...

нормальное авто

Немного смутила панель от рестайла, а машина 2003 года.

Какой пробег у тебя?

Хороший авто,держи пять)

у отчима был такой 2002 года, только двушка и не полноприводный, сам привозил с Японии, комплектация наверное едва ли не самая простая, без туманок ,без фар на крыше (просто рейлинги), без подлокотника между сиденьями. Недавно продали.Тяжело было продать, т.к.всем полный привод нужен, тем более авто чисто мужское, наверное. Машина неплохая функциональная, но салон на любителя многим не нравится (хотя мы привыкли), и зимой холодноват был.
Сиденья по сравнению с моими в црв Rd-1 заметно удобнее, в црв они жесткие какие-то, материал сам в црв приятнее но сидеть реально удобней в икс-трейле, сидишь и отдыхаешь .Багажник большой.

Почему 2003г.в.? На фото рестайл с 2004г. Было в этом кузове (Т-30) три машины за 7 лет. Исключительная надёжность и ремонтопригодность. Динамика на 2,5л отличная, а расход по трассе 9л/100км, по городу - около 12л. Проверял поездками и на Алтай и на Чёрное море из Новосиба.
Следи за уровнем масла - после 100 т.км возможен расход. Это его самый главный минус, скорее единственный.
Удачи в эксплуатации!
Теперь я тоже в Севастополе, да и машина другая, но Ниссан - без всяких портов и очень надежны.

Почему 2003г.в.? На фото рестайл с 2004г. Было в этом кузове (Т-30) три машины за 7 лет. Исключительная надёжность и ремонтопригодность. Динамика на 2,5л отличная, а расход по трассе 9л/100км, по городу - около 12л. Проверял поездками и на Алтай и на Чёрное море из Новосиба.
Следи за уровнем масла - после 100 т.км возможен расход. Это его самый главный минус, скорее единственный.
Удачи в эксплуатации!
Теперь я тоже в Севастополе, да и машина другая, но Ниссан - без всяких понтов и очень надежны.

Имел в арсенале двухлитровую версию 2002года, тоже брал б/у, жрал много, зимой при минус 15 отказывался заводиться, масло кушал. Но ходовка за год владения порадовала. В общем с трудом продал, и забыл как страшный сон!! !

Был такой дизельный. Отличный автомобиль!!! РАВ и ЦРВ рядом не валялись. Были в пользовании все три.

Блин, ну вот опять. Надумываешь о таком, а потом : "бац" , и ... Сколько людей , столько мнений. 5

Если почистишь дросель, форсунки, поменяешь топливный фильтр, то расход топлива упадет до+-12,1 л/100км

3,9 литра в 2,5, впрочем как и в 2л. Насчет 4,5 это в сервисе называется "Прокатило"

Хорошая машина,надежная. Тоже езжу на таком авто. В двигатель действительно входит 3,9 литра. Ни больше,ни меньше))

1-я фоточка хорошая.)

+5! Удачи на дорогах.

Недавно взял примерно такого же, немного помоложе, салон в коже.
Количество бардачков после адэхи-маздыфамилии, меня приятно шокировало - в базе их 8 штук только спереди. Плюс я ещё один надстроил между сиденьями, поверх штатного прикрутил.

Фары помутневшие у меня, менять надо наверное. Конечно, ксенон днем и ночью светит, как зажигание включаешь, ближний ксеон и включается автоматически.
На кой фиг его жечь? Габаритов бы вполне хватило днём.

А так тачка просто прелесть. Проходимость хорошая. Вот внешний вид у него, на мой взгляд - так себе. Невыразительный какой-то.

хорош

он и сейчас на продаже стоит) много просишь! поэтому и рынок "стоит")

Ну так вот, постоял он на продаже 4 месяца, смотрели, спрашивали, но что-то видимо не срослось. с покупки проехал 10 т.км, на счетчике 160 т.км.
8 января снял с продажи:
1- альтернативы в такой ценовой категории, с таким качество сложно найти.
2- за почти год эксплуатации лично у метя вышел из строя левый ступичный подшипник, залил в броду, потом ложе ржавчина появилась. гудеть начал.
3 - удобства у него не занимать (практичности) ящички, бордачки.
4 - решил души вложить, стоечки поменять, 2-х динку поставить, кожаные чехлы заказал
5 - по бездорожью он мне тоже довольно симпатичным показался.
6- форсунки промыл, тяга увеличилась, расход на 0,5 уменьшился, теперь 11-11,5.
Теперь, наверное пока сверху тыс 500 не появится для прадика 2007 или санта Фе дизельного 2010, о замене даже и думать не буду.
Раздобыл тех описание отфотканое полное, теперь будет чем в отпуске заниматься...
если кому надо, скину.

Скинь пожалуйста описание на почту kostya_mordvin@mail.ru,заранее благодарю!

Здравствуйте! Может кто из пользователей видел отзыв про турбовую модель (280 л.с.) или владел сам... дайте ссылку пожалуйста! Не могу найти почему-то. Встал вопрос обмена, хотелось бы послушать опытных пользователей.

