Ниссан Патфайндер 1998 — отзыв владельца

всем привет! навалило сегодня снега см12,на работе тишина,коллеги где то в колее))) выдалась свободная минутка для опуса.Коменты язвительные и нет приветствую-GLASNOST наш девиз))..хочется начать с того что на одной и той же машине долго не езжу,поэтому за 15 лет стажа поменялось примерно столько же машин,они были все разные со своими плюсами и минусами. 2104-audi100 44-corona 170-corolla 104- surf 130 2y-4runner 3vz-escudo-sprinter 104-caldinaКОРОЧЕ половина наверное,что упомнил.основная цель-полный привод,после 2104 -фобия)) дело в том что в нашем захолустье дворами и пр.особо никто не занимается да и я охотник,и копаю иногда так что 4wd только плюс.
что конкретно по патфу -брал заведомо под работу-пороги цветут но без дыр,арки цветут,крылья перед-фендера держатся на краске)) двиг шепчет,точнее приятно басит бу бу бу ,акпп хорошо,мост задний с дохлым лсд,в салоне срач лайт.подвеска на 3-
начались знакомства-ремонты.перво наперво на неделю к корешу жестянщику-пороги заново изготовили из двойки))) арки вылечили,перед крылья брал контракт,в цвет-как новые.сразу все обработали тектилом,хорошая антикорозийка! затем весь ремонт брызнули чёрным грунтом чтоб глаза особо не мозолил недокрас.тем временем заказан мост и да забыл 5я дверь была гниловата в углу,еще её заказал.
что имеем-дверь 5500 с доставкой,мост лсд+абс 12000 с дост. и два крыла 2х6000 с доставкой.с учетом того что покраска у нас 5-6 элемент-считаю зашибись цены.кузов теперь супер гуд!
  теперь он покрашен и выглядит супер
по ежедневной эксплуатации-машина тёплая,быстрая,мощная,по сравнению со 130м сурфом-космический корабль по уровню оснащения,в сурфе из наворотов аварийка и часы))) а тут---попогрей в стандарте,доводчики окон,климат,очечник,в каждой двери по карману и какие это двери-шумка на высоте,закрываются без всякого резонанса,роскошный звук! штатно 6 динамиков с пищалками,от пинк флойда с барброй стрейзанд мурашки)))
есть пульт дист.открывания автоматических ворот на одном из 4х! солнцезащитных козырьков, обучи его и останется докупить лишь коттедж с гаражом с автоматическими воротами))
расход лето трасса 12,город 15 не торопясь,если спец.участок ралли и 20 может быть.он кстати провоцирует .зима 12 трасса город 15-17.много скажете? пожалуй,соглашусь но с одной оговоркой-обычная королла спринтер 4wd 12-13 зима и лето жрёт,а кайфа от 3,3 больше чем от 1,6 уверяю!!! если давит жаба-ваш джип нива,с расходом 12-14.сэкономите.. давеча ездил по снегу колесо скрывало,дайх.териос был-он в свой клиренс на хорошей резине не может ехать,дохнет...мотор оч приемистый,заводится всегда и легко.в обслуге дешевле не видел-ремень грм+ролик 2000)) причем gates и gmb, на любой! v образник в 2 раза дороже!!! клапана не гнёт.)это по мотору.по трансмиссии-140 кг мост вечен если лить то что нужно,а не тад-17,акпп та же история,стоит на половине ниссанов контрактная 10тр))),передние мосты продают обычно от 700 рублей.даром никому не нужны!!! взял себе один,планировал поколдовать с блокировкой-лето кончилось да и х с ним
подвеска-едешь как на легковой,рулежка приятная,нет рамной валкости ,спереди мак ферсон,сзади многорычажка,поставил полиуретан-весчь!также усиленные пружины,болезнь этих машин пружины,но если усиленные или от крауна еще ставить-забудете.
салон-сидишь как в кресле а не как в газ-66 при выполнении задания родины (сурф) электрорегулировки сидений сводят с ума население в отдаленных деревнях,у остальных вызывают щенячий восторг вперёёёёд-назаааад)))
зад диван удобен,спинку можно наклонить и подремать,имеются крепления для детских кресел.если сложить сиденье,отлично помещаюсь (175см),стекло задней двери открывается отдельно-за один присест привёз сайдинг для садового дома со всеми доборами.приятно зимой то что стёкла не запотевают,вентиляция хорошая,но для задних пассажиров нужна накидка на сиденье-утренние контакты попа-сиденье не радуют минут 5-10.
     подведу итог-террано-патфайндер машина хорошая,до покорения серьёзного бездорожья ей далеко,но с городскими условиями и поставленными мной задачами справлялся.(грибы-ягоды-раскопки-сад-природа)этакий бизнес класс с внедорожными качествами,сельский парень который давно живёт в городе))) по запчастям по подвеске-обычная машина, по кузову-переплюнет большинство конкурентов,да еще раз с сурфом сравню-кузовщина ровно!!! в 2-3 раза дешнвле ,агрегаты-в два раза точно! в общем нормальная машина для активных людей,безопасная и надёжная,не понимаю почему ниссан не хвалят-круче скучной тойоты-точно! в общем всех благ !!!
пы сы фоток мало и они старые,кузов еще в грунте,многое поменялось,соберусь продавать-выложу.
спасибо ресурсу terranoirk.ru за друзей и инфо