Nissan Cefiro 1996 - отзыв владельца
Комментариев: 63
Просмотров: 9743
Доброго времени суток всем!! После года владения автомобилем, думаю что созрел написать отзыв о нем.
За свои 3 года стажа перебрал не мало автомобилей, были и удачные варианты были не очень( льют же гадость всякую, а я со своей наивностью, неопытностью и детским мандражом перед покупкой..). Именно перед моим "Кефиром" была "бочка", живая технически, по кузову не очень.Был с ней не приятный момент с открытием капота на скорости, и последующей заменой капота, лобовика и покраской 3 элементов(крыло выгнуло креплением капота и отлетел приличный слой шпатлевки ну а бампер прицепом покрасил). Было решено продать. И так раздав долги и обмыв продажу, начал поиски автомобиля до 150 тысяч деревяшек ( реально в кармане 140, надеялся на дар убеждения и уже наметанный глаз). Дром был открыт круглосуточно, так как с нашими "бизнесменами" нормальные варианты уходили быстро=) Просмотрено было много вариантов: Хонды, тайоты, ниссаны, в моменты отчаянья даже тазики смотрел(бог отвел). Вернусь к "бизнесменам", какая же реакция.. поражаюсь.. Сижу как то в 22 30 на дроме обновляю поиск, выходит объявление Хонда-Рафага, я кричу папе подъем(еще с родителями жил, сейчас вырос) и мы на авенсисе 2,4 в активном темпе двигаем на осмотр, приезжаем и... очередь уже, ну конечно - перекупы..( Осмотрев машину(рейка была мертвая, коробка тоже не живая), решили поехать спать и не конкурировать. И вот как то сидя на работе, звонит отец, говорит:-Цефиро вроде норм за 145тысяч, уже позвонил узнал все. Ну я побежал(благо не далеко), прихожу и.. мда.. Уже смотрят. Ну да ладно пошел смотреть, продавец оказался бывший одноклассник сестры, узнали друг друга, он конкурентов отправил и начал рассказ о машине. Машина мне сразу понравилась, хотя косяков куча, в основном косметические проблемы. Проехавшись напугал пинок( не знал я тогда что в большинстве своем у всех так), после бочки(3S) динамика была пободрее, "ходовка" была на "4-". Салон конечно огромный, парень я габаритный(187см, 89кг) но места с запасом, и сзади так же, на ум пришло одно-ЯХТА! Так же салон в отличном состоянии, почти не прокурен, потолок чистый, коврики родные тоже в нормальном состоянии.. После долгих раздумий(2-3 минуты=) ) решил брать, причем парень сам скинул 15 тысяч, почти без моего нытья. И вот забрав ее через 2 дня, я стал официально Цефироводом, был очень рад.. До того момента пока не поехал на мойку, руль долбило машину водило, я уже начал строить себе мысли как я меняю рейку и т.п. Приехав к мойке обратил внимание что с корта уже торчит "железо" думаю -"а вдруг", беру в гараже 2 колеса всесезонки, ставлю, балансирую, и выезжаю на ипподромскую(менял там не неподалеку), жму на газ иии... ВСЕ ОТЛИЧНО! От сердца отлегло.. Ну а теперь непосредственно о машине и эксплуатации. Внешность: Машина была в косяках( сейчас пока ничего не изменилось): двери немного замяты, фара немного ушла(со слов хозяев в сугроб въехал) и куча царапин и мелких сколов. Но не крашенная, вся краска за исключением бампера переднего родная, оптика и стекла родные, после недолгих раздумий было решено красить в круг(пока делаю проект ну и собираю финансы). Ах да, еще на крышке багажника красная полоса( спасибо вандалам которые облили кислотой ее и попутно еще несколько машин в центре города), ну и хозяин конечно вместо того чтобы сделать, замазал красной грунтовкой. Двигатель: В хорошем состоянии: цепь молчит, не дымит, вообще движок шепчет, масло ест стабильно 200мл на 1000км(лью Эниус 5в30), но я лезть не собираюсь. В планах только почистить форсунки, свечи поменять(пора уже), да в общем то и все. Двигателя в целом хватает, на обгонах вывозит, стрелку ложил но страшно, больше не буду), со светофора нормально едет, без фанатизма. Расход по трассе 8 примерно, в городе 15 но езжу быстро, всегда.. Коробка: После прочтения информации в инете и непосредственного общения с цефироводами, страх о пинке пропал, езжу и не парюсь, так как в остальном коробка работает отлично, все режимы тоже работают и в принципе иногда пользуюсь. В планах снять поддон все почистить промыть. Но прежде посоветуюсь с ребятами на www.cefiro.ru(привет мужики). Ходовка: были поменяны стойка спереди поставил "токико" машина значительно мягче стала ехать, поменял опору стойки, так же поменял шаровые. Цены порадовали, вообще не грызутся. Сейчас в планах амортизаторы задние сменить, все остальное в хорошем состоянии. Комплектация: Машина в стандартной комплектации, но есть все что нужно: ПЭП, две подушки, климат контроль, абс, велюровый салон, кондЁр, сиденье со всеми регулировками, пусть механические(я не ленивый) но есть. Музыка стояла родная, все поменял + саб поставил. Осталось сигналку поставить, ну литье еще думаю к зиме на 16 купить. Еще буду карбоном салон затягивать, ну чешутся руки..) В целом машина ни разу не подводила(тьфу-тьфу ), недорогая в обслуживании, комфортная, большая, и люблю ее.. P.S. Спасибо что потратили свое драгоценное время на прочтение. Строго не судите, как говориться " это мой первый отзыв", да и по русскому языку 4 с натяжкой имел. Всем удачи на дорогах, встретите "побибикайте"=)
Дата публикации: 08.08.2011
Дополнения к отзыву
|
Смотрите также:
|
|
Посмотреть всё о Ниссан Сефиро Подробные отзывы автовладельцев Ниссан Сефиро с фотографиями! |
|
© 1999—2012 Drom.ru Design by FarPost, Реклама на сайте, Оферта (правила и условия), English version - Japanese cars |
|










190 000 руб.
