Ниссан Теана 2008 — отзыв владельца

Всем доброго времени суток. Решил тоже написать отзыв о машине.

Выбор. Начну из далека :)
Если честно, я сам не знал что хочу, все началось с машины ниже классом, смотрел аллионы и силфи, много времени ушло на поиски машины, много раз ездил на зеленый угол в поисках машины. Смотрел, примерялся, но ни чего не мог найти:( меня сильно смущал интерьер машин. Где то на вторую неделю гуляя по авторынку увидел интересную машину, марк х зио, знаете бывает так, увидел и загорелся:) машина была огонь, в максимальной комплектации, договорились на диагностику, короче думал моя:) но перед диагностикой решил написать на дром и выложил аукционник (4б), спасибо ребятам, машина оказалась утопленником, позвонил, отказался. После марка сидеть в алионах уже было не ахти, решил посмотреть камри и тианы.
Посидев в обеих машинах, камри отпала из-за грубого пластика и простаты внутри, без обид, но внутри просто жесть.
Начал смотреть тианы, в итоге я договаривался раз 6 на диагностику, и благодаря умельцам с дрома отказывался, то битые, то пробеги в двое скрученные)) решил заказать машину с японии:)
Это было что то...
Через знакомого пришел в компанию, говорю, ради интереса покажи что как, сделай пару ставок, ну и все. Сижу на работе спустя 2 часа, тут звонят с компании, и говорят, ставка сыграла, готовь деньги:) в итоге я стал обладателем синей тианы 08 года в комплектации xv, оценка 4б:)


Первые впечатления.

Тачка огонь. Смотря аукционник, боялся что будут коцки на машине, сразу стал осматривать, ни скола на лобовом ни коцак не было, как делают аукционники я хз))
Ближний свет в машине оказался ксенон. Ни когда не понимал, почему много людей хотят себе ксен заместо галогенок, теперь понимаю:) ночью реально освещение намного лучше и глаза не устают (хотя это субъективно).
Ну и так, с таможни машину я повез сразу ставить сигналку. Поъезжая к комплексу столкнулся с проблемой, габариты не чувствую, а там проехать пипец в притык надо было:) и тут я кайфанул от камеры в левом зеркале:) реально помогает, когда паркуешься или едешь в милиметрах)) к слову о парковке, в моей комплектации при включении заднего хода зеркала автомотически опускаются в низ, а при высоких бардюрах и клиренсе 135 это очень спасает:)
Пока ставили сигналку, сел читать инструкцию к русской тиане:) от туда вычттал как включить помощь при высадке;) теперь когда глушу двигатель, сидения автомотически отъезжают до упора, очень удобно:)

Климат контроль/ионизатор воздуха.


Долго не мог понять как это все работает, до сих пор до конца не понимаю, вычитал, что в систему циркуляции воздуха вшит датчик выхлопных газов, как только он срабатывает, включпется циркуляция воздуха внутри машины и воздух ионизируется. Оно впринципе так и происходит, но все равно раз через раз, и бывает если он выключен, сам включается, короче надо разбираться.



В принципе функциональным наполнением машины я доволен.


Про салон внутри, все сделано хорошо, но с бордачком японцы подкачали...  он на первый взгляд большой, глубокий, а реально он длинный и туда почти не чего не помещается:(
Отсек между седеньями это вообще что то с чем то, что бы в него попасть, надо поднять подлокотник, потом еще какую то крышку.... но это мелочи.


Звук.
ну я  не меломан, мне ок)))
Магнитола читает все, есть диск встроенный на 40гб(спасибо японцу за пару альбомов скорпионс и квин;), но вот то что радио русские вылны не ловит(кроме авторадио:), это не ок:(


Нравится как работает датчик света, вовремя все гаснет и загорается(табло,магнитола), к зеркалу заднего аида подведенны провода, но что это ни кто не знает, не похоже на авто затемнение, хотя ночью зеркало не слепит.



Так как машина пришла с японии сразу решил пройти диагностику, съездил в желтый, машина к счастью оказалась в идеаьном состаянии, единственное посоветовали поменять линки и колодки. Замена линок, колодок, и всех жидкостей включая антифриз и жижу гура прошла успешно и обошлась в 17 тысяч рублей со всеми диагностиками + 2500 колодки;)
Пока был в боксе я обнаружил большой недостаток, двигатель V6, что бы поменять свечи надо пол капота разобрать, не знал об этом и очень опечалился:(


Трансмтсия
Первая в жизни машина на вариаторе, если честно, очень доволен, до этого ездил на 4АКПП, небо и земля, плавность хода очень нравится, без переключений на обгонах, рывков и толчков, одним словом счастье. НО все же есть нарекание, при толкание в пробке бывает машина подтупливает небольшие пинки появляются, а так все идеально.

Есть режим спорт, но как я понял, кроме большого расхода топлива и отжимания двигателя на максимальных оборотах, оно в себе не чего не несет. Машина эта не болид, так что смысла особого в этом нет.

Ходовка.
Вчера ездили в поход в горы с друзьями, меня посадили за руль хайса 98 года, который по моим ощущениям давно отъездил свое, 40км по гравийке, это было что то с чем то..... мне было страшно что у меня приборная панель отвалится, все дребежало, потом приехал в город, сел в свою машину, и кайфанул :) ну а если серьезно, могу сравнить ее с рав4 2010 года, в длинной базе, хоть машина гораздо мягче, крены у тианы меньше! лежачие полицейские преодолеваются без подпрыгиваний, В целом все хорошо.



Машина оказалась достойной, не пожалел что купил ее.
Уже купил себе колеса на зиму Blizzak revo gz, сейчас жду зиму :)
В ноябре в планах палернуть машину и покрыть ее стеклом, по мере продвижения эксплотации и ремонта буду дополнять, всем спасибо.