Можно поинтересоваться, где нашли вариант с 280 л. с.? Мне кажется их оооочень мало было выпущено, и все праворукие

купил такого же старичка пару недель назад. после рекстона в новом кузове погремушка конечно , но вот управляемость понравилась. при покупке гудел задний ступичный подшипник. заменил оба, но небольшой гул остался... что еще смотреть никто не знает- вроде как редуктор остался, а он них не дешевый. пробег 170 тык. рычаги тоже оба под замену или реставрацию, все задние сайленты походу тоже. еще какой то трабл имеется, при включении света или кондера, или при переключении скорости на д или р, движок колбасит не по детски. прислушался, вроде как генератор издает звуки и тарахтения. может ли генератор давать расколбас х.з короче достал за две недели своими мелкими гемороями, но при этом едет, ошибки не вылазят. расход 10 литров стабильно город+горы (живу на побережье) вот думаю на что обменять :) это уже 48 машина у меня, впору называться перекупом :) но ужасно не люблю чинить машины и долго на них ездить тоже. хотя понимаю, что хитрила не так уж и дорог в обслуживании. вчера товарищ рассказал печальную историю как тип купил какой то заз шанс 11го года и уже поменял коробку за 35 тыр. посмотрел цены на бу автомат икса и был приятно удивлен. а вообще хотелось бы авто которое кроме расходников и регламента, ничего бы больше не просило. если прикинуть сколько я денег выкинул на доведение до ума своих машин, то становится как то грустно, особенно хонда риджлайн покусала бюджет в размере половины стоимости нынешнего икса. вроде надежная машина, как говорят "нечему ломаться" а вот хрен там, сыпалась как обычный жигуль, только с конским ценником на запчасти- хонда же, хоть и амеро-канадская. поменя на суперб дизельный (погремушка еще та) сейчас смотрю мой ридж продают уже в Краснодаре за 950 тыр, хотя я отдавал его на обмен 725 тыр. привет перекупам :) шоб ты его два года продавал :) грандис это вообще трындец- по качеству жигуль, по ценам на зч мерс, не иначе :) да долго могу про свои старые и новые ведра писАть :) сейчас кто то будет ржать, но напишу... была у меня во владении, лет 5 назад калина 1.6 около 8 месяцев, так машина реально понравилась- ездил и горя не знал (правда все знакомые ржали с меня и тыкали пальцем, гады :) )
а вообще, если бы не мелочи, которые мне ппц как не охота исправлять, вникать в машину так сказать, то я бы ездил на иксе и не парился, тем более что машина досталась хозяйская, не убитая в хлам, как перекупские. камрады, отговорите от продажи, что ли, доводами типа... да в гене подшипник всего нужно поменять, а в редукторе масло сменить или хадо плюхнуть, а рычаги вообще по 1000 отреставрировать и забыть :) ну налейте позитива что ли, а то залез на дром объявление на продажу подавать, дай думаю отзывы почитаю, а тут смотрю, земляк икса передумал продавать, за не имением альтернативы... и подумалось, а че я выеживаюсь, недостатки то у моей машины такие же, а вот комплектация коламбия :) машину искал два месяца, перекупов стал ненавидеть уже, денег на дорогу истратил столько, что старенькие жигули можно было купить :) кстати, автор, за сколько авто купил и за сколько продавал? если не коммерческая тайна конечно :)

Так вот. проехал с покупки (апрель 2015) 27 тыс., заменил всю подвеску, довооолен, езжу по сей день. денег правда потратил за время эксплуатации вместе с расходниками 100 косых, ничуть не жалею. за полтора года неиспраности:
полетел стартер - 2500 ремонт
не всегда точно показывает уровень топлива, не лезу, походу сбился при лампочке остается 18-20 л,
ну и все сайленты пришлось заменить 15.000 вот как бы и все.
остальное дефлекторы, замена масел, восстановление рычагов, кож. чехлы в салон и т.д. и т.п.
По расходу- полтергейст: я езжу 12,5-13,5
жена 11 максимум)))
Вот настало время продавать. Особым спросом не пользуется. за 2 мес 4 звонка, один просмотр.

Итог: считаю цена адекватная, по отношению к адекватным прихотям, машина себя оправдывает. при эксплуатации лучше немного в ней разбираться. иначе кулибины того еще наговорят. опыт положительный, хитрилой доволен!!!

ПРИ РАСКЛАДКЕ ЗАДНИХ СИДЕНИЙ НАВЕРНОЕ ИМЕЕТСЯ ВВИДУ

Сколько бензина город употребление?

Сори!!
Если можно тех.описание !!!!

008rom.@gmail.com

Заранее благодарю !!!!

Всем привет! Девять лет катаю на Икстрейле в Т30 кузове, 2.0 бензин 4 везде. Альтернативы сейчас нет, хотя надо бы уже менять авто. Запчасти доступны и недорого стоят. Отличный авто!