Nissan Primera Camino 1996 - отзыв владельца
Комментариев: 9
Просмотров: 5475
Моей второй машиной была праворукая прима 96 года, купленная по случаю за 103 тыщи. Состояние было неплохое... из косяков - полностью облитый кузов (но качественно), сопливился сальник коленвала (возникал некритичный расход масла), постукивали гидрокомпенсаторы на горячую... отсутствовал передний правый поворотник (куплен впоследствии за 700 рублей на разборке). Коробка автомат была с пробегом в районе 200000, давала пинок в зад при переключении с первой на вторую... Насколько мне известно, это стандартная вешь на примовских автоматах с пробегом. Из косяков добавленных лично мной - в пьяном угаре (день варенья был у меня) хлопнул водительской дверью - как результат перестал закрываться замок с сигналки (только с ключа) :)
Очень порадовали размеры салона, мой рост под 2м, но это не помешало размещаться с комфортом. При этом и сзади оставалось достаточно места. Огромный багажник (460л). Машина уверенно держит дорогу на любых скоростях. Динамика разгона неплохая, но хотелось бы большего (особенно в горку чувствуется). Подвеска довольно жесткая - на наших ухабах на заднице остается абсолютно все! При этом рычаги передней подвески на этой машине являются расходниками... их ресурс составляет всего 30-40 тысяч. Об замене ремней привода ГРМ можно забыть, как о страшном сне... привод - цепной, ресурс под 200000, а может и больше :) Что особенно ценно в условиях нашей российской действительности, малокритична к качеству топлива. Конечно, не стоит заливать 80-й, но вы и на нем не встанете, уверяю Вас... Одним словом, экономичная семейная машина с удобным салоном где хватит места всем, не слишком динамичная, зато практичность на первом месте... К недостаткам можно отнести аскетичность торпеды, неудобное водительское сиденье (уставала спина при длительных перегонах). Кузов "пошел" по мелочам.... из под краски стала проявляться коррозия на передних и задних крыльях.... мелочь, но неприятно. Я не любитель жесткой подвески, поэтому продал этот аппарат за 120, добавил полтинник и взял себе полноприводного MMC Diamante 99 года. Но это совсем другая история :) А в целом Каминыч оставил после себя только положительные эмоции... дешего, сердито и надежно :)))
Дата публикации: 13.05.2008
После регистрации вы сможете подписываться на обновления понравившихся вам отзывов и новые комментарии к ним. Регистрация занимает не более минуты. Присоединяйтесь, будем вам рады! Перейти к регистрации КомментарииПродажа Nissan Primera Camino
База данных с частными объявлениями о продаже б/у авто
|
Смотрите также:
|
|
Посмотреть всё о Ниссан Примера Камино Подробные отзывы автовладельцев Ниссан Примера Камино с фотографиями! |
|
© 1999—2012 Drom.ru Design by FarPost, Реклама на сайте, Оферта (правила и условия), English version - Japanese cars |
|




190 000 руб.
Омск
240 000 руб.
Улан-Удэ
235 000 руб.
Бийск
160 000 руб.
Находка
200 000 руб.
Иркутск
205 000 руб.
Ангарск




Сообщений: 3456
Удар при переключении с первой на вторую, это характерная черта Ниссановских автоматов. После замены жижи в коробке толчок должен немного смягчиться.
Подтверждаю, сам SR к качеству топлива не критичен. Критичны датчики))) Например, лямбда-зонд, который на некачественном топливе скоропостижно дохнет. А еще SR любит бензин. Зимой, допустим, и 20 литров на сотню съест, не подавится, в чем убедился на собственном опыте. После замены сдохшей лямбды, конечно, аппетит поубавился литров до 14-15 на сотню, но все равно многовато. У меня полноприводная Примера-универсал на автомате, двигатель SR20DE.
Так что экономичность вопрос спорный. Если в плане расходников и запчастей -- да, недорого и нечасто (за исключением верхних рычагов передней подвески), а вот бензин она любит...
"Так что экономичность вопрос спорный"
Хочу отметить что SR18 на моноприводе жрет бенза значительно меньше, чем SR20 на полном.... хотя кто как педаль давит...
А еще конкретно у этого экземпляра задние тормоза были БАРАБАННЫЕ :))) Атавизм, млин... Хотя на эффективность торможения я не жаловался.
Сообщений: 26
и на фото, оказывается, пассажирской подушк нет - удвительно...
Сообщений: 1354
В целом - надежный недорогой экономичный болид для семьи. Рост 185, вес 110 - мне за рулем не тесно, тем не менее. По части передней подвески - действительно, не ага. Сайлентблоки на полноприводную версию найти - реальный гемор, а дохнут они регулярно. За рычаги ничего сказать не могу - у меня новые стоят (старые не пережили встречи с бордюром). Для такого сарая - управляемость просто неприлично отличная. Уверенно лазит по лесу, еще ни разу нигде не застрял (главное дело - по диагонали не зависать).
Зер гут аппарат, зер гут.
Сообщений: 3