Ниссан НП300 - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

На мой взгляд замена цепей грм на этом моторе это самая неприятная и муторная работа, которая может быть.

Чтобы поменять вторую цепь, та что на фото внизу, нужно снять поддон, а вот чтобы снять поддон нужно отстегнуть двигатель или, второй вариант, снимать передний редуктор, что ещё более затратно по времени сделать.

Зато результат на долгие годы. Запчасти оригинал, заказывал в автодоке

Еще раз здравствуете . Приятно было бы по общаться с владельцами такой техники.Информации о нп 300 скажем не много.Пишите отвечу .Да кстати есть на него рессоры отдам за магарыч по случаю поставил новые но замеры рулеткой показали что можно было и не менять .разница от дороги до порога новые и старые 2см.

Всем доброго времени суток. Пришло время заняться ходовой перибираю передок замена верхних рычагов, рулевые тяги, нижние шаровые.

Ну и маятник оставляет желать лучшего, так как маятник очень слабое место то вместо его решил поставить рулевой редуктор с Ниссана теранно.

Редуктор куплен в Новосибе цена 3500+600 доставка деловыми линиями.

Итак установка, демонтаж понятно, маятник стоит на 3 болтах редуктор на 4 но болты чуть коротковатые нужны на 15-20 мм длиннее.

Сам редуктор разобрал, выкинул все потроха, обрезал шлиф машинкой весь лишний вес, оставил только вал на котором стоит сошка....

Шаровую заменить нечего сложного если у вас снят рычаг, Это я про верхний рычаг. Но так как 2 развалочных болта заржавели в саленблоках не выбиваются, пришлось менять на месте. Как я это сделал. Отпилил болгаркой верхнюю часть шаровой, вытащил палец вверх. Получилась дырка. Затем взял болт, снизу шайбу чуть меньше диаметра входного диаметра шаровой, сверху шайбу больше диаметра шаровой (я взял отрезал 2 см трубы) и шайбу еще большего диаметра, сверху гайку, смазав смазкой. Все выпресовочный механизм готов. Болт с гайкой нужен диаметром 16-20 и лучше с мелкой резьбой. Фотки не сделал. извинете.

Всем доброго времени суток, поменял двигатель на QD32. Крайняя поездка в Бодайбо (как выяснилось позже) не прошла безследно, от очень хорошей дороги лопнул корпус воздушного фильтра возле патрубка от фильтра к двигателю ну и мотор покушал много пыли.

Результат повышенный расход масла, и смерть турбины (лопнул вал). После долгих подсчётов и консультаций, было принято решение менять мотор на QD32.

Мотор был приобретен в г. Владивосток ну и все сопутствующие материалы и запчасти там же.

И так для замены двигателя понадобилось следующее: двигатель, панель приборов, педаль газа, колокол КПП, датчик расхода воздуха вместе с корпусом, коса и блок управления двигателем, стартер, маховик и сцепление в сборе....

Казалось бы нет нечего сложного заменить. Но не тут то было. Дело в том что бы снять подшипник, нужно открутить гайку которая находится в крестовине. И никаким ключом не подлезть. Мне кажется для того чтобы гайку открутить снимают крестовину. Это так должно быть наверное. Но я попытался пойти другим путем. Я конечно не советую этот метод но выхода не было, Время 6 часов вечера а утром на работу ехать. Да это зубило и молоток. С начало небольшими ударами сделал фаску на гайке чтобы зубило не могла соскользнуть, а потом хорошим резком ударом молотка по зубиле и гайка подалась....

Ещё раз отпишусь про систему впрыска. У меня авто 2008г сборка ЯПОНИЯ, а не ЮАР африка.

Механический ТНВД с электронным управлением и форсунками высокого давления.

НЕ КОМеН-РоЙЛ.

СМОТРИТЕ ФОТО ИЗ МАНУАЛА

15.05.18 ПОМЕНЯЛ ВТОРУЮ КРЕСТОВИНУ НА ПЕРЕДНЕМ КАРДАНЕ

КРЕСТОВИНЫ НА ПЕРЕДНЕМ КАРДАНЕ ОДИНАКОВЫЕ. Я ПОСТАВИЛ GMB GUN-46.

На автомобилях изготовленные в японии масляный филтьр разборный. Меняется фильтрующий элемент-картридж. Мне очень не нравится. Хотя эта мода вошла на сегодняшний день во многие автомобили. Если у кого есть двигатель в разборе 11-15г, приобрету за приемлемую сумму кронштейн масляного фильтра. Образец на фото.

Масло лью ====== 5W40 SN/CF в МЕТАЛИЧЕСКИХ банках. Благо беру по оптовой цене. Масло лить по стандарту не ниже CF4. . Заливаю ровно 4литра. Меняю 2 раза в год весна-осень, через 6-9 т.км. От замены до замены практически на одном уровне....

Первое с чем столкнулся по поиску запчастей в поисковике на сайтах не мог найти свой авто без вина. ОКАЗЫВАЕТСЯ НАДО НАБИРАТЬ KING CAB А НЕ NP300.

Сразу-же обнаружил что при скорости свыше 90 начинается вибрация авто. Переставлял колеса местами делал нагрузки на поворотах ничего не менялось. Грешил на кардан. НЕТ. Подушки двигателя. НЕТ. Хотя одна подушка мкпп была надорвана, видно при ударе порвало.

При покупки у заднего диска был выбит кусок на краю обода 3см. Ездил на запаске. Оказывается при аварии, потом рассказал продавец, ударился колесом о бордюр....

Всем привет

Проходя недавно ТО 40 тыс у диллера (моего любимого СТК) на ладожской ))) было сказано что надо срочно менять колодки передние. Остаток у них 10-15 процентов перед - было сказано мастером очень страшно ))) Я испугался и удивился как быстро они израсходовались. Ну думаю наверно машина тяжелая, плюс грузы возил изредка - наверно качество тоже гау...но!

Денег с сабой небыло и как меня неуговаривали - менять не стал. Договорились на замену в ТО 50 тыс !!!

Было свободное время, купил колодки и начал менять))) тут меня ожидал сурпризззззз!...