Ниссан Патрол - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Путешествие"
Итак за сезон, что делал:
1. Починил задний бампер сам (Бюджет около 5 тысяч)
2. На первом же выезде на Авачинский вулкан оторвал глушитель (отвалился заводской шов и глушак упал на землю во время движения.... в гармошку, как ни странно поменяли по гарантии- глушитель ставил в специализированном сервисе в феврале- отдал за всё около 25 тысяч :) за это я ребятам подкинул немного денег на пиво за честность)
3. В июне поехал по бездорожью (Снегу) на Малую долину гейзеров и сломал задний стабилизатор поперечной устойчивости.....
Вновь рад всех приветствовать!
Ну что, время летит не заметно, с момента приобретения автомобиля прошел один календарный год и 23 000 не всегда простых километров.
По фото из этого и предыдущего поста можно понять, что автомобиль не живет 24/7 в городе на асфальте. На этом автомобиле я выезжаю в горы и использую заложенный в нее потенциал. Конечно, никто не говорит о том что это околоспортивный снаряд для преодоления тяжелого бездорожья, но на машине заезжаю на пересеченную местность периодически.
И так с чем же пришлось столкнуться при эксплуатации скажем так не молодого автомобиля?...
Как то глядя на крышу своего сафаря и теребонькая обвисшие причиндалы, размечтался я о багажнике на крышу. Сразу, полез по всяким интернетам шастать и смотреть. Ну если честно, ни на что мои причиндалы не возбудились. Да ладно возбудились, даже не напряглись. Эти вот «экспедиционные» корзины на крышу, сваренные из водопроводных труб и покрашенных порошковой краской, за 25-30 тысяч рублей, у которых даже крепления не входят в комплект — привели в уныние и без того унылое. Опять почесав там где неприлично, верхняя голова решила, что она еще ОГОГОГО и может...Купить ОРИГИНАЛЬНЫЙ багажник на крышу, если такие есть....
Хорошо в лесу сцепление огонь специально пробывал в натяг, правда потом 80 пришлось ташить из грязи и слушать маты, все таки это танк настоящий, после трудов ремонтов машина начинает радовать,
В конце июля 2008 года купил этого Патруля. Сейчас 2018 год, прошло 10 лет. Пройдено около 160 тыс.км. География поездок обширна. От Русского Севера, до Кавказа и Казахстана. Плотно изъезжен домашний Центрально-Чернозёмный регион и почти вся Европейская часть России.
10 раз участвовал в экспедиции Средний Дон, с 2009 года по 2018 год включительно, потому что стал организатором. Несчитанное множество покатушек и мини экспедиций на 1-5 дней. Первые годы участвовал в трофи-соревнованиях, раз 5-6. Не для результата, а для развлечения, с женой в качестве штурмана, или с друзьями....
Всем привет!Давно ничего не писал,ибо рутина,особых значимых событий небыло,стандартный алкотуризм на природе,хоть и дает отдых душе но однообразен для чтения или лицизрения стороннему человеку!
Но вот и на моей улице случился праздник,наконец то клуб сподобился выйти за рамки привычного,и катануть по взрослому!
По ходу сборов,как всегда слабые отсеялись и осталась два экипажа,которые в принципе поставленную задачу выполнили,причем с удовольствием!!!
Итак,Манские озера,группа озер из которых начинаются такие реки как Мана,Кан и еще вроде какие то,находяться в гористой местности около 1500м над уровнем моря ....
Дорога Нижний Новгород- Киров - Нижний Новгород, туда 603 км и обратно 603 км + по г. Кирову 35 км прокатался. итого на круг вышло 1240,8 км - заправлено в бак 127 литров, израсходовано 115 литров. Расход по калькулятору 9,4. По ощущениям также. Но не без приключений! продолжение в следующем отзыве!)))
В январе катались в Башкирию, с посещением Каповой пещеры и заповедника Шульган Таш. Это наш первый опыт создания и редактирования видео, поэтому прошу строго не судить. https://youtu.be/OxUzoN61oi4
На сегодняшний день доработки потихоньку продолжаются! На следующей неделе выложу новые фото!
На 9 Мая, встретив в Кирове "Победный поезд", отправились в автопробег до Казани через Йошкар-Олу.
Выехав из Кирова в 9 часов утра, к часу дня почти беспрепятственно добрались до Йошкар-Олы.
Почитав отзывы про дороги, решил ехать через Советск и Яранск.
Задав маршрут на Навител-навигаторе, ехал по нему без проблем, но в Яранске, почему-то навигатор потерял все спутники и никак не хотел их больше находить.
Пришлось дальше ехать по планшету, но покинув Яранск, навигатор снова заработал как надо.
Качество дороги реально неплохое....
При длительных путешествиях все мы слушаем музыку в машине.
Иногда громче, иногда тише, часто она надоедает и мы её просто выключаем, но потом опять начинаем слушать.
В Патроле кроме радио я для себя открыл еще две отличные возможности слушать разные качественные композиции в дороге.
Это, как уже ранее в дополнениях писал, iPod Classic.
90% времени слушаю музыку через него, идеально подключаемый к ГУ машины и входящий в отделение для флешки.
Качество звука, выбор композиций и исполнителей на iTunes не разочаровали....
Автоуслуги