Иркутск
213 000 руб.
Томск
230 000 руб.
Ханты-Мансийск
280 000 руб.
Абакан
250 000 руб.
Воронеж
230 000 руб.
Петропавловск-Кам...
215 000 руб.
Находка



Сообщений: 166
Сообщений: 63
Сообщений: 416
Сообщений: 237
Значок состоит из двух частей нижняя из орг стекла верхняя(хром) из пластика, в орг стекле вырезали ниши под диоды потом склеил эпоксидкой с верхней частью, залил в дырочки лак и готово! красный к стопам прицепил, зеленый к габаритам. Резали все на лазерном станке.
Есть вариант без лазера сделать, купить значок родной, сделать так же под него форму из орг стекла в ней диоды закрепить(можно дрелью в орг стекле вырезать ниши под диоды..)
а в значке ниссан высверлить буквы чтоб светились.
Сообщений: 237
Сообщений: 250
Сообщений: 798
Сообщений: 237
Сообщений: 237
Сообщений: 237
и значок привлек внимание;)
если увижу побибикаю))
5ка тебе)
Сообщений: 2346
Сообщений: 5142
Сообщений: 193
Сообщений: 3487
Сообщений: 237
Сообщений: 237
Сообщений: 237
Сообщений: 416
А почему вчерашнюю переписку удалили? Я никого не оскорблял, вел диалог.
Сообщений: 143
Сообщений: 143
А почему вчерашнюю переписку удалили? Я никого не оскорблял, вел диалог.
Сообщений: 66
Сообщений: 237
Сообщений: 143
Сообщений: 237
Сообщений: 237
Сообщений: 29
сейчас тоже бюджет свой напрягаю на леворукую. респект Новосибу и всему СФО.
Сообщений: 29
Сообщений: 237
ты живешь тут? что за машина у тебя?
ага в 69 доме)
на марке 90)
http://reviews.drom.ru/toyota/mark_ii/51684/
Сообщений: 237
Сообщений: 237
Двигатели оба хороши, но 2,5 едет быстрей а кушает столько же.. но и налог и страховка поболее, тут уже личные предпочтения)) главное не напорись на утиль! дороговато стоят что движка что коробка..
Сообщений: 237
обращай внимание на движок, чтоб цепь не звенела, чтоб при запуске насос нетрещал и лампа не горела масляная, чтоб арки сзади не сгнившие были( ну или несильно). Какой бюджет если не секрет?) обращайся если что помогу посмотреть)
Сообщений: 237
Сообщений: 237
Сообщений: 1407
Катушка зажигания новая 2100, термостат 1200 (на тойоту 400 рублей).
У меня цепь на холодную подбрякивает, но это ерунда я считаю)
Смотри также пороги в районе задних арок, у меня один уже насквозь дырявый(
З.Ы. Земляку привет!)))
Сообщений: 237
Сообщений: 23
Сообщений: 327
Сообщений: 29
Сообщений: 7
Сообщений: 237
Сообщений: 4472
Кста честно все написал как есть ,так оно и есть!
Сообщений: 237
Сообщений: 237
Сообщений: 143
Сообщений: 131
Сообщений: 237
Сообщений: 237
Сообщений: 237
Сообщений: 266
а, она уже есть. ну смысл ты понял=)) самое главное вовремя остановится с перепродажами
Сообщений: 237