Nissan Pathfinder 1998 - отзыв владельца

ВОДА.
Всем Здравствуйте. В прямом значении этого слова….. здоровья Вам и Вашим близким.  Как то так получилось по жизни стал я закоренелым «праворульщиком».  Был опыт владением Марков(4шт), Лит Тайса, кариба, Сафарика, Сурфов(2шт.) и все эти машины были верными друзьями и не было таких моментов что бы они меня разочаровали. Удобные, надежные, простые были все они как друзья.   И  мысль покупать авто с левым рулем откидывал на тот момент пока не  выросту по уровню  дохода  нового  Гелика (болезнь моя). Но вот пришли смутные времена и « родные наши двуглавые орлы» прикрыли поток хороших и доступных машин из Японии. Цены на полноприводные рамные внедорожники с правым рулем резко взлетели вверх. Месяц искал живой аппарат  за разумные деньги но…… Очень активную виду жизнь и не представляю себя без колес. Месяц поисков вычерпали все запасы оптимизма из груди и был вынужден начать просмотры живых леворуких полноприводников.  Случайно наткнулся на  Патфайндера. Через неделю был найден данный аппарат. Находился он в 400 км от родного колхоза. Запрягли мы «Нюрку» Ниву друга и поехали смотреть.  Осмотр показал: живую трансмиссию,  бодрый мотор, гнилой кузов, отсутствие задней подвески, хорошую резину,  новый мафон)), хороший салон,  и багажник Thule, еще отдали комплект колес зимних на дисках. Все взвесил и купил.))  
    
    Это был первый внедорожник  «зажигалка». До этого были только  трактора. Динамика мотора очень обрадовала)) со светофора на заднем приводе на автомате шлифует… это не смотря на то что колесики  не хилые для него….. в городе  на нем очень удобно, с первых минут привык к габаритам, в потоке не отстаешь. Выехав на трассу  попробовать  силу мотора не удалось, на скорости после 90 кмч  машину начинало сильно мотать. Не когда таких мотаний не испытывал. Вот честно ощущение как будто объезжаешь скакуна)). Мотание прекращались после резкого нажатия на тормоз или газ.  Если у Вас на машине появились такие симптомы не пугайтесь просто пришел конец  сайлентблокам  задних рычагов. И так, тихонько добрался до колхоза……….
Сразу перетряхнул всю заднюю подвеску и был приятно удивлен ценой запчастей.   Жидкости, колодки, свечи все само собой менялось без разговоров. Месяц покатавшись  отдал на ремонт кузова……… Вот тут парни реально проблемы нисана. Машина был изрядно поедена коррозией. Неделю и машина как новая. Заменил хромированные части переднего бампера. Поставил Сигналку с авто запуском.  Смастерил защиту бамперов и пороги из нержавейки. Установил  противотуманные фары.  Установил защиту картера и коробки. И стал его  «катать».
И так +
1. Отличная динамика.
2. Удобный салон и хорошая комплектация
3. Проходимость  на твердую  4
4. Не дорогой в обслуживание
5. Цена
И –
1. Слабость металла
2. Пробивает заднюю подвеску

Итог:  Хороший авто за свои деньги.  Обратите внимание при покупки машины таких лет на  состояние металла. Особенно под пластиковыми расширителями арок колес.

ЦИФРЫ.
Расход:
1. Лето задний привод город 13-14 литров.
2. Лето  задний привод трасса 10-11 литров.
3. Зима полный привод город 19-20 литров
4. Зима полный привод трасса 17-18 литров.
Затраты:
1. Сайлентблоки  задних рычагов всех  4300
2. Работа по замене 3500
3. Передние части бампера хром  3000
4. Покраска кузова работа и материалы 22000
5. Защита картера и коробки  4500
6. Пыльники наружные 2500 с работой
7. Сигналка плюс работа 6000
8. Стойки стабилизатора переднего и подушки стабилизатора  с работой  2000


                                      В планах установить газовое оборудование и заняться акустикой.

Буду рад ответить на все ваши вопросы. Надеюсь поможет данная информация при покупки данного авто.  
Берегите себя и близких. Здоровья и Добра.   С Уважением Толстяк))