Ну вот решил чиркнуть пару строк про житье-бытье Патрола в Сибири.
На одометре около 20000км,скоро пора двигать на ТО.
В целом за зиму авто не преподнес абсолютно никаких сюрпризов,все работает исправно.
Зима в этом году не такая суровая как была в прошлом,но морозы от 40 и ниже все же стояли пару недель.
И как обычно это происходит в такие морозы, ездить приходилось даже больше.
В целом мороз авто переносит достаточно легко,а именно заводится и прогревается без проблем.
Но вся рычажная ходовка подвержена заморозкам,и поэтому первые километры после трех-четырех часового стояния при темпере ниже 30 похожи на езду телеги.Потом все приходит в норму даже и при более низких температурах.
В салоне тепло становится достаточно быстро,но все же попогрей седла и подогрев руля рулят,а о задних пассажирах косоглазые забыли.Только понять почему они не сделали попогрейки заднего ряда не могу до сих пор.
В морозы ниже 25 затягивает левый верхний угол лобовика,хотя это видимо родовой косяк,на предыдущем Патроле все тоже самое.Скрипов и сверчков в салоне не вылезло,все тихо и глухо.
Что понравилось очень в авто,так это то как он стоит на дороге.
Катался на нем по всяким дорогам и дорожкам,все весьма уверенно и прогнозируемо.
По части внедорожных возможностей сказать особо нечего,максимум где я на нем ездил,так это метров 100 по заснеженному колхозному полю.
Вперед пробрался включив все и вся,обратно по своим следам.
Расход бензина меня вполне устраивает,так как лично у меня он не поднимался этой зимой выше 20 литров при половинчатом трафике город-трасса.
Но и в минусы еще раз запишу легкое рулевое.Это даже не минус,а целый жирный минусище.
За полгода езды,так и не сроднился с автомобилем на 100 процентов,ну не чувствуют руки полностью руля.
Если иными словами, то не рулится автомобиль так как может ехать,не хватает ему обратной связи на руле хоть убей.По моему мнению это самый главный косяк данного автомобиля.
